三菱电梯交通分析说明

1、电梯交通计算及配置情况说明上海三菱电梯有限公司_2015/ _3 月电梯配置情况说明电梯交通计算是电梯行业对大楼电梯配置的一种理论上的计算，计算方法比较复杂，这里不详加说明。但是一般可以这样理解，交通计算就是指假设在高峰时间段 内电梯运行的一种假定的模拟计算，如果在高峰时段电梯够用了 ，那我们可以认为在 所有时段，电梯都是够用的。在这个模拟计算中，衡量电梯是否够用的最重要的指标 有两个：电梯平均运行间隔时间和5分钟输送效率。电梯平均运行间隔时间是指每 个电梯服务区域相隔多少时间有一台电梯从首层发车，而这个数据的计算方法就是 将此服务区域单台电梯在服务状态下理论上运行一圈的时间除以此服务区域的电

2、梯 台数。而电梯的5分钟输送效率是指相对于总服务人数来说每五分钟电梯输送人员 的百分比。对于不同使用性质的建筑物，标准的具体数据有所不同。a在办公区的电梯交通计算中，最繁忙的高峰时段应该是在上班时间，我们可以 假设所有人员都集中在大楼的首层，电梯需要将所有人员都送到所需到达楼层，在这 个时段中，电梯处于单向输送状态。b对于酒店电梯的使用，一般酒店管理公司都有一套自己的使用标准。而电梯公 司在交通计算中，主要是对于酒店管理公司的电梯配置进行验算。在酒店的主客梯 服务中，最繁忙的时段一般为中午的 CHECK OUT时段。尽管此时下行运输量高于 上行运输量，但是在交通计算中我们还是要考虑双向输送。c

3、对于贵方的住宅项目，每个服务区内只有一部电梯，所以无法根据上述要求进 行交通流量分析的运算。由于住宅楼并没有明显的高峰客流时段 ，所以只能简单的 选取几种情况模拟一下，供贵方参考。1、地下2层，地上29层,电梯共计停靠31站，标准层高按2.9m计算， 电梯的提升高度为87m,假设梯速为2m/s,电梯开关门时间均为3.5s （加减速时间在此忽略不计，电梯不停站情况下运行一圈的时间约为 87mx22m/s+3.5s 4=101s,即此种情况下电梯平均运行间隔时间为101so假设中途有10个人乘坐电梯 进出电梯白时间按5s计算，那么 电梯运行间隔时间就会增加50s,达到了 151s,这个时间虽然较长

4、，但 尚不足以引起候梯者的烦躁情绪，而在实际情况中，作为住宅楼，很少 碰见10个人同时乘坐电梯的情况，并且上述计算方法是按电梯运行距 离最长的情况来模拟的，所以出现上述情况的概率微乎其微。2、同样地，地下2层，地上26层,电梯共计停靠28站，标准层高按2.9m 计算，电梯的提升高度为78.3m,假设梯速为2m/s,电梯开关门时间均 为3.5s伽减速时间在此忽略不计，电梯不停站情况下运行一圈的时 间约为78.3mX2攵m/s+3.5s 4=92.3s,即此种情况下电梯平均运行 间隔时间为92.3s情况和31站的楼差不多。3、当地下2层，地上21层时,电梯共计停靠23站，标准层高按2.9m 计算，电梯的提升高度为63.8m假设梯速为1.75m/s,电梯开关门时 间均为3.5s。口减速时间在此忽略不计，电梯不停站情况下运行一圈 的时间约为63.8mX2勺.75m/s+3.5s 4=87s,即此种情况下电梯平均运行间隔时间为87s,此数据也在正常范围内。综上所述，贵方如果按照1梯2户的