吉林历年真题长春市情

1、长春市情长春，吉林省省会，全省政治、经济、文化和交通中心，中国最大的汽车工业城市，有“东方底特 律”之称。中国建成区面积和建成区第九大城市12。中国特大城市之一。长春是一座开放的国际都市，市区内居住着大约 30 万的国际友人。长春还是15 个副省级城市之一，国家卫生城市，国家园林城市，获得绿化最高荣誉国家绿化模范城市，国家环保模范城市，最具人情味的城市，最具感城市。长春素有“汽车城”、“城”、“文化城”“光电之城”“科技文化城”、“大学之城”、“森林城”、“雕塑城”“会展之都”“东方波士顿”的美誉。长春地处东北平原，是东北地区天然地理中心，东北亚几何中心。总面积20604 平方千米，市区面积

2、4906 平方千米，四环内建成区(建成区)面积379.94 平方千米，五环内建成区面积 660.19 平方千米(五环-绕城高速以内)。截至 2008 年 5 月，长春六大主城区、四大开发区总487.6 万(四环路以内)其中三环以内户籍368 万。长春地区总745.72 万(2008)，四环内实际居住人口超过 500 万，其中外来和约为 200 万。长春代名词中国汽车工业最强,长春(中国汽车之都)中国光电科技最强,长春(光学之都)东北文化最强,长春(之都)长春第一个全由外国规划设计的城市。长春唯一的仿照外国首都建造的城市(巴黎,堪培拉)长春是亚洲第一个全面普及抽水马桶的城市。(20 世纪 30

3、年代)长春是亚洲第一个全面普及管道煤气的城市。(20 世纪 30 年代)长春是亚洲第一个实现主干道电线入地的城市。(20 世纪 30 年代)长春第一个规划地铁的城市(1938 年)长春也是亚洲近代唯一一个一度比东京还先进的城市。长春四大园林城市之一(长春,杭州,)长春是亚洲绿化第一的城市。(包括净月新区森林覆盖率接近 80%)长春大学在校生在城市中比例最高的城市(100 万/480 万)长春有目前中国规模最大,学科最全的大学,吉林大学。吉林大学也是由中国创办的第一所综合大学。还有东北师范大学等高校 39 所。长春同时也科教名城。长春汽车工业的摇篮。第一辆汽车在长春诞生。第一辆轿车在长春诞生。第

4、车最大的汽车制造商。长春是工业的摇篮。第一部在长春诞生。第一部动画在长春诞生。长春拥有东北亚最大的国家级动漫产业和动漫教学研究机构吉林动画学院(一千所本学 唯 一单独设置的动画学院，规模属全球最大单体独立的动漫专业高等学府)目前大多数中国成年人都是看长影的长大的。长春目前还拥有中国唯一的世界级公园,长影世纪城。长春轨道车辆的摇篮。第一辆轨道客车在长春诞生。第一辆有轨电车在长春诞生。中国第一列地铁列车在长春诞生。中国第一辆磁悬浮列车在长春诞生。(实验)长春客车厂是世界规模最大轨道车辆制造商。(产品有地铁,轻轨,武汉轻轨,重庆单轨轻轨,广州地铁,平壤地铁,德黑兰地铁等,以及中国绝大多数铁路客车)长

5、春光学事业的摇篮。中国第一台激光器在长春诞生。中国第一台电子显微镜在长春诞生。此外还有几十个中国第一,长春承载了中国太多的梦想与期望长春光机所最早和最负盛名的光学研究机构。长春生化事业的摇篮。中国第一支工程在长春诞生。中国第一支工程干扰素在长春诞生。中国第一批单克隆抗体在长春诞生。中国的病也在长春研制。长春生物制品最早和最大的产长春也为中国的航天事业做出了贡献。神舟六号的有效载荷(主要)以及玻璃窗由长春光机所研制。神舟六号的耐火材料由长春应用化学研制。长春航天员的摇篮,等有航天员均毕业春的航空大学。据悉,这里还将走出中国第一位女航天员。长春还第一个森林城市街道两旁绿树成荫,城南就是亚洲最大的人

6、工森林,面积 478.7 平方公里的净月潭国家森林公园。长春还粮食第一大市长春平原周围土地肥沃,十大产粮县,长春占了三个。商品粮产量和人均拥有量中国第一。长春皓月是世界最大的牛肉加工和出口企业,年加工能力居世界第一位。长春的吉林德大是世界农牧企业、工业企业、外商投资企业和工业企业4 个 500 强。亚洲最大鸡屠宰加工企业。长春是世界最大的玉米深加工企业。加工能力已经超过，居世界第一位。长春于 2008 年 12 月 25 日荣获“国家卫生城”长春的人民大街是亚洲最长的街道，至今已有百年历史，是长春城市中轴线，可与巴黎香榭丽舍大道媲美。从古典历史到现代都市长春来自距今约 7000 年前古老的肃慎

7、语“茶啊冲”，是古代肃慎祭天时候的祈福之语。因为祈福之地在喜都，后世渐用“茶啊冲”取代喜都(汉译转音为“长春”)，成为地名。然茶啊冲历史早于喜都数千载，实则后人混为一谈。茶啊冲是长春最早的古典历谓。长春始建于公元前 2130 年(25 年)，是早期肃慎王国之第二个。时为肃慎南支(先祖)的主要地，称为喜(三个七字读音 Xi，为纪念肃慎击败外族报喜之义而得名)，肃慎的第二代王室在此修建土坯城墙和宫殿，称为喜都。此时已有约千户，这是长春最早的古典历史，所以“喜”也应该是长春的简称。公元前约 1800 年，肃慎南支的惠(秽)、漠(貊)两族逐渐迁徙在喜都融为(秽貊)部族(前身一支)，为了纪念两大部族融入

8、肃慎王国，肃慎改国号为(得秽)，改“喜都”为“合龙(合隆)城”。西汉时期建立扶余国，渐与中原东汉文化交流。道教传入扶余，全民信仰灌口(考满语“关口”当为灌口转音，实为秦太守次子)，城内有许多庙。改国都合龙城为“天罡城”。此时已经过万，城墙和宫殿也改为石质建筑。在此后漫长岁月里，这座古都虽改过很多不同名字，但一直是东北古代王国的。唐朝开元时期，长春地区成为唐安北都护府?的一部分，时被中原称为“书山府”，是唐朝发配犯人的地方，当时书山城被冤枉发配的文人很多，也使之成为文化之城，是许多中原学子向往的学习之地，所以“书山有为径”广为流传至今。此时长春已近十万的大城市，城积扩大了数十倍。也因为这一时期中

9、原文化广泛传入东北亚地区，此后千年一直影响东北民族文化发展方向。公元 846 年，粟末靺鞨在此建立臣渤海郡国，改“书山府”为“隆州府”，定为国都。后迁都“敖东城”，但隆州府仍为渤海国文化经济中心和第一大城市，已近 50 多万。公元 916 年，契丹建国，逐渐强大。长春地区成为契丹女真的重地，由于契丹的一个王子在此地出生，遂将隆州府改成以契丹王子名字命名为“光城”。公元 1115 年女崛起，建立大金国，将长春地名改回祖先的隆州府，迁都中都()之后，改称隆州“宽城府”(宽城子)，为北方的军事、政治、文化中心。此时的大金国，国富民强，从西方传来的景教()成为大金三大国教之一(道教、景教)，全民信仰，

10、宽城子成为东北亚最大的，全城大小教堂很多，信仰民众有数十万，此时的宽城近百万，城市已具备规模，城墙高大分为内外两城，宫殿随不使用但也保持的十分豪华，百姓安句乐业，有专门传道的牧师在教堂讲道，大多数信徒为富有的，修建大小教堂，小市民在公办的最大的教堂听道。此后日益强大，攻占宽城子，用了近一年的时间才攻下来，蒙元由于信仰藏传，所以认为这里是景教的不详之地，才会久攻不下，遂将宽城子城墙拆毁，百姓迁移到辽阳和中原等地，这座千年古都变为一片废墟，又将废墟挖地三尺，夷为平地，所以今天几乎上找不到这座古城的任何痕迹，只有在今天小城子村附近有点留下一点残存的遗迹。明朝后期女真再次勃兴，建立大清，长白山成为满洲

11、族(皇太极改女真为满洲)祭祖的，在原来古南部伊通河畔的驿站成为去长白山的必经，几次在夏季到长白山祭祖路过这里时都发现这里的气候比盛京凉爽很多，而且风景宜人，便顺口说出“长白千载古喜州，春光无限在宽城”的诗句，后来后去长白山祭祖，来到这个驿站时也发现这里气候很凉爽，又听说先帝的话，便在5 年(1800 年)开始在此建立地方行政机构，取其中第一句的两字设“长春厅”。1865 年垣，占地 5 平方公里。到 1883 年，达 9 万余人。这是新长春的开始，也是现代长春的。1896 年侵入东北，攫取中长铁路筑路权，在长春城建起人居住区。1906 年日俄结束，在长春的权益为日帝所取代，1908 年为扩大“

12、满铁附属地”，开始建设长春火车站，其后又开辟商埠，当时城市面积为 21 平方公里，约 15 万。1931 年“9.18”事变后，主义了我国整个东北地区，长春沦为日本主义的殖民地。1932 年 3 月 1 日，主义扶持清朝末代爱新觉罗?，成为傀儡“”，将长春定为“国都”，改名“新京”，成为主义东北的政事、经济、文化中心。至 1944 年市区面积为 80 平方公里，达 121.7 万人，超过东市区)，号称亚洲第一大都市。是北方唯一一个多民族聚居地城市 ，城市一半以上是少数民族，当时城内的满、汉、回和等民族分别居住在长春不同的城区，今天的宽城区-铁北一带主要是族的聚居区、今天的南关区一带主要是的聚居

13、区、今天的绿园区一带主要是的聚居区、二道主要是的聚居区、在全城散居以及主要聚居在今天的南关区、朝阳区。由春独特的多民族聚居，当时被称为“东方小”。抗日胜利后，于年月日解放长春。年 5 月 23 日国民党接收长春。1948围困长春，使得长春的经济和各项事业遭到了严重破坏，城市生产和人民生活濒临绝境，1948 年围困长春使得市区最后减至 17 万人。1948 年 10 月 18 日，长春重新获得解放，被确定为特别市。1953 年改为直辖市。1954 年划归吉林省，随后省会迁至长春，成为吉林省的政治、经济、文化中心。1955 年定为10 个省辖大市之一。1979 年列为15 个经济中心城市之一。被批

14、准为计划单列市。1994 年被国家确定为副省级城市。新的长春，宛若一颗镶嵌东北平原腹地的明珠，在二百年近代城市历史的发展变化中，以其年轻而美丽跻身于国内特大城市之列而已经湮没的长春古代历史又相似饱经风霜的老者，讲述这里曾经的跌跌撞撞、大起大落、大喜大悲。从古都到新城，悠远和年轻这两种不同的力量，都注定了长春必定辉煌长春素有“汽车城”、“城”、“光电之城”“科技文化城”、“大学之城”、“森林城”、“雕塑城”的美誉，汽车、光学、生物制药、轨道客车等行业的发源地。坐落在长春的中国第车公司最大的汽车工业科研生产，汽车产量占总产量的五分之一。长春客车厂，始建于 1954年，是国家“一五”期间重点建设的大

15、型国有铁路客车制造企业，是铁道部工业总公司所属从事机车车辆制造的大型骨干企业，最大的铁路客车及地铁电动客车的生产，也是目前世界上年生产客车数量最大的制造工厂。长春现已形成了以交通设备制造业为主体的工业体系;长春重要的商品粮之一，粮食总产量、商品量、商品率均居大城市之春科技教育基础雄厚，拥有普通高等院校三十二所，独立科研与技术开发机构一百多个，中国和中国工程院三十五位，在光学电子、激光技术、高分子材料、生物工程等方面的研究居领先地位，有的已经达到国际先进水平;坐落在长春西南城区的长春制片厂是事业的“摇篮”，为弘扬文化，长春市自九二年以来，每两年举办一届长春节，邀请国内外界知名和厂商汇聚长春，共创

16、辉煌;长春的绿化居于亚洲大城市之冠，市区绿化覆盖率达接近 80%，夏季绿树成荫，气候凉爽，是理想的避暑胜地，冬季银装素裹，玉树琼枝，一派北国风光。著名的净月潭森林旅游区总面积 478.7 平方公里，有亚洲最大的人工森林。市内旅游景点星罗棋布，开辟有十多条旅游。长春是沿边开放城市，享受国家沿海开放城市有关政策。长春的投资环境日臻完善，拥有国际、国内航线三十四条，铁路、公路四通八达，已同世界一百八十多个国家和地区实现长途直拨和图文传送。九八年市相继出台了鼓励外商投资、鼓励国内投资、进一步改善投资软环境等一系列政策规定，良好的投资环境吸引了许多国际知名的大公司纷纷来长春投资。目前，长春地区已有外商投

17、资企业二千多家。已同的仙台、英国的伯明翰、的小石城、的等十一个城市结为友好城市，与六十多个国家和地区建立了稳定的经贸关系。长春地处世界三大黄金玉米带吉林黄金玉米带的区域，农业高度发达。中国十个产粮大县有七八个来自吉林省，而其中大半位春平原。围绕农业以及农产品深加工带动长春农牧业发展动力强劲，2007 年长春的玉米深加工能力超过，居世界第一。长春皓月是世界上最大的食品生产加工企业，其产品远销中东和世界，赢得广泛赞誉。长春的“市花”是君子兰。几乎家家户户都栽培着这种来自宫廷的名花。这种花古朴庄重，花十分端庄艳丽，有一种古雅的美，花卉中少见的一族。著名的人民大街两侧，高大的树林整齐地排列着，街口的石

18、阶上，种植着一畦一畦的鲜花，满街飘香。自然地理自然地理位置长春市是吉林省省会，全省的政治、经济、文化和交通中心。位于北半球中纬地带，欧亚大陆东岸中国东北松辽平原腹地，居北纬 43 ?05?,45 ?15?;东经124 ?18?,127 ?02?。幅员 20604 平方公里。西北与松原市毗邻，西南和四平市相连，东南与吉林市相依，东北同黑龙江省接壤。截至 2008 年 3 月，总868.72万人，其中市区487.6 万人，居住着汉、满、蒙、回、壮等 46个民族。长春位于东部低山丘陵向西部台地平原的过渡地带。平原面积较大，台地略有起伏，地势平坦，便利交通。长春地区除东部有小面积的低山丘陵，绝大部分为

19、台地，第二松花江(西流松花江)、饮马河、伊通河纵贯其间，沿河则为平坦的冲积平原。地势平坦，方便交通。四通八达的自然区位，对发展长春经济十分有利。长春地区自然区有两个特点:一是地势起伏小。地表相对高差不超过 40 米至 50米，地面坡度不超过 4 度至 5 度，有利于发展城市交通。二是地耐力比较好。长春地区的地质基础比较稳固，地耐力为 15 吨至 20 吨/平方米，有利于城市基础设施建设。地表形态长春到四平深断裂是一条分割山地与平原的主要构造线，以东为隆起区，以西为沉降区，长春地区位于隆起区与沉隆区之间。地质构造的过渡性决定了长春地貌类型的多样性，形成了低的地貌特征。长春地区地貌由山地、台地和平

20、原组成，形成了“一山四岗五分川”的地貌格春山地面积不大，约占长春地区土地总面积的 9%。其中，低山占 2。56%，丘陵占 6。44%。主要有大黑山和吉林哈达岭。长春台地面只较大，约占土地总面积的 41%。其中，平缓台地占 35。23%，高台地占 5。77%。主要有榆树台地、长春台地、双阳台地和优龙泉台地。长春平原面积最大，约占土地总面积的 50%。其中，河谷平原占 39。4%，低阶地占 7。5%，湖积平原占 3。1%。主要有双阳盆地、松花江河谷平原、拉林河河谷平原、饮马河河谷平原和农安湖积平原。长春城区位于东部山地向西部平原过渡的台地上。地势低，地貌由台地和平原组成。其中，台地占 70%、平原

21、占 30%。不同的地貌类型对城市建设起着不同的制约作用。季风气候长春市气候宜人，素有“北国春城”的美誉，冬季比同纬度地区气温高 2-3度，夏季又比同纬度地区气温低 3-5 度。无论从哈尔滨南下还是从沈阳都会感觉到气温的细微变化，冬日无干冷，夏日无酷热是长春最大的气候特点，所以长春是名副其实的“春城”。长春市地处中国东北松辽平原腹地，市区海拔在 250-350 米之间，地势平坦开阔。属大陆性季风气候区，在干湿气候分区中，地处湿润区向亚干旱区的过渡地带。气温自东向西递增，降水自东向西递减。春季干燥多风，夏季湿热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷漫长，具有四季分明，雨热同季，干湿适中的气候特征，为人类开发

22、和利用大自然提供了良好的气候环境。由于地理位形结构与大气环流相配合的作用,具有如下基本特征: 四季分明。春季较短，干燥多风;夏季温热多雨，炎热天气不多;秋季气爽，日夜温差大;冬季漫长较寒冷。季风显著，雨热同季。冬季在强大的高压控制下，气候寒冷而干燥。夏季西太平洋副热带高压常与东南移动的贝加尔湖的冷空气交汇于此，降水丰沛而集中。气候的大陆性强，气温的年差较大。冬季的气温低于同纬度地区，夏季则高于同纬度地区。气候东西过渡，热量水分适中。由春市处于吉林省东部山地向西部松嫩平原的过渡地带，所以具有东部山区湿润气候向西部半干旱气候过渡的特征。过渡性气候使长春市的光照充足，热量条件优于东部，而雨水条件又好

23、于西部，为农业生产提供了良好的气候条件。长春市年平均气温 4。8?C，最高温度 39。5?C，最低温度-39。8?C,日照时间2,688 小时。夏季，东南风盛行，也有渤海补充的湿气过境。年平均降水量 522 至615 毫米，夏季降水量占全年降水量的 60%以上;最热月(7 月)平均气温 23?。秋季，可形成持续数日的晴朗而温暖的天气，温差较大，风速也较春季小。最佳旅游时间长春东部和南部虽距海洋不远，但由白山地的阻挡，消弱了夏季风的作用;西部和北部为地势平坦的松辽平原，西伯利亚极地大陆气团畅通无阻，冬季风的势力影响很大。故全年温度变化显著，四季分明:春季干旱多风，夏季温暖短促，秋季晴朗温差大，冬

24、季严寒漫长。在春、夏、秋三季，除 7-8 月短暂的高温外，长春的天气多数是温和宜人的，春季 56 月，秋季 910 月，温度适宜，大部分时间风和日丽,适宜旅游和户外活动。而在几乎长达半年的冬季，丰富多彩的冰雪运动总能让人忘记寒冷，长春净月潭滑雪场是国内最知名的滑雪场之一。此时，树挂、雾凇也把冬天的长春装扮得分外妖娆，比夏天了几分独特的韵味，1-2 月间是长春最冷的时候，也是最美的时候，大雪覆盖的净月潭国家森林公园展现出一片的风貌，也是滑雪者小试身手的好时节。提示:1-2 月长春气温基本在 0 度以下，户外活动要注意防寒，特别是头部、手足等部位;雪上光线强烈，防晒工作不可马虎;另外滑雪应佩戴墨镜

25、，以免出现雪盲现象。行政区划截至 2005 年 12 月 31 日，长春市辖 6 个市辖区、1 个县，代管 3 个县级市。2007 年末 各城区户籍和实际居住数字:万 (五环内外，含四大开发区)分区: 户籍实际居住五个主城区479.85 596.17六个主城区519.85 641.17南关区(主):112.37， 130.25宽城区(主):85.51， 105.11朝阳区(主):100.78， 135.76二道区(主):80.93， 92.83绿园区(主):100.26， 132.22双阳区(主):40， 45代管县级市榆树市九台市市农安县经济发展2008 年2008 年预计地区生产总值完成

26、2588 亿元，增长 16.5%。全口径财政收入完成370 亿元，增长 30%。固定资产投资完成 1890 亿元，增长 40%。社会消费品零售总额完成 945 亿元，增长 21.4%。外贸总额完成 85 亿，增长 22.5%。这些主要经济指标增幅在副省级城市中均位居前列。在长投资的世界 500 强企业达到 51 户。与 13 户企业合作取得实质性进展，37 户企业增资扩股，全年实际利用内均增长 20%以上。努力扩大对外出口，出口总额实现 17 亿，增长 12.6%。机电产品和高新技术产品分别增长33.4%和 32.3%，出口结构进一步优化。内陆港建成投入使用，长春拥有了方便快捷的出海通道。20

27、09 年，长春 GDP 预计完成 2919 亿同比增长 15%2009 年，长春市主要经济指标增速连续三年在15 个副省级城市中位居前列。2009 年，预计地区生产总值完成 2919 亿元，同比增长 15%2009 年，全口径财政收入完成 450 亿元，增长 21%2009 年，规上工业总产值完成 4400 亿元，增长 18%2009 年，固定资产投资完成 2400 亿元，增长 32%基础设施公路长春市公路交通网络健全，全市共有公路 564 条，总里程达 6815.5 公里。其中国道 6 条、672.5 公;省道 7 条，总里程达 398。9 公里;县道 28 条、1420.5 公里;乡道 5

28、15 条、4288。1 公里;车道 8 条、35.5 公里。在公路总里程中，高级次高级路面 3565.37 公里、有路面里程 6740.78 公里、晴雨通车里程 6552.93 公里。在等级公路中，高速公路达 279.3 公里，一级公路达 225.1 公里，二级公路达510.6 公里。三级达 2204.3 公里。全市公路网密度达 33.1 公里/百平方公里。目前，长春通往周边主要城市和各县(市)区基本用高等级公路相连，市区主要公路出口全部达到一级公路标准。100%乡镇实现乡乡通油路。一个城乡相连，四通八达的公路网络基本形成，有力地促进了全市经济的发展。全市共有公路客运站点 73 个。其中，一级

29、站 4 个;二级 7 个;三级站 17 个。共有公路客运线路 974 条。其中，跨省线路 65 条;跨市线路 150 条;跨县线路 759条。铁路铁路贯通东西南北，四通八达。长春的铁路位处京哈线铁路大动脉上，贯通南北，连接东西，通达国内各大城市，现已开通直达、广州、西安、等地的特快、直达列车。有长春至大连、哈尔滨、白城、图们、4 条铁路干线的交汇点。日发送旅客 6 万多人次。长春铁路分局生产布局调整后车务系统共有 9 个，长春、四平、长春北、白城站，长春、大安北、白城、郑家屯车务段和管理中心。管内车站总数127 个，其中特等站 1 个，一等站 3 个，二等站 7 个，三等站 19 个，四等站

30、84个，五等站 13 个。航空长春国际机场为 4D 级，开辟了 39 条国内外航线，使长春的对内对往更加高效便捷。国际上已开通长春至汉城、仙台、东京、俄罗斯新西伯利亚;国内航线已开通长春至、厦门、西安、桂林等主要城市。公共交通长春市区交通十分便利。市区车网发达，截止 2007 年 5 月，包括国有公共汽车线路、小公共汽车、专线小公共汽车和交线公共汽车共计近 300 条线路。公共出租交通长春的出租车行业高度发达，出租汽车总量、人均出租车占有量以及出租车行业对经济贡献率均居于前列，其中人均出租车占有量居第一位。长春的出租车热情好务态度热诚，长春“的哥的姐”闻名高速公路长春市的高速公路建设发展迅速，

31、目前，已经开通了长春四平、长春吉林、长春营城子、长春扶余高速公路。长春四平高速公路是国家公路主干线，是黑龙江同江至海南三亚高速公路的重要组成部分，该线全长 133 公里，设计时速 120 公里，路宽 26 米，双向 4 条车道。1996 年 9 月竣工，为吉林省内第一条高速公路。这条路还与辽宁高速公路连接，可直达沈阳、大连、。长春吉林高速公路，是国家“两纵两横”公路干线同江至三亚公路长春至珲春支线的重要路段，是通往图们江下游经济开发区的黄金通道，该路段全长 83.55 公里，设计时速 120 公里，按 6 条车道布设路基，全立交，全封闭道路。这条高速公路的建设，促进了长春、吉林两市经济，并以此

32、为轴心形成东北亚工业经济走廊。长春营城子高速公路，是长春至白山公路中的一段，是吉林省 30 年公路网“四纵三横两环出口成网”布局中的重要组成部分。该路全长 68.83 公里。大大方便了吉林省东南部山区的开发建设。长余高速公路于 2002 年 9 月通车，它是吉林省第一条省际高速公路，全线广泛应用了新技术和新材料，概算投资为 43.23 亿元，总长 161 公里，是吉林省最长的一条高速公路。高速公路给旅游者带来了极大的方便，为出游提供了选择不同交通工具的机会。 长春大外环长春省会城市唯一没有外阔变大的城市，现在的三环(和三环路等长)就是解放以前的环城公路，但这旧环城路内的长春城在今天依然是特大城

33、市，现在由于城市规划和扩大长春开始修建新的环城公路(四环路)和长春都市圈的大外环。长春一环路全长 15.13 公里长春二环路(旧)全长 33.21 公里长春三环路(旧环城)全长 47.88 公里长春四环路全长 68 公里(建设中)长春五环路(绕城高速)全长 89.8 公里(已建成)长春六环路全长 198 公里(规划中)长春大外环全长 416 公里(建设中)一环路大路,亚泰大街,长白路,汉口大街,白菊路、建设街、工农大路,大路全长 15.13 公里，环内面积 16.16 平方公里。二环路路,仙台大街,东盛大街,大路,台街,青年路,普阳街,宽平大路,前进大街,路 全长 33.21 公里 环内面积

34、69.57 平方公里。三环路南三环路,东三环路,北环城路,西三环路,南三环路 全长 47.88 公里 环内面积164.54 平方公里。四环路南四环路东四环路北四环路西四环路南四环路，全长 68 公里。环内面积 379.94 平方公里(建成区)。五环路绕城高速南五环路东五环路北五环路西五环路南五环路，全长 89.8 公里。环内面积 660.19 平方公里(建成区+新兴城区)。六环路规划中南六环路东六环路北六环路西六环路南六环路，全长 198 公里。环内面积 3115.67 平方公里(大市区)。大外环建设中南大外环路东大外环路外环路西大外环路南大外环路，全长 416公里。环内面积 13777.92

35、 平方公里(长春都市圈)。城内有轨交通有轨电车长春的 54 路有轨电车，是几个保留有轨电车的城市之一。经过改造后的新型 54 路有轨电车，车况良好、乘车环境舒适。从街出发至和平大路终止，沿途经过长春制片场、城(长春汽车博物馆)等重要旅游景点。54路有轨电车已成为长春市具有怀旧意味的交通工具，也是旅游交通的一大亮点。许多旅游者来到长春，都要乘坐一次古老的有轨电车，伴随着电车叮叮铛铛的响声，感受往昔的岁月。长春市的邮政通讯基础设施完备，已同国内 500 多个城市、世界 180 多个国家和地区实现长途直拨和传送，并可接收微波和通讯。信息网络建设迅速发展，网络出口带宽达到 120G。长春地铁?轻轨长春

36、第一个规划地铁的城市(1938 年)，第一列地铁就诞生春。长春地铁 1 号线建设方案研究长春地铁的建设在即地铁方案研究目的一、长春市总体规划和轨道交通线网规划二、国家关于各地建设地铁与轻轨的有关政策和长春市的基本条件三、长春地铁 1 号线的规划四、长春地铁 1 号线修建的必要性五、长春地铁 1 号线的主要工程方案六、各地建设地铁的情况七、建设长春地铁 1 号线的可行性和建议长春地铁 1 号线建设方案研究课题组成员一、长春市城市总体规划和轨道交通线网规划1、长春市城市概况长春市是吉林省省会，是全省政治、经济、文化、商贸中心，是重要的汽车工业、农产品加工业和科教文贸城市。全市土地总面积 20571

37、 平方公里，下辖 4 个县市、6 个区，总868.72 万人。市区建成面积 660.19 平方公里，487.6万人。长春市国民经济持续快速增长，综合经济实力显著增强。 2008 年预计实现国内生产总值 2588 亿元，全口径财政收入 370 亿元。2、长春市城市总体规划长春市在城市总体规划中确定，遵循可持续发展，至 2020 年，把长春市建设成经济实力较强，社会文明进步，科学技术先进，城市布局合理，基础设施完善，生态环境良好的开放型、多功能、具有北方特色的区域性中心城市。在总体规划中确定城市交通发展目标是:“市区基本建立以快速路、快速轨道交通和准快速公共交通为骨干、功能多样化和结构合理的现代化交通网络，基本建成现代化的城市综合交通体系”。3、长春市城市轨道交通线网规划根据城市总体规划，长春市对城市快速轨道交通线网也进行了相应的调整和修编。2002 年 8 月由长春市规划设计院、市城市规划设计院、中城捷公司完成了长春市快速轨道交通线网规划，并经过中国国际工程公司参与的评审，经市批准，纳入新修编的长春市城市总体规划和综合交通规划。长春市城市快速轨道交通线网规划由 5 条地