汽车行业术语（上）(doc 150)

1、.：.；汽车行业术语上Aerodynamic Drag气动阻力安装 根本安装,用来衡量汽车在行驶过程中的阻力系数; 风阻系数低意味着汽车的油耗和噪音降低;AWD All-Wheel Drive系统同时向四轮同时分配力量,不用手动选择两轮或四轮驱动ABS - Anti-lock Brake System 制动防抱系统这是一项在80年代末才兴起运用的新技术，但开展得很快，如今曾经成为许多轿车的必装件了。 据统计，汽车忽然遇到情况发刹车时，百分之九十以上的驾驶者往往会一脚将刹车踏板踩究竟来个急刹车，这时候的车子非常容易产生纯粹性滑移并发生侧滑，即人们俗称的“甩尾，这是一种非常容易呵斥车祸的景象。呵斥

2、汽车侧滑的缘由很多，例如行驶速度，地面情况，轮胎构造等都会呵斥侧滑，但最根本的缘由是汽车在紧急制动时车轮轮胎与地面的滚动摩擦会忽然变为滑动摩擦，轮胎的抓地力几乎丧失，此时此刻驾驶者虽然扭动方向盘也会无济于事。针对这种产生侧滑景象的根本缘由，汽车专家早在60年代就研制出车用ABS这样一套防滑制动安装;Anti-Lockout Power Door Locks防止车钥匙位于点火形状下车门由里向外锁住ASR 驱动防滑系统，又称牵引力控制系统ASR的作用是当汽车加速时将滑动率控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。它的功能一是提高牵引力；二是坚持汽车的行驶稳定。行驶在易滑的路面上，没有ASR的汽车

3、加速时驱动轮容易打滑；如是后驱动的车辆容易甩尾，如是前驱动的车辆容易方向失控。有ASR时，汽车在加速时就不会有或可以减轻这种景象。在转弯时，假设发生驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移，当有ASR时就会使车辆沿着正确的道路转向;APRCAsia Pacific Rally Championship* Auto-On/Auto-Off Headlamps 自动探测日光光线而翻开/封锁的车灯; 当车钥匙被取出或者车门翻开时车灯自动点亮以提示驾驶员;Automatic Locking Front Hubs在半时四驱系统中, 2驱的前毂必需处于Freewheel形状. 当汽车调整置4轮驱动时, 车轴以微

4、分方式锁住, 以提供前轮一样的扭力.Automatic Transmission Shift Lock此套配备可以防止在汽车点火形状下或行驶过程中,由于驾驶员无意间由Drive档gear到Park或Reverse档位;手排档车变速箱假设从高档挂入抵挡容易呵斥车体强行制动就是传说中的急刹,由行驶档位挂入倒车档位必定呵斥车辆在行驶过程中熄火,此套配备在档位间构成壁垒就是挂不进去倒档从而到达防止这种情况发生的目的; Brake Assist 在紧急事件中,有些驾驶员特别是没有阅历的驾驶员,往往没有运用足够的力量制动;刹车协助 系统可以根据车辆行驶的速度判别在紧急事件中驾驶员对刹车踏板施加的力,当系统

5、判别有紧急情况发生时,施加额外的力给ABS制动系统,从而到达辅助的目的; 并且在驾驶员故意施加过大的力给制动系统时,系统也能自动判别而减小所施加的力; Brake Bias 指前轮与后轮刹车效率的比。普通调教成前后刹车效率平衡不是指数值上的50:50，或让后轮刹多一点，但太多又易呵斥转弯刹车时Oversteer Brake Caliper盘式制动器的元件,经过活塞运动带动刹车片使机车减速或停顿 Brake Fade指刹车片过热;当汽车过分制动尤其是在下坡时所呵斥的刹车系统失灵;Catalytic Converter催化式排气净化系统;像消声器一样的小桶固化在汽车的排气系统中,以白金和钯作为催化

6、剂将汽车在行驶过程中产生的一些有害物体转化成水蒸气和二氧化碳; CAMBER车轮面与地面不垂直，车轮面与垂直面的夹角称为 CAMBER，多数赛车都采用以下图方式的 CAMBER。CAMBER 的作用是让车轮与地面接触的面内外圈温度相当。在练习赛和计时赛中，当赛车入PIT，任务人员就要丈量每个轮胎内中外三圈的温度，假设外圈温度高于内圈，就加大 CAMBER 角度 中圈温度与轮胎气压(Tyre Pressure)有关。TP大，地面阻力较小，加速快，但摩擦力也较小，转弯性能降低。 赛车调教是一项非常复杂、艰巨的任务。由于每部分调教本身内部都存在矛盾，例如 DOWNFORCE 越大，转弯性能越好，但加

7、速性能越差； TOE 的角度越大，转弯越稳定，但磨损也越快等等。而各部分调教之间也存在复杂的联络。一切调教都是在矛盾双方之间找平衡，何时到达平衡？只需试过才知道。好的技师可以在较短时间内到达较好的平衡，对车队的成果有很大的作用。好的车手对赛车的表现有较深化的了解，可以向技师提供详细、准确的反响，协助 技师调教。所以车手与车队协作好不好，对车队、车手成果也有非常重要的影响 ;CFC-Free Air Conditioning不含CFC的，不含含氯氟烃的空调系统;以R-134a制冷济取代氟利昂; Climate air system自动空调系统自动空调控制系统由四部分组成：一是传感器部分，专门担任

8、温度信息反响。二是系统“控制中枢，也就是空调器控制部件ECU。三是控制部件，包括空调系统冷凝器电动机、蒸发器电动机等，包括混合气流电动机、气流方式电动机，用以控制冷暖气组合、开启或封锁正面、侧面和脚部的出风口。四是自检及报警部分。单从上述构造看，现代汽车的自动空调就比传统空调复杂得多;Coil Spring热处置后的强硬钢制弹簧,通常用于轿车或轻型货车的悬挂系统中; Curb Weight汽车的净重;通常指空车,不包括货物,驾驶员及乘客的分量;但是包括车本身的油箱含汽油,机油,冷却液及汽车本身自有的配备及内饰,备胎工具等;DHE数字泛间加强器 Digital Harmonic Enhancer

9、DRLDaytime Running Lights 在日间道路行驶的情况下的一种能自动调理汽车车头短焦距前灯亮度的系统,在某些车型中,感应器可以自动调理车灯在日光,隧道,阴雨等情况下的发光度,从而到达使来车明显区分的目的;Differential齿轮传动安装减速器;当汽车在转向的过程中,车体一边的轮会比另一边的转动要快,减速器的作用是分配不同的速度给车轴从而使车体坚持平衡;DOHC Double Overhead Cam 双顶置式凸轮轴 现代轿车发动机普通都采用了顶置式凸轮轴，将凸轮轴配置在发动机的上方，缩短了凸轮轴与气门之间的间隔 ，省略了气门的挺杆和挺柱，简化了凸轮轴到气门之间的传动机构，

10、将发动机的构造变得更加紧凑。更重要的是，这种安装方式可以减少整个系统往复运动的质量，提高了传动效率Drum Brake 刹车鼓; 中空的刹车鼓附在车轮上并随之一同转动,当驾驶员踩下刹车踏板时两侧的制动器对鼓内侧的刹车系统施加压力从而降低车体速度;EBD Electronic Brake-force Distribution 发配汽车前后曲轴来优化刹车效果,当汽车在制动的时候稳定性能随路面情况降低,EBD最小化刹车间隔 ,减少路面情况对刹车系统的干扰; EFI Electronic Fuel Injection 电子喷油系统 ELR/ALR 3-Point Seatbelts ELR Emerg

11、ency Locking Retractor;紧急锁定牵引系统;在行驶过程中能随驾驶员的自然行为挪动而前后伸长的保险带,并且当汽车遇到紧急情况时可以自动锁住以到达维护作用; The ALR ;Automatic Locking Retractor;自动锁定牵引器; 一种可以锁定儿童座椅的牵引带;ESP电控行驶平稳系统Electronic Stabilty Program; 包含ABS及ASR，是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑安装的最高级方式。ESP系统由控制单元及转向传感器监测方向盘的转向角度、车轮传感器监测各个车轮的速度转动、侧滑传感器监测车体绕垂直轴线转动的形状、

12、横向加速度传感器监测汽车转弯时的离心力等组成。控制单元经过这些传感器的信号对车辆的运转形状进展判别，进而发出控制指令。有ESP与只需ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反响，而ESP那么可以探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或缺乏转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向转弯太急时会产生向右侧甩尾，传感器觉得到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车坚持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，假设驾车者盲目开快车，如今的任何平安安装都难以保证其平安;Five-Speed Manual Overdrive

13、Transmission 当车进入自动巡航时,第五档位可以减少发动机转速从而到达省油的目的,并且可以有效减少发动机磨损耗费,使其噪音降低 FF: Front Engine , Front Wheel Drive前置引擎，前轮驱动通常一些普通的私家车都是采用这种传动方式，不过由於一切的动力机件都集中在车身的前部，令重 心推前。假设高速转弯或遇到湿滑路面时，汽车就能够会发生转向缺乏的情况会; 推头 Understeering ，就算有ABS，前方两个轮亦像锁死一样，虽然他拼命转 向，汽车只会向前冲，直至碰到东西为止。假设大家不幸汽车遇到推头，请轻放油门 ; 不踏 到Brake啊 ! 否那么汽车会立

14、刻停下，由於他人能够觉察不到他的汽车推头，因此撞向他的汽车;，令轮胎与路面回复抓力，汽车便能重回轨道。 FR: Front Engine , Rear Wheel Drive前置引擎，後轮驱动即是引擎放置在车头，靠一条传动轴; 即香港的士後座中间凸了出的部份 ; 将动力传到後轮，通常都是一些高级房车或跑车。由於 FR 的车辆拥有大容量引擎，而且重心在後轮位置，所以假设高速转弯时就容易发生跣胎情况，加上油门控制不当的话，转向过多; 甩尾 ; Oversteering ; 不是漂移啊 ! ; 景象就会发生。假设大家不幸汽车遇到甩 尾，记住本人如今并不是在漂移 ; 懂漂移的不计 ; ，请落重 Bra

15、ke，令汽车锁死; 因 为甩尾的动作比较大，所以从後而来的汽车会容易觉察到而收油，所以停下亦没关系 ;，重回道路再作修正Four-Wheel Drive ;4WD;四驱系统Front-Wheel Drive ;FWD; 前轮驱动Gas-Filled Shock Absorbers Containing compressed nitrogen gas, these shocks generally respond more quickly and do not fatigue under hard use. GDI System| 缸内喷注式汽油发动机 原理 缸内喷注式汽油发动机与普通汽油发动机

16、的主要区别在于汽油放射的位置，目前普通汽油发动机上所用的汽油电控放射系统，是将汽油喷入进气歧管或进气管道上，与空气混合成混合气后再经过进气门进入气缸熄灭室内被点燃作功；而缸内喷注式汽油发动机顾名思义是在气缸内喷注汽油，它将喷油嘴安装在熄灭室内，将汽油直接喷注在气缸熄灭室内，空气那么经过进气门进入熄灭室与汽油混合成混合气被点燃作功，这种方式与直喷式柴油机类似，因此有人以为缸内喷注式汽油发动机是将柴油机的方式移植到汽油机上的一种创举。 优点 缸内喷注式汽油发动机的优点是油耗量低，升功率大。混合比到达40:1普通汽油发动机的混合比是15:1，也就是人们所说的“稀燃。机内的活塞顶部一半是球形，另一半是

17、壁面，空气从气门冲进来后在活塞的紧缩下构成一股涡流运动，当紧缩行程行将终了时，在熄灭室顶部的喷油嘴开场喷油，汽油与空气在涡流运动的作用下构成混合气，这种急速旋转的混合气是分层次的，越接近火花塞越浓，易于点火作功。由于缸内喷注紧缩比到达12，与同体积的普通发动机相比功率与扭矩都提高了10.GPS全球卫星定位系统 即利用人造卫星传送的电波测定当时所在位置的系统;Halogen Headlamps 卤素车灯; 一种特别的灯泡,亮度超越常见的普通车灯并且节约能源;High Solar Energy-Absorbing Glass ;HSEA;可以吸收太阳光的玻璃,协助 车内部坚持低温度维护车内饰不被晒

18、暴,防止车内结霜从而保证视野Knock Sensor;Knock Control System;当车体遇到剧烈震动时,电子控制器可以延迟火花定时器任务,减少汽车在燥热天气里的损耗,添加发动机效果并且减低油耗 LSD Limited Slip differentalLSD,中文译作限滑差速器.LSD会使两轮之间的转速差限定在一定的程度内, 使汽车不会像传统差速器般呵斥动力的中断,但缺陷是车子会变得比较难开,当 作大幅度转弯时,回转半径会加大不少. MPV MPV是“多用途车的英文缩写，又称APV。在中国它有一个直观、生动而笼统 的名字子弹头，或许是由于它独特的外形 MR: Middle Engi

19、ne , Rear Wheel Drive中置引擎，後轮驱动这种传动方式是 最好的，由于汽车分量比例是 40 : 60，不是 FR 的 50 : 50，亦不是 FF 和 RR 的 100 : 0 和 0 : 100，所以有点类似 4WD 的 70 : 30 。但 MR 亦有缺陷，由于毕竟 MR 的重心比较後，而 MR 车往往在转弯时反响特别敏锐，当高速转弯时比 FR 更容易 发生转向过多的情况 甩尾 ; 但不及RR 厉害; 那麽 FR 岂不是更平安 ? 不是，由于MR车的引擎安装在较低的位置，因此 MR 车有低重心的特性，有助舒缓尾部的分量，而且传动轴较短，令动力较快传到驱动轴，所以比 FR

20、更优胜 Misfiring System偏时点火系统.竞赛车辆所用的涡轮,由于要加强马力的关系,因此比街车所用的大得多.由于涡轮分量添加的关系,呵斥引擎加速反响变得愚钝,由于较重的涡轮叶需求更多的时间与能量来推进叶片的加速以及增压,这就是所谓的涡轮迟滞. 开发Misfiring System就是要减少涡轮迟滞的景象,这系统会在电脑上造手脚,在松油门时,如转弯或减速的时候,电脑会命令汽车的供油系统将大量的汽油 射入引擎,但不会点火,直接让这些雾状汽油在未经熄灭的情况下经过引擎直接进入温度极高的排气系统.当雾状的汽油进入之后会因碰到高温而自动引爆,产生出来的压力会冲向独一的出口,推进涡轮增压器的叶

21、片继续加速,让车子即使在减速 的情况下也能维持涡轮叶片的转速;大约14000-20000rpm;,使涡轮迟滞的景象消逝, 让车子同时拥有涡轮增压的马力及自然吸气的反响,另外高挥发性的汽油进入引擎 及排气系统的时后能有效降低引擎和涡轮增压器的温度 Multitronic无极变速其V型钢片链条是奥迪Multitronic无级变速技术领域的标志之一。同时再配合独特锥形齿轮，不仅可带动大排量发动机并且一直与发动机的转数相匹配。 NITROUS OXIDE SYSTEM NOS 氮气加速系统 NOS全称NITROUS OXIDE SYSTEM，即氮气加速系统。是由美国HOLLEY公司开发消费的产品。在目

22、前的世界直线加速赛;DRAG RACING;中，为了在瞬间提高大比率马力，利用的液态氮氧化物系统正是NOS。其实，早在二次世界大战中德国空军已开场运用NOS，战争终了后才逐渐被用于直线加速赛。NOS的任务原理是把二氧化氮;2;，即俗称的笑气;LAUGH GAS;高压构成液态后装入钢瓶中，然后在引擎内与空气一道充任助燃剂与燃料混合熄灭其可放出氧气和氮气，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温，以此添加燃料熄灭的完好度，提升马力。由于NOS提供了额外的助燃才干氧气量大所以安装NOS后还要对应添加燃油喷量与之配合，要想马儿跑，就要马儿多吃草。燃料就是引擎的草，引擎的动力也因此得到进一步的提升

23、。NOS与涡轮增压、机械增压一样，都是为了添加引擎混合气中的氧气含量而提升熄灭效率添加马力，不同的是NOS是直接利用氧化物，而后两者那么是经过外力添加空气密度来到达目的。也许有人会问为什么不直接运用氧气而用一氧化二氮呢？那是由于用氧气难以控制引擎的稳定性高温暖爆炸力，所以极少直接运用氧气。 改装店建议NOS系统每次运用时间不可超越1分钟，但其实按照系统开关要尽油门才开启来看，普通也就几秒的运用时间就可令转速超6000而令电脑自动断油。 Oversteer转向过度指由于后轮摩擦力缺乏呵斥的后轮向外滑动，Oversteer很能够呵斥赛车甩尾打转，后果轻那么损失时间，重那么撞毁赛车。减少Overst

24、eer时机的方法与上面的方法相反。假设发生Oversteer，补救方法是立刻把方向盘扭向与转弯方向相反。例如在右转弯时发生Oversteer，即是后轮向左滑，这时把方向盘向左扭，让车头也向左运动，那样就有能够阻止赛车继续甩尾。能够性有多大就要看车手反响和车的性能了，练习多了构成条件反射，车手反响就更快 Quattro 永久四轮驱动quattro可以把发动机的动力时辰有效地分布配到四个车轮上，配合托森Torsen机械式中央差速器确保四条轮胎都有路面抓地。Rotary Engine 转子发动机 转子发动机的运动特点是：三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时，三角转子本身又绕其中心自转。在三角转子转动

25、时，以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心的齿轮啮合，齿轮固定在缸体上不转动，内齿圈与齿轮的齿数之比为3：2。上述运动关系使得三角转子顶点的运动轨迹即汽缸壁的外形似“8字形。三角转子把汽缸分成三个独立空间，三个空间各自先后完成进气、紧缩、做功和排气，三角转子自转一周，发动机点火做功三次。由于以上运动关系，输出轴的转速是转子自转速度的3倍，这与往复运动式发动机的活塞与曲轴：的运动关系完全不同。RR: Rear Engine , Rear Wheel Drive後置引擎，後轮驱动这种传动方式刚刚与 FF 相反，一切的动力机件都集中在车身的後部，令重心集中於後方。采用这种传动方式的多数是一

26、些高级跑车，例如保时捷和法拉利等等。这些汽车假设甩尾时便会不堪想象 ; 汽车会 360 度打转 白鸽转 ; 。幸好 RR车大多是高级汽车，厂方会调校到至好; Turbo 涡轮增压器发动机是靠燃料在气缸内熄灭作功来产生功率的，输入的燃料量遭到吸入气缸内空气量的限制，所产生的功率也会遭到限制，假设发动机的运转性能已处于最正确形状，再添加输出功率只能经过紧缩更多的空气进入气缸来添加燃料量，提高熄灭作功才干。在目前的技术条件下，涡轮增压器是独一能使发动机在任务效率不变的情况下添加输出功率的机械安装。TEMS ;Toyota Electronic Modulated Suspension;is foun

27、d mostly on SUV that obviously Toyota makes and all high end Lexus models. Simply by pressing your button you cycle between 4 different ride heights and suspension characteristics. TDI 涡轮直喷增压发动机TDI技术使燃油经由一个高压放射器直接放射入气缸，由于活塞顶地外型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内构成一股螺旋状的混合气。Tiptronic手动自动一体化变速箱同时拥有手动变速箱的驾驶乐趣和自动变速箱的便利

28、性。它除了具有自动变速的D、3、2档位外，只需把档杆推往左边，即可以上下拨动进、退档。Traction Control用电子系统控制牵引力，作用与ABS相对，防止在车速很低时车手踩油门过猛令自动轮打滑，提高加速效率，减少自动轮磨损。同样的，多数赛车没有这个系统; TOE车轮方向与车身的夹角称为 TOE，TOE 分为 TOE-IN 和 TOE-OUT，图中前轮 TOE-OUT，后轮 TOE-IN。一级方程式通常采用这种方式。赛车转弯时车身“分量转移到外侧，外侧车轮对地压力比内侧大得多，所以外侧车轮的作用比内侧大；刹车时分量转移到前端，前轮对地压力比后轮大；加速时相反。 后轮驱动;Rear Whe

29、el Drive;的赛车趋向于 OVERSTEER，前轮驱动;Front Wheel Drive;的赛车趋向于 UNDERSTEER。根据以上实际，F1赛车前轮 TOE-OUT 的作用是让进弯减速时添加 UNDERSTEER，减少 OVERSTEER 的时机；后轮 TOE-IN 在出弯加速时发扬类似的作用。由于车轮面方向与赛车实践运动方向的偏向，车胎的磨损必然加剧，所以实践上 TOE 的角度只需1度以下，用肉眼是不能看出来的，图中的角度夸张只是为了看得清楚 Understeer 转向缺乏指由于前轮摩擦力缺乏呵斥的转弯时车头转向角度比前轮转向角度小，减少这景象的方法有增大车头Downforce，

30、调硬后轮Anti-roll Bar及Spring、调软后轮ArB及Spring等 详见：OverSteer VVT-i 智慧型可变气门正时系统 Variable Valve Timing and Lift with intelligence ; VVTi是一种控制进气凸轮轴气门正时的安装，它经过调整凸轮轴转角配气正时进展优化，从而提高发动机在一切转速范围内的动力性、燃油经济性，降低尾气的排放。VTEC- 可变气门配气相位和气门升程电子控制系统 Variable Valve Timing and Valve Life Electronic Control System;世界上第一个能同时控制气门

31、开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。与普通发动机相比，VIEC发动机同样是每缸4气门2进2排、凸轮轴和摇臂等，不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法; WRC World Rally Championship汽车词汇表齿轮副gear pair平行轴齿轮副gear pair with parallel axes相交轴齿轮副gear pair with intersecting axles交错轴齿轮副gear pair with non-parallel齿轮系gear train复合行星齿轮系compound planetary gear train配对齿轮mating gears小齿轮pin

32、ion大齿轮wheel行星齿轮planet gear行星架planet carrier太阳轮sun gear内齿圈ring gear外齿轮external gear内齿轮internal gear减速齿轮副speed reducing gear pair增速齿轮副speed increasing gear train中心距centre distance轴交角shaft angle连心线line of centres齿数比gear ratio传动比transmission ratio减速比speed reducing ratio参考平面reference planes轴平面axial plane

33、基准平面datum plane节平面pitch plane端平面transverse plane法平面normal plane遐想曲面imaginary srufaces分度曲面reference surface节曲面pitch surface齿顶曲面tip surface齿根曲面root surface根本齿廓basic rack tooth profile产形齿条counterpart rack基准线datum line轮齿特性teeth characteristics轮齿gear齿槽tooth space右旋齿right-hand teeth左旋齿left-hand teeth齿面too

34、th flank右侧齿面right flank左侧齿面left flank同侧齿面corresponding flanks异侧齿面opposite flanks任务齿面working flank非任务齿面non-working flank相齿齿面mating flank可用齿面rsable flank有效齿面active flank上齿面addendum flank下齿面dedendum flank齿根过渡曲面fillet齿顶面crest top land齿槽底面槽底bottom land齿廓tooth profile端面齿廓transverse profile法向齿廓normal profi

35、le轴向齿廓axial profile齿线tooth trace齿棱tip surface模数module端面模数transverse module法面模数normal module轴向模数axial module径节diametral pitch当量齿数virtual number of teeth头数number of threads螺旋线helix and spirals圆锥螺旋线conical spiral螺旋角helix angle导程lead导程角lead angle摆线trochoids外摆线eqicycloid圆心渐开线involute to a circle延伸渐开线prol

36、ate involute螺旋面helicoid干涉interference修形correction of the flank shape修像tip relief修根root relief齿面修形axial modification齿端修薄end relief鼓形修整crowning挖根undercut瞬时轴instantaneous axis啮合engagement mesh端面啮合线transverse path of contact啮合齿 面surface of action啮合平面plane of action重合度contact ratio and overlap ratio总作用弧t

37、otal arc of transmission纵向作用弧overlap arc总作用角total angle of transmission径向变位系数overlap arc圆程齿轮和圆柱齿轮副ckyclindrical gears and gear pairs齿条rack直齿轮spur gear斜齿轮helical gear直齿条spur rack大字齿轮double-helical gear渐开线齿轮involute cylindrical gear圆弧圆柱齿轮circular -arc gear分度圆柱面reference cylinder节圆柱面pitch cylinder基圆柱面b

38、ase cylinder齿顶圆柱面tip cylinder齿根圆柱面root cylinder节点pitch point分度圆pitch line节圆pitch circle基圆base circle齿顶圆顶圆tip circle齿根圆根圆root circle法向螺旋线normal helix齿距pitch齿距角angular pitch公法线总长base tangent length分度圆直径reference diameter齿高tooth depth齿宽face width齿顶高dedendum齿根高dedendum弦齿高chordal height固定弦齿高constant cord

39、 height齿厚tooth thickness惊险电影thriller movie电影院常客cinemogoer以惊险的谋杀疑案为主线thriller nuder mystery at its heart顶隙bottom clearance圆周侧隙circumferential backlash法向侧隙normal backlash径向侧隙radial backlash锥齿轮bevel gear锥齿轮副bevel gear pair准双曲面齿轮副hypoid gear pair冠轮crown gear端面齿盘contrate gear直齿锥齿轮straight bevel gear斜齿锥齿轮

40、helical bevel gear曲线齿锥齿轮spiral bevel gear弧齿锥齿轮gleason spiral bevel gear摆线齿锥齿轮overlikon spiral bevel gear零度锥齿轮zerol bevel gear分度圆锥面reference cone分度圆reference circle分锥顶点reference cone apex外锥距outer cone distance分度圆直径reference diameter齿高tooth depth齿顶高addendum齿根高dedendum任务高度working depth弦齿高chordal height

41、齿距pitch齿距pitch齿厚tooth thickness弦齿厚chordal tooth thickness齿槽宽space width齿宽face width安装距locating distance轮冠距tip distance冠顶距apex to crown顶隙bottom clearance分度圆锥角reference cone angle齿顶角addendum angle齿根角dedendum angle压力角pressure angle齿厚半角tooth thickness half angle槽宽半角apace width half angle轮椅升降机 Wheel chai

42、r lift 图例 legend 工位 station 吊运安装 overhead hoist 更衣室 restroom 1号厂房工艺布置方案图 proposal of the Plant I layout 合笼 mate 底盘平移台 chassis shuttle 车辆转移台 bus transfer 前围角板 front wall angle cover 后围侧板 rear wall side cover 保险杠 bumper 三类底盘 three type chassis 左侧围应力蒙皮 R/S stretching skin (road side) 中涂 floating coat 拼

43、装台 collector 切割轮口 wheel -arch cutting 内饰 trim 线束 harness 返工 re-doing 轮罩护板 wheel house 发车前预备 pre-delivery 举升 hoist 小批量产品 be pilot 2 套 two kits 配电站 power transformer substation 裙板 skirt 发动机托架 engine holding frame 诊断报警系统 diagnosis and alarming system 互换性 interchangeability 缩微图纸 microfiche files 总装 fina

44、l assembly 磷化 phosphating 仪表板 dash board 切齐 trimming 构造完好性 structure integrity 自动愈合的防腐资料 self-healing corrosion preventative material 长途客车 inter-city bus 改装厂 refitting factory 遮阳板 sun visor 随车工具 tool box 钢化玻璃 toughened grass 异形钢管 special steel pipe 全天候空调系统 full range A/C 强迫通风 ram-air ventilation 停机时

45、间 downtime 无公害柴油 clean diesel 宽阔悬臂式座椅 roomy cantilevered seat 防滑地板 no-skid floor 织物纹里铝合金 textured aluminum extrution 爬坡才干 grade ability 排水阀 drain valve 除湿器 moisture ejector 怠速时 at idle 琴式驱动桥 banjo type drive axle 通风口 duct 恒温控制 thermostatic control 平衡水箱 surge tank 变光开关 simmer switch 消音器 muffler 防破坏 v

46、andal resistant 聚碳化透镜 poly-carbonate len 镀锌板 galvanized plate 搭接 lap 亮丽的外表 smart apperance 隐藏式固定 concealed fastening 水洼 ponding 发动机中置式客车 bus with under floor engine 组合式客车车身 modular bus body 薄壳式构造 shell construction 衬垫 pad 空气导流板 air deflector 搁梁 shelf beam 腰梁 waist rail 梭梁 stabilizing beam 腰带式平安带 dia

47、gonal safety belt 压条 trim strip 嵌条 insertion strip 翼板 fender 斜撑 bracing piece 转向盘回正性实验 test of steering wheel returnability转向盘转角脉冲实验 steering wheel impulse input test转向盘转角阶跃输入实验 steering wheel step input or transient state yaw response test极限侧向加速度实验 limiting lateral acceleration test汽车平顺性随机输入行驶实验aut

48、omobile ride random input running test汽车平顺性单脉冲输入行驶实验automobile ride single pulse input running test汽车悬挂系统固有频率与阻尼比的测定实验measurement of natural frequency and damping raito of suspension功率忽然变化影响实验 test of effect of sudden power change收油门后控制实验 test of control at breakway横风稳定性实验 test of crosswind stabilit

49、y反冲实验 kick-back test轮胎爆破呼应时间实验test of burst response of tyre绕过妨碍物实验obstacle avoidance test移线实验lane change testJ型转弯实验test of J turn频率呼应时间实验frequency response test瞬态呼应时间实验transient response test阶路呼应时间实验step response test脉冲呼应实验pulse response test静态操舵力实验static steering effort test悬架举升实验jack-up test of s

50、uspension耐翻倾实验test of overturning immunity轮辋错动实验rim slip test风洞实验wind tunnel test制动稳定性实验test of braking stability最小转弯直径实验minimum turning diameter test操舵力实验steering effort test汽车发动机类型type发动机engine内燃机intenal combusiton engine动力机安装power unit汽油机gasoline engine汽油放射式汽油机gasoline-injection engine火花点火式发动机spa

51、rk ignition engine压燃式发动机compression ignition engine往复式内燃机reciprocating internal combustion engine化油器式发动机carburetor engine柴油机diesel engine转子发动机rotary engine旋轮线转子发动机rotary trochoidal engine二冲程发动机two-stroke engine四冲程发动机four-stroke engine直接放射式柴油机direct injection engine间接放射式柴油机indirect injection engine增压

52、式发动机supercharged engine风冷式发动机air-cooled engine油冷式发动机oil-cooled engine水冷式发动机water-cooled engine自然进气式发动机naturally aspirated engine煤气机gas engine液化石油气发动机liquified petroleum gas engine柴油煤气机diesel gas engine多种燃料发动机multifuel engine石油发动机hydrocarbon engine双燃料发动机duel fuel engine热球式发动机hot bulb engine多气缸发动机mult

53、iple cylinder engine对置活塞发动机opposed piston engine对置气缸式发动机opposed-cylinder engine十字头型发动机cross head engine直列式发动机in-line engine星型发动机radial engine筒状活塞发动机trunk-piston engine斯特林发动机stirling engine套阀式发动机knight engine气孔扫气式发动机port-scavenged engine倾斜式发动机slant engine前置式发动机front-engine后置式发动机rear-engine中置式发动机centr

54、al engine左侧发动机left-hand engine右侧发动机right-hand engine短冲程发动机oversquare engine长冲程发动机undersquare engine等径程发动机square engine顶置凸轮轴发动机overhead camshaft engine双顶置凸轮轴发动机dual overhead camshaft engineV形发动机V-engine顶置气门发动机valve in-head engine侧置气门发动机side valve engine无气门发动机valveless engine多气门发动机multi-valve engine卧式

55、发动机horizontal engine斜置式发动机inclined engine立式发动机vertical engineW形发动机w-engineI形发动机I-engineL形发动机L-engineF形发动机F-engine性能performance二冲程循环two-stroke cycle四冲程循环four-stroke cycle狄塞尔循环diesel cycle奥托循环otto cycle混合循环mixed cycle定容循环constant volume cycle任务循环working cycle等压循环constant pressure cycle理想循环ideal cycle热

56、力循环thermodynamic cycle冲程stroke活塞行程piston stroke长行程long stroke上行程up stroke下行程down stroke进气行程intake stroke充气行程charging stroke紧缩行程compression stroke爆炸行程explosion stroke膨胀行程expansion stroke动力行程power stroke排气行程exhaust stroke膨胀换气行程expansion-exchange stroke换气紧缩行程exchange-compression stroke止点dead center上止点t

57、op dead center(upper dead center)下止点lower dead center(bottom dead center)上止点前budc(before upper dead center)上止点后atdc(after top dead cetner)下止点前bbdc(before bottom dead center)下止点后abdc(after bottom dead center)缸径cylinder bore缸径与行程bore and stroke空气室energy chamber气缸余隙容积cylinder clearance volume熄灭室容积combu

58、stion chamber volume气缸最大容积maximum cylinder volume紧缩室compression chamber排气量displacement发动机排量engine displacement活塞排量piston swept volume气缸容量cylinder capacity单室容量single-chamber capacity容积法volumetry紧缩比compression ratio临界紧缩比critical compression ratio膨胀比expansion ratio面容比surface to volume ratio行程缸径比stroke-

59、bore ratio混合比mixture ratio紧缩压力compression pressure制动平均有效压力brake mean effective pressure(bmep)空燃比air fuel ratio燃空比fuel air ratio燃料当量比fuel equivalence ratio扭矩torque单缸功率power per cylinder升功率power per liter升扭矩torque per liter升质量mass per liter 减额功率derating power输出马力shaft horsepower马力小时，马力时horsepower-hour

60、总马力gross horse power总功率gross power 净功率net power 燃油耗费量fuel consumption 比燃料耗费率specific fuel consumption空气耗费率air consumption机油耗费量oil consumption有效马力net horse power额定马力rated horse power马力分量系数horsepower-weight factor制动功率brake horse power制动热效率brake thermal efficiency 总效率overall efficiency排烟极限功率smoke limit