整车线束设计

1、整车线束设计开发流程整车线束设计开发流程本设计指南制定了公司乘用车一般整车线束 设计开发流程该系统综述汽车整车线束，就是将汽车的电源和各用电 器按照它们各自的工作原理特性及相互间的内 在联系，用导线连接起来所构成的一个整体。 汽 车整车线束由于各车型的结构型式，电器设备的 数量，安装位置、接线方法不同而有差异，但有 基本的规定A、单线制B、各用电器并联C、有保险装置以保护线路D、采用单色或双色导线、多色线适用范围本指南适用于公司整车线束的开发。系统基本组成整车线束是分布在车体内，根据它所处位置的 不同可分成各种线束。线束的基本组成主要由导线、插接器、胶带、波纹管、固定卡、电器盒和固定支架等组成

2、，如 下图：分支点车身对接/右后组合尾灯JUu ?/,_8覆盖件支线 门 忆接插件固定卡.1广、二接地左后组合尾灯.21LF412.设计构想设计原则1、完整正确地体现整车电器系统的功能2、根据车型的需要设计成整体或分组分段 的电线束3、根据汽车电线束所处的工作环境及在汽 车内的空间布置合理选择保护层和 固定方式4、选择线束内部的电线时要针对用电设备 的负载合理选择电线截面积和颜色5、在设计过程中尽量减少连接点和过渡接 头以提高线束质量、改善制造工艺6、为降低电线电阻和降低电线成本，设计时应避免重复布线，使线的长度最短7、对汽车上一些电器信号应增加防干扰措 施功能要求满足整车装配要求和布置要求为

3、用电器提供电源和搭铁3、同汽车上某些开关及继电器结合起来 实现对电器设备的功能控制4、把某些传感器和开关信号输送给汽车 上的相应控制单元，并把控制单元的 控制信号传递给相应的执行机构电器内部的通讯（如CAN-BUS）顾客要求线束走向整洁、合理，安装牢固方便维修价格低，使用寿命长标识清楚性能要求使用寿命：用户正常使用不得少于50万公里 或10年（以先到为限）连接可靠性：线束与线束之间、线束与用电器之间的连接可靠，满足Q/YYY.04.030 中所规定工作温度：在-40C130c中的不同温度能 正常工作，高低温实验后，线束包扎紧密不 松散，可弯曲，端子无退位。工作环境：耐油、防尘、防腐蚀、防水，线

4、束经耐油实验（耐机油、汽油、玻璃清洗 齐IJ）和盐雾实验后，线束外包扎紧密不松 开，线束导通率100%。导线拉拔力：拉拔力满足 Q/YYY.04.030 中所规定电压降：电压降应符合Q/YYY.04.030中所 规定导通率：100%包扎：线束波纹管的直径以能完全包住导 线且保证导线的直径不小于线束 波纹管内径的3/4;胶带不得散开前舱排气管处导线耐温不低于130 C,室内导线一般按85 c选择2.2设计步骤和参数整车线束设计的步骤设计输入整车电气原理图和用电器负荷整车配置表和整车线路布置相关数据用电器各插接器型号、引脚定义和对材料的要求产品要满足的法规电器盒的设计根据原理图计算保险和继电器的数

5、量，合理分布于电器盒结合车身分成一个或若干个电器盒及所在位置根据整车的成本设计出电器盒的结构和材料应优先考虑沿用具体见电器盒产品设计指南线束路径的设计1、绘制电器平面布置图及线束平面布 置图2、根据整车的数据用 3D型式(Ug、 Catia)将线束布置加以布置、固定3、根据汽车的布置，按线束功能，合理走 向给予分段4、过孔处和过棱角处对线束要加予保护5、线束一定距离要加以固定(150mm300mm)6、对于线束接插较集中的地方要支架固定7、避免湿区的水流入干区8、前舱内线束要充分考虑热场分布线束路径流程详见附件一线束所用材料的设计根据电路合理选择导线型号根据线束所处不同的环境选择不同类型的导线

6、(如温度，信号类型等)根据电路和线束所处的环境合理选择插接器(如防水，温度等)根据线束所处不同的位置选择不同的线束外层保护材料A、汽车线束的外部保护B、线束在车体上的固定、用线束扎带和管夹固定于车体接螺栓（螺母）或孔上b、在线束总成上捆扎塑料销钉固定于车身孔上6、过孔橡胶护套其线束固定件优先选用：线束固定件数据库C、各段线束之间的连接、通过中央电器盒使各线束连接起来b、线束在继电器支架连接、线束之间的连接线束样线的制作和认可跟踪供应商的制作情况认可流程可按公司的PPAP2.2.2设计参数导线的设计A、汽车导线类型的选择汽车导线多种多样，根据汽车产品应满足 的标准选择导线的标准，根据导线的工作

7、环境和不同作用来选择导线类型导线截面积的选择参照整车电路设计规范导线颜色的选择导线颜色的选择参照QC/T 414汽车用低压电线的颜色插接器的设计A、端子的设计端子所承受的电流可根据导线所承受的 电流来定，端子所承受的负载电流）导线 所承受的负载电流；也可按下方法：确定负载电流 I=P/UP-用电器的功率U-汽车电压端子所承受的负载电流）I结合压接导线线径确定端子端子优先选用采用列表电流与端子端子的特性线对板优先选用线对板接插器列表护套的设计根据端子及线束分支的要求，确定护套的型号根据插接器所处位置选择护套及保护线束长度的设计线束长度根据整车各用电器的距离，结合整 车结构，合理设计汽车线束走向，

8、得出线束 最短距离保险和继电器的设计见整车电路设计规范2.3线束的EBO做据序号线束名称线束名英文对照（仅供参考）零件号1前舱线束总成Engine room wiring harness2前保险杠线束总成Front bumper wiring harness3仪表板线束总成Dash board(IP) wiring harness4电瓶负极线束总成Ground battery5室内地板线束总成Interior Floor wiring harness6自动变速箱线束总成TCU wiring harness7左前门线束总成Left Front door wiring harness8右前门线束总

9、成Right front door wiring harness9后门线束总成Rear door wiring harness10电瓶正极线束总成Battery plus11行李箱线束总成Trunk wiring harness12尾灯线束总成Rear lamp wiring harness13油泵线束总成Fuel Pump wiring harness14点烟器线束总成Cigarette wiring harness15后背门线束总成Backside door wiring harness16冷却风扇线束总成Blower radiator wiring harness17发动机电喷线束总成E

10、ngine motor wiring harness18ABS线束总成ABS wiring harness19电瓶线束总成（用于只有一条电瓶线）Battery wiring harness20前档水槽线束总成Front flume wiring harness21左地板线束总成Floor wiring harness LH22右地板线束总成Floor wiring harness RH23后地板线束总成Rear floor wiring harness24左前舱线束总成Engine room wiring harness LH25右前舱线束总成Engine room wiring harnes

11、s RH26安全气囊线束总成Air bag wiring harness27后保险杠线束总成Rear bumper wiring harness28胎压检测线束总成TPMS wiring harness29顶蓬线束总成Roof wiring harness30搭铁线束总成Ground wiring harness31前左轮速传感器线束总成Front Wheel sensor LH32前右轮速传感器线束总成Front Wheel sensor RH33后左轮速传感器线束总成Rear wheel sensor LH34后右轮速传感器线束总成Rear wheel sensor RH35左后门线束总成

12、Rear door LH wiring harness36右后门线束总成Rear door RH wiring harness37除霜正极线束总成Defrost plus wiring harness38除霜负极线束总成Defrost ground wiring harness39前左制动蹄片线束总成Front EBV LH wiring harness40前右制动蹄片线束总成Front EBV RH wiring harness41后左制动蹄片线束总成Rear EBV LH wiring harness42后右制动蹄片线束总成Rear EBV RH wiring harness43空调线束总

13、成AC wiring harness44天线线束总成Antenna wiring harness45后背门转接线束总成Backside door transition wiring harness2.3环境条件系统的工作温度范围工作温度范围：-40 C 130 c外观件的腐蚀性要求外观要求：经耐机油、汽油、玻璃清洗剂实 验，外包扎不松开。3、汽车线束的测试规范测试内容尺寸测试验证线束的外形尺寸和安装尺寸是否和确认的图纸一致；台架试验按Q/YYY.04.030中所规定三万公里道路测试验证线束的可靠性测试标准、方法尺寸测试：按图纸测试测试方法：用钢尺测量线束主支和分支的长度台架试验按Q/YYY.0

14、4.030中所规定三万公里道路测试根据整车试验规范执行其它方面的性能测试 电磁干扰测试4 一般注意事项不要重复走线尽可能采用就近搭铁，电流搭铁和信号搭 铁要分开线束同一分支中不得有线径和颜色都相 同的导线存在不要过载使用导线和端子车身上的搭铁点应是焊接螺母或焊接螺 栓5图纸模式图纸主要内容和形式路径采用三维图纸保存，采用UG、CATIA都可以，线束采用二维图纸保存线束走向复杂，导线数量多，插接器也多种多样，要把这些信息完整、清晰表达出来图纸尺寸和公差要求按Q/YYY.04.030中所规定图纸其它要求3D数据为UG、CATIA之格式二维数据制图可按线束制图规范附录：线束KNOW-HOW产品问题描

15、述出现问题的原因具体的解决措施附解决措施不意图关联件车型更新时间解决人-线束.设计:导线线径与 听选保险丝 冬匹配10A保险丝却选了 0。3的线（保险 统保护不了该导线），10A保险丝选 了 1。25的线（材料浪费）根据保险丝容量、结合所选的导线类型，确定该导线的线径保险丝、线束所有车型线束组负载前后的 戋径不一致在线束图纸和原理图上，出现了负 戟前的导线是0。5的，过了负载后 导线又成了 0。85的，这样是不符 合设计要求的。根据负载情况确定导线的线径并保持一致导线各 用电负 载S11王大丽1前舱线束布量混乱i于各车型在作前舱总布置时均忽 略了线束的布置和走向、固定以及 呆护等，到装车时会发

16、现前舱线束、 发动机线束以及电源正负极线布置 凌乱。根据车型前舱的实际情况，对线束的布置进行专项整改和优化前舱中 的各电 器系统 和部件各车型线束组1质件状态不司一孤分线束中的部分件插件状态较 多，对于同一一个插件，有的厂家 先用的是进口件，有的是国产件， 有的国产件甚至是多家的产品，这 羊对产品的可靠性很难保证。在线束图纸上对所有插件的型号作出明 确表示，同时要求质量保证部严格按图 纸进行检验。线束各车型线束组前舱线束中由件不防水1i于产品定义未定义清楚以及线束 一家经验不足，对部分应该用防水 宙件的地方没有用，这样导致该插 牛进水、烧蚀。在线束图纸上对所有插件的型号作出明 确表示，同时要求

17、质量保证部严格按图 纸进行检验。线束各车型线束组费不住付应端匹配不好；1由于线束在车身镀金比较锋利处没有采取有效的固定和保护，导致车戋束易磨旃运动过程中线束和车身发生相对波、短路陟动和摩擦，长时间会导致线束被 奢破发生短路。部分插件端语件和端子本身质量问题；插件和 子易退位，在线束图纸上对所有插件的型号作出明 确表示，同时要求质量保证部严格按图 纸进行检验。同时，在产品设计时尽量 采用已批量、成熟的产品。避免用一些 不成熟或不清楚的插件。1、在线束上采用耐磨的绒布胶带； 线束布置时尽量考虑从镀金锋利的地 方；3、采取有效的固定方式。线束、各功能件各车型线束组2、线束、锁金各车型线束组附件一线束

18、布置工作程序1、接受任务（项目开发计划、线束开发计划）2、排出计划3、根据电器件布置制定线束走向方案4、方案评审（修改、再评审）5、根据原理图上的线径估算总线外径选波纹管需要提供车身和底盘、发动机的数模（车身 坐标的）8、根据选定电器的插件，确定镀金上的开孔能 否满足插件过孔的要求9、绘制线束三维图10、确定线束固定支架的形式、个数（应有线束 固定支架间间距的标准），线束固定方式11、根据数模绘制二维线束图（初稿）12、校对工艺性13、三维图提交给项目组审核，修改（直至满意）14、根据最终数模修改二维图15、根据设计的图纸制作样线16、检测样线，试装样车，对图纸验证（可装、 修改若干轮）17、台架、道路试验验证18、OTS19、SOP发动机线束布置注意事项：1、新设计一款发动机时，要有电器部参与发动 机线束在发动机上的布置方案。主要是确定线 束走向、线束支架的位置；2、