湖南潭邵高速邵阳东互通第25合同段施组-合同协议-表格

1、.PAGE ：.；表 施工组织设计的文字阐明目 录第一部分 工程概略第二部分 设备、人员发动周期和设备、人员、资料运到现场的方法第三部分 施工总体方案、各分项工程的施工顺序第四部分 主要工程工程的施工方案、施工方法第五部分 工程质量保证措施第六部分 工期保证措施第七部分 春节、农忙季节的任务安排第八部分 雨季、冬季施工的任务安排第九部分 资金需求方案及保证措施第十部分 施工平安保证措施第十一部分 环境维护措施第十二部分 文明施工第十三部分 缺陷责任期对工程的修复及维护方案表 施工组织设计的文字阐明本施工组织设计是根据业主颁发的湖南潭邵高速公路工程邵阳东互通及其衔接线施工招标第合同段招标文件、设

2、计图纸、参考资料、补遗书等文件，经现场调查，本着确保工程质量优良，加强科学管理的前提下，组织延续平衡消费，缩短施工工期，并结合我公司详细情况来编制的。假设我公司有幸中标，将在开工前，再进展优化组织设计，报请业主监理工程师审批。第一部分 工程概略地理位置邵阳东互通及其衔接线为湘潭至邵阳高速公路的二期工程，同时也是规划中的邵阳市环城线的重要组成部分。本工程的建立对改善邵阳市交通运输情况、完善区域公路网构造、促进地域经济开展具有非常重要的意义。邵阳东衔接线起于邵阳市国道栗山加油站，经泉塘、大兴、鸟山、鸡笼、于群力增设邵阳东互通与在建的湘潭至邵阳高速公路相接，衔接线全长.Km不包括邵阳东互通收费站起点

3、至潭邵高速公路m。本工程北接规划中的邵阳市外环线，南接规划中的衡阳至邵阳高速公路。 二、地形、地貌邵阳东互通及其衔接线位于我省中西部地域，属平原微丘区，地势起伏不大，山坡坡度普通在左右，部分基岩裸露，其部分地段页岩易分化剥落。地貌类型主要为剥蚀丘陵地貌，地形起伏不大，起面黄海高程.m，最大相对高差达m。冲沟及谷地中分布有水塘及农田，地形较平坦。山坡较陡，坡度普通呈，山坡上植被发育普通，大部分地段覆盖层较厚。 三、地质、地震根据，潭邵高速公路均为小于度区，故潭邵高速公路所设构造物仅做简单抗震设防。邵阳东互通及其衔接线地质构造较为简单，大的构造有短陂桥向斜。短陂桥向斜，走向为北东向，为一倒转向斜，

4、整个道路根本上位于该向斜的东南翼。岩层产状较单一，岩层倾向约为左右，倾角左右。无其它大的区域地质断裂构造，无新构造活动迹象。 四、气候、水文潭邵高速公路属亚热带季风性潮湿气候，春季天气变化大，阴晴不定，夏季温热，常有高温出现，秋季凉爽，冬季干冷，年平均气温.，最高气温，最低气温-，有霜冻和降雪，年降雨量mmmm，每年月为雨季，全年无霜期天左右。邵阳东互通及其衔接线亦属亚热带季风性潮湿气候，年降雨量为mmmm，春夏之交多暴雨，月份约占全年降雨量的，月份常有伏旱或秋旱。沿线地下水，主要为第四纪覆盖层中的孔隙潜水及上层滞水、基岩裂隙水和岩溶水四种。地下水水位及水量均直接或间接受大气降水控制，随季节或

5、降雨量的多少而变动。挖方地段地下水位普遍较低，大部分地段据推测地下水位对路堑影响不大，填方地段地下水位埋深不大，离地面普通.m.m左右，地下水位对路堤影响也不大，但当路堤高度较小，且地下水位较高时，应思索毛细水上升对路堤产生的不利影响。气候对本路段施工有影响的主要是雨季，路基土方及构造物要不失时机地做好施工方案安排。 五、技术规范全线路基按平原微丘区一级公路规范设计，主要技术目的如下：、设计行车时速： km/h、路基宽度： 整体式.m、中央分隔带： .m 、路缘带： .m 、行车道： 整体式.m 、硬路肩： 整体式.m 、土路肩： 整体式.m、设计荷载规范： 汽车-超级 挂车-级六、主要工程情

6、况、道路长度： 主线长.km 、改道工程 .km 、路基土石方包括借方路基挖方： m 其中： 土方 m, 石方m挖除淤泥： .m路基填方： m 其中： 填土 m, 填石 m、桥梁、涵洞、通道分别式立交桥： .m/座涵洞：钢筋砼圆管涵 .m /道通道：盖板型通道 .m/道 、防护及排水工程： m、路面工程%水泥稳定碎石底基层： m/cm m/cm 七、道路交通、电力、通讯及其他效力条件 、本合同段地处邵阳市郊，所在地域交通比较兴隆，湘黔铁路、国道线衔接东西。区内均有县乡公路与拟建公路交叉或相接，所以进场较为方便。 、公路沿线电网密布，电力较充足。、工程所在地电信事业兴隆，有线安装方便，挪动通讯畅

7、通无阻。、本合同段临近邵阳市郊，交通条件好，医疗急救、消防、公安、税务、保险、银行等各部门及效力较便利。八、工程特点、本合同段道路起点与国道线平交，交通较为便利，但纵向进场条件较差，拟建纵向暂时施工便道.Km，确保线路晴雨天畅通。、路基工程：本合同段路基土石方义务较重，路基开挖m，路基填筑m，路基深挖高填，最大深挖.m，最大填高.m，施工义务重，难度大，工期紧，如何确保路基施工质量、保证施工进度是本合同段的重点。、防护及排水工程：本合同段共有涵洞道，通道道，防护工程m。因本合同段植被茂盛，自然环境优美且雨量充沛又多暴雨，雨季常有滑坡发生，一旦路基开挖植被被去除，排水及防护工程不容忽视。所以排水

8、及防护工程施工，必需结合路基施工进度，精心组织，合理安排，维护自然环境、防止水土流失，减少环境污染。、桥梁工程：本合同段桥梁工程只需鸟山分别立交桥座，全线桥涵预制件均采用集中预制，拟在LK+右处设一集中预制场，由平板车运往相应地点，一次吊装，以保证构件质量和加快工程进度。、路面底基层：拟在LK+右设一稳定粒料拌和楼，采用厂拌集中运输方式，确保路面施工质量。第二部分 设备、人员发动周期和设备、人员、资料运到现场的方法 一、投入本工程的主要设备及仪器以满足工程需求为前提，按招标书附表拟投入本合同工程的主要施工机械表及附表拟配备本合同工程主要的资料实验、丈量、质检仪器设备表中的数量保证投入，在实践施

9、工中根据工程情况适当进展调整和充实。 二、投入本工程的主要人员公司将派出强有力的施工队伍来实施本工程，拟派出工程技术人员人，其中工程师以上职称人，管理人员人。详见招标书附表拟在本合同工程任职的主要人员简历表。三、人员、设备发动周期、为优质、高速、平安地在合同规定工期内完成湖南潭邵高速公路工程邵阳东互通及其衔接线施工招标第合同段的义务，我司将派遣满足现场需求的以及路桥施工阅历丰富的、技术素质高的优秀技术人员和得力管理人员，组建工程经理部，承当本合同段的施工义务。在开工前组织岗位上的人员进展技术培训和有关法律、法规的学习，以顺应本工程合同条款管理要求的需求。、我司承建的国内部分高速公路如湖南潭邵高

10、速公路标、湖南临长高速公路标等工程已完成，施工人员已休整好，机械设备已维修保养终了，已具备一切必要的、足量的设备，随时调往该合同段运用，保证满足此工程工程顺利施工和保证各种资料的运输。、假设宣布我司中标，公司在已成立专门机构全权担任该工程的根底上，加大任务力度，工程经理、总工程师及各科室担任人、质检人员等主要人员自合同签署之日起七天内全部到位，其它辅助管理人员根据任务需求分批到位，并组织技术人员编制详细的施工组织设计，使监理工程师称心，业主放心。、在宣布中标后十五天内一切工程开工所需施工设备如：发掘机、推土机、压路机、平地机、发电机组、自卸汽车、拌和楼、拌和机、汽车吊、实验仪器、丈量仪器等等，

11、都可分批到位。接到监理工程师的开工令后，可立刻开工。四、人员、资料、设备运输到施工现场的方法 、工程经理部将一致组织人员进场，职工、合同制工人可由火车直达邵阳市，然后从国道线直接到达施工现场。 、设备从湖南已完工地调入，省内、市外及公司总部设备拟从京广、湘黔铁路或国道、国道进入邵阳市，用汽车或平板车运输到工地。 、工地所需的主要外购资料，拟从符合业主质量要求的或由业主指定的厂家购买。水泥、钢材等拟从符合质量要求的或业主指定的大厂家采购，由公路运到施工现场。汽、柴燃油料、五金、日杂和生活用品等就近市区镇采购。炸药、雷管、导火索等爆破资料经过当地公安机关采购，汽车运输到现场工地仓库保管供应。沿线地

12、材较丰富，路面底基层碎石拟从业主指定料场如主线碎石标采购，汽车运输至工地；块片石、其它碎石资料拟从邵阳鸡笼山渡水村采石场采购，由汽车运输至工地；砂砾资料、中粗砂拟从邵阳鸡笼山渡水村邵水沿岸和资江沿岸砂场采购，汽车运输至现场。第三部分 施工总体方案、各分项工程施工顺序一、工程施工质量目的确保全优良工程，争创精品工程。二、施工组织机构 本合同工程拟成立湖南潭邵高速公路工程邵阳东互通及其衔接线施工招标第合同段岳阳路桥总公司工程经理部以下简称工程经理部，担任合同段的施工管理。经理部设工程经理一人、总工一人，下设办公室、工程部、质检部、财务部、机料部及中心实验室。施工现场设桥涵施工一、二处，路基施工一、

13、二处，以及砼拌和场施工处详细布置详见施工组织建议书表 工程经理部：代表公司执行业主方交给的全部义务，担任本合同段的施工管理。工程经理为公司法人委托代表，工程质量终身制责任人。 办公室：担任合同段的合约管理和日常事务的处置，并担任协调、平安、捍卫、卫生医疗等任务。 工程部：担任合同段的工程方案、丈量、施工方案的拟订、施工图设计、工程计量、资料搜集、整理交验任务。 质检部自检系统：在经理、总工程师的指点下，在业主监理工程师的指点下，代表工程经理部在施工中执行工程监视，以全部精神执行质量管理，进展资料实验和工程自检。按月向业主和监理工程师汇报、请示有关质量管理的任务。各施工处设质量检查员-人，从事现

14、场压实、砼强度及资料目的的自检，指点各施工队QC小组任务的进展。 财务部：担任工程的财务帐目管理、资金的运用和调配，工程本钱的核算等财务管理任务。为工程经理进展财务决策提供资料。 机料部：根据工程需求，合理调配机械设备、资料方案及采购供应、机械设备的维修和保养等，保证工程实施。路基施工处：担任辖区内路基土石方、便道、预制场地的平整、接改线、改河沟工程、路基工程的开工交验等任务。路基施工一处担任LK+LK+段；路基施工二处担任LK+LK+段的施工义务。桥涵施工处：担任辖区内的桥梁、分别式立交桥、涵洞、通道、排水、防护等工程的建筑和施工。桥涵施工一处担任LK+LK+段；桥涵施工二处担任LK+LK+

15、段。路面施工处：担任本合同段水泥稳定碎石底基层的拌和、运输、摊铺等作业。三、工程施工总工期安排、开工日期： 年月日、开工日期： 年月日、工 期： 个月见施工组织设计建议书表、施工总体方案表及表-、施工方案网络图、缺陷责任期： 天四、各分项工程的施工顺序一施工顺序安排的原那么各分项工程施工顺序的安排，充分思索以下几条原那么： 、统筹安排，突出重点、科学管理，施工顺序安排具有延续性、平衡性、合理性和协调性。 、先施工暂时便道、便桥，进场后个月内做到便道、便桥贯穿，以利资料运输及设备的进出。 、工程进场后一个月，全线开挖路基边线排水沟，便道贯穿后，具备开工条件的涵洞、通道等积极预备先行开工，没有开工

16、条件的发明条件后开工，个别涵洞假设影响路基土石方填筑的可先填后挖施工。 、合理利用雨季，充分利用枯水黄金施工季节抢时间。土方施工尽量避开雨季，石方施工在雨季期抢阴、晴天气施工。土石方施工亲密配合桥梁施工，积极提供施工场地，保证桥梁施工进度。、尽量安排流水作业或部分流水作业，以充分发扬劳动力和机具的效率、减少和防止各作业之间的相互关扰，以保证施任务业的顺利进展。、施工过程中尽量不影响农田水利设备的排灌，暂时排水与永久排水相结合。二各分项工程的施工安排 、施工预备：施工工期安排天，即年月日年月日。我公司从中标之日起，积极组织工程所需的各种人员及设备，并建立相应的施工组织机构。承包人经理部驻地拟设在

17、LK+宋家洼村。自合同签署之日起天内，人员及管理机构、实验仪器和部分设备开场进场。监理工程师发出开工令之日起个月内由路基施工处担任修通施工便道并为各项工程施任务好预备，提供场地。、路基土石方工程：本合同段设计挖方m，填方m，拟分二段独立施工，每个施工段开两个作业面，每个作业面安排平地机台、压路机台、推土机台挖、取土运输机械详见招标书附表。所投入的设备施工才干每天挖方近m，填方m，个作业面合计每天完成挖方近m，填方近m，那么设计挖方数量m，正常施工时间为/=天，设计填方数量的m，正常施工时间为/=天，思索到施工气候要素、资料供应及运输、工程机械的效率发扬影响，拟安排时间为个月，详细安排在年月日年

18、月日。路基填筑详细施工安排如下，其施工预备等任务均应以满足以下工程开工为前提而进展安排：路基施工处作业面挖方m填方m施工时段路基施工一处LK+LK+.LK+LK+.路基施工二处LK+LK+.LK+LK+.、桥梁工程：桥梁施工处进场后，立刻进展根底工程的施工预备任务，修整场地，搭建暂时工棚，利用枯水黄金季节抓紧根底施工。各分项施工时段详细安排如下：根底工程：年月日年月日墩台工程：年月日年月日梁体预制及安装：年月日年月日桥面及护栏：年月日年月日、涵洞、通道工程：为了防止工序反复，涵洞、通道等构造物尽量早于路基土石方施工，桥涵施工处进场后，立刻做好施工预备任务，有条件的利用便道先开工，修整场地，搭建

19、暂时工棚，抓紧施工。无便道通车条件的后开工，安排施工顺序的原那么是：利用施工道路，有利维护原交通畅通,有利路基填筑施工，有利农田灌溉和路基排水。施工工期为个月，即年月日年月日。、防护工程和排水工程：在路基土石方、桥涵、通道完成的同时，逐段做好防护和排水工程。填方地段，雨季到来前保证坡面整形夯实，排水畅通。施工工期为个月，即从年月日年月日。、路面工程：路基土石方、涵洞以及部分防护排水工程施工终了，立刻进展路面底基层的施工。施工工期为个月，即从年月日年月日。 、其他任务包括清理交验任务： 施工工期为天，即年月日年月日。在施工过程中，仔细清理整理资料，施工终了后仔细清扫现场，拌和场地作好复垦还耕，作

20、好验收任务。三各分项工程的施工顺序各分项工程的施工顺序及相互联络见施工组织建议书表-施工方案网络图。第四部分 主要工程工程的施工方案、施工方法一、施工预备、承包人驻地建立：工程经理部拟设置在交通方便、通讯兴隆的LK+右宋家洼村。沿线附近有一定的民房。各施工单位尽量租用沿线民房，不够部分用砖石构造建筑暂时工棚，以减少建筑费用及土地租用费。路基施工一处、桥涵施工一处设在LK+左侧唐家冲。路基施工二处设在LK+左侧岳家院子。桥涵施工二处设在LK+左侧鸟山。路面施工设在LK+右侧，其中路面底基层拌和场和预制场设在设在LK+右侧，集中预制场设在LK+右侧。工地仓库、预制拌和场及部分不能租用的如水泥仓库、

21、发电房、炸药仓库等消费用房及缺乏的生活用房根据运用要求，在节省土地的原那么下，合理布置建筑，以满足工程的需求；水泥仓库及发电房要设置在不受山洪水影响的枯燥地方。炸药仓库设置在LK+右侧及LK+左侧无居民山坡附近，周围用土堤围筑起来，详见施工组织设计建议书-炸药仓库平面表示图。 、恢复定线：积极组织丈量技术人员采用索佳SETC型全站仪对导线点和水准点进展复测、校核、加密和维护。道路及人工构造物根据设计图纸进展丈量和标志，现场恢复和固定线路，复核工程量。、建筑便道、便桥及施工预制场、拌和场：本合同段可利用国道线直达施工现场，但合同段内纵向进场道路较差，拟建筑纵向暂时施工便道.Km，埋设排水便涵道。

22、施工便道充分利用地形，控制最大纵坡，路面拟采用.m泥结碎石铺设，cm中粗砂磨耗层。各桥涵的加工制造场均设置在各桥涵附近，预制场设置在LK+右侧处，以确保构件的质量，预制场担任全线空心板梁、盖板、小型预制构件的预制和加工。预制场就地形进展平整、压实后，铺设cm厚的砂砾层，并思索排水、排污设备，预制平台拟按cm厚的砂砾垫层、cm厚的#砼面层设计。根据工程需求在鸟山分别立交桥、LK+人行通道处设固定砼拌和场，另在各圆管涵、大型挡土墙和护坡处设置挪动拌和场，供堆放资料、拌制砂浆等运用，砂浆拌和必需采用砂浆机拌和、杜绝就地拌和。布置详见施工组织建议书表施工总平面布置图。 、料场及资料的预备：中标后在建筑

23、承包人驻地建立的同时，抓紧进展资料料场的再证明及优化和取样检测任务，并根据组织设计制定资料采购供应方案。并在业主的指点下，签署供销合同。自采资料料场抓紧作好场地的建立，机械设备的安装和调试任务。 、水、电及通讯 电力：预制场用电量较集中，拟建配电间座，安装变压器座，利用公用电为主，并配备发电机组供在停电时运用。路基施工段、其他施工地段以配备发电机组运用自发电为主，各施工单位的生活用电拟用驻地村庄的公用电为主。 水：本工程水源较丰富，沿线水流冲沟和年年流水沟分布较密，用水较为便利，水质较好，各拌和场均采用用抽水机抽水蓄水池蓄水为主的方法供应施工，满足工程的需求，其他桥涵施工地段及路基施工用水和个

24、别无水可利用的施工地段，拟采用东风洒水车运水。施工用水过程中，加强水的管理和利用，保证规范的水质，并留意污水的处置的排放。 通讯：在工程经理部和各施工处各设置有线一部，可随时坚持与业主、监理工程师、施工单位总部、地方政府、资料供应厂商等的联络，另在经理部预备公用与微机上网衔接，如业主需求可随时与之联网。 、岗前培训：约请业主及监理工程师协助举行短期岗前培训班。组织学习FIDIC条款、本工程技术规范和各项操作规程，并进展技术交底。学习法律、法规和当地有关政策规定，尊重当地风俗。、其他线外工程：其他线外工程积极作好预备、防护和实施，满足施工及当地村民的需求。二、路基施工本合同段路基土石方工程义务较

25、重。土石方开挖m，其中石方开挖m，安排施工工期个月。按初步的工程进度安排，平均每月需完成m。思索到气候、机械、人为等要素的影响，因此方案进度思索在黄金施工期每月需完成近m土石方的施工义务，人员、机具的配置必需满足每天具备完成土石方近m，其中石方开挖近m的施工才干。按上章所述四个作业面的施工方法，每天可完成挖方m，完全可到达工期要求。二个路基施工处的四个施工队的机械设备配备以平均各配推土机台、装载机台、发掘机台、自配汽车台、石方爆破设备详见石方的开挖、压实设备台、平整设备台为主，并配备齐辅助设备和备用机械。路基土石方的施工，根据资料运输间隔 的远近拟分为二种施工方法：即当挖方利用作填料及弃方资料

26、运距在m以下时，用推土机推运施工为主；当挖方利用作填筑资料、借土填筑及开挖资料废弃运距超越m时，用推土机堆料、装载机或发掘机配合自卸车施工为主，分层开挖和全断面开挖相结合。土方开挖严禁爆破开挖、掏洞或掏底开挖，一切的石方开挖将不采用大、中型爆破，除非获得监理工程师的特别同意，普通采用深孔微差法爆破与浅孔爆破相结合进展松动爆破或压渣挤压爆破。爆破后进展开挖施工。当石方开挖接近边坡坡面时，采用光面爆破或预裂爆破，以保证边坡坡面的平整，尽量防止扰动和损坏边坡岩体的稳定，对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的采用机械开挖。用自卸汽车运料填筑施工的机械化程序为：在挖方段或借土场用发掘机挖装或用推土机集

27、料、装载机装料、自卸车运料到填方段路基上，并按虚铺厚度要求堆料，用平地机或人工摊铺土石混合或填石路堤用人工配合压实机压实，弃方直接废弃于弃土场，进展平整和复垦，每道工序均按技术规范要求及监理工程师的指令进展施工。、施工前预备 丈量放样。交桩后，经监理工程师认可，即按有关规范要求和规定进展施工放样作业。开工前用SET-C全站仪对坐标控制点进展复核和补设。定出线路及构造物的控制点，并加以维护，然后进展中线及路基边线、护脚、路基开挖线、护坡道、防护边沟、弃土场、桥涵等的详细位置，复测标高，复查、补设水准点，绘制路基横断面图、计算土石方数量、调配复核和再优化，并确定弃土场的位置、面积及数量，并将有关资

28、料报送监理工程师审核。 填料实验。在开工前对工程沿线用于填筑的资料以每 m以及在土量变化时取有代表性的土样，按有关规范进展天然密实度、含水量、液限、塑性指数等实验，对填料进展颗粒分析，天然密实度实验，并测定填料的最大密度最正确含水量和土的CBR强度值，并将测试结果报请监理工程师审批。 实验路。在开工前天，对用于路基填筑的各种主要填料在LK+LK+段或业主监理工程师现场选定的路段上分别作面积约 m的实验段以获得含水量、颗粒粒径、虚铺厚度、最正确机械组合、碾压遍数、碾压速度、工序等施工实验数据和技术人员的配备、实验检测设备的埋设、观测及施工中的维护、管理等任务。并将结果报请监理工程师审批，以指点各

29、种填料的填筑作业。 清理与掘除。根据图纸所示或监理工程指示用推土机辅以人工配合，清理掘除施工路段公路用地范围内的表土、草皮、树木、树根、渣滓、淤泥等不适用资料并运到指定地点堆放，按图纸所示和监理工程师的指示撤除迁移建筑物、妨碍物和设备等，去除掘除后的填方路段按规范及规定以及监理工程师指示处置、压实到规定规范，经监理工程师验收同意后即可进展路堤填筑作业。 陡坡地段地面处置。地表横坡坡度不陡于：时，将外表平整压实后，直接填筑路堤在稳定的斜坡上；地表横坡坡度在：-：时，将原地外表土翻松，再进展填筑；地表横坡坡度陡于：时，应将地面挖成台阶，宽度不小于米，台阶顶作成%-%的内倾斜坡后，再进展填筑，但砂性

30、土上那么可不挖台阶，只将原地表以下CM 的土翻松；填筑高度小于米的地段，应将去除后的表土翻松，并分层压实，其压实度到达有关规定。修好暂时便道和路基外的排水系统，以保证路基正常施工，并使暂时排水和永久排水相结合，不得使流水排入农田、耕地等处，以免污染自然水源和引起淤积冲刷。对于路基经过水田、池塘或洼地时，先挖沟排水疏干、挖除污泥及腐质物，进展基底处置方可进展路堤填筑。 、路基开挖 路基开挖的根本方案 路基挖方全部采用机械开挖。推土机、装载机、发掘机、自卸汽车运输配协作业。 在路基挖方开工前，至少天前，将开挖的工程断面图及土石方的调配图提交监理工程师检查认可，在开工前至少天，将一切的施工方案包括开

31、挖、爆破方案及平安措施等报请监理工程师审批，同意后方可作业。挖方工程应根据图纸规定或监理工程师确定的位置、标高和横断面进展开挖，开挖时将边坡留出一定的宽度，并用人工配合整修边坡，以确保边坡稳定、顺适、整齐，边坡坡度符合设计要求。挖方的顺序和开挖方法要与其他施工工序相配合，对历史文物、自然维护区，应予以维护，不得对临近的设备及其正常运用产生破坏及干扰。在施工过程中如发现地质有变化时，应及时采取措施，并报监理工程师审批，得到明确指示后，再继续作业。挖方路床面以下土质不良时，按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除后换填好土或透水性资料或其他措施进展基底处置。零填挖顶面及开挖的土方路堑以下C

32、M范围内应翻松后分层整形、压实，其压实度不得小于%。石方路堑的路基顶面应挖至设计标高下至少厘米，用最大粒径不超越的有适当级配的砂石混合料填平压实至设计标高。利用挖方中适宜路堤填筑的资料直接运到填方地段填筑路堤，弃方、废方运到指定的弃土场内按规定堆放和复垦。修好从路堑到路堤的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排出的水而损坏。路基施工中和成型后，随时做好路基排水，以排除路基上的雨水，而使路基免受浸害。 土方的开挖本标段开挖土方m,拟采用推土机推运或发掘机挖装，自卸汽车运输的施工方案施工。严禁用爆破法施工，开挖时均自上而下按设计边坡度分层开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞开挖。在开挖时如发现土层性质有变

33、化时，修正施工方案，并报请监理工程师同意后实施。挖出的合格资料按规范要求尽快用于路基填筑和压实，做到挖出的资料不隔夜填筑，因气候变化挖出的资料无法按规定要求进展填筑和压实时，停顿开挖和填筑，直至气候变好后进展处置施工。开挖地段路床面以下厘米内的压实度必需到达%以上，假设不符合压实度要求，翻松重新压实，假设不能满足要求去除换填或采取掺碎砾石等措施处置。石方的开挖本标段有开挖石方m，是路基土石方工程的重点，需爆破的石方拟采取监理工程师同意的爆破方案经爆破后，推土机集料、装载机装或发掘机直接挖装，自卸汽车运输的施工方法施工，不需爆破能直接用机械开挖的石方如软石、强风化石直接按上述机械施工方法进展施工

34、。针对本标段石方义务较重，地形较复杂，为了保证施工进度、爆破开挖路基边坡的稳定和质量、施工平安，特进展石方的爆破方案设计。石方光面爆破施工工艺框图见表-本标段开挖断面有二种典型断面，即半填半挖断面的开挖，全挖断面的开挖。对这两种典型施工路段分别予以爆破方案设计。 爆破总体方案根据不同施工断面及不同岩性情况，并充分思索工效及平安，制定出爆破总体方案如下表：石方爆破施工方案工程类型半填半挖全挖断面岩性灰岩、白云岩灰岩、白云岩爆破总体方案浅孔爆破路堑浅孔爆破，深路堑深孔爆破任务面方案分层横向台阶方案分层纵向台阶方案“留靴槽式堑沟方案软石爆破参数W=., a=.W=., a=.次坚石W=., a=.W

35、=., a=.坚石W=., a=.W=., a=.凿岩机或YT或KQD炮孔直径mmmm、mm炮孔深度.m-m炸药#岩石硝铵炸药#岩石炸药及铵油炸药起爆器材非电毫秒雷管非电毫秒雷管及导爆索半填半挖爆破方案： 半填半挖断面开挖根据任务面情况，采用如下三种作业方案: 分层横向台阶控爆法： 分层横向台阶控爆方案如下图适用于挖方较窄处且对飞石要求严厉控制地段。ab 平 面 图 w纵剖面图图、分层横向台阶布眼图 分层纵向台阶爆破法： 分层纵向台阶爆破方案如下图适用于地势较平缓，离公路、河流较远地段。W 图、分层纵向台阶布眼图 边坡爆破按设计边坡坡度采用光面爆破开挖，孔径d=mm，炮眼间距a=mm，光面层厚

36、度w= mm，装药量为.kg/m，其布眼图如以下图所示图、光面爆破炮眼布置图 深挖路堑爆破方案其施工工艺框图见技术质询表- 施工顺序：深挖路堑段总体方案如下图。首先沿预定路基外向前构成一槽式堑沟图中所示，然后再爆破剩余部分图中部分 ，即所谓“留靴爆破，见图“留靴爆破最终效果图，以防止路基上部山体爆破岩石向下滚落，爆破部分岩体时采用微差控制爆破方式以控制爆破方向，即控制爆破抛石方。 B山坡轮廓线保管岩体槽式堑沟最终边坡保管岩体图、总体施工顺序图 = * ROMAN II 待爆岩体 图、“留靴爆破最终效果图 堑沟部分部分岩体爆破参数 a、堑沟宽度B如图思索便于汽车装载，钻孔设备操作，爆破网络设计等

37、要素，拟掘进米宽的堑沟。 b、炮孔直径d如下图 凿岩设备采用KQD潜孔钻，开挖爆破与光面爆破穿孔设备最好一致，以利于如下图现场操作，拟采用d=mm，w=.m, a=.m。图、爆破参数表示图C、布孔方式及微差间隔确实定，布孔方式如图，采用等三角布置，以利于炸能量均匀作用于岩面，实现理想的破碎效果，起爆顺序依次为，首先起爆的炮孔位于依上部山坡一侧，先爆炮孔为后爆炮孔提供自在面，按图示布孔及微差起爆顺序有利于控制爆堆前移方向，改善破碎效果，降低爆破震动。根据我国消费的毫秒微差管系列，排间时间间隔采用ms系列。图、堑沟部分岩体爆破孔起爆顺序图 剩余岩体(部分)施工顺序由于地形对爆破施工的影响，钻孔机具

38、施爆顺序必需思索山体的坡度，部分总体爆破施工顺序如下图由上到下依次为A-F施工，每一部分又分压碴爆破和光面爆破。FEDCBA待爆岩体最终边坡图、部分岩体台阶爆破顺序图 边坡爆破控制方案 为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。其施工工艺流程图见表- 为获得良好的光面效果，采用低密度，低爆索，高体积威力炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延伸爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈准静态。拟采用国产#岩石公用光爆炸药，以获得预期效果。 光面爆破参数确实定 参照国内外岩石光面爆破施工阅历，光面炮孔参数确定如下：、最少抵抗线ww=.-* d孔=.

39、m本工程中取w=.米。式中：d孔-为炮孔直径,毫米。、炮孔间距a=.-.* W=(.-.)*.=.-.m本工程取a=.m、光面炮孔装药量、Q=q*a*w=.*.*.=.kg/m、式中q-松动爆破单位炸药耗费量,取. kg/m 光面爆破表示图如下图。浅孔光面爆破前面已作论述。炮孔最终边坡轮廓线 W W图 光面爆破表示图 光面爆破装药构造不巧合系数采用. 、药包制造：为保证在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，如图，将药卷捆绑于竹杆上，各药卷间用导爆索相连，药包一端绑上起爆雷管即成。操作时将药包置于孔内，上部填塞好。良好的堵塞是坚持高压爆破气体所必需的

40、，堵塞长度为孔径的倍，现场根据孔间距和光面层厚度适当调整。 、 光面爆破装药构造图 、预裂爆破参数 炮孔间距根据国内外阅历取a=.m,装药密集系数取为.,装药量Q=.r. =.*.=g/m式中-岩石极限抗压强度，取 kg/cm r-炮眼半径 mm。 装药构造与光面爆破一样，但预裂痕一定要比主爆区超长.-.米，比主爆孔提早-ms起爆，硬岩取小值，松软岩石取大值。 爆破块度的控制方案 因石方爆破后必需作为填方资料，爆破块度要求控制在-cm，为了到达良好的块度要求，可采取如下措施： 根据实地岩性情况，不断优化炮孔参数； 采取压碴挤压爆破：如下图，即在施爆岩体前面依次留下-米厚前次爆破的岩碴，这样有利

41、于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎。 采用孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破效果，并且减震效果好。 任务面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆，如图，这种起爆方式，岩石抛掷间隔 比排间微差减少%左右，大块率可下降到.%以下，并可大幅度地降低地震效应。图中数字为起爆顺序 图、 压碴爆破表示图 图 、格式布孔、对角微差起爆 爆破平安爆破振动 根据规定，对普通砖房，非抗震的大型砖砌建筑物，震速V米/秒，建筑物距爆破点不小于米，以此计算：V=K Q/R*式中Q-最大装药量，kg；R-距爆源中心间隔 ，m；K-与介质特性有关系数，取为；a-与地形、地质等有关系数，取.；经推算得Q=kg。可见

42、，对于米外的普通建筑物，当某段起爆药量达kg时，不会产生震动破坏。且爆源位于地势高处，待维护建筑物位于山脚，实践的爆破震动要比计算允许值低得多。因此，本工程爆破震动不是主要危害。 爆破飞石爆破场位置于山坡上，极易产生爆破飞石，对于飞石间隔 的计算公式，我国常用阅历公式：R=knw=*.*.*.=.米;式中：k-平安系数与地形、风向有关，取.； n-爆破作用指数，松动爆破，取.； w-抵抗线，w=.米；可见，爆破飞石在普通地段在控制范围内。但在紧靠村庄的地段，要求较高，必要时，还可采取如下措施：、采用“V型任务面；、预留隔墙和“留靴等方式。 高压线下石方爆破，采用茅柴或稻草覆盖； 山坡下部做好挡

43、墙，阻挠滚石落入河道、农田、公路。 施爆过程，真实根据详细情况调整药量和布孔参数，保证良好的爆破堵塞质量，结合微差及压碴爆破保证岩石产生松动破碎，而非抛掷爆破。爆破任务面组织根据本标段路基开挖高度及开挖工程量，设立个作业面，由二个施工处的四个路基施工队管辖，分为个浅孔爆破任务面，个深孔爆破任务面。浅孔爆破任务面分别在：LK+LK+、LK+LK+、LK+LK+、LK+LK+、LK+LK+处；深孔爆破任务面主要设在：LK+LK+、LK+LK+、LK+LK+，LK+LK+段挪动作业。每作业面浅孔凿岩台班效率立方米/台班，即浅孔爆破每个任务面安排台凿岩机作业，另外保管台备用。每作业面深孔凿岩台班效率为

44、m/台班思索与推土机之间的干扰，每个任务面配备台KQD型深孔潜孔钻机，另还配备台浅孔钻机用于破碎大块及隔墙打眼爆破，另保管台潜孔钻备用。劳动力配备：浅孔凿岩机每台配名机械手，名助手，潜孔钻每台配名机械手，名助手，即总凿岩工为人，助手为人，爆破每个作业面安排个，共人。详细情况见下表。凿岩爆破劳动力安排任务面数每个任务面凿岩机数凿岩工辅助工爆破工浅孔爆破任务面个台型=人=人=人深孔爆破任务面个台型台KQD型+=人+=人=人主要设备资料需求量 主要设备需求量 本标段路基石方爆破所需设备见下表主要设备需求量表序号称号型号单位数量备注深孔凿岩机KQD台含台备用浅孔凿岩机台含台备用空压机.m/min台含台

45、备用 主要资料需求量主要爆破资料需求用量表序号内容单位软石次、坚石合计备注工程量m炸药单耗Kg/m.含二次破碎炸药#岩石Kg铵油Kg深孔导爆管万发.未含雷管导爆索万米. 深挖路段的开挖 本段约有深切高度大于米的深挖路堑米，其中最大切高.米，为保证施工的进度和质量，拟按如下方案进展开挖施工。 在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场调查及设计要求，编制详细的施工组织设计，报请监理工程师审查实施。 开挖中发现有较大地量变化时，停顿施工，重新进展工程地质补充勘探任务，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑

46、工程量较大，施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必需精心组织，精心施工。 全断面开挖施工 对于全断面开挖路堑，思索到开挖的土石方利用需求，不能横向废弃，以免在用地范围外阻塞河道、侵占农田、损害民房等，就必需思索开挖开炸的土石方的合理调配，尽量开挖一段，即填筑、压实一段。在进场开场施工时，选择LK+、LK+、LK+、LK+、LK+、LK+处开工，以便能尽快开出任务面，进展土石方的运输，向前推进施工。 在进展开挖前，首先做好排水任务，在离坡顶开挖线米外做好截水沟，拦截地面水。对于易滑坡、坍塌地段，及时做好防护措施，如坡顶卸载等。 在进展全断面开挖时，因开挖的大部分为石方

47、，只需外表少部分为土方及强风化岩。所以先将外表的土层开挖、清运后，再进展岩层爆破详细爆破方案见前。开炸后石方及时清运，每作业面尽快开掘出一个以上任务平台，再从上至下进展爆破。施工顺序详见图。 图、深挖路堑开挖施工顺序图 深挖路堑开挖严禁采用大、中型爆破施工。在石方开挖接近边坡坡面时进展光面预裂爆破，在进展光面爆破时，自上而下进展，每爆破完成一级后，及时清理好反坡平台，必要时设置观测桩进展稳定观测，当有变形时，及时通知监理工程师进展加固处置，如无变形，那么根据设计图纸的边坡防护要求，及时防护。半填半挖段施工 半填半挖段施工工艺流程如以下图所示 挖台阶 上边坡开挖砌、码挡土墙 填筑墙背路堤 半填地

48、段地面横坡：时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足压实设备操作需求，且不小于 米，台阶顶修成-%的倾斜坡。 上边坡开挖。石方自上而下采用爆破开挖，机械和人工清渣。开挖一级后及时按设计图纸的要求进展防护。 码砌挡墙。无浆砌护坡地段，在针对业主和监理工程师赞同后，可利用上边坡爆破岩石中精选块、片石在设计坡脚处进展码砌，码砌厚度为米，码砌完后，既可进展路基填筑和上边坡继续开挖见全断面开挖。爆破一定数量的石方后，及时填筑、压实、码砌，再爆破开挖。 对于下边坡防护为挡土墙的半填半挖地段，等到圬工浆砌强度到达% 以上才干回填及上边坡开挖。挡土墙砌筑一定高度，即回填一定高度，再彻，再回填。 、 路基填方路堤填筑

49、配合路基挖方由路基施工处施工，拟清理、掘除、处置路床后，采用分层平行摊铺分层压实的作业方法。每层设置%-%的横坡以利排水。采取标桩或挂线的方法严厉按照不同填筑资料控制每层松铺填筑厚度。压实方法采用T以上振动压路机或羊角拖碾进展碾压，直线段碾压由边侧向中间进展，曲线段碾压由内侧向外侧进展，前后两次轮迹须重叠厘米，每层段长控制在米左右，压实遍数及压实速度根据经监理工程师同意后的实验路段的数据为准。当路基路堤施工根本终了后，拟用T振动压路机全部碾压一遍。沿中线方向，填方边缘每边超填不小于厘米，边坡随路基填筑逐级用小型压路机、机夯或人工夯实等方法压实。确保路堤边坡的压实度及路基的稳定性。其施工工艺图见

50、技术质询表-本合同段共有土石填方 m，为在规定工期内，优质高速、平安地完成义务，根据填筑资料的不同、填筑位置的区别、填筑厚度的高低，制定不同的施工方案和方法。路基底的处置。经过清理、掘除、平整、碾压、检测后，基底符合填筑要求的方可进展路基填筑，不符合填筑施工要求的地段脆弱地基地段必需经过基底处置。当填土高度小于cm包括零填时，经原地面处置与掘除后，对于土质基底，应将外表翻松cm，然后整平、压实，到达填筑要求后填筑路基。本合同段脆弱地基段均为路基范围内的水塘、水库和水沟的堆积淤泥且淤泥深.m，需挖淤泥 m，拟采取排水清淤换填的方法进展处置。 在进展软基处置前，先排干年年地表积水或池塘水库、水沟的

51、存水，应按图纸或工程师的要求，先修围堰、抽水、挖除外表淤泥。 对于脆弱土层地段，将软土全部去除，换填级配较好的碎石或砂砾等透水性资料，整平压实后填筑路堤。 软基处施工应尽量安排在旱季抓紧软基的处治任务，力争做到雨季降临前，清淤地段的路基填筑高度超出正常地面.m。 作好软基处置后周边部位的排水任务。 填筑资料。几种不同性质的填料填筑路堤时，应按图纸要求或监理工程师指示，将不同的填料分层填筑。同种资料的填筑层总厚度不宜小于cm，每层顶 面应整平，做成路拱并应能保证该层得到充分的压实并在碾压前获得均匀一致的厚度，不能混合填筑。 山坡及低洼地段填筑。填料前先修通至最低层运输作业通道，填筑作业从底层分层

52、向上进展，切忌将松土堆于坡面。在陡坡上按规范规定，分层挖台阶，然后再分层填压。 填土路堤。采用机械挖装，自卸运输车运至填筑区，分层平行摊铺填筑路堤，采取标桩或挂线的方法严厉控制每层松铺厚度大于cm小于cm，平地机平整，T以上振动压路机压实。实验室经常检测填料的含水量，不符合最正确含水量范围时，采用平地机翻拌凉晒或洒水车洒水的方法予以调整，确保路基压真实最正确含水量下进展，以保证路堤作业的质量。填筑应尽能够避开雨季，如遇雨季施工时，路堤填筑应及时摊铺平整碾压成型，每层外表作成-%的横坡，排除雨水。雨前和收工前将填筑的松土碾压密实，不至积水。如遇暴雨无法及时碾压成型时，该层段经充分凉晒后再碾压成型

53、或去除到弃土场。 填石路堤 本合同段填石路堤多，为在规定工期内优质、高速、平安完成义务特制定如下施工方案： 在填石路堤开工前，配合科研单位在LK+LK+附近或监理工程师指定地点的填筑长度不小于米的实验路段，实验内容包括不同石料的压实方法、压实机具、压实度控制规范与检测方法，将成果报监理工程师同意后方可用于工程施工。 石料分层平行摊铺填筑，分层压实，细料嵌缝。卸料后，先用推土机摊铺，经过履带的初压，可以到达比较均匀的填筑，构成一个较密实平整的外表，便于压路机任务。石料分层松铺厚度不大于cm，强度不宜小于Mpa，最大粒径不超越cm。 严厉控制填料粒径。在石方爆破时，用小爆破和压渣爆破的方法将开挖爆

54、破后的石块尺寸尽量控制在规范要求的范围内。大于规范要求的用人工破碎或解炮处置及发掘机配冲击锤将石块解小到达规范要求的分层填料的粒径，不符合填料粒径要求的石方作废弃处置。在填筑时，对于石块间的空隙用人工填塞，密实后进展碾压。 压实时，采用重型振动压路机或T以上拖碾羊足碾碾压，使石块相互嵌挤稳定。当压实层顶面稳定，不再下沉，无轮迹，那么可判别为密实形状，经监理工程师检测合格后，方可进展上一层的填筑。 路床顶面以下cm范围内填筑采用符合规范要求的填料并分层压实，填料最大粒径不得大于cm，并按设计要求处置。 填石路堤边坡在未设计挡土墙等其他防护的地段边坡，在征得业主和监理工程师赞同后，可以用粒径大于c

55、m的大块石码砌，石料强度不小于Mpa，在码砌时，石块彼此交错搭接拉丁，码砌，空隙用小石块填塞密实。 在填筑和压实过程中，如外侧码砌的石块有所松动，及时纠正。每填筑完一级后，及时修坡防护。在防护时，先将上层的松散石块去除掉，以防落石砸伤人员。 在雨季施工时，留意排水任务，路基顶面做成-%的双向横坡，防止路基积水，在填挖交界处挖好暂时排水沟，以便将雨水集中排出，防止雨水对整个坡面的冲刷。对于被雨水掏空、冲刷的边坡，雨后及时填土夯实。 在填筑过程中，不断总结和完善压实方式和检测方法，以指点以后的填石施工。土石混合填料路堤 采用标桩或挂线的方法松铺厚度，当石块含量多于时，每层松铺填筑厚度不大于cm；当

56、石块含量在时，每层松铺填筑厚度不大于cm；当石块含量小于时，每层松铺填筑厚度不大于cm；石块最大尺寸应小于压实层厚的/,石块应按石块大面朝下分开摆放平稳，缝隙内填土或石屑。路床面下cm厚内不采用土石混合料路堤，应铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超越cm。土石混合填料路堤的其他施工方法包括压实与填石路堤一样。横向外侧的范围内，宜用较细的资料填筑，制止将大颗粒集中于坡侧，确保边坡稳定。 高填方路堤。为了保证路堤施工质量，我司决议将本标段填料高于M的路堤均按高填方路堤的施工要求进展施工，施工工艺流程图见表- 本合同段约有填筑高度大于m的高填方路堤米，为了保证路基的填筑质量及边坡稳定，特别制定如下施

57、工方案： 根据设计横断面及规范要求的超填宽度，准确放出路堤坡脚线。 去除表土后，及时进展压实，设计有换填的地方，先换填。使地基压实度到达%以上，如地基强度达不到规范要求，请示监理工程师及时进展处置。 原地面在横坡陡于：时，将原地面挖成向内倾斜%-%的不小于米宽的台阶，以防止路基填筑后产生纵向裂痕。 在填筑时，严厉控制好每层的松铺厚度及含水量，严厉按照实验路得出的压实方式进展压实。如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同资料的最小填筑厚度不小于cm。 严厉控制填料质量，对于透水性不良的资料尽量不用于路基填筑，且严禁用于路基底部填筑。 填筑时，程度分幅、分层，延续压

58、实，以防止路基不均匀沉降、开裂。下层经监理工程师验收合格后，方可进展上一层填筑。 根据坡比变化，每填筑好一级后，及时修坡防护，以防止雨水对边坡的冲刷。 在雨季施工时，留意排水任务，在路基顶面做成%-%的双向横坡，防止积水，边坡上做暂时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖一些暂时排水沟，以便雨水集中排出，防止雨水对整个边坡的冲刷。雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡，及时填土夯实，以防止边坡进一步坍塌。 台背填料 在桥台施工终了到达设计强度后进展台背处置填筑，台背填料采用渗水性较好的资料填筑。 台背填料的范围：顺道路方向，顶部为台身起不小于台高加米，底部距根底内缘不大于米，拱桥台

59、背填料不小于台高的-倍。 台背填料与锥坡填料同时进展，两桥台对称均匀填筑，以防桥台受力不均产生倾斜。 回填料严厉控制在最正确含水量填筑，分层松铺厚度不大于cm，用小型夯实机具机夯时，松铺厚度不大于cm。各层填料的压实度均到达%以上。 填筑台背时，各层填料延续进展，防止积水，在填筑过程中，要特别留意不要损坏构造物。 涵顶填料压实厚度大于cm时，方可过重型机械和汽车。 施工本卷须知 气候枯燥时，对于填料路段容易起灰，及时洒水，使灰尘污染降低到最低程度。 在施工现场米之内有居民区时，合理安排时间，尽能够将噪声大的作业安排在白天或前夜：施工，尽量防止深夜施工，必需在深夜施工时，应征得当地政府及环保部门

60、的书面赞同。 加强机械设备的维修、保养、防止漏油。施工机械运转中产生的油、污水未经处置不能排放。 尽量维护用地范围之外的现场植被，假设建筑暂时工程破坏了现有的植被，在撤除暂时工程后及时恢复，对于用地范围内价值珍贵的树种，尽量设法移栽维护。三、桥梁工程 一工程概述本合同段内有桥梁一座：LK+鸟山分别立交桥。桥型为m钢筋砼空心板桥，上部构造为钢筋砼空心板，共片；下部构造为U型桥台配扩展根底。二施工方案与方法、根底施工在进展基坑开挖前，应根据地质水文资料结合详细情况制定开挖方法和支护方案报送监理工程师，经同意后才干施工。首先进展详细的放样丈量任务，然后根据符合设计图纸要求的根底开挖位置、深度、基底尺