2016年船岸联合应急演习预案(1003碰撞、溢油)

1、 1003SI080101CYSMS航供油10032016年6月日10时00100386米；宽：14米；型深：7.01003”轮6月日：6月日6月日10时00分，“航供油1003”供油10031003”轮左舷3舱位置处碰0.28米/秒（4潮流：涨潮流；潮高：1.8米；流速：1.5节。1、1000“航供油1003”轮装载600吨180#燃1003180#致使“航供油1003”轮左3舱部位破口、钢板不2、1001船长接报告，快速上驾驶室，边视察1002船长了解险情后，立即启动了船舶应急1003船长为防止事故扩大、确保船员人身安1005船长先简要通报目前船舶受损情况和（1）大副为甲板现场指挥，带领甲

2、板人员查清破损舱位的燃油驳至其它舱室等，防止油污继续蔓延，木匠负责测量油、水舱位，计算泄油数量；（2）轮机长指挥木匠马上测量溢油处附近的水仓，二管轮测量油舱，并立即报告驾驶台，再检查主机、副机、油舱、油柜等管系有无异常；（3）二副留守驾驶室，负责对外通讯联络，注意观察附近过往船舶动态；（4）三副将被撞时间、位置、船首向、气象、涨落潮等详细情况记录在航海日志，然后作为隔离队长，带领水手实施对甲板相关舱室进行隔离，对水面油污进行回收、抢救；（5）马上拉警报，通报全体船员本船发生险情，全体船员到尾楼甲板集合；同时分别向公司和当地海事局报告船舶被撞情况和正在采取的措施。1007船长拉响溢油警报（一短二

3、长一短声，连放一分钟开启广播下达命令：员到尾楼甲板集合，“本船发生碰撞，按油污应急部署表（重复二遍1008船长U向公司调度室报告船长：我船“航供油1003”轮装载横沙锚地附近供油航行途中，被穿越航道的位破口，有燃油溢出水面，目前船员正在堵漏，抢救油污，待情况查明后再向公司报告被撞和抢险情况。左舷舱位破损溢油，全体船作好堵漏抢险的应急准备（第1次与公司联系）600吨180#重油，1000时，在A船碰撞，致使我船左舷舱”。1009船长U向当地海事局报告船长：（1）我船“航供油1003”轮装载（第1次与海事局联系）600吨180#重油，在1000时，在横沙锚地附近供油航行途中，被穿越航道的A船碰撞，

4、致使我船左舷舱位破口，有燃油溢出水面，目前船员正在堵漏，抢救油污。（2）消除水面油污可能需要使用消油剂，望海事批准，待情况查明后再向交管部门进一步报告被撞和抢险情况。（3）我船没有配备救生艇，为减少损失和及时抢救油污，请求海事派巡逻艇携带消油器材前来帮助。（1010船长向公司和当地海事局报告船舶被撞情况和正在采取的措施后，来到尾楼甲板集合点，向全体船员简要通报了本船被撞情况和将要实施的抢险措施。然后由大副和轮机长分别布置抢险任务）轮船长的船舶被撞报告后，；调度室继续保持1003”轮的情况报告，总指挥判3、1009队部调度员接“航供油1003”即电话报告公司海务应急专业组组长（安监部经理）与船舶

5、通信联络，并做好记录工作。1010海务专业组组长接到调度室“航供油后，立即报告公司应急反应领导小组总指挥（公司总经理）定：“航供油1003”轮发生的船舶被撞情况可能会导致对船员、船舶及该水域环境造成威胁；或船长处理已发生的船舶被撞情况可能需要公司岸基地支持。总指挥当即决定进入公司应急反应程序，由公司应急反应领导小组处理。4、1011启动公司应急反应程序：专业组组长接到总指挥的指令后，立即启动应急反应程序，通知公司应急反应领导小组成员和其他相关人员到公司会议室参与公司应急反应。5、1013应急领导小组成员和其他相关人员接到报告后立即到公司会议室集中，由总指挥主持处理船舶被撞紧急情况，指导船舶采取

6、应急措施。6、1014总指挥指令叮业组组长总指挥：UM你现在向“航供油1003”轮询问一下目前船舶受损和自救情况：第一、公司已正式启动应急反应程序，随时与你船保持联系；第二、尽快查明船舶被撞原因、是否有船员伤亡、船体受损情况、其他舱室有无进水、溢油现象、主机和舵是否正常等情况，查明后速6、1015（第21000舷37、1016船长：（1（2）船舶（3）目前没有船员受伤、其他舱室也（4）船体受损情况：主要是左舷3舱0.50.11吨，污染水域约200平方；（5）待作进一步地查明及堵漏抢险情810189、1019 自身条件等因素，采取相应措施，注意正确操船，必要时停车或改变航向，将破损部位置于下风（

7、流）舷，减少溢油量，先靠自力排险；第二、船员在堵漏抢险时，一定要注意保持船舶浮性和浮态（吃水、稳性、横倾、纵倾），保持船体平衡；第三、还要注意气象变化及对船舶影响；检查各舱室等采取排险行动中，更要注意人身安全，落实好相关安全措施；第四、向当地海事局报告船舶被撞和抢险情况，并保持联系，必要时向第三方求援。（完毕）10、1020船长回复船长：陈总，你刚才的指示我听明白了，我会注意的。本船被撞情况在10点09分已向当地海事局报告，请求抢救油污的援助。陈：公司明白。下面由卞总与你通话。11、1021总指挥D船长（第三次与船舶联系卞：船长，我是公司总经理XX,现授权于船长，若不能自力排险，只要是为了抢救

8、船舶和抢救船员的生命，需要外力援助或任何排险措施及行动由船长你自己决定。另外在排险过程中，一定要注意船（完毕）员的人身安全，并保持通讯联络畅通。12、1022船长回复（完毕）船长：卞总，你的授权和指示我听明白了。（等待三分钟）13、1023公司领导与航务应急小组成员一起就“航供油（完毕，等会再联系）1003”轮船舶被撞进水、如何抢险方案和抢救水面油污措施进行了简单扼要商议，并将建议转告“航供油1003”轮船长。14、1026副总指挥U船长（第四次与船|陈：船长，经公司应急领导小组研究，有几个问题再了解一下：（1）船舶有没有倾斜现象？（2）海事部门是否赶到提供援助？（3）主机和发电机运转是否正常

9、？建议你看一下海图，到附近锚 10271）船舶倾斜现象不大，只有向左倾斜1-22）主机和发电机运3）海事巡逻艇已到4）船上的抢险情况1028长（第5次与船舶联系1029轮机长向船长报告：左舷3舱缺口已海事同意航供油1003轮适量10多分钟后。1040大副向船长报告：1041船长向海事局报告（第2次与海事局联系船长：“航供油1003”轮舷3舱缺口已经。初步判断漏油数量有1吨污染水域约200151042报告（第3次与公司联10033 现象。初步判断漏油数量有1吨，污染水域约200平方，我船已尽力回 #收和消除油污，在适量使用了消油剂后，水面油污已基本清除，整个抢险过程没有人员伤亡。相关情况已上报了

10、海事部门。16、1043公司回复（第6次与船舶联系） # 1003”轮的船岸联合演习取得成卞：船长，刚才你向公司报告的情况我都听到了。第一，首先祝贺公司与“航供油功！对船长和全体船员为船舶抢险工作所作出努力表示感谢！第二，下一步甲板部和机舱部要对这次船舶进水事故的抢险、弃船演练中，所反映出的问题要加以总结；第三，对于这次模拟的船舶被撞进水、溢油事故，要组织船员召开专题安全会议，对事故原因进行仔细分析，制订今后的防范措施，举一反三，防止类似事故发生。（第4次与公司联系）17、1044船长回复U公司船长讲话：卞总指示我已听到，明白。特别是第二、第三点船上将组织落实总结工作，总结报告将书面上报公司。18、1045公司总指挥卩船长（第7次与船舶联系）卞：“航供油