新建铁路前进镇至抚远线环境影响报告书简本

1、.PAGE ：.；新建铁路前进镇至抚远线环境影响报告书简本1.工程概略1.1工程建立的意义前抚铁路位于黑龙江省东北部的佳木斯市境内黑龙江省农垦总局建三江分局、抚远县范围内，为国铁级单线铁路。线路在既有福前线前进镇站接轨，向北跨越S306公路后折向东，经黑龙江省农垦总局建三江分局的洪河农场、前锋农场、二道河农场、前哨农场至抚远县，全线设计新建正线长169.30km。前抚铁路所在区域是国家重要的边疆区，抚远县又是重要的边境县，战略位置突出，同时沿线所经地域为三江平原腹地，农垦建三江分局是我国重要的商品粮消费基地。前抚铁路的建立是开展边疆经济，促进区域经济协调开展，建立调和社会的必然要求；是促进建三

2、江商品粮基地建立，保证国家粮食平安的需求；建筑前进镇至抚远铁路，对东北老工业基地的振兴战略的实施、优化东北路网规划、构筑与俄罗斯新贸易通道、实现边疆工业转型、促进边疆经济开展都具有积极的意义和作用。1.2主要工程内容(1)路基本线为新建铁路，新建正线长度为169.30km，贯穿方案线路路基总长为155.96km，占线路总长度的92.12%。(2)站场全线共设置车站8个，其中新设车站6个，接轨站1个(前进镇站)，预留车站(创业站)1个。新设的洪河、前锋、二道河、寒葱沟、抚远东、抚远等6个车站全部为中间站。(3)桥涵引荐方案全线共新建大中桥3169.8m/31 座，占正线长度的1.87%；小桥涵洞

3、518 座，平均3.1座/km；框架桥46座，合计5707平方米。(4)工程土石方总量路基、站场工程土石方总量为746.2104m3，其中填方713.65104m3，挖方32.55104m3，移挖作填32.55104m3，取土681.1104m3，无弃方。(5)工程占地类型及数量本工程永久性征用土地657.68hm2。其中占用耕地489.79hm2，占工程征地面积的74.47%；其次为林地131.48hm2，占总征地面积的20.00%。暂时占地208.54hm2。(6)工程总投资及施工工期全线工程总投资为221436.01万元；全线于2021年1月初全面开工，全部工程于2021年12月完成，施

4、工总工期24个月。2.工程的环境影响评价及拟采取的环保措施2.1生态环境(1)环境维护目的评价范围内的土地(尤其是根本农田)和植被，以及洪河自然维护区和三江湿地维护区。(2)环境现状据调查，拟建线路两侧300m范围内广泛分布着水田、旱地，其中以耕地居多；评价区域生态系统物种类型较简单，主要为农田生态系统，占评价区域面积的70%左右。(3)主要环境影响及拟采取的措施铁路工程占地不可防止地对沿线农业生态系统产生一定影响，但由于本工程占地主要呈窄条带状均匀分布于沿线地域，线路横向影响范围有限，占地数量占所处相关地市整体农业用地比例很小，线路施工和建成后不会使整个区域农业消费格局发生本质改动。全线永久

5、占用的根本农田约303hm2，占沿线地域根本农田维护区总面积的0.008%，对占用的根本农田应交纳耕地开垦费进展补偿。主体工程设计对路基边坡、站场绿化等进展了防护设计，这些措施将会减少水土流失的发生与开展，同时美化了沿线景观环境；本次评价中补充了取土场、弃碴场绿化措施，取土场表土剥离保管、施工便道、料场、梁场的绿化等措施。(4) 线路洪河自然维护区的影响分析本次选线充分思索对洪河维护区的影响，引荐方案距洪河国家级自然维护区7.7km，只需在工程实施过程中不在维护范围内设置取弃土场或施工营地，工程实施对其无影响。(5) 线路对三江湿地维护区的影响分析线路接近的实验区不是维护区维护对象的活动区，也

6、不是野生植物的生长区，维护区内的国家重点维护植物、国家一级维护动物都位于维护区的中心区，线路距维护区区实验区0.95km，中心区10km以上，距区实验区10.25km，中心区30km以上，线路的建筑不会对野生动植物产生影响，且不会对维护区重点维护对象和整体湿地环境产生破坏性影响。2.2声环境(1)环境维护目的本工程噪声敏感点1处，为位于CK0+100CK000+476线路左侧的铁路职工宿舍，230户，810人。(2)环境现状受社会生活噪声和既有铁路噪声影响，环境噪声值相对较高，昼间49.752.1dB，夜间44.646.9dB，但均满足相应规范要求。(3)预测分析经预测，间隔 铁路外轨中心线3

7、0处的既有铁路边境近期昼、夜间等效声级分别为56.2dBA和54.8dBA，满足GB12525-90昼、夜间70dBA规范要求；4类区内近期昼夜等效声级分别为54.4dBA和52.2dBA，满足GB3096-93昼间70、夜间55dBA规范要求；2类区内近期昼夜等效声级分别为50.452.9dBA和46.449.8dBA，满足GB3096-93昼间60、夜间50dBA规范要求。(4)措施本工程沿线仅有1处噪声敏感点，且敏感点处近期预测噪声值均满足GB12525-90铁路边境处，GB3096-93中2类区、4类区相应规范要求，引荐不采用降噪措施。对于运营期噪声，建议加强铁路部门运输设备日常维护维

8、修，经过限制机车鸣笛、钢轨打磨、转向架系统维护等措施有效控制铁路噪声的影响；同时合理规划、控制铁路两侧用地，距线路外轨中心线200m以内区域不宜新建学校、医院、居民集中住宅等噪声敏感建筑物，科学规划铁路两侧建筑物规划。2.3环境振动(1)环境维护目的本工程振动敏感点1处，为位于CK0+100CK000+476线路左侧的铁路职工宿舍，230户，810人。(2)环境现状现状监测结果可知，敏感点昼、夜间环境振动值分别为52.1dB、50.0dB，满足GB10070-88中铁路外轨中心线30m外两侧昼、夜间80 dB规范要求。(3)预测分析预测结果阐明，敏感点昼、夜间环境振动值分别为76.2dB、76

9、.2dB，满足GB10070-88中间隔 铁路外轨中心线30m外两侧昼夜间80dB规范要求。 (4)措施 由于本工程只涉及1处振动敏感点，且根据预测结果，敏感点处振动值满足规范要求，因此本次评价不提出工程减振措施。为了进一步减轻铁路振动对周围建筑物的影响，建议铁路部门根据铁路振动产活力理，铁路车辆、轨道条件、路基等要素，在选取客货车车型时，优选采用轴重较轻、构造优良、噪声和振动值低的环保型车辆；运营期要加强轮轨的维护、保养，定期进展轨道打磨和车轮的清洁与旋轮任务，以保证其良好的运转形状，减少附加振动。2.4水环境(1)环境维护目的本工程评价范围为设计范围内各站污水排放口和受纳水体。本工程新增用

10、水总量为223.3m3/d，新增污水排放量115.7m3/d，新增污水主要是各车站生活办公和旅客产生的生活污水及抚远东站机务折返段整备、检修作业产生的消费废水，主要污染物为BOD5、CODcr、SS、氨氮、油类等。本次评价对施工期和运营期各站所外排污水达标排放进展分析，提出水污染防治措施。(2)主要环境影响及拟采取的措施抚远东站污水主要为生活污水和含油消费废水，生活污水经化粪池处置、含油消费废水经隔油池、浮油吸收器、蓄水塘处置后水质均满足GB5084-2005“旱作规范。处置后的污水排入附近沟渠，污水处置措施可行。抚远站生活污水经SBR污水处置设备处置后水质满足GB8978-1996“一级规范

11、。处置后的污水排入附近沟渠，最终汇入黑龙江，污水处置措施可行。前进镇、洪河、前锋、二道河、寒葱沟排水性质主要为生活污水，新增污水量不大，经化粪池和厌氧滤池处置后，可满足GB/T18920-2002“城市绿化规范，用于站区绿化，污水处置措施可行。2.5环境空气(1)评价内容本工程新增的大气污染源主要为锅炉燃煤及内燃机车排放的废气。本次评价主要预测工程建成后新增锅炉大气以及内燃机车燃油废气排放污染物排放量，并进展分析其对环境的影响，提出污染防治措施。(2)环境影响本工程对1吨以上的锅炉均采用环保型锅炉，并配有削烟除尘设备。经处置后锅炉烟尘、SO2排放浓度均满足(GB13271-2001)中所要求的

12、2001年1月1日起建成的燃煤锅炉二类区烟尘自然通风锅炉为120mg/Nm3、非自然通风锅炉为200mg/Nm3、SO2为900mg/Nm3的规范要求。本工程新增锅炉年耗煤量为8141.6t，年排放SO2为3.25t，烟尘为5.93t。内燃牵引机车燃油排放的污染物对线路两侧环境空气质量有一定的影响，但由于该线车流量密度小，且工程区所处区域平坦开阔，空气流通条件好，环境容量大。因此机车燃油产生的间歇性、带状污染物不会对沿线空气环境质量产生较大的影响。由于铁路建成后可以替代部分公路等交通运输，铁路运输较公路运输耗油及污染物系数小的多，因此污染物总量有所下降，有利于区域环境的改善。2.6公众参与本次

13、公众参与活动开展方式多种多样，活动覆盖面广，被调查人员多为直接受影响人群，具有一定代表性。经过这一活动，使评价单位获取了大量的有关工程建立的公众信息，对指点工程建立与环境维护协调起到了一定的作用。同时经过公众参与活动，加深了工程所在地域公众对工程的了解和支持，为工程顺利实施打下了坚实根底。总之，本次公众参与活动收到了较好的效果。经过公众参与调查，我们可以看出，工程覆盖区民众对本工程工程建立总体上持积极的态度，以为本工程对社会经济的开展有一定意义。沿线调查者多数都认识到环境的重要性，并以为生态、铁路噪声污染是主要的环境影响问题，必需采取有效措施治理，对涉及征地的问题，大多数公众都表示积极配合，并要求获得合理的经济补偿。公众希望建立单位从思想上注重环境维护任务，从行动上落实好各项环保措施，力争将铁路施工期和运营期的环境影响减至最小，在保证公众利益的根底上充分发扬本工程应有的经济效益和社会效益。2.6环保投资概算 本工程生态投资5487.96万元，水环境投资109万元，固体废物投资28万元，环保总投资为5624.96万元，占工程总投资的2.5%。3.环评结论要点本工程充分思索了区域开展规划、环境维护目的，注重环保选线，避让了洪河国家级自然维护区、三江国家级自然维护区、公益林，并且工程经过合理措施减少了对根本农田的占用。虽然