交通工程学习题答案

1、交通工程学习题解习题2-1解：Q小时父通量：201 208 217 232 219 220 205 201 195 210 190 1952493两/h5min高峰流率：Q5 232 60 2784辆/h5515min高峰流率：Q15 (232 219 220) 臾 2684辆/h151515min高峰小时系数：PHF15 0.929671 4习题2-2解：已知：50000 辆/d,C1 1500辆/h,x 30AADTK 17.86x 1.3 0.082 17.86 30 1.3 0,082 0.1326 13.26%设计小时交通量：DHV AADT K 100 50000 0.1326 6

2、630辆/h车道数：DHVn C1该道路需修6630 4.4215006车道。注：止匕题Kd 0.5。如果 Kd 0.6, n 5,3o习题2-3解：Q 100 60 1000 卒g/h 6车头时距：ht 3600/Q 3600/1000 3.6 s/ 辆车头间距：hs ht 空3.6 20 m/辆3.63.6车流密度：K 1000/hs 1000/20 50 辆/km第一辆车通过时间：t 3 24 1.2 hV 20习题2-4 解：1 16 tin i 15.0 5.25.0 4.7 4.8 5.1 5.2 4.9 5.3 5.4 4.71 , c -(4.8 5.1 4.9164.6 5.

3、3)5sVsnsnti i 116 1008020m/s 72km/h1 16VtVin i 11(75.0 70.6 73.5 72.0 69.2 72.0 76.6 75.0 70.6 69.2 73.5 67.9 1666.7 76.6 78.3 67.9) 116一 1154.6 72.16km/ h习题3-1解：已知：t 东=2.0 min , t 西=2.0 min , X东=29.0辆，Y东=1.5辆 X西=28.6辆， Y西=1.0辆1、先计算向东行情况：28.6 1.52 27.525辆 / min451.5辆/h、东1.5t 东t 东一 2.0 1.8minq7.525l

4、2v 东 一60 66.67 km/ ht 东 1.82、再计算向西行情况:X 东 Y西29.0 1.0450辆 / hq 西 7.5车两/mint东t西 2 2Y西1.0t 西 t 西2.0 一 1.867minq 西7.5l 2v西J-60 64.27 km/htw 1.867习题3-4解：总停驶车辆数 =28 + 25 + 38 + 33 = 124辆总延误 =124X 15 = 1860 辆？s每辆停车的平均延误=总延误/停车辆数=1860/113 = 16.46 s交叉口引道上每辆车的平均延误 =总延误/引道上总交通量=1860/ (113+119) = 8.02 s停车的百分数=停

5、车辆数/引道上交通量=113/232 =48.7%取置信度90%则K2 = 2.70 ,于是停车百分比的容许误差 =小 0.487) 2.药 11.07%0.487 232取置信度95%则K2 = 3.84 ,于士工(1 0.487) 3.840.487 232停车百分比的容许误差 = 13.2%习题4-2解：已知：畅行速度Vf 82km/h；阻塞密度Kj 105g/km;速度与密度为线性关系模型。最大流量：因 Km Kj/2 105.2 52.5中西/kmVm Vf 2 82 2 41 km/hQm Km?Vm 52.5 41 2152.5 辆/h。此时所对应的车速：V Vm 41 km/h

6、。习题4-4gkj?fj173解：已知：N = 56, m 上-3.09N 566 fj2222_22_2111411956j1Fj10.421 12.163 12.527 9.677 5.981 5.14556 0.932车辆到达数kj实测频数fjkj?fjP(kj)Fjp(kj)?N000fA11111工21428311334936552563187214卜818900J56173对于泊松分布，把Fj小于5的进行合并，并成6组，可算出由 df=6-2=4,取 0.05,查表得：2.05 9.4882可见此分布符合泊松分布习题4-5解：已知：交通流属泊松分布，则车头时距为负指数分布。交通量

7、Q 1200辆/h,Q/3600 12003600 13辆 / s(1)车头时距t 5s的概率：P(h 5) e t e 5 3 0.19(2)车头时距t 5s时出现的次数：P(h 5) P(h 6) e 6 3 0.1353.次数为：1200 0.1353 162.4 (辆/h ) 车头时距t 5s时车头间隔的平均植：车头时距tj频率频 数此时段到达的车辆数fj6P(h 6) 0.1353162467P(h 7) 0.09697116338P(h 8) 0.069583239P(h 9) 0.04978601710P(h 10) 0.03567431211P(h 11) 0.02556319

8、12P(h 12) 0.0183222613P(h 13) 0.0131216514P(h 14) 0.009411315P(h 15) 0.006748216P(h 16) 0.0048366平均值:16 TOC o 1-5 h z tjfj1j 61m J -(46 6 33 7 23 83 14 2 15 6 16) 8.444N162习题4-9解：已知：Q=1500卒ffl/h,每个收费站服务量为 600辆/h。.按3个平行的M/M/1系统计算g色辆/s,侬1辆人，3600363600 6“竺5系统稳定。1/66n/(1) 5辆，q n 4.17辆，d n/36s/辆，w d 130s

9、/辆而对于三个收费站系统n 5 3 15辆，d 4.17 3 12.5辆，d 36s/辆，w 30s/辆2,按M/M/3系统计算15005 辆 / s, 3600 125/12 5 一，-1/62 N6001 e一辆 / s3600 65/2 55 1,系统稳定16.625 15.6250.04494 TOC o 1-5 h z 361 P(0) k3 2(5 2)k (5 2)32k 0 k! 3! (1 5/6)2q 2 0.0449423.5辆3! 3(1 5/6)2n q 3.5 2.5 6两w q/35_ 8.4s/辆5/12习题4-10解：已知：V1=50km/h, Qi=4200

10、卒ffl/h, V2=13km/h , Q2=3880辆/h, V3=59km/h, Q3=1950卒ffl/h,.计算排队长度k1=Q1/V1=4200/50=84 辆/km , k2=Q2/V2=3880/13=298.5 辆/kmVw=(Q2-Q1)/(k2-k1)=( 3880 200)/(298.5-84)= -1.49 km/hL=(0 x x 1.69)/2=1.26 km.计算阻塞时间(1)排队消散时间t 排队车辆为：(Q1 Q2)X 1.69=(4200 W880)X 1.69=541 辆疏散车辆数为：Q2 91=1950 W880 = -1930 辆/h则排队消散时间：t

11、(Qi Q2)69 刍1 0.28hQ3 Q2|1930(2)阻塞时间：t= t +1.69 = 0.28 + 1.69 = 1.97 h习题5-1解：已知：AADT 45000veh/d ,大型车占总交通量的30%, KD 0.6,K 0.12,平原地形。查表 5-3, Ehv 1.711fHv 0.82641 Phv (Ehv 1)1 0.3(1.7 1)取设计速度为100km/h,二级服务水平，(V/C)2 0.71CB 2000pcu/h, fW 1.0, fP 1.0 一条车道的设计通行能力：0.8264 145000 0.12 0.6 2 5.51173.5Ci CB?(V/C)2

12、?N?fW?3v ?fP 2000 0.71 1 1 1173.5veh/h 车道数： AADT K KD n ?C1100 100故该高速公路修成6车道。习题5-2解：已知：L1=300m、R=0.286、Vr=0.560、V=2500 pcu/hL2=450m、R=0.200、Vr=0.517、V=2900 pcu/h第一段：计算非约束情况下的交织车速 Sw及非交织车速SnWSw 或 SnW24.180.471 a(0.3048)d(1 VR)b(V / N)c/ Ld非约束情况下型式B的常数值如下:a b c dSwSnw0.022.01.420.95SW24.180.471 0.1(0

13、.3048)0.5 ?(1 0.56)1.2 ?(2500/3)0.77 /7500.574.08km/hSnW24.180.471 0.02(0.3048)05 ?(1 0.56)2 ?(2500/3广2/750。9581.15km/h利用式(5-8)计算NWN0.085 0.703VR (71.57/L) 0.011(SnW SW)3 0.085 0.703 0.56 (71.57/750) 0.011(81.15 74.08)1.49 NWmax 3.5核查交织区段诸限制值：Vw 1400 3000, V/ N 2500/3 833.3 1900, Vr 0.56 0.8R 0.286

14、0.5, L 750 760确定服务水平：查表5-10Sw 74.08 80km/h,属于二级，Snw 81.17 86km/h,属于二级。计算非约束情况下的交织车速Sw及非交织车速Snw80.47Sw24.1Snw 24.11 0.1(0.3048)0.5 ?(1 0.517)1.2 ?(2900 / 3)077 / 450方80.470.95 .21.420.951 0.02(0.3048)?(1 0.517) ? (2900/3)/45067.51km/h69.34km/h利用式(5-8)计算NwN0.085 0.703Vr (71.57/L) 0.011( Snw Sw )3 0.08

15、5 0.703 0.517 (71.57/450) 0.011(69.34 67.51)1.76 Nwmax 3.5核查交织区段诸限制值：Vw 1500 3000, V/N 2900/3 966.67 1900, Vr 0.517 0.8R 0.200 0.5, L 450 760确定服务水平：查表5-10SW 67.51 72km/h, 属于三级，SnW 69.34 77km/h , 属于三级。北习题5-3解：已知T=60s,三相式固定周期大车：小车=2 ： 8, 0i = 0.1c由题意分析可知，交叉口各进口 道的车行道区分为专用左转和直右两 种。计算直行车道的设计通行能力， 用公式(5-

16、23)。取 to=2.3s,小=0.9。 绿灯时间 tg=(60-2 8)/3=18s。据车种比例2 ： 8,查表5-32 ,得ti=2.65so将已知参数代入公式(5-23),则南c3600 tg t0 八3600/18 2.3Cs ( 1)(- 1) 0.9 374pcu/hTti602.65 计算直右车道的设计通行能力，用公式(5-24):Csr Cs 374 pcu / h 各进口属于设有专用左转车道而未设右转专用车道类型，其设计通行能力用公式(5-30)计算：Cel ( Cs Csr)/(1l) (374 374) /(1 0.1) 831pcu/h 该进口专用左转车道的设计通行能力

17、，用公式(5-31)计算：Cl Cel l 831 0.1 83pcu/h验算是否需要折减因T = 60s,所以n = 3600/60 = 60,不影响对面直行车辆行驶的左转交通 量：Cle 4 60 240 pcu / h本题进口设计左转交通量 Cle Cl 83pcu/h Cle 240pcu/h ,不折减。(6)交叉口的设计通行能力交叉口的设计通行能力等于四个进口设计通行能力之和。因本题四个进口相同，故该交叉口的设计通行能力为：C 831 4 3324 pcu / h TOC o 1-5 h z 对于图2,南北进口的设计通行能力计算如下：北计算直右车道的设计通行能力，用公式(5-24):

18、I |iCsr Cs 374 pcu/ h SI s计算直左车道的设计通行能力，)用公式(5-25):西1匚二- 东Csi Cs(1|/2)374(1 0.1/2) 355.3pcu/h、 八 验算北进口左转车是否影响南进口车，卜的直行I !”Ce Csr Csi 374 355.3 729.3pcu/h南Cle Ce ? l 729.3 0.1 73pcu/h Cle 240 pcu / h ,不折减。交叉口的设计通行能力交叉口的设计通行能力等于四个进口设计通行能力之和。因本题东西进口相同，南北进口相同，故该交叉口的设计通行能力为：C 831 2 729 2 3120 pcu/h历年攻读硕士

19、学位研究生入学考试试题试题编号：51试题名称：交通工程学基础1992 年：一.在一条长度为 24公里的干道起点断面上，于 6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流 是均匀连续的且车速 V=20公里/小时，试求流量（q）、时距（ht）、空距（hd）、密度（K）以有 第一辆汽车通过此干道所需时间 以分钟或小时计均可。（15分）二.某路段10年的统计，平均每年有 2起交通事故，问此路段明年发生事故5起的概率是多少？又某交叉口骑自行车的人，有 1/4不遵守红灯停车的规定，问 5人中有2人不遵 守交通规定的概率是多少？（15分）三.某交叉口信号周期为 40秒，每一个周期可通过左转车2辆，如左转车流量为 2

20、20辆/小时，是否会出现延误（受阻），如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则说明原 因（设车流到达符合泊松分布）。（20分）四.试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。（15分）.简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。（15分）.简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。（20分）1993 年：一.何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误？影响延误的因 素是什么？二.简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。三.我国的自行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决这些问题？所采用的方 法各有何特点

21、？四.某高速公路拟建立收费站。已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为2000辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。在采用多路排队多通道服务情况下，请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。五.已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有 3条车道分别供左转专用、直行和直右混行；南北干道一个方向有 2条车道，分别供直左混行和直右混行。车种比例，大车：小车 =2: 8,车头时距为2.65秒。信号灯周期为 125秒；绿灯时间，东西向为 70秒，南北向为50秒。路口折减系数取 0.9。东西方向的左转车与右转车分别占该进口交通量的15%和10%;南北方向的左转车与

22、右转车各占该进口交通量的15%。设该交叉口不影响对向直行车的左转交通量为134辆/小时；直右车道上允许的右转交通量为185辆/小时。请按停车线法计算应该交叉口的设计通行能力。1994 年：一.简述交通工程学研究的主要内容。.何谓“交通量“、”年平均日交通量“、”平均日交通量“、”高峰小时交通量“、”第 30小时交通量“？请扼要阐明交通量的分布特性。.某停车场，到达车辆数是50辆/小时，停车场的服务能力为80辆/小时，其单一的出入道能容纳5辆车，问此出入道是否合适？四.若在5公里长的公路上随机 40分布辆汽车，求任意 500米路段上有5辆以上的概率。五.何谓高速公路合流部分、分流部分的通行能力？

23、应如何计算？1995 年：一.试述交通量的空间分布和时间分布特性。二.何谓“地点车速”、“区间车速”、“行驶车速”、“设计车速”？ “时间平均车速”与“区 间平均车速”有何关系？三.某信号灯交叉口的周期t=95s,有效绿灯时间 g=45so在有效绿灯时间内排队的车流以800辆/小时的流量到达交叉口， 在有效绿灯时间外到达的车辆要停车排队。设信号灯交叉口上游车辆到达率=360辆/小时，服从泊松分布。求使到达车辆不致两次排队的周期所占的最大百分率。四.某无信号灯控制的交叉口，主要道路的双向交通量为N=1500辆/小时，车辆到达符合泊松分布，车流允许次要道路车辆穿越的车头时距t=5秒，次要道路车流的

24、平均车头时距to=3秒。求次要道路车流能穿越主要道路车流的交通量。五.试述影响交通事故的主要因素。1996 年：一.道路路段通行能力按性质可分为三种，试述其定义和确定方法。二.何谓“服务水平” ？划分服务水平等级的依据是什么？试对美国所划定的六个服务水平等级进行扼要的描述，并分析其合理与否？三.道路交通运输对环境的影响有哪几方面？道路交通噪声源是什么？噪声强度与何有关？控制噪声的主要措施有哪些？四.在某高速公路的入口匝道口，因意外情况关闭了tr=0.15h。已知车辆以均一的到达率=800辆/h到达匝道，而入口开启后排队的车队以均一离去率=1200辆/h离开匝道。试计算由于匝道口关闭而引起的：(

25、1)单个车辆的最长延误时间tm；(2)最大排队车辆数Q;(3)排队疏散时间to；(4)排队持续时间 j(5)受阻车辆总数n； _(6)平均排队车辆数Q;_(7)单个车辆的平士延误时间d;(8)车时总延误D。五.已知某交叉口的定时信号灯周期长80s, 一个方向的车流量为 540辆/h,车辆到达符合泊松分布。求：(1)计算具有95%置信度的每个周期内的来车数；(2)在1s, 2s, 3s时间内有车的概率。(注：请携带计算器。解答时应注明题号，不必抄题，试题随答卷一起交回1997 年:一 .何谓行车延误？试述各种延误的定义及调查延误有何用？.何谓OD调查？简述 OD调查的目的、内容与步骤。.1.试述

26、交通密度的定义。2.如何度量高速公路的交通密度？120km/h,若其密度为10辆/km,阻塞密度为100辆/km,速度-密度呈直线关系，此时 TOC o 1-5 h z 平均车速为多少？四.某交叉口，东西干道一个方向有2条车道，南北干道一个方|向有3条车道，各车道的车流方向如图所示。车种比例为大叫车：小车=1: 1,车头时距为3.26秒。信号灯周期为120秒；p绿灯时间，东西向 50秒，南北向为 65秒。第一辆车起动， 一通过停车线时间为 2.3秒。路口折减系数为 0.9。东西方向的M |左转车与右转车各占该进口交通量的 15%,南北方向的左转FTTH车和右转车分别占该进口交通量的 20%和1

27、0%,左转车影响| I |系数为0.925。设该交叉口不影响对向直行车的左转交通量为109辆/h,直右车道上允许右转交通量为150辆/h。请按停车线法计算该交叉口的设计通行能力。五.车流在一条单向双车道公路上畅通行驶，速度为 100km/h ,由于突发交通事故，交通管 制为单向单车道通行， 其通行能力为1200辆/h,此时正值交通高峰，单向车流量为2500 辆/h。在发生交通事故的瓶颈段的车速降至5km/h ,经过1.0h后交通事故排除，此时单向车流量为1500辆/h。试用车流波动理论计算瓶颈段前车辆排队长度和阻塞时间。1998 年:一.交叉口延误一般分为哪几种，主要有哪些调查方法，交通延误有

28、何作用？二.OD调查在交通规划中有何作用，主要有哪些调查方法？各种方法有什么特点，适用于 什么条件？三.何为车头时距，其在通行能力研究中有哪些主要作用？交叉口的服务水平一般根据哪些 指标进行划分，你认为交叉口的服务水平应根据什么指标进行划分，为什么？(-D/163.9)四.根据对某实际观测数据的拟合，得到了如下速度（S）-密度（D）关系：D 50S=26.8Ln(162.5/D)D 50当D=50时，流量应有两个，分别为多少？这种关系有什么特点，反映了何种交通现象？五.根据流动车法的原理推导出相应的计算交通量、平均行车时间、平均行驶速度公式， 说明流动车法有何优点和不足？1999 年:.何为交

29、通密度，如何得出，有何用途？.何为时间平均车速和空间平均车速，两者有何区别与联系，各有什么用途？.双车道公路车辆运行有何特点，其服务水平一般根据什么指标进行划分？你认为应根据什么指标进行划分，为什么？.交通分配主要有哪些方法，各种方法有何特点，适用于什么条件？.何为绿波设计，绿波设计有哪些要素，适用于什么条件？.车流在一条单向双车道公路上畅通行驶，速度为90km/h,其通行能力为每车道 1000辆/h,单向车流量为 1500辆/h。由于施工，交通管制为单向单车道通行，在交通管制段车速降至10km/h,经过1.0h后施工完成，公路恢复单向双车道通行。试用车流波动理 论计算施工段前车辆排队长度和阻

30、塞时间。2000 年一.何为车头时距和车头间距，如何根据其得出交通量、密度、速度，它们在交通工程研究 中有何作用？二.交叉口延误分为几种，有哪些观测方法，有何作用？三.高速公路交叉段主要包括哪些形式，有何运行特征，其通行能力主要手哪些因素影响？.OD调查主要有哪些方法，有何特点，OD调查资料有何作用？.何为交通信号面控制系统，按其功能划分主要有几种类别？其基本原理是什么？.在速度（v）密度（k）关系中，包括如下线形模型和指数模型V = Vf （1 - K / Kj ）V = Vf *e（ K / KJ）设畅行速度，阻塞密度，试分别求出两种关系式对应的极大流量，临界速度，最佳密度。并 对两种模型

31、进行比较分析。2001 年试题编号：519试题名称：交通工程学基础一.何为交通密度，与车头间距间有何关系，有何作用？二.何为连续流，何为间断流，连续流和间断流各有什么特征？三.双车道一般公路路段车流有何运行特征，其服务水平主要根据哪些指标进行划分，为什 么？.出行分布预测主要有哪些模型，各种模型有何特点，运用于什么条件？.单向交通管理有哪些模型，有何特点，运用于什么条件？.何为绿波交通，其主要控制参数是哪些，其效果主要受哪些因素影响？2003年攻读硕士学位研究生入学考试交通工程学考试题 TOC o 1-5 h z 何为时间平均车速和空间平均车速，各有什么用途？两者有何关系？12何为交通密度，有

32、何用途？主要调查方法有哪些？12何谓交通需求管理？何谓交通系统管理？各有哪些主要策略？16非平衡交通分配方法有哪些？各自的适用条件是什么？10何i胃OD调查？简述主要调查类别及各自的调查方法？16六、高速公路单向车行道的设计通行能力公式为：八八，V、一.CDCB L ）iNfwf HVfPc试说明各个符号的含义。14在交通连续流模型中， 假定流速V与密度K之间的关系式为V a（1 bK）2,试依据两个边界条件，确定系数a、b值，并导出速度与流量， 以及流量与密度的关系式。10写出流动观测车法计算交通量、平均行程时间、平均车速的公式，并说明表达式中各 自参数的含义。102004一、选择题（每题5

33、分，共30分）.在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通发生和吸引量将有大 量的变化，此外，若干现状还未任何出行的交通区也将有发展，在这 种情况下，交通需求预测采用何种交通分布方法较为合适？ a重力模型法b弗雷特法c平均增长率法d均衡增长率法. 某双向两车道公路，2003年5月13日星期二测得日交通量为 14770 辆/日，五月份月变系数为 0.98,星期二的日变系数为 0.97,设计小时 系数为0.125,方向不均匀系数为 0.6,单车道通行能力取 800辆/小时， 则该公路双向需修成。a二车道b 四车道c 六车道d 八车道.道路交通流中车头时距统计分析可用来描述。a二项分布b负指数分布c

34、泊松分布d负二项分布. 一批驾驶员按一试车方案各以同一速度沿道路驾车行驶，分别用雷达 测速计和在道路上行驶的行程时间记录，两种方法计算各自的车速及 平均车速。如对所有车辆行驶的速度由车上经校正的示速表表明并不 一样，则下列答案正确的是。两种方法所得的平均车速相同b.前者大于后者c.前者小于后者d.前者小于或等于后者.交通标志设计的三要素是。a. 颜色、形状、图案b.相位、周期、绿信比c. 流量、速度、密度d.颜色、形状、图符6.实际停放车累积次数与车位容量之比称为。a.停车密度b.停放车指数c.停放周转率d.停放饱和度二、简答题：（每题10分，共60分）.何i胃OD调查？简述主要调查类别与方法

35、。.简述智能运输系统研究的主要内容。.何谓车辆换算系数？你认为对于路段、信号交叉口、环形交叉口，该 系数如何求算较为合理？.影响交织区交织运行的参数有哪些？.何谓服务水平，其分级是按什么指标划分的？你认为高速公路、一级 公路、双车道二级公路、信号交叉口服务水平评价分析用什么指标合 理？设计时各应采用何种服务水平等级？. SCOOT、SCAT、TRANSYT系统的优化参数及其各自优化原理？三、计算题（每题 20分，共60分）.在一条车流中有 30%的车辆以60公里/小时的稳定速度行驶，有 30% 的车辆以80公里/小时行驶，其余 40%则以100公里/小时行驶，一观 测车以70公里/小时的稳定车

36、速随车流行驶5公里时，有17辆车超越观测车（指超越观测车数减去被测试车超越数），在观测车以同样速度 TOC o 1-5 h z 逆车流行驶5公里时，迎面相遇的有 303辆车，试问： a.车流的平均车速和流量是多少？ （12分）b.试求有多少辆车以 100km/h行驶的车超越观测车？ （ 6分）c.用上述观测法得到的是时间平均车速还是空间平均车速？ （2分）.通过高速公路特定路段数据采集、统计，并分析得出速度（ V）与密度 （K）的两个修正公式：V=57.5（1-0.008K）（1）（2） 试就上述两个公式，分别回答如下问题： a.找出自由流速度（Vf）及最佳密度（Km）（8分）b.推导流量-速

37、度及流量-密度的函数关系式（8分）c.确定路段的最大流量值（Qm）（4分）3.已知某交叉口（如右图）， 道一个方向有三个车道，南北 个方向有一条车道。受车流不 及非机动车、行人干扰的折减 0.9。信号灯管制交通配时：周 120S,绿火T tg=52S,绿灯亮后， 车启动，通过停车线的时间为 车种比例大车：小车为 2: 8, 均通过停车线的时间为2.65S。向左转车占该进口交通量的北&_S . j / 东i右转车占进口交通量的10%;南北向左转、右转各占该进口交通量的东西干 支路一 均匀性 系数为 期T = 第一辆 2.3S。车辆平 东西方 15% ,15%。求该交叉口的设计通行能力。2005交

38、通工程学基础试题、选择题（每题4分，共40分）1.车头时距分布可以用 a.负指数分布 c.泊松分布拟合。二项分布d.负二项分布2.对同一道路交通条件而言，基本通行能力 与实用通行能力（N实）之间的关系。a.N可N基N实b.N基N可N实d.（C基卜可能通行能力（N可）N可N实 N基N基 N实N可3.ITS是指a.交通需求管理4.b.交通管理时间平均车速b.d.交通系统管理智能运输系统（Vt）与空间平均车均（Vs）的关系为5.6.7.(Vt ) c.(Vt )=(Vs)(Vs)(Vt ) (Vs)高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时后的交通量之比称为a.高峰小时系数b.c.高峰

39、小时流率d.车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间高峰小时交通量高峰小时流量比（包括停车时间）之比称为oa. 地点车速c.行程车速SCOOT系统是指.a 绿波系统c 脱机控制系统b.d.行驶车速临界车速交通网络优化技术 联机选择式控制系统8._k 2c Q V Vf(1)2kjb. Qd. Q Vf(1 7)k当速度采用Greenshields线性模型，以下表达式正确的是9.10.40%对于过境车辆行情况？a.家访60%（起讫点均在调查区外b.发明信片法50%),应该用_c.路边询问d. 66.7%方法调查其出d.电话询问某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时，该道路的

40、方向不均匀系数Kd应为、简答题（每题8分，共40分）1,简述单向交通种类及优缺点。2.何谓绿波设计？主要参数有哪些？3,何谓交通密度？有何用途？主要调查方法有哪些？4.简述交通量、服务交通量、通行能力的区别与联系。5.何谓车辆换算系数？有何用途？对不同管制交叉口及路段而方 言，这些系数值是否相同？6,非平衡交通分配的方法有哪些？各自适用条件？7,服务水平等级划分的依据是什么？8,交通标志设计的三个要素是什么？三、计算题（每题10分，共20分）.在一条30km长的某路路段的起点断面上，在5min内测得60辆汽车，车流是均匀连续的 V=30km/h，试求 Q、ht、hs、K以及第一 辆车通过这段路

41、所需时间 to.测试车在长5km的路段上往返行驶共 12次，观测数据列于表中， 求东行、西行车流量、运行时间与车速。用测试车法测得的数据行驶时间t与测试车对向行驶的 来车数x（辆）测试车被超车次数减去测试车超车数y2006填空题（每题6分，共60分）.区间平均速度vs指在某一特定瞬间，行驶于道路某一特定长度内 的全部车辆的车速分布的平均值，当观测长度为一定时，其数值 为地点车速观测值的；时间平均速度vt指在单位时 间内测得通过道路某断面各车辆的地点车速的 ;由 区间平均速度推算时间平均速度的关系式为 。. 一个新规划的城市中，假定各交通区间的出行量和起点交通区所 产生的出行量及吸引到终点交通区

42、的出行量成正比，并且和交通 区间出行时间的平方和成反比，交通区间出行时间均为10分钟，三个交通区产生量、 吸引量以及CfA未来出行分布量如下表， 试 作出行分布计算，得 x=, y=, z=。交通量吸引量产生量A24003600B16002000C40005000终点交通区ABC起点交通区AX起点交通区BY起点交通区C208Z3.干道交通信号协调控制系统的基本参数指4.单向交通是指道路上的车辆只能按一个方向行驶的交通。可分为固定式单向交7 甬、。.智能运输系统可分为先进的交通管理系统、 、运营 车辆调度管理系统、先进的乡村运输系统、 和自动公路系统。. 交通事故现场调查主要有时间、 、和 调查

43、。.道路交通主标志按作用可分为警告标志、 、指路标志、旅游 区标志和。.交通工程中用以衡量声压大小的标准有SPL、dB（A）及L10,各自含义 为:、和。.停车调查的方法有连续式调查、 和询问式调查；停车需求预测可归纳 为建立土地利用与停车产生率的关系模式的基于类型分析法的 模型，建 立停车需求与城市经济活动、土地使用等多因素相关的基于相关分析法的 模型及基于停车与车辆出行关系的出行吸引模型。.在公路设计中，对高速公路基本路段、匝道一主线连接处、交织区均采用 观 服务水平；不控制进入的汽车多车道公路路段在平原微丘处采用 级服务 水平；混合交通双车道公路路段采用 级服务水平。简述题（50分）（1

44、5分）.简述SCOOT、SCATS、TRANSYT区域交通控制系统原理及参数优化方法。（15分）.交通需求预测四阶段法，分哪几个阶段？各阶段的功能是什么？分别采用 哪些常用的主要模型？各种模型有何特点及适用条件？（20分）.简述交通工程学的研究内容，你认为我国交通工程近期应重点研究哪些问题。三、计算题（40分）（10分）.在一条24km的公路路段起点断面上，于6分钟内测得100辆汽车，车流是均匀连续的，车速v=20km/h、试求流量（q）、平均车头时距（ht）、平均车头间距（hs）、 密度（k）以及第一辆车通过该路段所需的时间。（10分）.测试车在长1500米的路段上，往返行驶12次，观测数据

45、列于下表，试求道路上的车流向东和向西行驶的流量和车速。L=1500m东一西西一东t（秒）XYZt（秒）XYZ1882010050285318123373037001466127712568218440682409031（10分）.某设左转专用道的信号灯控制十字交叉口，设左转专用相位，信号周期为40s,每周期内可通行左转车3辆，如果左转车流为 220辆/小时，是否会出现延误？假定车辆到达符合泊松分布，这种延误在周期中所占的百分比是多少？（10分）.设车流的速度与密度的关系为V = 881.6K,若要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，求速度的最低值和密度的最高值。（假定车流的密度 最佳密

46、度Km）交通工程学期末考试试题（B）一、填空题（每空分，共 5分）1、道路上当车辆的到达概率服从泊松分布时，车辆的车头时距属于 分布。2、排队系统中“顾客”的到达规律有三种，分别是 , 和3、描述交通流基本特征的宏观指标是交通量（ Q、车辆速度（V、交通密度（K）,此三者 的数学关系模型是 ;车辆速度和交通密度的直线关系模型4、道路的理想通行能力是指道路处于 条件下，标准车辆以 的车头间距连续行驶通过的车辆数。5、道路上交通量达到最大时（也就是饱和流量）的速度叫做 ,此时的交通 密度叫做。二、判断题（正确的在后面括号内写“ T”，错误的在后面括号内写“ F”，每小题1分，共10分）1、动视力是

47、汽车行驶时，驾驶员同车体一起按一定的速度前进，驾驶员观察物体运动的视 TOC o 1-5 h z 力。（）2、85%速用于确定路段的最大限位车速，特别是高速公路。（）3、交通量调查资料可以为道路几何设计和确定交通管理设施提供依据。（）4、“排队系统”包括正在排队的车辆（人）和正在接受服务的车辆（人），不包括服务系统。（ ）5、交通堵塞是引起固定延误的主要原因。（）6、道路上来车比较拥挤，车辆流量很大，这时的来车概率符合泊松分布。（）7、驾驶员反应时间的长短取决于反应的复杂程度、驾驶员训练情况。心理生理状况、疲劳影响、疾病或酗酒等。（）8、非自由状态行驶车辆有三个特性：制约性、延迟性、传递性。（

48、）9、路网密度是指一个区域的路网密度等于该区域内道路总长与该区域的总面积之比。每百平方公里国土面积拥有的公路里程数。（）10、驾驶员疲劳的主要原因：驾驶员的睡眠、生活环境、车内环境、车外环境、行驶条件、驾驶员自身条件。（）三、不定项选择题（下面每小题有一个或一个以上的正确答案，多选或少选均不得分，每小题2分，共20分）1、当道路上车辆到达符合泊松分布时，车辆的车头时距符合哪种分布（）。A、负指数分布 B、移位负指数分布 C、M3分布 D 、厄兰分布2、道路处于理想条件下，标准车辆以最小的车头间距连续行驶通过的车辆数称为道路的（） 通行能力。A、实际通行能力 B、设计通行能力 C、一般通行能力

49、D、理想通行能力 TOC o 1-5 h z 3、停车场里车辆的停放方式有哪几种（）。A、平行式 B 、叠方式 C、垂直式 D、斜列式4、驾驶人以下哪些行为会导致道路交通事故（）。A、反应迟钝 B、判断失误 C、驾驶错误 D、紧跟前面的车辆5、以下哪些因素会影响车辆污染物的排放（）。A、车速 B、车辆运行状态 C、道路纵坡D 、道路的服务等级6、车辆跟驰特性主要表现在（A、车辆之间的制约性B 、后面车辆反应的延迟性C车辆性能的传递性D、车辆状态的传递性7、以下哪些可以反映交通密度的分布特征（）。A、道路的空间占有率B、观测时间内车辆的时间占有率C道路交通量D 、车辆速度8、一次死亡12人，或重

50、伤3人以上、10人以下，财产损失 36万的道路交通事故属于（ ）。A、轻微事故 B、一般事故 C、重大事故 D、特大事故9、以下哪些因素可以影响车辆的速度（）。A、驾驶员的影响 B、车型的影响 C、道路的影响 D、交通条件和道路环境10、公共汽车交通的特性有（）。A、适应性广 B、线路设置灵活 C、车站设置灵活D、行车组织灵活四、简答题（每小题 6分，共24分）1、区间车速的调查方法有哪些？2、简答交通安全设施有哪些。3、简述控制汽车污染物排放的措施。4、什么是车头时距？什么是车头间距？五、计算题（第1题9分，第2题10分，第3题12分，共31分）1、一无信号控制交叉口， 主要道路双向流量为

51、1200辆/h ,车辆到达符合泊松分布， 车流允许次要道路穿越或左右转弯并线的车头时距6s,如次要道路采用让路控制，车辆跟驰行驶的车头时距3s,求（1）次干道上可以通过的交通量。（7分）（2）此次交叉口的通行能力。（2分）2、高速公路入口收费站，车辆到达是随机的，流入量为400辆/h ,如果收费工作人员平均能在8s内发放通行卡，符合负指数分布，求：排队系统是否稳定（2分）；收费站排队系统中的平均车辆数（2分）；平均排队长度（2分）；排队系统中的平均消耗时间（2分）和排队中的平均等待时间（2分）。3、3107国道长沙回龙铺观测站某年的各月交通量如下：月份123456交通量162986131694196144197958200431195409月份789101112交通量193276103563205441190656205951220723求：AADT（4分），2月份的MADT（4分），12月份的月变系数 K月（4分）。六、综合题（10分）卜图是交通量 Q与密度K的曲线图，试述从 A经B经C再经D到E的过程中，交通量Q密度K、速度V的变化情况；（6分）已知C点时，道路上车辆的平均车头间距是15m/辆,平均车头时距是1.5s/辆，求道路上的饱和交通量 Q（2分）和此时对应的车辆密度 K（2分）。B卷答案一、填空题（