铁路桥涵工程施工方案

1、铁路桥涵工程施工方案2020年4月19日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。*铁路桥涵工程施工技术交底1编制依据、编制范围编制依据招标文件*工程施工总价承包招标文件及招标文件澄清书。投标文件*有限公司投标编制的*工程投标文 件。施工设计文件*有关的施工规范、规定、标准铁路混凝土工程施工技术指南经规标准（）110铁路桥涵施工规范（TB10203-）铁路混凝土与砌体工程施工规范(TB10210-)铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-）铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10415-)2020年4月19日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。其它1、现场调查资料，我公司多年来积累的施工

2、经验，施工管理、技术管理、设备装备能力及技术人员等资源条件。2、经建指、监理站批准的* 工程(土建部分)总体施工组织设计编制范围本施工技术交底编制范围为*桥涵接长及桥涵附属工程。2工程概况工程概述1、*1050改造路基帮宽范围内共涉及2座桥涵接长工程。* 接长 1- (3+7+3) m 立交桥本工程为1- (3+7+3) m 连续框架立交桥接长设计，位于*。桥下为乡村道路，既有路面为混凝土路面。既有道路中线与*铁路下行线交点的铁路里程为K* ,位于道岔区，面向大里程从左到右一次为牵出线、*铁路下行线、*铁路上行线、4道。道路中心线与*铁路下行线法线的夹角为0。2020年4月19日文档仅供参考，

3、不当之处，请联系改正。框架桥需两侧接长，接长箱身与既有箱身同为连续框架，既有箱身长21.3m ,线路南侧接长 6.62米，北侧接长 17.14米。北侧涵底设计标高为 21.866米，相应涵顶标高为27.866米，南侧涵底设计标高为 21.921米，相应涵顶设计标高为27.921米。箱身顶板顶距轨底标高不小于65cm ,箱身设计结构净高4.9m ,机动车道净高不小于3.5米，净宽 7米，非机动车道净高不小于2.5米，净宽 3米。箱身设计基底应力max=125.7Kpa,持力层为1黏土层，6。=180Kpa,满足设计要求。本连续框架立交桥为顶进施工。（2）K*接长1-2.5m 框架涵本涵洞既有箱身

4、是盖板涵，线路南侧设计接长3.3m框架涵。本涵基础位于1层粉质黏土层，基本承载力为人=180Kpa,满足设计要求。接长涵顶设计标高为25.894m,涵底板顶面设计标高为22.999m。涵顶防水层采用粘贴用聚氨酯防水涂料和防水卷材，最外层采用 C40聚丙烯纤维网混凝土保护层。沉降缝采用填塞沥青木板，接着遇水膨胀橡胶止水条，粘贴用聚氨酯防水涂料，最外层A50cm宽防水卷材2020年4月19日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。2.2工程特点、控制和重难点的分析及对策工程特点、控制和重难点的分析本工程施工的难点为：大型施工机械进场施工较为困难，基坑开 挖后及立交桥接长顶进时容易使既有路基塌方，大型施

5、工机械容易侵 限。工程特点、控制和重难点的对策管理措施表关键环小主要对策大型施工机械 进场施，较为 困难.按照现场地形、道路情况，选择合适的施工机械进场。.规划好施工机械的进出场道路，对现有道路进行维修，修建施工 便道。基坑开挖后及 立交桥接长顶 进时容易使既 有路基塌方.基坑开挖前及顶进前做好原八字墙两侧的路基防护施工。.成立监测小组专职负责整个施工过程的监测工作，配备先进的监测 仪器，以科学的监测手段和严谨的监测方法确保监测信息及时和可 靠。.严格控制施工时间。.施工期间做好防雨排水措施，防止基坑蓄水造成塌方。大型施工机械 容易侵限.加强对大型机械的管理，指定切实可行的管理制度。.严格实行“一机一人”防护制度。.帮填较小处米用小型施工机械施工。3建设总体目标3.1安全目标“三确保”：确保行车绝对安全，确保人身绝对