[郑州]三环快速化项目互通立交工程施工组织设计(162页)

1、河南国基建设集团有限公司 郑州市三环快速化项目京广路互通立交工程第五标段投标施工组织设计PAGE PAGE 54河南国基建设集团有限公司 郑州市三环快速化项目京广路互通立交工程第五标段投标施工组织设计PAGE 1郑州市三环快速化项目京广路互通立交工程第五标段施 工 组 织 设 计 2012年10月19日目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc338689425 第一章 综合说明 PAGEREF _Toc338689425 h 1 HYPERLINK l _Toc338689426 前言 PAGEREF _Toc338689426 h 1 HYPERLINK l

2、_Toc338689427 第一节：施工组织设计编制依据 PAGEREF _Toc338689427 h 1 HYPERLINK l _Toc338689428 第二节：施工组织设计编制原则 PAGEREF _Toc338689428 h 1 HYPERLINK l _Toc338689429 第二章：工程概况 PAGEREF _Toc338689429 h 3 HYPERLINK l _Toc338689430 第一节：总体工程概况 PAGEREF _Toc338689430 h 3 HYPERLINK l _Toc338689431 第二节：第五标段概况 PAGEREF _Toc33868

3、9431 h 3 HYPERLINK l _Toc338689432 第三节：工程设计简介 PAGEREF _Toc338689432 h 3 HYPERLINK l _Toc338689433 第四节：工程场地自然条件 PAGEREF _Toc338689433 h 9 HYPERLINK l _Toc338689434 第五节：桥梁工程主要材料 PAGEREF _Toc338689434 h 11 HYPERLINK l _Toc338689435 第六节：工程目标 PAGEREF _Toc338689435 h 12 HYPERLINK l _Toc338689436 第七节：工程特点及

4、施工重难点分析 PAGEREF _Toc338689436 h 12 HYPERLINK l _Toc338689437 第三章：施工总平面布置及前期施工准备 PAGEREF _Toc338689437 h 15 HYPERLINK l _Toc338689438 第一节：施工总体平面布置原则 PAGEREF _Toc338689438 h 15 HYPERLINK l _Toc338689439 第二节：施工总平面布置 PAGEREF _Toc338689439 h 15 HYPERLINK l _Toc338689440 第三节：施工总平面管理 PAGEREF _Toc338689440

5、h 17 HYPERLINK l _Toc338689441 第四节：前期施工准备 PAGEREF _Toc338689441 h 18 HYPERLINK l _Toc338689442 第四章 施工总体部署 PAGEREF _Toc338689442 h 21 HYPERLINK l _Toc338689443 第一节：施工总体方案简述 PAGEREF _Toc338689443 h 21 HYPERLINK l _Toc338689444 第二节：施工作业区段的划分 PAGEREF _Toc338689444 h 22 HYPERLINK l _Toc338689445 第三节：各部门主

6、要责任和权利 PAGEREF _Toc338689445 h 23 HYPERLINK l _Toc338689446 第五章 施工方案与技术措施 PAGEREF _Toc338689446 h 24 HYPERLINK l _Toc338689447 第一节：施工测量 PAGEREF _Toc338689447 h 24 HYPERLINK l _Toc338689448 第二节：桥梁基础工程 PAGEREF _Toc338689448 h 26 HYPERLINK l _Toc338689449 第三节：桥梁下部主体工程 PAGEREF _Toc338689449 h 39 HYPERLI

7、NK l _Toc338689450 第四节：桥梁上部主体工程 PAGEREF _Toc338689450 h 44 HYPERLINK l _Toc338689451 4.1：现浇预应力混凝土连续箱梁 PAGEREF _Toc338689451 h 44 HYPERLINK l _Toc338689452 4.2：连续钢箱梁 PAGEREF _Toc338689452 h 56 HYPERLINK l _Toc338689453 4.3：普通混凝土连续箱梁 PAGEREF _Toc338689453 h 58 HYPERLINK l _Toc338689454 第五节 ：桥面系施工 PAGE

8、REF _Toc338689454 h 63 HYPERLINK l _Toc338689455 第六节：四新技术推广应用 PAGEREF _Toc338689455 h 73 HYPERLINK l _Toc338689456 第六章 质量管理体系及措施 PAGEREF _Toc338689456 h 76 HYPERLINK l _Toc338689457 第一节：质量目标 PAGEREF _Toc338689457 h 76 HYPERLINK l _Toc338689458 第二节：质量保证体系 PAGEREF _Toc338689458 h 76 HYPERLINK l _Toc33

9、8689459 第三节：质量保证措施 PAGEREF _Toc338689459 h 76 HYPERLINK l _Toc338689460 第七章 安全管理体系与措施 PAGEREF _Toc338689460 h 97 HYPERLINK l _Toc338689461 第一节：安全管理体系 PAGEREF _Toc338689461 h 97 HYPERLINK l _Toc338689462 第二节：安全管理措施 PAGEREF _Toc338689462 h 101 HYPERLINK l _Toc338689463 第八章 文明及环境保护管理体系与措施 PAGEREF _Toc3

10、38689463 h 107 HYPERLINK l _Toc338689464 第一节：文明及环境保护管理体系 PAGEREF _Toc338689464 h 107 HYPERLINK l _Toc338689465 第二节：文明施工措施 PAGEREF _Toc338689465 h 107 HYPERLINK l _Toc338689466 第三节：环境保护措施 PAGEREF _Toc338689466 h 112 HYPERLINK l _Toc338689467 第九章 工程进度计划与措施 PAGEREF _Toc338689467 h 121 HYPERLINK l _Toc3

11、38689468 第一节：总体进度计划安排 PAGEREF _Toc338689468 h 121 HYPERLINK l _Toc338689469 第二节：施工工期保证措施 PAGEREF _Toc338689469 h 122 HYPERLINK l _Toc338689470 第十章 施工期间的保通措施 PAGEREF _Toc338689470 h 126 HYPERLINK l _Toc338689471 第十一章 配合措施 PAGEREF _Toc338689471 h 129 HYPERLINK l _Toc338689472 第十二章 资源配备计划 PAGEREF _Toc3

12、38689472 h 131 HYPERLINK l _Toc338689473 第一节：劳动力进场计划 PAGEREF _Toc338689473 h 131 HYPERLINK l _Toc338689474 第二节：施工机械进场计划 PAGEREF _Toc338689474 h 131 HYPERLINK l _Toc338689475 第三节：材料供应计划 PAGEREF _Toc338689475 h 132 HYPERLINK l _Toc338689476 第十三章 项目管理班子配备 PAGEREF _Toc338689476 h 133 HYPERLINK l _Toc338

13、689477 第一节：施工管理机构组织 PAGEREF _Toc338689477 h 133 HYPERLINK l _Toc338689478 第二节：项目主要管理人员 PAGEREF _Toc338689478 h 134 HYPERLINK l _Toc338689479 第三节：项目班子的管理目标 PAGEREF _Toc338689479 h 134 HYPERLINK l _Toc338689480 第四节：管理职能的组织与分工 PAGEREF _Toc338689480 h 134 HYPERLINK l _Toc338689481 第五节：施工管理主要内容 PAGEREF _

14、Toc338689481 h 137 HYPERLINK l _Toc338689482 第十四章 各种管道、线路、建筑物、构筑物的安全保证措施 PAGEREF _Toc338689482 h 140 HYPERLINK l _Toc338689483 第十五章 冬雨季施工质量保证措施 PAGEREF _Toc338689483 h 143 HYPERLINK l _Toc338689484 第一节：概述 PAGEREF _Toc338689484 h 143 HYPERLINK l _Toc338689485 第二节：雨季施工质量保证措施 PAGEREF _Toc338689485 h 14

15、3 HYPERLINK l _Toc338689486 第三节：冬季施工质量保证措施 PAGEREF _Toc338689486 h 144 HYPERLINK l _Toc338689487 第十六章 工程创优保证措施 PAGEREF _Toc338689487 h 148 HYPERLINK l _Toc338689488 第一节：工程概况 PAGEREF _Toc338689488 h 148 HYPERLINK l _Toc338689489 第二节：创优规划 PAGEREF _Toc338689489 h 148 HYPERLINK l _Toc338689490 第三节：创优保证

16、PAGEREF _Toc338689490 h 148 HYPERLINK l _Toc338689491 第四节：创优措施 PAGEREF _Toc338689491 h 149 HYPERLINK l _Toc338689492 第十七章 工程交验后服务措施 PAGEREF _Toc338689492 h 158 HYPERLINK l _Toc338689493 附表一：拟投入本项目的主要施工设备表 PAGEREF _Toc338689493 h 160 HYPERLINK l _Toc338689494 附表二：拟配备本项目的试验和检测仪器设备表 PAGEREF _Toc3386894

17、94 h 161 HYPERLINK l _Toc338689495 附表三：劳动力计划表（高峰值） PAGEREF _Toc338689495 h 162 HYPERLINK l _Toc338689496 附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图 PAGEREF _Toc338689496 h 163 HYPERLINK l _Toc338689497 附表五：施工总平面图 PAGEREF _Toc338689497 h 164 HYPERLINK l _Toc338689498 附表六：临时用地表 PAGEREF _Toc338689498 h 166 HYPERLINK l _Toc3

18、38689499 附表七：项目部管理人员表 PAGEREF _Toc338689499 h 167第一章 综合说明前言本工程是郑州市三环快速化项目京广路互通立交项目，本次投标范围为郑州市三环快速化项目京广路互通立交工程第五标段，项目由郑州市市政工程建设中心投资建设。河南国基建设集团有限公司是经国家建设部批准的具有综合施工能力的特级施工总承包企业，具有市政公用工程施工总承包一级，公路工程施工总承包三级，房屋建筑工程施工总承包特级，地基与基础工程专业承包一级的大型施工企业，能够承担各类大型市政、公路工程项目的施工任务。 在编写本施工组织设计时，我们认真总结以往有关类似工程项目施工经验，结合本工程的

19、具体情况，仔细审阅有关文件资料和图纸，认真踏勘了现场。如我集团公司中标建设，保证向业主交付一份满意的工程。第一节：施工组织设计编制依据1、郑州市三环快速化项目京广路互通立交工程第七标段工程施工招标文件。2、郑州市三环快速化项目京广路互通立交工程施工设计图纸3、郑州市市政工程建设中心组织的交底答疑。4、国家和部颁的有关施工、设计规范、规程、标准及河南省、郑州市地方政府颁布的有关法规性文件。5、我公司组织的现场勘探和类似工程的施工经验。第二节：施工组织设计编制原则1、施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染的原则。2、施工环境保护工作，必须贯彻“全面规划，合理布局，预防

20、为主，综合治理，强化管理”的原则。3、遵循合同文件的原则，严格按招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障。4、遵循施工设计图纸的原则，在编制施工组织设计时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，理解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。5、遵循有关施工技术规范和验收标准原则，在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。6、遵循实事求是的原则，在编制施工组织设计时，根据工程特点，从实际出发，科学组织，均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。7、遵循“科技是第一生

21、产力”的原则，广泛应用新技术、新工艺、新设备、新材料“四新”成果，充分发挥科技在施工生产中的先导、保障作用。8、遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业队伍为基本型式，配备充足的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配施工资源，以达到整体优化的目的。9、遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。第二章：工程概况第一节：总体工程概况 京广路立交是南三环与京广路交叉而设置的涡轮型全互通式立交，是两条快速路之间的重要交通转换节点，是南三环快速化改

22、造工程的组成部分。根据界面划分，本院桥梁设计内容为京广路主线桥、南屏路平行匝道桥、互通区匝道桥（WN、NE、ES、SW、EN、NW、WS、SE）及大学路拼宽桥。第二节：第五标段概况郑州市三环快速化项目京广路互通立交工程由WS匝道和ES匝道组成，WS匝道全长352.053m，ES匝道全长1010.015m。WS为右转匝道，共四联；ES为左转匝道，共十二联。匝道下部墩柱采用单立柱和门式墩柱形式，上部结构由普通混凝土连续箱梁、预应力混凝土连续箱梁、连续钢箱梁等组成。其他设计见下节设计简介。第三节：工程设计简介1.桥梁工程设计简介1.1、设计标准1.1.1设计基准期：本工程桥梁结构的设计基准期为100

23、年。1.1.2安全设计等级： 本工程桥梁结构的设计安全等级为一级。1.1.3荷载等级： 荷载等级为公路-级。1.1.4设计行车速度：互通区匝道：40 km/h。1.2、桥梁设计要点及形式1.2.1 桥梁跨径布置京广路、南三环立交为涡轮型全互通式立交，互通设置了8条迂回匝道，WS匝道为右转匝道，长度较短，主要跨越地面辅道或非机动车道或人行道，跨径受限因素较少，曲线段桥梁采用2022m普通钢筋混凝土连续箱梁，直线段和缓和曲线段采用25m预应力钢筋混凝土连续箱梁；ES为左转匝道，匝道长度较长且依次跨越南三环主线并相互跨越，跨径受限因素较多，本匝道曲线段桥梁采用1822m普通钢筋混凝土连续箱梁，直线段

24、和缓和曲线段一般采用25m预应力钢筋混凝土连续箱梁，与京广路主线及南三环主线平行的匝道桥部分，匝道平面线形近乎直线，考虑跨越相交路口及配跨的要求，桥梁采用2530m预应力连续箱梁。WS匝道桥跨布置一览表联号墩台号跨径布置联长桥面宽度结构形式备注单位/mmm/104325758.89.85PC连续箱梁247322669.85RC连续箱梁3710420+23.053103.053/布置 9.85RC连续箱梁410144271089.858.8PC连续箱梁合计352.053ES匝道桥跨布置一览表联号墩台号跨径布置联长桥面宽度结构形式备注单位/mmm/104422888.6714.468PC连续箱梁2

25、484249614.46820.8PC连续箱梁381132575/布置 8.8PC连续箱梁41114325758.89.85PC连续箱梁5141916+22+320989.85RC连续箱梁下穿WN6192320+18+19+18759.85RC连续箱梁下穿京广路、NE匝道7232518+21.539.59.85连续钢箱梁上跨SW、南三环8252925.315+26.2+23+2296.5159.85PC连续箱梁上跨南三环9293323+28+25+21979.85PC连续箱梁上跨WN1033374271089.858.8PC连续箱梁11374030+30+27871913.735PC连续梁上跨

26、寒山路1240433257513.7358.8PC连续箱梁合计1010.0ES匝道第七联在跨越SW匝道桥、南三环时，净空受限，需要降低桥梁建筑高度，采用全钢箱梁。ES匝道采用钢箱梁一览表序号起始桩号终点桩号跨径布置箱梁高度匝道长度单位mmmmm1ESK0+507ESK0+546.518+21.51.139.5合计39.51.2.2上部结构：立交匝道箱梁结构在外观上应尽量与主线高架保持相似，原则上采用等高度连续梁箱梁，匝道等高箱梁梁高1.6m。钢箱梁单跨跨径L22m时，h（不含桥面铺装）=1.1m；22L26m时，h（不含桥面铺装）=1.2m，连续钢箱梁结构梁高依该联较大孔跨取值。钢箱主梁采用正

27、交异形桥面板全焊钢箱梁，梁体外形与混凝土箱梁一致。ES匝道并入京广路直线桥时，桥梁跨径布置基本与京广路主线桥一致，跨度为2535m，跨度较大且桥梁较宽（B=9.019.5m），这部分变宽桥梁梁高取2.0m。混凝土箱梁标准宽度为9.0m，考虑防撞护栏外包，箱梁结构宽度为8.8m，箱梁采用斜腹板单箱单室断面。桥面顶板采用单向横坡，坡度根据线路设计确定，顶底板平行。顶板厚25cm，底板厚22cm，腹板厚4060cm。WS匝道与ES匝道均为双车道匝道，匝道桥标准宽度为9.0m，桥面净宽为8.0m，匝道基本上位于小半径曲线及缓和曲线上，匝道桥需做加宽处理。加宽原则为按照一个大车（0.7m）+一个小车（0

28、.35m）加宽10.05m，则加宽后匝道桥宽度为10.05m，考虑桥梁设计及施工方便，曲线段桥梁采用双侧加宽。匝道加宽最大宽度为10.05m，箱梁结构宽度9.85m，变宽段箱梁采用增加箱式宽度的方式进行渐变，悬臂长度保持不变。1.2.3下部结构WS匝道及ES匝道桥墩立柱均采用单立柱形式，立柱底部截面尺寸为2.3m（宽度）1.6m（厚度），在立柱顶部向两侧放大，以搁置双支座。个别桥墩根据地面道路布置采用门式墩柱。1.2.4 附属结构：1、桥面铺装现浇连续梁桥面铺装采用平均8cm钢筋混凝土铺装（C40混凝土）+防水层+9cm沥青混凝土铺装；钢箱梁桥面铺装采用2cm改性环氧树脂薄层铺装层+4cm高粘

29、改性沥青SMA-13。桥面铺装施工不得使用振动碾压。2、伸缩缝桥梁一联设置一道伸缩缝。一联长度不大于90m选用80型型钢橡胶伸缩缝，一联长度大于90m选用120型模数式伸缩缝。为保证防撞护栏之间缝隙不漏雨水，对该部分缝隙处同样设置伸缩缝装置。3、防撞护栏高架外侧防撞护栏采用加强型护栏，防撞等级SS级，高度110cm；中央防撞隔离栏采用路用Sam级单坡型护栏，高度100cm。混凝土桥梁采用混凝土护栏，钢箱梁采用钢护栏。防撞护栏断面形式采用墙式，防撞护栏内侧按公路交通安全设施设计细则JTG/T D81-2006要求设计。防撞护栏内预留监控、照明等线路所需的管道（依据电器专业方案）。防撞护栏上按需设

30、置防噪声屏及绿化花篮（具体设置方案待定）。4、支座主线连续梁、匝道连续梁采用抗震盆式制作GPZ(KZ)系5、ES钢箱梁涂装钢桥的防腐主要有重防腐油漆涂装和金属热喷涂长效防腐等体系，随着技术的发展，上述体系的耐腐蚀寿命均可达到较长的时间。立交匝道有多处钢箱梁结构，涂装面积大、维修工作量大，宜首选耐腐蚀寿命长的方案，以降低维修费用。具体根据业主要求，通过研究选择合适的钢结构各部位防腐方案。6、桥面排水桥面排水通过在桥墩处设置的雨水口（位于伸缩缝的上坡处），由雨水管沿梁体结构外及墩柱引入地面集水井，就近排入地面道路上的排水系统。为了有效的将桥面沥青铺装层内的积水排出，在桥面外侧靠近防撞护栏处设1.2

31、15渗水弹簧钢管。7、高架桥防雷接地防雷接地设施在每桥墩内各设一套，将照明灯杆、梁内钢筋、立柱钢筋、承台内的钢筋连接，承台内的钢筋与桩内的接地印下钢筋连接，防雷接地电阻不应大于4欧姆。第四节：工程场地自然条件4.1、地形、地貌本工程位于郑州市京广路与南三环立交区，地面标高111.16120.45m。拟建工程所处地貌单元属黄河冲积倾斜平原。4.2、自然条件郑州市区地处西南山前（嵩山）丘陵和东部黄河冲积平原的过渡地带。境内有冲积、洪积形成的黄土丘陵，相对升降、切割造成的沉积阶地，黄河冲积形成的平原和风积作用造成的沙丘区。地势西高东低，海拔751512米。郑州市地区属暖温带大陆性气候，四季分明，夏秋

32、炎热多雨，冬春干冷多风，年均降雨量640.9mm，24小时降雨量多年平均值90mm，百年一遇H24（1%）=245mm，7、8、9三个月的降雨量占全年降雨量的55%。本地区多年平均气温14.815.8，极端最高气温43，极端最低气温-15.8，七月最热，平均温度27.3，一月最冷，平均温度0.2，最大冻结深度18cm。郑州全年最大风速18m/s。4.3、工程地质依据钻探土工试验成果，勘探深度范围内底层共分8层，其中第层为新近回填的土工填土（Q4ml），第层为第四系全新统冲积（Q4ml）形成的黄土粉状土，第层为第四系晚更新统冲积（Q3ml）形成的粉土、粉砂和粉质粘土，第层为第四系中更新统冲积（Q

33、3ml）形成的粉质粘土。4.4、水文地质条件1地下水类型根据勘探揭露，场地内地下水属第四系潜水，勘察期间场地地下水稳定在22.0026.00m之间，水位标高88.9291.76m之间。2地下水的补径排条件本场地地下水主要受大气降水补给，排泄方式主要为蒸发排泄和人工开采排泄，其动态变化主要受季节性降水的影响，从7月中下旬至10月上旬是每年丰水期，每年12月至来年2月为枯水期。地下水位年变幅1.002.00m，故本场地稳定水位埋深可按20.00m考虑，水位标高按93.76m考虑。3地下水的物理、化学作用评价根据场地附近地质资料和区域经验，按照岩土工程勘查规范（GB50021-2001）(2009年

34、版)12.2节有关规定进行地下水对建筑材料的腐蚀性评价：地下水对混凝土结构有微腐蚀性，在干湿交替条件下有弱腐蚀性。4.5、不良地质作用及对工程不利的埋藏物场地内及其附近不存在对工程安全又影响的诸如熔岩、滑坡、崩塌、采空区、地面沉降、地裂等不良地质作用。场地内及其附近不存在埋藏的防空洞、古墓、孤石等对工程不利的埋藏物。4.6、场地地震效应评价按建筑工程抗震设防分类标准（GB50223-2008）的规定，拟建建筑物的抗震设防分类为乙类。1、建筑场地类别划分郑州市抗震设防烈度为7度，设计地震分组为第二组，设计基本地震加速度值为0.15g。根据场地内F35#和S63#两个钻孔的波速测试成果（详见附件2

35、：场地剪切波速测试报告）；根据测试结果，场地内两个钻孔测试深度内的等效剪切波速值分别为320.4m/s和301.9m/s。本场地20m以上土层的等效剪切波速Vse大于250m/s，依据建筑抗震设计规范（GB50011-2010）规范第4.1.6条，建筑场地类别为类，依据表5.1.4-2，特征周期值为0.40s。2、地基土液化判断根据建筑抗震设计规范（GB50011-2010）的有关规定，该场地埋深20.0m范围内主要为第四系晚更新统冲积（Q3al）形成的粉土、粉砂和粉质粘土，不存在饱和粉土和砂土，故本场地地基土可不考虑液化影响。3、建筑抗震地段的划分根据建筑抗震设计规范（GB50011-201

36、0）的有关规定，按地面下20m范围内各土层类型综合评定土的类型为中硬土，本场地平坦开阔，属于对建筑抗震有利的地段。第五节：桥梁工程主要材料5.1、主要材料5.1.1、混凝土上部结构预应力混凝土箱梁：C50；上部普通钢筋混凝土（含设置预应力横梁的钢筋混凝土箱梁）：C40；下部结构墩柱、台身混凝土：C40；桥台横梁、耳背墙混凝土：C40；桥面铺装混凝土调平层：C40；下部结构桥墩、桥台承台混凝土：C30；钻孔灌注桩：水下混凝土C30；桥头搭板、防撞护栏混凝土：C30；伸缩缝两侧后浇带混凝土：C50钢纤维混凝土5.1.2、钢筋HPB235钢筋和HRB335钢筋5.1.3、钢材钢箱梁均采用Q345qD

37、钢；预埋钢板、构件及附属结构均采用Q235c钢（除特别注明外）。5.1.4、预应力体系预应力钢束采用s15.20高强度低松弛（级松弛）预应力钢绞线，标准强度fpk=1860MPa，EP=1.95105Mpa。第六节：工程目标6.1 工期目标：工期为545日历天。6.2 质量目标：合格工程，确保省级市政金杯奖，争创国家市政金杯奖。6.3 安全目标：无伤亡事故，无火灾事故，创河南省安全文明施工工地。第七节：工程特点及施工重难点分析一、工程特点1、工程涉及专业多，施工难度大本工程主要为桥梁工程，涉及专业多、工程设计复杂，桥梁工程上部设计为现浇混凝土预应力斜腹板箱梁、连续钢箱梁、普通混凝土连续箱梁，下

38、部包括钻孔灌注桩、承台、墩柱、横梁等，并且跨径多，桥宽不同，有桥面变宽和箱梁高度变截面段。各种工程相互制约，施工难度大，必须精心组织，重点合理安排桥梁施工顺序，确保按期完成任务。2、工程量大本工程后注浆钻孔灌注桩总桩数166个，WS匝道连续箱梁4联，ES匝道连续箱梁12联，工程量大。3、工期紧计划工期为545日历天，且跨越两个冬季，由于桥面铺装工程冬季难以施工，实际主体工程有效工期大大缩短。4、交通流量大，施工干扰多本工程地处市区，沿线有多条道路和街道与之交叉或连接，交通流量大，上跨南三环下穿京广路，并且与多条匝道并行施工，施工期间又不能完全封锁交通。因此，在制定施工方案及工程实施期间，必须充

39、分考虑制定切实可行的交通疏解方案，安排专职人员昼夜配合交管部门及业主进行交通疏解，并充分考虑跨南三环和京广路施工的方案，确保道路通畅与人身安全。5、施工场地狭窄由于线路红线内既要进行桥梁施工、设置施工场地、施工道路，还要保证交通安全通畅，而红线外建筑物较多，可利用的施工场地少，因此必须合理布置、利用施工空间，保证施工顺利进行。6、重要管线较多本工程范围内地下、空中管线复杂，现有雨污管道、自来水、煤气、通信和电力等管线，施工要充分考虑采取有力措施确保其通畅，如需临时切断，必须联系好有关部门，摸清情况，采取临时应急措施保证城市正常生活。7、环境保护较为重要由于该工程在城区施工，要注重文明施工和环境

40、保护，保持郑州市的良好形象，对防污染、控噪音、保市容、安全文明施工等都有系统、严格地要求，并尽量减少对居民生活的影响，施工总平面布置需要充分考虑环境保护和文明施工的具体要求和有关规定。二、施工重难点1、钻孔桩后注浆施工本标段工程共有钻孔桩采用后注浆施工工艺合计174根，且是建设部建筑业推广应用的十项新技术之一，是影响桥梁工程施工进度的重要因素，同时桩基施工期间排放的大量废弃泥浆的处理是环保的重点。2、现浇连续斜腹板箱梁施工本工程高架桥梁有变截面、墩高量大、施工场地狭小、工期紧张，现浇施工特别是上跨南三环、下穿京广路施工时，保证支架稳定、控制梁体线型、高空作业安全保障是工程实施的难点。3、上跨S

41、W匝道、南三环钢箱梁施工ES匝道跨越SW匝道、南三环上部结构形式是钢箱梁，保证钢箱梁施工的质量、安全文明施工等是本工程施工的重点。4、桥梁外观质量本工程位于郑州市区，为将高架桥建成郑州市一道靓丽的风景线，桥梁的外观清水混凝土质量的控制是本工程的重点。5、交通疏解针对交通流量大的特点，施工期间保通是施工组织的重点。6、管线保护针对工程范围内繁多的地下、空中管线的情况，工程施工时必须采取有力措施保证管线畅通及施工安全。7、关键线路的控制本工程施工难度较大、工期非常紧张，为如期保质保量完成施工任务，对于桩基础、斜腹板箱梁、钢箱梁吊装等工程关键线路的确定及控制是项目管理重点。 第三章：施工总平面布置及

42、前期施工准备第一节：施工总体平面布置原则1、既要满足施工，方便施工管理，又要能确保施工质量、安全、进度和环保的要求，不能顾此失彼。2、沿线同时布置多处项目施工基地，形成尽可能多的施工作业面，使施工范围覆盖全面。3、在允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，按桩基、下部结构、上部结构分期进行施工场地规划，将施工道口交通及周围环境影响程度降至最小、将现有场地的作用发挥到最大化。4、处理好交通线路与临时道路的关系，保证该地区交通运行通畅。5、施工布置整洁、有序，同时做好施工废水净化、排放措施、防尘、防噪措施，创建文明施工工地。6、场地布置还应遵循“三防”原则，消除不安定因素，防

43、火、防水、防盗设施齐全且布置合理。第二节：施工总平面布置郑州市三环快速化项目京广路互通立交工程是南三环与京广路交叉而设置的涡轮型全互通式立交，是两条快速路之间的重要交通转换节点，是南三环快速化改造工程的组成部分。郑州市三环快速化项目京广路互通立交工程第五标段紧邻万客来、郑州客运南站，施工范围内基本上为目前道路和建筑物。施工用地比较紧张，施工时应通过合理的施工部署安排施工占地、施工生活区及施工现场，尽量减少施工占地。本工程在施工占地内设置临建设施，布置现场主要的临时生产、生活设施和施工人员宿舍。在施工设施布置时，为满足环保的需要，在各主要施工场地设置垃圾池、洗车槽、废水沉淀池，确保工地卫生、出场

44、车辆和废水排放满足环保卫生要求。所有临时营地设施按国家、郑州市有关消防安全法规配齐消防装置。一、施工驻地考虑到用水、用电、排污和进出的方便，在京广路与南三环交叉口西南角空地建立项目经理部及施工队驻地及料场。面积共约2000m2。 二、施工道路我们将充分利用现有道路连接基地和各作业面的道路，我们将在ES匝道路上行线中部东侧空地修建临时路与目前道路连接，作为土石运输和出入驻地的道路，道路长度1公里；沿南三环与京广路交叉口西南侧需修建2公里临时路，临时路的修建宽度为7m，每100m设一加宽带，宽度为12m，作为运输车的错车口，临时道路的结构为：将原地面用压路机压实，上铺垫25cm厚混凝土压实。或用砖

45、石混合土填充后分层压实。共需修建临时道路3.5km。本工程大部分桥梁工程位于现状道路上，ES匝道长度较长依次跨越南三环、京广路及其他匝道。ES匝道桥箱梁施工阶段采取分段施工，南三环段在南北两侧各留3米宽非机动车道方便居民通行，在道路南北两侧修建7m宽单向车道供西、东车辆通行。在WS匝道桥京广路段西侧留3米宽非机动车道方便居民通行，在道路南侧修建7m宽单向车道供由西向东车辆通行。三、施工用水和生活用水施工用水和生活用水采用项目部附近企业、单位的供水系统，铺设100mm管路将水引至施工区和生活区，在生活区内设置若干个消防栓，以满足消防要求。四、施工用电根据以往工程经验和现场施工组织实际情况，本工程

46、共需总电量不少于1500KVA，同时我公司拟配备2台200KW备用发电机。五、机械、材料堆场和加工场的布置在靠近京广路与南三环路交叉口东北角与相关部门联系设置一个周转材料场，用于临时堆放模板、钢筋、周转料等各种材料，面积500m2。由于本工程需要机械设备数量较多，为统一管理、规范现场，建一场地用于机械设备的存放，面积500 m2。钢筋加工合理利用施工围挡内的场地，尽量减少现场搬运。（详见施工总平面布置图）。六、施工排水设施施工区排水：施工区域内我们利用原有的排水系统排水，同时在施工便道两侧挖40*60*30排水沟，用M7.5砂浆进行简单的处理后，作为施工区域排水的通道，从而将过滤净化后的水排放

47、到附近的排水系统。 基地院内地面排水：在基地内设一条0.4m0.4m的主排水沟，各个房屋四周设分支排水沟，与主排水沟相通，排水沟边壁用砖砌筑，流水面用2cm厚M75水泥砂浆抹面。场区内的地面积水、车辆冲洗废水及施工废水排入主排水沟内，经沉淀池净化处理后，符合废水排放标准，再排入附近的排水系统。七、标牌、标语、环境美化施工场地的标语、标牌，按郑州市、业主和公司安全文明施工标准图集的有关规定，标明本工程施工建设有关的单位和责任人。未经允许，不擅自挂写标语、广告等牌。标语、标牌的大小规格、色彩，做到与周围环境相协调，给人一种清洁、清新的美化感觉。施工围挡严格按照相关规定实施，交通指示牌按标准制作，确

48、保施工期间行人、车辆的顺利通行，尽量减少对交通的影响。第三节：施工总平面管理1、按照施工总平面图设置各项临时设施，堆放大宗材料、成品、半成品和机械（具）设备时不得侵占道路及安全防护等设施。2、施工现场设置醒目的标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、项目经理部成员组成、施工许可证、开竣工日期等，并设安全生产管理制度牌，内容简明、实用，字迹工整规范，符合建设部建设施工现场管理规定及郑州市的有关要求。施工区域采用彩钢板围栏围护，上面每隔30米设置一盏闪烁灯，要求围护栏平顺，线条规整。3、施工现场的主要管理人员进入施工现场，配戴统一的工作卡、上岗证。4、施工现场用电线路、用电

49、设施的安装和使用，必须符合施工现场临时用电技术规范和安全操作规程，按照施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。施工现场的夜间照明，危险潮湿场所的照明，以及手持的照明灯具，必须采用符合安全要求的电压。5、保证施工现场道路畅通，排水系统处于良好的使用状态。无积水、无污染、材料机具堆放整齐。随时清理垃圾，按规定设置临时厕所，经常打扫。在车辆、行人通行的地方施工时，设置警示灯和施工标志，保持场容场貌的整洁。6、认真执行国家有关安全生产和劳动保护的法规，建立安全生产责任制，加强规范化管理，进行安全交底，安全教育和安全宣传，严格执行安全技术方案。施工现场的各种安全设施和劳动保护器具，必须定期进行检查和维护

50、，及时消除隐患，保证其安全有效。7、遵守国家有关环境保护的法律规定，采取措施控制施工现场的垃圾、噪音、振动等对环境的污染和危害，并搞好和环保、环卫等部门的工作联系，切实做好环保工作。第四节：前期施工准备1、施工条件准备(1)施工前配合业主与交警部门进行协商，并采取必要措施，制定详实、可行的交通保通方案，以确保施工期间交通畅通以及周围居民的出行便利。(2)施工前配合甲方与电力、电信等部门进行协商，并采取必要措施，确保施工期间各种管线完好，工作状况良好，以保证周围居民生活、生产不受施工影响。(3)详细调查沿线地形、地貌、水、电、交通、地下管线和需拆迁既有建筑物等，根据情况安排各项协调工作。(4)配

51、合甲方做好拆迁工作，为各阶段施工创造好条件。(5)及时办理好进场施工的各种手续，安排队伍、机具进场。2、技术工作准备(1)作好调查工作：气象、地形和水文地质情况的调查，掌握地下水位变化情况和对施工的影响，同时了解现场地表水排放情况及地上、地下管道、构造物情况，并进行各种物质资源和技术条件的调查。(2) 会审设计图纸：对设计到位图纸及时审核，发现问题及时上报；对施工队伍进行工前技术交底和培训；组织职工学习有关技术文件并进行安全教育，确保施工安全；对原材料进行各项试验；选定施工的各种配合比。收集施工技术资料：组织有关部门对开工前的工程技术资料进行收集、整理、分类、成册，做到资料齐全，准备充分。(3

52、)作好施工前的复测工作，设置好保护桩。(4)完成各类施工工艺的设计、安排、试验、审核和各级技术人员、现场施工人员的图纸、规范的学习和技术交底等工作。(5)编制和审定详细的实施性施工组织设计、施工预算，确保各项工作有序、按计划开展。(6)提出机具、材料、构件加工和对外委托计划，保证工期进度的需要。(7)提出科技进步在本工程中的具体实施计划。(8)根据建设单位的要求和提供的情况，绘制具体的施工平面图。3、现场准备(1)根据建设单位指定的水源、电源、水准点和控制桩，架设好水电线路和完成各种生产、生活用临时设施。(2)办好租地手续，清除现场障碍，搞好场地平整，围护好施工场地，注意环境卫生、保持市容整洁

53、。(3)认真组织测量放线，确保定位准确，做好控制桩和水准点的保护。(4)做好施工便道、排水（全现场的排水措施），以达到省级安全文明施工工地标准。(5)根据给定的永久性坐标和高程，按照施工总平面图，进行施工现场控制网点的测量，妥善设立现场永久性标志桩。4、资源准备(1)材料准备本工程模板、水泥、预应力锚具、钢材、钢绞线等材料实行准入制度，由承包人在业主准入的产品中选购，进场后根据施工进度安排、调整材料的供应计划。根据施工图纸计算详细的材料计划，采购前要调查，确认厂家的产品质量是否符合要求，同供货公司签订供货合同。各种周转性材料及机械设备提前进场，以便迅速展开施工，其他材料设备可根据进度要求陆续到

54、位。材料质量控制：首先做好材料合格供应商的评审工作，选择合格供应商。所有进场材料，均要求材料供应商或生产厂家提供产品的质量保证书和该批号的出厂试验检测报告单，并明确批号数量，由工地中心试验室做好抽样复检工作，如发现材料不合格，坚决予以退货。经复检合格后，报请业主、驻地监理进行抽检，同意使用后方可用到本工程。(2)施工机械（具）的准备根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机械（具）配备要求、数量及施工进度安排，编制施工机械（具）需求量计划。根据需求量计划，编制运输计划，并组织落实运输工具。工程前期必须进场的关键设备：回旋钻机、发电机、吊车、混凝土运输车、混凝土输送泵、钢筋加工设备、挖掘机、自卸车

55、；其它机械设备在使用前7天到场。(3)劳动力的准备根据工程所需要的各工种的劳动力计划，编排出施工班组进场计划，劳动力来自曾经干过相类似工程的本单位人员，务必做到300-400人随用随到，由公司统一调配。各专业队根据工程进度安排施工人员分阶段进场。(4)其他工作准备根据本工程的特点，制定相应管理规定和保障措施。开工前必须首先对全体人员集中进行培训学习，特别是对交叉口施工要认真学习，确保行车安全的管理规定、高空作业安全管理规定、特殊作业如预应力张拉等操作规程、文明施工等管理规定的学习考核，做到持证上岗，持牌施工。不合格者不得进入现场。第四章 施工总体部署第一节：施工总体方案简述一、简述郑州市三环快

56、速化项目京广路互通立交工程第五标段。WS匝道为右转匝道，长度较短，主要跨越地面辅道或非机动车道或人行道。ES匝道为左转匝道，在第五联下穿ES，在第六联下穿京广路、NE，在第七联上跨SW、南三环，在第八联上跨南三环，在第九联上跨WN，在第十一联上跨寒山路。立交桥为三层立交，整体上采用从上到下的原则进行施工，ES匝道桥梁施工制约着相互跨越的其余桥梁的施工。必须进行合理的施工安排才能确保本工程的顺利施工。根据施工的部位确立的施工作业队。做到多工作面作业和平行、交叉、流水作业，力求均衡生产。由于本工程跨越两个冬季，有效施工工期短，根据本工程结构特点和工期要求，将安排全部钻孔桩和大部分墩柱在秋季和春季进

57、行施工，由于路面施工的作业要求，路面沥青混凝土在10以下不能施工，路面铺装工程将安排在春季或夏季施工，排水工程以及其它附属工程根据工程进度及总工期目标进行科学合理地组织施工。二、施工阶段划分同时各个专业施工队伍根据工期要求和本工程特点，将工程分为三个阶段进行，确保总体施工目标的实现。第一阶段：前期准备阶段各专业施工队伍准备工作同步进行。前期准备工作包括：基地的建设、三通平、设备的进场、场地的布置等，根据现场目前的路况及其他情况，在准备工作局部到位时，组织桩基施工，故前期准备只考虑10天，该阶段主要做好各种材料设备人员的进场及通水通电工作。第二阶段：主体结构施工阶段在项目部的统一协调下，各专业施

58、工队伍严格按照施工计划和相应施工顺序安排，确定节点目标，按期检查目标实现情况，以及时指定措施，确保按时完成，以节点目标的实现确保545天完工。第三阶段：附属结构施工阶段主要是匝道桥梁的附属设施。三、总体施工方案1、基础施工：钻孔灌注桩安排在秋、冬季进行施工，根据设计、施工要求并结合地质情况，采用反旋环钻进行施工，钢筋笼集中加工，采用活动泥浆池，一切施工工序按照施工方案进行。2、桥梁施工：根据工期要求，大部分墩柱集中在春夏季施工，箱梁在夏、秋、冬季施工，钢筋集中加工，混凝土灌注采用混凝土罐车运输，输送泵泵送，人工配合机械振捣。第二节：施工作业区段的划分本工程施工按工程部位划分为桩基部分，下部结构

59、部分，上部构造部分，桥面系部分分别成立专业施工队伍。8个桥梁队伍负责ES匝道桥梁的施工，2个桥梁队伍负责WS匝道桥梁的施工。1、桩基部分考虑到施工区域的地理位置相对不集中，桩基施工与其他标段相互干扰大，为保证施工的明确性，作到不混乱，成立三个专业队伍，两个负责ES匝道桥桥梁的钻孔灌注桩施工，1个负责WS匝道桥桥梁钻孔桩施工。2、下部结构部分下部结构施工成立两个专业施工队伍，1队负责承台的施工，2队负责墩柱、横梁的施工。3、上部结构部分 上部结构总体划分现浇混凝土箱梁、钢箱梁、横梁等，此部分工作设立6个专业施工队伍，各队根据施工任务设置相应的作业班组：（1）支架施工队，负责箱梁支架的搭设与拆除工

60、作。（2）钢筋施工队，负责箱梁钢筋的下料、制作及绑扎工作。（3）模板施工队，负责箱梁底、侧模的安装及拆除。（4）混凝土施工队，负责箱梁混凝土的浇注与养护工作。（5）张拉施工队，负责箱梁预应力张拉、压浆工作。（6）钢箱梁吊装队，负责钢箱梁的运输、吊装工作。防撞栏杆的施工由相应的施工队完成。施工安排上考虑的问题，有现浇箱梁施工的区域在施工时先进行箱梁处的施工，确保箱梁施工在冬季施工前完成。4、桥面系桥面系工程混凝土结构部分施工由下部结构作业队施工，桥面的沥青面层施工，当桥面混凝土铺装完成后，由专业队伍进行施工。第三节：各部门主要责任和权利一、项目经理部的主要责任和权利项目部按照项目法全面负责本工程