配载分队上岗考试试题

1、配载分队上岗考试试题1、在计算机配载系统中，执行 LPAD指令时，出现此提示 TOTAL-WGTGREATER THAN MAX CG-WGT表示( )。 A.飞机在某一阶段(起飞、无油、落地)时不平衡B.各舱级座位总数应等于客舱各分区座位总和C.货位标识在舱位数据表无效D.总重量大于最大重心重量2 在计算机配载系统中，执行 LCFU 指令时，出现此提示 AIRLINE 表示( ) A.飞机离港时间错误B.航站代码错误，或系统不存在该航站代码C.航空公司代码错误，或者该航空公司代码不存在D.系统没有该飞机号3、配载专业术语货物简称是：( ) A. MTOWB. AVIC. CGOD. ZFW4

2、、载重电报应在航班起飞( )分钟内发出 A. 5B. 10C. 15D. 205、以下离岗系统错误信息提示说法不正确的是( ) A. EXCESS WEIGHT 超重B. FLT RELEASED 修改包括了已被释放航节C. AIRCRAFT 系统不存在该飞机布局D. TOTAL-WGT LESS MIN CG-WGT 总重量小于最小重心重量6、在计算机配载系统中，执行 LLSP 指令时, 出现此提示 A/C FUEL DATA REQUIRED 表示( ) A. 配载员输入的油量值大于该飞机油量曲线点的最大值B. 配载员输入的油量值小于该飞机油量曲线点的最小值C. 需要输入地址或地址非法D.

3、 飞机油量数据表丢失7、最后一分钟修正的简称是( ) A. LMCB. LDMC. CPMD. DPM8、在计算机配载系统中，执行 LLSP 指令时, 出现此提示 STATION NOT AUTOMATED表示( ) A. 无效的城市/航站代码输入的机场代码在该航线上不存在B. 输入的机场不使用离港系统进行配载C. 系统数据库出错D. 无效的日期输入9、航站信息显示和修改指令 LAID：航空公司代码/航站中 CKI：Y 表示( ) A. 该城市使用值机模块B. 该城市不使用值机模块C. 该城市使用配载模块D. 该城市不使用配载模块10、确定业载分布的指令是：( ) A.LPADB.LFSDC.

4、LLDMD.LCFD11、配载加入油量的指令是：( ) A. LAPDB. LFSDC. LFFDD. LCFD12、对航班数据进行多行修改的指令是：( ) A. FUB. MBC. FDCD. BP13、航站信息显示和修改指令 LAID：航空公司代码/航站中 LDP： Y 表示( ) A. 该城市使用值机模块B. 该城市不使用值机模块C. 该城市使用配载模块D. 该城市不使用配载模块14、登机旅客人数限制的指令是：( ) A.GSB.IFC.HLD.MBP15、在计算机配载系统中做 CCL 时出现 DOWNLINE STATION INITIALLY CLOSED表示( ) A. 下一行航站

5、已经初始关闭B. 航班已经中间关闭C. 航班取消D. 航班还没有初始关闭16、释放报文的指令是：( ) A. HELPB. CNTDC. MWD. PN17、LD2 集装箱代号为( )。 A.AKEB.DQFC.ALFD.DPE18、以下( )项可以在最后一分钟修正栏里进行修正 A. 机组人数B. 最大起飞重量C. 最大无油重量D. 最大落地重量19、集装器 FQA的装舱位置与( )相似。 A. LD2B. LD8C. LD3D. P1P20、(必答题)影响飞机纵向稳定的因素很多，但起决定作用的因素是水平尾翼和( )。 A. 飞机重量B. 飞机重心位置C. 飞机加油量D. 飞机机型1、影响飞机

6、方向平衡的因素主要有( )。 A. 发动机推力B. 横向风C. 机上人员的走动D. 燃料的消耗2、以下关于离港系统中制作载重平衡舱单指令的表述( ) 是正确的。 A. 航班状态的显示 LFSDB. 业载的显示 LPADC. 业载的分布显示用指令 LPDDD. 打印平衡舱单指令 LLSP3、(必答题)舱单数据与实际不符的情况主要包括( )。 A. 配载舱单计算错误B. 货运、行李、邮件漏装、或舱位与舱单不符C. 餐食漏装或错装导致飞机重心偏差较大D. 签派计算或通知油量错误4、接到备降信息通知后，需要了解哪些相关信息( )。 A. 航空公司机型B. 始发地目的地C. 落地时间D. 旅客人数5、飞

7、机重心调整可以通过什么方式( )。 A. 装载重量移动B. 装载重量增减C. 少卖旅客飞机票D. 以上都不对6、A330 非标准燃油分布特情处置办法的步骤包括以下( ) A. LFFD/L 导入油量信息并保存B. 向签派获取各油箱燃油重量的数值C. 在 LFFD屏输入各油箱燃油重量的数值并保存D. LFSD检查重心，关闭航班并打印舱单7、载重平衡图有哪些种( )。 A. 曲线型B. 指数型C. 折线型D. 平面型8、在分配到一班由 A380 执飞的航班任务时，应该确认( ) A. 持有该航空公司配载授权；B. 我有 B747 的资质，都双层客舱，一样做；C. 有该机型操作资质；D. 授权在有效

8、期内。9、容易诱发平衡图使用错误的原因有哪些： ( ) A. 平衡图过期B. 同一种机型可能有不同的布局C. 平衡图的归档和储备管理混乱D. 航班进港电报信息错误10、某配载员按照操作流程对航班进行了合理预配，假设在飞机各项基本数据都正确、业载充足的情况下，结柜后配载员发现飞机的重心超出安全范围，产生这种情况的原因有：( ) A. 人数较少的情况下，值机发放座位集中到飞机前端或后端B. 团体旅客未到或改签，预计平衡出现一边倒的情况C. 特殊天气情况下，由于旅客改签等原因，原订座人数会发生较大变化D. 逾重行李或团体行李有时候会在柜台大量积累，直到结柜后才输入电脑11、以下正确的有( )。 A.

9、 飞机的每个部位都具有重力B. 飞机重力的着力点为飞机的重心C. 飞机上任何部位载重量发生变化，都会使飞机的重心位置发生移动D. 飞机重心总是向载重增大的方向移动12、下列哪个指令能够查看国航 CA1132 航班飞机号为 B5405 飞机的标准机组人数：( ) A. LADD:CA/B5405/./TRIMB. LADD:CA/B5405/./CGO1C. LADD:CA/B5405/./CERTD. LADD:CA/B5405/./CREW13、在 LFSD指令输出项中属于 CKI 中航班状态标识的是：( ) A. CB. MC. OD. U14、下列说法正确的是：( ) A. 如未关闭航班

10、，则不能打印舱单B. 在航班关闭前，所有的业载必须已被分配位置C. 多段航班始发站在关闭航班之后即可释放数据D. 双段航班数据释放后，中间航站才可以进行结载处理15、LDP 配载系统中的航班的状态包括：( ) A. 航班开放B. 航班关闭C. 航班保护D. 航班释放16、用 LODD.指令查看某航班的操作数据，CREW 项显示为 CREW _3 13 1，下列说法正确的是：( ) A.驾驶舱机组人数 3 人B.客舱机组人数 13 人C.占旅客座位的附加机组人数 1 人D. 驾驶舱机组 1 人17、 舱单上显示旅客人数“PASSENGER:123.5.1,CLASS:5/20/103”，该航班人

11、数为( )。 A.成人 123B.总人数 128C.婴儿 1 人D.总人数 12918、飞机的无油指数与( )有关。 A. 基重指数B. 旅客人数引起变化的指数C. 油量重量引起变化的指数D. 货邮行重量引起变化的指数19、航班油量数据影响飞机载重平衡主要体现为不同的油量对飞机的( )等均有影响。 A.起飞重量B.起飞重心C.最大允许业载D.最大无油重量20、LFSD 指令的用途描述正确的是：( ) A. 检查航班货邮行重量与实际装机是否相符B. 检查平衡状态、载量是否符合要求C. 用于了解飞机的重量及重心位置D. 动态、实时监督客舱区域占用情况1、飞机的最大落地重量是指飞机在滑行时全部重量的最大限额 对错2.航班是指不经过经停站、直接到达终点站的运输生产飞行 对错3、民航