常德至张家界15合同段施组

1、.湖南常德至张家界高速公路第15合同段 招标文件 PAGE ：.；PAGE 21技术质询表1 施工组织设计文字阐明目 录第一部分 工程概略第二部分 设备、人员发动周期和设备、人员、资料运到现场的方法第三部分 施工总体方案、各分项工程的施工顺序第四部分 主要工程工程的施工方案、施工方法第五部分 工程质量保证措施第六部分 工期保证措施第七部分 春节、农忙季节的任务安排第八部分 雨季、冬季施工的任务安排第九部分 资金需求方案及保证措施第十部分 施工平安措施第十一部分 环境维护的保证措施第十二部分 文明施工第十三部分 缺陷责任期对工程的修复及维护方案技术质询表1 施工组织设计文字阐明本施工组织设计是根

2、据业主平颁发的湖南省常德至张家界高速公路工程第15合同段招标文件、设计图纸、参考资料、补遗书等文件，经现场调查，本着确保工程质量优良，加强科学管理的前提下，组织延续平衡消费，缩短施工工期，并结合我公司详细情况来编制的。假设我公司有幸中标，将在开工前，再进展优化组织设计，报请业主监理工程师审批。第一部分 工程概略地理位置1、湖南省常德至张家界高速公路作为长沙至常德高速公路的延伸，是交通部规划的国家重点公路泉州至毕节线常德至永顺支线的前段。该公路起于长常高速公路终点檀树坪，经善卷垸、斗姆湖机场北、木塘垸、河伏、热市、菖蒲垭、慈利县北、柳林铺、岩泊渡、沙刀湾、宜冲桥、甘堰、阳和至终点阳湖坪，道路全长

3、160.68169km。2、本合同段起点桩号为：K115+000，终点桩号为：K122+295，全长7.295km。全线位于慈利县境内。二、地形、地貌该合同段道路从起点开场，沿澧水河左岸河流阶地傍山而行，在K119+300以后进入剥蚀低山丘陵地域直达终点。其间多次跨越山间沟谷，主要的地貌单元如下：1起占至K119+300：中线经过地段的地貌单元主要为澧水河流、级阶地及边山地带，道路附近地形最高海拔202m，最低为110m，地形相对高差约92m，线路经过地段多有水田及民宅等建筑物，地表边山地段植被茂盛，人口稠密，1801省道与线路相距仅几百米，交通较为便利。该段由于出露基岩以页岩为主，其抗风化才

4、干较差，地形上多呈缓坡，坡角25度左右。2K119+300终点：线路经过地段属重丘区，最高海拔高程216m，最低110m，相对高差约106m，地形起伏大，沟谷发育，坡角陡，普通50度左右，部分地段近直立。由于该段出露基岩以灰岩类地层为主，地形上悬崖被稀少，基岩裸露，以侵蚀和溶蚀作用为主。人口密度普通，交通极为不便。地质、地震该段出露地层中覆盖层主要有第四系全新统、更新统澧水河流阶地冲洪积层，部分地段为全新统坡残积成因及现代人工种植土和填筑土；下伏基岩有志留系中、下统页岩类地层，奥陶系上、中、下统灰岩类地层等，大部分丘陵地段基岩裸露，总体上呈现出上部覆盖层地层岩性变化大，下部基岩那么较稳定。本段

5、地处江南古陆武隆起的中部，大的区域构造属于我国东部新华夏一级构造第三隆起带的南段，经过了加里东、燕山、喜山等多期次的构造运动的复合，奠定了现今的构造格局。整个区域以一系列的北东向褶皱和断裂为主体，控制着本区山岳及河系的走向，同时，北西向及北北西向构造对其走向进展部分的改造。与线路相交的断层主要有两条：F6、F10，均为正断层，断层走向呈北西向，倾向北东，陡倾角状，断层带宽2m左右，有断层泥、断层角砾及压碎岩充填，呈现张扭性。断层延伸长度小于1km，且于线路近正交，主要是对张家裕大桥和失马溪大桥有一定的影响，对道路影响不大。区内岩层呈单斜构造，总体岩层产状为：走向3575度，倾向305345度，

6、倾角1530度，前段岩层较平缓，后段较陡。此外，在K119+000K119+400段由于受F6断层的影响，岩层产状异常：走向290335度，倾向2065度，倾角1827度。岩层走向与线路多数地段呈大于45度相交，对道路边坡稳定有利。区内北东向和北西向构造控制了整个工程内的构造格架，直接影响着本区的区域地质稳定性，经过地质勘探及调查，工程区未发现区域性的构造形迹，出露基岩呈单斜层产出，无大规模的断裂带和褶皱发育。勘察资料阐明，本段新构造运动迹象不明显，地震动反响谱特征周期为0.35S；地震动峰值加速度为0.05g，区域地质稳定性良好。根据国家质量技术监视局于2001年2月2日发布的查得：桥位区地

7、震动反响谱特征周期为0.35S，地震支峰值加速度为0.05g相应于原地震根本烈度度，按JTJ004-89的规定，设计可按简易抗震设防处置。四、气候、水文本工程所经区域属中亚热带向北亚热带过渡的季风潮湿气候，光热充足，雨量充沛，无霜期长，严寒期短，四季清楚，春天潮湿阴雨，夏多暴雨高温，伏秋易旱，冬少严寒。年平均气温1617，极端最高气温41，极端最低气温-15，年降水量14002000mm，雨季多集中于49月，四季有大风，春秋冬季多偏北寒大风，夏季多地方性雨大风。本工程沿线地表水系兴隆，较大的年年性地表水主要有枉水、沅水、龙凤河、零溪河、澧水、娄水及其假设干支流。区域内水文特征为：降雨量充沛 ，

8、雨量集中，每年49月为汛期，不断暴雨，河水陡涨；每年10月至翌年3月为枯水期，枯水期是公路建立，特别是桥梁等构造物施工的良好时期。技术规范全线路基按山陵重丘区高速公路规范设计，双向四车道，全封锁，全立交，主要技术目的如下：1、设计行车时速： 80km/h2、路基宽度： 整体式24.5m3、中央分隔带： 2.0m 4、路缘带： 20.5m 5、行车道： 整体式223.75m 6、硬路肩： 整体式22.75m 7、土路肩： 整体式20.5m7、设计荷载规范： 汽车-超20级 挂车-120级主要工程情况1、道路长度： 主线长7.295 km 2、路基土石方包括借方1路基挖方： 1019295m3 其

9、中： 土方761949 m3, 石方257346 m32挖除淤泥： 85731 m33路基填方： a、填土： 760457 m3 b、填石：279724 m3 c、台背回填14237m3 4、桥梁、涵洞、通道1大桥： 1097.64m/5座2高架桥： 98.85m/1座3中桥： 95.08m/2座4小桥： 22m/麻5分别式立交桥： 200.5m/4座6涵洞：钢筋砼圆管涵 446.93 /12道 钢筋砼盖板涵 4.5m/1道 砼拱涵 141.53m /2道7通道：盖板型通道 570.29m/14道 5、防护及排水工程： 48712m36、路面工程1碎石垫层： 15524m2 /10cm厚24水

10、泥稳定碎石底基层： 639m2 /15cm厚；119m2 /18cm厚3水泥砼路面： 366m2 /18cm厚；420m2 /20cm厚4泥结碎石路面： 5968 m2 /1020cm厚道路交通、电力、通讯及其他效力条件1、本合同段地处慈利县境内，主要交通便利，有长石铁路、省道S306线、S1801线连成运输骨架，乡村道路进入工地比较方便。施工运输较为便利。2、沿线高压电网密布，大部分能确保本路段施工所需的电力供应，个别地段电源头较远以自备电源为主。3、工程所在地电信事业较为兴隆，有线安装方便，挪动通讯畅通无阻。4、本合同段地处山陵区，河沟密布，水资源丰富，工程用水较为方便。5、本合同离慈利县

11、约20km路程，交通条件好，医疗、急救、消防、公安、税务、保险、银行等部门效力条件较为便利。工程特点1、本合同段道路处于山陵重丘区，河沟分布较密，纵向进场道路较为方便，可利用省道S1801线及地方村路；但仍须修筑一定数量的便道、便桥，同时应加强原有村镇道路的维修、养护，确保全线纵向便道晴雨贯穿。2、本合同段桥梁工程施工义务较重，全线大中桥7座，合计长度1291.57m，且大多位于崇山峻岭之中，施工场地狭窄，施工难度较大，如何合理选择施工方案，确保工程质量及施工进度是本合同段的重点。3、排水防护不可忽视，环境维护尤其重要。沿线植被茂盛，自然环境优美且雨量充沛又多暴雨，雨季常有滑坡发生。一旦路基开

12、挖植被被去除，排水防护不可忽视，所以路基的防护及排水任务质量至关重要，另外维护自然环境，防止水土流失，减少环境污染，是建立部门向施工单位提出的要求，我们必需予以足够注重。第二部分 设备、人员发动周期和设备、人员、资料运到现场的方法 一、投入本工程的主要设备及仪器以满足工程需求为前提，按招标书承包人主要施工设备表及拟用于本工程的资料实验、丈量、质检仪器设备表中的数量保证投入，在实践施工中根据工程情况适当进展调整和充实。 二、投入本工程的主要人员公司将派出强有力的施工队伍来实施本工程，拟派出工程技术人员30人，其中工程师以上职称15人，管理人员25人。详见招标书附表2：拟投入本合同工程的主要人员表

13、及简历表。三、人员、设备发动周期1、为优质、高速、平安地在合同规定工期内完成湖南省常德至张家界高速公路工程第15合同段的义务，我司将派遣满足现场需求的以及路桥施工阅历丰富的、技术素质高的优秀技术人员和得力管理人员，组建工程经理部，承当本合同段的施工义务。在开工前组织岗位上的人员进展技术培训和有关法律、法规的学习，以顺应本工程合同条款管理要求的需求。2、我司承建的国内部分高速公路工程已完成，施工人员已休整好，机械设备已维修保养终了，已具备一切必要的、足量的设备，随时调往该合同段运用，保证满足此工程工程顺利施工和保证各种资料的运输。3、假设宣布我司中标，公司在已成立专门机构全权担任该工程的根底上，

14、加大任务力度，工程经理、付经理、总工程师及各科室担任人、质检人员等主要人员自合同签署之日起七天内全部到位，其它辅助管理人员根据任务需求分批到位，并组织技术人员编制详细的施工组织设计，使监理工程师称心，业主放心。4、在宣布中标后十五天内一切工程开工所需施工设备如：发掘机、推土机、压路机、平地机、钻机、发电机组、自卸汽车、拌和楼、拌和机、汽车吊、实验仪器、丈量仪器等等，都可分批到位。接到监理工程师的开工令后，可立刻开工。四、人员、资料、设备运输到施工现场的方法 1、工程经理部将一致组织人员进场，职工、合同制工人可由火车到达慈利县，然后从公路到达施工现场。 2、设备从已完工地或公司调入，由铁路进入慈

15、利县，然后采用汽车或平板车运输到施工现场。3、工地所需的主要外购资料，拟从符合业主质量要求的或由业主指定的厂家购买。水泥、钢材等拟从符合质量要求的或业主指定的大厂家采购，由公路或铁路运到施工现场。汽、柴燃油料、五金、日杂和生活用品等就近市区镇采购。炸药、雷管、导火索等爆破资料经过当地公安机关采购，汽车运输到现场工地仓库保管供应。块片石、碎石资料拟从附近合格采石场采购或自行开采，由汽车运输至工地；排水及防护等附属工程所用砂砾资料拟从附近澧水河两岸砂砾料场采购，汽车运输至施工现场；桥梁等大型构造物所用中粗砂从洞庭湖开采，由水运结合公路运输至施工现场。第三部分 施工总体方案、各分项工程施工顺序工程施

16、工质量目的：确保优良工程，争创精品工程。二、施工组织机构 本合同工程拟成立湖南省长张高速公路工程第15合同段岳阳路桥总公司工程经理部以下简称工程经理部，担任合同段的施工管理。经理部设工程经理一人、工程副经理二人、总工一人，下设办公室、工程部、质检部、财务部、机料部及中心实验室。施工现场设桥涵施工一、二、三处，路基施工一、二处，路面基层施工处。详细布置详见技术质询表4 工程经理部：代表公司执行业主方交给的全部义务，担任本合同段的施工管理。工程经理为公司法人委托代表，工程质量终身制责任人。 办公室：担任合同段的合约管理和日常事务的处置，并担任协调、平安、捍卫、卫生医疗等任务。 工程部：担任合同段的

17、工程方案、丈量、施工方案的拟订、施工图设计、工程计量、资料搜集、整理交验任务。 质检部自检系统：在经理、总工程师的指点下，在业主监理工程师的指点下，代表工程经理部在施工中执行工程监视，以全部精神执行质量管理，进展资料实验和工程自检。按月向业主和监理工程师汇报、请示有关质量管理的任务。各施工处设质量检查员3-5人，从事现场压实、砼强度及资料目的的自检，指点各施工队QC小组任务的进展。 财务部：担任工程的财务帐目管理、资金的运用和调配，工程本钱的核算等财务管理任务。为工程经理进展财务决策提供资料。 机料部：根据工程需求，合理调配机械设备、资料方案及采购供应、机械设备的维修和保养等，保证工程实施。路

18、基施工处担任辖区内路基土石方、便道、预制场地的平整、接改线、改河沟工程、路基工程的开工交验等任务。路基施工一处担任K115+000K119+000段；路基施工二处担任K119+000K122+295段的施工义务。桥涵施工处担任辖区内的桥梁、涵洞、分别式立交桥、排水、防护等工程的建筑和施工。桥涵施工一处担任K115+000K119+000段；桥涵施工二处担任K119+000K120+000段；桥涵施工三处担任K120+000K122+295段路面施工处担任全合同段路面底基层的拌和、运输、摊铺等的施工和管理，以及路面工程的开工验收任务。三、工程施工总工期安排1、开工日期： 2002年12月1日暂定

19、2、开工日期： 2005年3月31日暂定3、工期： 28个月见技术质询表7、施工总体方案表及表7-1、控制性施工进度方案网络图4、缺陷责任期： 365天四、各分项工程的施工顺序 一施工顺序安排的原那么 各分项工程施工顺序的安排，充分思索以下几条原那么： 1、统筹安排，突出重点、科学管理，施工顺序安排具有延续性、平衡性、合理性和协调性。 2、先施工暂时便道、便桥，进场后2个月内做到便道、便桥贯穿，以利资料运输及设备的进出。 3、工程进场后一个月，全线开挖路基边线排水沟，便道贯穿后，具备开工条件的涵洞、通道等积极预备先行开工，没有开工条件的发明条件后开工，个别涵洞假设影响路基土石方填筑的可先填后挖

20、施工。 4、合理利用雨季，充分利用枯水黄金施工季节。土方施工尽量避开雨季，石方施工在雨季期抢阴、晴天气施工。土石方施工亲密配合桥梁施工，积极提供施工场地，保证桥梁施工进度。5、尽量安排流水作业或部分流水作业，以充分发扬劳动力和机具的效率6、减少和防止各作业之间的相互关扰，以保证施任务业的顺利进展。7、施工过程中尽量不影响农田水利设备的排灌，暂时排水与永久排水相结合。二各分项工程的施工安排 1、施工预备：施工工期安排2个月，即2002年12月1日2003年1月31日。我公司从中标之日起，积极组织工程所需的各种人员及设备，并建立相应的施工组织机构。承包人经理部驻地拟设在K115+260左侧岩泊渡镇

21、。自合同签署之日起5天内，人员及管理机构、实验仪器和部分设备开场进场。监理工程师发出开工令之日起2个月内由路基施工处担任修通施工便道并为各项工程施任务好预备，提供场地。2、路基土石方工程：本合同段设计挖方1019295m3，填方1054418m3，拟分两段独立施工，每个施工段开三个作业面，每个作业面安排平地机一台、压路机3台、推土机3台不含挖、取土运输机械。所投入的设备施工才干每天完成土石方近2500m3，6个作业面合计每天完成土石方近10000m3，那么设计土石方数量1054418m3，正常施工时间为1054418/1000=105天，思索到施工气候、桥涵构造物施工干扰等要素，拟安排时间为1

22、8个月，详细安排在2003年1月1日2004年6月30日。3、桥梁、涵洞及分别式立交工程。桥梁施工处进场后，立刻进展根底工程的施工预备任务，修整场地，搭建暂时工棚，利用枯水黄金季节抓紧根底施工。大桥本合同段有大桥5座，总长1097.64m，是本合同段关键性控制施工工程，由桥涵施工二、三处分别担任施工和管理，总工期控制在20个月内，即施工时段为2003年1月1日2004年8月31日。2中小桥、分别式立交桥。由各桥函施工处担任辖区内的工程，随条件而定，安排工期20个月，时间在2002年1月1日2004年8月31日。 4、涵洞、通道工程：为了防止工序反复，涵洞、通道等构造物尽量早于路基土石方施工，桥

23、涵施工处进场后，立刻做好施工预备任务，有条件的利用便道先开工，修整场地，搭建暂时工棚，抓紧施工。无便道通车条件的后开工，安排施工顺序的原那么是：利用施工道路，有利维护原交通畅通,有利路基填筑施工，有利农田灌溉和路基排水。施工工期为11个月，即2002年1月1日2003年11月30日。 5、防护工程和排水工程：在路基土石方、桥涵、通道完成的同时，逐段做好防护和排水工程。填方地段，雨季到来前保证坡面整形夯实，排水畅通。施工工期为24个月，即从2002年1月1日2004年12月31日。6、水泥稳定碎石底基层： 路面施工处，在K118+970右侧附近设立稳定粒料拌和场拌和水泥稳定碎石，结合路基的施工进

24、度进展底基层的施工。施工工期安排7个月，即2004年7月1日2005年1月31日。 7、其他任务包括清理交验任务： 施工工期为3个月，即2005年1月1日2005年3月31日。在施工过程中，仔细清理整理资料，施工终了后仔细清扫现场，拌和场地作好复垦还耕，作好验收任务。三各分项工程的施工顺序各分项工程的施工顺序及相互联络见表7-1控制性施工进度方案网络图。第三部分 主要工程工程的施工方案、施工方法 第一章 施工预备一、承包人驻地建立工程经理部：设在交通方便、通讯兴隆的K115+260左侧岩泊渡镇。路基施工一处：设在K116+800左侧万家坪，以租用民房为主。路基施工二处：设在K120+600右侧

25、，以租用民房为主。桥涵施工一处：设在K117+100左侧，以租用民房为主。桥涵施工二处：设在K119+100左侧，以租用民房为主。桥涵施工三处：设在K120+600右侧，以搭建暂时房屋为主。路面基层施工处：设在K119+100左侧，以租用民房为主。二、暂时道路本道路所在地地方道路密布，横向进场较为方便，但纵向道路几乎没有，为满足工程需求，拟建筑贯穿全线的纵向便道，确保纵向便道晴雨贯穿，在全线修筑便道7.3km，宽6.5m，加宽横向机耕道近1.5km，安设10道施工便涵，5座施工钢便桥，施工便道充分利用地形，控制最大纵坡，路面拟采用0.20泥结碎石铺设3cm中粗砂磨耗层。三、施工场地1、预制场因

26、本合同段位于山岭重丘区，受地形条件的限制，大中桥预制场均设置在大中桥桥台后路基上，全线拟设置预制场七处，分别设在夹儿谷中桥常德台后路基上、将军堰中桥张家界台后路基上、张家峪大桥常德台后路基上、曾家溶大桥张家界台后路基上、失马溪大桥常德台后路基上、姚家峪1号大桥常德台后路基上，承当相应大中桥的空心板、T梁的预制及本合同段范围内其他构造物梁板，小型预制件的预制及加工。2、水泥稳定碎石底基层混合料拌和场全线设底基层水泥稳定碎石拌和场一处，设在K118+970右侧，该处为设计规划中的停车效力设备区，其占地面积完全满足建场要求。3、取、弃土场取土场一处，在K115+600左侧，占地4.2885公倾，弃土

27、场一处，左K120+200左侧，占地2.4972公倾。四、实验室建立1、建立符合要求的工地实验室，按需求配备足够的实验、检测设备，建立保证设备正常运转的适宜环境。详见表4。2、用于检测、实验的计量设备必需在运用前经国家法定认可的计量部门标定认可，没有计量部门标定认可的实验设备不用于实验和检测。3、实验室建立完成后，书面报请监理和政府监视机构进展验收，并申报暂时资质证书。 五、恢复定线：积极组织丈量技术人员采用全站仪、水准仪对导线点和水准点进展复测、校核、加密和维护。道路及人工构造物根据设计图纸进展丈量和标志，现场恢复和固定线路，复核工程量。 六、料场及资料的预备：中标后在建筑承包人驻地建立的同

28、时，抓紧进展资料料场的再证明及优化和取样检测任务，并根据组织设计制定资料采购供应方案。并在业主的指点下，签署供销合同。自采资料料场抓紧作好场地的建立，机械设备的安装和调试任务。 七、水、电及通讯1、电力：各大桥预制场及底基层稳定粒料拌和场用电量较集中，全线拟安装变压器3座，分别安设在张家峪大桥预制场、失马溪大桥预制场及姚家峪1号大桥预制场。其他大中桥及底基层拌和场可就近从变压器搭接供电线路，作为工程施工电源，并同时配备发电机组作为备用电源。其他零星小型分散工程工程用电以配备发电机组运用自发电为主。 2、水：本工程水源较丰富，沿线水流冲沟和年年流水沟分布较密，用水极为便利，水质较好，各施工现场均

29、采用用抽水机抽水蓄水池蓄水为主的方法供应施工，满足工程的需求，路基施工用水和个别无水可利用的施工地段，拟采用东风洒水车运水。施工用水过程中，加强水的管理和利用，保证规范的水质，并留意污水的处置的排放。 3、通讯：在工程经理部和各施工处各设置有线一部，可随时坚持与业主、监理工程师、施工单位总部、地方政府、资料供应厂商等的联络，另在经理部预备公用与微机上网衔接，如业主需求可随时与之联网。 八、岗前培训：约请业主及监理工程师协助举行短期岗前培训班。组织学习FIDIC条款、本工程技术规范和各项操作规程，并进展技术交底。学习法律、法规和当地有关政策规定，尊重当地风俗。九、其他线外工程：其他线外工程积极作

30、好预备、防护和实施，满足施工及当地村民的需求。第二章、路基施工本合同段路基土石方工程义务较重。土石方开挖110.5026万m3，其中石方开挖25.7346万m3，安排施工工期18个月。按初步的工程进度安排，平均每月需完成6.万m3。思索到气候、机械、人为等要素的影响，因此方案进度思索在黄金施工期每月需完成近12.5万m3土石方的施工义务，人员、机具的配置必需满足每天具备完成土石方近6250m3的施工才干。按上章所述六个作业面的施工方法，每天可完成挖方10000 m3，完全可到达工期要求。三个路基施工处的六个施工队的机械设备配备以平均各配推土机3台、装载机3台、发掘机3台、自配汽车25台、石方爆

31、破设备详见石方的开挖、压实设备3台、平整设备1台为主，并配备齐辅助设备和备用机械。路基土石方的施工，根据资料运输间隔 的远近拟分为二种施工方法：即当挖方利用作填料及弃方资料运距在100M以下时，用推土机推运施工为主；当挖方利用作填筑资料、借土填筑及开挖资料废弃运距超越100M时，用推土机堆料、装载机或发掘机配合自卸车施工为主，分层开挖和全断面开挖相结合。土方开挖严禁爆破开挖、掏洞或掏底开挖，一切的石方开挖将不采用大、中型爆破，除非获得监理工程师的特别同意，普通采用深孔微差法爆破与浅孔爆破相结合进展松动爆破或压渣挤压爆破。爆破后进展开挖施工。当石方开挖接近边坡坡面时，采用光面爆破或预裂爆破，以保

32、证边坡坡面的平整，尽量防止扰动和损坏边坡岩体的稳定，对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的采用机械开挖。用自卸汽车运料填筑施工的机械化程序为：在挖方段或借土场用发掘机挖装或用推土机集料、装载机装料、自卸车运料到填方段路基上，并按虚铺厚度要求堆料，用平地机或人工摊铺土石混合或填石路堤用人工配合压实机压实，弃方直接废弃于弃土场，进展平整和复垦，每道工序均按技术规范要求及监理工程师的指令进展施工。1、施工前预备 1丈量放样。交桩后，经监理工程师认可，即按有关规范要求和规定进展施工放样作业。开工前用全站仪对坐标控制点进展复核和补设。定出线路及构造物的控制点，并加以维护，然后进展中线及路基边线、护脚、

33、路基开挖线、护坡道、防护边沟、弃土场、桥涵等的详细位置，复测标高，复查、补设水准点，绘制路基横断面图、计算土石方数量、调配复核和再优化，并确定弃土场的位置、面积及数量，并将有关资料报送监理工程师审核。 2填料实验。在开工前对工程沿线用于填筑的资料以每1000 m3以及在土量变化时取有代表性的土样，按有关规范进展天然密实度、含水量、液限、塑性指数等实验，对填料进展颗粒分析，天然密实度实验，并测定填料的最大密度最正确含水量和土的CBR强度值，并将测试结果报请监理工程师审批。 3实验路。在开工前28天，对用于路基填筑的各种主要填料由业主监理工程师现场选定的路段上分别作面积约1000 m2的实验段以获

34、得含水量、颗粒粒径、虚铺厚度、最正确机械组合、碾压遍数、碾压速度、工序等施工实验数据和技术人员的配备、实验检测设备的埋设、观测及施工中的维护、管理等任务。并将结果报请监理工程师审批，以指点各种填料的填筑作业。 4清理与掘除。根据图纸所示或监理工程指示用推土机辅以人工配合，清理掘除施工路段公路用地范围内的表土、草皮、树木、树根、渣滓、淤泥等不适用资料并运到指定地点堆放，按图纸所示和监理工程师的指示撤除迁移建筑物、妨碍物和设备等，去除掘除后的填方路段按规范及规定以及监理工程师指示处置、压实到规定规范，经监理工程师验收同意后即可进展路堤填筑作业。 5陡坡地段地面处置。地表横坡坡度不陡于1：10时，将

35、外表平整压实后，直接填筑路堤在稳定的斜坡上；地表横坡坡度在1：10-1：5时，将原地外表土翻松，再进展填筑；地表横坡坡度陡于1：5时，应将地面挖成台阶，宽度不小于1米，台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡后，再进展填筑，但砂性土上那么可不挖台阶，只将原地表以下2030CM 的土翻松；填筑高度小于1米的地段，应将去除后的表土翻松，并分层压实，其压实度到达有关规定。6修好暂时便道和路基外的排水系统，以保证路基正常施工，并使暂时排水和永久排水相结合，不得使流水排入农田、耕地等处，以免污染自然水源和引起淤积冲刷。对于路基经过水田、池塘或洼地时，先挖沟排水疏干、挖除污泥及腐质物，进展基底处置方可进展路堤填筑。

36、 2、路基开挖 1路基开挖的根本方案 1路基挖方全部采用机械开挖。推土机、装载机、发掘机、自卸汽车运输配协作业。 2在路基挖方开工前，至少28天前，将开挖的工程断面图及土石方的调配图提交监理工程师检查认可，在开工前至少14天，将一切的施工方案包括开挖、爆破方案及平安措施等报请监理工程师审批，同意后方可作业。挖方工程应根据图纸规定或监理工程师确定的位置、标高和横断面进展开挖，开挖时将边坡留出一定的宽度，并用人工配合整修边坡，以确保边坡稳定、顺适、整齐，边坡坡度符合设计要求。挖方的顺序和开挖方法要与其他施工工序相配合，对历史文物、自然维护区，应予以维护，不得对临近的设备及其正常运用产生破坏及干扰。

37、在施工过程中如发现地质有变化时，应及时采取措施，并报监理工程师审批，得到明确指示后，再继续作业。3挖方路床面以下土质不良时，按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除后换填好土或透水性资料或其他措施进展基底处置。零填挖顶面及开挖的土方路堑以下30CM范围内应翻松后分层整形、压实，其压实度不得小于95%。石方路堑的路基顶面应挖至设计标高下至少15厘米，用最大粒径不超越7.5cm的有适当级配的砂石混合料填平压实至设计标高。4利用挖方中适宜路堤填筑的资料直接运到填方地段填筑路堤，弃方、废方运到指定的弃土场内按规定堆放和复垦。5修好从路堑到路堤的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排出的水而损坏。

38、路基施工中和成型后，随时做好路基排水，以排除路基上的雨水，而使路基免受浸害。 2土方的开挖本标段开挖土方76.1949万m3，拟采用推土机推运或发掘机挖装，自卸汽车运输的施工方案施工。严禁用爆破法施工，开挖时均自上而下按设计边坡度分层开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞开挖。在开挖时如发现土层性质有变化时，修正施工方案，并报请监理工程师同意后实施。挖出的合格资料按规范要求尽快用于路基填筑和压实，做到挖出的资料不隔夜填筑，因气候变化挖出的资料无法按规定要求进展填筑和压实时，停顿开挖和填筑，直至气候变好后进展处置施工。开挖地段路床面以下30厘米内的压实度必需到达95%以上，假设不符合压实度要求，翻松重新

39、压实，假设不能满足要求去除换填或采取掺碎砾石等措施处置。3石方的开挖本标段有开挖石方25.7346万m3不包含软石，是路基土石方工程的重点，需爆破的石方拟采取监理工程师同意的爆破方案经爆破后，推土机集料、装载机装或发掘机直接挖装，自卸汽车运输的施工方法施工，不需爆破能直接用机械开挖的石方如软石、强风化石直接按上述机械施工方法进展施工。针对本标段石方义务较重，地形较复杂，为了保证施工进度、爆破开挖路基边坡的稳定和质量、施工平安，特进展石方的爆破方案设计。石方光面爆破施工工艺框图见表5-1本标段开挖断面有二种典型断面，即半填半挖断面的开挖，全挖断面的开挖。对这两种典型施工路段分别予以爆破方案设计。

40、 1爆破总体方案根据不同施工断面及不同岩性情况，并充分思索工效及平安，制定出爆破总体方案如下表：石方爆破施工方案工程类型半填半挖全挖断面岩性页岩、灰岩页岩、灰岩爆破总体方案浅孔爆破路堑浅孔爆破，深路堑深孔爆破任务面方案分层横向台阶方案分层纵向台阶方案“留靴槽式堑沟方案软石爆破参数W=1.1, a=1.2W=1.1, a=1.2次坚石W=1.0, a=1.1W=2.6, a=2.6坚石W=0.8, a=0.9W=2.4, a=2.4凿岩机7655或YT267655或KQD100炮孔直径38mm90mm、110mm炮孔深度2.0m11-12m炸药2#岩石硝铵炸药2#岩石炸药及铵油炸药起爆器材非电毫

41、秒雷管非电毫秒雷管及导爆索2半填半挖爆破方案： 半填半挖断面开挖根据任务面情况，采用如下三种作业方案: 分层横向台阶控爆法： 分层横向台阶控爆方案如图1所示适用于挖方较窄处且对飞石要求严厉控制地段。 ab 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 平 面 图 w纵剖面图图1、分层横向台阶布眼图 分层纵向台阶爆破法： 分层纵向台阶爆破方案如图2所示适用于地势较平缓，离公路、河流较远地段。W0 0 0 0 0 0 0 0 0 00 0 0 0 0 0 0 0 0

42、 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00 0 0 0 0 0 0 0 0 00 0 0 0 0 0 0 0 0 00 0 0 0 0 0 0 0 0 0图2、分层纵向台阶布眼图 边坡爆破按设计边坡坡度采用光面爆破开挖，孔径d=38mm，炮眼间距a=500mm，光面层厚度w=600 mm，装药量为0.200.30kg/m，其布眼图如以下图3所示图3、光面爆破炮眼布置图 3深挖路堑爆破方案其施工工艺框图见技术质询表5-2 施工顺序：深挖路堑段总体方案如图4所示。首先沿预定路基外向前构成一槽式堑沟图中所示，然后再爆破剩余部分图中部分 ，即所谓“留靴爆破，见图5“留靴爆破最终效果图，以防止路基上

43、部山体爆破岩石向下滚落，爆破部分岩体时采用微差控制爆破方式以控制爆破方向，即控制爆破抛石方。 B山坡轮廓线保管岩体槽式堑沟最终边坡保管岩体图4、总体施工顺序图 = 2 * ROMAN II 待爆岩体 图5、“留靴爆破最终效果图 堑沟部分部分岩体爆破参数 a、堑沟宽度B如图5思索便于汽车装载，钻孔设备操作，爆破网络设计等要素，拟掘进12米宽的堑沟。 b、炮孔直径d如图6所示 凿岩设备采用KQD100潜孔钻，开挖爆破与光面爆破穿孔设备最好一致，以利于如图6所示现场操作，拟采用d=90mm，w=2.6m, a=2.6m。 图6、爆破参数表示图 C、布孔方式及微差间隔确实定，布孔方式如图7，采用等三角

44、布置，以利于炸药能量均匀作用于岩面，实现理想的破碎效果，起爆顺序依次为0-1-2-3-4，首先起爆的炮孔位于依上部山坡一侧，先爆炮孔为后爆炮孔提供自在面，按图示布孔及微差起爆顺序有利于控制爆堆前移方向，改善破碎效果，降低爆破震动。根据我国消费的毫秒微差管系列，排间时间间隔采用25ms系列。图7、堑沟部分岩体爆破孔起爆顺序图 剩余岩体(部分)施工顺序由于地形对爆破施工的影响，钻孔机具施爆顺序必需思索山体的坡度，部分总体爆破施工顺序如图8所示由上到下依次为A-F施工，每一部分又分压碴爆破和光面爆破。FEDCBA待爆岩体最终边坡图8、部分岩体台阶爆破顺序图 4边坡爆破控制方案为确保边坡的稳定，不产生

45、超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。其施工工艺流程图见表5-1 为获得良好的光面效果，采用低密度，低爆索，高体积威力炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延伸爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈准静态。拟采用国产2#岩石公用光爆炸药，以获得预期效果。 光面爆破参数确实定 参照国内外岩石光面爆破施工阅历，光面炮孔参数确定如下：、最少抵抗线ww=7.0-20* d孔=0.631.8m本工程中取w=1.5米。式中：d孔-为炮孔直径,毫米。、炮孔间距a=0.6-0.8* W=(0.6-0.8)*1.5=0.9-1.2m本工程取a=1.1m、光面炮孔装药量、Q=q*a

46、*w=0.6*1.5*1.1=0.99kg/m、式中q-松动爆破单位炸药耗费量,取0.6 kg/m3 光面爆破表示图如图9所示。浅孔光面爆破前面已作论述。炮孔最终边坡轮廓线 W W图9 光面爆破表示图 光面爆破装药构造不巧合系数采用3.0 、药包制造：为保证在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，如图10，将药卷捆绑于竹杆上，各药卷间用导爆索相连，药包一端绑上起爆雷管即成。操作时将药包置于孔内，上部填塞好。良好的堵塞是坚持高压爆破气体所必需的，堵塞长度为孔径的1220倍，现场根据孔间距和光面层厚度适当调整。 10、 光面爆破装药构造图 、预裂爆破参数

47、 炮孔间距根据国内外阅历取a=1.0m,装药密集系数取为3.5,装药量Q=2.750.53r0.38 =2.7512000.53*450.38=500g/m式中-岩石极限抗压强度，取1200 kg/cm2 r-炮眼半径45 mm。 装药构造与光面爆破一样，但预裂痕一定要比主爆区超长4.5-9.0米，比主爆孔提早75-150ms起爆，硬岩取小值，松软岩石取大值。 5爆破块度的控制方案 因石方爆破后必需作为填方资料，爆破块度要求控制在15-30cm，为了到达良好的块度要求，可采取如下措施： 根据实地岩性情况，不断优化炮孔参数； 采取压碴挤压爆破：如图11所示，即在施爆岩体前面依次留下2-4米厚前次

48、爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎。 采用孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破效果，并且减震效果好。 任务面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆，如图12， 这种起爆方式，岩石抛掷间隔 比排间微差减少30%左右，大块率可下降到0.9%以下，并可大幅度地降低地震效应。图中数字为起爆顺序 图、11 压碴爆破表示图 图12 、格式布孔、对角微差起爆 6爆破平安爆破振动 根据规定，对普通砖房，非抗震的大型砖砌建筑物，震速V230米/秒，建筑物距爆破点不小于50米，以此计算：V=K Q1/3/R*式中Q-最大装药量，kg；R-距爆源中心间隔 ，m；K-与介质特性有关系数，取

49、为180；a-与地形、地质等有关系数，取1.8；经推算得Q=kg。可见，对于50米外的普通建筑物，当某段起爆药量达kg时，不会产生震动破坏。且爆源位于地势高处，待维护建筑物位于山脚，实践的爆破震动要比计算允许值低得多。因此，本工程爆破震动不是主要危害。 爆破飞石爆破场位置于山坡上，极易产生爆破飞石，对于飞石间隔 的计算公式，我国常用阅历公式：R=20kn2w=20*1.5*0.752*2.4=40.5米;式中：k-平安系数与地形、风向有关，取1.5； n-爆破作用指数，松动爆破，取0.75； w-抵抗线，w=2.4米；可见，爆破飞石在普通地段在控制范围内。但在紧靠村庄地段, 要求较高，必要时,

50、还可采取如下措施：、采用“V型任务面；、预留隔墙和“留靴等方式； 高压线下石方爆破，采用茅柴或稻草覆盖； 山坡下部做好挡墙，阻挠滚石落入河道、农田、公路。 施爆过程，真实根据详细情况调整药量和布孔参数，保证良好的爆破堵塞质量，结合微差及压碴爆破保证岩石产生松动破碎，而非抛掷爆破。 7爆破任务面组织根据本标段路基开挖高度及开挖工程量，设立四个作业面，分三个深孔爆破任务面，一个浅孔爆破任务面。浅孔爆破任务面设在：K119+100500处；深孔爆破任务面主要设在：K116+800K117+300，K119+500790，K121+100K121+260处。每作业面浅孔凿岩台班效率60立方米/台班，即

51、浅孔爆破每个任务面安排5台凿岩机作业，另外保管2台备用。每作业面深孔凿岩台班效率为300m3/台班，思索与推土机之间的干扰，每个任务面配备3台KQD100型深孔潜孔钻机，另还配备2台浅孔钻机用于破碎大块及隔墙打眼爆破。劳动力配备：浅孔凿岩机每台配1名机械手，1名助手，潜孔钻每台配2名机械手，2名助手，即总凿岩工为29人，助手为29人，爆破每个作业面安排3个，共12人。详细情况见下表。凿岩爆破劳动力安排任务面数每个任务面凿岩机数凿岩工辅助工爆破工浅孔爆破任务面1个5台7655型15=5人15=5人13=3人深孔爆破任务面3个2台7655型3台KQD100型38=24人38=24人33=9人8主要

52、设备资料需求量 主要设备需求量 本标段路基石方爆破所需设备见下表主要设备需求量表序号称号型号单位数量备注1深孔凿岩机KQD100台11含2台备用2浅孔凿岩机7655台13含2台备用3空压机9.0m3/min台12含1台备用 主要资料需求量主要爆破资料需求用量表序号内容单位次坚石坚石合计备注1工程量M32047395262125.7362炸药单耗Kg/m30.400.50含二次破碎3炸药2#岩石Kg8189526311108206铵油Kg877036068深孔4导爆管万发9.32.111.4未含雷管5导爆索万米1.240.321.56 4深挖路段的开挖 本段约有深切高度大于10米的深挖路堑700

53、米，其中最大切高21.83米，为保证施工的进度和质量，拟按如下方案进展开挖施工。 1在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场调查及设计要求，编制详细的施工组织设计，报请监理工程师审查实施。 2开挖中发现有较大地量变化时，停顿施工，重新进展工程地质补充勘探任务，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量较大，施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必需精心组织，精心施工。 3全断面开挖施工 对于全断面开挖路堑，思索到开挖的土石方利用需求，不能横向废弃，以免在用地范围外阻塞河道

54、、侵占农田、损害民房等，就必需思索开挖开炸的土石方的合理调配，尽量开挖一段，即填筑、压实一段。 在进展开挖前，首先做好排水任务，在离坡顶开挖线5米外做好截水沟，拦截地面水。对于易滑坡、坍塌地段，及时做好防护措施，如坡顶卸载等。 在进展全断面开挖时，因开挖的大部分为石方，只需外表少部分为土方及强风化岩。所以先将外表的土层开挖、清运后，再进展岩层爆破详细爆破方案见前。开炸后石方及时清运，每作业面尽快开掘出一个以上任务平台，再从上至下进展爆破。施工顺序详见图13。 图13、深挖路堑开挖施工顺序图 深挖路堑开挖严禁采用大、中型爆破施工。在石方开挖接近边坡坡面时进展光面预裂爆破，在进展光面爆破时，自上而

55、下进展，每爆破完成一级后，及时清理好反坡平台，必要时设置观测桩进展稳定观测，当有变形时，及时通知监理工程师进展加固处置，如无变形，那么根据设计图纸的边坡防护要求，及时防护。 4半填半挖段施工 半填半挖段施工工艺流程如以下图所示 挖台阶 上边坡开挖砌、码挡土墙 填筑墙背路堤 半填地段地面横坡1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足压实设备操作需求，且不小于1 米，台阶顶修成2-4%的倾斜坡。 上边坡开挖。石方自上而下采用爆破开挖，机械和人工清渣。开挖一级后及时按设计图纸的要求进展防护。 码砌挡墙。无浆砌护坡地段，在针对业主和监理工程师赞同后，可利用上边坡爆破岩石中精选块、片石在设计坡脚处进展码砌

56、，码砌厚度为2米，码砌完后，既可进展路基填筑和上边坡继续开挖见全断面开挖。爆破一定数量的石方后，及时填筑、压实、码砌，再爆破开挖。 对于下边坡防护为挡土墙的半填半挖地段，等到圬工浆砌强度到达70% 以上才干回填及上边坡开挖。挡土墙砌筑一定高度，即回填一定高度，再彻，再回填。 3、 路基填方路堤填筑配合路基挖方由路基施工处施工，拟清理、掘除、处置路床后，采用分层平行摊铺分层压实的作业方法。每层设置2%-4%的横坡以利排水。采取标桩或挂线的方法严厉按照不同填筑资料控制每层松铺填筑厚度。压实方法采用50T以上振动压路机或羊角拖碾进展碾压，直线段碾压由边侧向中间进展，曲线段碾压由内侧向外侧进展，前后两

57、次轮迹须重叠2030厘米，每层段长控制在100米左右，压实遍数及压实速度根据经监理工程师同意后的实验路段的数据为准。沿中线方向，填方边缘每边超填不小于50厘米，边坡随路基填筑逐级用小型压路机、机夯或人工夯实等方法压实。确保路堤边坡的压实度及路基的稳定性。其施工工艺图见技术质询表5-3本合同段共有利用土石填方1054418 m3，为在规定工期内，优质高速、平安地完成义务，根据填筑资料的不同、填筑位置的区别、填筑厚度的高低，制定不同的施工方案和方法。1路基底的处置。经过清理、掘除、平整、碾压、检测后，基底符合填筑要求的方可进展路基填筑，不符合填筑施工要求的地段脆弱地基地段必需经过基底处置。当填土高

58、度小于80cm包括零填时，经原地面处置与掘除后，对于土质基底，应将外表翻松30cm，然后整平、压实，到达填筑要求后填筑路基。本合同段脆弱地基段均为路基范围内的水塘、水库和水沟的堆积淤泥且淤泥深0.30.6m，水深14m，拟采取排水清淤换填的方法进展处置。 在进展软基处置前，先排干年年地表积水或池塘水库、水沟的存水，应按图纸或工程师的要求，先修围堰、抽水、挖除外表淤泥。 对于脆弱土层地段，将软土全部去除，换填级配较好的碎石或砂砾等透水性资料，整平压实后填筑路堤。 软基处施工应尽量安排在旱季抓紧软基的处治任务，力争做到雨季降临前，清淤地段的路基填筑高度超出正常地面1.52.0m。 作好软基处置后周

59、边部位的排水任务。 2填筑资料。几种不同性质的填料填筑路堤时，应按图纸要求或监理工程师指示，将不同的填料分层填筑。同种资料的填筑层总厚度不宜小于50cm，每层顶 面应整平，做成路拱并应能保证该层得到充分的压实并在碾压前获得均匀一致的厚度，不能混合填筑。 3山坡及低洼地段填筑。填料前先修通至最低层运输作业通道，填筑作业从底层分层向上进展，切忌将松土堆于坡面。在陡坡上按规范规定，分层挖台阶，然后再分层填压。 4填土路堤。采用机械挖装，自卸运输车运至填筑区，分层平行摊铺填筑路堤，采取标桩或挂线的方法严厉控制每层松铺厚度大于15cm小于30cm，平地机平整，50T以上振动压路机压实。实验室经常检测填料

60、的含水量，不符合最正确含水量范围时，采用平地机翻拌凉晒或洒水车洒水的方法予以调整，确保路基压真实最正确含水量下进展，以保证路堤作业的质量。填筑应尽能够避开雨季，如遇雨季施工时，路堤填筑应及时摊铺平整碾压成型，每层外表作成2-4%的横坡，排除雨水。雨前和收工前将填筑的松土碾压密实，不至积水。如遇暴雨无法及时碾压成型时，该层段经充分凉晒后再碾压成型或去除到弃土场。 5填石路堤 本合同段填石路堤多，为在规定工期内优质、高速、平安完成义务特制定如下施工方案： 在填石路堤开工前，配合科研单位在由监理工程师指定地点的填筑长度不小于100米的实验路段，实验内容包括不同石料的压实方法、压实机具、压实度控制规范