国有林场森林防火道路设计方案

1、国有林场森林防火道路规划设计方案第二章工程建设的背景及必要性第二章工程建设的背景及必要性1.6工程建设的背景森林火灾是森林的大敌，是当今世界发生面广、突发性强、危害性大、时 效性强、处置救助极难的自然灾害，是危害森林的三大自然灾害之首。森林火 灾不仅破坏造林绿化成果，影响生态建设大局，危害人民群众生命财产平安, 而且影响我国国民经济健康持续稳定开展。控制森林火灾是世界性的难题，越 来越受到世界各国的高度重视。党和国家领导人屡次就森林防火工作做出重要 指示和批示。林场秉持“预防为主，积极消灭”的方针，始终把森林防火工作 当作头等大事，通过加强森林防火道路建设，逐步完善森林防火基础设施建设 等一系

2、列超常规措施，把确保森林资源平安，提高森林防火综合能力，最大限 度地满足森林防火工作需要，作为林业生环境建设的一项重要内容。为了加强森林防火基础设施建设，强化森林资源的保护管理水平，大大减 轻森林火灾的危害程度，更好地保护森林资源和人民生命财产的平安；使森林 火灾得到有效控制，2012年，XX县马山国有林场在 县委、政府的支持下， 委托市林业调查规划院对全场森林森林防火道路进行规划设计，实现对森林资 源的被动保护向主动预防的转变，巩固国家重点造林工程成果，使国有林场的 开展进入良性循环。2. 2工程建设的必要性是确保森林资源平安、维护自然生态环境的需要XX县马山国有林场森林资源丰富，加之近年来

3、天然林保护、生态公益林 保护等一系列国家重点生态工程的实施，幼林地面积逐年加大，林下可燃物堆 积较多，防火能力低，森林火灾隐患大，同时山下农民居住点分散，长期以来 受农民传统的耕作模式影啊，农事活动频繁，野外用火行为普遍存在，再加上 全球气候变暖，极易发生火灾，第二章工程建设的背景及必要性 假设有失火，山高林密坡陡，失火后人力扑救十分困难，易形成大火灾。因此， 加强森林防火道路建设对保护森林平安、维护自然生态环境势在必行。是实现森林资源可持续开展的重要举措搞好森林防火工作是保护森林的一项重要工作，既能起到有效预防和控 制森林火灾的作用，又有经济、生态和社会效益，是一项多功能、长效益、 真正表达

4、预防为主的治本措施，符合林业开展方向，是 建立可持续开展林业 的重要保证。工程建成后，提高了森林防火能力，控制森林火灾的发生，确保 森林资源平安，对优化林木树种结构，增 加生态功能，减少水土流失，增强 森林蓄水能力，增添森林景观，增强生物多样性，改善生态环境将起到重要 作用。2. 3是改善马山森林公园旅游交通条件，推动区域旅游和经济开展的 ，日后 而文。马山森林公园自然环境优越，生物资源丰富，旅游景点数量多、种类全、 体量大、个性强、品位高。因此未来公园旅游人数将逐年增力口，很多居民来 此避暑、休闲、度假，森林公园将成为XX县人民休 闲、避暑、度假的理想 场所。但道路等基础设施的不完善导致公园

5、的 可进入性较差，是阻止森林公 园开展壮大和吸引更多游客前来旅游的瓶颈，公园与外部连接的交通道路仅 仅有一条从公园西部穿过的县道X054线，这直接导致了从公园南部过来旅 游的游客进入公园的路途较长，因此森林防火道路亦可作为旅游公路，大大 缩短了进入森林公园的时间。3工程建设的效益经济效益 森林防火道路设施的建设，通过交通条件的改善，实现保护森林、第二章工程建设的背景及必要性 防灾减灾。减少了森林火灾造成的经济损失，也就是提高了经济效益。社会效益森林防火道路设施建设是一项基础工程，具有投资省、见效快的特点, 工程的建成后，将提高和改善国有林场防火基础设施条件、进一步增强的森 林防火能力，从而使全

6、场森林资源、森林景观资源得到更加有效的保护，为 开发利用马山旅游资源提供了条件，促进生态旅游业的开展，工程建设能带 动当地经济及相关产也的开展，增加劳动就业机会，减轻社会就业压力，维 护社会稳定，具有积极的作用。生态效益工程建成后，大面积的森林得到有效的保护，生物多样性得以维护、生态环境得到保护和改善。第四章森林防火道路规划设计方案第四章森林防火道路规划设计方案1森林防火道路布局及建设规模布局针对全场所有工区，森林防火道路主要是沿山脊布同，重点为森林资源相 对集中且防火道路网薄弱的地区。建设规模新修分水界工区牛场坳护林点至马山山顶宝莲寺防火道路10.8公里。该项 目建设拟使用林地10.62公顷

7、。按林地类型分：防护林地7.8497公顷，用材林地2.7105公顷，薪炭林地 0.0598 公顷。按地类分：乔木林地6.4922公顷，灌木林地4.1278公顷，需采伐森林蓄 积量800立方米(详见附表一)。2森林防火道路等级确实定依据森林防火道路设计规范(GB/T0002012)中的相关规定：本工程 属于集散公路，不需要控制出入，将各种车辆折合成小客车的年平均日通量在 20()0辆以下，同时，该区域海拔在16001780米，属于地形陡峻的山岭重丘 区，采用较高的防火道路等级标准会大大增加主要工程数量，增加投资，更多 地占用林地，影响生态环境。因此，该工程采用林防三级公路标准设计。3设计的主要技

8、术指标森林防火道路的设计速度根据森林防火道路设计规范(GB/T()()()2012)的规定，林防三级公 路的设计速度为20千米/小时。路基宽度 本工程为山岭重丘区，地形陡峻，地势较为复杂，林防三级公路第四章 森林防火道路规划设计方案采用双车道路基宽度，车行道宽度采用2x3米，土路肩宽度采用2x0.25米,路基总宽度为6.5米。表4sl主要技术指标一览表4平面设计1路线长度千米10.82公路等级林防三级公路3设计速度T 米/小时204路基宽度米6.55行车道宽度米2X36停车视距米207平曲线一般最小半径米308不设超高最小平曲线半径米1509最大纵坡%910最小坡长米6011竖曲线一般最小 半

9、径凸型米200凹型米20012设计洪水频率涵洞及小型排水构造物不做规定路基按具体情况确 定13车辆荷载等级桥涵、路基公路一 11级泥结碎石路面BZZ1001本工程林防三级公路路线设计综合考虑平面、纵断面、横断面三者之间系，做到平面顺适、纵面均衡、横面合理，填挖基本平衡，工程量较小，节约投资，设计圆曲线最大半径为1500米，最小 半径为 20米。林防三级公路平面线形由直线、圆曲线两种要素组成，不设计回旋线。森林防火公路平面不管转角大小，均设置圆曲线。同向同曲线连接时，宜线段长度不小于120米，反向圆曲线连接时，直线第四章森林防火道路规划设计方案间长度不小于40米。平曲线最小长度为100米，条件受

10、限制时采用40米。4.3圆曲线超高设计圆曲线半径小于150米，均设置了超高，设计速度为20千米/小时， 超高横坡为2%,由直线段的双向路拱横断面逐渐过渡到圆曲线段的全超高单 向横断面，其间均设置了超高过渡段。超高方式为采用绕公路中心线旋转，超 高渐变率为1/100。最小超高过渡段长度计算公式：Lc=B （Ic+Ig） /p,Lc:最 小超高过渡段长度（米），B:旋转轴至行车道外侧边缘宽度（米），1c:超高 横坡（） , Ig：路拱横坡（） , P：超高渐变率。圆曲线加宽林防三级公路的圆曲线半径小于或等于250米时，均设置了加宽。双车 道防火公路路面加宽值按表444的规定取值。林防三级公路采用第

11、1类加宽值。圆曲线加宽时，路基与路面同时加宽，加宽局部设置在圆曲线的内侧。林防三级公路加宽过渡段长度按渐变率为1:15且长度不小于10米的要求 设计。既有超高又有加宽的圆曲线，其加宽过渡段按超高过渡段取值，且不小 于1 （）米。表4s2双车道路面加宽值单位：米加宽类别圆曲线半径.加魏、汽车轴距面前悬2502002001501501001007070505030302525202015150.40.60.81.01.21.41.82.22.5280.60-70.91.21.52.0一一35. 2 + 8. 80.81.01.52.02.5第四章森林防火道路规划设计方案林防三级公路的超高、加宽过渡

12、段设在紧接圆曲线起点或终点的 直线上。受地形条件或其他特殊情况限制时，将超高、加宽过渡段的一局部插 入曲线，插入曲线内的长度不超过超高、加宽过渡段长度的一半。不同半径的同向圆曲线径相连接构成的复曲线，其超高、加宽过渡段对称 地设在衔接处的两侧。回头曲线该工程地形陡峻，高差较大，在充分利用有利地形进行自然展线，仍无法 争取需要的距离以克服高差，在合适地段布设了回头曲线，回头曲线半径220 米，超高加宽过渡段224米。相邻回头曲线间的距离，由一个回头曲线的终点至下一个回头曲线起点， 林防三级公路设计速度为20千米/小时，应不小于100米。回头曲线各局部的技术指标符合表4-3的规定。表4-3回头曲线

13、技术指标主线设计速度（千米/小时）403020回头曲线设计速度（千米/小时）35302520圆曲线最小半径（米）40302015回旋线最小长度（米）35302520超高横坡度（）6666双车道路面加宽值（米）2.52.52.53.0最大纵坡（）3.53.54.04.54. 5纵断面设计林防三级公路的最大设计纵坡为9%,连续上坡（或下坡）路段, 本工程相对高差为200500米，平均纵坡不大于5.5%。连续纵坡大于7%的路段，设置了缓和坡段，缓和坡段纵坡不大于3%,长度不小于60米。第六章环境影响及对策其他对策施工期会产生噪声污染、大气污染。应对这两种污染采取防治措施。搅拌站应设置在距居民区200

14、米以外的地方，且应该在下风向。尽量争取集中拌合方式，集中拌合的搅拌机应有二级除尘装置。采取 路拌方式时必须选用带有密闭罩的路拌机。料场应距居民区150米以远，同时加以遮盖，防止扬撒。在材 料运输 中，应采取封闭或遮盖措施，防止抛撒。粉煤灰运输应湿取湿 运。运输材料道路及施工现场应配合泗水设备，定时洒水，减少起尘量， 并及时清扫路面，防止二次扬尘。第七章保障措施第七章保障措施1组织保障为了确保工程的顺利实施和效益的充分发挥，XX县马山国有林 场成立 工程建设领导小组，设立工程建设领导小组办公室，办公室负责 工程的统筹 规划，实施方案的编制，技术指导,检杳监督和成果验收，负责技术人员培训。 7.

15、2资金保障将严格按照有关工程建设管理规定，加强对工程资金的管理和使用，对 工程建设资金要实行专户管理，不准挪用、截留、串用项口建 设资金，同时 认真落实配套资金，确保资金足额到位，工程管理机构和建设单位的资金使 用情况要接受上级有关部门的检查和监督，确保项口资金按计划有效的进行, 以到达项口规划设计口的。3 3技术措施保障施工准备阶段，施工单位应编制总体施工组织设计，报施工单位的技 术负责人审核，然后报监理工程师审核，批准后方可实施。 建立工程总工为首的技术保障和技术决策体系，建立项口总工技术 岗位负责制，充分发挥技术人员优势，对技术难题成立技术攻关小组，确保 各种技术方案和技术措施可靠，从而

16、保证整个工程的顺利进行。建立健全质量保证体系，认真落实质量管理措施，执行工程质量管理 制度，制定工程质量预防措施，对施工中易发生的质量通病 做到提前预防， 杜绝质量事故。(4)全面实行进度计划交底制度，保证全体施工人员共同参与计 划的 实施。施工进度计划实施前，根据任务进度的要求层层交底落实，使有关人员 明确各计划的目标、任务、实施方案、预控措施等等，从 而保证计划进度的顺利实施。4平安措施保障 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark28 o Current Document 第一章工程区概况 1 HYPERLINK l bookmark30 o Current

17、Document 地理位置1土壤地层特征 1 HYPERLINK l bookmark32 o Current Document 气候与水文地质条件2 HYPERLINK l bookmark34 o Current Document 森林资源及社会经济情况2 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document 森林防火道路建设现状2 HYPERLINK l bookmark0 o Current Document 第二章 工程建设的背景及必要性4 HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 工程建设的背景4 HYPERLI

18、NK l bookmark4 o Current Document 工程建设的必要性 4 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 工程建设的效益 5第三章规划设计指导思想、原那么与依据7指导思想7原那么7主要依据7 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 第四章森林防火道路规划设计方案 9 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 森林防火道路布局及建设规模9 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 森林防火道路等级确实定9

19、HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 设计的主要技术指标9 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 平面设计1() HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 纵断面设计12路基设计13路面结构设计16涵洞工程设计16第七章保障措施工程规划实施过程，应注意施工平安，如工程实施单位在施工地段需设 置施工警示牌限制车速在1020千米/小时平安标识牌和交通平安设施， 必要时设置围护设施，以保障交通和施工平安，同时配备专门部门和人员进 行平安监督管理工作。 TOC o 1-

20、5 h z 路线交叉17第五章投资估算19主要编制依据19编制范围19人工、材料价格的取定19建安工程取费20设备、工具、器具及家具购置费20工程建设其他费用20工程总投资22资金筹措22第六章环境影响及对策23设计方案对工程环境的影响23减缓工程环境影响的对策24 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 第七章保障措施27 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 组织保障27资金保障27 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 技术措施保障27 HYPERLIN

21、K l bookmark26 o Current Document 平安措施保障28附表：1、国有林场森林防火道路规划设计使用林地小班调查表2、国有林场森林防火道路规划设计主要工程数量表3、国有林场森林防火道路规划设计投资估算表附图：1、国有林场森林防火道路线路平面图2、国有林场森林防火道路典型纵断面图3、国有林场森林防火道路典型路基路面结构图4、国有林场森林防火道路挡土墙一般结构图5、国有林场森林防火道路钢筋混凝土圆管涵设计图6、国有林场森林防火道路路基超高加宽方式第一章工程区概况第一章工程区概况1.1地理位置国有林场（马山森林公园）位于XX县西北部，属雪峰山脉，中山地貌, 最高海拔1780

22、米，最低海拔1300米,坡度在15。也5。之间，东与本县水田 乡交界，南与本县麻山乡相连，西与浦县相依，北与小 沙江镇接壤。地理坐 标为东经 110。4y 30” 110。4615”,北纬 27。2115 27。2800 1. 2 土壤地层特征林场土壤以花岗岩发育而成的山地黄棕壤为主，沿马山山脊多有基岩露 头，覆盖层以第四系残积或残坡积土为主，根据颗粒成分分析 成果，残坡积 土为粘土质砂或粉土质砂，厚度一般为0.5米2.5米。通过平面调查和分析，场址区内地层较单一，主要为印支期第二次侵入 岩，岩性为浅灰色至灰白色细中粒二云母花岗岩（Y51-2），含有少量的石英 脉。工程区的岩（土）体分为3个工

23、程地质层，自上而下 各层简述如下：层：残坡积（QedD，表层为灰褐色至黑褐色腐植土，厚度20厘米 40厘米，下部为灰黄色、黄褐色，成分主要为含砾的砂质粘土，中等密实。该 层在整个场址区内普遍分布，厚度一般为（）.5米1.5米，沿娅口较平坦 部位厚度可达L5米3.5米。层：全风化土，由花卤岩全风化形成。灰黄色、灰白色，上部稍密， 下部中密至密实，稍干，厚度一般为2米5米，最厚处可 达近1 （）米。层：强风化岩体，为灰黄色至灰白色细中粒二云母花岗岩，风化后呈 灰黄色或灰白色，含有少量的石英脉。在现有的公路开挖断第一章工程区概况 面下部可见该层，另在个别小山包可见少量强风化花岗岩出露。3气候与水文地质条件工程区属中亚热带季风湿润气候区，年平均气温I0.4