城市轨道交通通信信号系统运行与检修分解课件

1、城市轨道交通通信信号系统运行与检修课程性质 考试教 师 李春英 第1页，共75页。1 第一章 城市轨道交通通信系统运行与检修 第二章 城市轨道交通信号系统基础设备运行与检修 第三章 城市轨道交通信号系统计算机联锁设备运行与 检修 第四章 城市轨道交通信号系统ATC系统基本原理 第五章 城市轨道交通信号系统基于轨道电路的ATC 系统运行与检修 第六章 城市轨道交通信号系统CBTC系统运行与检修 第七章 城市轨道交通信号系统电源设备及信号系统的 发展 第2页，共75页。2一、通信概述 1. 通信的定义 消息的传递和交换过程。第一章 城市轨道交通通信系统运行与检修1.1 传输系统 2. 通信系统的组

2、成信源发送设备（变换器）传输媒介接收设备（反变换器）信宿噪声源通信系统的一般模型第3页，共75页。3信 源 ：把待传输的消息转换成原始电信号，电话机、电视摄像 机和电传机、计算机等各种数字终端设备就是信源。模 拟信源输出的是模拟信号；而数字信源输出信号是离散 的数字信号。模拟信源数字信源第4页，共75页。4发送设备：将信源和信道匹配起来，即将信源产生的原始电信号 变换成适合在信道中传输的信号。变换方式有调制变 换方式、信源编码、信道编码。 信道（传输媒介）：信号传输的通道，分为有线信道和无线信 道。在有线信道中，信道可以是双绞线、电 缆或光纤；在无线信道中，信道是自由空间. 噪声源：不是人为加

3、入的设备，而是通信系统中各种设备以及信 道中所固有的。接收设备： 任务是从带有干扰的接收信号中恢复出相应的原始 电信号来。信宿：将复原的原始电信号转换成相应的消息。第5页，共75页。5 1）模拟通信系统 模拟通信系统的模型 2）数字通信系统 信道中传输数字信号的系统，称为数字通信系统，它包括以下三种：第6页，共75页。6 数字频带传输通信系统数字频带传输通信系统的模型 数字基带传输通信系统数字基带传输系统模型 基带信号形成器：包括编码器、加密器以及波形变换等。 接收滤波器：包括译码器、解密器等。 第7页，共75页。7 模拟信号数字化传输通信系统模拟信号数字化传输系统模型 发端将模拟信号数字化，

4、即进行A/D转换。 接收端需进行相反的转换，即D/A转换。 实际的数字通信系统不一定包括图中的所有环节。如在某些有线信道中，若传输距离不太远且通信容量不太大时，数字基带信号无需调制，可以直接传送，称之为数字信号的基带传输。第8页，共75页。8 应该指出的是，模拟信号经过数字编码后可以在数字通信系统中传输。如：数字电话系统就是以数字方式传输模拟语音信号的例子（PCM）。 数字信号也可以在模拟通信系统中传输，如：计算机数据可以通过模拟电话线路传输，但这时必须使用调制解调器（Modem）将数字基带信号进行正弦调制，以适应模拟信道的传输特性。 可见，模拟通信与数字通信的区别仅在于信道中传输的信号种类。

5、第9页，共75页。9 数字通信的主要特点 目前，无论是模拟通信还是数字通信，在不同的通信业务中都得到了广泛的应用。但是，数字通信的发展速度已明显超过模拟通信，成为当代通信技术的主流。与模拟通信相比，数字通信更能适应现代社会对通信技术越来越高的要求， 其优点是 抗干扰能力强。 差错可控。 可以采用信道编码技术使误码率降低， 提高传输的可靠性。 易于与各种数字终端接口，用现代计算技术对信号进行处理、加工、变换、存储，从而形成智能网。 易于集成化， 从而使通信设备微型化。 易于加密处理， 且保密强度高。第10页，共75页。10 缺点 数字通信的许多优点都是用比模拟通信占据更宽的系统频带为代价而换取的

6、。数字通信的频带利用率不高。 例如 一路模拟电话带宽为4kHz，而一路接近同样话音质量的数字电话可能要占据 64kHz的带宽。（16倍） 另外，由于数字通信对同步要求高，因而系统设备比较复杂。 前景 宽带信道（光纤）的发展，其缺点已可以接受，在现代通信的发展中已成为主流。第11页，共75页。11二、城市轨道交通通信系统简介 1. 城市轨道交通通信系统与公网通信系统的区别 使用对象 提供服务 设计原则 独立性 可用性 可靠性 特殊安全性要求第12页，共75页。12 2. 城市轨道交通通信系统的任务 提供视频、音频、数据信息网 提供专用的行车指挥系统 保证对车站、停车场、列车进行高层次控制 为旅客

7、提供信息服务 3. 城市轨道交通通信系统的作用 实现部门之间的有机联系 实现了运输集中统一指挥 行车调度自动化 列车运营服务自动化 提高运输效率第13页，共75页。13 4. 城市轨道交通通信系统的组网总体要求 覆盖运营控制中心、车站、车辆段、隧道及列车整个区域 通信传输网络应是一个实时（快）、透明（不出错）、无阻塞、可靠性高、安全的系统 系统应采用光纤环网方式，主备用通道应按1:1设置 系统应具有以下4点保护功能和设备冗余热备份功能 当两根光缆中的一根光缆完全中断时，系统仍能够保证不中断任何通道的通信。所有各项保护功能均应具有手/自动切换功能，切换时不应影响传输质量；系统的信道余量应大于系统

8、可使用容量的30以上，以便于与本线存在接线和换乘的其它轨道交通线的接入、联网以及本线可能的业务扩充。 第14页，共75页。14 对SDH骨干传输网采用复用段保护倒换，应满足SDH复用段保护倒换准则 当一个车站对高速数据信息（包括IP和数字视频信息）采用分层保护方式，物理层采用SDH复用段保护。当接入设备（含接入接口板、控制/交换部分）的任何一个模块/设备或一些模块/设备的硬件、软件、固件故障时，则采用生成树或其它保护方法提供上述业务的保护。接入业务在保护期间对通信的影响不得超过50s 对电话语音信息、音频信息、低速数据的信息也采用分层保护方式，在物理层采用SDH复用段保护，在接入设备部分采用分

9、布方式保护第15页，共75页。15 5. 城市轨道交通通信系统的子系统组成 通信系统由九个子系统组成：通信电源系统、传输系统、公务/专用交换系统、专用无线系统、电视监控系统、自动广播系统、时钟系统、乘客导向、门禁系统。 九大系统通过电缆、光缆、电线（双绞线）、电磁波等传输媒介联成一个整体。 涉及的技术包括：程控交换技术、ATM多媒体异步传输技术、SDH传输技术、OTN传输技术、数字编解码技术、TETRA数字集群技术、TCP/IP（一组协议的代名词 ）通信技术等。第16页，共75页。16 6. 城市轨道交通通信系统网络模型线路1传输上层网线路2线路3线路4线路NCOCC通 信 电 源传输系统专用

10、无线时钟系统电视监控电力监控自动售检防灾报警ATSBAS广播系统办公系统门禁系统公务电话专用电话乘客导向AFCSCADAFAS环境与设备监控第17页，共75页。17三、城市轨道交通通信传输系统 传输系统是承载轨道交通各类信息的网络平台，除传输通信系统各子系统所需的语音、数据、图像信息外,还为AFC(自动售检票)、ATS (列车自动监控) 、FAS (火灾自动报警) 、BAS (环境与设备监控) 、SCADA (电力监控)等其它运营、设备管理信息的传输提供通道，是指挥轨道交通安全、准点、高效运营的重要保障。 一号线为SDH2.5G;二号线为600M的OTN;三号线SDH622M;四号线SDH2.

11、5G第18页，共75页。18 1. 传输系统制式 目前轨道交通传输系统使用的有三种制式： SDH：全称为同步数字体系（Synchronous Digital Hierarchy） OTN: 光传送网（Optical Transport Network） ATM: 异步传输模式（Asynchronous Transfer Mode） 为了提高线路利用率，总是设法在一条传输线路上，传输尽量多的信息，这就是多路复用。多路复用通常有频分制、时分制两种 1) 频分复用概念 频分制是将传输频带分成N个部分，每一个部分均可作为一个独立的传输信道使用。 2) 时分复用概念 时分制是把一个传输通道进行时间分割以

12、传送若干话路的信息.2. 复用的概念第19页，共75页。19 3. SDH传送系统 1）SDH国际标准 国际电信联盟标准部（ITU-T）建议的有关SDH有16个技术标准：渉及比特率、网络节点接口、复用结构、复用设备、网络管理、线路系统和光接口、SDH信息模型、网络结构、抖动性能、误码性能和可靠性较强的双环路网等。 2）SDH特点 SDH具有世界标准，使1.5Mbit/s和2Mbit/s两大数字体系在STM-1(网络的光口卡 ，速率为155.520Mbps )上得到统一。 高度灵活性：SDH传输网具有信息透明性，可以传输各种净负荷及混合体。 灵活的复用映射结构，使各种业务能灵活上下。PCM第20

13、页，共75页。20 SDH设备使用指针调整技术，可以容忍各路信号频率和相位上的差异。 SDH设备能容纳各种新的业务信号，如宽带ISDN、FDDI(光纤分布式数据接口)、ATM(异步转移模式) 等。 SDH帧结构中安排了丰富的开销比特，因而使网络的操作维护管理功能大大加强， 便于集中统一管 理，大大节约了维护费用的开支。 由于SDH网络大都采用自愈环的网络结构，因此可靠性高、业务恢复时间短、经济性好，十分适应现代传输网的发展趋向。第21页，共75页。21 3) SDH的速率等级 SDH规定了同步复用设备和传输线路接口时的全部速率等级 。等级速率(Mbit/s)STM-1155.520STM-46

14、22.080STM-162488.320STM-649953.280G.707所规范的SDH速率等级 一种国际标准第22页，共75页。22 4) SDH传输网络简介 SDH网是由一些SDH网元 NE：完成数据包上传/下载（分插/复用）的业务单元，一般每台设备（节点）都可以成为一个网元 组成，并在网元上进行同步信息传输、复用、分插、和交叉连接的网络。它有全世界统一的网络节点接口（NNI），从而简化了信号的互通以及信号的传输、复用、交叉连接和交换过程；它有一套标准化的信息结构等级（称为同步传送模块STMN），并具有一种块状帧结构，允许安排丰富的开销比特（网络节点接口比特流中扣除净负荷后的剩余部分）

15、用于网络的OAM（操作管理维护）；它的基本网元由终端复用器（TM），再生中继器（REG）、分插复用器（ADM）和同步数字交叉连接设备（SDXC）等等，其功能各异，但都有统一的标准光接口。传输线路可以是光纤、微波和卫星传输通道。第23页，共75页。23 5) SDH基本传输原理 SDH采用的信息结构等级称为同步传送模块STMN（Synchronous Transport，N=1，4， 16，64），最基本的模块为STM1，四个STM1同步复用构成STM4，16个STM1或四个 STM4同步复用构成STM16；SDH采用块状的帧结构来承载信息，每帧由纵向9行和横向 270N列字节组成，每个字节含8

16、bit，整个帧结构分成段开销（Section OverHead，SDH）区、STMN净负荷区和管理单元指针（AU PTR）区三个区域，其中段开销区主要用于网络的运行、管理、维护及指配以保证信息能够正常灵活地传送，它又分为再生段开销（Rege nerator Section OverHead，RSOH）和复用段开销（Multiplex Section OverHead， MSOH）；净负荷区用于存放真正用于信息业务的特和少量的用于通道维护管理的通道开销字节；管理单元指针用来指示净负荷区内的信息首字节在STMN帧内的准确位置以便接收时能正确分离净负荷。SDH的帧传输时按由左到右、由上到下的顺第24

17、页，共75页。24序排成串型码流依次传输，每帧传输时间为125s，每秒传输11251000000帧，对STM1而言每帧字节为8bit（92701）=19440bit，则STM1的传输速率为194408000=155.520Mbits；而STM4的传输速率为4155.520Mbits=622.080Mbits；STM16的传输速率为16155.520（或4622.080）=2488.320Mbits。 在SDH中采用了净负荷指针技术进行复用。 STM-N（N1）信号的复用过程一般可以分为2步，第一步是如何将各种不同速率的信号复用到STM-1。因为SDH是高速信息公路的组成部分，它应能传输各种不同

18、速率、不同制式的数据流，包括异步传输模式（ATM）信号，因此第一步的复用过程较为复杂。第二步是将STM-1的信号复用到STM-N（N1），易于实现。 第25页，共75页。25 SDH传输业务信号时各种业务信号要进入SDH的帧都要经过映射、定位和复用三个步骤：映射是将各种速率的信号先经过码速调整装入相应的标准容器（C），再加入通道开销 （POH）形成虚容器（VC）的过程，帧相位发生偏差称为帧偏移；定位即是将帧偏移信息收进支路单元（TU）或管理单元（AU）的过程，它通过支路单元指针（TU PTR）或管理单元指针（AU PTR）的功能来实现；复用则是将多个低价通道层信号通过码速调整使之进入高价通道或

19、将多个高价通道层信号通过码速调整使之进入复用层的过程。 第26页，共75页。26 6） SDH传输网络拓扑结构 传输网具体指实际设备组成的网络，顾名思义SDH传输网络就是指由SDH设备组成的网络。但在不会发生误解的情况下，传输网也可以泛指全部实体网(物理网)和逻辑网。 网络物理拓扑泛指网络的形状，即网络节点和传输线路的几何排列，它反映了物理上的连接性。 网络物理拓扑有线性、星形、树形、环形及网孔形等。 当涉及通信的所有点串联起来，并使首尾两个开放时就形成了所谓线性拓扑。 第27页，共75页。27 当涉及通信的所有点串联起来，并使首尾相连没有开放节点就形成了所谓环形拓扑。 当涉及通信的所有点中有

20、一个特殊的点与其余所有点直接相连，其余点之间不能直接相连时，就形成了所谓星形拓扑。 第28页，共75页。28 自愈网 自愈网(Self-healingnetwork)就是无需人为干预，网络就能在极短的时间内从失效故障中自动恢复所携带的业务，使用户感觉不到已出了故障。 将网络节点连成一个环形可以进一步改善网络生成性和成本。网络节点可以是交叉连接设备DXC，也可以是分插复用器ADM，但通常环形网节点用ADM构成。利用ADM的分插能力和智能构成的自愈环是 SDH的特色之一。 地铁SDH传输网络 一般采用环形自愈网。网节点由分插复用器ADM构成。第29页，共75页。29 SDH环形自愈网类型 自愈环结

21、构可划分为两大类：通道倒换环和复用段倒换环。 对于通道倒换环，业务量的保护是以通道为基础的，倒换与否按离开环的每一个别通道信号质量的优劣而定，通常利用简单的通道AIS信号来决定是否应进行倒换。 对于复用段倒换环，业务量的保护是以复用段为基础的，倒换与否按每一对节点间的复用段信号质量的优劣而定。当复用段出问题时，每个节点间的复用段业务信号都转向保护环。 SDH网典型的实用的自愈环结构有：二纤单向通道倒换环、二纤双向通道倒换环、二纤单向复用段倒换环、二纤双向复用段倒换环、四纤双向复用段倒换环等。 第30页，共75页。30控制中心新闸路陕西南路常熟路衡山路地铁公司徐家汇上体馆漕宝路上海南站车辆段锦江

22、乐园人民广场黄陂南路莲花路外环路莘庄2.5G RingM1M2M3M4M5M6M7M8M9M10M11M12M13M14M15M16M17 一号线南端SDH传输网络拓扑一号线南端SDH传输网络是二纤通道倒换环第31页，共75页。31控制中心汉中路中山北路延长路 马戏城汶水路共康新村彭浦新村 火车站呼兰路通河新村共富新村 2.5G Ring 一号线北端SDH传输网络拓扑一号线北端SDH传输网络是二纤双向通道倒换环第32页，共75页。32上海南站龙漕路虹桥路延安西路中山公园金沙江路曹杨路镇坪路中潭路上海站宝山路宝兴路漕溪路宜山路控制中心虹口足球场江湾镇622M Ring 三号线SDH传输网络拓扑三

23、号线SDH传输网络是四纤双向复用段倒换环石龙路赤峰路停车场汶水东路第33页，共75页。33控制中心1临平路浦东南路张杨路蓝村路浦东大道浦电路大木桥路上体馆宜山路溧阳路停车场长阳路杨树浦路东安路天钥桥路西藏南路MS-SPRing 2.5G环网1MS-SPRing 2.5G环网2控制中心2鲁班路南浦大桥控制中心公安调度一期工程155Me622M622M控制中心2ADM16/1AM1+LP1.1LP2.1LP1.1LP2.1LP1.1LP1.1LP1.1LP1.1LP1.1LP1.1LP1.1LP1.1LP2.1LP2.1LP2.1LP2.1LP2.1LP2.1LP2.1LP2.1LP2.1LP1.

24、1LP1.1LP1.1LP1.1LP1.1LP1.1LP1.1LP1.1LP1.1LP1.1LP2.1LP2.1LP2.1LP2.1LP2.1LP2.1LP2.1LP2.1LP2.1TP7.1TP7.1光方向光方向003A118A116A114A112A113A115A117A003B102B104B106B108B109B107B105B103B101B110A111A 四号线SDH传输网络拓扑四号线SDH传输网络是二纤通道倒换环第34页，共75页。34 7）SDH传输系统设备 地铁SDH传输网络有两部分设备组成： 低频（速）信号（包括数字、模拟）复用传输PCM脉码调制体制。PCM最初并非传

25、输计算机数据用的，而是使交换机之间有一条中继线不是只传送一条电话信号。PCM有两个标准即E1和T1，T1的速率是1.544Mbit/s，E1的速率是2.048Mbit/s。 我国采用欧洲的E1标准设备，先复用形成一次群（基群：2Mbit/s）数字信号（我国：30/32路32B8b8000祯/秒=2048Kbps）； 高频（速）数字信号（ 2Mbit/s）复用传输SDH设备。第35页，共75页。35STM分插复用器（ADM）155Mbit/s155Mbit/s电源 公务 告警 TMT接口1.5 2 6 34 45 140 155Mbit/s背靠背第36页，共75页。36 工作原理 PCM是脉冲（

26、Pulse）、编码（Code）、调制（Modem）的英文缩写。设备中装有各种不同特性的用户接口板和PCM多路复用/分接板，使用8000Hz脉冲采样频率，对多达30个不同特性的用户信号（数字或模拟）分别进行每秒8000次采样，每次采样都调制编码为8Bit的数字量，从而将这些用户信号变换为64Kbit/S的数字信号。应用时分复用原则，按下图的帧结构，多路复用/分接器把它们合成1个2Mbit/S的信号输出至SDH设备进行传输。设备接收SDH设备的2Mbit/S信号后，多路复用/分接器把各路64Kbit/S的数字信号从2Mbit/S的信号中分离出来，然后解调变换回其原样信号（数字或模拟）再输出给用户。

27、 SDH传输网络只能传输速率在2Mbit/S以上的信号，对于速率在64Kbit/s 以下用户信号（模拟、数字），使用PCM设备进行时分复用（TDM）处理，形成2Mbit/s（一次群）支路数字信号后再输入至SDH网进行传输。所以PCM设备系统实际是低速用户信号的输入输出接口设备。 PCM一次群设备第37页，共75页。372Mbit/S帧结构 第38页，共75页。38 2Mbit/S帧结构按ITU建议的G.704标准，含有32个时隙（从0至31时隙），每个时隙8位Bit，称为OCTET。用户信号（数字或模拟）在时隙1-15及17-31中传送，这类时隙又称为通道，其中1-15时隙称为1-15通道、1

28、7-31时隙称为17-31通道。16时隙是信令时隙，0时隙是同步时隙，这两个时隙不能被用户使用，所以不能称为通道。 设备介绍 上海地铁一号线北端和三号线使用的是ALCATEL公司的PCM设备 ；一号线南端和四号线使用的是上海邮电通信公司的PCM设备。第39页，共75页。39 ALCATEL公司的PCM设备 每个设备机框有12个（112）通用卡板槽位及一个固定电源板槽位（13）。任一通用卡板槽位可以随意配置各接口板。接口板有： POTS-E/S 话务板。用于连接电话分机。 2/4W2/4线EM板 ， 用于无线话音。 64/KB/S64kbit/s数据板， 用于自动列车控制（ATC）。 RAC低速

29、数据（RS232，RS422/RS485）接口板。 用于电力监 控、环控、自动售检票、 无线控制。 ISDN-E/S交换机侧数字电话板，用于连接交换机数字电话线路。 RGD二线板，用于对讲电话，邻站热线。 PCMC22M基群板，将30路用户信号复用成2Mbit/S。 7KHZ-EN /DE广播语音编码板/解码板。 CBRA会议板， 用于广播语音共线。电源板向各接口板提供5V及12V直流电源 第40页，共75页。40ALCATEL的PCM设备机框第41页，共75页。41 邮电通信公司的PCM设备第42页，共75页。42接口板有：第43页，共75页。43邮通的PCM设备机框正视图第44页，共75页

30、。44邮通的PCM设备机框背视图第45页，共75页。45 SDH设备介绍 上海地铁一号线北端和三号线使用的是ALCATEL公司的SDH设备 ；一号线南端和四号线使用的是朗讯公司（美国）的SDH设备 。 一号线北端是STM-16的SDH传输网络，带宽为2.5Gbit/s。 三号线是STM-4的 SDH传输网络，带宽为622Mbit/s。 ALCATEL公司（法国阿尔卡特）的SDH设备第46页，共75页。46两个主子架（不包括扩展子架）。ALCATEL公司的SDH设备视图上面的部分主要是用于接入目的，下面的部分是业务和控制单元。 一个主子架最多带两个扩展子架能够被安装在一个机架内。 第47页，共7

31、5页。47 上主子架（21插槽）可以包括以下单元（88mm265mm）： 1个插槽是为了插AUX，EOW，2MHz或2Mbit/s同步I/O连接模块（服务）； 2个插槽是为了插一般服务连接器，例如电源，QB3 Int.，远程告警，Q2/RQ2(CONGIA 和CONGIB)； 18个插槽是为了业务接入模块。这些模块可以安装如下单元： 212 Mbit/s接入模块（75或120）； 334 Mbit/s接入模块； 4140/STM-1电接入模块； 电保护模块（为了保护34，140和STM-1电接口保护）； 2STM-1电/光适配器模块。第48页，共75页。48 下主子架（20个插槽）可以装载以下

32、单元： 最多两个插槽插矩阵板； 1个插槽是为了插设备控制器，还保留一个空闲插槽（为了将来可能的使用）； 16个插槽是为了插业务卡。卡的类型可以是： 632Mbit/s板； 334/45Mbit/s倒换板； 4140/STM-1倒换板； 4STM-1电/光板； 1STM-4光板； 1STM-16光板（2个插槽宽度）； ATM/IP交换/路由卡（2个插槽宽度）。 注： STM-16和2Mb/s单元的位置是固定的，不能随便插。其他的业务单元都可以插在任何一个空闲的插槽上。 第49页，共75页。49每个主子架的每种接口的最大数量： 3782Mbit/s接口 4834或45Mbit/s接口 64140M

33、bit/s接口 64STM-1电或光接口 16STM-4光接口 4STM-16光接口设备包括以下的单元： SDH Vci交叉连接单元时钟基准单元-CRU 设备控制单元-EC 业务端口单元业务单元插卡类型： 21x2Mbit/s单元、 63x2Mbit/s单元、 3xSTM-1电单元。矩阵单元-FULL Matrix 电源单元第50页，共75页。50扩展子架的布局 可以分为三个部分：左边和右边的部分主要是用来作接入目的，中间的部分是用来装业务单元。 第51页，共75页。51 中间的部分（7个插槽）能安装以下单元： 最多两个插槽用来插连有主子架的连接器； 5个插槽用来插632Mbit/s卡（4个工

34、作1个空闲）。 接入部分（每部分7个插槽）可以包括以下单元： 1个插槽用来插一般服务连接器（服务）； 6个插槽是用来插业务插入模块。这些插槽可以装备； 212Mbit/s接入模块（75或120）。 第52页，共75页。52接口要求电接口：2、34、STM-1。光接口：STM-1、 STM-4和STM-16电接口一般要求：ITU-T G.702/703电接口阻抗：2Mbit/s -120 Ohm平衡或 75 Ohm非平衡；34、45、 140和STM-1- 75 Ohm 。系统规格 光纤类型：单模光纤，按照ITU-TG.652 和G.654。 波长：1300纳米、1550纳米。 光接口要求STM

35、-1光接口类型：S-1.1、L-1.1、 L-1.2STM-4光接口类型：S-4.1、 L-4.1、 L-4.2STM-16光接口类型：S-16.1、 L-16.1、L-16.2激光安全性：根据ITU-T G.958和 IEC 825-1光连接器：FC-PC、SC-PC 电源要求：48/60 Vdc，根据DE/EE 2001 ETS 技术特点 ：第53页，共75页。53 朗讯公司的SDH设备 一号线南端和四号线是STM-16的SDH传输网络，带宽为2.5Gbit/s。 子架结构第54页，共75页。54第55页，共75页。55第56页，共75页。56 8）SDH传输系统设备维护规程 年表：检修内

36、容： 性能测试 数据核对，配置备份整理并报技术工程部 尾纤传输衰耗测试 地铁SDH传输设备年检修频次为：0.25/年 月表： 地铁SDH传输设备月检修频次为：2/月检修内容：设备状态检查 MDF跳线整理机架配线架清洁监控终端上各种告警报告原因调研终端，打印机状态检查及清洁第57页，共75页。57 9） SDH传输系统设备典型故障 2M支路板故障故障现象： 对应所有用户通信全部中断。包括程控电话、UPS电源设备监控、48V电源设备监控、AFC自动售检票，GPS时钟、调度电话、公安调度电话、FASBAS电力监控和环控、自动列车运行监控等 。判断： 在中央SDH网管上查看此模板无故障信息，对应的与其

37、相连的另一端2M 支路出现AIS告警。根据此情况可以判断出2M Trib 2M支路板有故障不工作，原因可能是：板数据通信阻塞或坏。处理方法：1. 拔出模板进行检查清洁，观察外观上有没有不正常现象；2. 以上情况正常再插入该模板，故障现象消失表示数据通信阻塞，重新上电后恢复。故障现象存在则板坏需更换。第58页，共75页。58 2M支路板某个支路电路故障 故障现象： 该故障现象是：对应某个用户通信中断 。判断： 在中央SDH网管上查看此电路无故障信息，对应的与其相连的另一端2M 支路出现AIS告警。根据此情况可以判断出2M支路电路有故障不工作，原因是：电路数据通信阻塞或坏。 处理方法：1. 拔出模

38、板进行检查清洁，观察外观上有没有不正常现象；2. 以上情况正常再插入该模板，故障现象消失表示数据通信阻塞，重新上电后恢复。故障现象存在则电路坏需更换电路。第59页，共75页。59 2M支路板某个支路连接电缆故障 故障现象： 该故障现象是：该站一个或二个用户通信中断。判断： 在中央SDH网管上查看此支路有LOS或AIS告警信息，对应的与其相连的另一端2M 支路出现AIS告警。根据此情况可以判断出2M支路连接电缆有故障，原因是：连接电缆断或接触不良。 处理方法：1. 用一根新的2M连接电缆在DDF配架对应2M 支路做LOOP（环路），网管上查看此支路告警信息消除，据此判断出原连接电缆有故障；2.

39、原接触头进行检查清洁，观察外观上有没有不正常现象；3. 以上情况正常再插入该接触头，故障现象消失表示原接触不良。故障现象存在则电缆断需更换。 第60页，共75页。60 误码故障 故障现象： 所有用户链路信号出现误码。判断： 用SDH 传输综合测试仪和PCM综合测试仪测试低、高速用户通道都发现有误码。原因是：1.传输网光路存在光衰耗；2. 光端机盘故障。处理方法：1. 全网采用中间分断环回法检查光路衰耗和光纤法兰接触情况，以此确定故障点；2. 在故障点判断故障部件：光路、光纤、法兰接触器和光端机盘；3. 处理故障点或更换故障部件。第61页，共75页。61 PCM基群设备2M基群板故障 故障现象：

40、 该PCM框所有用户通信中断。判断： 在中央SDH网管上查看此对应的2M支路有LOS告警信息，对应的与其相连的另一端2M 支路出现AIS告警。根据此情况可以判断出2M基群板故障，原因是：1. 电路数据通信阻塞或坏 2. 连接2M电缆断或接触不良 。处理方法：1. 更换连接电缆；2. 拔出模板进行检查清洁，观察外观上有没有不正常现象；3. 以上情况正常再插入该模板，故障现象消失表示数据通信阻塞，重新上电后恢复。故障现象存在则基群板坏需更换。 第62页，共75页。62 PCM基群设备用户板故障 故障现象： 该用户板所有用户通信中断。判断： 在PCM操作终端上查看此模板有告警信息。据此可以判断出用户

41、板故障，原因是：电路数据通信阻塞或坏 。处理方法：1. 拔出模板进行检查清洁，观察外观上有没有不正常现象；2. 以上情况正常再插入该模板，故障现象消失表示数据通信阻塞，重新上电后恢复。故障现象存在板坏需更换。 第63页，共75页。63 SDH节点EC监控板故障 故障现象： 该SDH节点停止工作。 判断： 在中央SDH网管上查看此节点已退出网络。据此可以判断出节点的EC监控板故障。原因是：坏。 处理方法： 更换并重新装载备份数据。 第64页，共75页。64 SDH节点全矩阵板故障 故障现象： 该SDH节点所有用户通信全部中断。 判断： 在中央SDH网管上查看此节点全矩阵板已退出服务，2M支路板的

42、2M电路有相应的告警信息。据此可以判断出节点的全矩阵板故障。原因是：坏。 处理方法： 更换。第65页，共75页。65 11）SDH传输系统设备应急预案 SDH设备系统重要性 SDH传输系统故障将影响程控电话网、ET网、UPS电源设备监控网、48V电源设备监控网、AFC自动售检票网，GPS时钟网、运行指挥调度电话网、公安调度电话网、FASBAS电力监控和环控网、自动列车运行监控网等的正常通信。其重要性非同一般，所以必需以及时处理故障和提高处理故障能力为第一要务。应急方案 在SDH故障出现时，为能保证各站最基本的电话通信，利用交换机应急方案中干线电缆组的电话，将中央交换机若干门电话接到各车站的车控