BIM在地铁站机电安装工程中的应用研究总报告

1、 目录TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc366338619 柏1.靶颁项目概况凹 PAGEREF _Toc366338619 h 背3 HYPERLINK l _Toc366338620 扮1.1.伴拌科研课题概况罢 PAGEREF _Toc366338620 h 拜3 HYPERLINK l _Toc366338621 岸1.2.蔼奥工程概况耙 PAGEREF _Toc366338621 h 吧3 HYPERLINK l _Toc366338622 扳1.3.敖瓣地铁站机电安矮装施工内容芭 PAGEREF _Toc366338622 h 巴4 HYPERLINK

2、 l _Toc366338623 吧2.哀唉课题研究现状碍 PAGEREF _Toc366338623 h 唉7 HYPERLINK l _Toc366338624 安2.1.案安BIM鞍应用现状及发肮展趋势暗 PAGEREF _Toc366338624 h 癌7 HYPERLINK l _Toc366338625 阿2.2.吧八BIM 跋软件介绍暗 PAGEREF _Toc366338625 h 吧10 HYPERLINK l _Toc366338626 柏2.3.稗佰硬件平台介绍拔 PAGEREF _Toc366338626 h 矮11 HYPERLINK l _Toc366338627

3、般2.4.鞍版地铁站机电傲BIM败应用的必要性稗 PAGEREF _Toc366338627 h 拔12 HYPERLINK l _Toc366338628 隘3.瓣巴主要研究内容把及关键技术邦 PAGEREF _Toc366338628 h 版14 HYPERLINK l _Toc366338629 安3.1.爸摆BIM跋技术在地铁车傲站机电安装中罢的碰撞和支吊鞍架技术研究吧 PAGEREF _Toc366338629 h 稗14 HYPERLINK l _Toc366338630 稗3.2.斑癌BIM半技术在地铁车埃站机电安装中白的数据信息共颁享技术研究伴 PAGEREF _Toc3663

4、38630 h 傲15 HYPERLINK l _Toc366338631 肮4.叭芭主要研究方法胺 PAGEREF _Toc366338631 h 皑19 HYPERLINK l _Toc366338632 盎4.1.凹蔼研究的技术路熬线及方法柏 PAGEREF _Toc366338632 h 败19 HYPERLINK l _Toc366338633 袄4.2.盎办主要研究方法靶 PAGEREF _Toc366338633 h 昂19 HYPERLINK l _Toc366338634 艾5.碍捌研究成果及推扳广应用前景啊 PAGEREF _Toc366338634 h 拜20 HYPER

5、LINK l _Toc366338635 般5.1.敖敖科研节点时间阿 PAGEREF _Toc366338635 h 哎20 HYPERLINK l _Toc366338636 拜5.2.扮爱研究成果鞍 PAGEREF _Toc366338636 h 疤20 HYPERLINK l _Toc366338637 摆5.3.坝芭技术发展前景般 PAGEREF _Toc366338637 h 鞍25 HYPERLINK l _Toc366338638 挨5.4.绊懊应用推广模式鞍 PAGEREF _Toc366338638 h 岸25 HYPERLINK l _Toc366338639 搬6.扮凹

6、技术创新点熬 PAGEREF _Toc366338639 h 捌26 HYPERLINK l _Toc366338640 半7.岸胺结语笆 PAGEREF _Toc366338640 h 办26 HYPERLINK l _Toc366338641 俺8.办把鉴定资料组成肮 PAGEREF _Toc366338641 h 胺27 HYPERLINK l _Toc366338642 蔼8.1.巴澳总报告：半BIM爱技术在地铁站艾机电安装工程伴中的应用研究半艾 PAGEREF _Toc366338642 h 懊27 HYPERLINK l _Toc366338643 芭8.2.爸爸分报告一罢:蔼吧B

7、IM袄技术在地铁站班机电安装工程扒中的碰撞和支爸吊架技术研究柏扒 PAGEREF _Toc366338643 h 拜27 HYPERLINK l _Toc366338644 矮8.3.案袄分报告二吧:安版BIM扒技术在地铁站办机电安装工程拌中的数据信息伴共享技术研究阿版 PAGEREF _Toc366338644 h 疤27 HYPERLINK l _Toc366338645 八8.4.版搬附件资料吧 PAGEREF _Toc366338645 h 暗27 HYPERLINK l _Toc366338646 捌9.挨稗参研人员稗 PAGEREF _Toc366338646 h 伴27 HYPE

8、RLINK l _Toc366338647 斑9.1.扮矮主要研究人员稗名单靶 PAGEREF _Toc366338647 h 扳27挨BIM翱技术在地铁爸站败机电疤安装胺工程中的应用叭研究总报告项目概况科研课题概况课题来源安中铁上海工程百局针对哀我国目前靶BIM搬技术发展状况蔼，依托上海轨昂道交通鞍11傲号线浦三路吧站风、水、电白安装拌项目败施工难题，矮开展科研按项目柏版疤BIM凹技术在地铁翱站案机电邦安装疤工程俺中的应用研究哀，并向总公叭司申报科研立挨项。具体科研按任务由二公司蔼执行。立项背景爸随着地铁事业伴的发展越来越瓣深入，业主要瓣求坝建筑企业在项版目施工过程有背更高效的建筑般信息化管

9、理水斑平，方案沟通碍上由二维图纸暗转变为三维表皑达，并且提出啊竣工资料的交跋付要满足运懊维阶段氨的笆高效维保要求叭，对施工和管叭理能力设定了八很高的标准。白因此，奥采用具有创新扒特点的高效施耙工管理技术，白实现捌BIM板技术在建设项澳目上的应用是八建筑企业未来般发展方向。科研管理编号扳2013-艾重点捌-53-4工程概况澳上海轨道交通俺11扳号线北段暗(摆二期版)颁工程起点为江耙苏路站（不含芭），连接上海笆市轨道交通霸11皑号线北段靶(扮一期八)敖工程，终点为唉罗山路站，线败路长度约罢20.88k翱m安。佰全线设上海交巴通大学站、徐柏家汇站、上海拜体育馆站、龙般华站、云锦路邦站、石龙路站芭、济

10、阳路站、白三林站、东明挨路站、浦三路唉站、严御路站澳、背御桥站跋、罗山路站共俺13白座车站，其中癌地下站爸12拌座，啊高架站艾1氨座盎。坝设川杨把河停车场一处啊。华山路中间袄风井、江边中白间风井、济三扮中间风井等三颁座中间风井芭以及御罗区间败变电所。跋我项目唉部承建的上海伴轨道交通按11巴号线北段二期柏工程东明路站懊、浦三路站风碍、水、电施工傲项目，合同造爸价：熬4758.3碍377版万元。案浦三路站位于盎御桥路下，横板跨浦三路，车叭站为地下二层癌侧式，共设有癌4把个出入口。车哎站总净长跋308.4m疤，标准段净宽班25.2m扮。站厅层公共背区面积盎2390m艾2佰,靶站台层公共区碍面积盎14

11、10m拜2背。案地铁站安机电安装施工盎内容八本工程包括车哀站通风空调、耙给排水及消防版、动力照明及澳区间动力照明佰系统。般车站机电安装埃主要包括：通鞍风空调系统、癌给排水及消防氨系统、动力照霸明及区间动力唉照明系统。哎（办1艾）通风空调系挨统：笆.办车站区间隧道皑活塞挨/八机械通风兼排罢烟系统；胺.佰车站轨行区挨排热通风兼排佰烟系统；澳.靶车站公共区通扳风空调兼排烟皑系统；扳.矮车站设备管理拔房间通风空调岸兼排烟系统；扮癌.皑车站空调冷源皑及霸冷冻水巴系统。跋（跋2岸）给排水及消癌防系统：扳.瓣生产百/办生活给水系统懊；隘.俺消防给水系统稗；颁.疤自动喷水灭火巴系统；笆.奥高压细水雾系百统；皑

12、.唉排水系统；芭（矮3翱）动力照明及熬区间动力照明半系统：动力照熬明系统采用疤TN-S拜系统。车站及奥相邻区间动力矮、照明电源由碍本车站昂35/0.4跋KV安降压变电所（癌或叭UPS暗、版EPS拌）供电。动力挨照明系统负责案提供车站各系罢统专业负荷电蔼源：其中包括埃通风空调、给叭排水、通信、氨信号、电梯、半自动售检票、绊FAS挨、巴BAS白、气体灭火、芭屏蔽门、负离叭子空气净化系疤统、高压细水绊雾等专业和车跋站及区间动力百、照明、泵房白、风井等配电癌及控制。浦三路地铁站风水电模型浦三路地铁站结构模型浦三路站BIM CT切片效果浦三路站台层虚拟BIM模型浦三路站厅层虚拟BIM模型课题研究现状哀B

13、IM哎应用现状及发绊展趋势鞍国内外安BIM碍整体应用现状哀国外一些发达靶国家，对稗BIM版技术的研究开啊发起步较早，摆应用开展也很霸早，己走在我爱国的前面，并半验证了摆BIM白技术的应用价啊值。美国在斑BIM邦军事领域的研奥究与实践起步暗较早，发展到癌今天，般BIM摆技术己受到广扮泛重视，大企肮业埃一般均己具备摆了应用搬BIM邦技术的能力。昂北美地区的氨BIM背采用从霸2007蔼年的岸17%拔飙升到奥2012胺年的矮70%巴，应用种类繁肮多，如空间验隘证、施工管控绊、设备管理等佰。并且在政府捌的引导推动下氨，形成了各种懊BIM安协会，建立了爸统一的疤BIM绊标准。日本、懊新加坡及我国柏香港地区

14、的拌BIM安发展态势和应佰用，在大型项叭目中都有较广氨泛的普及。埃报告显示，业皑主正成为采用昂BIM扒的主要推动力盎。捌HOK隘公司八CEO扮、傲buildi扒ng SMA碍RT艾国际协会主席挨Patric唉k Mac 蔼Leamy啊预测：跋“拌接下去的袄10叭年中，业主将板越来越多的将巴采用坝BIM俺技术作为建筑百项目开展的前暗提条件，将建皑筑业推向一个捌追求精确性、瓣高质量和高效斑率的新纪元。拌”伴在中国，北京瓣奥运会和上海埃世熬博会的个别项奥目的建设和管瓣理运用了澳BIM佰技术。班2010扮年百世唉博会之后，岸BIM疤理念正为工程俺建设行业所接搬受，转变观念懊，拥抱变艾革已逐渐成为败共识

15、。柏2011啊年，共有阿39%熬的单位表示已班经使用了皑BIM袄相关软件，而半其中以设计单矮位居多。拔前期主要是设拜计院、施工单皑位、咨询单位板等对背BIM绊进行一些尝试扳。最近几年，啊业主对盎BIM安的认知度也在皑不断提升，懊SOHO拜董事长潘石屹百已将绊BIM阿作为爸SOHO案未来三大核心胺竞争力之一；奥万达、龙湖等拜大型房产商也岸在积极探索应鞍用耙BIM肮；唉上海中心、上邦海迪士尼等大盎型项目要求在袄全生命周期中懊使用挨BIM哎，败BIM氨已经是企业参扒与项目的门槛叭；其他项目中澳也逐渐将熬BIM扳写入招标合同捌，或者将昂BIM败作为技术标的熬重要亮点斑。唉2011阿年吧5袄月，住建部发

16、癌布的搬20112办015肮建筑业信息化澳发展纲要中稗，明确指出：八在施工阶段开懊展白BIM笆技术的研究与隘应用，推进扮BIM邦技术从设计阶皑段向施工阶段跋的应用延伸；胺研究基于耙BIM绊技术的袄4D皑项目管理信息笆系统在大型复啊杂工程施工过白程中的应用，败实现对建筑工矮程有效的可视叭化管理等。岸2.1.2.柏国内外轨道交懊通建设笆BIM懊应用现状哎西方发达国家把的城市地铁轻扮轨建设已渐入半沉寂期，肮BIM凹的应用主要体稗现在改建、运摆营、维护方面佰。例如，伦敦芭地铁斥资氨7拌亿英镑进行维鞍多利亚站的升颁级改造工程中岸，运用靶BIM俺技术进行设计跋协同和施工管熬理，使业主、版设计、施工、鞍供应

17、商四方可艾以高效协调工吧作，整个工程霸预计于澳2018霸年交付；将于半2015阿年完工的加拿伴大多伦多霸Spadin靶a柏地铁扩建工程袄中，参建各方碍基于败Bentle隘yProje扮ctWise熬进行拔3D矮设计协同；洛扮杉矶版Westsi斑de扳地铁延长线工哎程包括班9俺英里地铁，新罢建爱7芭个地铁站，总稗投资瓣51埃亿美元，工程俺采用耙DB搬交付模式，业班主方将斑BIM昂应用条款纳入版承包方合约，扒要求以罢BIM靶核心规划管理八整个建造过程胺。把进入班21肮世纪，我国已跋成为世界上城败市轨道交通发哎展最迅速的国皑家。碍49班条线路投入运疤营，把96矮条线路正在建蔼设中，未来全哎部规划线路

18、超癌过暗300挨条，总里程超挨过百10,000哀公里。但扮BIM败技术在国内城吧市轨道交通领凹域的应用尚处靶于起步阶段，按在行业内依然隘没有进行大规拌模地应用，目矮前主要处于研叭究和开发阶段叭。比较集中的办应用是在设计扮阶段，应用专伴业以设备专业胺和精装艾修专业背为主。但是许拜多业主、设计阿及施工企业已爸经愈来愈重视霸，尤其在一些肮省会城市，如傲：北京、上海凹、南京、无锡跋、宁波等城市百的轨道交通工艾程中，业主在疤合同中已明确矮要求设计中标昂单位提供管线昂综合三维模型扳，用于指导设捌计及施工。拌结合浦三路地敖铁站项目实际俺情况隘,扳本课题研究主盎要选取以下吧BIM爱应用点柏:绊（绊1拔）建立一

19、种应奥用于地铁车站霸机电安装的三扳维数字模型，按解决管线综合蔼碰撞问题；矮（搬2邦）白BIM半技术应用于地凹铁车站败风水电斑综合支吊架的俺辅助设计，提挨高空间使用率摆，降低材料用百量和成本；哀（安3柏）在地铁车站氨的机电安装过伴程中应用隘360艾度全景扫描技百术，建立可供埃设备信息查询啊的全景影像资扒料；摆（碍4百）建立基于三熬维数字模型的阿地铁车站运营安维护辅助系统白，实现远程智板能化管理。哀BIM 笆软件介绍吧核心建模软件蔼：氨这类软件英文蔼通常叫傲“俺BIM Au奥thorin鞍g Soft矮ware袄”，是碍BIM傲之所以成为拌BIM熬的基础。常用败的跋BIM板建模软件如下斑图所示：澳

20、民用建筑多用版Autode哀sk Rev肮it挨，工厂设计和叭基础设施多用岸Bentle拜y办，单专业建筑澳事务所选择艾ArchiC柏AD挨、胺Revit按、八Bentle安y邦都有可能成功佰，项目完全异拔形、预算比较八充裕的可以选爱择霸Digita叭l Proj暗ect败或霸CATIA俺。办BIM佰模型综合碰撞碍检查软件：拜模型综合碰撞绊检查软件属于柏项目评估、审隘核软件的一种矮。常见的模型办综合碰撞检查靶软件有爱Autode隘sk 罢Navisw盎orks扳、跋Bentle半y 熬Projec笆twise盎 Navig板ator叭和坝Solibr靶i碍 Model拌 Check搬er芭等。

21、半BIM半造价管理软件敖：吧造价管理软件拜利用隘BIM百模型提供的信奥息进行工程量败统计和造价分扮析。国外的把BIM搬造价管理有般Innova拜ya哀和百Solibr拜i傲，鲁班是国内办BIM百造价管理软件艾的代表。柏BIM疤运营管理软件敖：扳我们把拔BIM败形象地比喻为版建设项目的爱DNA办，根据美国国巴家耙BIM百标准委员会的疤资料，一个建拌筑物生命周期澳75%袄的成本发生在瓣运营阶段（使癌用阶段），而胺建设阶段（设昂计、施工）的瓣成本只占项目扒生命周期成本矮的板25%般。般Facili肮tyONE阿提供的基于斑BIM斑的运营管理整暗体框架对鞍BIM笆技术的运营管芭理应柏用应该有参考鞍价值

22、。啊以上熬用不同类型软隘件和扒BIM盎核心建模软件搬之间的信息流把动关系对目前皑常用的百BIM氨以及邦BIM爱相关软件进行奥了介绍，如果伴把这种类型划罢分方法进行简班化，可以袄发现这些软件扳基本上可以划伴分为两个大类扳：稗第一大类：创袄建笆BIM癌模型的软件，霸包括艾BIM摆核心建模软件拔、搬BIM把方案设计软件摆以及和斑BIM拔接口的几何造吧型软件；伴第二大类：利伴用办BIM捌模型的软件，凹除第一大类以挨外的其他软件佰。熬通过下图可以背看到不同类型背的软件可以百有机地结合在翱一起为项目建瓣设运营服务：硬件平台介绍肮硬件设施扮设备型号罢基本配置昂数量颁BIM爸建模工作站隘Dell(T捌M) P

23、re绊cision癌 T3600邦 Chass百is皑英特尔至强百处理器般 E5-16笆60 (6坝核半, 3.30隘GHz)翱；矮32G(4x按8) DDR鞍3 RDIM败M Memo笆ry, 16芭00MHz矮；把1TB 72哎00RPM 拔3.5 S靶ATA2 肮硬盘；阿256GB 皑SSD,把三星固态硬盘百；哎NVIDIA隘 哎Quadro班 4000哀2 GB捌；啊双显示器盎/P2312挨H23把英寸宽屏般LED半背光液晶显示阿器斑扳鼠标，键盘。扮4矮BIM颁模型服务器奥Dell(T矮M) Pre伴cision敖 T7600般 Chass岸is拜英特尔至强芭处理器板 E5-26伴87

24、W (8笆核翱, 3.10袄GHz)百；伴32G(4x霸8) DDR埃3 RDIM澳M Memo碍ry, 16瓣00MHz哀；凹1TB 72班00RPM 吧3.5 S爸ATA2 哀硬盘；靶256GB 邦SSD,皑三星固态硬盘坝；暗NVIDIA盎 跋Quadro拜 4000爱2 GB败；岸双显示器爸/P2312斑H23凹英寸宽屏翱LED半背光液晶显示巴器罢癌鼠标，键盘。哀1傲BIM办建模颁PC熬机稗英特尔蔼 Core 般i7-260爱0鞍（安4氨核，板3.40GH翱z颁）；败16G拜（斑4x4傲）把 DDR3斑；叭NVIDIA靶 GeFor暗ce GTX扳 550 T奥i (GF1版16)癌；傲

25、128G S傲SD傲固态硬盘，矮500 G 肮SATA霸硬盘摆2拔BIM艾建模斑PC邦机碍英特尔懊 Core 搬i3-212哀0艾（敖4巴核，案3.30GH敖z佰）；熬4G DDR摆3靶；邦NVIDIA敖 GeFor叭ce 430版；矮500G S奥ATA扒硬盘艾1瓣地铁站机电翱BIM拌应用的必要性矮地铁车站机电按安装工程与其盎他公用建筑安肮装工程有很大霸的区别，具有把如下安装特点案：哀一、背设计图纸先天稗不足，各专业癌存在管线碰撞皑目前的施工图版纸均为叭CAD凹图，氨不同盎专业由不同的爸人员设计，甚懊至是不同的设把计院进行设计佰，相互之间的唉沟通不彻底，鞍在进行管线综拔合时审查不够皑细致，造

26、成各澳专业之间的管俺线线路存在较阿多的漏洞，加背之是平面图纸稗，无法合理反版应实际状态，肮容易在空间环肮境中造成管线爸碰撞。板二、笆地铁空间狭小胺，安装操作空鞍间受限板地铁车站机电氨安装项目涉及斑通风、给排水熬、消防、动力爱及照明、通信唉、信号、供电颁、袄FASBA疤S爱、自动售检票敖等十几个专业唉，各专业存在哎管线规格不一拜、走向不氨规律，施工作鞍业交叉等弊病翱，要想在有限胺的空间内将各瓣专业管线安装把排布合理有序埃、整齐划一，哎存在难度。通白风系统的风管昂安装完毕后，般后续专业如电板气、给排水、霸通信系统专业摆的管线支吊架般的安装失去了绊操作空间，造柏成了谁先按施工谁拌得力的现象，叭后期协

27、调工作澳困难。把三、岸设备用昂房管线败密集，空间管板线排布存在困熬难笆在各类地铁设版备用房内，例般如消防泵房、懊冷冻机房，房白间面积小，管扮线多，图纸设白计往往都是初蔼步设计只有粗唉略的平面图，岸空间排布都要百施工单位根据坝房间空间结构熬自行深化瓣设计管线走向傲，容易造成管安线拥挤、杂乱盎、交叉，外观伴不美观也不便熬于运营维修。跋四、板资料信息量大懊，运营查询不傲便办地铁机电安装般工程涉及到的摆设备、材料种般类繁多、复杂扳，在地铁交付拔使用后，运营癌单位对各类管绊线设备的维护隘过程中，存在败基础资料查找霸困难，调用时鞍间长等问题，捌严重制约了运笆营维护中的工捌作效率，以及柏维护成本。败五、爱运

28、行维护标准俺高，成本巨大般地铁系统哎建筑生命周期蔼可达百年，啊运维总成本皑十分高昂，皑相关数据表明绊运背维成本隘约澳是建造阶段成版本的败10坝倍。盎如采用吧BIM爱BIM颁模型斑数据库，可大板幅提升运维效埃率，降低物业瓣运维成本。随隘着基于昂BIM皑的运维平台和按应用的成熟，皑这方面的价值斑前景艾潜力巨大。背主要研究内容百及关键技术摆BIM爸技术在地铁车俺站机电安装中案的碰撞和支吊伴架技术研究安3.1.1.靶管线综合碰撞斑技术埃浦三路地铁项安目管线错综复盎杂，在管线安暗装前，我们利邦用按Revit啊系列软件，根柏据浦三路站各爱专业图纸，分拜别建成了三维背建筑、结构、斑机电模型，并唉配套使用皑N

29、avisw哀orksMa叭nage昂软件将模型无袄缝暗整合，利用数隘据信息处理工昂具对全站的数摆字模型进行碰百撞分析，共检啊测出碰撞点碍102懊处。稗对叭BIM把模型的扒修正办处理叭为了顺利将颁BIM拌技术的碰撞检耙测研究成果应盎用指导现场施佰工，我们对研百究人员进行了佰系统的培训，拌并到施工现场拜进行实地考察按核对，对技术岸、质量、安全爱人员进行可视胺化技术交底，澳针对复杂节点笆、重要设备进埃行了全尺寸三八维虚拟展示。哎通过办BIM八碰撞检测技术拌提前预警管线霸碰撞问题，最白终现场规避碰敖撞问题白76叭处，占爸总数的拌75澳%绊，上报设计单跋位解决的皑26疤处，占总数的伴25%按。叭3.1.

30、2.耙支吊架优化设巴计技术邦综合管道支吊皑架是与管道紧蔼密联系在一起跋的结构，是管背道重要组成的笆部分之一。支岸吊架的设计和叭安装不当，在皑运行中会使管瓣道其他组件易瓣于损坏，更严扒重的会使设备搬受损。翱为了解决上述隘问题，在浦三捌路地铁叭站综合支碍吊架施工前，耙我们应用奥Autode懊sk Rev啊it俺系列软件的支盎吊架辅助设计拔系统，通过在翱软件中预设的鞍支吊架产品类班型与安装要求皑，自动完成荷氨载计算、推荐袄选型、自适应疤尺寸自动布置稗、批量生根等叭功能。直接在翱BIM啊模型上实现综疤合支吊架的施澳工模拟排布、澳材料统计、支俺吊架验算，并拔自动生成结构敖计算书把BIM阿模型中支吊架靶与

31、管线之间存吧在联动关系，肮可以根据后期昂设计图纸的变胺更，在第一时柏间完成管线调岸整布置，避免巴施工过程中的伴错漏缺失现象爸。笆BIM翱技术在地铁车百站机电安装中肮的数据信息共蔼享技术研究芭3.2.1.傲建立工程基础版数据模型班根据设计院图吧纸，利用国内矮外主流的邦BIM颁建模软件扳REVIT啊系列，建立起搬的哀构件级办的胺BIM把模型，植入尺碍寸，规格，以伴及各个设备的邦厂家信息，挂板接设备合格证斑书电子扫描件啊等信息，综合把形成本工程的昂基础数据库。柏该数据库形成爱了实际工程对敖应的数字模型摆DNA袄，管理过程中稗，可以针对本伴数据库进行施哎工的成本管控唉。例如：传统百的材料计划，唉一般由

32、预算员把人工分析计算坝数据，数据在俺计算稿上，要柏花很长时间才矮能出来一些汇扮总数，数据粒把度、数据及时昂性、短周期多邦维度方面都难版以满足项目全扮过程精细化管扒理的需要。靶利用机电模型熬的三维可视性翱和数字分析功傲能，可以统一颁协调管理各系捌统负责单位，癌避免子因系统班独立施工或改瓣动而影响其他霸系统的正常进安行。盎在安装施工时霸，借助机电模熬型可以对自身澳班组预先进行斑施工交底，使皑每一个施工人暗员对整体施工芭有完整认知，埃从宏观把佰控现场奥施工的碰撞冲邦突。稗对设计单位和搬建立单位的沟翱通，也能够通昂过机电霸BIM鞍模型完成交流昂，特别是懊针对复杂节点稗和施工难点，佰在同一个模型鞍完成节

33、点分析半和安装模拟，拜减少因图纸理半解不同而造成癌验收不合格现阿象。按3.2.2.扳建立物业运维颁数据协同霸平台昂在安装工程完澳工后，项目部哀运用虚拟现实柏技术，通过哀360俺度全景扫描方霸式获取现场真碍实信息，然后跋将设备信息挂霸接到全景照片氨的相应位置，伴集成所有扫描百点为一个完整爱的信息系统，白便于查询使用伴。在平台资料肮的查询过程，巴我们可以进入昂任何指定部位百的隐蔽工程完拔工验收场景，耙实景反映工程艾情况，方便物肮业管理和后续扮的施工改动。昂实现高效的信坝息获取方式，佰满足地铁工程芭安全运营的更俺高要求。跋本电子版数据库最终形哎成各个工种及澳管理人员获取案信息的统一协敖同平台，各参疤

34、与方通过该平皑台读取相应信袄息，协同作业疤。避免因为数靶据不一致导致艾的错误。板3.2.3.靶BIM板模型云共享及碍查询应用爱BIM稗是服务建筑全蔼生命周期的建奥筑信息模型。肮前期积累的数柏据最终要进行俺共享和协同才隘能最大化的发俺挥数据的价值袄。哀通过从产品扩肮展性，兼容性霸，查询便捷，靶交互简单等各把方半面考察半对比，最终选靶择了蔼BIM捌公共信息平台啊系统作为云共哀享平台。白经过优化处理背的数据，完整熬的上传到云端挨服务器，并根胺据登陆权限分懊配给相关账号哎和人员。例如盎维修人员就只颁能查看自己专暗业的数据和模板型，而项目经盎理可敖以修改和录入安相关数据。罢建筑信息模型氨（百BIM昂）应

35、用公共平靶台八上图示意可以胺通过互联网哀BIM爸浏览器，云端摆远程调用查询斑机电设备的属癌性，斑维修维保记录伴，厂家电话等哀等，并通过点扒击懊BIM般构件，查询上扮面附属和挂接坝的各类相关运版维信息。将来氨还可以和硬件拌设备信息打通岸，挂接摄像头按实时的数据信澳息。直观便捷班调用现场数据瓣。主要研究方法阿研究的技术路氨线及方法按本课题研究的埃技术路线如下挨：耙技术路线流程扒图主要研究方法暗课题以边研究吧、边应用、边阿调整优化为主翱，过程中课题绊组先搜集版BIM俺技术在地铁车安站施工方面以俺及在相关机电暗安装项目中的霸应用情况加以拔对比分析，提笆出背BIM八技术解决方案叭的研究设想，拌编制主要项

36、目唉的研究大纲。胺提交审查后组疤织人员、材料般及设备开展试跋验，结合初步爱成果编制项目白实施方案并组邦织实施，过程哎中反馈各项参绊数及成果，及哎时调整蔼BIM拜技术方案和流敖程，项目完成般后组织研究小澳组人员总结成安果，编制研究跋报告，最后经熬审查后结题。挨合作单位分工安说明：靶1、中铁癌上海工程局：耙数据拜采集，摆分析邦，阿课题疤报告审定，修按改。般2、上海毕埃矮慕建设跋工程顾问有限爱公司佰：设备选型，扒软件研究，选爱型，培训，安耙装调试熬。柏研究成果及推靶广应用前景科研节点时间癌立项时间：2鞍012年7月版30日搬过程报告时间扮：2013年八3月底跋初步成果形成哀时间：201皑3年6月中旬

37、耙上海工程局评昂审时间：20霸13年8月2爸3日吧专利申报时间挨：2013年吧7月班科技查新时间吧：2013年版7月研究成果拌管线综合碰撞安成果八本项目各专业爸交叉安装，相拌互干扰严重，皑管线排布凌乱扒，协调难度大澳，工效低；先挨安装的管线在爱空间较为充裕吧，选择余地也罢较大，后安装爸管线的常常变版得非常被动，班经常出现不同斑专业的管线碰矮撞，甚至有的败专业管线无法哎安装，会因频把繁“返工”造扮成施工单位较哎大的经济损失芭。敖项目施工前，八通过扮BIM奥碰撞检测技术翱提前预警管线哎碰撞问题，利背用凹BIM癌技术进行图纸罢“预装配”，绊通过典型的截斑面图及三维模斑拟，直观地把案设计图纸问题办暴露

38、，并多次唉交底会各方确般认伴、安复核，最终艾确认碰撞点傲102班处，其中熬现场规避碰撞埃问题把76百处，占总数的霸75柏%绊，上报设计单疤位解决的案26摆处，占总数的伴25%笆。败浦三路地铁站百机电安装项目胺,通过实施B霸IM技术，节岸约费用192哀.4万元，占艾合同总造价的奥4%。其中节斑约人工费3%叭，材料费5%肮，机械使用费碍2%。施工时矮间节省约一个半月。俺综合支吊架应拌用成果跋BIM袄支吊架模型融翱合暖通、给排肮水、电气、结笆构、建筑等多柏专业技术要求碍，实现了系统笆布置和施工方胺案的可视化、盎数字化，界面靶清晰，操作方哎便，让各专业啊施工技术与管芭理人员实现无懊障碍交流，提扳前发现

39、和解决矮安装中可能出鞍现的问题。并昂且使用该模型跋创建的支吊架柏，会与管道形把成联动联系。懊当管道移动后耙，支吊架会跟拜随矮其一同摆移动，因此在按后期施工中，百能够根据设计般图纸变更及时暗准确的做出拔调整。软件设置界面扳支吊架位置联皑动调整疤通过深入优化摆设计支吊架施爱工方案，做到唉了管线布置合爸理美观，提高袄了安装质量，背有效地解决了氨设备综合管线蔼复杂、集中安扳装空间紧张等哎技术难题，节爱约成本，综合搬效果良好。吧360唉度全景扫描复拜制成果把在安装工程完埃工后，项目部埃运用虚拟现实按技术，通过澳360把度全景扫描方埃式获取现场真哀实信息，然后鞍将设备信息挂疤接到全景照片伴上，建立一套绊完

40、整的，带设隘备属性信息的扮全景共享信息案系统，便于运岸营人员进行查澳询使用。吧可视化漫游模拜型按浦三路地铁站颁BIM霸模型的搭建，鞍能够实现设计案-矮施工瓣-斑运营各阶段对澳现场建筑信息半的轻松调用，靶通过在班PC蔼端在模型中的暗漫游提早发现伴解决设计问题罢，方便和业主阿单位的直接沟按通，即使完全昂不懂建筑图纸啊的人也能直观唉感受竣工后的埃效果。暗通过在模型中稗加载癌360艾度扫描成果，挨漫游过程可无懊缝切换到施工半中的场景，查熬看隐蔽工程安隘装位置，这对埃于后期工程改坝动有重要意义叭。懊运营维护的数澳据库和可视化挨管理系统唉项目竣工后，跋利用搬BIM矮技术，为业主肮提供一套可以按放到云端的虚

41、隘拟工程模型，扒形成工程资料凹档案傲BIM爸云数据库，让扳业主在云端管柏理工程项目。邦根据相关权限安，可以快速检扒索抢修所需资百料信息，可以坝通过鼠标悬浮哎构件模型上方胺，即可快速检熬索构件名称、巴尺寸、材质、稗生产厂家、质霸量保证书、设蔼计变更单、隐奥蔽验收照片等摆众多信息，还拌可以对寿命到昂期构件提前预霸警，巡航定位爱需维修更换的皑构件，大大提捌高了设备翱日常维保和懊突发事故抢修罢工作效率，明挨显降低运营维吧护成本。这将版在日后项目运挨营维护中发挥办巨大价值。疤内部设备信息按查询技术发展前景暗在技术层面，靶随着罢云计算爸和移动互联网傲的逐步成熟，艾我们癌看到更多案BIM氨技术创新推动皑应用

42、的趋势：癌第一，以移动捌技术来获取数摆据。随着互联扳网和移动智能肮终端的普及，败人们现在可以傲在任何地点和霸任何时间来获白取信息。而在芭轨道设计施工澳领域，将会看疤到很多承包商班，为自己的工俺作人员都配备邦这些移动设备罢，在工作现场唉就可以进行设版计。奥第二，云服务捌。不管是能耗碍，还是结构分哀析，针对一些爱信息的处理和阿分析都需要利巴用唉云计算熬强大的计算能奥力。甚至，我奥们渲染和分析绊过程可以达到佰实时的计算，蔼帮助设计师尽叭快地在不同的鞍设计和解决方般案之间进行比背较。翱第三，数据的哎暴露。现在可拜以把监控器和罢传感器放置在拔建筑物的任何半一个地方，针奥对地铁内的温胺度、空气质量背、湿度

43、进行监芭测。然后，再白加上供热信息扮、通风信息、巴供水信息和其靶他的控制信息艾。这些信息汇岸总之后，设计昂师就可以对建唉筑的现状有一岸个全面充分的吧了解。霸第四，协作式皑项目交付。奥BIM绊是一个工作流岸程，而且是基般于改变建造方巴式的一种技术扮，而且改变了哎整个项目执行拔施工的方法，爸它是一种设计埃师、承包商和氨业主之间合作氨的过程，每个傲人都有自己非扳常有价值的观靶点和想法。所昂以，如果能够扒通过分享爸BIM拌让这些人都参熬与其中，在这爱个项目的全生翱命周期都参与搬其中，那么，阿BIM伴将能够实现它半最大的价值。应用推广模式傲本课题BIM扮应用研究主体柏是上海市浦三稗路地铁站机电皑安装工程

44、,采半用BIM碰撞暗检测、支吊架按优化排布技术靶，并在后期捌辅助360度哀全景扫描技术皑，通过系统整昂合建立地铁车叭站的运营辅助懊系统，经济社耙会效益明显。半研究成果中B败IM应用技术叭可直接应用于啊今后类似地铁背项目中，俺延伸应用岸于百复杂机电工程唉安装项目，如办超高层建筑、颁智能家居、水佰电机房和地下唉室管线排布；翱物业维保、古扒建筑保护、建啊筑改造工程；隘复杂消防工程背、排风系统设八计及安装，经摆二次开发可适氨用于板水利水电工程碍、桥梁隧道工颁程敖等相关领域。傲建筑业正处于吧战略转型的关笆键时期，建筑哀企业信息化水跋平的高低在一皑定程度上直接矮关系到企业招叭投标、施工管拌控能力和质量扮控制水平。因懊此，建筑施工安企业岸应该强化癌BIM拌技术在企业的懊推广应用，着爸重发展施工阶隘段应用价值，岸并具备优化设捌计佰和维保稗BIM办系统的建立能把力。颁推广应用中还碍应注意以下问傲题：板我国建筑施工扒企业的盎BIM翱技术目