CRTS型板无砟轨道桥梁底座板施工技术培训课件

1、Company LogoCRTS-型无咋轨道板桥梁底座施工技术主要内容：底座板结构介绍 底座板单元划分底座板钢筋网片加工、运输和吊装底座板模板加工、安装 底座板混凝土施工底座板张拉连接 底座板施工物流组织第1页，共51页。Company Logo中铁*局*客运专线*标段底座板结构介绍结构特点纵贯全桥的连续钢筋混凝土板带结构；前后终点与端刺结构相连，梁上与固定齿槽形成剪切连接；与梁面之间设两布一膜滑动层，梁端设硬质泡沫板，与摩擦板之间设两层土工布优点：形成纵向连接，轨道板连续铺设，减少异型轨道板，改善钢轨受力状况。第2页，共51页。Company LogoCRTS-型无咋轨道板桥梁底座施工技术底

2、座板施工需要解决的问题底座板连续结构理论上要求全桥底座板混凝土在同一时间段内一次浇筑成型，这样才能保证底座板内部应力均匀，由此带来的问题是：底座板连续结构温度力或变形应力对桥梁结构的影响长桥上多作业面施工不同步第3页，共51页。Company Logo中铁*局*客运专线*标段底座板单元划分 常规区为一与桥面有剪切连接的底座板结构单元，常规区长度不限，但至少10跨梁，常规区分为多个施工段，每个施工段最大长度不超过160m，通常按5跨、3跨、1跨划分，施工段之间通过钢板连接器连接 （一般设置于跨中），浇筑时预留50cm宽后浇带（BL1），每个施工段中部剪力齿槽部分与桥面一次浇筑成型，其余剪力齿槽只

3、进行钢筋连接，第4页，共51页。CRTS-型无咋轨道板桥梁底座施工技术 浇筑时预留67.8cm宽后浇带，称之为剪力齿槽后浇带（BL2）。 临时端刺780m，为一与桥面临时无剪切连接的底座板结构单元，对称分布于常规区前后两侧，临时端刺分五段，从靠近常规区一侧起，依次为220m，220m，100m，100m，130m，各段之间逢跨中采用钢板连接器连接，在临时端刺中依次命名为：K0、J1、J2、J3、J4、K1。临时端刺区剪力齿槽处均预留后浇带常规区和临时端刺均为过程概念，均为底座板的一部分。第5页，共51页。Company Logo中铁*局*客运专线*标段后浇带概念第6页，共51页。Company

4、 LogoCRTS-型无咋轨道板桥梁底座施工技术后浇带概念第7页，共51页。Company Logo中铁*局*客运专线*标段后浇带概念钢板连接器后浇带BL1 剪力齿槽后浇带BL2第8页，共51页。Company LogoCRTS-型无咋轨道板桥梁底座施工技术底座板混凝土钢筋混凝土连续板带结构改进后浇带临时端刺适合中国客运专线长桥方案 解决了混凝土应力及变形应力的放散缩短工期的变通方法 回避了全桥后浇带同时锁定的问题，轨道板铺设可同时分多作业面进行，缩短了与下道工序的流水节拍第9页，共51页。Company Logo中铁*局*客运专线*标段施工单元要根据作业面布置情况事先统一规划，确定相邻作业面

5、张拉顺序和分工责任。每个施工单元至少1880m（780+320+780），一般4-5km为宜，例如：句容河特大桥全长4.155km，可作为一个单元划分，见方案一。 秦淮河特大桥全长9.869km，中部设置一个临时端刺，见方案二。底座板单元划分设计固定端刺常规区固定端刺固定端刺常规区常规区临时端刺固定端刺方案一：方案二：+第10页，共51页。Company LogoCRTS-型无咋轨道板桥梁底座施工技术1、施工单元要根据作业面布置情况事先统一规划，确定相邻作业面张拉顺序和分工责任。2、常规区一次浇筑的完成的剪力齿槽与两侧钢板连接器距离之差必须小于15m。3、常规区两个相邻后浇带之间距离不大于16

6、0m，即简支梁上底座板的分段长度设置最长5跨，长度不够5跨可设置为3跨或者1跨，两个钢板连接器中部的剪力齿槽一次浇筑完成。4、临时端刺不能设置在连续梁上，且距离连续梁至少两孔梁，连续梁前后两孔梁均设置钢板连接器后浇带，剪力齿槽一次浇筑完成。单元划分原则及条件第11页，共51页。Company Logo中铁*局*客运专线*标段单元划分原则及条件5、左右线临时端刺布置要错开至少两孔梁。6、连续梁上梁钢板连接器之间与梁为剪切连接（自由浇筑段）的长度80m。7、钢板连接器距硬泡沫板间距5m。连续梁上梁钢板连接器与已浇筑剪力齿槽间距80m。8、钢筋连接器后浇带与轨道板板缝的距离不小于0.7m。施工单元划

7、分完成后，一定要在桥梁上显著位置进行标识各后浇带位置、名称、类型，方便今后张拉时识别。第12页，共51页。Company LogoCRTS-型无咋轨道板桥梁底座施工技术底座混凝土施工：与永久端刺的连接顶面无覆土、全长大于40m的桥梁两端需设置摩擦板、端刺及过渡板结构。摩擦板、端刺、底座及过渡板在交界处全部固结，该处端刺为桥梁底座板施工的永久端刺。（详见宁杭客专施图（轨）02-01（50m）、宁杭客专施图（轨）02-02（30m）第13页，共51页。Company Logo中铁*局*客运专线*标段底座板钢筋网片加工、运输和吊装根据工期要求和现场实际情况，钢筋笼可在钢筋加工厂预制或在桥上绑扎施工。

8、在加工厂预制成型后，先用拖车将钢筋网片运往工地，再用钢筋网片提升机将其吊装就位，然后进行梁缝搭接区和跨中后浇带钢筋搭接区钢筋的绑扎，以及固定梁端处锚固钢筋和锚固钢板的连接。 （见钢筋工程各工序图）第14页，共51页。Company LogoCRTS-型无咋轨道板桥梁底座施工技术钢筋网片预制钢筋网片存放钢筋工程第15页，共51页。Company Logo中铁*局*客运专线*标段钢筋网片吊装钢筋网片就位、安装钢筋工程第16页，共51页。Company LogoCRTS-型无咋轨道板桥梁底座施工技术后浇带连接钢筋安装钢筋网片搭接区绑扎钢筋工程第17页，共51页。Company Logo中铁*局*客运

9、专线*标段连接成型的底座板钢筋底座板钢筋绝缘检测钢筋工程第18页，共51页。Company LogoCRTS-型无咋轨道板桥梁底座施工技术钢筋结构组成当跨中后浇带与轨道板板缝重叠时，后浇带前后平移不小于70cm；当搭接区位于后浇带（ BL2 ）位置时，要调整钢筋笼长度。第19页，共51页。Company Logo中铁*局*客运专线*标段钢筋结构组成第20页，共51页。Company LogoCRTS-型无咋轨道板桥梁底座施工技术钢筋结构组成-标准区域第21页，共51页。Company Logo中铁*局*客运专线*标段钢筋结构组成-跨梁缝区域第22页，共51页。Company LogoCRTS-

10、型无咋轨道板桥梁底座施工技术钢筋结构组成-剪力齿槽区域第23页，共51页。Company Logo中铁*局*客运专线*标段钢筋结构组成-后浇带钢板连接器第24页，共51页。Company LogoCRTS-型无咋轨道板桥梁底座施工技术注意：钢筋加工分线下钢筋笼加工和桥上钢筋绑扎连接两步进行；线下钢筋笼加工要在加工模床上进行，钢筋笼完成后，在运往现场存放前，应在钢筋笼端头挂标识牌，分别注明方向、左右线、前后位置及墩号等；桥梁上钢筋绑扎要注意跨缝处纵向钢筋变化情况，可事先在对应的防护墙上标明配筋种类，数量，方便材料准备和施工；剪力齿槽处锚固钢筋和钢板要注意旋入深度和高度，安装锚固螺栓的转动力矩为M

11、A=300N.m，螺栓旋入深度至少42mm；后浇带钢板要注意焊缝质量和钢板变形情况，采用特制焊条和工艺，后浇带钢板安装完成后要保持锁紧螺母松开状态。第25页，共51页。Company Logo中铁*局*客运专线*标段底座板钢筋加工与安装主要检测项目与标准序号检测项目检测标准检测数量及方法1钢筋加工与安装钢筋笼的绑扎应稳固，缺扣、松扣的数量不得超过绑扎数量的5%；钢筋绑扎、安装允许偏差应符合钢筋间距：允许偏差20mm，保护层厚度+5mm，0尺量2钢板连接器焊接焊接材质应符合设计要求，焊接没有咬伤钢板、钢筋，焊缝在0.4d以上目测、量测、逐个检查3锚固螺栓的连接安装锚固螺栓的转动力不低于140N.

12、m，螺栓旋入深度不少于42mm，锚固板与钢筋焊接牢固逐个检查4钢筋绝缘检测测试值1010-1012欧姆目测、仪器测量第26页，共51页。Company LogoCRTS-型无咋轨道板桥梁底座施工技术混凝土底座板槽钢加工专用钢模，并满足普通地段和超高地段的模板拼装需要，模板组合高度略低于设计厚度（一般10mm左右），以适应线路曲线超高边坡和梁面平整度情况。底座板模板加工、安装底座板钢模板示意图第27页，共51页。Company Logo中铁*局*客运专线*标段底座板模板加工图第28页，共51页。Company LogoCRTS-型无咋轨道板桥梁底座施工技术底座模板安放：安放前采用布板软件计算出模

13、板的放样高程，用水准仪实测梁面高程，计算安装高度，并在梁面以3-5m间距标记出高度；模板安装调整到位并固定，模板底与梁面之间填充砂浆，模板内侧砂浆密实，表面光滑。底座板模板安装第29页，共51页。Company Logo中铁*局*客运专线*标段底座板模板主要检测项目与标准序号项目检查标准检测数量及方法1模板的安装质量具有足够的刚度、强度、稳定性2中线位置10mm全站仪3顶面高程5mm水准仪4内侧宽度+10mm，0尺 量第30页，共51页。Company LogoCRTS-型无咋轨道板桥梁底座施工技术底座板混凝土施工1、两个后浇带之间的混凝土必须一次浇筑完成；2、底座板混凝土浇筑前，在每个浇筑段

14、距离后浇带约1/3浇筑段长度位置，在横断面的轨道板放置边缘埋设温差电偶（镍-铬-镍），用于测量混凝土的芯部温度变化。温差电偶的埋设按以下原则：常规区每2个后浇带之间埋设1根临时端刺内在220m段内埋设5-4m，100m及130m段内埋设2-3根。温差电偶埋设芯部温度测量第31页，共51页。Company Logo中铁*局*客运专线*标段底座板混凝土施工3、混凝土灌注施工采用混凝土泵车泵送入模。混凝土入模后，采用插入式振捣器振捣，混凝土振动梁摊铺并整平混凝土面。超高地段底座板施工，混凝土整平过程中，人工不断补充超高范围内混凝土，最后用振动梁整平压实。混凝土的养护须紧跟底座板施工，整段混凝土完成后

15、，再正式进行覆盖土工布和塑料薄膜以实现保湿养护。养护时间不得少于7天。4、底座板的最小浇筑长度至少是从一个后浇带到另一后浇带。底座板混凝土入模温度不能超过30。在气温+ 5和-3 之间浇筑混凝土时，其混凝土温度不得低于+ 5。气温如果在-3 以下时，混凝土最低温度为+ 10。如果混凝土连续3天不低于+ 10，或抗压强度已达到fcm=5N/mm，混凝土表面允许结冰。第32页，共51页。Company LogoCRTS-型无咋轨道板桥梁底座施工技术底座板混凝土施工4、混凝土完成初凝前： 人工抹出反向排水坡，顶面拉毛，拆除端模及时修正凿毛。第33页，共51页。Company Logo中铁*局*客运专

16、线*标段底座板以及后浇带混凝土主要检测项目与标准序号项目检查标准检测数量及方法1混凝土拌合质量检验铁路混凝土工程施工质量验收标准（铁建设2005160文）同“检测标准”2中线位置10mm全站仪3顶面高程5mm水准仪4厚度10%设计厚度尺 量第34页，共51页。Company LogoCRTS-型无咋轨道板桥梁底座施工技术底座板混凝土施工混凝土拆模后，在曲线地段的底座板，要加装临时侧向挡块，防止底座板在张拉过程中横向移动。临时侧向挡块采用枕木配合钢板，两侧以防护墙作为支撑。中间支撑在两底座板之间，或利用侧向挡块预埋套筒安装特制的临时钢板支挡。曲线半径在4500m以上时，每三个剪力齿槽至少一个临时

17、侧向挡块。第35页，共51页。Company Logo中铁*局*客运专线*标段底座板张拉连接底座板张拉连接的本质是：底座板结构的“锁定”，张拉连接完成后，便可在一个施工单元内进行轨道板的施工；张拉连接的控制要素为：温度、时间、张拉量； 30 和小于5 不进行张拉连接。当温度大于20 小于30 时无需张拉，直接进行连接。当温度低于20 时，需要计算对应的张拉量进行张拉。张拉量的计算公式为：第i个连接器张拉量零应力温度20张拉混凝土温度张拉系数10-5第i个张拉连接器作用长度一个底座板施工单元内张拉作业要严格按照顺序进行，且左右线同步。第36页，共51页。Company LogoCRTS-型无咋轨

18、道板桥梁底座施工技术底座板张拉连接第37页，共51页。Company Logo中铁*局*客运专线*标段底座板张拉连接底座板张拉/连接的前提1、基本张拉/连接段中的所有混凝土浇筑段完成结束后；2、轨道基准点放样结束（注意此时不进行测量）3、张拉/连接前临时端刺区域内浇筑段落要进行长度和温度的测量并记录备用。长度测量采用大地测量法测量临时端刺混凝土的长度。利用全站仪测量在后浇带旁的轨道基准点可以快速测量长度。4、临时端刺区域内要安装临时侧向挡块。5、底座板张拉是在施工单元内所有混凝土浇筑段完成且末次浇筑段达到20MPa后进行。6、清洁精轧螺纹钢筋，锚固螺母涂上油脂，清洁后浇带浮渣，准备足够的张拉工

19、具。（包括长套筒扳手、开口扳手）第38页，共51页。Company LogoCRTS-型无咋轨道板桥梁底座施工技术底座板张拉连接第39页，共51页。Company Logo中铁*局*客运专线*标段当20混凝土温度 30时的连接方法1、从两边临时端刺自由端开始，依次按J4、J3、J2、J1的顺序，先用手拧紧锚固螺母，并用开口扳手对其加强，使锁紧螺母紧贴钢板，再采用扭矩套筒扳手紧固锚固螺母，扭矩为450Nm。2、采用同样的方法用扳手拧紧K0，并从K0开始，拧紧常规区所有的钢板连接器后浇带。3、浇筑常规区所有后浇带（BL1、BL2）以及K0和J1的混凝土。（当一个后浇带连接完成后可立即浇筑混凝土）第

20、40页，共51页。Company LogoCRTS-型无咋轨道板桥梁底座施工技术当20混凝土温度 30时的连接方法4、连接器拧紧3天后，浇筑其临时端刺中部紧靠J2的两个剪力齿槽后浇带（2个BL2）的混凝土。当20混凝土温度 30时的螺母拧紧方法第41页，共51页。Company Logo中铁*局*客运专线*标段当5混凝土温度 20时的连接方法1、从两边临时端刺自由端开始，依次按J4、J3、J2、J1的顺序，先用手拧紧锚固螺母，此时锁紧螺母保持松开状态。（两侧临时端刺对称连接）2、从常规区中间向临时端刺方向，用扳手拧紧与临时端刺交界处K0后面10孔梁之内的钢板连接器。此时“拧紧” 采用套筒扳手紧

21、固锚固螺母。根据计算所得张拉长度进行张拉，将拉力传递到相邻混凝土中，然后用扭矩扳手拧紧锁紧螺母，其扭矩力为450Nm，使其紧贴钢板。第42页，共51页。Company LogoCRTS-型无咋轨道板桥梁底座施工技术当5混凝土温度 20时的连接方法3、同样的方法用扳手张拉K0。4、同样的方法用扳手张拉J1、J2、J3（J3稍微张拉，约为J2张拉距离的1/3），然后张拉常规区其他剩余的后浇带连接器。（临时端刺中各段的张拉长度可将测得的底座板混凝土温度及长度输入微机迅查表直接求得）当5混凝土温度 20时的螺母拧紧方法第43页，共51页。Company Logo中铁*局*客运专线*标段 当5混凝土温度

22、 20时的连接方法 当混凝土温度5-10时，分三次张拉，每隔12h张拉一次，每次张拉量按照计算所得的30%、30%、40%控制；当混凝土温度11-15时，分两次张拉，每隔24h张拉一次，每次张拉量按50%、50%控制；当混凝土温度16-19时，只进行一次张拉。温度范围（）最少张拉次数间隔天数张拉比例5T103230%、30%、40%11T152150%、50%16T191100%20T30无需张拉（仅连接）第44页，共51页。Company LogoCRTS-型无咋轨道板桥梁底座施工技术当5混凝土温度 20时的连接方法5、末次张拉结束后，浇筑常规区所有后浇带（BL1和BL2）以及K0和J1的混

23、凝土，不同温度情况下，浇筑时间间隔如下表：6、临时端刺连接器拧紧3-5天后，浇筑其临时端刺中部紧靠J2的两个剪力齿槽后浇带（2个BL2）。温度范围（）张拉等待天数浇筑常规区后浇带及K0、J1等待时间总天数5T102+5711T151+3516T190+1120T30无需等待0第45页，共51页。Company Logo中铁*局宁杭客运专线*标段底座板张拉连接当温度大于30或小于5时不能进行底座板张拉连接1、测温和张拉连接必须在24小时内完成；2、后浇带浇筑必须在24小时内完成，为了确保从测温连接到浇筑后浇带混凝土48小时之内完工，在单个后浇带连接器完成连接后，可紧接着对其混凝土浇筑；3、根据埋设的温差电偶测量底座板混凝土温度，然后利用张拉计