上铁运发号铁路局常用调度命令用语附件

1、附件 1：铁路局常用行车调度命令用语1、0101、及开通区间区间根据接令时（站申请，次列车到站至站间行线因时，自分止），站）起（至区间。0102、开通根据区间站，站至站间行线完毕，区间已空闲，自接令时起区间开通。2、向区间开行救援列车0201、救援列车(救援队)出动因站至站间行线（站）发生事故，救援列车(救援队)立即出动。0202、救援列车开行站至分开，按现时分办理。站间加开次列车,站时0203、向准许区间开行救援列车站开km次列车)至次列车，进入站至站间次列车推行线区间m 处进行事故救援，将进(返回开站（按事故救援指挥人的指挥办理）。0204、救援单机开行自接令时起，站至站间行线区间km站。

2、准许m 处救援，站利用将机车开行次列车推进(返回开次列车进入次列车)至0205、列车分部运行根据站间准许站，行线区间次列车因。机车开行，自接令时起站至站利用次列车进入次列车推进(返回开区间次km列车)至m 处挂取遗留车辆，将站。3、临时变更行车闭塞法或恢复原行车闭塞法0301、停用基本闭塞法，改用闭塞法次列车到因，自接令时(站)起，站至站间行线停用基本闭塞法,改用闭塞法行车。0302、恢复原行车闭塞法自接令时（次列车到站）起，站至站间行线，恢复基本闭塞法行车。0303、双线反方向行车（未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）自接令时(次列车到站)起，闭塞法行车。准许站至站间次列车在行线停用

3、基本闭塞法,改用站至后,恢复站间利用行线反方向运行,次列车到站行线基本闭塞法行车。0304、双线改单线行车（未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）因,自接令时(次列车到站)起，站至站间行线停用基本闭塞法，改用闭塞法，按单线行车。0305、恢复双线行车（未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）自接令时（次列车到站后）起，恢复站至站行线基本闭塞法，站至站间恢复双线行车。0306、列车反方向进入区间并运行至前方站（未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）或自动、半自动闭塞发出由区间返回的列车自接令时（次列车到站）起，站至站站开m站，间行线停用基本闭塞法,改用闭塞法行车。准许次列车(反方

4、向)进入区间km次列车）限m 至时km分前到处，（返回开本列到达后恢复基本闭塞法。4、双线反方向行车或双线改单线(设有双线双向闭塞设备)和恢复双线正方向行车0401、双线反方向行车自接令时(次到站)起，准许次、次列车在站至站间利用行线反方向运行。0402、双线改单线行车因,自接令时(行线改按单线行车。次列车到站)起，站至站间0403、恢复双线行车自接令时（站间双线行车。次列车到站后）起，恢复站至5、变更列车径路0501、变更列车径路准许时分办理。次列车由原径路，改经运行，各站按现6、列车在区间内停车并运行至前方站（使用基本闭塞法）0601、列车正方向进入区间内停车并运行至前方站准许站开m 至次

5、列车进入km站后，站至，限站间时行线分前到kmm 处站站（本列到达放行续行列车）。0602、列车反方向进入区间并运行至前方站（设有双线双向闭塞设备）自接令时（次列车反方向进入次列车到站至m 处站）起，准许站开km分前到站间，限行线时m 至站。km7、临时指定列车运行速度0701、线路临时限速自接令时（至另有命令时（时时m 至分，次列车到达站）起站间km/h。行线分）止，站至行线kmkm站至m 处限速m 处限速站间km/h。次列车运行至kmm 至km0702、列车中挂有限速的机车、车辆次列车在站挂有辆（台），站至站间限速km/h 运行。0703、动车组、旅客列车车辆故障、动车组安装过渡车钩限速运

6、行根据，次列车因空气弹簧故障（密接式车钩因故更换为 15 号车钩、动车组安装过渡车钩、动车组车窗破损导致车厢密封失效），限速km/h 运行。0704、恢复正常速度自接令时（时行线分，次列车到达m至站）起，km站至站间kmm处，恢复正常速度。8、半自动闭塞区段使用故障按钮或自动闭塞区间使用总辅助按钮0801、半自动闭塞区段使用故障按钮根据间空闲，准许站请求，现查明站至站间行线区站使用故障按钮办理闭塞机复原。0802、自动闭塞区间使用总辅助按钮根据间空闲，准许站请求，现查明站至站间行线区站使用总辅助按钮改变闭塞方向。9、列车挂有装载超限超重货物的车辆0901、列车挂有装载超限超重货物的车辆次列车挂

7、有超限超重货物间运行条件如下：辆，站至站限速km/h；行经 300m 及其以下半径曲线，限速km/h；通过进出站经侧向道岔限速km/h号道岔；行邮列车；站至站至站至站间区间会车限速km/h，；站间站间在区间会车；在区间会特快旅客列车和特快CTCS2 区段在区间与动车组、动车组检测车交会；接（进）入有高站台的线路；各站按站细规定的线路接发；其他要求。10、单机附挂车辆1001、单机附挂车辆准许辆车号次列车在站挂车辆到站，尾部车。11、半自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车1101、半自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车准许次

8、列车在站道行出站信号机开放情况下越过出站信号机发车。12、在非到发线上接发列车1201、在非到发线上接车准许次列车接入站非到发线道。1202、半自动闭塞区间在非到发线上发车自接令时（次列车到站）起，站至站次间列车在行线停用基本闭塞法，改用闭塞法行车，准许站非到发线道发车，本列到站后恢复基本闭塞法行车。1203、自动闭塞区间在非到发线上发车准许次列车在站非到发线道发车。13、临时加开或停运列车1301、临时停运列车准许次列车在站停运，站至站间加开次列车，按现时分运行。1302、临时加开列车准许站至站间加开站间加开次、次、次列车，站至次列车，按现时分运行。14、货物列车超长、欠轴、1401、货物列

9、车超长次列车换长行。列车编组计划，准许在站至站间超长运1402、货物列车欠轴(根据部令交车)。号，)准许次列车欠轴开车(分界站1403、货物列车(根据部令组计划开车(列车编组计划号，)准许分界站交车)。次列车挂有辆，编15、双线区间内进行跨线装卸作业，区间有除雪机、起重机工作，区间内发生特别、较大事故，对开入其邻线的列车1501、双线区间内进行跨线装卸作业，区间有除雪机、起重机工作，区间内发生特别、较大事故，对开入其邻线的列车因站至m 处站间行线kmm至km，次列车注意运行。16、临时利用本务机车调车作业1601、临时利用本务机车调车作业指定次列车本务机车在站进行调车作业。17、单线半自动闭塞

10、或双线反方向越出站界调车1701、单线半自动闭塞或双线反方向越出站界调车自接令时(次列车到站)起，闭塞法。准许站至站间行线停用基本闭塞法，改用站利用该区间越出站界调车，限法。时分前完毕，作业完毕后恢复基本闭塞18、接触网停、送电1801、接触网有计划停电根据供电调度号申请， 自接令时（次列车到km站）起，准许站（含）至站间站（含）间km行线(m 到站至m)接触网停电。1802、接触网故障停电根据供电调度号通知，自接令时起，站（含）至站（含）间行线(kmm 到作业。站至站间kmm)接触网已停电，准许进行1803、接触网送电根据供电调度号通知，km站（含）至站（含）站间间km行线(m到站至m)接触

11、网已恢复供电。1804、接触网故障及电力机车降弓运行根据供电调度站间号通知，因接触网故障，自接令时起，站至km行线(站内道)kmm 至m 处，电力机车降弓运行。1805、接触网故障修复根据供电调度号通知，站至站间行线(站内道)kmm 至kmm 处，接触网故障修复，恢复正常运行。19、施工作业和维修作业1901、根据区间并向站申请，区间开行路用列车（适用于每端各进一列）站至站间行线因，限m 至施工，自时分（次列车到达准许工务部门在施工。准许供电部门在施工。站）起区间km时分施工完毕。kmm 处kmm 至kmm 处准许处施工。准许部门在kmm 至kmm站开次列车， 进入区间km次m 防护点处停车，

12、按施工的指示进行作业，（返回开列车，）限准许时站开分前到达站。次列车， 进入区间km次m 防护点处停车，按施工的指示进行作业，（返回开列车，）限时分前到达站。1902、自动闭塞区间路用列车追踪进入区间后施工根据站申请，准许站开站至次列车到达m 至次列车跟随次列车按自动闭塞方式进入站间行线，在km准许 工，限m 防护点处停车。站后区间。处施的指部门在时kmkmm分施工完毕。次列车，）限次列车按施工时示进行作业，（返回开站。分前到达1903、施工较规定时间推迟开始（提前完毕）根据站(含至站请求，站(含道、行线施工（ 次列车前发号道岔)至）推迟（提前)号运行揭道、号道岔)间分开始（完毕）。时示调度命

13、令取消，运行条件如下：站( 含号道岔)间km/h。站至道、行线号道岔) 至站( 含km道、m限速kmm至站间行线按基本闭塞法行车。施工结束后设备变化情况。1904、较规定时间施工延迟结束（提前开始）根据站(含站请求，准许道、站(含号道岔)间道、行线施工（号道岔)）延至迟（提前）至时分结束（开始）。次列车前发号运行揭示调度命令取消，运行条件如下：号道岔)间km/h。站(含行线道、km号道岔)至m至站(含km道、m限速站行进站(接车进路)信号停用 ，改按引导（手）信号接车。站站至道站间行出站（行线按发车进路）信号停用。闭塞法行车。1905、单个区间和车站维修作业自次列车号道岔）至站出站(到达)起，

14、准许站（含行道、线进行站（含道、号道岔）分钟维修作业。1906、双线维修“V 形天窗”作业(连续多个区间和车站)站（含道、行线自号道岔）至站（含道、号道岔）间次列车各站出站或到达起，准许各站及后方区间进行分钟维修作业。1907、维修 “垂直天窗”作业自次列车到达时分（接令时，次列车到达站)起，道、站、站号道岔）站、号道岔）至次列车到达站（含（含间道、行线准许各区间及站内进行分钟维修作业。20、信联闭施工(采用施工特定行车)2001、信联闭施工(采用施工特定行车)自时站间分（行线次列车到达部门施工，限站）起,准许站至时分施工完毕，施工期间：站行进站(接车进路)信号停用，改按引导（手）信号接车。自

15、站间站时道分（行出站（次列车到达发车进路）信号停用。站）起闭塞法行车。站至行线停用基本闭塞法，改用有关行车凭证的交付和正线通过列车的引导按“施工特定行车”规定办理。21、行车设备故障2101、进站(接车进路)信号机故障时的引导接车根据障，自接令时（站，因时站分）起，进站(接车进路)信号机故次（行）列车凭引导（手）信号运行。2102、恢复信号机原显示方式行车根据站，站进站(接车进路)信号机故障已修复，自接令时起，恢复信号机原显示方式行车。2103、列车调度故障根据车调度站(次列车)，次列车本务机车列故障，（同时列尾装置停止使用，）沿途各站加强监视。2104、列尾装置故障或列尾主机丢失根据站，次列

16、车列尾装置故障（列尾主机丢失），（站负责吊起尾部风管，）准运行至站，各站注意接车。2105、列尾主机回送指定次列车携带列尾主机台（回送）到站。22、动车组列车列控模式转换2201、列车将列控车载设备人工转入模式准许次列车将列控车载设备人工转入模式。2202、列控车载设备由行车模式退出，人工转换为列控车载设备方式准许式行车。次列车将模式退出，人工转换为列控车载设备方2203、CTCS-2 级区段，列控车载设备故障(停用)转入模式后，能够提供机车信号，人工转换为 LKJ 方式行车；CTCS-2 级区段向CTCS-0/1 级自动转换失败，人工转换为 LKJ 方式行车准许次列车由列控车载设备人工转换为

17、 LKJ 方式行车。2204、CTCS-2 级区段，列控地面设备故障，列控车载设备方式行车人工转换为 LKJ 方式行车因站(站至站行线)列控地面设备故障，准许次列车在站行线进(出)站信号机前，由列控车载设备方式行车转为 LKJ 方式行车，列车运行到站行线进站信号机(行线反向进站信号机)后，由 LKJ 方式行车转为列控车载设备方式行车。2205、CTCS-2 级区段，施工限速，列控车载设备方式行车人工转换为 LKJ 方式行车因站(站至站行线区间)施工，准许次列车在站行线进(出)站信号机前，由列控车载设备方式行车转为 LKJ 方式行车，列车运行到站行线进站信号机(行线反向进站信号机)后，由 LKJ

18、 方式行车转为列控车载设备方式行车。2206、由 LKJ 方式行车人工转换为列控车载设备行车准许次列车由 LKJ 方式行车人工转换按列控车载设备方式行车。23、特殊情况下，不能在基本进接发动车组列车2301、特殊情况下，不能在基本进接发动车组列车（须经值班主任）准许次列车站变更进路进入道。2302、特殊情况下，动车组列车变更股道（须经值班）准许次列车站变更进入道。24、动车组列车在区间被迫停车后，准许返回后方站2401、动车组列车在区间被迫停车后，准许返回后方站准许次列车返回站，返回开行次列车，并将列控车载设备转入模式，区间限速 20km/h，按车站进站信号机显示的允许信号(引导手信号)进入站

19、。25、调度集中区段，由列车调度员办理接发列车，调度命令用作允许列车运行的行车凭证2501、调度集中区段，由列车调度员办理发车，调度命令用作允许列车运行的行车凭证因站至发往在站至站间行线停用基本闭塞法，现查明站间站。行线区间空闲，准许次列车由站站道出站(发车进路)信号机故障(未设出发车进路信号机)的情况下，站信号机、列车头部越过出站准许(3)在次列车由次列车由站道通过。道发车。道出站信号机显示黄色灯光的状态下，准许2502、调度集中区段，由列车调度员办理接车，调度命令用作允许列车运行的行车凭证因站行进站(接车进路)信号机故障，准许次列车以不超过20km/h 速度越过站行进站(接车进路)信号机进

20、入站道。26、其他2601、改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车根据，站至站间信号显示距离200m，自接令时起，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。2602、T因 T系统故障停用系统故障停用，站至站间自接令时起，改按人工方式办理。2603、T设备恢复命令自接令时起，站至站间，T系统恢复使用。31019999、路局补充命令3101、跨站界根据作业站申请，站（含道、 号道岔）至站（含道、分分号道岔）间 行线kmm 至kmm 处因施工，自时时（次列车到达站）起区间及有关线路、道岔，限施工完毕。在时间内站行进站（反向进站）信号界标）无效，设无效标，临时站界外移至kmm 处。3102、跨站界作业开通，站（

21、含根据号道岔）间已空闲，自站行线时道、 号道岔）至站（含道、kmm 至kmm 处施工完毕，区间分（接令时）起区间及有关线路、道岔开通，同时起恢复站原站界。3103、跨站界作业并开行路用列车(一站跨站界作业，另一站开路用列车配合并返回)根据m 至站申请，站（含道、号道岔）至站间行线kmkmm 处因施工，自时分（次列车到达站）起区间及有关线路、道岔，限时分施工完毕。在时间内站行进站（反向进站）信号界标）无效，设无效标，临时站界外移至kmm 处。准许车，按施工站开次列车，进入区间kmm 防护点处停的指示进行作业，返回开次列车，限时分前到达站。3104、两站同一区间跨站界作业站（含根据站申请，道、号道

22、岔）至站（含m 处因道、施工，自号道岔）间时行线分（kmm 至km次列车到达站）起区间及有关线路、道岔，限时分施工完毕。在时间内站行进站（反向进站）信号界标）无效，设无效标，临时站界外行进站（反向进站）信号移至kmm 处；站界标）无效，设无效标，临时站界外移至kmm 处。3105、车站（线路所）区间合并作业（需开行路用列车）站(线路所)（含根据号道岔）至m 处因起合并区间并1、进站(路)信号站申请，站间施工，自，限站(线路所)站至行线道、km站）kmm 至次列车到时时分（分施工完毕，在时间内：界标）、反向行进站（路）信号界标）及道上、下出站（进路）、通过信号机（2、反向通过信号机）信号机无效，

23、设无效标。站（线路所）、号道岔开通行正线直股，由车站锁闭。准许站开次列车，进入合并区间km次列m 防护点处停车，按施工的指示进行作业，（返回开车，）限时分前到达站。3106、车站（线路所）区间合并作业开通根据号道岔）至m 处站，站间站至行线时（站）线路所（含道、kmkmm 至施工完毕，自分起（自接令时起），区间及有关线路、道岔开通，同时界标）、反向进站(路)信号站(线路所)界标）及行进站（路）信号道上、下出站（进路）、通过信号机（反向通过信号机）恢复正常使用。3107、车站维修区域维修作业自月日站)起，准许时分(自接令时、号维修区域进行次列分车通过（到达）钟维修作业。站3108、站内线路（道岔

24、）作业行线根据站申请， 站站内kmm 至kmm（包括道、时号道岔）因施工，自分施工完毕。时分（次列车站出站后）起，限3109、站内线路（道岔）作业开通根据站， 站站内行线kmm 至kmm（包括道、号道岔）施工完毕，自接令时（时分）起开通。3110、区间并向区间开行一列路用列车根据站申请，因次列车到站至站间站）起区间行线施工，自时分（，限时分施工完毕。准许工务部门在施工。准许供电部门在施工。kmm 至kmm 处kmm 至kmm 处准许处施工。准许部门在kmm 至kmm站开次列车， 进入区间km次m 防护点处停车，按施工的指示进行作业，（返回开列车，）限时分前到达站。3201、临时性双线反方向行车

25、（有双向设备且作用良好）【须经值班（副）】自接令时(次列车到站间利用站)起，准许次、次列车在km站至m 至行线反方向运行。(运行至km/h。)kmm 处限速3202、临时性双线反方向行车（未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）【须经值班（副）】站)起，自接令时(次列车到站至站间行线停用基本闭塞法,改用闭塞法行车。准许次列车在m 至站后,恢复站至km站间利用m 处限速行线反方向运行,(在kmkm/h，)次列车到行线基本闭塞法行车。3203、（旅客列车）双线反方向行车（有双向设备且作用良好）【须经值班】自接令时(次列车到站间利用站)起，准许次、次列车在km站至m 至行线反方向运行。(运行至k

26、m/h。)kmm 处限速3204、（旅客列车）双线反方向行车（未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）【须经值班】站)起，闭塞法行车。准许自接令时(次列车到站至站间次列车在m 至站后,恢复行线停用基本闭塞法,改用站至km站间利用m 处限速行线反方向运行,(在kmkm/h，)次列车到行线基本闭塞法行车。3301、变更旅客列车径路（须值班）准许按现时分运行 (次列车由原径路，改经径路运行，各站站办理客运业务)。3401、使用计轴复原按钮根据站请求，现查明站至站间区间空闲，准站使用计轴复原按钮。3402、计轴设备故障停用，改用半自动闭塞因站计轴设备故障，自时分（次列车到站）起，站至站间计轴自动站

27、间闭塞停用，改用半自动闭塞。3403、恢复计轴自动站间闭塞站至站间自时分（次列车到达站）起，恢复计轴自动站间闭塞。3501、加开轨道车命令根据挂轨道平车站申请并已审核“三证”，辆，轨道平车车号为轨道车号，符合上线运行条件，准站至站间加开次列车，各站按现时分运行。3502、枢纽内列车变更始发站命令次列车改由站始发，站至站间按现时分办理。3503、枢纽内列车变更到站命令次列车到站停运，站至站间按现时分办理。3601、站内满线需接入救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车因法接入站内站满线，准道。次列车在站外停车，按调车办3701、自动闭塞区间出站信号机不能开放，且不能确认第一闭塞分区空闲（离去监督

28、表示器故障）时因站出站信号机不能开放，且不能确认第一闭塞分区空闲（离去监督表示器故障），准以在了望距离内能随时停车的速度，最高不超过 20km/h，运行到第一架通过信号机，按其显示的要求执行，途中加强了望。3801、途中运休带交列尾主机次列车到带至站运休，摘下列尾主机，断开电源，凭本命令交站，列尾主机号。3901、信、联、闭设备停用根据站申请，站因施工（设备故障、停电），自时分（次列车到站）起至时分（到另有通知时）止，停用上下行出站）信号及站全站（上下行进站包括反向、引导、站至站至站站间上下行线基本行改按引导（手）信闭塞法，改用闭塞法行车，号接车，并按行规附录 20“施工特定行车办法”办理。3

29、902、信、联、闭设备恢复根据站，站施工完毕，自时分（次列车到站）起，恢复站全站（上下行进站、引导包括反向、上下行出站）信号及间上下行线基本闭塞法。站至站至站4001、自动闭塞区间一架通过信号机故障时派防护根据站（次列车），站至站派胜任站间行线号通过信号机故障，指定由担任防护员，携带无线列调手持电台等防护用品尽快赶赴故障通过信号机处，对后续列车进行辅助防护。4101、接触网有计划停电及维修天窗根据供电调度号申请，自时分（自接令时、次列车到至站）起，至时站（含）至分止，准许站（不含）间站(不含)行站（含）至线接触网停电，有关停电范围及限制行车内容按单元（蚌埠 南京杭州 徐州合肥枢纽次列车到，限k

30、m单元）执行,准许进行维修作业。自时分（站）起，站至站站开km间行线区间时 分作业完毕。准许m 防护点处停车，在次列车进入m 至区间kmm 处进行停电后作业，（返回开次列车），限时分前到达站。4102、枢纽地区接触网有计划停电及维修天窗根据供电调度号申请，自时分（自接令时、次列车到站）起，至时分止，准许（蚌埠上海 杭州 徐州 合肥枢纽）制行车内容按 （蚌埠执行,准许进行维修作业。单元接触网停电，有关停电范围及限杭州 徐州 合肥枢纽）单元自时分（次列车到站）起，站至站站开km间行线区间，限km时分作业完毕。准许m 防护点处停车，在次列车进入m 至区间kmm 处进行停电后作业，（返回开次列车），限

31、时分前到达站。4103、接触网有计划停电及维修天窗结束根据供电调度号通知，站(不含)至站（含）至站（含）至州 合肥枢纽）根据站（不含）间行线（蚌埠杭州 徐单元接触网已恢复供电。，维修作业完毕，区间已空闲，自接令时站（通。时分）起，站至站间行线区间开4104、枢纽地区接触网有计划停电及维修天窗结束根据供电调度号通知，（蚌埠杭州 徐州 合肥枢纽）单元接触网已恢复供电。根据时站，维修作业完毕，区间已空闲，自接令时（分）起，站至站间行线区间开通。4105、车站维修区域维修并停电作业根据供电调度号申请，自时月分止，准许日时分起至至月站（含）至日站（不含）站（不含）间行线接触网停电，有关停电范围及限制行车

32、内容按号维修区域进行维修作业。单元执行。停电后，准许站4106、站控天窗接触网停电（仅发接触网停电命令）根据供电调度号申请，自月日时分起至至月站（含）至日时分止，准许站（不含）枢纽站（不含）间行线（号供电单元）接触网停电，有关停电范围及限制行车内容按枢纽单元执行。停电后，准许站进行站控天窗维修作业。4201、自动过分相系统停用根据分相系统停用。站，自接令时起，站至站间自动过4202、自动过分相系统恢复根据站，自接令时起，站至站间自动过分相系统恢复使用。4301、机车信号、列车运行装置故障根据号（列车运行站（次列车），次列车机车信站（前方站）。装置）故障，准许运行至4401、热备动车组救援出动命

33、令南站至现时刻运行。次列车，头部为站间加开 RD次列车，经由线，按南站号车。道始发，到达站救援接开 D4402、取消动车组救援命令根据站D次动车组列车），D次动车组列车故障已排除并具备正常运行条件，前发号调度命令取消，取消对 D次列车的救援。4501、准许进入特殊前行模式根据出站信号机内方站（次列车）申请，因次列车停于m，准许该次列车在“特殊前行”控制模式下，自当前停车地点起向前移动m。4601、雨量动车组限速根据工务调度（防灾安全系统，因下雨量m 至，km站m至处），站间行线（km次列车临时限速 160km/h（80km/h）运行。4701、动车组遇大风限速根据防灾安全系统站km），因动车组

34、遇大风，站m至处），站间行线（m 至km次列车临时限速km/h 运行。4801、临时取消施工根据站申请，站（含道、道岔）至站（含日道、分至道岔）间日线行线月时时分施工因故取消，前发施工台运行揭示调度命令号同时取消。（1）道、m 处，站（含道岔）间道、行线分至道岔）至m 至站（含km分（另km日时日时有令）止限速（2）（3）自km/h 运行。站至日站间时站抄行线按基本闭塞法行车。分至次（站核对。日时分、（另有通知时）止，行各次）列车运转车长，站补令、4901、有计划施工限速根据核对一致，站（场、线路所）申请，与运行揭示调度命令号日至行前月站至日站间时行线分至月时km线分（km站间mm 处）限速km/h；开通后（站至kmm 至kmm 处）第 1 列限速km/h（, ）；km/h，日站间第2 列限速km/h,第3 列限速月时行线分至km月m 至日时分（m 处）限速站至kmkm/h 运行，（）。4902、线路临时限速自接令时（至另有命令时（时时分，分）止，次列车到达站（道、站）起号道岔）m 至至km站（道、号道岔）间km/h。行线kmm 处限速站交付（转达）调度命令，站补令，站核对。5001、接触网故障及电力机车降弓运行根据供电调度号通知， 因接触网故障