龙江县龙全加油站改扩建项目环评报告表

1、建设项目环境影响报告表（污染影响类）项目名称： 龙江县龙全加油站改扩建项目 建设单位（盖章）：龙江县龙全加油站 编制日期： 2021年12月 中华人民共和国生态环境部制 PAGE 41 一、建设项目基本情况建设项目名称龙江县龙全加油站改扩建项目项目代码无建设单位联系人王秀静联系方设地点黑龙江省齐齐哈尔市龙江县龙江镇通齐街瓦厂东侧地理坐标1231226.463，471852.040国民经济行业类别F5265机动车燃油零售建设项目行业类别119.加油、加气站建设性质新建（迁建）改建扩建技术改造建设项目申报情形首次申报项目 不予批准后再次申报项目超五年重新审核项目 重大变动

2、重新报批项目项目审批（核准/备案）部门（选填）/项目审批（核准/备案）文号（选填）/总投资（万元）100环保投资（万元）5环保投资占比（%）5施工工期3个月是否开工建设否是：未批先建，项目已建设，齐齐哈尔市龙江生态环境局已依法进行处罚，企业已在2021年12月2日缴纳罚款。用地（用海）面积（m2）/专项评价设置情况无规划情况无规划环境影响评价情况无规划及规划环境影响评价符合性分析无其他符合性分析1、“三线一单”符合性分析根据齐齐哈尔市人民政府关于实施“三线一单”生态环境分区管控的意见（齐政规20214号），本项目建设符合“三线一单”要求，具体符合性分析如下：（1）生态保护红线根据齐齐哈尔市人民

3、政府关于实施“三线一单”生态环境分区管控的意见（齐政规20214号），全市划分优先保护、重点管控、一般管控三大类共110个环境管控单元，其中优先保护单元指以生态环境保护为主的区域，主要包括各类保护地、生态保护红线、一般生态空间等。本项目位于黑龙江省齐齐哈尔市龙江县龙江镇通齐街瓦厂东侧，项目区域不涉及自然保护区、风景名胜区、森林公园、地质公园、湿地公园、水产种质资源保护区、饮用水水源保护区、重要水源涵养区等，所在地为重点管控单元，不在生态保护红线范围内。（2）环境质量底线本项目无废水排放，大气污染物主要为少量非甲烷总烃，经采取治理措施后达标排放，项目区域环境质量不会受到明显影响，符合环境质量底线

4、的要求。（3）资源利用上线本项目运营过程中消耗一定电及水资源，不涉及煤炭等其他资源的消耗，项目资源消耗量相对区域资源利用总量较少，资源利用不会超过当地资源利用上线。（4）生态环境准入清单项目所在区域管控单元为龙江县城镇空间，属于重点管控单元，根据齐齐哈尔市人民政府关于实施“三线一单”生态环境分区管控的意见（齐政规20214号），应执行附件2中“表2.8 齐齐哈尔市龙江县生态环境准入清单”相关管控要求，具体见下表。表1-1 齐齐哈尔市龙江县生态环境准入清单（节选）环境管控单元编码环境管控单元名称管控单元类别管控要求要素属性ZH23022120002龙江县城镇空间重点管控单元空间布局约束1.执行本

5、清单齐齐哈尔市生态环境管控基本要求中“5.2城镇生活空间重点管控单元”准入要求。2.建设用地污染风险管控区同时执行本清单齐齐哈尔市生态环境管控基本要求中“6.5建设用地污染风险管控区”准入要求。大气受体敏感重点管控区、建设用地污染风险管控区污染物排放管控1.区域内新建、改扩建项目废气污染物二氧化硫、氮氧化物和细颗粒物排放总量应等量置换。2.执行本清单齐齐哈尔市生态环境管控基本要求中“5.2城镇生活空间重点管控单元”准入要求。环境风险防控1.执行本清单齐齐哈尔市生态环境管控基本要求中“5.2城镇生活空间重点管控单元”准入要求。2.建设用地污染风险管控区同时执行本清单齐齐哈尔市生态环境管控基本要求

6、中“6.5建设用地污染风险管控区”准入要求。资源利用效率要求执行本清单齐齐哈尔市生态环境管控基本要求中“5.2城镇生活空间重点管控单元”准入要求。本项目位于龙江镇内，经咨询齐齐哈尔市生态环境局，项目不涉及建设用地污染风险管控区。齐齐哈尔市生态环境管控基本要求中“5.2城镇生活空间重点管控单元”准入要求见下表。表1-2 齐齐哈尔市生态环境管控基本要求（节选）适用范围管控维度管控要求5.重点管控单元5.2城镇空间重点管控单元空间布局约束1.严禁在人口密集区新建危险化学品生产项目，城镇人口密集区危险化学品生产企业应搬迁改造。2.禁止在城镇居民区、文化教育科学研究区等人口集中区域建设畜禽养殖场、养殖小

7、区。污染物排放管控1.鼓励使用电、天然气等清洁能源。2.推进城镇污水处理厂提标改造工程，加强城镇污水收集管网新建改造。环境风险防控化工园区与城市建成区、人员密集场所、重要设施、敏感目标等应当保持规定的安全距离，相对封闭，不应保留常住居民，非关联企业和产业要逐步搬迁或退出，妥善防范化解“临避”问题。严禁在松花江干流及一级支流沿岸1公里范围内布局化工园区。资源利用效率要求1.推进污水再生利用设施建设。2.公共建筑必须采用节水器具，限期淘汰公共建筑中不符合节水标准的水嘴、便器水箱等生活用水器具。本项目为机动车燃油零售，不涉及危险化学品生产、畜禽养殖等，采暖等用电，产生的大气污染物为少量非甲烷总烃，不

8、涉及进行二氧化硫、氮氧化物和细颗粒物排放总量等量置换。对照以上两表可知，项目建设符合生态环境准入管控要求。综上所述，本项目的建设基本符合“三线一单”的相关要求。2、产业政策符合性分析本项目不属于产业结构调整指导目录（2019年本）中鼓励类、限制类、淘汰类的项目，属于允许类，符合产业政策要求。3、选址合理性分析该项目位于黑龙江省齐齐哈尔市龙江县龙江镇通齐街瓦厂东侧，在原址建设，无新增用地。项目厂界北侧为通齐街，南侧为空地、东侧为汽车修配厂，西侧为4S店，拟建区域无重大不良地质现象，无环境制约性因素，适于建设；不在饮用水源保护区、自然保护区、风景名胜区、生态功能保护区等需要特殊保护的区域内，符合生

9、态保护红线要求；各类污染物产生量均较少，经采取治理措施后对环境质量影响小，项目建设对周围敏感目标影响较小。综上，本项目选址合理。二、建设项目工程分析建设内容1、主要建设内容及规模龙全加油站总占地面积1980m2，本项目利用原有场地建设，主要将原有4座30m3地下储油罐更换为4座50m3地下储油罐，原有4台双枪加油机更换为4台4枪加油机。表2-1 本项目主要建设内容工程类型工程内容建设内容及项目组成备注主体工程加油岛及罩棚原有罩棚拆除，改建罩棚为拉钢结构罩棚323m2，加油岛4座，原有4台双枪加油机更换为4台4枪加油机（仅进行设备更换），其中汽油加油机2台，柴油加油机2台改扩建储运工程储罐区加油

10、站原有4座30m3地下储油罐更换为4座50m3地下双层储油罐，其中汽油储罐2座，柴油储罐2座，总罐容200m3，柴油罐容积折半计入油罐总容积，折减后的总设计储量为150m3改扩建公用工程给水工程市政供水。原有排水工程利用防渗旱厕，由农户定期清掏做农肥，不外排供电工程由当地电网提供供热工程本项目运营期间不涉及生产用热，冬季供暖采用电取暖利旧环保工程废水治理利用原有防渗旱厕，定期清掏做农肥，不外排利旧噪声治理选用低噪声设备，采取隔声、减振措施。利旧固体废物治理项目职工生活垃圾集中收集后送到环卫部门指定地点；油罐底泥属于危险废物，委托有危险废物处置资质的单位进行无害化处理，不在本单位暂存利旧废气治理

11、油罐、加油机安装油气回收装置，通过4m高放散管排放新建地下水防渗利用双层油罐储油。分区防渗：将油罐区和加油区分别作为重点防渗和一般防渗区域进行防渗处理。在加油站储罐区上、中、下游布设3眼跟踪监测井，并制定监测计划。利旧加油站等级扩建后油罐总容积为200m3，其中汽油罐250m3，柴油罐250m3，柴油罐容积折半计入油罐总容积，折减后的总设计储量为150m3。依据汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）（2014年局部修订版），龙全加油站扩建后属于二级加油站。主要设备项目主要设备见下表。表2-2 主要设备一览表序号设备名称设备规格型号数量1汽油储罐双层罐22柴油储罐双层罐23汽油

12、加油机4枪24柴油加油机4枪24、劳动定员及工作制度加油站现有员4人，年生产天数为365天，工作制度为2班制，每班工作12小时，不提供食宿。扩建后劳动定员及工作制度不变。5、厂区平面布置本项目总图布置较为简单，项目区内北侧为加油区，中心为站房，西侧为地下储罐区，其余场地为道路和空地，总体功能分区合理。具体平面布置见附图4。6、公用工程（1）给排水本项目生产不用水，无新增员工，无新增生活用水及生活污水。现有工程生活用水由市政管网提供，主要为员工饮用水，设有防渗旱厕供员工使用，由农户定期清掏做农肥，不外排。（2）供电由当地电网供电，供电稳定、可靠，可以满足项目要求。（3）采暖本项目无生产用热，厂区

13、冬季办公室供暖采用电取暖。（4）消防根据汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）（2014年局部修订版）的规定，加油站可不设消防水系统，但应设置灭火器材，以便灵活有效地扑灭室内、外初期火灾。本项目灭火器材设置地点、型号及数量如下：表2-3灭火设施一览表序号安全防护设施数量位置1消防铲2罐区2消防桶2罐区34kg手提式干粉灭火器2加油区、站房4CO2灭火器16配电室、站房535kg推车式干粉灭火器4罐区6灭火毯2加油区、罐区7消防沙10罐区7、产品方案本项目主要销售汽油、柴油。项目产品方案见表2-4。表2-4产品方案一览表名称年销售量储存方式汽油130t地埋式双层罐柴油195t地

14、埋式双层罐产品理化性质详见表2-5。表2-5理化性质一览表产品汽油理化性质无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊臭味，引燃温度250，闪点-21，极易燃烧。其蒸气与空气可形成爆炸性混合物。遇明火、高热极易燃烧爆炸。与氧化剂能发生强烈反应。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。产品柴油理化性质稍有粘性的棕色液体，引燃温度257，闪点38，遇明火、高热或与氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。8、环保投资估算本项目总投资100万元，估算环保设施投资5万元，环保投资占总投资的5%，具体见下表。表2-6 项目环保措施及投资一览表类别治理措施投

15、资（万元）废气治理油气回收系统（含泄露检测仪、声光报警仪）4.8废水治理利用原有防渗旱厕/噪声治理减振、隔声等措施0.2固废处置利用原有垃圾暂存设施/合计/5工艺流程和产排污环节项目运营期工艺流程图如下：图2-1 本项目加油站工艺流程及产污环节图项目工艺主要由卸油、储存和加油组成。（1）卸油及卸油油气回收工艺1）卸油：该站采用油罐车经连通软管与油罐卸油孔连通卸油的方式卸油。装满汽油、柴油的油槽车到达加油站罐区后，在油罐附近停稳熄火，将连通软管与油罐车的卸油口、储罐的进油口利用密闭快速接头连接好，接好静电接地装置，静止几分钟后开始卸油。油品卸完后，拆除连通软管，人工封闭好油罐进口和罐车卸油口，拆

16、除静电接地装置，发动油品罐车缓慢离开罐区。2）汽油罐卸油油气回收：汽油油罐车卸下一定数量的油品，就需吸入大致相等的气体补充到槽车内部，而加油站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气。通过安装一根气相管线，将油槽车与汽油储罐连通，卸车过程中，油槽车内部的汽油通过卸车管线进入储罐，储罐的油气经过气相管线输回油罐车内，完成密闭式卸油过程。回收到油罐车内的油气，可由油罐车带回油库后，再经油库安装的油气回收设施回收处理。卸油及卸油油气回收工艺流程方块图如下：图2-2 卸油及卸油油气回收工艺流程图（2）储油及油气处理1）对油罐车运来的油品在相应的油罐内进行储存，储存时间为2-3天，从而保证加油站

17、不会出现脱销现象。2）油气处理：本项目油气回收系统由卸油油气回收系统（即一次油气回收）、加油油气回收系统（即二次油气回收）组成。（3）加油及汽油油气回收1）加油：通过自吸泵把油品从储油罐抽出，经过加油机的油气分离器、计量器，再经加油枪加到汽车油箱中。2）汽油加油油气回收（分散式）：本站设计加油油气回收采用分散式，汽车加油过程中，将原来油箱口散溢的油气，利用油气回收真空泵通过油气回收专用加油枪收集，经油气回收管线输送至汽油储罐，实现加油与油气等体积置换。加油及加油油气回收工艺流程方块图如下：图2-3 加油及加油油气回收工艺流程图2、油气回收装置工艺流程简述油气回收系统由卸油油气回收系统（即一次油

18、气回收）、加油油气回收系统（即二次油气回收）组成，一次油气回收是通过压力平衡原理，将在卸油过程中挥发的油气收集到油罐车内，运回储油库进行油气回收处理。该阶段油气回收实现过程：在油罐车卸油过程中，储油车内压力减小，地下储罐内压力增加，地下储罐与油罐车内的压力差，使卸油过程中挥发的油气通过管线回到油罐车内，达到油气收集的目的。二次油气回收阶段是采用真空辅助式油气回收设备，将在加油过程中挥发的油气通过地下油气回收管线收集到地下储罐内的油气回收过程。在加油站为汽车加油过程中，通过真空泵产生一定真空度，经过加油枪、油气回收管、真空泵等油气回收设备，按照气液比控制在1.0至1.2之间的要求，将加油过程中挥

19、发的油气回收到油罐内。与项目有关的原有环境污染问题现有工程未进行过环境影响评价、竣工环境保护验收工作，但于2016年5月3日已进行违法违规备案（ZDGF-133），并于2020年6月28日已取得排污许可证。现有工程污染物排放情况：1、废水现有工程无生产废水产生，生活污水利用防渗旱厕，定期清掏做农肥，不外排。2、废气现有工程冬季采暖用电，不提供食宿，因此无锅炉大气污染物和食堂油烟产生，运营期产生的大气污染物主要是非甲烷总烃。（1）汽车尾气加油站进出车辆较多，会排放一定量的汽车尾气，主要污染物为CO、NOX、SO2。因为车辆在站内行程较短，排放量较小，对环境影响不大。（2）油罐大小呼吸、加油机作业

20、等排放的非甲烷总烃现有工程污染源为成品油的运输、储存、加油过程将有一定量的烃类物质以气态形式逸出，根据加油站大气污染物排放标准（GB20952-2020），加油站加油、卸油和储存汽油过程中产生的挥发性有机物为非甲烷总烃，经过油气回收装置处理后无组织排放。现有工程油罐大小呼吸总排放量为0.0699t/a，加油过程产生的油气总量为0.0098t/a，合计总排放量为0.0797t/a。3、噪声现有工程运行期间产生的项目区内来往的机动车产生的噪声，油泵、加油机运行发出的机械噪声。潜油泵位于地下，对外环境产生噪声影响主要设备为加油机，设有减振基础。对汽车运行产生的噪声，采取减速、禁鸣措施。根据类比分析，

21、加油机声源强度在60-80分贝之间，通过选用低噪声设备，做好基础减振，经过隔声减震后噪声值较低，不会对周围环境造成噪声影响。4、固体废物（1）生活垃圾现有工程工作人员为4人，垃圾产生量以0.5kg/d人计，产生量为2kg/d、0.74t/a，集中收集后，由市政环卫部门统一处理。（2）油泥加油站营运期间清罐产生危险废物油泥。油罐5年清理一次，每次清理油泥量约0.8t，0.17t/a，清除后即运往具有危险废物处理资质的公司处理处置，不在站内暂存。5、地下水现有工程采用双层钢制油罐储油，加油采用防渗水泥硬化防渗，正常情况下不会造成油品泄漏。非正常状态下，当有油品泄漏时，已建立的液位报警装置会提示预警

22、信号，使建设单位及时采取补救措施，同时现有工程设有地下水监测井，可对地下水进行跟踪监测。6、环境风险企业已编制应急预案，在严格落实应急措施后，可将风险发生的概率和影响后果降到最低限度。一旦发生事故，及时采取应急措施，可将对大气和地下水的影响降到最低限度，其风险水平可以被接受。7、土壤现有工程正常工况下对土壤无影响，事故状态对土壤的影响途径主要为事故状况下的垂直入渗，特征污染因子为石油烃（C10-C14）。通过采取分区防渗措施、及时处理事故，项目对土壤环境质量的影响可接受。综上，现有工程无与本项目有关的原有环境污染问题。三、区域环境质量现状、环境保护目标及评价标准区域环境质量现状1、环境空气现状

23、根据齐齐哈尔市生态环境局发布的2020年度齐齐哈尔市生态环境状况公报，城区环境空气二氧化硫、二氧化氮、PM10、PM2.5年平均浓度值分别为16g/m3、17g/m3、54g/m3、31g/m3；一氧化碳24小时平均第95百分位数、臭氧日最大8小时滑动平均值的第90百分位数分别为1.2 mg/m3、110g/m3。六项指标全部符合国家二级标准，城区环境空气质量达标，为达标区。优良天数为337天，达标率为92.1%，同比下降1.3个百分点。与上年相比，二氧化硫、二氧化氮年均浓度分别下降1g/m3、1g/m3；PM10、PM2.5年均浓度分别上升2g/m3、3g/m3；一氧化碳24小时平均第95百

24、分位数上升0.1mg/m3；臭氧日最大8小时滑动平均值的第90百分位数上升10g/m3。区域空气质量现状评价见下表。表3-1 区域环境空气质量现状评价表污染物年评价指标现状浓度/（g/m3）标准值/（g/m3）占标率/%达标情况SO2年平均质量浓度166026.7达标NO2年平均质量浓度174042.5达标PM10年平均质量浓度547077.1达标PM2.5年平均质量浓度313588.6达标一氧化碳24小时平均第95百分位数1200400030达标臭氧最大8小时滑动平均值的第90百分位数11016068.8达标综上所述，项目所在区域各常规污染物均符合环境空气质量标准（GB3095-2012）中

25、二级标准，城市环境空气质量达标，项目所在区域为达标区。二、水环境质量现状本项目所在区域地表水体为库勒河，为嫩江支流，根据齐齐哈尔市生态环境局发布的2020年度齐齐哈尔市生态环境状况公报，嫩江水系齐齐哈尔段共10个地表水国控断面，年均水质达到-类的断面比例为70%，无劣类水质断面，水质状况为轻度污染，同比有所好转。嫩江干流年均水质类别为类，水质状况为良好，同比有所好转。嫩江支流查哈阳乡断面年均水质类别为类，水质状况为优，同比无明显变化；音河水库断面年均水质类别为类，水质状况为良好，同比有所下降；雅鲁河口断面年均水质类别为类，水质状况为优，同比无明显变化；讷谟尔河口断面年均水质类别为类，水质状况为

26、良好，同比无明显变化；龙安桥断面年均水质类别为类，水质状况为轻度污染，同比无明显变化。尼尔基水库年均水质类别为类，水质状况为中度污染，同比无明显变化。3、声环境状况本项目位于黑龙江省齐齐哈尔市龙江县龙江镇通齐街瓦厂东侧，厂界东南侧为居民。根据声环境功能区划分技术规范（GB15190-2014），本项目厂界南侧、东侧、西侧为2类声功能区，环境噪声执行声环境质量标准（GB3096-2008）中的“2类声环境功能区”标准，北侧为4a类声功能区，环境噪声执行声环境质量标准（GB3096-2008）中的“4a类声环境功能区”标准。本项目声环境现状监测由建设单位委托黑龙江省华谱监测科技有限公司完成。在厂界

27、四周各设1个监测点，厂区南侧居民住宅处设1个监测点（见附件），监测时间为2021年11月05日06日，共2天，每天昼夜各一次，监测结果见下表。表3-2 噪声现状监测结果表监测时间监测点位监测结果（dB(A)）标准值（dB(A)）达标情况2021.11.05昼间东厂界5260达标夜间4150达标昼间南厂界5060达标夜间4050达标昼间西厂界5360达标夜间4250达标昼间北厂界5870达标夜间4655达标昼间南侧住宅处5160达标夜间4250达标2021.11.06昼间东厂界5160达标夜间4050达标昼间南厂界5160达标夜间4150达标昼间西厂界5460达标夜间4450达标昼间北厂界597

28、0达标夜间4855达标昼间南侧住宅处5060达标夜间4050达标监测数据显示本项目东厂界、西厂界、南厂界可以满足“2类声环境功能区”标准；北厂界可以满足“4a类声环境功能区”标准；敏感目标处噪声满足“2类声环境功能区”标准。项目所在区域无高噪声源，声环境质量较好，满足声环境功能区标准要求。环境保护目标本项目评价区内无国家、省、市级自然保护区、名胜古迹等敏感目标，其环境保护目标主要为周围居民区等，各环境要素、环境保护对象见下表及附图2。表3-3 本项目主要环境保护目标类型名称坐标/m保护对象保护内容环境功能区相对本项目方位相对厂界距离/mXY环境空气东旭巷19-30居民约120人GB3095-2

29、012二类区SE2心铭远精神病医院-17035工作人员约300人NW157平房区-49574居民约300人NW486噪声东旭巷19-30居民约300人GB3096-20082类区SE2地下水厂界外 500 米范围内无地下水集中式饮用水水源和热水、矿泉水、温泉等特殊地下水资源。注：本次评价以厂区中心点为坐标原点。污染物排放控制标准1、废气运营期工艺产生的废气排放执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）表2中非甲烷总烃周界外浓度最高点无组织排放监控浓度限值4.0mg/m3。表3-4 大气污染物排放标准控制项目污染源标准值标准值单位标准来源非甲烷总烃无组织排放非甲烷总烃4.0mg/m3

30、大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）表2中非甲烷总烃周界外浓度最高点无组织排放监控浓度限值加油站卸油、加油产生的油气排放执行加油站大气污染物排放标准( GB20952-2020)，油气排放浓度25g/m3，排放口距地面高度4m。2、噪声运营期东、南、西厂界执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）中2类标准，北厂界执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）中4类标准。表3-4 噪声排放执行标准评价时段类别单位昼间夜间运营期2类dB(A)60504类dB(A)70553、固体废物本项目产生一般固体废物处理和处置执行一般工业固体废物贮存和填埋污染控

31、制标准（GB18599-2020）；危险废物处理和处置执行危险废物贮存污染控制标准（GB18597-2001）及2013年修改单相关要求。总量控制指标1、主要污染物排放量本项目运行后主要污染物排放量见下表。表3-5 本项目主要污染物排放总量污染物非甲烷总烃排放量（t/a）0.1042、许可排放量根据固定污染源排污许可分类管理名录（2019年版），本项目属于排污许可简化管理，根据排污许可证申请与核发技术规范 储油库、加油站（HJ1118-2020）中要求，不设置许可排放量。四、主要环境影响和保护措施施工期环境保护措施本项目属于未批先建项目，并于2021年12月2日缴纳罚款，施工期已经完成，故不再

32、进行评价。运营期环境影响和保护措施废气大气污染物排放源强项目运营期大气污染物主要为汽车尾气、成品油的运输、储存、加油过程等排放的非甲烷总烃。本项目大气污染物排放核算说明具体如下：1）汽车尾气本项目进出车辆较多，会排放一定量的汽车尾气，主要污染物为CO、NOX、SO2。因为车辆在站内行程较短，排放量较小，对环境影响不大。2）非甲烷总烃本项目污染源为成品油的运输、储存、加油过程将有一定量的烃类物质以气态形式逸出，根据加油站大气污染物排放标准（GB20952-2020），加油站加油、卸油和储存汽油过程中产生的挥发性有机物为非甲烷总烃。根据污染源源强核算技术指南 准则（HJ8842018）和关于印发及

33、的通知（环办2015104号），采用公式法对VOCs（即非甲烷总烃）排放量进行核算。1）储存、加油过程中的排放量本项目汽油罐和柴油罐均为固定顶罐，固定顶罐的总损耗是静置损耗与工作损耗的总和：式中：LT 总损失，lb/a；LS 静置储藏损失，lb/a，LW 工作损失，lb/a，静置损耗静置储藏损耗 LS，是指由于罐体气相空间呼吸导致的储存气相损耗。式中：LS 静置储藏损失（对于地下的卧室罐，由于地下土层的绝缘作用，昼夜温差的变化对卧式罐没有产生太大影响，一般认为LS=0。），lb/a；VV 气相空间容积，ft3；WV 储藏气相密度，lb/ft3；KE 气相空间膨胀因子，无量纲；KS 排放蒸汽饱和

34、因子，无量纲。工作损耗工作损耗 LW，与装料或卸料是所储蒸汽的排放有关。固定顶罐的工作排放计算如下：式中：LW 工作损耗，lb/a；MV 气相分子量，lb/lb-mol；PVA 真实蒸汽压，psia；Q 年周转量，bbl/a；KP 工作损耗产品因子，无量纲；KN 工作排放周转（饱和）因子，无量纲；KB 呼吸阀工作校正因子。本项目油罐均为地下的卧式罐，对于地下的卧式罐，由于地下土层的绝缘作用，昼夜温差的变化对卧式罐没有产生太大影响，一般认为 LS=0。查阅资料可知，该地大气压为1atm，太阳辐射因子为1160Btu/ft2day，本项目有2个50m3汽油储罐，直径为2.8m，长度为8.7m；2个

35、50m3柴油储罐，直径为2.8m，长度为8.7m 。罐体颜色为灰色，呼吸阀压力设定为980pa，呼吸阀真空设定为-295pa，预计年周转量汽油130吨，柴油195吨。经计算得：汽油油罐的静置损失为0t/a，工作损失为0.316t/a，总损失量为0.316t/a，由于安装了油气回收装置，更大程度上减少加油作业过程中的油品损失，有效控制油气向大气的排放，一般油气回收装置油气回收率在90%以上。因此，汽油油罐挥发性有机物排放量为0.032t/a。柴油油罐的静置损失为0t/a，工作损失为0.059t/a，总损失量为0.059t/a。因此储存、加油过程中的排放量=0.032+0.059=0.091t/a

36、。2）装卸过程中的排放量式中：LL 装载损耗排放因子，kg/m3；总总控制效率，%；收集收集效率，%；去除去除效率，%；投用投用效率，%；公路、铁路装卸过程损耗排放因子：式中：S：饱和因子，代表排出的挥发物料接近饱和的程度。C0：装载罐车气、液处于平衡状态，将挥发物料看做理想气体下的物料密度，kg/m3；调查可知，本项目每年通过汽车运输汽油130吨，柴油195吨，采用普通液下装载方式，罐车为正常工况（普通）的罐车。由于安装了卸油油气回收装置，汽油在装卸过程中有机气体控制设施总效率为95%，将数据带入石化行业VOCs污染源排查参考计算表格。经计算得：汽油在装卸过程中的排放量为0.004t/a，柴

37、油在装卸过程中的排放量为0.009t/a因此在装卸过程中的排放量为0.013t/a。总排放量=0.091+0.013=0.104t/a根据上述分析和估算，项目非甲烷总烃排放情况详见表4-1。表4-1 非甲烷总烃排放源强一览表设备污染物产生情况治理措施净化效率%排放情况排放时间h核算方法t/at/a汽油储油、加油过程非甲烷总烃核算法0.316油气回收900.0328760柴油储油、加油过程非甲烷总烃核算法0.059/00.059汽油装卸过程非甲烷总烃核算法0.078油气回收950.004柴油装卸过程非甲烷总烃核算法0.009/00.009合计非甲烷总烃核算法0.462/ = sum(G3:G6)

38、 * MERGEFORMAT 0.1048760废气污染治理设施可行性分析项目汽油机油枪、汽油储罐安装加油油气回收系统和卸油油气回收系统，排放口距地平面高度4m。油气经回收处理后，通气管管口油气排放浓度能够满足加油站大气污染物排放标准（GB20952-2007）中处理装置的油气排放浓度25g/m3，排放口距地平面高度4m的要求。根据排污许可证申请与核发技术规范 储油库、加油站（HJ1118-2020）中要求，本项目废气污染治理设施属于可行技术。大气环境影响分析本评价采用境影响评价技术导则大气环境（HJ2.2-2018）附录A中估算模式进行预测，预测因子为TVOC、NMHC。本项目运营期间大气污

39、染源排放参数见下表。表4-2 本项目无组织排放大气污染源排放情况表名称面源起点坐标/m面源海拔高度/m面源长度/m面源宽面/m与正北向夹角/有效排放高度/m年排放小时数/h排放工况排放速率/（kg/h）XY非甲烷总烃储油区0019871474588760正常0.012估算模型所用参数见下表。表4-3 本项目估算模型参数表参数取值城市/农村选项城市/农村城镇人口数（城市选项时）130000最高环境温度/40.1最低环境温度/-36.4土地利用类型农田区域湿度条件半湿润区是否考虑地形考虑地形否地形数据分辨率/m/是否考虑岸线熏烟考虑岸线熏烟否岸线距离/km/岸线方向/估算模型预测结果统计见下表。表

40、4-4 大气污染物最大地面浓度计算结果表污染源预测因子下风向最大质量浓度距离Di（m）下风向最大浓度Ci（g/m3）最大地面空气质量浓度占标率Pi（%）无组织废气非甲烷总烃509.6560.8本项目大气污染物排放总量较少，根据估算模型计算结果本项目排放的大气污染物可以满足环境质量标准，对环境空气质量和保护目标影响较小。 根据环境影响评价技术导则 大气环境（HJ/T2.2-2018）中对大气环境防护距离的规定：“对于项目厂界浓度满足大气污染物厂界浓度限值，但厂界外大气污染物短期贡献浓度超过环境质量浓度限值的，可以自厂界向外设置一定范围的大气环境防护区域，以确保大气环境防护区域外的污染物贡献浓度满

41、足环境质量标准”。由估算模型计算结果可知，本项目排放的主要大气污染物最大地面浓度均低于环境质量浓度限值，故本项目不设大气环境防护距离。项目所在区域各常规污染物均符合环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级标准，城市环境空气质量达标，项目所在区域为达标区。本项目评价区内无国家、省、市级自然保护区、名胜古迹等敏感目标，项目大气环境保护目标主要为周边居民区、医院，最近保护目标为南侧东旭巷，与厂界最近距离为2m。项目产生的大气污染物为非甲烷总烃，经油气回收措施治理后无组织排放可达标，排放总量小，对周边环境空气质量及保护目标影响小，本项目建设对大气环境的影响可接受。2、废水项目无生产废水，本次扩

42、建不增加新员工，无新增生活污水。现有工程员工生活污水利用原有防渗旱厕，定期清掏做农肥，不外排。3、噪声本项目为改扩建，但考虑到本次改扩建已对噪声设备全部进行了更换，且项目未批先建，环评期间项目已建成，故本次评价厂界噪声按采取噪声治理措施后厂区内主要噪声源同时运行预测分析其贡献值，不考虑与现状噪声值的叠加。本项目噪声主要为项目区内来往的机动车产生的噪声，油泵、加油机运行发出的机械噪声。潜油泵位于地下，对外环境产生噪声影响主要设备为加油机，设有减振基础。对汽车运行产生的噪声，采取减速、禁鸣措施。本项目针对各种机械设备的噪声，采取的治理措施有：企业在购买时选用低噪声的生产设备；生产设备基础减震；平时

43、加强设备的维护，使设备长期运行在良好状态，为了减少噪声对周围环境的影响，应加强厂区绿化工作。绿化树种可选择吸尘、降噪效果好的树种。表4-5 噪声污染源源强核算结果及相关参数一览表工序装置噪声源声源类型噪声源强降噪措施噪声排放值核算方法噪声值工艺降噪效果核算方法噪声值加油、储油加油机频发类比75选用低噪音设备，对振动较大的设备采取基础减振，对风机采取隔声措施，厂房密闭，30类比45油泵频发8530类比55汽车行驶频发6530类比35根据类比调查，噪声源强在6585dB(A)，根据工程设备噪声源强分析及对其采取噪声控制措施，通过公式计算厂界噪声值。噪声预测按照环境影响评价技术导则 声环境（HJ2.

44、4-2009）进行，按主要噪声源同时运行的不利工况进行预测分析。两个以上的多个噪声源同时存在时，总声级计算公式：式中：Ln评价点的总声级，dB(A)；n声源数；Li某声源对评价点的声级，dB(A)。点声源衰减模式：式中：LP(r)预测点声级，dB(A)；LP(r0)已知参考点声级，dB(A)；r预测点到声源距离，m；r参考点到声源距离，取1m；L其它因素引起的衰减量，dB(A)。噪声预测按照环境影响评价技术导则 声环境（HJ2.4-2009）进行，按主要噪声源即生产设备同时运行的不利工况进行预测分析。根据总图布置，采用噪声叠加公式和点声源噪声衰减模式预测经采取治理措施后到厂界的贡献值、到南侧最

45、近居民住宅处叠加值，并判断是否达标。预测结果见下表。表4-6 厂界噪声预测结果表(单位：Leq(dB)位置南厂界东厂界西厂界北厂界南侧住宅昼间夜间预测值（dB(A)）36.3637.9628.6225.4543.2139.68标准值（dB(A)）昼间60/夜间50昼间70/夜间556050由上表预测结果可以看出，项目运营期间南厂界、东厂界、西厂界噪声均满足工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）2类标准，厂界北侧满足工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）4类标准，敏感目标处噪声满足声环境质量标准（GB3096-2008）中2类标准。本项目运行期间噪声对外环境及

46、敏感目标的影响很小，不会改变项目所在地声环境质量状况。4、固体废物本项目产生的固体废物为生活垃圾、油罐底泥、含油抹布，生活垃圾、含油抹布其中均为一般固体废物，油罐底泥为危险废物。生活垃圾：本次扩建，不新增加员工，生活垃圾量不变。集中收集后由环卫部门清理。油罐底泥：油罐底泥均属于危险废物，因此应按照国家危险废物名录（2021版）中有关规定进行处置，与有危险废物处置资质的机构或单位签订危险废物处置协议，将产生的油罐底泥送危险废物处置机构或单位进行无害化处理。油罐底泥在产生后应立即运送出站，送无害化处置机构进行及时处理，不得在站内存放。油罐5年清理一次，每次清理油泥量约0.5t，0.1t/a，清除后

47、即运往具有危险废物处理资质的公司处理处置，不在站内暂存。含油抹布：本项目运营期间加油机等清洁产生含油抹布约0.1t/a，在垃圾箱内暂存，由市政环卫部门统一清运。综上，加油站产生的固体废物100%得到有效处置，不会对周边环境产生不利影响。5、地下水、土壤（1）污染源、污染物及污染途径项目对土壤及地下水环境可能造成影响的情形主要有加油区、储油罐区泄漏及防渗失效，油品通过垂直入渗进入土壤及地下水，造成污染影响。（2）污染防治措施本项目采取分区防渗措施，其中储罐区为重点防渗，加油区为一般防渗区；站房、道路及厂区地面为简单防渗。本项目为改扩建项目，其中站房、道路及厂区地面已完成硬化；加油机重新更换但利用

48、原有基础不破坏地面，加油区利用原有防渗措施，防渗等级满足环境影响评价技术导则 地下水环境（HJ610-2016）一般防渗区防渗等级规定：“等效黏土防渗层Mb1.5m，K110-7cm/s”；根据汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）（2014年局部修订版），对于加油站埋地储油罐的防渗措施要求是使用单层油罐的需要加防渗罐池，或者使用双层油罐，另外2015年国务院又下发了国务院关于印发水污染防治行动计划的通知（国发201517号），要求加油站地下油罐于2017年底前全部更新为双层油罐或完成防渗池设置。本项目储罐区原有储罐为4座30m3双层罐，现更换为4座50m3双层罐，本项目储罐

49、区防渗符合上述要求。原有地下水井在加油站储罐区上、中、下游布设3眼。符合环境影响评价技术导则地下水环境（HJ610-2016）及地下水环境监测技术规范(HJ/T164-2004)等规定，可进行定期监测。6、环境风险本工程风险分析如下：经销机动车用汽油、柴油，主要存在泄漏、着火、爆炸风险。（1）评价依据1）风险调查表4-7危险源统计表危险源 燃料 罐容积数量（个）贮油量（t）罐型式 贮存位置罐区汽油50260.80呼吸式全部地下柴油50268.54呼吸式卸油、加油区汽油卸油、加油均通过地下管道传输；加油区设4枪汽油加油机2台、4枪柴油加油机2台、加油站建有二级油气回收系统。柴油2）风险潜势初判风

50、险潜势划分根据危险物质及工艺危险性（P）、环境敏感程度（E）确定，P的分级由危险物质数量与临界量比值（Q）、所属行业及生产工艺特点（M）确定。危险物质数量与临界量比值（Q）：根据导则，当只涉及一种危险物质时，计算该物质的总量与其临界量比值，即为Q；当存在多种危险物质时，危险物质数量与临界量比值（Q）计算公式为：式中：q1，q2，.，qn每种危险物质的最大存在总量，t；Q1，Q2，.，Qn每种危险物质的临界量，t。当Q1时，该项目环境风险潜势为。当Q1时，将Q值划分为：（1）1Q10；（2）10Q100；（3）Q100。根据建设项目环境风险评价技术导则（HJ 169-2018）中规定的临界量，对本项目危险源（罐区）辨识，见下表。表4-8 本项目危险物质数量与临界量比值（Q）危险化学品名称 数量（t）qi/Qi 值Q值临界量 实际量汽油 250060.800.0243200.051736柴油 250068.540.027416由上表可知，本项目危险物质数量与临界量比值Q为0.051736，Q1。（2）主要环境敏感目标分布本项目位于黑龙江省齐齐哈尔市龙江县龙江镇通齐街瓦厂东侧，本项目周围环境敏感目标主要为附近的居民区，最近东旭巷居民区位于项