13种国际贸易术语

1、百度文库-让每个人平等地捉开门我?非信用证下CIF/CIP/DDP/DDU下，出口方做保险，被保险人能够做成出口方，然 后 背书转让。FOB/CFR等，若是收货人委托出口方投保的，一般被保险人以此收货人 （可能不是最终的收货人）作为被保险人。13种国际贸易术语CIF本钱、保险费加运费（指定目的港）”本钱、保险费加运费”是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。C1F国际贸易术语指本钱、保险费加运费，C1F贸易术语是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。卖方必需支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各类事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。可是，

2、在C1F条件下，卖方还必需办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到， CIF术语只要 求卖方 投保最低限度的保险险别。 如买方需要更高的保险险别， 则需要与卖方明 确地达到协 议，或自行作出额外的保险安排。GIF术语要求卖方办理货物出口清关手续。该术语仅适用于海运和内河运输。 若当事方无心越过船舷交货则应利用CIP术语。CIP捋“运费和保险费付至（抬定目的地）工CIP贸易术语是指卖 方 向其指定的承运人交货，但卖方还必需支付将货物运至目的地的运费，C1P术语亦即1百度文库-让每个人平等地捉开门我买方承担卖方交货以后的一切风险和额外费用。

3、可是，依照 CIP术语，卖方还必需办 理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，C1P术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达到协议，或自行作出额外的保险安排。DDP贸易术语指完税后交货（指定目的地），DDP术悟是指卖方在 指 定的目的地，办理完入口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。贸易术语DDP卖方必需承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，和交纳手续费、关税、税款和其他费用）。EX

4、W术语下卖方承担最小责任，而OOP术语下卖方承担最大责任。若卖方不能宜接 或间接地取得入口许可证， 则不该利用此术语。可是，如当事方希望将任何入口 时所要支付的一切费用（如增值 税）从卖方的义务中排除，则应在销售合同中明 确写明。若当事方希望买方承担入口 的风险和费用，则应利用 DDU术语。该术语适用于各类运输方式， 但当货物在目的港船上或码头交货时，应利用PES或DEQ术语。DDU贸易术语捋未t（税交货（指定目的地）， DDU术语是指卖方在 指定的目的地将货物交给买方处置， 不办理入口手续，也不从交货的运输工具上 将货 物卸下，即完成交货。贸易术语卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切 风险

5、和费 用，不包括在需要办理海关手续时在目的地国入口应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，和交纳手续费、关税、税款和其他费用）。2百度文库-让每个人平等地捉开门我买方必需承担此项“税费”和因其未能及时输货物入口清关手续而引发的费用和风险。可是，若是两边希望卖方办理海关手续并承担由此发生的费用和风险，和在货物入口时应支付的一此费用，则应在销售合同中明确写明。DDU国际贸易术语适用于各类运输方式， 但当货物在目的港船上或码头交 货时， 应利用OES或DEQ术语。FOB贸易术语指“船上交货（指定装运港）”国际贸易FOB术语是当 货物在指定的装运港越过船舷， 卖方即完成交货。这意味着买方必

6、需从该点起 承当货 物灭失或损坏的一切风险。FOE交货术语要求卖方办理货物出口清关手 续。该术语仅适用于海运或内河运输。 如当事各方无心越过船舷交货， 则应利用FCA 术语。CFR贸易术语指本钱加运费（指定目的港），CFR国际贸易术语是 指 在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必需支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险， 和由于各类事件造成的 任何额外 费用，即由卖方转移到买方。CFR术语要求卖方办理出口清关手续。该术语仅适用于海运或内河运输。 如当事各方无心越过船舷交货， 则应利用CPT 术语。FCA贸易术语即货交承运人（指定地址），FCA术语是指卖方只

7、要 将 货物在指定的地址交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。FCA可用于各类运输方式，包括多式联运。需要说明的是，交货地址的选择对于在3百度文库-让每个人平等地捉开门我该地址装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方 应负责装货，若卖方在任何其他地址交货， 卖方不负责卸货。“承运人”指任 何人在运输合同中， 许诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。若买方指定承运人定外的人领取货物，则当卖方将货物交给这人时，即视为已履行了交货义务。EXW贸易术语即工厂交货（指定地址），贸易术语uw是指当卖方在 其所 在地或其他指定的

8、地址将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出 口清关手续或将货物装上任何运输工具。EXW是卖方承当责任最小的术语。买 方必需承当在卖方所在地受领货物的全数费用和风险。可是，若两边希望在起 运时卖方负责装载货物并承当装载货物的全数费用和风险时，则须在销售合同中 明确写明。在买方不能宜接或间接的办理出口手续时，不该利用该术语，而应利用FCA,若是卖方同意装载货物并承当费用和风险的话。DES贸易术语指日的港船上交货（指定目的港），PES国际贸易术 语 是指在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物入口清关手续,卖方即 完成交货。PES交货贸易术语卖方必需承担货物运至指定的目的港卸货前

9、的一切风险和费用。若是当事各方希望卖方负担卸货的风险和费用，则应利用OEQ术语。只有当货物经由海运或内河运输或多式联运在目的港船上货时，才能利用PES贸易术ODEQ贸易术语指目的港码头交货（指定目的港）OEQ贸易交货 术语是指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置，不办理入口清关手续，百度文库-让每个人平等地捉开门我即完成交货。卖方应承担格货物运至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用。OEQ术语要求买方办理入口清关手续并在入口时支村一切办理海关手续的费用、关税、税款和其他费用。这和以前版本相反，以前版本要求卖方办理入口 清关手续。 若是当事方希望卖方负担全数或部份入口时交纳的费用，则应在销

10、售合同中明确写明。只有当货物经由海运、内河运输或多式联运且在目的港码头卸 货时，才能利用该 术语。可是，若是当事方希望卖方负担将货物从码头运至口岸之内或之外的其他点（仓库、终点站、运输站等）的义务时，则应利用DDU或DDP术语。CPT指“运费付至（指定地址）工CPT贸易术语是指卖方向其指 定 的承运人交货，但卖方还必需支付将货物运至目的地的运费。CPT术语亦即买 方承担交货以后一切风险和其他费用。“承运人”是指任何人，在运输合同中， 许诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。若是还利用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货 物交给第一承运人时转

11、移。CPT术语要求卖方办理出口清关手续。该术语可适用于各类运输方式，包括多式联运。DAF贸易术语“边境交货（指定地址） DAF交货术语是指当卖 方 在边境的指定的地址和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运 输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办好货物出口清关手续但尚未办理入口清关手续时，即完成交货。“边境”一词可用于任何边境，包括出口国边境。因 止匕用指定地址和具体交货点准确界定所指边境，这是极为重要的。可是，如当 事各方面希望卖方负责从交货运输工具上卸货并承担卸货的风险和费用，则应在销售合同中3百度文库-让每个人平等地捉开门我明确写明。OAF术语可用于陆地边界交货的各类运输方式

12、，当在目的港船上或码头交 货时，应OES或DEQ术语。DEQ贸易术语指目的港码头交货 (指定目的港)PEQ贸易交货 术语 是指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置， 不办理入口清关手续， 即完成交 货。卖方应承担格货物运至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用。OEQ术语要求买方办理入口清关手续并在入口时支村一切办理海关手续的费用、关税、税款和其他费用。这和以前版本相反，以前版本要求卖方办理入 口清关手续若 是当事方希望卖方负担全数或部份入口时交纳的费用，则应在销 售合同中明确写明。只有当货物经由海运、内河运输或多式联运且在目的港码头卸货时，才能利用该术语。可是，若是当事方希望卖方负担将货

13、物从码头运至口岸之内或之外的其他点(仓库、终点站、运输站等)的义务时，则应利用 DDU或PPP术语。按照2000年通则的规定，主要介绍在国际贸易中常常利用的 3种国际 贸 易术语：FOB、CIF、CFRoFOB术语FOB 术语是 FREE on B ( ) ARD (named port of shipment)的英文缩略语，意 思 是船上交货(指定装运港)。FOB术语是海上运输最先出现的国际贸易术语，也是目前国际贸易中普遍应用的贸易术语之一。依照国际商会2000年通则的规定，将F()E合同中生意两边的责任、风险和费用归纳如下：卖方必需：提供符合合同规定的货物、单证或相等的电于单证；百度文库-

14、让每个人平等地捉开门我自大费用及风险办理出口许可证及其它货物出口手续，交纳出口捐、税、费；依照约定的时刻、地址，依照口岸老例将货物装上买方指定的船舶并给予买方以充分的通知；(4)承担在装运港货物越过船舷以前的风险和费用。头方必需:支付货款并同意卖方提供的交货凭证或相等的电于单证；自大费用及风险取得入口许可证，办理入口手续，交纳入口的各类捐、税、费；自费租船并将船名、装船地址、时刻给予卖方以充分的通知；(4)承担在装运港货物越过船舷以后的风险和费用。 利用FOB术语应注意以下问题：通知问题。FOB术语中涉尺两个充分通知。 一个是买方租船后，应将 船名、装货时刻、地址给予卖方以充分通知；另一个是卖

15、方在货物装船后要给买 方以充分通 知。在第一种情形下，如买方未给予充分通知，指定的船舶未按时抵 达或未能按时受 载货物，或比规定的时刻提前停止装货， 由此产生的货物灭失或 损失应由买方承担。在第二种情形下，由于货物风险是在越过船舷时由卖方转移给买方，因此卖方在货物装船时必需通知买方，以便买方投保，不然由此造成买方受到的损失，卖方应当负责。注意各国对FOB的不同解典型的是美国 1941年修订的对外贸易 概百度文库-让每个人平等地捉开门我念，该概念把 FOB术语分为六种，其中只有 FOB VESSEL (named port of shipment) 装运港船上交货与国际商会规定的 FOB术语含义

16、相类似。所以在对美贸易中，如用FOB术语成交，则要注明是采用国际商会制订的国际贸易术语解释通则或是适用美国全国对外贸易协会的美国对外贸易概念1941年修订 本，如采用后者，则需要在FOE后面加上“VESSEL(船舶)字样，以避免引发 误解。CIF术语是 C() ST,INSURANC E AND FREIG (named port of destination)的英文缩 略语，意思是本钱、保险费加运费(指定目的港)。C1F术语是国际贸易中最通用的术语。按照200()年通则，生意两边的责任、风险和费用如下：卖方必需：提供符合合同规定的货物、单证或相等的电于单证；自大风险和费用办理出口许可证及其它

17、货物出口手续，交纳出口捐、税、费；自费订立运输合同并将货物按惯常航线运至目的港，并支付运费；(4)自费投保，交纳保险费;承担在装运港货物越过船舷以前的风险和费用。买方则必需：支付货款并同意卖方提供的交货凭证或相等的电于单证;自大风险和费用取得入口许可证，办理入口手续，交纳入口的捐、税、承担在装运港货物越过船舷以后的风险和费用。百度文库-让每个人平等地捉开门我利用C1F术语应注意以下问题：在CIF术语中替买方投保并支付保险费是卖方的一项义务，除非还有协议，不然卖方只负责按伦敦保险业协会货物保险条款投保海上运输的最低险别；缩略语后的口岸名称是目的港君称，指明运费和保险费的计算是从装运港至目的港全程

18、的运输费和保险费，而不是指卖方的交货地址。与 FOE术语一样,在C1F术语中，卖 方的交货义务是在装运港将货物交到船上完成的。C1F条件是典型的交货合同，属于单据生意，卖方只要把代表货物所有权的单据交给买方，就完成交货义务，买方必需同意符合合同的单据，履行付款义务，就是付款以交单为先决条件。卖方交货义务是以交单来完成的。 在E组和D组术语中， 是实际交货合同，卖方的责任是自己承担风险费用，把货物实 际交给买方处置，卖方只能在货物交给买方处置时，要求买方付款，卖方交单时,买方无付款义务。在 C1F条件下，货物品质以装运时为准，卖方对运输风险不承担责任。而实际交货合同，货物品质以到货时为准。注意这

19、一点。(3)在GIF条件下，生意两边各有 2项既彼此联系又彼此独立的权利义务。 卖 方的义务是按合同交货和交单。单据与合同相符不等于与货物也相符，买方有 2项拒 收权，法律允许买方在付款收单的情形下，拒收不符的货物，反之，买方 也不因处置货物，丧失拒收不符单据拒绝付款的权利。(3) CFR术语是 COST AND FRElG(namcd port of destination)的英文缩略语，意思是 本钱加运费(指定目的)。CFR术语和C1F术语的不同的地方仅在于价钱组成。在 按CFR术语成交时，价钱组成中不包括保险费。也就是说，买方要自费才殳保并支付保险费百度文库-让每个人平等地捉开门我用。其余关于交货地址、生意两边的责任、费用均与 C1F术语相同。 利用CFR术 语应注意的问题是：装船通知。在 QFR合同中，买方要自行投保， 因此和FOE合 同的情形一样，卖方要给买方货物装船的充分通知，不然，由此造成买方漏保货运险引发的损失应由卖方负责。CIF 和 CIP主要不同是CIF只能用于海运方式，而CIP能用于各类运输方式，实际上CIF条 款中两边的权利义务已大体在 CIP条款中取得表现，FOE与FCA的不同 也大致与此 类似。其实ICC已表明在INCOTERMS2(X)0中之所以仍