萨利机长观后感篇一

1、萨利机长观后感萨利机长观后感（一）陈梦圆我很感谢这部电影，因为责任，因为专业，无上荣光。平凡的事情平淡的完成， 人生也就这么波澜不惊安康守己的走过， 但有了责任，甚至多了几分危险的气息，一切就不太那么一样了。因 为多了担当，多了责任，很多看似平凡不起眼的工作流程，只有我们 自己清楚该如何以一种几近工匠的一丝不苟来完成，不容许半点敷衍:飞行员的例行检查单，乘务员的各项检查单还有安全检查，机务日常 维护的锚铢必较，安检的严格较真只有我们知道，每一个看似不起 眼的简单程序意味着什么，不奢望所有旅客能理解我们对工作程序的 矫情，我们也不对外行人要求对我们 懂得”,因此最开始对这部电影我 是没有太多期待

2、的，无非又是个好莱坞个人英雄主义题材，我很努力 的想用最平常的心情走进影院，希望不要犯职业病去较真专业细节影 响观影心态。事实证明我错了。这是一部同样工匠精神的作品。从内行角度，我震惊于对自己所 学业务的反思，我们的应急培训理论是严谨得几近公式化的程序，撤 离时不能携带行李，水上迫降成人救生衣要在出客舱时才能充气，甚 至对应急撤离程序的类别和分工我们都有完整的严格培训I,但，有一个最重要的，也是萨利机长影片中提到的：人为因素，我们不可控。在那样紧急的情况下，人的求生意识占据所有理性，会有人不顾安全 规定在客舱就将救生衣提前充气，也会有人求生心切独自离开群体游 向看似不远的河岸或海岸等等诸多细节

3、让我想到都细思极恐。作为最不可控的因素，在飞机逐渐成为几大最普遍的交通运输工 具后，多希望整个社会可以将这些种种乘机安全普及给更多的普通大 众，让大家都可以普及更多的安全知识，就像大家都知道坐车要系安 全带，逃生玻璃要敲四角一样，让更多的人知道乘机安全带的重要性， 救生衣提前充气的危险性抛开业务角度，同样是人为因素，更是哈 德逊奇迹的至关因素，那就是人对职业的兢兢业业，职业人的专业， 影片中起飞前机组的检查单执行，乘务组的安全检查，真实得就是每 天成千上万的航班进行时，那些松散物品固定的动作，安全广播和演 示，甚至迫降前的安全带检查就像是每天颠簸时的安全带确认检查一 样平凡而普通，但正是因为所

4、有环环相扣平淡无奇的专业安全工作， 串联起了整个哈德逊奇迹。岗位职责里的机长最后撤离飞机，在影片中是萨里最后确认客舱 时的担心和乘务长一次次的催促；撤离程序中水上迫降后舱门不可用, 片中是后舱乘务员坚定的守在后舱，不容置疑的要求旅客转移到翼上 撤离，当所有曾经一次次模拟复训过的考题式程序以最真实的场景还 原在我的眼前，除了冬日里背后的冷汗，更多的，是对这些同行的致 敬，为我们所坚持的岗位无比骄傲。希望我们毕生所学的所有应急知 识都无用武之地；希望此生我们的飞行都平淡无奇，起落安妥；希望 每天者B Adelayisbetterthanadisaste产因为责任，无上荣光，如萨利所 说：就是这么骄

5、傲。专业，比英雄更值得荣耀。一分部陈梦圆2016-12-20萨利机长观后感（二）施润东这部影片讲述了 2009年发生在美国纽约，被称为“哈德逊河奇迹 的全美航空航班遭鸟击后水上迫降事件。事件的主角，就是汤姆汉 克斯饰演的切斯利萨伦伯格机长，影片中亲切地称呼他为萨利。笔者作为一名民航从业人员，尤其有曾在应急救援模块的轮岗经 历以及数年指挥协调席位的工作经验，对哈德逊河奇迹的事情经过和 业内影响并不陌生。这次美国华纳电影公司将哈德逊河奇迹搬上荧屏， 确实让笔者有机会从艺术的角度再次回顾这个奇迹。华纳电影公司这次没有走美国大片的老套路，去刻意塑造一个英 雄形象，而是用一些平铺直叙的方式。为了表现这位

6、机长的经历，片 中不时穿插着萨利年轻时的一些记忆。其中有一段有关他年轻时作为 一名战斗机飞行员训练时，飞机在空中突发故障的故事。翻阅萨利的生平履历，可以发现这位机长在上世纪七十年代服役于美国空军，并 升职为飞行指挥员和飞行教练。本次观影后，笔者有幸与一位同样有 空军飞行员经历的领导聊起电影中这个片段，他指出，萨利年轻时驾 驶的战斗机曾在上世纪六七十年代装备于美国空军和海军，这个型号 的飞机在超低空有着非常理想的视野。这位领导分析，导演描述萨利 的这段经历，或许就是一个精巧的设计，为萨利能在这次不足千米的 低空鸟击后的成功迫降提供经验的佐证。萨利机长在此次迫降中表现出来的诸多种种，给笔者留下深刻

7、的 印象，那一幕幕犹如连续敲响的钟声回荡在笔者的心中。飞机迫降水 面后，萨利到客舱提醒乘客穿上救生衣，亲自指挥疏散；在确保机舱 内所有乘客都疏散完毕后，萨利回到驾驶舱穿上那象征机长责任的外 套，临撤离时还不忘记带走飞行记录；上岸后萨利多次要求确认是否 全体乘客都安全疏散，直至有人告诉他包含旅客和机组在内的155人全部撤离后，坐在医院病房的他才慢慢站起身来，从容地系上领带。影片最后，听证会驾驶舱通话录音播放完毕，萨利和他的副驾驶 来到会议室的走廊，两个人先后说出那句话 Wedidourjob,它的翻译有 很多版本，笔者最喜欢的是这一种一一我们恪尽职守！回到我们的工作和生活当中，任何时候、任何场合

8、都充斥着各种 不确定因素，不是所有的状况都能够提前预料到。不时扪心自问，当 突发状况发生时，我们能否拿出勇担重任的决心，能否表现出使命必 达的素质？最终，在问题得到解决的时候，能够对自己，对共同面对 的同事，对守护我们的家人，对等待团聚的旅客，真诚的说上一句一 我们恪尽职守！在践行职责的道路上，我们时刻准备着。萨利机长观后感（三）刘庆12月19日，公司组织大家去看了萨利机长这部电影，众所周知，萨利机长是根据一个真实的故事所改编的，2009年1月15日，前美国空军飞行员切斯利。萨伦伯格执飞全美航空1549号航班，但在飞机爬升过程中遭到鸟击，导致两侧的发动机同时失效，机长在经过深思熟 虑后决定在哈

9、德逊河河面进行迫降，最后，155名乘客和机组人员全部生还。随后，不管是媒体还是群众的巨大热忱，其实都可以理解，那是 普通人仰望英雄的姿态。但此时，他们心中的英雄其实正经历着巨大 的煎熬。紧急状态过去，等到神经放松下来之后，涌上心头的便是迟 到的恐惧和那些万一.万一判断错误，万一飞机失控撞向人口密集的 市区，万一水上迫降失败，万一有人因他的选择而丧命一个又一 个的万一让他备受煎熬。同时对于坠机事件的原因调查也在进行中， 而且调查结果似乎并不利于他。调查人员质疑他的判断，并且给出各 类数据证证明，当时有更好的选择，而不用冒那么大的风险在河上迫 降。面对各种不利的数据和实验，萨利却用自己40多年的飞

10、行经验和 对自己当时所处情况的清楚了解以及对飞机性能的熟悉来向大家证明: 人可以根据自身累计的丰富经验随机应变的处理紧急情况。然而那些 模拟驾驶的智能系统是在已知的数据中通过计算来得出结果，并不能 代表事件发生当时所处环境下的人为操作，模拟实验的飞行，他们练 习了 17次才成功，但紧急情况下是做不到的。事实证明，模拟飞行中 缺失的那35秒的反应和决策时间，成为了整个事件的关键。萨利机长 的专业性和职业性毋庸置疑，专业性让他能在当时的状况下做出正确 的判断，让他能操纵飞机以正确的方式迫降在河里。职业性让他能够 坚持到最后哪怕所有人员都撤离了飞机仍然坚持着检查了一遍客舱。萨利机长说：”不是因为我，

11、是因为所有人，我们才活下来 .没有人是完美的，是人都会犯错误，这是人性，尤其当面临生死 抉择的时候，人性的脆弱更会突出。但是萨利机长在事情结束说的一 句：我尽力了 ，就是对所有旅客和所有关心他以及想要追究他责任的 那些调查员最好的回答。（二分部刘庆）萨利机长观后感（四）半颗方糖知道这部电影是在槽边往事 （一个公众号）里一篇圣母病是病， 得电的文章，当时和菜头在评论罗尔事件，遭到了圣母们的群起反 击，里面有个粉丝挺他说过两天萨利机长要上映了，圣母们应该 去看看，好心不代表正确，英雄的壮举不代表不能质疑,本来我就对罗尔事件感兴趣，感觉在互联网时代，每个平凡人都有可能突然地 就被暴露在公众面前，受到

12、大众的审视和批判，我带着这种感受想去 看看生活在互联网更发达，资讯更泛滥的西方社会里的人民在遇到相 似的公众事件时有什么反应。萨利机长改编自真人真事，美国飞行员切斯利。萨利”.苏伦柏特（简称萨利）于2009年驾驶着全美航空1549号航班，在爬升 过程中，意外地遭到了鸟群的袭击，而使得飞机的两具引擎熄火，萨 利机长最后时刻保持惊人的冷静分析，没有听调度员的建议返回机场，而是选择迫降了难度极大，有可能机毁人亡的哈德逊河上迫降，但是 萨利凭借着精湛的飞行技术迫降成功，（本文来自于范-文-先-生-网）155名乘客全部生还，完成了世界飞行史上一个奇迹。导演克林特。伊斯特伍德并没有从空难角度去拍这部映片，

13、而是 从英雄被人质疑然后自我证明的角度拍摄这部影片，所以这部映片并 没有扣人心弦的，催人尿下的救援场面，但是不代表影片没有高潮点， 它的高潮点在影片的后半段，萨利机长参加国家航空安全局的听证会，安全局质疑他为什么当时没有听调度员的建议返回机场或者降落在更 近的机场，影片也给出一些片段，表明萨利机长自己有一个私人的航 空安全咨询网站，他是否为了让自己的网站更出名而选择迫降在哈德 逊河上呢？而且安全委员会做出了计算机模拟，认为当时的情况完全 有可能返回机场或者降落在其他机场，为什么萨利机长会拿着155名旅客的生命冒险迫降在哈德逊河上？同时媒体也对他产生了怀疑，对他是英雄还是骗子产生了讨论，一时间萨利自己也怀疑自己是否当时的判断是错误的？这很像前段火热的罗尔事件，剧情反转的让人猝不及防，但是最 后萨利机长在听证会上证明了自己，他认为安全委员会忽略了最关键 的因素一一人的反应时间，人不是计算机，在面对突如其来的危急时 刻不能立刻做出反应，最后委员会给出了35秒的反应时间，结果计算机模拟证明并不能安全降落在机场，萨利机长是正确的，在最危险的