xx地铁x号线xx合同段测量方案

1、.PAGE 1：.； - 32 -目 录 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc331192083 第一章 编制根据与原那么 PAGEREF _Toc331192083 h - 1 - HYPERLINK l _Toc331192084 1.1 编制根据 PAGEREF _Toc331192084 h - 1 - HYPERLINK l _Toc331192085 1.2 编制原那么 PAGEREF _Toc331192085 h - 1 - HYPERLINK l _Toc331192086 第二章 工程概略简述 PAGEREF _Toc331192086 h -

2、2 - HYPERLINK l _Toc331192087 第三章 工程丈量主要的内容 PAGEREF _Toc331192087 h - 3 - HYPERLINK l _Toc331192093 第四章 各项丈量方案设计 PAGEREF _Toc331192093 h - 4 - HYPERLINK l _Toc331192094 4.1 首级控制网的复核制度 PAGEREF _Toc331192094 h - 4 - HYPERLINK l _Toc331192095 4.2 地面加密控制点的丈量 PAGEREF _Toc331192095 h - 4 - HYPERLINK l _To

3、c331192096 4.3 近井点丈量 PAGEREF _Toc331192096 h -7- HYPERLINK l _Toc331192097 4.4竖井联络丈量 PAGEREF _Toc331192097 h - 8 - HYPERLINK l _Toc331192098 4.5 明挖深基坑的联络丈量 PAGEREF _Toc331192098 h - 10 -4.6地下控制丈量 PAGEREF _Toc331192099 h - 11-4.7 交接桩制度- 144.8 丈量复核频次.-144.9 构造丈量-154.10 施工放样丈量.-154.11 贯穿丈量.-184.12 贯穿误差

4、丈量.-194.13 开工丈量.-20 HYPERLINK l _Toc331192099 HYPERLINK l _Toc331192100 第五章 报验流程 PAGEREF _Toc331192100 h - 21- HYPERLINK l _Toc331192101 5.1各项丈量作业内容及流程图 PAGEREF _Toc331192101 h - 21- HYPERLINK l _Toc331192102 5.2施工丈量报验流程 PAGEREF _Toc331192102 h - 22 - HYPERLINK l _Toc331192103 第六章 丈量仪器的维护及保养 PAGEREF

5、 _Toc331192103 h - 25 - HYPERLINK l _Toc331192104 6.1运输时的本卷须知 PAGEREF _Toc331192104 h - 25 - HYPERLINK l _Toc331192105 6.2运用时的本卷须知 PAGEREF _Toc331192105 h - 25 - HYPERLINK l _Toc331192106 6.3保管时的本卷须知 PAGEREF _Toc331192106 h - 26 - HYPERLINK l _Toc331192107 第七章 丈量任务保证措施 PAGEREF _Toc331192107 h - 27-

6、HYPERLINK l _Toc331192108 7.1丈量任务质量保证措施 PAGEREF _Toc331192108 h - 27 - HYPERLINK l _Toc331192109 第八章 丈量资料的管理 PAGEREF _Toc331192109 h - 29 - HYPERLINK l _Toc331192110 第九章 丈量人员、丈量仪器及工具的配置 PAGEREF _Toc331192110 h - 30- HYPERLINK l _Toc331192111 9.1丈量人员配置 PAGEREF _Toc331192111 h - 30 - HYPERLINK l _Toc3

7、31192112 9.2丈量人员配置 PAGEREF _Toc331192112 h -30 - HYPERLINK l _Toc331192113 9.3丈量仪器及工具的配置 PAGEREF _Toc331192113 h - 30 - HYPERLINK l _Toc331192114 表8-1 丈量人员配置表 PAGEREF _Toc331192114 h - 30 - HYPERLINK l _Toc331192115 表8-2 丈量仪器及工具配置表 PAGEREF _Toc331192115 h - 30 -第十章 附件.-3110.1 相关人员证件.-3110.2 相关仪器鉴定证书

8、.-34第一章 编制根据与原那么1.1 编制根据 沈阳地铁x号线xx标段设计图纸。GB50308-2021。GB500262007。CJJ899。TB10101-99 沈阳市地铁工程施工丈量管理方法。GB/T 12897-2006 甲方及监理的相关文件及管理方法等。国家其他丈量规范，强迫性规范。1.2 编制原那么满足相关丈量规范中规定的丈量精度和要求，不影响施工进度，保证工程质量，确保工程顺利施工和隧道顺利贯穿。第二章 工程概略简述本标段为xx地铁x号线x期工程土建施工第xx合同段，位于xx市xx区和xxxx区的交界地带；该合同段起于xx与xx交叉口东侧，沿xxx路向东敷设，终于xxxxx区街

9、道办事处。标段范围里程桩号为：右Cxxx9右Cxxxx1,全长949.012m，由xxxxxxx站区间及xxxx站组成。标段详细位置图见图01。工程内容为车站、区间主体及附属构造工程、砌筑工程、地面建筑工程、出入口广场景观、路面及场地恢复工程、管线调查及迁改工程、给排水工程、迷流、综合接地、防雷、专项工程、专业暂估价工程等。第三章 工程丈量主要的内容 本工程丈量主要内容分为地面控制网及交桩点丈量、地面含加密点水准控制丈量、近井丈量、竖井联络丈量、明挖基坑联络丈量、地下控制丈量、(含地下水准丈量)、施工放样丈量、施工丈量过程中复核频次、贯穿丈量、开工丈量。第四章 各项丈量方案设计4.1 首级控制

10、网的复核制度4.1.1 首级控制网的布设业主所交首级控制网精细导线点五个，二等水准点四个。导线点分别为：G9013、G9014、G9015、G9017、G9018，点位全部位于均位于xxxx南侧；二等水准点分别为：S0932、S0933、S0934、S0935，点位全部位于均位于xxx路。4.1.2首级控制网及交桩点丈量交接桩后，我方组织工程部丈量队、分公司精测队、公司精测队根据甲方提供的“平面、高程控制点成果对地面控制点进展复测，构成三级复核制度， 并将复测报告结果上报监理单位。假设导线网和高程网精度分别可以满足工程丈量规范中的四等导线丈量和二等水准丈量的技术要求，那么对丈量桩点进展标识和维

11、护;如较差超限立刻以书面方式上报监理工程师确认,由监理工程师及时会同甲方和控制丈量单位研讨处理。要定期对地面平面控制点进展复核，在车流量和人流量相对较少的时间段进展观测，丈量时采用结点导线作为本工程的地面平面控制丈量方法。导线起始于个个G9018G9017，中间经过G9015、G9014等点，终止于G9013，构成结点导线。观测仪器为瑞士徕卡TCR402全站仪，采用测回法进展观测，每个置镜点正倒镜观测四个测回。内业资料直接输入电脑采用丈量平差软件进展严密平差，平差结果与设计值比较满足相关规范要求。4.2 地面加密控制点的丈量4.2.1地面加密控制点的埋设利用业主提供的平面控制点和水准点，根据本

12、工程的施工需求，在地面上埋设相应的加密平面控制点和加密高程控制点，选点布设情况如下：地面加密导线点以业主提供的精细导线点为根据，根据车站的走向，在施工场地附近，根据现场情况布设平面控制点。所设的加密导线点与业主所提供的平面控制点构成一条闭合或附合精细导线。地面加密水准点以业主所提供的精细水准点为根据，在每个施工场地附近根据场地情况布设加密水准点。所设加密水准点和业主所提供的精细水准点构成一条附合水准道路。水准点间的高差，以安顿一次水准仪即可联测为佳。点位应埋设在稳定平安、能长期保管、便于寻觅和施测的地方，导线点可兼做水准点。3点与点之间必需通视良好，其视野距妨碍物的间隔 不宜小于1.5m，以能

13、保证成像明晰、不受旁折光等要素影响为原那么，尽能够选在避开施工干扰、车流和人流量少、稳定坚实的地方。4.2.2 地面加密导线丈量根据规范要求按精细附合导线的作业要求进展施测。导线点之间的高差不宜过大，其视野距妨碍物的间隔 不宜小于1.5米，以减弱地面折光和旁折光的影响。对于高差较大的测站，采用每测回观测都重新整平仪器的方法进展多组观测，取平均值作为该站的最后结果。用全站仪丈量边长时，思索气候矫正和棱镜常数矫正。为保证导线丈量的精度，应做好以下几点：1程度角观测采用2全站仪,仪器应经过有检定资历的单位检定。2程度角的观测，应在观测总测回中以奇数测回和偶数测回分别观测导线前进方向的左角和右角。左角

14、平均值与右角平均值之和与360较差应小于4，其误差值不应大于测角中误差的2倍。3前后视边长相差较大，观测时需求调焦时，宜采用同一个方向正倒镜同时观测法，此时一个测回中不同方向可以不思索2C较差的限差。4程度角观测过程中，气泡中心位置偏离整置中心不宜超越1格，当观测方向的垂直角超越3时，宜在测回间重新整置气泡位置。5程度角观测中误差2.5，方位角闭合差5 (n为测站数)。6程度角方向观测法的技术要求:半测回归零差8；测回中2C值较差13；一方向值各测回较差9。7程度角观测终了后，测角中误差应按下式计算：式中：附合导线或闭合导线环的方位角闭合差；n计算时的测站数；N附合导线或闭合导线环的个数。9测

15、距时，应在启动仪器20-30min后观测，以保证仪器顺应室外环境；在成像明晰和气候条件稳定时进展，雨、雾和大风天气作业时尽量避开，不宜顺光、逆光观测，严禁将仪器照准头对准太阳；测距过程中，当视野被遮挡出现粗差时，应重新启动丈量；当观测数据超限时，应重测整个测回。10测距的主要技术要求:总测回数:往返测各2测回；一测回指照准目的一次读数4次；一测回读数较差(mm):4；单程各测回较差(mm):6；往返较差(mm): 2(a+bD)。11内业计算中数字取值精度的要求如下:方向观测值及各项修正数(): 0.1；边长观测值及各项修正数(m): 0.0001；边长及坐标(m): 0.0001；方位角()

16、: 0.1。12精细导线丈量的主要技术要求应符合的规定，详见下表：导线点按城市导线标志埋设，点位选在观测条件好的楼房或路面处，且必需在施工期能够发生变形范围之外稳定可靠的地方，并至少有导线点能与GPS点通视。精细导线的技术要求平均边长m导线总长度km每边测距中误差mm测角中误差测角中误差测回数全方位角闭合差全长相对闭合差相邻点的相对点位中误差I级全站仪级全站仪3503-441/600002.5465n1/350008注：n为导线的角度个数4.2.3地面加密水准丈量1施测前，要对所运用的水准丈量仪器和标尺进展常规检查与校正。一等水准丈量仪器的i角应小于或等于15。2水准的往、返观测应各选在天气晴

17、朗的上午和下午分别进展，要避开大风大雨天气，每次观测前都应先让仪器顺应室外环境后，方可进展观测。3采用单一水准道路附合或闭合，以精细水准的等级进展往、返测，观测次序如下： 往测奇数站的观测程序：后前前后； 往测偶数站的观测程序：前后后前； 返测奇数站的观测程序：前后后前； 返测偶数站的观测程序：后前前后；由往测转向返测时，两根水准尺必需互换位置，并应重新整置仪器。4往、返测高差较差满足精度闭合差4mm；L为往返测段,附合水准道路的长度，以km计要求后进展计算机平差，求出各高程点的高程。较差超限时，应重新观测。5在测导线时可利用光电测距三角高程法对水准点进展校核。表4.1水准丈量的测站观测限差m

18、m等级上下丝读数平均值与中丝读数之差基、辅分划读数之差基、辅分划所测高差之差检测间歇点高差之差一等3.00.40.61.0二等3.00.50.72.0 注：运用数字水准仪观测时，同一测站两次丈量高差较差应满足基、辅分划所测高差较差的要求。表4.2水准网丈量的主要技术要求 水准丈量等级每千米高差中数中误差mm附合水准道路平均长度km水准仪等级水准尺观测次数往返较差、附合或环线闭合差mm偶尔中误差M全中误差MW与知点联测附合或环线一等123545DS1铟瓦尺或条码尺往返测各一次往返测各一次4二等2424DS1铟瓦尺或条码尺往返测各一次往返测各一次8注：1、L为往返测段、附合或环线的道路长以KM计；

19、2、采用数字水准仪丈量的技术要求与同等级的光学水准仪丈量技术要求一样。4.3 近井点丈量地面近井包括平面和高程近井点，应埋设在井口附近便于观测和维护的位置，并标识清楚。在加密导线点及加密水准点的根底上向施工竖井附近分别布设平面控制点近井导线点和高程控制点近井水准点。平面控制点和高程控制点均采用附合方式施测，且与加密导线点联测，施测技术要求与加密导线丈量技术一样；近井导线的线路总长不宜超越350m，最短边不应小于50m，点位中误差10mm。地面近井水准丈量按加密水准丈量的要求施测，限差不大于4mm，对一切的平面控制点和高程控制点的丈量成果平差，平差后的成果指点施工。丈量采用LeicaTCR402

20、-power2全站仪，按照精细附合导线的方式进展近井导线丈量，高程采用苏一光国产水准仪1台苏州-光仪器、型号：DSZ2，按照精细水准的方式进展近井高程丈量。4.4 竖井联络丈量本标段分2个竖井，为保证隧道开挖的正确贯穿，将平面控制坐标、方位角及高程传到地下，需求进展导线定向丈量及高程传送丈量。4.4.1 竖井定向本工程竖井联络丈量主要采用几何定位联络三角形。经过竖井悬挂两根钢丝，钢丝下端挂的重锤置于油桶内，由井上导线点测定钢丝的间隔 和角度，然后经过井下丈量钢丝的间隔 和角度，将井口上、下两个三角形联络起来，如图4-1所示。根据三角形正弦定理得出如下两式：利用正弦定理求出其他两个内角。钢丝图4

21、-1 竖井联络丈量表示图1衔接三角形内角和的检查+=180普通均能闭合，假设有0.2以内的残差时，反号平均分配到、角上去。假设残差大于0.2时，该当重新观测。两垂线间间隔 的检查设丈为两垂线间间隔 的实践丈量值，计为其计算值，那么：d=丈-计 (计 a2 + b2 2ab cos求得)3竖井定向普通规定井上衔接三角形中d值不大于mm，井下衔接三角形中d值不得超越4mm，当检算符合要求时，可在边长中参与矫正数。即： 4将井上、井下衔接图形视为一条导线，按照导线的计算方法求出井下起始点C的坐标及井下起始边方位角。根本要求：1用全站仪采用测回法按城市精细导线丈量技术要求施测，测角中误差在2.5之内，

22、为减小仪器误差对测角的影响，测角时应进展三次对中，每次对中时将基座位置变换120，取三次测角的平均值。2联络三角形的边长丈量应运用检定过的具有毫米分划的钢卷尺。丈量时应施加检验时的拉力，记录丈量时的温度，读数估读到0.1mm，每次应独立丈量三测回，每测回往返三次读数，各测回较差应小于1.0mm，地上与地下丈量同一边的较差应小于2.0mm。3各测回测定的地下起始边方位角较差不应大于12，方位角平均值中误差在8之内。4测角和测距应同时观测。联络三角形的最有利的外形：1联络三角形的两个锐角和宜小于1，呈直伸三角形；2a/ca/c宜小于1.5；3竖井中悬挂钢丝间的间隔 c应尽能够长；4联络三角形应沿隧

23、道中线布设，以减小横向贯穿误差。根据横通道、区间的长度，适中选择在区间进展投点复核，以便提高地下导线精度，思索和降水井位、通风口结合。4.4.2 高程传送采用悬吊钢尺检定合格，井上、下两台水准仪同时观测的方法传送高程。将钢尺悬挂在支架上，尺的零端垂直于井下，并在该端挂一重锤，其分量应为检定时的拉力。井上、井下各安顿一台水准仪，由地面上的水准仪在知水准点A的水准尺上读数a1，在钢尺上读取读数b1；那么井下钢尺读数为a2，洞内水准点B的读数为b2，为了防止钢尺上下挪动对丈量结果的影响，那么上下两台水准仪同一时辰进展。如图4-2所示，变动仪器高法和钢尺升高或降低，各观测3次。观测时应量取井口和井下的

24、温度。t-钢尺温度矫正系数，即钢尺膨胀系数，取为0.0000125/Ct平-为丈量时每次丈量的温度平均值to-为卷尺检核时的温度 HA-A点高程HB-B点高程 L-钢尺长度尺子悬挂时要求在下端所挂重锤G的重力应等于鉴定时钢尺所受的拉力。为了检核，钢尺传送高程须独立进展三次，每次变动钢尺3cm5cm，共测三次，高差较差不大于5mm时，取平均值。检定钢尺为了进展检核起见，应由地面上2个以上水准点将高程传送到洞内的两个水准点上。图4-2高程联络丈量表示图4.5 明挖深基坑的联络丈量榆树台站采用明挖法施工，由于基坑宽度、深度的缘由，明挖深基坑的联络丈量，即平面传送、高程传送均采用竖井联络丈量的方法进展

25、施测，详细方法和4.4.1和4.4.2中提到的方法一样。4.6 地下控制丈量4.6.1 地下导线丈量地下导线丈量的作用是建立地下的控制系统。根据该系统可以放样出隧道中线及其衬砌的位置，从而指示隧道的掘进方向。由于遭到隧道的限制，地下导线的外形通常构成延伸状。地下导线不能一次布设完成，而是随着隧道的开挖而逐渐向前延伸。随着隧道的开挖，先布设边长较短、精度较低的施工导线，指点隧道的掘进。而后布设高等级控制导线对低等级施工导线进展检查校正。每次延伸控制导线前，应对已有的控制导线点进展检测，并从稳定的控制点进展延伸丈量。相邻竖井间或相邻车站间隧道贯穿后，地下平面控制点应构成附合导线网。地下导线应尽量沿

26、线路中线布设，相邻控制点边长要接近等边，尽量防止长短边相接。导线点应布设在施工干扰小、通视良好且稳定的平安地段。导线控制点应避开强光源、热源、淋水等地方，控制点间视野距隧道壁应大于0.5m。地下导线边长较短，因此进展角度观测时，应尽能够减小仪器对中和目的对中误差的影响。当导线边小于15m时，在测回间仪器和目的要重新对中。提高照准精度。根据本工程的情况，所布设导线按单导线布设遇横通道时可构成闭合导线检核，施工区间每60150m布设一个施工导线点中线点，当掘进150-200m时，布设控制导线点；明挖车站每60150m布设一个施工导线点(普通车站二衬底板左右线各布设23个控制点)。控制导线点位埋设采

27、用200mm100mm10mm大小的钢板，镶直径2mm、深为5mm的铜丝标志，钢板下焊接22的螺纹钢，将钢筋和地板钢筋焊接，砼浇注时留意砼不要覆盖钢板。如图4-3所示：注：标志以200mm100mm10mm钢板和钢筋焊接而成。图4-3 隧道底板上控制导线点钢板标志图单导线的角度采用左、右角观测法，每测回起始方向重新配置度盘。取左右角的算术平均值，在左角和右角分别取平均值后，计算该点的圆周角闭合差： -导线点盘左观测值的平均值。-导线点盘右观测值的平均值。-为规定的限差，规范规定为4。经圆周角闭合差矫正后，换算成左角，进展导线计算、平差。由于地下环境的特殊性，采用以下措施、方法进展观测：由于施工

28、通道和正线温差大，测角时目的成像不稳定，照准精度低、折光率大，给测角带来很大的影响。因此，普通应选择大气稳定的时间进展丈量。由于地下导线边短，仪器对中和目的偏心对测角影响较大，因此测角时，在测回之间仪器和目的均需重新对中，观测时采用瞄准两次，读数两次的方法。丈量时宜采用级全站仪施测，左、右角各测两测回，左右角平均值之和与360较差应小于4，边长往返观测各两测回，往返观测平均值较差应小于4mm。测角中误差为2.5，测距中误差为3mm。在延伸施工控制导线丈量前，应对现有施工控制导线前三个点进展检测。由于地铁施工控制导线点由于种种缘由会发生变化，因此丈量前对已有导线点进展检测非常必要。控制点点位的横

29、向中误差宜符合下式要求：式中 导线点横向中误差mm；贯穿中误差mm；d控制导线长度m；D贯穿间隔 m。4.6.2 地下水准丈量在导线点钢板上焊接一个螺帽，当做地下水准控制点。或者如图4-4所示，布设水准丈量控制点。图4-4 施工水准控制点位置图在隧道贯穿前，地下水准道路均为支水准道路，因此用往返测进展检核，遇横通道贯穿时，左右线进展水准联测，成果平差后作为传送高程的起算数据。在施工过程中，为满足施工放样的需求，普通是经过高程控制隧道竖直面内的掘进高度。施工高程控制点每50-80m布设1个，施测时采用往返测，施工水准丈量时用施工高程控制点进展丈量，并与临近的施工高程控制点联测，以便到达复核的作用

30、。点间距在150-200m时，应布设高等级的高程控制点，以检测施工高程控制点。高等级的高程控制点采用精细水准丈量，施测时应该采用闭合水准方式进展丈量，且要与施工高程控制点联测。水准线路往返较差、附合或闭合差为8L为往返测段,附合水准道路的长度，以km计。高等级水准控制点位的丈量，在隧道贯穿前应进展不少于三次，并与传送高程丈量同步进展。反复丈量的高程点间的高程较差应小于5mm，满足要求时，应取逐次平均值作为控制点的最终成果指点隧道掘进。根据以往施工阅历，由于地下洞内施工场地狭小，运输频繁，施工忙碌，以及水浸蚀，会对水准标志的稳定性有较大的影响，故应经常性地由地面水准点向洞内进展反复的水准丈量，根

31、据观测结果来分析水准点能否有变动。为了满足洞内衬砌施工的需求，水准点的密度普通要到达安顿仪器后，可直接后视水准点就能进展施工放样而不需求迁站。假设地下水准点与导线点不是同一点，根据施工需求亦可另设水准点，以便于施工。地下水准丈量用城市精细水准丈量方法和仪器丈量，不符值、闭合差限差满足的精度。定期进展竖井高程联络丈量，将所测得的高差成果进展分析比较。根据分析的结果，假设水准标志无变动，那么取一切高差的平均值作为高差成果；假设发现水准标志变动，那么应取最近一次的丈量成果。相邻竖井间或相邻车站间隧道贯穿后，地下高程控制点应构成附合水准道路。由于本标段，采用的施工工法不同，在布设水准点时能够会有差别，

32、但原那么上不变的，如“PBA施工中要在导洞中布设高程控制点。4.7 交接桩制度我工程部接桩后，及时对首级控制网进展复测和对桩点进展维护。复测情况及处置措施报告经监理工程师审核同意，于接桩后10天内上报给业主审定。工程完工后，按有关要求向业主移交足够数量的控制点，经业主专业丈量队检测合格后，才进展验收。4.8 丈量复核频次地面、地下导线点、高程点复核的频次和范围按照和中的相关条款执行，结合本工程特点和实践需求，地面、地下导线点、高程点复核的频次见表4-8。表4-8 地面、地下导线点、高程点复核频次表序号导线点及高程点复核时间复测内容1业主交桩后7天内业主所交平面控制点和导线点2竖井开挖前业主所交

33、平面控制点和导线点；地面加密导线点、水准点3明挖基坑开挖至底板设计高程业主所交平面控制点和导线点；地面加密导线点、水准点、基坑内加密导线点和水准点4竖井开挖至底部设计高程业主所交平面控制点和导线点；地面加密导线点、水准点，竖井投点定向5竖井施工横通道掘进至正洞处业主所交平面控制点和导线点；地面加密导线点、水准点，联络丈量、地下加密导线点、水准点6隧道掘进含联络通道至50米处业主所交平面控制点和导线点；地面加密导线点、水准点，联络丈量、地下加密导线点、水准点7隧道掘进含联络通道至100150米处车站掘进50米处业主所交平面控制点和导线点；地面加密导线点、水准点，联络丈量、地下加密导线点、水准点8

34、隧道掘进间隔 贯穿面50100米处间隔 车站贯穿面20米处业主所交平面控制点和导线点；地面加密导线点、水准点，联络丈量、地下加密导线点、水准点9左右线横通道贯穿时业主所交平面控制点和导线点；地面加密导线点、水准点，联络丈量、地下加密导线点、水准点4.9构造丈量构造底板绑扎钢筋前，应根据线路中线，在底板垫层上标定出钢筋摆放位置，放线允许误差为10mm。底板混凝土立模的构造宽度与高度，预埋件的位置和变形缝的位置放样后，必需在混凝土浇筑前进展检核丈量。 车站构造边、中墙模板支立前，应按设计要求，根据线路中线放样边墙内侧和中墙中心线，放样允许偏向为10mm。 车站顶板模板安装过程中，应将线路中线点和顶

35、板宽度测设在模板上，并应丈量模板高程，其高程丈量允许误差为100mm之内，中线丈量允许误差为10mm，宽度丈量允许误差应在1510mm之内。 区间模板台车安装就位，根据线路中线点、同步点进展就位，中线丈量允许误差为10mm。隧道构造施工完成后，应对设置在底板上的线路中线点和高程控制点进展复测。4.10 施工放样丈量4.10.1车站施工放样丈量车站采用明挖法施工,首先利用车站附近地面控制点分段放样出车站构造外轮廓线,进展放坡开挖施工。 (2)在开挖过程中，丈量人员应该随时抄平，保证按设计标高降每一步土。在土降到水准仪不能直接读取标尺读数时，就要进展高程传送丈量，采用悬吊钢尺的方法把地面上的水准点

36、引测到地下以便运用。当挖土到离基底设计标高还有30cm时，将采用人工清底并且用水准仪抄平，清理终了后钉木桩，在木桩上放出垫层顶标高。3车站开挖至底部后,将车站构造轮廓线重新定位放样并复核基底标高以免出现超欠挖情况。(4)在钢支撑架设时，用全站仪在冠梁上放出两个钢支撑中心点，用钢尺排出中间钢支撑的位置，再在冠梁侧面用水准仪放出标高，根据设计图纸算出每道支撑位置的下反数。在支设钢支撑前用悬吊钢尺的方法放出每一道钢支撑的位置。(5)进展车站构造二衬施工丈量时，应先恢复上、下层底板上的线路中线点和水准点，下层底板上恢复的线路中线点和水准点，应与车站两侧区间隧道的线路中线点进展贯穿误差丈量和线路调整，贯

37、穿误差分配时应思索车站施工现状，下层底板上的线路中线点和水准点调整幅度不宜超越5mm。(6)车站站台的构造和装饰施工，应运用已调整后的线路中线点和水准点。站台沿边线模板测设应以线路中线为根据，其间距误差应为05mm。站台模板高程宜低于设计高程，测设误差应为-50mm。(7)进展车站构造及底板二衬施工丈量时,首先放样出车站构造外轮廓线、轴线、柱中心线，放完以后并用检测合格后的钢卷尺进展现场纵横轴线尺寸复核以防止丈量呵斥误差。 4.10.2附属构造丈量首先对地面的加密控制点进展监测，再由这些控制点进展附属构造放样。本站主要设有4个出入口及2组风亭，明挖施工中的围护桩和轴线定位丈量及构造尺寸的施工控

38、制丈量，直接利用加密导线点进展施工轴线定位丈量，计算出预留口坐标，地面构造控制点按双极坐标法测设，经检查后按直角坐标法控制。4.10.3隧道区间施工放样丈量应根据地下平面控制点或施工导线点测设中线(线路中线或隧道中线)，根据地下高程控制点或施工高程点测设高程控制线。线路中线采用级全站仪测定，高程控制点采用DSZ2级的水准仪测定。隧道每掘进3050m应重新标定中线和高程控制线，标定后应进展检查。隧道施工放样主要是控制线路设计中线、里程、高程和同步线。隧道开挖时在隧道拱顶中线上安顿激光指向仪步骤如图4-9-2所示。 根据知控制点进展测设隧道中线，并把中线点测设固定在初支拱顶上初支拱顶上用射钉打入，

39、并栓线绳悬挂小坠物，在隧道的纵深方向至少测设二至三个中线点。 在拱顶所测设的中线点后面架设激光指向仪，并使激光束完全居中于悬挂小坠物的线绳上，调焦使光束大小适中。 安顿水准仪，测设激光光束的走向坡度与隧道设计坡度一致，同时测设出激光光束点的高程，据此推算出激光光束高程与构造拱顶高程的高差关系，来控制指点施工中架设钢格栅时的中线和高程。调完激光后隧道中线/切线/弦线/与线路中线平行的方向并下发隧道中线偏距交底。每个断面的上部开挖可用激光指向仪控制标高，下部开挖采用放起拱线标高来控制。施工期间要每天检测激光指向仪的中线和坡度，采用往返或变动两次仪器高法进展水准丈量。在隧道初支过程中，架设钢格栅时要

40、严厉的控制中线、垂直度和同步线，其中格栅中线和同步线的丈量允许误差为20mm。图4-9-2在隧道开挖过程中应对初支断面进展检测，利用全站仪置镜在待测位置的中线上，采用免棱镜测距丈量断面，然后将坐标绘制在CAD图中，与规范断面对比，分析超欠挖。隧道二衬构造施工丈量前应进展贯穿丈量，相邻车站或竖井间的地下控制导线和水准线路应构成附合线路并进展严密平差。隧道二衬构造施工丈量应符合以下要求：1以平差后的地下控制点作为二衬施工丈量根据，进展中线和高程控制线丈量；2在隧道未贯穿前必需进展二衬施工时，应采取添加控制点丈量次数(联络丈量和控制点复测)，提高现有控制点的精度，并以其调整中线和高程控制线。同时应预

41、留不小于150m长度的隧道不得进展二衬施工，作为贯穿误差调整段。待预留段贯穿后，应以平差后的控制点为根据进展二衬施工丈量。二衬点位放样：隧道大断面里程段二衬丈量放样同规范断面放样方法一样，主要是抄测隧道轨面标高线和放样线路中线点。利用知地下控制点，采用全站仪极坐标方法放样线路中线点，然后根据设计偏移值把隧道中线点标示出来，并下发交底于技术主管。为了加强放样点的检核条件，可换手用全站仪的坐标实测功能，用另两个知导线点来实测放样点的坐标，放样点实际坐标与检测后的实测坐标X、Y值相差均在3mm以内即为合格，反之重新放样，如此放出一切中线点。标高抄测亦是换手进展复核，以确保成果的准确。高程、中线点和同

42、步里程点都经复核确认后即可作为台车定位和控制根据。用台车浇注隧道二衬构造时，台车两端的中心点与中线中线偏离允许误差为5mm。曲线段台车长度与其相应曲线的矢距不大于5mm时，台车长度可替代曲线长度。台车两端隧道构造断面中心点的高程，应采用直接水准测设，与其相应里程的设计高程较差应小于5mm。7其他工法施工区间对于隧道施工区间除用到台阶法之外，还用到了双侧壁导坑法、双中洞+台阶法、CRD法施工区间，在施工放样丈量及其控制上，可参照台阶法、“PBA工法的丈量控制方法。除此之外，该当加强控制不同工法转换部位的节点以及预埋点位。4.10.4 施工丈量质量管理目的和根本质量目的质量管理目的：确保本工程建成

43、后的隧道平面、纵断面线型符合设计要求。根本质量目的：贯穿中误差：横向50mm；高程25mm，极限误差为中误差的2倍，纵向贯穿误差限差为L/5000L为贯穿间隔 ，以km计。4.11 贯穿丈量4.11.1贯穿误差估计隧道控制丈量包括地面和地下两部分，每一部分又分平面控制丈量和高程控制丈量。地面控制丈量和地下平面控制丈量，主要采用导线的方法，高程控制均采用水准丈量的方法。隧道控制丈量的主要作用是保证隧道的正确贯穿,它们的精度要求主要取决于隧道贯穿精度的要求、隧道长度与外形、开挖面的数量以及施工方法等。本工程的贯穿误差估计，采用导线丈量误差贯穿误差估计的方式。现以地面导线贯穿误差估计举例，详细公式如

44、下：地面导线丈量引起的横向贯穿误差：式中：、为测角、量边和洞口两端起始边方位角误差所引起的横向贯穿误差；为地面导线的测角中误差，以秒计；导线边长的相对中误差；为各导线点至贯穿面得垂直间隔 的平方和；为各导线在贯穿面上投影长度平方的总和；、为洞口两端起始边方位角误差； 、为洞口两端点至贯穿面得垂直间隔 。测角误差的影响：设RX 为导线环在隧道两洞口连线的一列边上的各点至贯穿面的垂直间隔 m，那么导线的测角中误差m 对横向贯穿中误差的影响为： mm测距误差的影响:设导线环在临近隧道两洞口连线的一列测边上的各边对贯穿面上的投影长度为 dy (m)，导线边长丈量的相对中误差为 ml / l ，那么由于

45、测距误差对贯穿面上横向中误差的影响为：mm高程控制丈量对高程贯穿误差的影响估算在贯穿面上，受洞外或洞内高程控制丈量误差影响而产生的高程中误差为：式中，M为每千米水准丈量的偶尔中误差，以mm计；L为洞外或洞内两开挖洞口间高程道路长度的公里数。4.11.2贯穿误差丈量隧道贯穿后应利用贯穿面两侧平面导线点和高程控制点进展贯穿误差丈量，贯穿误差丈量应包括隧道的纵向、横向和方位角贯穿误差丈量以及高程贯穿误差丈量。隧道的纵向、横向贯穿误差，两侧的导线控制点测定贯穿面上的同一点的坐标闭合差，并分别投影到线路和线路的法线方向上来确定。高程贯穿误差确实定也是由两侧的高程控制点测定到贯穿面附近的同一水准点上，根据

46、高程较差来确定。4.12 防水丈量根据初支断面检测结果，查看能否满足防水施工要求，如不满足需进展相应处置。经过贯穿丈量后的导线控制点、水准控制点放样出对应变形缝、施工缝后浇带里程、同步点及标高来控制止水带、防水层安装铺设，其中防水层铺设标高不得超越设计标高，以此来指点防水施工。4.13 开工丈量工程开工后，应组织相关人员进展开工丈量。4.13.1中线点测设根据本标段和相邻标段贯穿丈量平差后的成果，测设出线路中线：每隔5m测设一个点。 在车站底板上每隔100m左右埋设一个永久导线点中线点，并在边墙上标明点的称号和里程。将曲线要素点ZH(ZY)、HY、QZ、YH、HZ(YZ)测设出来，点位标志以2

47、00mm*100mm*10mm钢板和钢筋焊接而成，点位标志与底板钢筋焊接后浇注在底板混凝土中，中线点在归化矫正后在钢板上钻2mm深6mm的小孔并镶以黄铜丝作为点位标志。4.13.2水准点埋设洞内水准点每100m左右埋设一个，水准点的编号和高程标志在隧道的边墙上。4.13.3断面丈量构造横断面及底板纵断面丈量应该以贯穿平差后的施工平面和高程控制点及调整后的线路中心点为根据，按设计或工程需求进展。直线段每6m、曲线段每5m丈量一个横断面和底板高程点，构造横断面变化处和施工偏向较大段应加测断面。用CAD绘出每个实测断面净空，并与设计断面比较，整理成图表方式上交。第五章 报验流程5.1各项丈量作业内容

48、及流程图控制网复测流程图报专业监理工程师控制网复测加密控制网丈量流程图专业监理工程师施工丈量检测流程图专业监理工程师第三方检测5.2施工丈量报验流程对需由专业丈量队检测的丈量任务，我们根据工程进展需求及时完成相关任务，经自检合格后上报驻地监理审批。驻地监理审批合格后，经过业主转发至专业丈量队。专业丈量队收到报验资料后应及时安排人员进展检测，并在规定时间向业主递交检测报告。检测报告最终由驻地监理转发至工程丈量队，我们根据检测结果进展下一步丈量任务。施工丈量检测内容根据任务性质，其复核方式可分为三类：施工单位丈量复核+监理复测+专业丈量队检测、施工单位丈量复核+监理复测、施工单位丈量复核，即以下三

49、项内容：由施工单位丈量，经本身复核，报监理复测，经专业丈量队检测合格后才干进展下一步的施工的内容，见附表1。须由施工单位丈量，经本身复核，报监理复测合格后才干进展下一步的施工任务，见附表2；除附表1、附表2中内容外，其他相关任务均需由我们完成丈量任务，经本身复核合格后才干进展下一步的施工。施工丈量报验流程：表示施工单位申报施工控制丈量复检资料流程表示专业丈量队丈量资料反响流程表示不合格资料反响流程5份不合格施工单位按施工丈量设计做施工控制丈量并经自检合格监理审核施工单位控制丈量能否合格专业丈量队审查施工单位控制丈量方案，依合同进展检测中隧勘测院不合格1份4份4份5份不合格1份附表1 施工单位丈

50、量复核+监理复测+专业丈量队检测内容区段检测内容区域报验时间备注明挖法施工车站地面控制网复测以标段为单元进展复测交接桩完成后10天内施工单位在接受完丈量控制点交接桩后应组织人员对交接桩点进展检测，如有问题应通知专业丈量队进展复测。地面加密控制点丈量车站附近施工厂区平整终了，点位可永久保管施工中根据工程需求对控制网进展平面和高程点加密围护构造控制桩丈量车站主体构造、施工竖井、出入口丈量任务完成，打桩或开挖前检测点位包括构造角点、拐点、端点。如构造为直线型，且长度超越100m,应在中间部位加测中间桩位。车站内施工控制点丈量车站内与联络丈量同步进展车站施工期间，控制点布设以满足和方便车站施工为原那么

51、。但车站施工完成后，平面控制点左、右线每条线不应少于3个，高程每个车站不应少于3个。车站二衬施工控制点引测任务车站内车站初支控制点破坏之前在车站原有初支控制点破坏之前，且二衬上可布设23个控制点后进展报验。中线丈量车站车站站台层行车区域底板施工完成后左右线至少应分别测设三个中线控制点，整个车站内设置不少于3个高程控制点。中线归化矫正与相邻区间一并进展。附表2 施工单位丈量复核+监理复测内容检测工程检测的详细内容备注明挖法施工车站及区间基槽验线车站开挖基坑角点、拐点、主要轴线交点放样完成后，需上报丈量资料进展检测。楼层平面放线及标高抄测对车站柱、侧墙、边墙、站台板、底板、顶板等重要位置进展模板放

52、线丈量及标高抄测任务。断面丈量在施工过程中施工应根据相关要求，进展站台层、站厅层断面丈量，专业丈量队根据情况进展抽测。第六章 丈量仪器的维护及保养6.1运输时的本卷须知首先，把仪器装入仪器箱内放妥。然后，再把仪器箱装在专供运输用的木箱或塑料箱内，并在空隙处填以泡沫塑料、海绵、刨花或其他防震物品。最后，盖好木箱或塑料箱的箱盖，并将锁锁好。必要时，还需用绳子捆扎结实。假设无专供运输的木箱或塑料箱，那么仪器应由丈量员亲身携带，不得托运。在整个运输过程中，人不应分开仪器。如乘汽车，应将仪器放在松软物品上面，并用手扶着；在颠簸厉害的道路上行驶时，应将仪器抱在怀里。装卸仪器时，应留意轻拿轻放，箱盖向上，不

53、准挤压。无论天气晴雨，均应事先做好防雨、防水措施，切不可使仪器淋雨受潮。6.2运用时的本卷须知开箱后提取仪器前，应看清仪器在箱内旋转的方式和定位标志。提取时应握住仪器的基座部分，或用双手握住望远镜支架的下部，不许提拿望远镜。将仪器放至三脚架头后，应随即旋紧衔接螺旋。仪器用毕，应先套上物镜罩，并擦去外表的灰尘。装箱时各部位要放置妥帖，封锁箱盖时不准强压，并锁好搭扣。防止使仪器久置在高温中，防止使仪器或棱镜遭到温度骤变。应让仪器与周围环境温度一致时再运用。在太阳光照射下作业时，应给仪器戴上遮阳罩，并撑伞。在繁华地域或施工人流、车辆频繁出入处任务时，测站附近应设置平安标志，或派专人守护。当仪器安顿在

54、光滑的路面时，宜用细绳或细铁丝将三角架的三个固定螺旋栓起来。假设测站间间隔 较远，那么搬站时应将仪器装箱，行前应检查仪器箱能否锁好，平安带能否系好，仪器箱提把、背带等能否结实。假设测站间间隔 较近、路途平坦易行，那么搬站时可将仪器连同三角架一同靠在肩上，并使仪器近乎直立，稳步前进。同时，搬站之前应检查衔接螺旋能否旋紧，并把一切制动螺旋悄然旋至接触面。但是，对于组合式仪器，必需把测距仪从经纬仪上卸下才干搬站。仪器任何部分发生缺点如制、微动螺旋失灵，转动紧涩等时，不应勉强继续运用，应立刻检修，以免加剧仪器的损坏程度。不用滤光片时，不要将全站仪及测距仪的发射物镜和接纳物镜正对太阳，以免损坏仪器内部元

55、件。仪器运用之前应确认电池有足够的电量，适时检查储存器备份电池并及时改换。防止在雨天运用仪器，或者遮住仪器尽量不使它受雨淋。假设在潮湿环境中任务，那么作业终了运用软布擦干仪器外表的水分与灰尘后装箱；回到住处后应立刻开仪箱取出仪器放于枯燥处，待彻底凉干后再装入箱内。光学元件应坚持清洁，如沾染灰尘应软毛刷或柔软的试镜纸擦掉，不得用手指抚摩光学元件外表。制止恣意装配仪器。检修仪器和定期清洁加油应由专业的检修人员进展。钢尺质脆易断，不应使钢尺扭折，不得脚踩或被车轮碾压。丈量中携尺前进时，不应将尺子沿地面迁延。丈量整尺段将尺身全部拉出后，必需先绕回一二圈再锁定摇把，才可施加拉力。收卷钢尺时，应顺时针转动摇把，不可逆转。钢尺用毕后，运用软布擦试干净，涂上机油。6.3保管时的本卷须知保管仪器应有专人担任。保管仪器的地方应坚持枯燥，防潮防水。仪器应放置在公用的架上或柜内，安放整齐，不得倒置。保管仪器的地方不得接近有震动设备的厂房或易燃放品存放处，至少分开100m。当仪器长期不运用时，应适当地把仪器从箱