汽车驾驶教程

1、.：.；如何正确运用刹车?参考答案：手制动器的正确运用：在停车后或驾驶员下车时要拉紧手制时。在有坡度的地方停车，同时还应挂上低档位。在车辆行驶中，驾驶员还要留意不能单独以手制动器替代脚制动器运用，因车辆运转时单独运用手制动器会使各种传动机件遭到宏大的冲击负荷而损坏，甚至会发惹事故。 排气制动的正确运用：在行车中，驾驶员经常利用发动机制动。利用发动机制动必需留意：假设发动机上没有特殊安装，那么不应熄火，否那么被吸入气缸的可燃混合 气中的汽油能够凝结在气缸壁上稀释机油，破坏其光滑作用，加速发动机磨损。柴油车的排气制动的运用，变速器不能脱档。汽车的速度不能超越汽车所用排档的最 高车速，以免发生发动机

2、超速运转，损坏机件。脚制动器的正确运用：脚制动用于普通情况下的减速和危险情况下的紧急制动。1在普通道 路上的行驶，遇有复杂的情况需减速或停车时，应预先放松加速踏板，利用发动机的牵阻作用。然后再缓慢地运用制动器，以减速或停车。2在泥泞、冰雪等路上 行驶时，应采取结合制动。由于泥泞、冰雪路附着系数小，制动效能低，车辆溜滑的能够性大，单独运用脚制动器可将车轮“抱死。3汽车下长陡坡时会因延续 运用制动，使制动器升温，导致制动力降低，直至制动失效。所以，汽车在下长坡时，应预先置于低速档位，充分利用发动机的牵阻作用控制车速。同时，间歇地 运用脚制动以控制车速，既可减少发动机的磨损，又可保证行车平安。另外，

3、在下长坡时如觉得有必要停车检查时，应立刻停车检查。并让制动器降温后，再继续行 驶下坡，以确保制动有效、可靠和平安。4汽车涉水后行驶时，因制动器被水浸湿，磨擦面上附着一层水膜，使其磨擦系数下降20-30%，制动效能大为降 低，所以，汽车涉水后必需适当降低车速，并延续多次地运用制动，以借磨擦产生的热量使水分迅速蒸发，恢复正常的制动效能。5尽量防止紧急制动。据有关资 料引见，载重汽车在砂石路面上一次紧急制动，可使轮胎部分磨损1毫米，相当于正常行驶3000公里的磨损量。如确实需求紧急制动时，驾驶员应把握好方向 盘，掌握行车方向，假设手制动和脚制动同时运用，把方向盘的手也往往跟着用力，因此就会出现不自觉

4、的向左右转向的景象，应留意防止。在紧急制动时冷车容 易侧滑，其防止的方法：对没有装防抱死安装的汽车，驾驶员可采用“点制动的操作方法，即迅速而坚决地踏下制动踏板全行程的二分之一至四分之三后，再迅速 松回四分之一行程，接着再踩、再松，如此三四次，使汽车停下来。如何平安过山坡?参考答案：过坡前，应停车检查脚、手制动能否有效，传动、行驶部分的螺丝能否紧固，能否带有垫车轮的三角木，如没带，应找些石块、砖块等带在车上备用。 上坡时，对于普通坡道，应利用车辆行驶的惯性上坡。但也制止为了冲坡而盲目超速行驶。间隔 长且陡的坡道，当觉得动力将要缺乏时，应立刻减档。减档时要操 作准确、矫捷、灵敏，不要手忙脚乱。当挂

5、错档位或不进档位呵斥停车或发动机熄火时，应立刻踩刹车，拉紧手制动器，重新上坡。手制动失效时，让随车人员下车 用三角木等物垫住车轮，没有随车人员的，应利用脚制动，使车辆缓慢退至坡下，重新上坡。上坡时还应留意不要跟车太紧，以免前车减速或后溜，危及后车。 下坡时，严禁熄火或脱档滑行，应利用发动机制动，坚持平安车速下坡。坡道很陡时应挂入低速档位，配合脚制动下坡。万一脚、手制动失效，抢入低速档位未成 功时，要坚持头脑冷静，利用路边沙堆、石堆，或使车身紧贴山崖或大树等妨碍，阻止车辆失控，尽量把事故减少到最小程度。坡道上，尽量 不要停车。因故必需停车的，要接近路边，拉紧手制动，封锁发动机，并转动方向盘，使前

6、轮朝着平安方向。上坡停车挂上一档，下坡停车挂入倒档。手制动器无论 是盘式还是鼓式，都是利用磨擦力矩，并经过变速器、传动轴、差速器、半轴等部件起到制动作用。当车辆在坡道上行驶，听究竟盘有异响，车辆随即不能前进时， 不要以为拉紧手制动或挂入适当档位，就可下车检查。由于，假设缺点是手制动器以后的某一传动部分切断，靠手制动和档位制动就起不到作用。应稍等一会，确认 停稳后，再下车将车轮垫好检修。这一点，汽车司机千万要留意，否那么汽车就会自动下溜，发生轧死驾驶员本人，撞车、翻车等恶习性事故。雨天行车要留意什么?参考答案：一、防思想麻木 雨天行人来去匆匆，经常不顾来往车辆，有的骑车者一手撑伞，一手扶把，添加

7、了发生交通事故要素。因此，雨天行车必需谨慎驾驶，切不可麻木大意。二、防紧急制动 由于雨天路滑，车轮与地面的附着系数减小，车辆侧滑的能够性大大添加。因此，切忌紧急制动，否那么会出现车辆横滑、侧翻。三、防超速行驶 雨天路面滑，机动车的轮胎与路面磨擦的附着力下降。因此，雨天行车要预见性地控制速度。特别是要防止超速行驶，这样，一旦遇有紧急情况，就能防止事故的发生。四、防盲目自信 雨天道路情况非常复杂，特别是行人身披雨衣，头戴雨帽，影响听觉、视觉，而且雨后路基和路肩都能够出现疏松、塌陷，对平安行车极为不利。因此，雨天行车不可自以为技术高、身手大、阅历多，置道路情况于不顾，强超、强会、强行。五、防“病车上

8、路 雨天行车道路上险情特别多，因此，车辆技术性能的完好在平安行车中显得更为重要。驾驶员要仔细做好出车前、行车中、回场后的车辆维护保养。汽车牌照怎样看?参考答案：大型民用汽车：黄底黑字；小型民用汽车：蓝底白字；武警公用汽车：白底红“WJ、黑字；使、领馆外籍汽车：黑底白字及空心“使字标志；其他外籍汽车：黑底白字。关于怎样正确刹车 下地库时的档位假设坡很抖的，普通都是用1档不加油，不踩刹车直接下，切记绝对不能空挡带刹车，对刹车片极其不好。假设是走山路延续下坡的话，更不能空带刹，会导致刹车片过热，刹车失灵的2、上地库时的档位用1档就可以拉，渐渐的上，假设上坡很长的话，也不要太快，把1档转度控制在250

9、0转就行了，不要到达3000以上，由于那样一是车速过快，要换2挡，二是普通车库出口的视野都不好，防止发惹事故，平安第一3、 过减速带的方法假设他车速不快，而且曾经清楚的看到了减速坡的话，详细操作是这样的，带刹车，减速到他以为过减速坡不会很颠簸为止，在前轮马上就要接触到坡的时候，注 意，放开刹车，前轮过去以后开场加档，由于车子在运动中，他踩住刹车过坡的话，对前减震不好，而且对刹车片也有一定的加剧磨损，长期踩刹车过坡，会导致前 减震漏油，前刹车片提早改换假设他车速很快，而且不知道前面有减速坡的话，我建议他带下刹车，然后马上松开刹车，直接冲过去吧，假设他踩急刹的话，容易带着刹车直接冲上坡，也容易被后

10、车追尾，车速高的情况下，带刹车直接冲坡，没个1。20次，前减震一定漏油，最多也就是本人颠一下，忍了吧4、踩下离合与挂空档在对车辆磨损上能否有所不同不要长时间踩离合，会导致离合压片弹簧变形，只需时速不超越80，挂空挡不如匀速行驶，由于挂空挡滑行就等于是怠速，更费油，怠速的油耗普通是匀速6。 70公里油耗的1。5倍，不过他要是有钱人，不在乎油的话，兄弟没什么好说的，另外就是空挡滑行是能够灭火的，那危险就大拉，例如刹车忽然没了，或者是方 向盘锁死，他哭都来不及，剧烈建议不要长时间空挡滑行5. 一定要带挡滑行，在滑行过后预备停车的时候，或者要硬转弯时，普通他的车速都曾经很慢拉，那也是一定带刹过拉，那就

11、直接换2，或者1档不就行了吗？我想现 在的马路好象没有什么地方能他不断滑停吧，关于积碳的问题，我讨教过4S店的师傅，他说假设车不抖的话应该没什么事情，本人处理积碳的方法是用3或者是4 档坚持在4000转5分钟，就可以缓解积碳，或者去专业店去清洗就行拉，积碳是一定有的，没有就不是汽车拉。如何正确运用刹车如何正确运用刹车刹车的目的是减速，可以是降低速度也可以是使车辆停顿。我们在实践驾驶中遇到的情况是千变万化的，很多情况我们不得不被迫踩刹 车，这种情况我们就要思索合理地减少踩刹车的时间和频率。我们知道发动机有滞速作用，在不是紧急的情况下要尽能够充分利用发动机来减速-如今的电喷发 动机被动运转的时候电

12、脑会控制少喷油甚至不喷油，此时油耗很低，甚至远远低于怠速油耗。比如说他在开车的时候发现前面较远处有红灯，并且路上车很少，此时 就应该松开油门，让发动机滞速，而不要急于挂空档踩刹车。在大多数发现情况较早并且有足够时间处置的情况下都可以采用这种方法。我们千万不要低估发动机的 滞速作用，几乎不论在什么情况下，带档刹车的制动间隔 都要小于空档刹车间隔 ，这一点对于高速行驶中或者满载的车辆尤其重要。刹车有很 多都是不得已而为之的紧急刹车，此时就必需留意刹车的技巧了。这里分两种情况讨论，一是不带有ABS防抱死刹车系统的车辆，老式的车辆根本都是这样的，这 种车辆在遇到紧急刹车的时候，假设刹车力度过大那么能够

13、使车子轮胎抱死轮胎完全不转动，我们在公路上经常可以看到拖得很长的两条黑色刹车痕，这就是没有 ABS的汽车刹车时轮胎与地面摩擦的痕迹，轮胎由于紧急制动导致轮胎抱死以后不再转动，但宏大的惯性会使车子的轮胎磨擦着地面继续向前滑动，轮胎与地面剧 烈摩擦导致轮胎上磨擦掉的橡胶粒产生了一条黑色的痕迹。此时假设强行打方向往往会产生跑偏侧滑甩尾甚至侧翻失控等严重后果。因此老式车辆制动的时候，尽可 能采取点刹，即刹车的时候可以缓一脚或者几脚，这样可以在刹车的同时有效控制车辆的前进方向，减少危险的发生。危急时辰刹车一脚究竟之后，假设车子出现侧 滑或者甩尾，要冷静地察看这种失控会不会呵斥严重后果。假设能够呵斥的话，

14、那么必需缓一脚或者几脚刹车来调整方向，然后再把刹车用力踩下去。总的来说对于没 有abs刹车安装的汽车来说，点刹几乎在任何时候都可以运用。如今的汽车大都有ABS防抱死刹车系统，这种系统可以确保汽车在刹车不 甩尾不侧滑的同时控制汽车方向当然假设转向过猛或者路面过滑那就什么系统也无济于事了。ABS的原理相当于人工制造点刹，不过这种点刹技术更高频率更 快，制动器的压力可以由汽车电脑根据车轮打滑的程度自动控制，从而使车轮不断坚持滚动而不抱死，因此ABS系统这种车辆遇到紧急情况刹车必需一次性用力踩 究竟，同时留意控制好方向，千万别用“点刹的方法，否那么不仅不发扬作用，还很容易发生危险。紧急刹车ABS起动的

15、时候车子会有明显的震动，甚至会 出现一些异常的响声，脚下刹车踏板也会跳动，这都是正常景象，有人说ABS起作用的时候“脚下象踩了个老鼠，又跳又叫，这个比喻还是很恰当的。此外需求 提示一点的是，带有ABS车辆急刹的时候一定要用力把刹车踩究竟一定要用力！否那么ABS很能够不能换马上介入，从而延伸刹车间隔 ，降低平安性。 刹车是汽车驾驶中最重要的环节，不会刹车的人开车是没有平安性可言的。我看到很多朋友在交流阅历教训的时候提到在高速公路如何采用高超的转向技术避险， 其实这种做法是错误的，我们必需记住：在绝大多数紧急情况下，刹车都是他最好的第一选择。对于高速行驶的汽车而言，紧急情况刹车是相对最平安的选择，

16、假设 选择转向，那么很能够因失控而呵斥严重的后果。假设先紧急刹车，在车速降低的同时采取转向或者其它措施那么平安性会大大添加。退一步讲，万一发惹事故，踩着刹 车被动撞上去的时候，他根本可以坚持原来的行驶形状，不会由于他紧急躲避呵斥的跨越标线等导致本人的事故责任从小变为大，车速降低以后躲避的平安性更高， 并且这样出现事故的危害程度和事故责任都远小于他为了躲避危险而采取转向等措施的危险，假设高速行驶中遇到危险他天性采取的是转向，那结果会怎样样还真不 好说。紧急刹车还必需留意后车追尾的隐患，这种情况常见于市区行驶。假设前车紧急停车，那么他在紧急刹车之后，尽能够把刹车缓一脚， 使车子前溜一下，这样不仅可

17、以防止车子点头，更重要的是还可以给后车留出缓冲的余地，否那么他是停住了，但后车恐怕只需靠冲撞他来迫使本人停车了。 除了紧急情况下的刹车以外，日常行车中的刹车也是很有技巧的。比如我们经常可以看到很多新手刹车有点头景象，产生这种景象的根本缘由就是刹车运用不当。 踩刹车的力度是有讲究的，正确的力度是由轻渐重，然后由重渐轻，待车辆停顿的瞬间，刹车力度刚好变为零，这才是最理想的刹车力度，这样操作，车上乘员会感 觉非常温馨，可以有效防止晕车景象。当然假设是上坡或者特殊路段，刹车力度就要做相应的调整，比如上坡停车的话就要在车子快停稳的时候重新加大刹车力度 等。刹车常见缺点 如何正确刹车失灵跑偏【 HYPER

18、LINK 315che/tags/%E5%88%B9%E8%BD%A6/ t _blank 刹车 HYPERLINK 315che/news/73965.htm t _blank 虽然汽车是钢铁打造的，没有血肉之躯，但其寿命和身体情况也跟人差不多，同样有一.(做个有心人 如何料理汽车的“生命周期)偏 软】汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动间隔 长，液压制动系统产生制动效能不良的缘由，普通可根据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬觉得、踏下制动踏板 后的稳定性来判别。维持制动时，踏板的高度假设缓慢下降，阐明制动管路某处破裂、接头密闭不良、总泵或分泵活塞密封不良、回油阀及出油阀不良。可首先踏下制 动

19、踏板，察看有无制动液渗漏部位。假设外部正常，那么应检查分泵或总泵 HYPERLINK 315che/tags/%E6%95%85%E9%9A%9C/ t _blank 缺点。延续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，阐明制动管路中渗入了空气。【刹车忽然失灵】汽车在行驶中，一脚或延续几脚刹车，刹车均被踏究竟，刹车忽然失灵。缘由：制动总泵或分泵漏油严重；制动总泵或分泵活塞密封圈 破损，或刹车油路中有过多的空气。如发生此情况，司机应迅速延续两脚刹车。发生制动失灵的缺点，应立刻停车检查。首先察看制动液罐中的制动液有无亏损，然 后察看制动总泵、分泵、油管有无走漏制动液处。【刹车跑偏】刹车时，方向跑偏，

20、特别是没有装刹车防抱死安装的汽车，方向控制不了，其缘由为刹车磨损不均，总泵一个活塞油封膨胀、一个分泵漏油所致。【刹车抖动】刹车时摆振，方向盘弹手。缘由为刹车盘摆差超限，刹车钳变形，刹车片磨成锥形。发生此类情况必需进厂检修。【刹车吱吱响】普通为刹车盘、片或制动鼓、蹄片磨损不平所致。【刹车不回】踏下制动踏板时感到既高又硬或没有自在行程，汽车起步困难或行驶费力。缺点景象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力。需判别制动液能否缺失；制动分泵、管路及接头处能否漏油；总泵、分泵零部件能否损坏。如何正确运用刹车正确运用刹车，既能保证行车平安，又有利于节约油料、减少轮胎磨损，延伸有关机件运用寿命。首先，要有预见性的

21、减速或停车，根据路面情况、交通情况提早有预备地采取措施。普通可利用发动机的牵阻作用减速，必要时，间歇踏制动踏板，使车辆减速或停车。要尽量做到少用刹车、轻踏刹车，必需求用时，尽量防止紧急刹车或重踏踩死刹车。踩制动踏板，宜先轻踩而后适当加重，停车前适当放松，使车辆平稳停车。刹车的要点可简单概括为：轻-重-轻。这样操作平安可靠，刹车制动过程柔和。 有人以为，在情况比较紧急时，应采用重踏踩死刹车，以使车辆在最短的时间内停住。但现实相反，驱动轮抱死刹车比不抱死刹车的拖印要长，制动效果反而不 好，有时还能够导致事故。随着科学的开展，如今一些高档车上有防抱死构造，就是这个道理，但绝大多数农用运输车没有这个安

22、装，要靠运用刹车时的灵敏掌握， 以达最好效果。踩刹车和打方向有哪些学问?制动器的运用方法 先急后稳法 就是碰到忽然情况时，第一脚制动先争踩下去，紧接着缓补第二脚，然后根据发生情况的间隔 渐渐松开制动器踏板，根据车速换入适当档位，跟上油门恢复正常行 驶。即在第一脚刹车后，汽车点头刚开场回位时再补上第二脚，使其不能迅速回位，尔后再渐渐松开制动踏板，使汽车和乘客渐渐复原，这样就降低了由于车速的急 剧变化所呵斥的来回冲击，使乘客感到稳定。连绵制动法 即碰上情况提早放油门减速，同时把制动器踏板延续渐渐踩下。这种提早减速制动降低了因紧急制动所呵斥的危害，但此制动法初学者应慎用。蜻蜓点水制动法 这种制动法通

23、常是雨天或泥宁路面运用，它像蜻蜓点水一样悄然地一点一点来制动。这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控。方向盘的运用方法 少打快回法 此法用于坑坑洼洼的道路，假设前面有一水沟，先用连绵制动控制车速，当前轮接近水沟边缘就要下落时，踩下离合器踏板，松开制动器踏板，把方向往左稍许打一 点，利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟，尔后快速回正方向加油渐渐上沟。这样使两轮一前一后斜角滑沟，减轻了两轮同时腾跃呵斥的震动。 渐渐打回法 此法用于S形弯路，这种弯路如采取猛打猛回，乘客必有东摇西摆的觉得。因此采取慢打慢回法。先将汽车朝路中略靠右进入S形弯路口，再渐渐靠右边，当车进入 第一个S头弯当中时，方向盘

24、渐渐左打，然后即刻往右回来少许，再渐渐向左复原行正中线，尔后再靠右进入第二个 S弯头，这样反复进展操作。这种打法的特点是：转弯弧度减小，离心力所产生的惯性降低。如何正确运用刹车?参考答案：手制动器的正确运用：在停车后或驾驶员下车时要拉紧手制时。在有坡度的地方停车，同时还应挂上低档位。在车辆行驶中，驾驶员还要留意不能单独以手制动器替代脚制动器运用，因车辆运转时单独运用手制动器会使各种传动机件遭到宏大的冲击负荷而损坏，甚至会发惹事故。 排气制动的正确运用：在行车中，驾驶员经常利用发动机制动。利用发动机制动必需留意：假设发动机上没有特殊安装，那么不应熄火，否那么被吸入气缸的可燃混合 气中的汽油能够凝

25、结在气缸壁上稀释机油，破坏其光滑作用，加速发动机磨损。柴油车的排气制动的运用，变速器不能脱档。汽车的速度不能超越汽车所用排档的最 高车速，以免发生发动机超速运转，损坏机件。脚制动器的正确运用：脚制动用于普通情况下的减速和危险情况下的紧急制动。1在普通道 路上的行驶，遇有复杂的情况需减速或停车时，应预先放松加速踏板，利用发动机的牵阻作用。然后再缓慢地运用制动器，以减速或停车。2在泥泞、冰雪等路上 行驶时，应采取结合制动。由于泥泞、冰雪路附着系数小，制动效能低，车辆溜滑的能够性大，单独运用脚制动器可将车轮“抱死。3汽车下长陡坡时会因延续 运用制动，使制动器升温，导致制动力降低，直至制动失效。所以，

26、汽车在下长坡时，应预先置于低速档位，充分利用发动机的牵阻作用控制车速。同时，间歇地 运用脚制动以控制车速，既可减少发动机的磨损，又可保证行车平安。另外，在下长坡时如觉得有必要停车检查时，应立刻停车检查。并让制动器降温后，再继续行 驶下坡，以确保制动有效、可靠和平安。4汽车涉水后行驶时，因制动器被水浸湿，磨擦面上附着一层水膜，使其磨擦系数下降20-30%，制动效能大为降 低，所以，汽车涉水后必需适当降低车速，并延续多次地运用制动，以借磨擦产生的热量使水分迅速蒸发，恢复正常的制动效能。5尽量防止紧急制动。据有关资 料引见，载重汽车在砂石路面上一次紧急制动，可使轮胎部分磨损1毫米，相当于正常行驶30

27、00公里的磨损量。如确实需求紧急制动时，驾驶员应把握好方向 盘，掌握行车方向，假设手制动和脚制动同时运用，把方向盘的手也往往跟着用力，因此就会出现不自觉的向左右转向的景象，应留意防止。在紧急制动时冷车容 易侧滑，其防止的方法：对没有装防抱死安装的汽车，驾驶员可采用“点制动的操作方法，即迅速而坚决地踏下制动踏板全行程的二分之一至四分之三后，再迅速 松回四分之一行程，接着再踩、再松，如此三四次，使汽车停下来。乡村的路怎样走?参考答案：乡村的公路，大部是凹凸不平，路面较窄，自行车、手扶迁延机较多，对平安行车带来诸多不利。因此，当汽车行驶在乡村山区公路上时，请留意以下几方面：密 切留意骑自行车人的情况

28、。在乡村有不少初学骑车的人还未熟练掌握自行车的性能和骑车的继续巧，就盲目载人载物上路，左右摇摆，稳定性相当差。遇到这种骑车 人，要提早减速，鸣喇叭警告停车劝阻。超越载物超长超宽的自行车时，应提早鸣喇叭、减速，待自行车让出路面后缓慢地人禽自行车较远的地方经过，防止横向距 离太近与自行车相擦。与自行车同向行驶时，车辆不宜驶得太近，防止自行车侧滑倒入车底下。有些骑自行车者常用手攀扶汽车或迁延机，遇到这种情况时，驾驶员 千万不能用报仇手段惩治他们。如采取紧急制动、猛打方向或猛加速等。这样做易使攀扶者摔倒或倒在车轮下。应该减慢车速，平稳停车，必要时下车进展教育及劝 阻。 留意行人情况。在乡村道路上常有些

29、行人只顾躲避灰尘和泥水，不留意观看公路两头有无来车，低着头从公路的一侧跑向另一侧，往往使驾驶员判 断失误，容易发生行人横穿公路撞车事故。在公路上，有些小孩走在一边而其父母亲走另一边，当机动车驶近小孩或鸣喇叭时，应防止小孩忽然横穿公路跑向父母身 边。有些行人平安认识不强，行走时故意走在公路中间，遇到这种情况时，不能以剌叭当命令，也不能用加速来吓唬行人，以防止制动效果较差而酿成悲剧。此外， 乡村公路两旁的房屋、路口比较多，不容易发现交叉路口行人的动态。行驶中应多鸣喇叭警告，坚持中速行驶，谨慎小心，亲密留意察看行人动态，防止交叉路口突 然出现横穿公路者。 留意其它情况，雨天行驶在乡村泥泞道路时，车速

30、不能过快，昼量行驶在道路中央，防止车速过快发生侧滑翻车或驶出路外。乡村山区公路路面比较窄，会车时应选择路面较宽的地段。有些迁延机手不讲职业品德，喜欢大摇大摆行驶在路中央，不肯让道，此时，汽车司机要忍让。夏季行车留意啥?参考答案：夏季由于气温高、雨量多、辐射强，会使车辆的技术情况发生变化，由此危及到行车平安，行车时必需留意以下事项：夏季高温季节到来之前，结合换季维护、留意对车辆进展必要的检查与调整。例如适当调整点火系、推迟点火时间的预防爆震；调整化油器、降低油面高度、减小主喷管的出油量，以顺应汽车正常运转的需求。 留意加强冷却系的运用和维护：去除水垢、水道畅通、保证有充足的冷却水，而且冷却系密封

31、性能良好，风扇皮带松紧度、节温器和发动机水温的任务情况正常；预防水箱开锅；发动机过热缺水应在怠速状加水，留意人体烫伤。 发动机、变速箱、后桥和转向器留意换用夏季厚质粘度高牌号的光滑油，轮毂轴承换用滴点较高的光滑脂。 留意检查和调整蓄电池电解液比重和液面高度电流比得要比冬天小；经常添加蒸镏水、并坚持通气也畅通。防止大电流充电，呵斥蓄电池温度高，引起最解液蒸发快、耗量多，因此需调整发电机调理器，减小发电机充电电流。 夏日高温、车辆运转轮胎散热慢，易使气压增高而引起爆胎，因此要留意轮胎的温度和气压，防止超负荷运用，经常检查和坚持规定的气压规范。 经常在山区行驶的车辆，可增设制动鼓淋水降温安装、改善其

32、散热条件、确保刹车性能良好。 留意改善发动机的散热和通风，必要时隔开供油系受热部分，防止气阻假设发生气阻、可用冷水毛巾敷在汽油泵上面降温。 夏天柏油路面容易软化，使车轮与路面摩擦系数降低、制动效能下降。行驶中留意控制车速、采取措施、谨防车辆侧滑正确的驾驶姿态与如何倒车正确的驾驶姿态驾驶员应端坐在驾驶椅上，背部紧靠椅背，一手伸向前方，看能否握住方向盘的上方，假设可以，而且肩部又不离椅背，那么阐明位置正好，还要留意坚持腕部可以弯曲。两手应平行握住方向盘，握点夹角为180度或略小，假设用时钟做比喻，那就是9时15分或10时10分的位置。在初学驾驶时就养成这种良好的习惯是非常重要的。如何倒车倒车是机动

33、车驾驶员常见的驾驶行为，但由此引发的交通事故却不在少数，呵斥的损失虽不大，毕竟埋下了平安隐患。简要地说，倒车的要领可以概括为以下四点：1、移位倒车时，应留意车辆所移位置的宽窄，判别好车辆后方、两侧的妨碍物与后轮所处的平安位置，防止碰撞和刮擦。2、转弯倒车时，应留意转弯内侧与车轮后方情况，从后视镜兼顾两侧，留意回轮时机。3、车库倒车时，假设视野良好，可从后车窗进展察看判别；假设视野较差，应翻开车门察看倒车，同时留心另一侧情况。4、调头倒车时，如路面较宽，可从后视镜直接察看，如需多次前行后倒，那么应看清路边与车轮的间隔 ，以防出线。车主们倒车程度如何 倒车的根本要领知道嘛？许多朋友车开得很溜，但是

34、，一旦遇到倒车就会手忙脚乱，束手无策。在停车场经常会看到有的人有他人指挥车也倒不进车位的为难景象。那么我们该如何倒车呢？ 进入停车场停车，首先，要目测车位的宽度、后面有没有妨碍物，两侧是不是有车停放，长度能否符合本身车型。晚上看不清时最好下来察看一下准确位置后再倒。 倒车时尽量选择从左侧倒入 ( 在条件答应的情况下 ) 。左侧便于倒车人察看，在倒车过程中，要先看后面，然后再留意两侧的后视镜。右侧的横向间隔 要比左侧大些。由于前轮的转弯半径比后轮转弯半径大，倒车时车 头会向外甩，不留意这点右侧很容易刮擦。倒车中速度以怠速为主，及时修正车身。每辆车的参照点不一样，打方向的时机就不一样，这里就不一概

35、而论。 有时会沿路肩直线停车，经常要倒入已停好的两车之间的位置。这种倒车难度大，最好有人在一旁指挥着。倒入时要留意与相邻车的横向间隔 。从后视镜中看到车 尾快到路肩时迅速把方向打足，等车身一正就赶快回方向，倒车时别忘了与后面的车距。把握不好车距就下来看一下再倒。在倒车过程中打方向的速度要快，以便短 时间里把车身放正。有时一次前进、倒退能够放不正车身，需求反复多次才会把车停好。 倒车时尽量把车头朝向视野开阔又有盘旋空间的地方以便于察看动态的人或车。不要在交通规那么中不允许倒车的地方倒车以防不测。如何练习倒车?倒库 预备：车辆与底线平行前轮回正，可看方向盘和左前轮能否正 倒左库 1、 挂倒挡，松手

36、刹，离合器渐渐抬到半联动，启动后压稳离合器，调整好车速，慢速向后倒车；回头向右后方察看右后门三角窗，当库前中杆到达三角窗前边时，将方向迅速向右打死打方向时留意车速坚持在最慢。 2、 假设察看到右车尾有能够碰中杆时，迅速向左回一大把方向，稍待片刻，估计车尾不会碰中杆时，继续向右打死方向。 3、 车尾顺利进库后，经过左倒车镜察看左车身线与库左边线平行时，迅速将方向向左回正。待车头顺利进库后此时车头应该不会触两边的杆，向后察看左倒车镜车 身与边线的平行情况来修正方向，宽了，往左修，窄了，往右修，也可回头看车后窗中心标志与两后杆中心标志能否对正，假设右偏，往左修，左偏，往右 修。，修完后坚持方向。 4

37、、 当身体到达停车标志位置后，停车。 倒右库 1、 平稳倒车后，当3号杆和4号杆还有20厘米没重合时或当身体到达打死标志位置后，方向迅速往左打死。 2、 接近中杆后，当左车尾有能够碰中杆时，迅速向右回一大把方向，稍待片刻，估计不会碰中杆时，继续向左打死方向。 3、 车尾顺利进库后，经过左倒车镜察看左车身线与库左边线平行时，迅速将方向向右回正。 4、 左右适当调整，停车标志停车。 技巧： 1、 尽量慢速倒车，但中间不能停。 2、 第一次打死，早打点比晚打好，早打一点还可以回一把，晚打车过了就没法调整了。 移库 要求： 1、 二进二退，将车从左库底完全移进右库底。 2、 除两库的中间共用线外，车辆

38、的任何部位不碰线、不碰杆。 3、 进、退中途不能熄火、停车。 第一进： 1、 挂一挡，车起步后，立刻将方向向右打死。 2、 当车头左前角对准前中杆时，立刻将方向向左打死；车头接近前中杆时，迅速向右回两把方向，停车。 第一退： 1、 换倒挡，起步后，将方向继续向右打死并坚持。 2、 当左后轮接近库中线时从左倒车镜察看，迅速将方向向左打死。 3、 当车身与库中线平行时从左倒车镜察看，迅速将方向向右回正估计两圈半，方向盘应该坚持正中，当身体到达停车标志位置后，停车。 技巧：第一次进退尽量多往右一些，这样第二次进退意味性调整一下就行了。 第二进： 起步后，往右打方向，再往左打方向，然后向右回正方向经过

39、三把方向，使车再向右平行挪动一小块，在车不碰前杆的间隔 ，停车。 第二退： 后退时，视车身、边线平行的情况，适度调整后，一定位置，停车。 移库完成后：车从甲库往乙库的两杆之间穿出 起步后，往左适当打一把方向，再向右适当回方向，从左库门驶出，估计车身出来一半多的时候，把方向迅速向左打死，等车和路边线平行时看路边杆，迅速向右回正方向，停车。是桩考? 其实主要是看后视镜,普通情况下,一路边为参照物,哪边宽往哪边打方向! 详细要看觉得,要本人学会调车 还要人临场指点比较好 首先切入点或者说开把点位置很重要，以两车间距1.5米为列，普通车尾到位置后就可以开把，然后他就要看反光镜和倒车镜了倒入左库 开场时

40、直倒，大约车尾到达右库的右杆附近开场打方向盘，这时要渐渐的打，争取在外面把车打正，然后渐渐进库。 2，移库 第一次向前时，先把方向盘往右打死，然后渐渐往前走，大约，车头左上角到达中间位置时，再往左打死方向盘，当把车尾甩过来以后，满满的调整车身，做好是调正或者车头略微向左。 剩下的我就不多说了，根本上是反复上面的步骤。 整个过程中作重要的一步是倒入左库，倒的好了，剩下的就小事情了。 到车时最重要的一件事情是做到慢速，能多慢就多慢，他就是15分钟才爬出了，只需不出线，他就胜利了。 所以，他的左脚要紧靠离合器，只在车不动时才略微的松一点。 做到慢速，他就胜利了一半，倒库倒的好，他就胜利了九成。 此外

41、，假设考试的地方时用红外线来测试的话，提示一点：在他倒车终了和移库终了的时候，不要焦急出来，在里面停上10秒钟，由于采用红外系统测试时，系统不停的划线，而且速度相当的慢，假设走的急得话，很容易撞线。机动车该当如何倒车？ 第1计：调整好驾驶姿态 正确的驾驶姿态对平安行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿态主要与转 向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后间隔 和靠背角度能否适宜，然后把手臂伸向 前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必需使手腕能自在地弯曲，活动

42、自在。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不 必前倾，此时的位置就根本适宜了。假设不适宜，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之到达上述要求。 开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是由于坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要一直坚持一个姿态开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。 需求强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好平安带，防止在行驶途中忽然想起未系平安带而导致紧张心情和不平安要素。 第2计：轻松玩转转向盘 驾驶姿态调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作

43、了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即程度两侧)时手肘微弯为最正确，由于这 可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是悄然握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，呵斥手部大量出汗，影响动作准确程度，而 且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。 转向盘的操作根据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。 另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘坚持随时可以控制的形状。 有些新

44、手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处置；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。 第3计：熟习挡位 绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。假设不花时间熟习挡位，呵斥的直接后果就是开车时不知道本人挂入几 挡，经常低头看换挡杆，很容易由于精神分散呵斥交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必需先熟习挡 位。 通常挡位的位置分配都会明晰地印在换挡杆的手柄上，当他坐进本人不熟习的车时，熟习不同的挡位是

45、第一步。可以采用以下步骤熟习挡位。 1.原地不着车熟习挡位 此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位表示图将离合器踏板踩究竟换挡，留意有无倒挡锁。在对挡位相对熟习之后，将视野分开换挡杆，运用正常行驶时的换档方式熟习挡位。 留意：原地换挡时假设挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，普通会顺利挂入挡位。 2.行进中熟习挡位 在空阔的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟习挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并留意练习油离配合。 留意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时留意避让忽然出现的行人、非机动车和机动车。 第4计：熟练油离配合 驾驶手动挡车型时，最正确的油

46、离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延伸离合器的运用寿命。这项技艺往往是新手最不容易掌握 的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易呵斥顿车，这样不但毁车，而且驾乘觉得非常不温馨。还有些新手由于离合 器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的缺陷，呵斥离合器长期处于半离合形状，加速离合器的损坏。 正确的油离配合要结合车速进展调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，渐渐松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏 板时必需踩究竟，在缓慢松开离合器踏板过程中觉得车身的抖动和挪动趋势，当车辆有细微抖动并出现

47、挪动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使 车辆平稳起动。 车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的添加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配 合，千万不要猛加油。比较理想的形状是在换挡过程中车辆运转平稳，速度平缓提高，觉得不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速 适宜时踩下离合器踏板换挡。 第5计：找准换挡时机 很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速添加，配合不同车速，换入相应挡位。 通常，当转速提高到一定程度，发动机任务噪声就会

48、增大，此时就必需升挡，换挡的时机普通在发动机转速为2 5003 000 rmin之间(不同性能的发动时机有所不同，运用时要先阅读运用手册)。新手假设没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证平安的情况下察看一下转速表， 感受在最正确换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理一样，但应留意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进展换挡。 有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适宜新手，由于新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应 该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20 kmh时应选择2挡，

49、当车速为2060 kmh时选择3挡，当车速在6080 kmh之间时挂入4挡，假设车速超越了80 kmh就可以挂入5挡了。 第6计：学会眼观六路 驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒 车、并线和超车等，必需借助后视镜方能平安完成。因此新手上路首先要学会经过后视镜察看路况，进而实现“眼观六路。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶 员，学会用后视镜察看路况尤为重要。在实践驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才干做到“眼观六路呢？ 在保证车辆在车道中央行驶且

50、路况不甚复杂的情况下，强迫本人将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别察看3个后视镜、路面及车辆前上方，坚持他的中 心视野能审视到宽广的路面情况前、后、左、右、上和下。前方察看要尽能够远；后方察看靠中、左和右3个后视镜，看到后方一切车道上跟车的间隔 和速度； 左、右察看从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障 碍。 在扩展视野的过程中车速不宜过快，而且在保证平安的情况下逐渐扩展察看的范围。 路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼本人的目光挪动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马

51、观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，防止盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。 第7计：专门练习停车入位 最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症，而且由于不经常停车，因此锻炼 的时机也少，停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更添加了新手的停车恐惧心思。怎样办？方法只需一个，那就是练，要在“高手指点下专 门练习各种停车方式。 练习时要着重练习2种新手以为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位；另一种是左右有车中间留有停车位。 第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以自创在驾校学习的“移库方法，让

52、车尾先入才干顺利到位。 第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，留意与左右两车的间隔 ，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以自创在驾校学习的“贴库和“倒库方法。 第8计：反复验证跟车间隔 新手往往判别不好与前车的间隔 ，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方发明了条件，呵斥了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近，但处置紧急情况的才干较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。那么跟车时怎样做到间隔 适宜呢？ 不同的路况和不同的车流速度下跟车的间隔 不尽一样。总的一个原那么就是前后车之间必需坚持一个平安间隔 。即在前车减速或制

53、动时，两车之间有足够的平安间隔 ， 从而有足够的时间供后车驾驶员做出反响，采取制动措施。同时坚持有限的跟车间隔 又可有效防止其他车道上的车辆随意并入本人的前方。新手上路最好能在不同路 况进展反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车间隔 ，本人加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车间隔 要从大到 小，直至合理的平安跟车间隔 。如何倒车经常遇见一些新驾驶员在倒车时手忙脚乱，满头大汗的却很难将车倒入位置，更有请人代泊者，而由于倒车引起的车辆碰撞、刮蹭事故也很多。每个驾驶员驾车出行 时，几乎都会碰到需求倒车的情况。在学车练“侧方移位时，每个学员都觉得前进容易倒车难，

54、这主要是由于后视盲区、估计不准、反向支配、姿态变形等缘由造 成的。在实践驾驶倒车时，没有教练的指挥、环境空间的不熟、妨碍物高低、昼夜视觉差别和交通动态环境变化等要素，使倒车的难度添加，容易呵斥车辆的碰撞、 刮蹭。所以从平安和维护车辆的角度思索，应该留意倒车的问题。 在学车练倒车时，教练往往会要求学员把头伸出窗外一边向后察看一边倒车，假设驾驶的车辆较大，无法从后窗察看车后的情况，这是独一的选择；但假设是小车，可以从后窗察看到车后的情况，那么可以采用下面引见的姿态及方法来倒车。 姿态： 两脚不动，臀部向左前方移一点，左手握住方向盘利用单手打方向，右手掌贴在旁边座椅的椅背上，略微用力抵住一那么可以坚

55、持身体的平衡，二那么左手打方向 时利用右手可以借力，上身略微向右侧倾斜，同时将上身尽量右转，使他的视野正好经过两椅子的中间去察看车后的情况。这种姿态可以看到车后很大的部分，使 盲区减小，而且可以很直观地看到车尾的行进方向。 方法： 1、 倒车前首先看清车后的情况，估计好倒车的行进道路，确定在倒车的过程中，车头能否有能够会碰到妨碍物，然后进展倒车，倒车时尽量不要加油门，控制车速不要太快。 2、 根据车尾行进方向的需求，用左手转动方向盘：假设车尾需求向右后方行进，那么将方向盘向右转动；反之，那么将方向盘向左转动。实践上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。 3、

56、 在倒车过程中不要不断看着车后，在确认车后平安的前提下，需求不时地察看左右倒车镜，留意妨碍物与车身之间的间隔 ，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。 4、 假设觉得在倒车过程中，车头有能够会碰到妨碍物，那么还需求在适当的时候看看车前，以免车头碰到妨碍物。特别是在方向盘转动的幅度较大的情况下，由于汽车在 转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要留意车头防止碰擦。 该方法在车辆靠右侧停车和需求倒车较长间隔 时更加适宜。另外要留意防止夜间在地形地貌不熟习、周围空间狭窄、照明不良等环境下倒车。夜间照明不良，视野不 清，周围空间尺度掌握不准等，会给

57、倒车添加困难，尤其是贴膜的车辆困难更大，所以应尽量选择照明良好，周围空间宽阔、平坦的地方倒车，而且倒车间隔 不宜太 长，最好是防止或减少在夜间倒车。消除错误观念 正确掌握ABS的运用技巧必需消除的错误观念由于很多人对ABS短少正确认识，所以难免会产生一些错误观念，直到酿成祸事也不知道缘由终究何在。错误观念一：装有ABS的车，制动间隔 会较没有装 ABS的车大大缩短。这是一个较普遍的错误认识，产生这种错误说法的缘由是由于ABS往往是在较紧急的制动动作下发扬作用的，所以会给人以ABS起作用 后制动间隔 缩短的印象。另外，个别汽车销售人员缺乏专业知识对ABS作用的夸张也是呵斥误导的缘由。其实制动间隔

58、 的长短与路面的摩擦系数以及轮胎有亲密更 直接的关系，在某些情况下，有ABS的制动间隔 较没有ABS的短，但在其它不同条件下，情况会恰好相反。由于在正常情况下，滚动摩擦系数要小于滑摩擦系 数。错误观念二：有ABS的车不会出现甩尾侧滑景象。曾有这样的交通事故案例：一辆装有ABS的进口车在变道时失控侧滑出险，事后驾 车者大惑不解，以为有了ABS不应该出现侧滑。实践上，ABS的作用只发生在制动车轮抱死的情况下，它与电子行驶稳定系统的作用有本质上的不同。错误观念三：有ABS的汽车制动稳定性提高了，开车就可以更大胆。ABS只是制动的辅助系统，可以在制动时协助 驾驶者控制车辆形状，防止车辆在制动中失去转向

59、才干，但其中主要操控仍是驾驶者，所以超才干驾驶仍会引发事故。必需了解的知识像汽车上其它零部件一样，ABS也有不同的类型和方式，“知己知彼才干正确运用。 电子传感式ABS：这类ABS主要是经过电子传感器对车轮形状的感知来进展制动力调理的。由于设计上的不同，这类ABS又可以分为：三路三传感、三路 四传感、四路四传感等方式。普通来说，三路的ABS较适宜前轮驱动的车。而四路的ABS适宜后轮驱动的车。当然这并不是原那么，各车型会根据不同配置和设计 采用不同方式的电子传感ABS。机械式ABS：机械式ABS又称“MASS，最早是被运用在飞机的制动系统中。机械式设定只能在预定条件下生效，缺乏对道路环境的应变性

60、，所以效果与电子传感相比逊色许多。但此类ABS造价低廉，为一些低售价的车所采用。必需掌握的方法装有ABS的车和没有配备此系统安装的车在制动时的操作是不同的，需求自动体验和练习，才会在紧急情况下获得应有的效果。1.在制动中感到制动踏板传到脚掌上的“脉动(延续的反顶力)时千万不要紧张，这正是ABS发生作用的表现，此时要坚持住制动的蹬踏里，直至车子停下来。2.普通说来，在制动力渐渐施加的情况下，ABS多不发扬作用，只需在制动力猛然添加使车轮转速骤减的时候ABS才生效。所以驾驶装有ABS的车时，制动应相对踩深一些，特别是在湿滑路面上的制动。3.不要“点刹，驾驶装有ABS和没装ABS的汽车，制动最大的不