吐鲁番市LNG加注站建设项目可行性研究报告

1、新疆新捷股份有限公司吐鲁番市LNG 加气站建设项目可行性研究报告项目名称：吐鲁番市LN口气站建设项目申报单位：新疆新捷股份有限公司 LN沸业部申报日期： 二0一0年五月第一章 总 论概述1、项目名称：吐鲁番市LN励口气站建设项目2、建设地点：由于G312 国道在吐鲁番市为上下两道单向通行，选址需兼顾两条线，因此，需选两座站址配套在两条公路上，方能满足上行、 下行车辆的加气需求。（ 1）上行线选址：车辆向东行驶为上行线，所选站址位于 G312 国道上行线与通往萨依兰干乡路交汇处G312国道右侧，距吐鲁番市东收费站出入口约 6 公里，距 3972路标桩 100米处，土地周边均为空地，有电源及水 源

2、。（ 2）下行线选址：车辆向西行驶为下行线，所选站址位于 G312 国道下行线与油田处理站路交汇处 G312国道右侧，距吐鲁番市东收费站出入口 5 公里。3、建设内容及规模：建设LNGffl气站2座，单站设计规模2万方/日。4、项目投资：总投资1268万元人民币。5、投资方式：本项目由新疆新捷股份有限公司独家投资。6、效益分析：财务指标： 所得税后 所得税前财务内部收益率%16%投资回收期（不含项目建设期） 年年7、项目前期进展情况：新疆新捷股份有限公司与吐鲁番市地区与 2009 年 12 月签订的天然气项目投资合作协议书中2、3项协议中同意在吐鲁番市建设 LNGffl气站。可行性报告编制的依

3、据和原则编制依据可研报告的编制依据是中华人民共和国颁布的有关法律、 法令、 法规和政策。 可研报告编制的依据主要有：1、吐鲁番市市场调研报告2、建筑设计防火规范GBJ16-87 （修订本）3、城镇燃气设计规范GB50028-93及修订公告汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002石油化工企业设计防火规范GB50160-926、液化天然气（LNG生产，储存和装卸标准 GB/T 20368-20067、撬装式液化天然气（LNG汽车加气站设计与施工规范新 B6500/7005-20098、液化天然气（LNG汽车加气站设计与施工规范新 B6500/7006-2009编制原则1、贯彻落实国家的

4、产业发展和布局政策，对建设条件、技术路线、经济效益、工程建设、生产管理以及对环境的影响等多方面进行分析比较，力求全面、客观的反映实际情况，为建设单位提供决策依据。2、本着投资少、产出多、见效快、效益高的方针，合理利用当地天然气资源，开拓应用天然气的新途径，生产出市场潜力大，附加值高的产品。3、LNG工厂的设计应严格执行国家有关安全、卫生及环境保护的有关政策、法规及标准规范，切实做到不发生事故、不造成人员伤害、不破坏环境。4、对工艺方案及设备、材料选择和设计进行合理优化，立足于成熟的生产技术，尽量选择国产过关设备， 引进部分国内欠成熟的关键设备及自控仪表， 既要保证装置安全长期运行，又要降低项目

5、投资，提高项目的经济效益。5、装置的设计，尽可能达到布置一体化、装置露天化、结构新型化、材料轻型化、公用设施社会化和设备材料国产化，并充分考虑当地气象、水文、地质等当地条件。6、贯彻“安全第一、预防为主”的方针，确保本项目投产后符合环保、消防、劳动保护和职业安全卫生的国家及地方的有关规定及要求， 保证生产过程的安全和职工身体的健康。项目提出的背景及投资意义1.3.1 企业概况新疆新捷股份有限公司成立于 1995 年 8 月 17 日， 注册资本 2 亿元， 昆仑能源有限公司于 2009 年 3 月 13 日收购其%股权，为新疆新捷股份有限公司实际控股公司。公司及所属子分公司、控股公司 , 主要

6、从事天然气管道建设、储输及运营管理，民用、车用、工业用CNG1 口工及销售、LNGft产、运输、销售及应用技术的研发和推广。公司天然气管道建设与输送、民用、车用、工业用CNGfc工机销售业务已遍及新疆主要大中城市及山东济阳、 高青、 淄博等城市； 疆内的三座天然气加工厂已经开始筹备 建设，疆外宁波、安塞、广安、西宁等地拥有丰富的天然气资源。中国石油天然气股份有限公司是昆仑能源有限公司的控股股东， 昆仑能源有限公司的战略定位为天然气综合利用，是中国石油实施“油气并举”战略的重要平台。新疆新捷股份有限公司按照昆仑能源有限公司业务发展定位和整体规划， 将大力开展天然气综合利用项目，在天然气终端销售，

7、L-CNG LNG等市场开发和产品销售领域努力拓展，不断提高企业经营管理水平， 实现企业的快速发展。 新捷股份有限公司将通过独立开发、整合并购、 合作经营等多种形式将天然气业务迅速拓展至疆内外更多城市， 实现区域化 和规模化发展。1.3.2 项目提出的背景和投资的意义项目提出的背景1、LNG自身的优势。LNG勺体积约为同量气态天然气体积的 1/600,大大方便储存和运输。LNG比 水轻，其重量仅为同体积水的45%便于进行经济可靠的运输。LNG用于城市干线供气 和支线管网，可节省大量的工程投资，而且经济，供气范围广。LNGfW存效率高、占地少、投资省。例如，一座100m的低温储罐所装LNG1(罐

8、内压力为，温度为一162c),相当于6 座体积为1000m的天然气球罐(内压为1MPa温度为常温)所装天然气量。但后者的 投资要比前者高 8 倍。( 3)有利于城市负荷的调节，生产过程释放出的冷量可以利用。LNGK化时的冷量，用作冷藏、冷冻、温差发电等。因此，有的调峰装置就和冷冻 厂进行联合建设。按目前LNG产的工艺技术水平，可将天然气液化生产所消耗能量的 50%加以利用。LNGH作汽车燃料经济、安全、环保。LNGT用作优质的车用燃料，与燃油汽车相比，具有抗爆性好，燃烧完全、排气污染少、发动机寿命长、降低运输成本等优点。LNGfCNG口 LPG气车相比更加经济、安全、 环保。LNG（车是以LN

9、GC厂生产的低温液态天然气为燃料的新一代天然气汽车， 具突出 优点是其排放尾气污染量是其它车型的1/10,节能减排效果尤其明显。另外LNjg量密度 大，气液体积比为625 1，汽车续驶里程长；建站投资省，占地少，无大型动力设备，运行成本低；加气站无噪音；LNGT用专用槽车运输，建站不受天然气管网制约，因此 便于规模化推广。更重要的一点是可将LNGI泵升压汽化后转化为压缩天然气，对压缩 天然气汽车加气，而不需要提供压缩天然气专用压缩机。（ 5）生产、使用比较安全。LNGe全性高，其着火温度为650C；比彳油高230多度；LNGg炸极限15%汽 油为1%-5% 高出3倍；LNGg度为470Kg/m

10、3左右，汽油为700Kg而左右；不含一氧化 碳，不会引起一氧化碳中毒。气态天然气密度比空气轻，如有泄露易于飘散。在泄露处 不容易聚集而引起火灾或爆炸。 燃烧时不会产生一氧化碳等有毒气体， 不会危害人体健 康。正因为LNG有低温、轻质、易蒸发的特性，可防止被人盗取造成损失。（ 6）有利于保护环境，减少污染。属于国家重点扶持的新兴产业。天然气是公认的最清洁的燃料。天然气燃烧后生成二氧化碳和水，与煤炭和重油比较， 燃烧天然气产生的有害物质大幅度减少， 如以天然气代替燃煤， 可减少氮氧化物排放量80-90%, 一氧化碳排放量可减少52%而LNGU使天然气在液化过程中进一步得到 净化，甲烷纯度更高，不含

11、二氧化碳、硫化物等。并杜绝二氧化硫的排放和城市酸雨的产生。更有利于保护环境，减少污染。属于国家重点扶持的新兴产业。2、LNGK术成熟自1964年首次实现LNG工业生产以来，经过近40多年的发展，LNG勺液化、贮存、 运输、再气化等技术环节和设备制造都已十分成熟，运输安全可靠，输配较为灵活。迄今为止， 世界上在天然气液化领域中成熟的液化工艺主要有以下三种： 阶式制冷循环工 艺、 混合制冷循环工艺和膨胀机制冷循环工艺。 除供天然气基地用户外， 特别适用于用 户调峰需要。早在70年代初，日本已使用特制的公路槽车将LNG从码头接收站运往配气中心的卫星基地。美国1988年开始采用吨的拖车型槽车运输 LN

12、G供调峰用。目前国 内公司已能制造容量50M、载重量20吨的一系列LNG专用槽车，公路运输安全可靠。近年来，车用天然气发动机技术得到了迅速发展，LNCR然气发动机已经广泛应用于城市公交汽车和载重汽车。由此可见，LNG在我国已经具备了成熟的产业化和市场应用的条件。投资的意义1、我国能源结构调整的需要?从国家产业政策上看， 我国政府已把天然气利用作为优化能源结构、 改善大气环境的主要措施， 随着国民经济高速发展对清洁能源的需求和对环保的日益加强，我国对LNGB求越来越大。我国是一个幅员辽阔的国家，但是资源分布不均与经济发展的不平衡现象非常严重。 西部资源丰富省份经济相对落后， 能源消耗低； 而东部

13、经济发达地区却缺少能源。 所以在我国如何合理的调配和运输能源显得尤为重要。 为此我国政府制定了“西气东输”、 “川气东输”和“西电东送”的总体能源调配政策。作为国家大的产业政策的一个重要补充和服务部分的LNG工程具有非常广阔的市场前景。2、规范并完善天然气的利用结构，降低运营成本天然气有管网输气、压缩天然气和LNG?输送形式，它们各自有其适用范围。由于天然气管道初期投资大， 适宜于用户多的大城市， 难以每个城市都铺到， 就是天然气发达的国家（如比我国先进40多年的美国、欧洲等），仍有压缩天然气和LNG?输送形式；对我国而言， 有大量中小城市是天然气管道所不及的， 而这些中小城市对天然气的需求同

14、样迫切，因而，压缩天然气和LNG等灵活的输送形式将在较长时间内存在。尤其是LNG它的经济运输距离比压缩天然气长，对中小城市天然气供应将发挥重要作用。另外，对大城市而言，冬夏天然气用量相差很大，可通过LNG弥补燃气的不足和调峰。3、符合吐鲁番市居民及经济发展需要吐鲁番， 又称“火州”， 位于中国新疆天山东部山间盆地， 是中国内地连接中国新疆、中亚地区及南北疆的交通枢纽。东临，西、南与的、 、 、毗连，北隔与乌鲁木齐市及的、 、木垒县相接。吐鲁番市作为新疆重要的交通要道及通道， 312 国道贯穿全境，距乌鲁木齐市约189 公里，距鄯善县约 90 公里，距哈密市约 390 公里。交通概况：吐鲁番的公

15、路交通相当发达，这里地处新疆南北疆交通要道，G30（江苏连云港至新疆边境口岸霍尔果斯）、G7（北京至乌鲁木齐高速公路）、312国道兰新公 路和 314 国道南疆公路都在这里相交。 吐鲁番市的旅游点， 除苏公塔一处在市郊外， 其 余大多分布在距市中心约 40 公里范围内，都有公路相通，交通十分方便。资源现状：吐鲁番市是吐鲁番地区政治、文化、经济中心，地区行署所在地，吐鲁番矿产资源丰富。现已探明 65 种矿产，石油、天然气、煤炭、黄金、铁、铜、芒硝、花岗岩、 钾硝石、 钠硝石、 硼润土等矿产储量大、 品位高， 极具开发价值和潜力。 其中：石油总资源量为亿吨，天然气总资源量为 3650 亿立方米。预

16、测煤炭资源储量为 5651亿吨，占全疆煤炭预测资源总储量的%。铁矿探明储量亿吨，占全疆铁矿总储量的近30， 保有储量亿吨。 钠硝石是我国仅有的硝酸钾、 硝酸钠资源， 为世界第二大钾硝石、钠硝石矿产地。花岗岩储量大、成色好，保有储量万立方米，“鄯善红”已成为全国名牌产品。 蒙皂石矿是我国唯一具有一定规模的大型矿床。 膨润土居全疆第二位， 且为我国为数不多的钠基膨润土。 丰富的资源禀赋使吐鲁番成为了“天然聚宝盆”。 葡萄种植面积达到 25 万亩，产量36 万吨，哈密瓜年产万吨。吐鲁番市境内有煤炭、石油、原盐、石灰石等矿产是新疆重要矿产富集地区之一。货运吞吐量大， 过往重型运输车辆比较集中， 预计

17、2009年吐鲁番市年货物拉运量达1800万吨，吐鲁番市场到2020年对LNGR求总量可达到2万方/日。LNG1 口气站具有很好的 发展前景。在发展本地点对点LNG市场的同时，可连接乌鲁木齐地区及哈密地区的哈密 市。为实现G312线LNG范线路的建设，吐鲁番市境内必须建设LN口气站。吐鲁番市车用LNG项目的实施，对节约汽车运输成本，保护当地生态环境资源，提高地区经济实力， 逐步缩小东西部之间发展差距， 进一步加强民族团结， 巩固边防都有 一定积极意义。正是在这种大背景下， 新疆新捷股份公司及时抓住了这一历史性机遇， 适时地进行了产业结构调整， 按照中石油昆仑能源有限公司业务发展定位和整体规划，

18、将大力开展天然气综合利用项目，在吐鲁番市投资兴建2Nm3/0 LNGto气站建设项目。本项目的实施，一是节约能源、改善环境污染；二是引入1268万元人民币的投资和可观的税收，增加经济实力，并带动其它产业（如运输、服务行业）的发展；三是可 以解决部分人员的就业，为城市建设与发展取得明显的环保效益和社会效益。第二章市场分析和价格预测现有市场分析运输相关数据概述货运市场通过对货车司机的调研，得知 G300 G7（、312国道兰新公路和314国道南疆公路 途径吐鲁番市的中型以上货车有 614台/日，其中属新疆、南疆的车约占 50%南疆车 源是我们潜在的客户群，合计车源总量约为 307台/日。以保守预测

19、为原则，按国家平均 20年（1988-2008年）GDB曾速10%作为货运量 及货运车流量增长的依据，预测吐鲁番市货运车LNGf在市场容量。市场容量预测根据吐鲁番市货运总量、单车平均载重量，日行驶里程、预测的载重气化率，吐鲁 番市2010年至2015年货运量及日货运车次统计如附表所示。吐鲁番市过境车辆市场容量预测统计表项目2010 年2011 年2012 年2013 年2014 年2015 年2016 年2017 年2018 年2019 年2020 年G312车源量（台）307333434447447447447447447447447气化率（。%0%10%20%30%40%50%50%50%

20、50%50%50%有效车源（台）03387134179224224224224224224日行驶里程（KM200200200200200200200200200200200百公里耗气量（方/100KM）6060606060606060606060日用气量（力方/日）年用气时间（日）350350350350350350350350350350350年用气量（力方/年）0140365563751939939939939939939项目建成后近十年销售量预测由于受加气站产能的限制，预计在项目投产后第五年将达产，后期将根据市场培育 情况，及时建设第二座站或更多站。项目2010 年2011 年2012

21、年2013 年2014 年2015 年2016 年2017 年-2020年日用气量（力方/日）年用气时间（日）100350350350350350350350年用气量（力力/年）483085497851017125813221400原料供应和价格预测1、原料来源及供应状况为快速推动疆内LNG加气站项目，项目投产初期准备采用中油（香港）有限公司 控股的西宁中油中泰LNG工厂气源，预计新捷股份南疆、北疆LNG工厂将于2011年建 成，LNG原料供应将由克拉玛依、乌鲁木齐、和田三处LNGT厂供应。LNG通过专用储罐槽车运送至LNG1口气站。2、原料天然气价格LNGB厂价初步洽谈为2990元/吨（含税

22、），按1吨=1340方换算，为元/方（含税）。 预计二年后公司南疆、北疆LNGX厂建成后，使用公司自建的LNG工厂气源，暂估出厂 价2元/方（含税）。运输价格约元/吨.公里。第三章工艺技术方案液化天然气（LNG物理性质及主要参数LNG勺生产技术原理比较简单，天然气经过净化处理后，通过不同的冷却方式在常 压下冷却到-162 C后转化为液态。目前工业上应用的天然气液化方案主要有以下三种类 型：经典阶式制冷循环、混和冷却剂制冷循环、膨胀机制冷循环。中原油田LNG工厂一期工程的天然气液化方案是采用丙烷、 乙烯作制冷剂进行预冷，并充分利用气井自身压力能（i2MPa进行节流膨胀的部分液化方案，具有工艺流程

23、简单，投资少，能耗低、液化率高的特点。天然气通过制冷液化后，LNG就成为含甲烷（96%Z上）和乙烷（4%及少量C3C5烧烧的低温液体，LNG是由天然气转变的另一种能源形式。由于LNG96皈上都是甲烷，所以它和液化甲烷性质基本类似，LNG的物理性质及主 要参数如下：常温沸点： -162 液体密度430kg/m3气化后密度（常压） ： 0.688kg/Nm3气液体积比：625 ：1汽化潜热： kg热值（气态）：87009200Kcal/m3辛烷值ASTM： 130（研究法）储存温度：-160 C-120 C操作压力：0.LNG加气站工艺方案概述加气站原料为液化天然气 （， -146 LNG） ，

24、来自青海西宁中油中泰或新捷股份公司自建的LNG工厂，采用50m低温天然气汽车槽车运输，正常运行条件下，每车运量折合成常压下气态天然气约为 25000 m3。本项目所说的站场式LNGW气站，设备由真空低温立式储罐、增压泵橇（含低温潜 液泵、卸车增压器、EAGfe热器、调压饱和加热器、管件阀门、安全放散等设施的集成 橇）、LNG1口气机、LNG*口气站站控系统以及连接管道、阀门组成，设备可确保加气站的 储存能力和加气能力，并减少运行过程中的气体排放。加气站按额定日加气量为20000Nm3/d ， 项目设计按照此规模进行， 可满足 150 台次/ 天载重车加气需求。LNGW气站主要技术设计参数a.设

25、计容积60mb.储罐最大工作压力c.设计温度-196C+60Cd.蒸发率0 %e.噪音0 55dBf.无故障工作时间5000hg.应用技术要求符合相关美国和国内标准要求j 主要功能具有: 低温泄漏、爆燃、消防、生产保护等安全监控、报警系统和应急保护系统；工艺流程描述卸车流程：LNG车一密15接头一LNG流量计一LNGt罐从LNG夜化厂用低温运输槽车将LNG运至汽车加气站，通过加气站卸车接口、真空 管道、潜液泵、流量计、阀门等将 LNG灌注到加气站的低温贮罐中。能实现了利用卸车增压器卸车的功能，可以在LNGm气站初次使用时卸车或者为了 保护泵减少泵的使用频率时使用卸车增压器卸车方式， 卸车的同时

26、可同时进行加气， 能 实现卸车量累计计量、加气量累计计量功能。卸车时给汽车加气流程： 当卸车时系统接收到加气机上的加气信号后会立即关闭卸车气动阀， 打开加气机加气气动阀将泵从槽车抽出的液体直接供入加液流量计、 加气枪、汽车钢瓶， 同时开始加气计量， 在此期间卸车计量继续累积。 加气完毕后系统会自动开启卸车气动阀， 关闭加气气动阀， 加气计量停止。 泵从槽车抽出的液体经价液流量计继续进入LNGB罐，卸车计量一直持续直至卸车完毕。整个过程全部由系统自动控制完成，中途不会停泵， 卸车流量计一直保持计量状态， 卸车计量与加液计量分别由两套电控系统在计量显示，互不影响。汽车加液流程：LNG贮iSLNG流

27、量计一LNG载气瓶给车辆加气时，先将加注管路通过专用的LNG加液枪与7车上的LNG瓶进液接口相 连接，控制贮罐内的压力将LNG俞送到低温潜液泵中，通过加气面板来控制泵运转输送 的流量，同时用LNG流量计计量出输送的液体，在控制面板上显示质量（或标方数）和 价格。调饱和流程：LNG贮iILNG泵一LNG器饱和加热器一LNGt罐（液相）卸车后，用LNGa压泵将贮缶中的部分LNG俞送到汽化器，液体被加热后返回贮罐， 直到罐内压力达到设定的工作压力，本流程可实现了液体调饱和的功能，可以增加LNG的温度，以提高储罐的压力。泄压流程：LNGt罐一安全阀（泄压）LNGt罐内气相压力高于安全阀设定压力，安全阀

28、自动泄压。此时也可手动打开放 散阀放空卸压。.工艺设备选型增压泵橇增压泵橇由低温潜液泵、低温质量流量计、卸车增压器、EAG加热器、调压饱和加热器、管件阀门、安全放散等设施的组成，通过管道连接集成在一个底座橇上，橇体底 座为20#曹钢及工字钢组合的碳钢焊接件，做表面防腐。可满足在简易混凝土基础上进 行设备的现场管道连接和固定。投标方需提供泵橇设备平面布置图及参考的土建基础、 接口要求图纸。低温潜液泵（含泵池及配套装置）数量：1个流量：满足至少两台加气机的加气要求，最大输送能力340L/min以上；泵池：日蒸发率小于50%电机：变频电机（随泵体购置，变频器采用 ABB品牌）；低温泵采用的是美国 A

29、CD公司的LNGa温泵，型号：TC-34,流量340L/min低温 泵的出液口管径为 DN40进口压头小、具有防气蚀功能、稳定性好、安全性能高，节 能效果显着、检修维护简便等特点。主要技术参数名 称单 位技术参专工作介质LNG设计流量L/h19200进口压力MPa扬程m260最高转速rpm6000所需进口净正压头m入口口径inch2出口口径inch1电机功率kw15电源3 相，380V, 50HZ卸车增压器和储罐增压器及 EAGm热器、调饱和加热器增压器：一台 EAG 加热器：一台调饱和加热器：一台增压器具备卸车及储罐自增压调饱和压力用。增压器联体设计，充分节省空间序号技术参数名称增压器参数E

30、AG加热器参数调饱和加热器1进口温度设计温度-196C-196 c-196C运行温度-162C-162C-162C2出口温度设计温度-196C-196C-196C运行温度-145C常温-145C3设计压力（mp94工作压力（mp95单台汽化量（Nnm/h ）3001001506安装形式室外室外室外7材料3A213A213A213.4.1.3 卸液流量计增压泵橇配置卸液质量流量计一台，可实现使用泵或增压器卸液时的精确计量，并 远传至控制室显示屏上显示卸液瞬时流量与累计流量。流量计选型为美国爱默生CFM20族流量LNM用流量计.独立显示流量参数，与加气计量互不影响。增压泵橇配管设计与施工根据工程的

31、特点，增压泵橇配管设计施工主要内容包括以下几个方面：（1）工艺管线设计与施工：包括低温下的各种工艺管道、管件及阀门、安全泄压、吹扫管线设计与施工（包括氮气吹扫系统、安全放空系统）（2） 一次仪表安装及管道设计与施工：包括测量压力、温度、流量等参数的一次仪表安装（3）管道支吊架设计与施工、保冷（保温）设计与施工。增压泵橇配管设计都按照低温工艺管线设计，设计温度 -196度。1）管道材质为奥氏体不锈钢，钢号为 0Crl8Ni9 ,符合GB/T14976-94流体输送用不锈钢 无缝钢管。配管用标准外径采用 GB816M SH3405（壁厚系列为SCH10S;2）管件材质为奥氏体不锈钢，钢号为 0Cr

32、l8Ni9 ,符合GB/12459-90标准的对焊无缝管件 （冲压）；3）法兰材质为奥氏体不锈钢，钢号为0Crl8Ni9 ,符合HG20592-97标准的公制凸面带颈对 焊钢制法兰；与法兰相应的紧固件采用专用级双头螺栓螺母（ 0CU8Ni9）,应经过冷加 工硬化；4）密封垫片采用C型不锈钢金属缠绕垫片，金属材料为 0Crl8Ni9 ,非金属材料为PTFE5）阀门采用专用低温阀门，应满足输送 LNG压力（压力级别）、流量要求，且具备耐低温 性能（-196C）。主要包括：专用长轴截止阀、短轴截止阀、闸阀、三通阀、安全阀、止 回阀等等，另外还包括气动低温阀门：紧急切断阀、升压调节阀、减压调节阀及管道

33、压 力控制阀等。管道阀门选用按照API标准制造的专用液化天然气用不锈钢阀门，钢号为0CU8Ni9,保温管段采用长轴式，不保温管段采用短轴。阀门与管道间的连接可采用焊 接型式连接（DN40及以下为承插焊，DN50及以上为对接焊）或真空法兰连接型式。安全泄压、放空系统设计安全泄压系统主要由安全阀、安全阀出口支管、各手动放空支管、放空总汇集管、 EAG口热器、阻火器、放散管组成。1）、安全阀及爆破片根据泄放介质及泄放量的不同，本加气站可分为三种不同的安全阀，依次为低温弹 簧封闭全启式安全阀、低温弹簧封闭微启式安全阀和常温弹簧封闭全启式安全阀。在LNG贮槽的内槽及外槽和缓冲罐上设置爆破片。2）、放空系

34、统设计放空系统包括低温放散系统和常温放散系统，主要由各手动放空支管、安全阀出口 支管、汇集管、EAG口热器、阻火器、放散管组成。阻火器内装耐高温陶瓷环，安装在放空系统汇集管的末端上，当放空口管处出现着 火时可以防止火焰回窜，起到阻隔火焰作用，保证设备安全。一次仪表安装压力表必须垂直安装，测量液态天然气时，仪表需与测量点保持同一高度，引出管 为水平即可。压力表的引出管都为DN15、管径管嘴，对于管径小于等于DN40勺管道，采 用异径三通，引出压力表管嘴与三通及管道与三通的焊接都为承插焊；对于大于 DN40 的管道，采用在管道上钻孔，引出DN1施力表管嘴，管嘴与管道采用环形焊，并需做补 强。管道支

35、吊架设计根据所要支撑的管道温度的不同，可以分为常温支吊架和低温管托。根据作用的不 同，可分为导向支架、固定支架、限位支架等。低温管托选用硬性聚氨脂材料的成型管托，保冷性能与聚乙烯保冷材料相当。根据 安装位置的不同，可分为4种型号分别为URH型、BLXiffl、URHD、URGD。保冷设计保冷：输送LNG氐温液体及BOGS温气体的管线需进行保冷，法兰、阀门均设法兰、 阀门保冷套。应采用最好的真空保温方式，确保加气站运行少排放。撬内加气流程低温管道均采 用真空绝热管，其低温阀均为带真空绝热夹套阀门；在真空保温管道连接采用真空法兰。 使用真空结构以有效防止热传递和减小蒸发率；LNG加气机选用进口质量

36、流量计，单套加气机选用2台流量计实现液体加注计量功能， 实现精 确计量的目的。加气枪选用优质产品，功能安全可靠。加气机面板采用不锈钢，包括所有必要的计量元件、阀门、安全装置，具有显示计 量结果和售气量功能，即加气量、金额、单价等，这些数据可以通过通讯接口传送给控 制系统的上位机，进而实现数据的远程采集和管理。具有班累计功能提高交班效率，保证累计数据真实可靠。有掉电时数据保护、数据 延长显示及重复显示功能，停电也可交班。具有完善的数据传输软件可与计算机管理系 统实现通讯及控制。具备计量单位转换功能，预冷智能判断功能，可定量加气，能够查询累计流量、当 次加气流量，具有加气超装预判功能，加气机内配置

37、的气动阀门选用高可靠性的低温阀门，加气机的有效精度达到土 1%预冷时间5分钟以内，间断加气再次预冷时间问隔长（4-8分钟）的特点。加气枪可以连续加气而不会出现枪头与加气口冻结、密封失效等导致LNG泄等故障现象。加气时能自动识别车用钢瓶是否充满，并能自动停机。加气机的主要技术要求：1）所有阀门均可卸开维修。配置安全联锁系统，加气软管设有拉断保护装置，拉断现 象出现时系统转入保护状态，当加气软管被拉断时可自动停机，确保液体不泄漏。泵、加气机预冷判断，条件满足方可开始加气作业；2）采用独立的计量控制系统，具有压力、温度补偿功能，计量精度通过相关部门认证；3）具有非定量加气和预置定量加气功能，具有体积

38、加气和质量加气选择功能；有掉电 时数据保护、数据延长显示及重复显示功能，停电也可交班。4）低温泵安全启停控制；液体超装、低液位控制；完善的压力监控机制；5）.加气机预装ESD空制按钮。6）具备远程监控接口功能；加气压力、温度和流量、流速可远传至加气站控制系统， 实行统一的管理；7）加气机的操作面板和显示安装在机柜上，便于操作；8）本安和防爆设计，安全可靠。9）选用高亮度显示屏，字体清晰醒目。10）加气机上有给加气枪化冰的压缩空气吹扫装置。11）加气机采用半封闭结构，门应为可拆结构；不锈钢外壳设计，美观大方。12）所有接管对外连接均采用法兰方式；13）加气机低温管道保温采用真空管及接头泡沫玻璃保

39、温形式。14）配置静电接地栓，提高安全性。加气机的主要技术指标适用介质液化天然气（LNG流量范围6200L/min计量准确度%额定工作压力环境温度-30 C 55 c管路温度-196 C 55 c的单位Kg L、Nm3读数最小分度值0.01 Kg、( L、Nm3单次的范围09999.99 Kg (L、Nm3累计的范围(L Nm3)加气软管1英寸不锈钢软管 4m气相回收软管1/2英寸不锈钢软管4 m加气枪头进口 1英寸LN改用加气枪气相管接头1/2英寸快速接头。工作电源220V AC 5A外形尺寸重量防爆等级整机防爆 Exdibem H AT43.4.3低温储罐本项目使用的储存容器为立式 LN。

40、氐温罐，容积为60 m3,储气罐采用多层缠绕真 空隔热结构。最高工作压力为，设计温度为-196C,日蒸发率小于%。低温罐主要技术 参数名称立式LN。氐温罐介质LNG介质密度（kg/m3）426绝热方式高真空多层绝热日蒸发率气压试验压力（MPa气密性试验压力（MPa设计温度（C）-19660工作温度（C）-162环境温度容积（m3）60主体材料封头0Cr18Ni916MnR筒体0Cr18Ni916MnR壁厚封头 10mm8mm筒体8mm6mm焊接接头系数1安全阀开启压力MPa3.4.4加气站自控系统LN口气站自动控制系统主要承担的任务是对储罐、 低温泵、站内工艺阀门以及加 气机的监控和管理，完成

41、卸车、储存、调压、加气等各种工艺过程的采集、控制、显示、 报警等监控功能，又具有参数查询、历史记录查询及报表打印等管理功能， 同时要完成 对气站的安全状态进行监测，通过泄漏报警仪等监测设备及时发现泄漏等隐患， 并予报 警并关闭紧急切断阀。站控系统由传感器、变送器、电磁阀、控制板、工控机等设备组成。站控系统的设备构成主要有：厅p名称型号数量生产厂家PLC?分1PLC巨体12电源24V13CPU集成控制板14网卡5I/O模块6安全栅7避雷器8中间继电器9开关电源110信号灯、按钮等什11信号灯112燃气泄漏报警什13辅材1变频柜或软启动柜部分（含配电功能）1变频柜体12变频器或软启动器ABB13热

42、继电器14接触器15电流表16互感器17电压表18声光报警器19断路器110空气升关什11辅材1上位机部分1工控机12显示器22”液晶宽屏13操作系统WINX专业版14组态软件15上位监控软件1现场部分1潜液泵温度变送器12储罐温度变送器13储罐压力变送器14潜液宗泉池压力15潜液泵出口压力16储罐液位计27防爆操作柱8压力表9电磁阀应用软件1HM界面开发12LN 口气站计费系统软件1站控系统主要功能有：控制功能：a.控制系统状态模式的设计加气站的工艺分为卸车、调压、加气和待机等运行模式，控制系统针对这几 种不同的工艺运行模式分别自动进行切换和控制。b.泵的运行控制控制系统针对不同的工艺运行模

43、式，对低温泵进行启停和调速控制，以保证各 种运行模式下所需的速度和压力，保证在安全高效下运行。c.流程阀门的自动控制控制系统针对不同的工艺运行模式各工艺阀门的开闭进行自动控制。数据采集显示功能控制盘上显示的参数应有：储罐压力储罐内液体温度储罐液位罐内LN弛和压力泵池温度泵的出口压力泵的转速泵的运行时间售气机温度卸车流量售气流量累积报警和故障诊断功能可燃气体超限报警储罐液位超限报警、超高限报警停机储罐液位压力报警系统安保提示报警LNG（抽空报警LNG（超压报警停电报警控制柜超温报警控制阀故障报警数据查询和报表打印功能控制系统储存有单车加气的历史记录，包括车号、加气时间、加气量、加气司机姓名等，可

44、根据以上数据生成日报表、周报表和月报表并通过配套的打印机打印报表。系统可以将以上数据远传。通讯功能：站控系统的控制功能主要两个：一是与加气机的通讯，通过与加气机的通讯完成对 加气机的管理和加气数量的采集，同时根据加气机的命令完成对低温泵在模式下的控 制。第四章 建站地区条件和站址选择站址自然地理概况地理位置上行线选址：车辆向东行驶为上行线，所选站址位于 G31泅道上行线与通往萨依兰 干乡路交汇处G31春I道右侧，距吐鲁番市东收费站出入口约 6公里，距3972路标桩100 米处，土地周边均为空地，有电源及水源。下行线选址：车辆向西行驶为下行线，所选站址位于 G312S道下行线与油田处理站路交汇处

45、G31M道右侧，距吐鲁番市东收费站出入口 5公里。以上两座站址已通过政府协调，会同规划局和国土局对现场进行了考察确认，初步 同意我公司在拟选地建站。自然条件地质概况吐鲁番，又称“火州”，位于中国新疆天山东部山间盆地，是中国内地连接中国新疆、中亚地区及南北疆的交通枢纽。 地势北高南低中间凹，火焰山自西而东横贯盆地中 部，山前是戈壁、中部是低洼平原，南部山丘、戈壁、荒漠三种类型兼有。吐鲁番大漠底下深处的土层，是由砂砾石由粘土或钙质胶结，质地坚实。1)本区地形变化不大，地貌简单，地基土岩性较为单一，场地为均匀地。无特殊 性岩土，为稳定场地，可进行本工程建设。(2)本场地地下水埋深2.2m,属潜水类型

46、。(3)本场地环境类别为I类，地下水对混凝土结构具中等腐蚀性，对钢筋混凝土 结构中的钢筋具中等腐蚀性。场地土对混凝土结构具中等腐蚀性， 对钢筋混凝地结构中 的钢筋具中等腐蚀性。（4）本区抗震设防烈度为Vffl度，设计基本地震加速度值为0.25g,本场土可不考虑地震液化问题。气象条件根据吐鲁番市气象局的主要气象资料，该地区主要气象条件如下：海拔高度： 500 米年平均气温：14极端最高气温：49.6 极端最低气温：-25 年平均相对湿度：46%年平均绝对湿度：8%年平均蒸发量：3000mm年平均降雨量：16.4mm年平均日照： 3200 小时年平均风速：4.2m/s最大瞬时风速：28m/s平均降

47、尘量：km2年平均沙暴日数：天土壤冬季最大冻土深度： 78cm地震烈度： 8 度。公用工程及辅助设施外配套条件供电（ 1）居民生活照明用电价格为：元 / 千瓦时；（2）商业、饮食服务业用电价格为：元/ 千瓦时；（3）工业用电价格为：元/ 千瓦时；本项目暂按元/ 千瓦时进行测算。供水1）民用水价：元/ 方；2）商业用水价：元/ 方。供暖22元/平米.年，由于LNGfc气站均在郊区，接城区供暖管线费用较大，拟采用天然气壁挂锅炉方式解决。第五章 公用工程建筑设计建筑设计贯彻“实用、经济、美观”的方针。 在总图中适当位置布置绿带，以创造良好的空间环境。 建、构筑物简洁明快，富有空间韵律和节奏感，与周围

48、环境和谐统一。 站房力求庄重大方又不失明快，办公室采用通体玻璃为亚光铝板装饰，给人以简洁明快之感。 加气罩棚采用轻钢斜拉杆，檐口采用彩色亚光铝板装饰，明快亮丽、引人注目。结构设计详细地质资料有待于下一步进行工程地质详勘。 可研报告阶段站区内各建构筑物暂按一般地基考虑，待具体设计时，依据提供的钻探资料再进行调整。储罐采用钢筋砼独立基础。站房采用钢筋混凝土结构，罩棚采用轻型钢结构。设备基础及防漏围堰采用耐低温钢筋混凝土结构。建构筑物抗震设计烈度按7 度设防，并按照国家统一现行规定的标准规范进行设计。依据的主要标准规范如下：建筑地基基础设计规范 GBJ7-89建筑结构荷载规范GBJ9-87混凝土结构

49、设计规范 GBJ10-89建筑抗震设计规范GBJ11-89电气设计设计依据城镇燃气设计规范 GB50028-93爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 GB50058-92建筑物防雷设计规范 GB50057-94设计范围设计范围为LNGto气站的动力、照明、防雷和接地等设施的设计。电源本厂负荷按城镇燃气设计规范要求为“二级”负荷，双电源供电。两路电源均引自附近低压电源。用电负荷4本站工艺及照明用电负荷约为30kW年用电量约为12X10kWh。车间动力与照明厂内卸气台、储灌、LN*、加气机等处为“I区”防爆场所，用电设备及照明设 备均采用隔爆型，照明线路穿镀锌钢管明敷。动力及照明用电分开计量。配电以

50、办公用房配电室为中心，采用放射式配电方式，厂区电缆穿钢管直埋地敷设，在现场可能与可燃性气体接触的电气管线必须采取密封措施。防雷及接地电气设备接地采用TN-C-S系统，接地电阻值不大于4欧姆。储罐可靠接地点不少 于 2 处。 爆炸危险环境内可能产生静电危险的设备和管道均采取接地措施。 所有金属构 件均应接地。地上或管沟内敷设的输气管线设置防静电及防雷接地装置。通信站房内设置2 部直拨电话，供生产调度、营业使用。自控设计设计依据城镇燃气设计规范 GB50028-93爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 GB50058-92分散型控制系统工程设计规定 HG/T 20573-95自动化仪表选型规定 HG

51、 20507-92. 设计范围及原则设计范围设计范围为LNGta气站的仪表和自控设计。设计原则在满足安全生产的前提下，站内仪表系统设计以满足工艺要求为原则，在办公用房内设置中心控制室，内设工控机及PLG PLC具有逻辑控制、故障检测、报警、紧急启动自保系统等功能。中控室工控机完成如下功能：生产过程监视功能在显示器上显示的内容除文字、表格、图形、曲线外，还能生成工艺流程，变配电系统实时动态图， 主要设备运行工况，提供清晰、友善的人机界面， 使生产管理人员很方便地掌握当前全厂生产运行情况。 计算机系统还可在线诊断各类故障， 查找故障部位并报警。控制功能在基于图形和中文菜单的基础上，进行工艺参数的设

52、定。操作人员在中控室通过键盘或鼠标下达控制命令。管理功能设置不同的操作权限，记录操作员的工号、操作时间、操作内容，防止非法操作，确保加气站设备安全运行；完成控制事件、故障报警、历史数据、生产指标、历史趋势曲线的登录、储存、显示和查询；生成、打印各类生产运行管理报表。现场采用本安或隔爆型仪表，各仪表均带现场显示，并具有420mAs准信号输出，其检测值送入各现场控制站的PLC。现场仪表和二次仪表之间设置隔离式安全栅，以防止危险能量窜入现场，同时增强系统的抗干扰能力，提高了系统的可靠性。仪表电缆采用本安电缆穿钢管埋地敷设。在PLC控制柜内部设置2KVA蓄电池续流能力一小时以上的不间断电源，在系统停电

53、时仍能为仪表系统和自保系统提供电源， 监视和纪录系统的运行状况， 保证系统的 安全运行。PLC巨内设置浪涌电压保护器，避免供电电压大幅波动引起柜内设备的损坏。在现场可能发生燃气泄漏的场所设置工作稳定，使用寿命长，误报率低的催化燃烧型燃气泄漏检测装置，在燃气泄漏时及时通知工作人员。仪表系统的保护接地和工作接地接入厂区电气接地网，接地电阻不大于 4 欧姆。给排水设计给水站区用水接自城市管网，由市政管网接入一条DN1001线，供站内生产、生活和消 防用水，水压。排水生活污水经化粪池初步处理后排入市政排水管网。罐区雨水设明沟排水，出防火堤前设排水截断阀门控制排至站外。站内雨水顺地面坡度散流排出站外。采

54、暖设计根据工艺及建筑专业要求，为了改善工作条件，营业值班室安装空调。考虑到建 筑面积较小，采用分体空调机，安装挂壁式分体空调器 1台(制冷量2500必制热量 2650W),可以满足温度要求。第六章 消防、安全设计.消防方式根据规范要求，本LNG气车加气站采用移动式干粉灭火器。.消防设施站区设置消火栓2套。转运车位置设置35kg手推式干粉灭火器2台，LNG罐区设 置35kg手推式干粉灭火器4台。加气岛设置8kg手提式干粉灭火器2台。站房设置8kg 手提式干粉灭火器2台，罐区防火堤外配备沙子1m3,并设置铁锹水桶等灭火工具。配 备灭火毯2块。站内消防设施见表8-1。站内主要消防设施表序号名称及规格

55、单位数量备注18kg手提式干粉灭火器台4235kg手推式干粉灭火器台63灭火毯块24灭火砂3 m1安全设施LNGt1口气站的安全问题，主要是LNG勺泄漏问题。为了能够及时检测到LNG的泄漏，LNG加气站设有泄漏检测、冷量检测、气体力测及火焰检测等安全检测系统。 LNG一旦 发生泄漏，系统会采取自动保护措施。国外成熟的LNGto气站技术，在其主要设备上采 取了以下安全措施：LNGB罐设有防过量注入系统、防超压(超高和超低)系统。(2)汽化器的进口管线上设有紧急切断阀，一旦汽化器发生泄漏或其它事故，立 即自动动作，关闭汽化器。(3) LNGM设有紧急切断阀，可以自动动作。(4)为使LNG勺泄漏量达

56、到最小，在管线的每个独立段都装有紧急切断阀。 另外, 主要的LNG管道上还装有防超压的安全阀和防泄漏的过流阀。总之，LNG站用系统和车用系统自身安全性设计要求非常高，发生事故的可能性很 小，其安全性是保障的第七章 环境保护主要污染源及污染物分析废水本加气站内无生产废水排出，有少量的洗车污水、雨水及生活污水。废气由于站内工艺为密闭流程， 主要大气污染源为卸车、 加气操作过程中的无组织排放及各种非正常状态下的放空气体，量很少。废气的主要组分为有机烃类，亦即天然气。废渣无废渣产生。环境污染防治措施废气治理1）为了减少气体的无组织泄漏，卸车泵，加气机选型均考虑良好的机械密封。2）气体管道均采用不锈钢无

57、缝钢管。3）对各类阀门的选配均考虑了防泄漏。4）槽车采用封闭卸车系统，将槽车或储罐内的泄压气体导回储罐回收。5）贮罐安全阀放空采用高点排放，排放点高于装置最高点。天然气的比重小于空气，在空气中可以迅速扩散，由于不含一氧化碳，没有中毒的危险。废水处理本项目产生的清净废水符合 污水综合排放标准（ GB8978-1996） 二级标准中规定的污染物浓度排放指标， 就近排入附近水体。 生活污水站内收集化粪池后排入市政污水 管网。噪声控制选用低噪声设备，确保控制室、站房等处的噪声符合GBJ87-85 的规定，本站无产生较大噪音的设备，边界噪声符合GB12348-90的规定。 环境评价LNGfe气站工程本身

58、来说，就是一项环保工程，天然气燃料代替汽油、柴油、燃料 对减少城市的环境污染，改善大气环境质量，具有显着的社会效益和环境效益。低温液化天然气更为纯净，在其低温液化过程中已脱除了其中的H2O、 S、 CO2 和其它有害物质，其主要成份为甲烷，纯度很高，气化后燃烧尾气中SO2 的含量等于零，其CO排放量也远远低于其它燃料。天然气：石油：煤炭=1: 2。燃烧后的废气中SO、NO的 含量也大大低于其它燃料，液化天然气燃烧尾气中的 NO含量为燃油尾气的55%因此, 本项目环境效益显着。安全阀放空均符合大气污染物综合排放标准GB16297-1996二级标准。污水排放符合污水综合排放标准（1999年版）二级

59、标准。噪声符合工业企业厂界噪音标 准GB12348-90II类标准。第八章财务分析投资估算吐鲁番市郊区LN聊站建设投资估算表序号内容名称数量单位技术参数价格（万元）一机器设备投资2301低温离心泵1台340L/min602LNG氐温储罐1台50 m3503卸车增压气化器1台3300m/h34BOG气化器1台3 .200m/h25LN劭口注机2台906供电系统1套25一建筑安装工程投资2611工艺安装352电气工程103仪表工程104消防系统155给排水采暖156IC卡管理系统87远程监控及通讯系统88总平面及土建160站区地坪15002 m按照现有工程造价万元/平方米30加气雨棚1座20m*3

60、0m/单座,400 元/ m224站房6002m砖混综合价万元/平方米90道路开口16米单个路口 8米，1力兀/米16三土地购置费用亩按144元/平方米计算72四其他费用711勘察设计费用按照工程投资的4% 十算202监理费用按照工程投资的2% 十算103安评环评104投产准备按照工程投资的1% 十算55不可预见费用按照工程投资的5% 十算26合计634资金筹措本项目资金筹措按50哧艮行借款，50%筹考虑。财务评价8.3.1财务评价指标本项目计算期十年，含项目建设期，加气站全年按350天计算，预期五年后达到设 计规模，达产后销售量1400万方/年。1、销售收入及税金A、销售价格：车用气销售价格