4202 4206综采工作面设备回撤安装安全技术措施

1、姜家河煤矿综采工作面回撤安装安全技术措施施工地点： 4202 4206 综采工作面 施工单位：安装队施工时间： 2015 年 8 月 5 日 42024206综采工作面回撤安装安全技术措施根据 4202 4206 综采工作面回收工程施工组织设计 ，回收工程施工工序为： 回收通道的施工（刷扩）电气设备的回撤装车运输到 4202安装 40T 溜子的回撤装车升井刮板机回撤装车升井 采煤机的回撤运输到 4206 安装工作面支架的回撤运输到 4206 安装（完好的设备及支架搬到 4206 工作面进行安装，有问题的设备及支架升井进行维修）现将各单项工程编制专项技术措施如下：、回收前准备工作的安全技术措施1

2、-44-5三、施工回撤通道的安全技术措施5-7二、轨道铺设安全架设措施7-8五、电气设备撤出的安全技术措施8-10六、采煤机撤除的安全技术措施10-12七、刮板机撤除的安全技术措施12-14八、支架回撤安全技术措施14-24九、人工搬运安全技术措施24-26十、防止掉道的安全技术措施26-27一、加强煤壁片帮管理安全措施27十二、工作面回收期间的通风管理安全技术措施27-28十三、电机车运输的安全技术措施28-30十四、搬运、回撤大件的安全技术措施30-31十五、刮板运输机安装安全技术措施31-32四、设备起吊安全技术措施32-3333-35十六、支架安装安全技术措施十七、采煤机安装安全技术措

3、施回收前准备工作的安全技术措施4202综采工作面回采距停采线80m时，工作面沿伪顶开采，工作面 下口至10#支架段破伪顶开采。距停采线15m前，必须将工作面煤壁直线与 停采线方位调成一致，顶、底板割平 , 采高保持在 3.0m。距停采线15m铺网时，先沿工作面倾向拉一根 18.5mm的钢丝绳, 钢丝绳两端分别固定在风机两巷的起吊锚杆上（风巷起吊锚杆距风巷上帮 200mn处，机巷锚杆距机巷下帮 200mn处，起吊锚杆规格：20 X 2500mm 螺纹钢锚杆，钢丝绳头绕过起吊锚杆孔后用不少于 5个绳卡子间距为 100mm 固定）。将工作面的钢丝绳分段用小杆挑在支架顶梁上，然后开始铺金属顶 网。铺网

4、时，先将第一层金属网沿倾向铺开，长边与钢丝绳用14#铁丝 双股扣扣相连，扭结不少于三圈，短边搭接不小于200mm铺网时金属网与风 机两巷的金属网搭接不得小于200mm且扣扣相连，两片单层金属网挂好后 开始割煤。割煤时，将金属网每隔3m用铅丝吊在支架顶梁下，防止采煤机割 金属网。拉架时，降下顶梁，将金属网铺在支架顶梁上，割完一刀后，沿 工作面给第一层金属网续网，长边对接，短边搭接不小于200mm扣扣相连。距停采线13m时，开始挂双层网，长边与第一层网长边对接，短边 搭接不小于200mm并扣扣相联，在两片网之间每隔1m联一扣。使双层金 属网形成一个整体，双层顶网一直铺到出架通道做完，并将金属双网沿

5、煤 帮拉下，挂至底板。回采距停采线8m时，沿工作面倾向每隔0.7m铺一根钢丝绳，共铺 7根。钢丝绳直径不小于 18.5mm挑在支架顶梁上。钢丝绳两头分别固定在风、机巷安装的起吊锚杆上，每头固定绳卡不少于 5 组，并将工作面 钢丝绳与金属网每隔300mm用14*铁丝联一处。7回采至支架顶梁前端距停采线 2.6m 时，支架停止前移，先将第 一排锚杆施工完后，推出刮板机，采煤机分段下行割煤，及时安装锚杆支 护好顶板。采煤机返机后，从下向上将工作面支架与刮板机脱开。然后从 下向上用单体支柱将刮板机推至煤帮， 使用采煤机再割 2刀做出净宽 2.6m， 净高 3.0m 的出架通道。8通道采用金属网、钢梁（

6、采用矿用11#工字钢）联合支护，金属网 在煤帮挂好后，工作面顶板破碎、煤壁片帮段，采用金属网、单体联合支 护，在单体支柱与煤壁间使用枕木、木板梁背帮，防止片帮。9挂顶网时，必须停止采煤机、闭锁刮板机，将采煤机滚筒离合摘除， 操纵手把打到零位，在控制台上将刮板机、采煤机断电闭锁，并派专职 电工看护，没有工长的亲自通知，不得送电，开机。10割煤前，工作面金属网必须提前挂起，固定于每台支架顶梁下，防 止割破金属网，采煤机过后及时打出及时移架，支护好顶板。11 挂网前，班工长必须先进入工作面，从上向下敲帮问顶，清除完醒 煤活矸后，方可开始挂网。如有破网，必须及时补好。12挂网时，应用网钩将金属网拉平、

7、拉展，人员进入煤帮侧联网时， 必须检查确认支架护帮板护实煤帮，并随时进行敲帮问顶工作，铺联网时 应统一行动，并设专人观察顶板及煤帮情况，发现有片帮预兆，及时停止 联网进行处理，防止掉矸和片帮伤人。挂网时，严禁空顶作业。13铺顶网时，顶板必须割平，相邻支架不得出现错差，防止支架顶 梁切断金属网。14.铺金属顶网期间移架时，必须将支架降下 200mn再移支架，防止移架拉破顶网。15工作面铺网、 做通道期间使用的金属网、 单体支柱和工字钢梁用刮 板输送机向下运送。向刮板机上放物料时，必须有专人负责闭锁刮板机。先将物料人工运至采煤机下方5m后，再放到刮板机上，各种物料严禁从采煤机下通过。用刮板机向下运

8、送单体支柱、木板梁时，必须用14铅丝将 其捆绑在刮板链上。物料运输到位时，及时闭锁刮板输送机，并有专人看 护闭锁键，其他作业人员方可进入刮板机上取下物料。严禁人员在刮板机 运行中取放物料，采煤机附近装运物料时，必须打开采煤机离合，切断电 源。16如漏顶时，必须用枕木搭成“”字型在网上将顶刹实背严，防 止漏顶。轨道铺设安全技术措施一）、质量标准：1铺设轨道时，必须按轨道中心线进行铺设，轨道铺设全部按永久轨道的铺设标准进行铺设。2.轨距为600mn直线段偏差为2 +5mm轨道扣件齐全牢固，全部使用 22kg/m轨道，轨道接头间隙不得大于5mm轨道高低和轨道左右内错差不得大于 2mm枕木间距为700

9、mm偏差不大于士 50mm且枕木必须与轨道垂直、不能歪斜，枕木规格为140mm 1#架）。2工作面排头架、中间支架运输路线为：4202工作面一- 4202回风巷一-辅运大巷一- 4206回顺一- 4206工 作面3、需升井支架运输路线为：4202工作面一- 4202回风巷一-辅运大巷一-副井底一-地面三）排头架的撤除方法1、1、2、3支架的撤除方法1）、先将 1架拉出然后在 1架处架设两个木垛，然后将 ,3 拉出在3 #处架设两个“一梁二柱”木棚（3.0m长木板梁）。2）、木垛支设好以后， 2支架利用切眼上回架绞车钢丝绳钩头，通过在 7架前梁上提前安装的滑轮与 2架底座起吊孔连接，点动绞车拉出

10、 2*支架距煤帮300mm寸，摆正方向，靠煤帮距离为 400500mm做为掩护 支架。2支架摆正方向后， 再拉5支架和 4并在其原位置处沿走向用 4根3.0m钢梁及时架设四排“一梁三柱”走向棚进行支护（棚距0.75m,柱 距im然后将4#架作为掩护架，每撤出一个支架将掩护支架向前拉 1.5m, 使掩护架顶梁与下一个被撤支架的顶梁平齐。3）、掩护架形成后，两台掩护架以迈步形式交替行走，就可以正常撤除支架了。4）、把滑轮挂在靠煤壁的掩护架上，回架绞车钢丝绳钩头挂在6#支架底座上,降下支架点动绞车将 6#支架拉出。四）其余支架的撤除（以 7*119*支架以 6*为例）1）支架调向方法：在掩护支架顶梁

11、耳子上挂10吨滑轮（用18.5mm的钢丝绳或40T链条在顶梁前起吊孔内，用五个绳卡子正反交错固定，使用40T链条必须用 连环并用M20的螺丝拉紧，然后将绞车钢丝绳穿过滑轮，钢丝绳钩头与被撤支架的底座连接（用1个20T卸口蹄将2根40T链条拴在支架底座上），点动绞车或收缩被撤支架推移梁，牵引被撤支架前移调向。当被撤支架顶梁距煤帮柱0.3m时，停止牵引，支护工在被撤支架尾梁后支设单体戴帽点柱维护顶板，支设点柱时，要预留架设走向抬棚的位置。将绞车钢丝绳从定滑轮上取下，开动绞车使被撤支架调向（调向前 要将被撤支架后部有碍支架调向的单体柱逐棵替换掉） ，支架摆动时可借助 单体柱使支架摆正方向（必须远距离

12、操作单体） 。利用绞钢丝绳牵引，撤出被撤支架。将撤出的支架在通道内使用机头绞车拉出再用装车平台外面的 14T 绞车将其装车外运。2）在距出口 20mr 50m处安装装车平台，平台骑在轨道上，并用专用卡轨销与轨道固定牢靠，平台卡轨耳子距轨道头距离500 600mrt之间。再使用单体支柱四压、两戗固定，在平板车两侧300mn处分别各支设3颗单 体支柱，平板车与斜台之间用耳板联接，并用插销固定。然后用副绞车牵 引支架上平板车，并用 JH-14 型慢速绞车配合将支架装正。3）支架调向结束后，在上装车斜台前，收回支架侧护板，并用侧护销 进行固定，把支架降到最低高度，然后牵引副绞车牵引支架上平板车，支 架

13、与平板车的固定采用螺丝固定。4）每撤出一台支架，用撤架绞车将掩护支架向前拉1.5m,使掩护支架 顶梁前部与下一个待撤支架的顶梁上边平齐 ，然后重新升起掩护支架接实 顶板。按以上方法，逐架回收工作面液压支架。5）回柱前要清理好退路，并打好护身戗柱，待普通柱回完后，再回护 身戗柱。回柱时要精力集中，不得干与回柱无关的其它工作。回柱放顶必 须由里向外进行，并且严格执行“先支后回”的原则。6）如有死柱或人力无法回出的支柱，利用绞车钢丝绳牵拉回柱。用绞 车回柱时，人员必须进入5m以外的支架内躲避。五）支架的固定与提升1装车时，必须先检查平台与轨道、平板车与平台的连接是否牢固可靠，然后用装车绞车牵拉支架通

14、过平台上平板车装车，使支架的重心与平 板车的中心重合，支架在平板车上的固定采用四个螺丝固定。2准备好临时供液管 , 连接在就近支架上的操作阀上，由支架工专人 连接管路。六）支架回撤时的顶板管理1降架前，被撤支架的斜下方三角区支护必须齐全，在三角区形成二 排“点柱”支在木板梁上支护顶板。2支架前移的过程中，随着支架的前移，在被撤支架尾部逐步架设单 体戴帽点柱或道木点柱维护顶板，保证三角区的宽度。3 支架在调向时，遇到有碍支架调向的支柱时，先打上替换支柱， 然后方可拆掉有防碍的支柱，严格执行“先支后回”的原则。4调向工作完成后，应在被撤支架位置用钢梁配合单体支柱架设一 架“一梁三柱” 走向棚，走向

15、棚支护顶板，棚子架好后将支设的临时点柱 回掉。5.支架撤出后，回完迎头两根单体后，将掩护架前移1.5m，使掩护 架顶梁与准备回撤支架的上侧平齐，第二台掩护架和被撤支架顶梁靠齐， 必须先按“先支后回”的原则打好戗柱，戗柱支设在靠老塘侧的木梁下。七）最后三架的撤除、回收63#架前，先将靠老唐侧的掩护架拉出，并将其装车运走, 在老唐侧的掩护架位置打一个 字形木朵然后把 63架按普通支架回收 方法拉出转向后，逐步拉到风巷，用副绞车配合风巷绞车在风巷装车外运。、 63#支架撤出后， 63#支架处靠掩护架打一个 # 字形木垛， 接实顶板，并将 63#架下侧的走向棚子用单体支柱加强支护。、木垛支好后，将靠煤

16、墙侧的掩护支架拉出外运，掩护架拉出后沿工作面倾向方向在原位置打设 1个木垛，架设木垛前必须将底板找平 ,枕木间 用木楔加固。、掩护架撤除后利用风巷JH-14绞车将64#、65#支架交错前移, 每次移动0.8m, 迈步的形式将两台支架拉出，两台支架移至绞车硐室口 时先把绞车撤出，移至风巷口时，先将 64号架拉出装车撤出，然后将 65# 架拉出装车外运。、工作面支架撤完后，按照从下向上，从老塘向煤帮逐架将单体支柱 和交接梁回收,顶板自然冒落。八）装车平台与平板车的固定及拆移1.装车斜台骑在轨道上，在距出口 40n 50m的地方安装，将斜台卡 轨耳子与轨道间用专用销子卡住,将斜台垫实、垫稳,斜台卡轨

17、耳子距离 轨道头保持在 500600mm。2将斜台两头的耳板插入到平板车头的耳孔内, 对准销孔, 将矿车插 销穿上,使平板车与斜台连为一体。3斜台采用六颗单体支柱四压两戗加固, 斜台上方两侧四颗单体支柱 为压柱与顶板垂直, 斜台变坡处两侧两颗单体支柱为戗柱, 与底板呈 6575 度夹角,所有单体支柱必须用 8#铁丝双股与顶板锚杆固定牢靠, 在与斜台 连接的平板车中部两侧，距平板车 300mn的位置分别各支设三颗单体支柱, 柱距1.5m，支柱垂直顶、底板支设，并穿铁底鞋，以防支架上平板车时翻 倒。4支架装上平板车并捆绑好后,检查绞车钢丝绳的连接情况,然后 取掉平板车与斜台的连接销子。九）支架从通

18、道到运输巷口的运输1.支架提升前，使用24.5mm的钢丝绳进行连接，绞车提升支架时要使用慢速档。2支架撤出前，在工作面拉支架和运输支架时，通道所有工作人员必须全部躲藏在工作面支架内，不得在通道内行走或工作。通道内拉支架和运输支架时，严禁钢丝绳绳道内和滑子三角区内有 人员逗留。支架在提升运输时，跟车工携带移动信号，在距离平板车5m以上 的支架后行走，并观察车辆运行情况。风巷及降标高巷内，跟车工在平板 车前方5m以外的地方行走，并观察车辆的运行情况，发现问题立即发信号 停车。十）处理掉道的安全措施一）防止掉道的措施1每班提升前，运输工必须检查轨道的道岔、枕木质量情况，发现 轨道不合格，及时进行进行

19、处理，否则不准运输。2每班必须设专人检查绞车及钢丝绳的完好情况，发现钢丝绳断丝 或挤压变形、钩头不合标准等情况后及时处理，待问题处理完毕后才能继 续提升。3绞车及其他绞车声光信号齐全，信号必须灵敏可靠，绞车司机开 车精力要高度集中，发现运行异常时应立即停车处理。4轨道维护工在处理轨道时，机车、绞车严禁作业。二）平板车掉道的处理措施：1若平板车掉道后，首先将钢丝绳张紧，由当班工长统一指挥，利用千斤顶将掉道一侧顶起，使平板车滚轮高于道面，然后通知所有工作人员 撤到安全地带，用单体支柱或葫芦将掉到车辆处理上道，然后用同样的方 法将另一侧顶上道。2平板车如在有坡度的巷道掉道，先使用移动式阻车器将平板车

20、固定 牢靠，并将移动信号由专人移至掉道车辆处，由当班工长统一指挥，利用 千斤顶和移溜器或葫芦配合处理上道。3处理掉道时必须有专人监视设备情况，防止设备不稳滑落伤人。4处理掉道时必须由专人处理，并由专人发出信号联系停、开车。单体支柱、移溜器柱头必须垫柱帽且用铁丝捆绑在平板车上。6. 掉道车上道后，必须检查捆绑情况，发现捆绑不牢固时应重新捆绑 后再提升。一）回撤支架的安全技术措施1支架降架前，先把顶板维护好，无隐患后，再缓慢降架前移。2撤架使用的各种材料要在工作面上出口备足。3撤架使用的绞车、信号装置、钩头、倒链、滑轮、平板车等，在使 用前必须经当班工长严格检查，确认符合要求时，方可使用。4在撤架

21、的地方要指派专人进行维护、调向，派专人观察顶板、煤帮 的情况，如有异常，要马上处理，支架撤出后，必须按要求及时支护好顶 板。5支架工拆卸高压胶管前，必须先停泵再关闭截止阀，并释放管内的 残余压力，再进行工作。6绞车司机、支架工、信号工要紧密配合，由当班工长统一指挥。信 号工要站在距回撤支架斜上方5 m外的支架立柱间发送信号，只听从当班工 长的指挥，任何人不得擅自发送提升或下放信号，严禁用喊话、晃灯等代 替绞车信号。信号要灵敏、可靠，信号不通必须停止作业。7支架降架前， 通知周围所有作业人员撤到安全地点后， 再操作支架。8降架不得一次降完，应缓慢降低，并由当班工长在上方支架内密切注视周围的顶板情

22、况，待顶板稳定后再前移调向。9撤架绞车紧绳时，所有作业人员必须进到上部支架的立柱间躲避， 严禁非工作人员到掩护架处躲避。10绞车紧绳时，工作面上口必须有专人负责警戒，严禁任何人进入 工作面。11在撤架，回柱放顶过程中，必须加强瓦斯、 CO、CO2 浓度、温度的 检测，发现异常，及时汇报处理。12支架装车前，用临时供液管将撤出的支架缩至最小高度，收回顶 梁和侧护板，上全侧护螺栓使支架缩至最小宽度，如果有损坏的侧护板不 能收回，则取掉侧护板与侧护千斤顶的联接销，将侧护板连同导向杆， 块拔出来，放到支架立柱间，并用 8铁丝绑好，然后通过装车平台装车。13在回贴帮柱前，必须执行“敲帮问顶”制度，人员要

23、站在支柱的 上方进行作业，煤帮片帮严重时，可用绞车回柱。必要时打替换支柱。14拆卸的小型零部件要清点数目装袋管理， 所有销子必须穿在原孔内， 并穿上封口销。15掩护支架使用临时供液管路供液。16三角区维护、回收完毕后，再拉掩护架。先将副绞车钩头用销轴 与支架底座起吊孔连接在一起，然后由一名专职支架工进入到掩护支架立 柱间操作支架，缓缓降架。支架降下 200400mn后，支架工离开支架，躲到工作面支架立柱间。使用绞车将掩护支架前移1.5m，使掩护架顶梁与被 撤支架上侧平齐后，再进入掩护架将支架升起接实顶板。17拉掩护架时，迎头所有作业人员必须躲到工作面支架立柱间。18回收支架过程中，必须经常检查

24、三角区支护，发现顶板破碎下沉 及时支护。十二)处理死架的安全技术措施1 采用爆破方法处理死架时，首先在死架的下方正对立柱距离底座 200mn处，与底板成45打两个1.5m深的炮眼，装药量最多不得大于0.45kg/ 眼，采用 1、2段毫秒管串联，联接好后再将脚线扭接短路。2 爆破前，当班工长必须将爆破警戒区域内的人员全部撤到警戒线 以外，方可下达联线命令。爆破工亲自检查爆破区域，确认无人后，吹三 声哨，再等 5 秒后，方可爆破。3 采用爆破方法处理死架时，必须严格执行“一炮三检”制 ，当 爆破地点20m范围内瓦斯浓度达到1%寸，严禁打眼、装药爆破。4 将支架立柱升紧并处于继续供液位置，然后联接上

25、发爆器进行起 爆。爆破后，支架活柱升起一定高度，即可出架。5.爆破时的警戒距离为：距爆破地点斜上方大于 80m斜上方警戒由当班工长亲自担任。迎头人员必须全部撤出，躲在爆破地点斜上方警戒 线以外。当在工作面上出口爆破时，当班工长必须亲自在回风巷警戒线以 外担任警戒。十三)装运支架的安全技术措施1在装运区域内不得行人，人员必须在安全地带行走。拉架、装车时，如遇负荷过大，应立即查明原因，进行处理，不 得强拉硬拽。支架在装平板车前，工长必须安排专人负责，认真检查支架 的紧固情况，以及绞车钢丝绳的完好情况，当班负责人对每台支架的捆绑 检查无问题后，方可提升。3) 支架上装车平台时，被装车支架的两侧、斜下

26、方5m内严禁有人行走或逗留，作业人员都必须躲到安全地带，待支架装到平板车上停稳后， 方可进行捆绑。4) 装车时设备重心要与平板车中心重合。5) 在提升支架前要对所有轨道、道接头检查一遍，确保轨道质量。十四)绞车提升的安全技术措施工作面支架的调向，提升采用 20T型双速绞车。2必须采用移动式阻车器。3绞车司机严格按信号开车：信号为一声停、二声上、三声下。4每次提升时，信号把钩工必须认真检查车辆的连接是否合格，保 险绳是否按规定使用，不合格不准发信号开车，信号不清晰不得开车。5绞车司机及信号把钩工必须按章操作。6绞车的声光信号必须齐全，且灵敏可靠。7调度绞车钢丝绳钩头必须加装护绳桃形环及保险绳。8

27、每次使用小绞车时， 绞车司机必须全面检查钢丝绳、 钩头、保险绳、 闸把固定装置、支护，信号把钩工检查信号是否灵敏可靠，一处不完好小 绞车严禁使用。9摘钩头时，首先必须将车停稳，用阻车器阻死，然后方可摘钩头。搬动阻车器时必须保证足够的安全间隙。10轨道扣件必须齐全牢固，轨道铺设平整，牢固、垫实。轨道中心线距巷道下帮的间距大于 1600mm。11每次提升前，信号工必须对捆绑情况详细检查，如有不合格的车 辆，不得发信号提升。提升前，由信号工给绞车司机预备铃，在听到绞车 司机回同样铃声后，方可发出提升信号。12提升过程中，必须由专人观察车的运行情况，如有异常，信号工 马上打信号停车，待处理好后，方可继

28、续提升。13每次拉架、提升前由专人检查钢丝绳、链环、销轴等，发现有扭曲、变形、裂纹或断丝超过标准时，严禁使用，及时更换。14绞车提升时必须专人指挥，急需停车时，任何人都可通知信号 工发信号停车。15.绞车牵引过程中，绞车硐室口附近 5m以及绳道内，禁止任何人 员逗留或穿行。16绞车钩头与平板车间必须用合格的插销使桃形环与平板车相连， 严禁使用绳扣联接。十五）井下平巷运输的安全技术措施：1在运输支架前，要对所运输巷道和车场内轨道、道接头检查一遍， 确保轨道质量。2机车拉运设备时，严格按章操作，同时还要检查硬联接的完好情 况，无隐患后才能使用机车拉运设备。3机车挂车前， 机车司机必须对设备捆绑情况

29、进行检查， 捆绑不合格， 不得挂车拉运。4机车将设备拉过道岔，然后从后方推设备车运行，机车一次只准推 一辆车。5不合格的插销连环和平板车不准使用。6电机车信号必须灵敏可靠 , 不清晰或不准确不得使用。人工搬运物料的安全技术措施1 进行搬运作业时，要指定专人负责，其他人员一律听从指挥，严禁 说笑打闹。2搬送物料人员必要将钮口，袖口扣紧，衣服要穿利索，严禁衣服不 紧时抬物料，以防衣服被物料刮住伤人。3搬运体积较大和比较沉重的机件时，一定要精力集中，切忌粗心大意，以保证设备完好和人身安全。4进行搬运时， 应先将工作地点的杂物清理干净， 装卸中要轻装轻放、 不准乱扔猛放，以防设备反弹伤人。5需多人搬运

30、物料时，每人负重小于 50Kg 为宜。6超过 100Kg 重的物件，严禁人员直接用肩扛或肩抬，要采取双股8#铁丝或不小于 12.5的钢丝绳加抬棍吊抬的措施。吊抬搬运机件时，每道绳扣不少于 2 人，要注意绳扣或铁丝的变化，抬棍和绳子的承载力要与机件重量相适应。机件最低点距离底板距离不得大于250mm。7人力推车必须遵守煤矿安全规程第三百六十二条的规定：1 ) 1 次只准推 1 辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨 道坡度小于或等于5%。时，不得小于10米；坡度大于5%。时，不得小于30 米。2)推车工在推车过程中必须时刻注意前方，在开始推车、停车、发现 前方有人或障碍物、接近道岔、转弯

31、、过巷道或硐室口时，推车工都必须 发出警号。0.3m。8运输设备最突出部分与运输巷巷帮支护的距离应不小于搬运轨道的安全技术措施。1 ).在拆、搬、运倾斜巷道轨道、 水管时， 必须从巷道下方向上方进行。2)装载长度大于 4m 的水管、轨道、矿工钢、木料等长型物料时 ,其 最大长度一般不许超过10m。使用车辆一般只能使用一吨花栏车、一吨平 板车、A或B型平板车装载，必须使用直径不小于12.5mm的钢丝绳或相当 于12.5mm的钢丝绳股不少于三道捆绑牢固，坡度下方采取防滑措施，坡度上 方留有摘挂钩空间 ,重心略偏向钩头侧 ,装载宽度不超过平板车的宽度 ,高度 距轨面不高于1m,当需考虑竖曲线因素时，

32、最大长度10m时的最小垫高一般距轨面不小于600mm,其装载物料层与层之间必须设有木质垫层，并经井上 或井下信号把钩工验收合格后方可运输。搬运轨道、水管时，要指定一名组长，协调指挥，相互叫应， 头先起或一头先放，步伐一致，防止碰伤人员。两组以上同时搬运期间， 前后间距不得小于 10m。搬运长轨道，严禁人员直接用肩扛或肩抬，要采取吊抬的方法。吊抬时，一头先起穿够所须绳扣。每道绳扣为2人， 22Kg/m 钢轨长 5-6米 绳扣数不得少于 2道、长 7-8米的绳扣数不得少于 3道、长 9-10米的绳扣250mm。数不得少于 4 道。且轨道最大高度距离底板距离不得大于5).人工装道要用平板车， 22

33、Kg/m 钢轨一次不得超过 30根。6).装载长度小于1.5m的木料，原则上只能使用花栏车装载，并在坡 度下方采用防滑装置，捆绑牢固，不偏载，其装载高度不超过花栏车上沿 100mm。十 防止掉道的安全技术措施每班提升前， 首先检查运输线路、 绞车地锚、钢丝绳、钩头全面检查， 轨道质量必须符合永久轨道质量标准，绞车完好且信号灵敏、可靠。装车时， 必须保证重物重心与平板车重心重合， 信号工对车的捆绑质 量必须全面检查，符合规定后方可运输。在运输支架和采煤机机时，绞车的运行时必须使用绞车慢速档牵引， 绞车牵引速度控制在 0.24m/s 以内,绞车司机必须由有证的熟练工担任。通道内提升支架及重物时，人

34、员必须躲避在安全地带，提升支架过程 中在巷道中拉车时必须设专人警戒，严禁任何人进入运输道，以防断绳跑 车伤人。运输时，严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。加强煤壁片帮管理安全措施1工作面回收前必须工作面沿伪顶开采， 工作面下口至 10#支架段破伪顶开采。2加强顶板周期来压观测，做好矿压分析，掌握顶板周期来压步距，通道施工时避开顶板周期来压。3对于工作面顶板压力集中段，采用金属网、锚杆、锚索、工字钢梁联合支护。4通道施工结束后，先将双层金属网沿煤帮挂至底板，并用 18mmX 2000 mm锚杆进行固定。5对于工作面顶板压力集中段，先在煤壁侧支设贴帮柱，柱距1.0m，然后在支柱与煤壁间使用枕

35、木、2.0m木板梁背帮。十二 工作面回收期间的通风管理安全技术措施1 施工出架通道时 , 工长、班长必须按规定携带瓦斯报警仪及CO氧气两用监测仪。2. 在工作面回撤支架期间，通风区安排专职瓦检员每班四次对以下地点的CH、CO、CO浓度进行检查，工作面上隅角，回风流，主副绞车硐室，支架回收作业地点回风流。如发现任何地点的Chl% 1%或CO%1.5%或CC% 0.0024%时必须停止工作，撤离人员，在回风巷巷口设置栅栏警戒,向矿调度室和有关领导汇报处理。3.回收支架期间，在作业地点回风流中距顶不大于 200mm距帮不小于300mn处，挂设一台瓦斯氧气两用仪，报警值准确调整为Ch4%= 1%,要起

36、到连续监测的作用。如仪器发出报警声必须立即停止工作，撤离人员，在巷口设置栅栏，向矿调度室和有关领导汇报处理。4在收尾期间，运转车间必须定期检查、维修注氮设备，确保注氮设备能正常运转。5监控室在整个收尾期间必须定期检查维修井下安全监测系统，每7 天对井下工作面各探头校正一次，确保该系统运转正常。6收尾期间，通风区必须每天派人检查工作面束管监测管路系统和注氮系统，每三天全面检查井下所有束管和注氮管路系统，确保管路畅通 和严密。7收尾期间，必须加强上隅角管理，在上隅角前设置警示标志，任何人员严禁在上隅角区逗留。8 .收尾期间，如上隅角CO浓度达到0.0024 %且有不断上升趋势时,必须经总工程师及矿

37、其它领导研究决定，采取措施进行处理，必要时进行 全封闭注氮。决定全封闭注氮时，由通风部门另行编制专项措施。9.工作面机巷封闭，工作面实行正压通风后，必须由专职瓦检员进入工作面迎头检查，只有在有害气体浓度均不超限，氧气浓度符合规定时， 方可通知作业人员进入工作面作业。工作面实现正压通风后，由矿上设专人负责局扇和风筒的管理，发现问题及时处理，如局扇发生停风且不能迅速恢复通风时，必须立即通 知作业现场停止工作，迅速在巷口设置栅栏、警标，汇报矿调度和有关领 导后安排处理。回收支架期间，作业人员严禁进入距风筒出风口 5m以外的区域。十三 机车运输的安全技术措施辅运大巷及各运输巷道铺设轨道必须经由总工程师

38、牵头或指派一名机电副总工程师牵头组织生产技术部、调度室、安监科和运输工区共同 组织验收，验收合格后方能使用。机车使用巷道的条件：运输巷道两侧（包括管、线、电缆）与运输设备最突出部分之间的距离：从巷道道渣面起1.6m的高度内，必须留有0.7m以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.8m，巷道另一侧不得小于 0.5m。3机车在使用前，运输工区必须有专人配合机车司机共同对机车的完好情况进行检查。机车不完好，严禁使用。4 5 吨以上设备每次只准挂一辆车，小件可串车运输，串车数量不得多于 2 辆，且必须用三连环和插销连接好，插销必须有闭锁。5机车与平板车的连接采用钢性连接器连接。 （即：钢管内穿 15.5

39、mm钢丝绳）。6、机车司机必须持证上岗操作。7安全技术措施：安装队每天必须安排专人对铺设的轨道进行检查，确保轨道质量符 合措施要求。发现安全隐患及时处理。机车在运行过程中，跟车工必须密切注视车辆运行情况，发现异常 情况立即通知机车司机停车处理。机车必须有良好的刹车和照明，砂量和砂质都必须符合要求，挂好 红尾灯。不合格的插销和连接环不得使用，不合格的矿车严禁使用。每班运输时，机车司机必须对机车的完好状况进行全面检查，各种 保护和设施必须齐全完好。机车运行的轨道上严禁其它车辆运行。严禁作业人员蹬车、扒车和 乘坐机车。机车司机要严格执行以下内容：1）运输区必须定期检修机车和矿车，并经常检查，发现隐患

40、，及时处理。2）机车的闸、灯、警铃、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或失 爆，都不得使用该机车。3）列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。4）机车行近巷道口、 硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段， 以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。5）机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车 运行中，严禁将头或身体探出车外。司机离开座位时，必须切断电动机电 源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。8. 机车配合绞车运输时严格执行以下措施：机车司机要熟悉轨道状况，合理选择速度;机车上坡时由绞车牵引，机车不得带闸;机车司机同绞车司机必须密切配合，保证安全

41、。十四 搬运、回撤大件的安全技术措施1、搬运体积较大和比较沉重的物件时，一定要精力集中，切忌粗心 大意，以保证设备和人身安全。2、进行搬运作业时，要指定专人负责安全，其他人员一律听从指挥， 严禁说笑打闹，严禁带电搬运电气设备。3、使用设备搬运物件时，操作人员必须熟悉设备性能，使用方法，懂得操作规程，并持证上岗。4、开工前要看好运输路线和现场情况，发现巷道支护不良或有危及设备、人身安全的问题，应及时通知相关人员进行处理，严禁冒险作业。使用矿车装运设备时，要轻装、轻放。5、装卸时应先将工作地点的杂物清理干净，装卸中不得乱扔猛放。搬运过程中应注意周围情况，不得挤坏电缆，风水管路和棚子等。抬运物件时，

42、要互相照应，齐起齐落，防止碰伤人员。6、超过lOOKg的物料，严禁人员直接抬运，要采取用钢丝绳扣吊抬的方式，抬运时要注意绳扣的变化，抬棍和绳子的承载能力要与物件重量相适应。7、抬运大件时，要指定专人负责指挥。十五 刮板运输机安装技术措施一）安装顺序刮板机机尾机尾过渡槽机头过渡槽机头随溜槽的安设，要及时穿底绳，待溜槽安完后，自上向下用绞车牵引 钢丝绳，完成底链铺设，将底链从链轮绕出，紧链后与上链联结好，即完 成刮板运输机的安装。二）安装方法1、依据刮板运输机的实际尺寸 , 先确定出机头和机尾的安装位置。2、首先将溜槽卸车以后，运溜槽到位后对位安装或人工用葫芦安装， 上好哑铃销，电缆槽夹板、齿轨及

43、其它销子，安装溜槽时，溜槽底槽严禁 进煤粉，用同样的办法安装其余溜槽。3、每按一节溜槽穿入穿底链的钢丝绳。4、机头机尾过渡槽后各安一节天窗槽，每安十节普通中间槽后安装一 节天窗槽。5、溜槽和机头铺完以后，铺顶链，穿底链。穿底链时，穿底链入口处 必须设专人监视，以防链条交叉、扭转。6、顶底链的铺设均采用声光信号，钢丝绳与刮板链的连接必须用圆环 链、连接环连接到位，上好螺栓，连接时连双股链条。7、在穿链条时，底链链环的焊口向下，顶链链环焊口向上，连接环安成立环, 底链压紧螺栓螺杆朝上，刮板接链环上的标示方向与刮板运行方向致。8、穿好底链以后，将运到位机头驱动装置利用顶板上的起吊锚杆，挂 设 40T 导链，将驱动部对位，紧固好对口螺丝。9、底链在机尾过渡槽后预留5m的底链，然后安装机尾框架，机尾框架安装到位前，将刮板链穿过机尾框架底槽，将机尾与过渡槽的螺丝上好。10、机尾部用与机头安装类似。11、按规定的油质油量对各注油部位进行注油。12、在工作面完成供电、供水、供液的管线，就可以合茬紧链试车。三）安装质量要求1、刮板机