焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用119

1、焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用1. 熔化焊1.1 气焊1.2 焊条电弧焊1.3 埋弧焊1.4 钨极氩弧焊1.5 熔化极气体维护焊1.6 其他熔化焊 电阻焊2.1 点焊2.2 缝焊2.3 凸焊2.4 螺柱焊2.5 对焊 钎焊4. 等离子弧焊5. 电子束焊6. 激光焊目录.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用焊接是使两个分别的物体经过加热或加压，或两者并用，在用或不用填充资料的条件下借助于原子间或分子间的联络与质点的分散作用构成一个整体的过程。传统意义上的焊接是指采用物理或化学方法使分别的资料产生原子或分子结合，构成具有一定性能要求的整体。前往目录四大永

2、久性衔接：焊接、铆接、粘接、钎焊。.焊接的分类：焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用焊接熔化焊电阻焊其它焊接方式前往目录钎 焊.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用1.熔化焊：使部分地域熔化，在无压力的作用下，带或不带焊接填充资料的焊接。因焊接母材的资料和方式不同，焊接设备以及焊接填充资料的不同，焊接的方法非常多，如今在运用的大约有50多种。前往目录.1. 1 气焊利用可燃气体和助燃气体混合点燃后产生的高温火焰来熔化工件的待焊部位，并经过向熔池内填加填充资料，使被熔化的金属构成熔池，随着热源不断向前挪动，分开热源的部位开场冷却，熔池随之凝固，构成一条焊缝。最常用的气体为氧乙炔。平常用来焊接的不

3、是太多，用来切割的比较多，叫火焰切割。焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用运用表示图：前往目录.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用焊接方法：前往目录.操作范例：焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.车身消费中有一些大的工件用火焰切割来下料，也有一些梁用气焊焊接，如今多用埋弧焊。钣金工用的最多，用来纠正冲压件的不合理变形。以及去除多余的料。设备消费中主要是用来下料。焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.火焰切割原理： 切割时先对工件进展预热，到达一定温度后再切割。前往目录焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用.手工割炬和机械割炬：焊接

4、技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用1. 2 焊条电弧焊 平常说的手工电弧焊，是一种利用电弧提供的热使金属产生结合的电弧焊方法。电弧是在焊条端部和待焊接头的母材外表之间熄灭的。 焊条普通有药皮，药皮受热产生气体与熔渣，维护焊条末端、过渡的熔滴以及母材上的液态金属，使其免受空气的有害影响。凝固的熔渣覆盖着焊缝金属，同样起着维护作用。可以全位置焊接。钢板要大于1.5mm。普通厚度为3mm到40mm。前往目录.焊接表示图：焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用9前往目录.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用8 工件9 电弧10 焊条芯11 焊条药皮12 过渡熔

5、滴13 由焊条药皮产生的维护气体14 液态熔渣15 固态熔渣16 液态焊缝17 固态焊缝前往目录.工艺特点：设备简单，操作灵敏方便，顺应性强，可达性强。可焊金属广泛。待焊接头要求较低。劳动条件差，熔敷速度慢，消费率低。焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.焊接电源与直流型电极接法：变流器、整流器、逆变器为直流型；变压器为交流型。如今用的比较好的为交流逆变型。母材接正极为正接，酸性药皮时用。母材接负极为反接，碱性药皮和高合金钢焊条时用。正接时焊条熔化速率高，反接时焊缝处的熔合性更好一些。焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.不同位置时的焊接操作：焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运

6、用1. 不开坡口时的平焊前往目录.2. T型接头不现板厚平焊焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用3. 角接接头平焊前往目录.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用4. 角接接头不同板厚平焊前往目录.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用5. 对接接头立焊6. T形接头角接立焊前往目录.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用7. 不开坡口对接立焊跳弧法A直线跳法 b月牙形跳法 c锯齿形跳法前往目录.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用8. T形接头立焊9. 开坡口对接立焊a封底焊 b其他层焊前往目录.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用9. 开坡口横焊1封

7、底焊 2表层焊 3背向表层焊前往目录.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用10. 平板仰焊前往目录.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用11. T形接头仰焊前往目录.焊接电弧的长度：普通焊接电弧的长度约等于焊条的直径。焊接参数：焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.汽车消费中的运用：厚板零部件如支架、备胎架、车架等 。设备消费中的运用：焊装设备消费中的有不少焊接件运用手工电弧焊，如BASE的焊接、各种支架的的焊接、压臂的焊接、现场调试时型面的修补等。焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用1. 3 埋弧焊焊丝盘、送丝机构、导电咀以及焊剂都安装在

8、小车上，焊接电流经过导电咀里的滑动接触面传输到挪动着的焊丝上，焊丝端部的电弧与工件之间的电弧埋在焊剂层下不可见的熄灭。由于电弧掩埋在焊剂里面，从外部看不见，因此称作埋弧焊。代号为SAW。焊丝直径普通在4mm以上。主要焊接8mm以上的板。前往目录.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用1电网衔接2焊接电源3焊枪电缆4送丝系统5送丝盘6送丝系统7导电咀8工件夹9工件10焊剂 11液态熔渣 12固态熔渣13焊剂回收安装 14焊丝 15电弧埋弧焊任务原理：前往目录.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用电弧处详细构造：7导电咀14焊丝 15电弧16液态焊缝17固态焊缝前往目录.埋弧焊特点：熔敷速度高，焊接

9、速度高，消费效率高。焊接质量好，焊缝金属性能容易控制，外观美丽。容易实现机械化自动化。无辐射和噪音，是一种平安、绿色的焊接方法。焊接位置受限，且不适宜焊小、薄件。不便察看，需焊接自动跟踪设备，对工件装配精度要求较高，且每道焊缝都要清理焊渣。 7. 设备一次性投资较大，且要辅助安装。焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.埋弧焊的运用：用于半桥套管、法兰、天然气汽车的压力容器等，挂车的大梁、大型车车轮的轮辋与轮辐的焊接，挂车后桥轴管的焊接。在其它重工业中运用比较多，如造船、锅炉、化工容器、桥梁、起重机械及冶金机械的制造中运用最为广泛。焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.焊接技术在

10、汽车及焊装设备消费中的运用1.4 钨极氩弧焊以钨资料或钨的合金资料做电极，在惰性气体维护下进展的焊接。简称TIG焊。普通运用氩气或氦气，或者运用二者的混合气体。通常运用焊棒作为填充资料进展焊接，不熔化的钨极与工件间熄灭着的电弧所产生的能量使资料熔化，惰性气体维护钨极和焊缝。普通用来焊0.5mm到4mm的钢板和各种有色金属，可全位置焊接。前往目录.钨极氩弧焊的任务原理焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用1电网衔接 2焊接电源 3电接电缆 4电接电缆 5工件夹 6维护气瓶组合7维护气胶管8焊枪9焊丝10工件 11钨极13电弧16维护气层前往目录.电弧处详细构造：焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用

11、9焊丝 11钨极 12钨极夹和导电咀 13电弧 14液态焊缝 15固态焊缝 16维护气层前往目录.钨极氩弧焊的优缺陷：优点：1可以实现高质量焊接，得到优良焊缝。 2可进展薄板及各种姿态下的焊接，及精细焊接。 3电弧稳定，熔池可见性好，操作容易。缺陷：1焊缝熔深浅，焊接效率低。 2氩气等惰性气体价钱较高。焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.操作范例：焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用一手持焊枪一手持焊棒前往目录.钨极氩弧焊焊枪构造：焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用焊枪根本构造前往目录.低电流或断续焊时气冷焊枪：焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.高电流或继续焊时用水冷焊

12、枪：焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.钨极氩弧焊的运用：机油盘、铝合金零部件的焊接，有一些小件的焊接也用钨极氩弧焊，不锈钢件，汽车外保险杠。有一些补焊用钨极氩弧焊，如冲压件的修复。 设备消费中用的不多，少数厂家用来焊接小件。钨极氩弧焊是目前焊接方法中运用最广的。各种钢材的焊接，各种有色金属的焊接，各种合金的焊接以及金属基复合资料的焊接，其中对有色金属及其合金、不锈钢、高温合金、钛及钛合金、难熔的活性金 属等的焊接最有优势。焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.1.5 熔化极气体维护焊可分为熔化极惰性气体维护焊MIG焊和熔化极活性气体维护焊MAG焊。经过软管束，将维护气体、焊

13、接电流和作为焊接填充资料的焊丝送入焊炬，焊丝与工件这间可见的熄灭电弧供应焊丝熔化和工件所需的能量，维护气维护熔池使空气不能进入，完成高质量焊接。最常用的是CO2气体维护焊，也有的用混合气体，即CO2中参与Ar气和氧气，焊接效果很好。 焊丝直径普通为0.8mm到2.4mm。 可焊接0.6 mm到100mm的板，可全们置焊接。焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.熔化极气体维护焊原理：焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用21电网衔接 2焊接电源 3焊枪电缆 4送丝系统 5维护气瓶组合6焊接电源电缆 7焊丝电极 8维护气胶管 9焊枪10工件夹11)工件12电源电缆15电弧19维护气层前往目录

14、.电弧处详细构造：焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用7焊丝电极 11工件 13导电咀 14维护气罩 15电弧 16过渡熔滴 17液态焊缝 18固态焊缝 19维护气层前往目录.CO2焊的优缺陷：优点：1焊接消费率高。 2焊接本钱低。 3焊接能耗低。 4适用范围广。 5焊缝搞裂纹性好。 6焊后不需清渣，明弧 焊接便于监视，有利 于机械化操作。 7焊接维护效果好。焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用缺陷：1不能用于非铁金 属的焊接，只能 焊黑色金属。 2熔滴过渡不是太 稳定，飞溅量较 大。 3会产生的烟尘， 操作环境不好。前往目录.焊枪构造：焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.枪头区域构

15、造：焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用1112前往目录.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用CO2焊的操作示范前往目录.CO2维护焊的运用：在车身消费中随处可见。大多数的熔化焊延续焊均为CO2维护焊。在设备消费中一些构造件的焊接运用CO2焊。在设备设计二保焊工位时要留意：焊接处周围不能运用磁铁，高温使磁铁失效：焊缝反面不要有定位夹紧，以免焊穿时被焊住。焊缝旁边有定位销时，销要运用特殊资料，以免焊接飞溅粘在销上不便于取件。焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.1.6 其他种类的熔化焊电渣焊：是利用电流经过液态熔渣时产生的电阻热作为焊接热源，将工件和填充金属熔合成焊缝的垂直位置的焊接方法

16、。电渣焊普通用来焊接圆筒的纵缝。铝热焊：利用金属氧化物与铝之间的铝热反响所产生的过热，熔融金属来加热工件和填充接头完成焊接的一种方法。铝热焊普通用来焊接钢轨。焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.2. 电阻焊工件组合后经过电极施加压力，利用电流经过接头的接触面及临近区域产生的电阻热进展焊接的方法称为电阻焊。电阻焊分点焊、缝焊和对焊等。 特点 消费率高、焊接变形小 操作简便、易实现自动汽车外壳焊接 设备复杂、耗电量大 接头方式、工件厚度遭到限制焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.2.1点焊：电阻点焊是焊件装配成搭接接头，并压紧在两电极之间，利用电阻热熔化母材金属，构成焊点的电阻

17、焊方法。 电阻点焊主要适用于各种薄板、板料冲压构造及钢筋构件，在白车身中运用最广泛。焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.方式：1、双面点焊多用于非外位置的焊接，车身多数搭接位置的焊接。焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录双面点焊.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录单面点焊方式：2、单面点焊多用于外观件的焊接，如门锁位置、铰链位置、门盖边缘等.电阻焊焊接流程：焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.焊接循环：一个完好的焊接循环包括加压、热量递增、加热1程序、冷却1程序、加热2程序、冷却2程序、加热3程序、热量递减程序、维持程序、休止程序。通常情况下根据焊接电流方

18、式和各汽车厂家规范的不同，一个完事的循环所包含的加热、冷却程序数量也不一样，但根本方式一致。焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.点焊的热源及焊点构成 热量为： W=I2wRtw 式中： Iw经过焊接区的平均电流值安； R两电极间总电阻的平均值欧； tw经过焊接电流的时间秒；焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用.电阻： R= 2REL+2RB+2REB+RBB焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.点焊过程中的影响要素：1、电极压力2、焊接电流3、电流密度4、焊接时间5、电极外形及资料性能6、工件外观面焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的

19、运用前往目录点焊过程中的分流：1、焊点距：点距越小、板材越厚分流越大。2、焊接顺利：中间点补焊比单侧延续焊分流大。3、工件外表处置不良，使电阻添加，其它区域分流增大。4、电极与工件非焊接区接触。5、装配不良或过紧使非焊接部位接触引起分流。6、单面焊时板厚的选择，选板薄的一侧与电极接触，板厚的一侧为铜垫板。最好不要两板一样厚。.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录消除和减少分流的措施：1、选择合理的焊点距。2、清理被焊工件的外表。3、留意构造设计的合理性。4、特殊部位的焊点运用公用电极和握杆。5、延续焊时适当提高焊接电流。6、单面多点焊时，调整焊接电流波形等。.焊接技术在汽车及焊装设备消

20、费中的运用前往目录2.2 缝焊：与点焊类似，用盘状滚动电极替代了柱状电极。焊接时，转动的盘状电极压紧并带动焊件向前挪动，配合断续通电，构成重叠的焊点。1、焊终具有良好的密封性。2、因分流严重，焊接电流是点焊的1.5-2倍。主要用于密封件和管道的焊接。.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录滚盘滚动方式缝焊普通分为延续缝焊、断续缝焊和步进缝焊。.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录缝焊设备：.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录2.3 凸焊：焊接处事先加工出一个或多个凸起点，焊接时和另一被焊工件严密接触。通电后凸起被加热，压塌后构成焊点

21、。特点是可以焊厚度相差较大的工件，多点凸焊效率高，且焊点距可以比较小。.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录凸焊普通分为单点凸焊、多点凸焊、环焊、T形焊、线材交叉焊等。凸焊在白车身消费中广泛运用：如工件上的螺母、螺钉多是多点凸焊；在线植焊螺柱也是凸焊的一种变形；环焊多用于密封件上的螺母焊接；线材交叉焊在焊装车间也随处可见，平安围栏、空中护网等。凸焊设备普通运用固定凸点焊机。可分为单头、多头、公用设备，凸焊检测设备运用位置感应器。.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.2.4 螺柱焊将金属螺柱或类似的其他金属紧固件焊到工件上去的焊接方法叫螺柱焊。主要有电弧螺柱焊和电容放电螺柱焊两

22、种，其中电弧螺柱焊是常用的。焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.螺柱焊焊接原理焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.电弧螺柱焊焊接过程：焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用b)螺柱提升，电弧引燃c)电弧扩展，熔池构成前往目录.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.电容螺柱焊焊接过程焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.螺柱焊在汽车消费中的运用：螺柱焊非常广泛的用在了汽车白车身的消费上，其中汽车的前围区域和前地板工位最多，前围上横梁、中后地板、前纵梁、衣帽架等区域也有螺柱焊，甚至侧围上也有。在螺柱焊公用设备设计时要留

23、意让出焊枪的进出空间，特别是要留意螺柱焊枪的送钉机构的空间。焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录2.5 对焊及闪光对焊：压力对焊：焊接时，两工件端面接触，经过电阻加热和加压后沿整个接触面焊接起来。过程预压 通电 顶锻 断电 去压。仅适于焊接截面简单、直径小于20mm和强度要求不高的件，运用较少。闪光对焊：焊接时，工件在夹具中不严密接触 通电 接触点熔化及气化，液态金属发生爆裂，产生火花与闪光 顶锻 断电 去压。焊接质量高，可焊重要零件，如载重车的轮辋；可进展导种金属的焊接； 对截面要求不高。.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录压力

24、对焊 闪光对焊.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录压力对焊的非承载铁链闪光对焊的螺纹钢闪光对焊铁轨闪光对焊的轮辋闪光对焊的铁链.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录3. 钎焊采用比母材金属熔点低的金属资料作钎料，将焊件和钎料加热到高于钎料熔点、低于母材溶化温度，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙并与母材相互分散实现衔接焊件的方法。钎料主要分为：软钎料：熔点低于450度硬钎料：熔点高于450度.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录主要钎焊方法及运用：1、烙铁钎焊：主要焊软钎料，各电路、仪表接线等。2、火焰钎焊：主要焊硬钎料，车身搭接缝、维修件等。3、炉中钎焊：主要焊硬钎

25、料，焊各类合金及不同资料。4、浸渍钎焊：可焊软硬钎料，如水箱散热器等。5、电阻钎焊：主要焊硬钎料，如各类刀具、导线端头。6、感应钎焊：高、中、工频焊硬钎料，钢、铜的焊接。7、红外、脉冲、波峰等锋焊，主要用于电子、印刷、 微型件高密端子等行业。.4 等离子弧焊接等离子弧是由等离子体组成，是充分电离了的气体，利用等离子枪紧缩成高温、高电离度、高能量密度及高焰流速度的电弧。等离子的焊接方式：一是小孔型等离子弧，利用小孔效应实现焊接，也称空锈性焊接：一是熔透性等离子弧焊，与氩弧焊类似。可以对各种金属进展焊接、喷涂、切割。也可在对非金属进展加工。焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.等离子弧焊原

26、理焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用1工件 2焊接资料 3维护气 4离子气 5钨极 6导电咀 7离子气咀 8维护气咀 9等离子弧前往目录.等离子弧焊设备构成：焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.等离子弧焊的特点：1与TIG焊比，等离子电弧挺度大，热量集中，熔深 大，工件可不开坡口单面焊双面成形，热影响区小，焊接变形小，消费率高。2可用来焊接难容、易氧化、热敏感性强的资料，也可用来焊接普通钢材和有色金属。3设备投资较大，对操作要求高，难以手工操作，焊接参数精度高。焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.等离子的运用：等离子在汽车消费中用来焊接的不是太多，多用于等离子切割，在模具

27、消费中运用等离子喷涂来对模具进展修补。如今也有一些先进的研讨成果运用等离子喷涂设备来对汽车进展逆向外型，加快对样车的开发，对一个件正反两面都分别喷涂成型，作为模具的型面，架上模具座，构成模具。焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.等离子切割：等离子切割是一种熔化切割，在切割过程中母材被等离子束熔化，并吹成切槽。如今主要运用的切割气体有氧气、空气、氮气、和氩气等。等离子切割可用来切割一切可熔化的资料。特点是能量耗费相对较大，资料的切割槽相对也较宽。焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.等离子切割原理焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.等离子喷涂从等离子枪前部送入的粉未在

28、等离子焰流中被迅速熔融，并高速喷打在工件基体外表上。焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.5 电子束焊高压加速安装构成的高功率电子束流，经过磁透镜会聚，得到很好的焦点，轰击置于真空或非真空的焊件时，电子的动能变为热能，熔化金属实现焊接。可用于金属的焊接，厚度可达300mm。也可以用来作外表处置或者是打孔。焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.电子束焊任务原理焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.焊接过程表示图焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用1对接坡口2开场焊接3焊接进展中4已焊透工件5构成焊缝前往目录.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用电子束焊示范前往目录.电子束

29、焊的运用：在汽车消费中主要用于厚壁件的焊接，如齿轮的焊接，轴类零件的焊接，后桥的轴管与轴头的焊接。电子束焊的设备比较贵；在真空中操作时，抽气时间较长，速率较慢；焊接轴头与轴管等封锁件时不容易察看焊接效果，要配置检测设备。焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.6 激光焊激光焊分为热导焊接和深熔焊接。热导焊接类似于TIG焊，外表吸收激光能量，能过热传导的方式向内传送。深熔焊和电子束焊类似，高功率密度激光引起资料部分蒸发，在蒸发压力作用下熔池外表下陷构成小孔，激光束经过小孔深化到深池内部实现焊接。小功率的运用CO2发生器，大功率的的运用碟片发生器或二极管激光发生器。 可用于几乎所在焊接，厚度

30、从0.01mm到200mm。 焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.激光焊分类：1、远程焊和飞行焊：区别在于焊接过程中机器人能否在运动。2、激光钎焊：多数以铜做为钎料。3、复合焊：MIG焊与激赏复合焊。4、激光切割5、其它运用焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.6.1 远程焊和飞行焊远程激光焊接或者“飞行焊接由一台机器人带动扫描振镜将聚焦的激光光束挪动定位到工件上，只需求几秒钟时间焊接元件例如车门，机械手臂沿着工件上面大约半米的平滑途径引导着扫描振镜，扫描振镜在极短时间内将聚焦点从焊缝导向到焊缝。经过光纤传输的激光器是提供焊接能量的源动力。 系统主要组成包括：机器人、激光器、

31、光学聚焦镜头、控制系统、激光房、除尘系统、冷水系统等。焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录远程焊、飞行焊配置：.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录飞行焊接特点飞行焊接头和机器人实时同步-加速激光焊接过程高速动态性能 扫描速度可达: 60 m/min!无接触加工过程 焦距: 0.5 to 1.5 m, 精度0.2 mm可高速点焊缝焊叠焊对接焊角焊和搭接焊机器人PFO 组合更少的占地面积更少的维修及物流本钱.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录特点1：效率高.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录特点2：利于消费与电阻点焊相比，运用远程扫描焊接，可以减少法兰宽度，从而降低整车分量；由于激光焊接为单面穿透焊接，所以产品设计可以更自在；可以自定义焊缝方式，从而优化了焊缝强度添加设计的灵敏性，包括任何焊缝方式、任何焊缝方向、自定义焊缝/点分布、最优化受力分布。.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录减小法兰宽度：.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录合理焊点方式及应力分配 产品设计自在.焊接技术在汽车及焊装设备消费中的运用前往目录远程焊运用：远程扫描焊接用于许多汽车运用，包括：座