路基中翻浆现象的发生及处理措施

1、幽命一论文发表专家一 蛔中国学术期刊网 85!Fwww.qikanw3ng,nel 路基中翻浆现象的发生及处理措施【摘要】翻浆的发生，不仅会破坏路面，也妨碍行车，严重的还 会中断交通，对国民经济建设，国防战备都具有一定的危害。应根 除翻浆病害，延长道路的使用寿命。本文分析了路基中翻浆现象的 发生原因，提出了路基中翻浆现象的处理措施。【关键词】路基翻浆现象处理措施中图分类号：U213.1文献标识码：a文章编号：春融期间，由于土基含水过多，强度急剧降低，再加上重复行车 的作用，路基发生的弹簧、鼓包、裂缝、冒浆、车辙等现象，称为 翻浆。翻浆的发生，不仅会破坏路面，也妨碍行车，严重的还会中 断交通，对

2、国民经济建设，国防战备都具有一定的危害。因此，路 基翻浆的防治是一项比较重要的工作。一、路基中翻浆现象的发生原因路基是在复杂情况下工作的构造物，在整个使用过程中受到各种 自然因素的影响。减少和预防好各种自然因素对路基的影响。保证 路基的强度稳定性，减小路基发生病害。翻浆是路基在行车荷载作 用下，路基表面硬壳层或承载力土层被车轮等的局部超荷载的挤 压，破坏土质结构使其承载力下降，路基表面硬壳层从而产生表层 局部沉陷和车撤边部凸起的现象。造成这种现象的原因有几个方 面：1、土质关系填筑路基的土质是决定路基稳定性强度的关键。在可选择填方的 条件下，一般选用砂性土，它的透水性强、筛分级配合理、压缩性

3、强、遇水膨胀小、毛细水上升高度小、液性指数偏低。如路基拱度 大于1.5%，平整度好，压实度大于98%时，基本不出现翻浆，是 较好的筑路材料。如采用粉性土质天然液性指数i大0.5而小于 0.75, 土质毛细水份上升速度快、渗透性差、遇水膨胀大、易使水 份积聚，在行车外力作用下易造成路基翻浆。2、水文方面地面排水困难、路基填土高度小，边沟积水或利用边沟作农田灌 溉、使路基土质水份积聚、毛细水份向上渗透，地下水位较高，含 水量大于最佳含水量，在行车不规则碾压外力作用下，较易产生翻 浆。3、气候影响春雨绵绵的春天、气温聚热的晚春、暴雨接连的夏天使路基处于 潮湿，含水量大于最佳含水量，降低了路基土质受压

4、承载强度，液 性指数增大产生翻浆。4、行车条件交通量的剧增，重型车的急剧不规则通行，使路基土质在含水量 大于或小于最佳含水量较多时、路基硬壳层松散承力层过压不均 匀，加速翻浆。5、养护不当路基路拱太小，路基表面平整度差，有坑槽辙沟，路肩横坡度不 合规定，路肩堆积杂物，路面洒水过多等等，易产生翻浆隐患。6、路基压实条件路基填筑土层时，下层土质在填筑前过于潮湿或洒水过多，使 下层土质表层含水量大于最佳含水量时就填上土层，并在压路机的 碾压次数过多或局部压实不均衡下，使部分土质变成死土，造成翻 浆隐患。7、施工条件主要出现在路基修整路槽上，当填筑路基时，在填至接近路槽标 高时，要注意不要以0.1米以

5、内的高度作为一个层次填筑高度，要 在最后的23层中作填土高度控制，使最后一层的高度控制在0.2 0.25米的高度填筑以避免层与层间分离不粘结。二、路基中翻浆现象的处理措施1、做好路基排水抬高路基适用地下水类、地面水类、混合水类和轻型、中型、重型翻浆路 面。平原、丘陵山区的一切新旧路均适用。良好的路基排水可以防 止地面水或地下水浸入路基，使路基土体保持干燥，从而减轻冻结 时水分聚流的来源。提高路基是一种显著、简便易行、比较经济的 常用措施。增大路基边缘至地下水或地面水位间的距离，使路基上 部土层保持干燥，在冻结过程中不致因过分聚冰而失稳。提高路基的措施适用于取土方便的路段，宜采用适水性良好的土幽

6、命一论文发表专家一 蛔中国学术期刊网 填筑的路堤。当路线通过农田时，为了少占耕地，应与路面设计综 合考虑，以确定合理的填土高度。在重冰冻地区及粉性土地段，在 提高路基时还要与其他措施如砂垫层、石灰土等配合使用。2、铺设隔离层（1）透水性隔离层。适用于地下水类和混合水类，中、重型翻 浆，适用于新路。透水性隔离层采用碎石、砾石、粗砂或炉渣等做 成，其厚度一般为1020cm。为了防止淤塞，应在隔离层上面和下 面铺设12cm的草皮、炉渣、石屑、针刺无纺布等适水性材料的 防淤层。隔离层应高出地面层20cm以上，并在路基两侧做成3% 4%的横坡，边坡接头的地方用大块碎砾石铺进50cm。（2）不透水隔离层。

7、不透水隔离层分不封闭式和封闭式两种。 前者适用于一般路段，用以隔断毛细水。后者适用于地面排水有困 难或地下水位高的路段，用以隔断毛细水和横向渗水。不透水隔离 层所用的材料可有：沥青含量为8%10%的沥青土或6%8%的沥 青砂，厚度一般为2.53.0cm；直接喷洒厚度为25cm的沥青;2 3层油毡或塑料薄膜；复合土二膜，一布一膜均可。3、设置路肩盲沟或渗沟（1）路肩盲沟。为了及时排除春融期路基中的自由水，达到疏 干路基上部土体的目的，可在路肩上设置横向盲沟，适合于路基土 透水性较好的地下水翻浆类。盲沟布置应与路中心线垂直，如路段 纵坡大于1%时，宜与路中心线成60度75度的交角（顺下坡方向），两

8、边交错排列。一般56m设置一道，深度为2040cm，宽度为 40cm左右。盲沟应用渗水性良好的碎（砾）石填充，沟底宜做成4 度5度的坡度。盲沟出水口应高出边沟水位30cm,出口按一般盲 沟处理。（2）排水渗沟。为了降低路基的地下水，可在边沟下设置盲沟 或有管渗沟。为了拦截并排除流向路面的横向水，可采用截水沟。4、换土对因地质不良造成的翻浆路段，可在路基上部换填水稳定性好、 冰冻稳定性好、强度高的粗颗粒土，以提高土的强度和稳定性。一 般根据地区情况、道路等级、行车要求、换填材料等因素确定换土 厚度。根据塔城地区的经验，认为在路基上层填4060cm厚的砂 性土，路基可以基本稳定。换土厚度也可以根据

9、强度要求，按路面 结构层厚度的计算方法确定。用换土法治理翻浆路段，应突出抓一 个“早”字，发现苗头，即行开挖，用较少的工作量取得较好的效 果。换土适合路基标高受到限制不能加高路基，且附近有砂性土的 路段。5、改善路面结构层（1）铺设砂（砾）垫层是用砂砾、粗砂或中砂做成的垫层。它具 有较大的空隙，能隔断毛细水的上升。化冻时能蓄水、排水，冻融 过程中体积变化小，可减少路面的冻胀和沉陷。它还具有一定的强 度，能将荷载进一步扩散，从而减少路基的应力和应变。砂（砾）垫wvm.qikanwanpn就ifewvm.qikanwanpn就ife文发表专家一中国掌木期刊网层的厚度可按蓄水原则或排水原则设置。蓄水

10、原则是指春融期间， 路基化冻后过量水分全部集中于砂垫层中。根据蓄水的需要并考虑 砂（砾）垫层被污染后降低蓄水能力的情况，实践经验证明：中湿段 砂“砾”垫层的厚度为0.150.20m，潮湿路段为0.2-0.3mo 排 水原则是将春融期于砂垫层中的水分通过路肩盲沟排走，其厚度根 据路面强度及砂（砾）垫层构造和施工要求决定一般分0.10.2m；（2）铺设水泥稳定类、石灰稳定类或石灰工渣类型基“垫”层。 这类基“垫”层有较好的整体性稳性和冻稳性，可以提高路面的整 体强度，起到和防止路基冻胀和翻浆作用，但在重冰冻地区路段， 石灰土不宜直接采用，须与其他措施配用，如在石灰土下铺设砂垫（3）设置防冻层。对于高级和次高级路面结构的总厚度，除满 足强度要求外，还应满足防冻层要求，以避免路基内出现较厚的聚 冰带，从而防生导致路面开裂的不均匀冻胀。总之，翻浆现象出现的频率和范围很大，是道路的病害之一。掌 握和熟悉翻浆的原因，正确运用可行的方法进行施工和设计，综合 考虑路线经过地段的水文、土质及地质等情况，因地