道路桥梁施工组织设计顶岗实习报告

1、第二章 路基工程质量控制指标PAGE 20162017学年 第二学期顶岗实习报告专 业： 班 级： 学 号： 姓 名： 指导老师： 起止日期： 单 位 鉴 定姓 名班 级学 号实 习 地 点单位指导教师职务/职称 实习表现成绩单位指导教师评语： 签名： 年 月 日单位鉴定：（签章 ） 年 月 日注：实习表现成绩由单位指导教师根据学生顶岗实习工作和学习表现，以“优秀，良好，合格，不合格”四个等级评价，不给出具体分数。诚 信 承 诺本顶岗实习报告是本人独立完成，没有任何抄袭行为，如有不实，一经查出，本人自愿承担一切后果。承诺人：年 月 日顶岗实习成绩评定单姓名班级学 号实 习 单 位成绩评定实 习

2、 表 现 成 绩实 习 报 告 成 绩综 合 成 绩指导教师评语指导教师(学院)：年 月 日注：综合成绩评定中，实习表现成绩占50%，实习报告成绩占50%目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc482912327 第一章 工程概况 第一章 工程概况11 概述济南东客站是济南“三主一辅”中主要客运枢纽之一，是集国铁、城际铁路、轨道交通、长途客运、公交/BRT 车站、社会车库、出租车客运以及外围长途蓄车及公交保养基地于一体的大型综合客运交通枢纽。济南东客站综合交通枢纽进出场道路工程二标段位于济南市历城区王舍人街道办和鲍山街道办范围内，其中王舍人街道办辖区占4km，鲍

3、山街道办辖区占11km，全线共包含北环路、站北路、站西路、公交保养基地联络道、枢纽东进场北路、田园大道六条路，总长度14.91公里。项目主要施工内容包括道路工程、桥梁工程、雨水、污水管道，配套进行电力、燃气、热力、中水、电信、照明、交通等土建工程的施工。工程范围内包含6座匝道桥，跨河桥8座，跨线桥1座。12 自然条件121 地形、地貌济南位于山东省中西部，南依泰山，北跨黄河，背山面水，分别与西南部的聊城、北部的德州和滨州、东部的淄博、南部的泰安和莱芜交界。济南东客站综合交通枢纽工程位于挤南市主城区东北部历城区王舍人街道辖区范围内。济南地形可分为三带：北部林黄带，中部山前平原带，南部丘陵山区带。

4、境内主要山峰有长城岭、跑马岭、梯子山、黑牛寨等等，山地丘陵3000多平方千米，平原5000平方千米。最高海拔1108.4m，最低海拔5m，南北高差1100多米。东客站区域位于济南市东北部，地势相对平整122 气象条件 （1）济南地处中纬度地带，由于受太阳辐射、大气环流和地理环境的影响，属于暖温带半湿润季风型气候。其特点是季风明显，四季分明，春季干旱少雨，夏季温热多雨，秋季凉爽干燥，冬季寒冷少雪。年平均气温13.8，无霜期178天，气温最高42.5（1955年7月24日），最低气温零下19.7（1953年1月17日）。最高月均温27.2（7月），最低月均温-3.2（1月）。年平均降水量685毫米

5、。年日照时数1870.9小时（2009年）。（2）冬季亚洲大陆北部形成了蒙古高压，济南被极地大陆气团所控制，尝受来自北方冷空气侵袭，寒冷晴朗，雨雪较少，多偏北风。夏季受热带、副热带海洋气团影响，盛行来自海洋的暖湿气流，天气炎热，雨量充沛，光照充足，多偏南风。春季和秋季是冬季转夏季、夏季转冬季的过度季节，风向多变。一年之中，在不同季节，济南市处于不同大气环流控制之下，构成了春暖、夏热、秋爽、冬冷四季变化分明的气候。济南冬季长达136-157天，一般在11月上旬至次年3月下旬；夏季为105-120天，一般在5月下旬至9月上旬；春、秋季最短，都不足两个月。加之三面环山的地形，令冷空气和热空气回流聚集

6、不宜扩散，多于一般北方城市的夏季降水。123 水文地质条件 （1）地表水拟建线路范围内主要穿越的地表水主要为韩仓河，均为常年有水，但水位随季节变化，影响工程施工时应疏干排水。（2）地下水 根据地下水的水理特征和埋藏条件，地下水位主要位于1 或1 层粉质黏土中，根据现场钻探资料，场区的主要含水层为粉质黏土层，地下水类型为第四系孔隙潜水，主要接受大气降水补给，大气蒸发、农业灌溉及向小清河侧向排泄是第四系松散岩类孔隙潜水的主要排泄途径。13 设计技术标准(1) 济南东客站综合交通枢纽工程二标段地处平坦地段，主要为市政道路施工，我公司在市政工程及桥梁施工领域已有多年施工经验，能够满足施工要求。技术标准

7、如下表2.5-18所示。表1.5-1 公交保养基地联络道技术标准序号项目标准备注1道路红线35m2道路等级次干路3设计车速40km/h4路面计算荷载BZZ-100型标准车轴载5机动车道宽度3.5m6路面结构设计年限15年7道路净高机动车道4.5m，其他2.5m8横坡车行道2%双向坡；人行道1.5%单向坡，坡向车行道一侧表1.5-2 站西路技术标准序号项目标准备注1道路红线40m2道路等级主干路3设计车速50km/h4路面计算荷载BZZ-100型标准车轴载5机动车道宽度3.25m3.5m6路面结构设计年限15年7道路净高机动车道4.5m，其他2.5m8横坡车行道2%双向坡；人行道1.5%单向坡，

8、坡向车行道一侧表1.5-3 站北路技术标准序号项目标准备注1道路红线24m2道路等级支路3设计车速40km/h4路面计算荷载BZZ-100型标准车轴载5机动车道宽度3.5m6路面结构设计年限10年7道路净高机动车道4.5m，其他2.5m8横坡车行道2%双向坡；人非共板1.5%单向坡，坡向车行道一侧表1.5-4 北环路道路技术标准序号项目标准备注1道路红线40m2道路等级主干路3设计车速50km/h4路面计算荷载BZZ-100型标准车轴载5机动车道宽度3.25m3.5m6路面结构设计年限15年7道路净高机动车道4.5m，其他2.5m8横坡车行道2%双向坡；人行道1.5%单向坡，坡向车行道一侧表1

9、.5-5 北环路桥梁技术标准序号项目标准备注1道路等级主干路2设计车速A匝道40 km/h；B、C、D、E、N匝道30 km/h3最小净高车行道4.5m，其他2.5m4设计荷载匝道桥：汽车荷载为城-B级；地面桥：汽车荷载为城-A级，人群荷载为5kN/m25桥梁设计基准期100年6设计洪水频率100年一遇7桥梁安全等级一级，桥梁结构的重要性系数0=1.18环境类别类9抗震标准抗震设防烈度7度，水平向设计基本地震动加速度峰值0.10g，抗震设防措施等级8度10桥面纵坡按道路纵断面线形要求设置11桥面横坡按道路横坡要求设置12台后填土高度3.0m左右13防撞护栏设计标准防撞等级为SB级14桥面防水等

10、级级表1.5-6 枢纽东进场北路道路技术标准序号项目标准备注1道路红线38.5m/40m/42.5m2道路等级主干路3设计车速50km/h4路面计算荷载BZZ-100型标准车轴载5机动车道宽度3.25m3.5m6路面结构设计年限15年7道路净高机动车道4.5m，其他2.5m8横坡车行道2%双向坡；人行道1.5%单向坡，坡向车行道一侧表1.5-7 东进场北路桥梁技术标准序号项目标准备注1道路等级主干路2设计车速50 km/h3荷载等级汽车荷载，城-A级4桥梁设计基准期100年5桥梁设计使用年限100年6抗震标准抗震设防烈度6度，地震动峰值加速度值0.05g，抗震设计方法采用C类7耐久性设计环境类

11、别类8栏杆防撞等级SA、SAm级9净空要求跨线桥桥下净空4.5m，跨高速公路桥下净空5m表1.5-8 田园大道技术标准序号项目标准备注1道路红线20m2道路等级次干路3设计车速40km/h4路面计算荷载BZZ-100型标准车轴载5机动车道宽度3.25m3.5m6路面结构设计年限15年7道路净高机动车道4.5m，非机动车道、人行道2.5m8横坡车行道为2%双向坡；人行道为1.5%单向坡，坡向车行道一侧第二章 施工前准备工作21 劳动组织准备（1）建立组织机构确定组织机构应遵循的原则是：根据工程项目的规模、结构特点和复杂程度来决定机构中各职能部门的设置，人员的配备应力求精干，以适应任务的需要。坚持

12、合理分工与密切协作相结合，使之便于指挥和管理，分工明确，责权具体。（2）合理设置施工班组施工班组的建立应认真考虑专业和工种之间的合理配置，技工和普工的比例要满足合理的劳动组织，并符合流水作业方式的要求，同时制定出该工程的劳动力需要量计划。（3）集结施工力工组织劳动力进场进场后应对工人进行技术、安全操作规程以及消防、文明施工等方面的培训教育。（4）施工组织设计、施工计划和施工技术的交底在单位工程或分部分项工程开工之前，应将工程的设计内容、施工组织设计、施工计划和施工技术等要求，详尽地向施工班组和工人进行交底，以保证工程能严格按照设计图纸、施工组织设计、施工技术规范、安全操作规程和施工验收规范等要

13、求进行施工。交底工作应按照管理系统自上而下逐级进行，交底的方式有书面、口头和现场示范等形式。交底的内容主要有：工程的施工进度计划、月（旬）作业计划；施工组织设计，尤其是施工工艺、安全技术措施、降低成本措施和施工验收规范的要求；新技术、新材料、新结构和新工艺的实施方案和保证措施；有关部位的设计变更和技术核定等事项。（5）建立健全各项管理制度技术质量责任制度、工程技术档案管理制度、施工图纸学习与会审制度、技术交底制度、各部门及各级人员的岗位责任制、工程材料和构件的检查验收制度、工程质量检查与验收制度、材料出入库制度、安全操作制度、机具使用保养制度22 技术准备根据各技术人员的专业和特长进行明确分工

14、，积极开展前期准备工作，做好施工图纸和技术文件的复审及技术资料的准备。全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，组织本合同段的现场调查、计算分工号工程量。按工期要求、施工顺序和人员、设备、材料的准备情况编制实施性施工组织设计，制定具体施工方案，报请监理工程师和建设单位审批、备案。根据公司技术管理办法制定相应的技术管理制度和各种技术台账，根据施工进度安排合理安排各项安全、质量培训计划。各分部分项工程开工前，项目总工程师要做好首件工程的交底和测量复核工作。积极配合业主、监理工程师与设计单位办理交接桩手续，进行本合同段范围的中线和水准复测。23 物资准备本合同段钢筋、钢绞线、锚具、

15、支座、土工格栅等主要材料均由局统一采购。检验合格后根据计划分批次进场。本标段混凝土计划采用商品混凝土，由于本工程砼方量较大，为确保施工期间砼供应，考虑运距、生产能力、运输能力以及财务情况进行了比选，我项目拟选择2家综合评比较高的搅拌站，如下：山东鲁桥建材有限公司，日生产能力为2000方，站内配备30台砼罐车，距离施工现场约6km，运输距离优势较大；济南四建有限责任公司，日生产能力为4500方，站内配备40多辆砼罐车,砼罐车距离施工现场约20km。所使用的混凝土配合比必须经监理、业主审批合格后方可使用。 各种材料均需检验合格后根据计划分批进场，需检测的其它材料比施工计划提前15天进场，以便进行检

16、验，不需检测的材料和物资比计划提前1个星期进场。24 施工现场准备241 三通一平三通一平是指基本建设项目开工的前提条件，具体指：水通、电通、路通和场地平整。水通施工企业、根据建筑 HYPERLINK /view/526803.htm t _blank 规模、 HYPERLINK /view/160039.htm t _blank 结构、工程地点（城近郊区以内不允许现场搅拌混凝土）计算出生产用水，根据民工进驻工地施工的人数计算出生活用水，以及消防用水等累计出日须用水量，要求 HYPERLINK /view/702683.htm t _blank 建设单位提供几时（直径多少毫米）的水管安装到红线

17、以内，施工企业的项目经理（ HYPERLINK /view/14680.htm t _blank 建造师）依据施工工程的实际需要以及拟定的施工组织设计（施工方案）安装临时 HYPERLINK /view/886568.htm t _blank 管网、在安装临时水管时，尽量利用红线内的正式管网，如果可以利用异取而代之，应在破土动工之前先把红线内室外管线铺设到室外检查井再接通临时管网，以便节约现场管理费中的临时设施费用。电通施工企业在施工组织设计中，根据施工工期，建筑物的高度和跨度，建筑构配件或设备的最大重量，确定安装几台什么型号的大型垂直运输机械以及施工现场需要设置的中小型机械和施工方案中计划使

18、用的施工电动机具，施工照明计算出生产用电，根据施工企业进驻施工现场办公，操做（干活）人数计算照明，生活用电等累计出多少千瓦供电量，要求建设单位提供满足需求的变压器或电闸总表，施工企业项目负责人按照标后设计（中标后的施工组织设计），布线接通电源安装临时电线或电缆，亦可把红线的室外线路铺设安装到位，再接通临时线路，节省费用开支。临时线路要用合格产品防止漏电确保生产安全。路通公路交通（汽车或火车）能否直通施工现场以满足施工机械、建筑材料、设备的运输以及施工劳务的进出厂。如果建筑物建在 HYPERLINK /view/110879.htm t _blank 山丘上或半山腰或 HYPERLINK /vi

19、ew/9464.htm t _blank 湖泊中，公路不能直通，施工组织设计中就要充分考虑不通距离的运输方案。如果通往施工现场有段道路松软，难以载重车辆通行，得在开工前将松软地段采取加固技术措施满足道 HYPERLINK /view/2067895.htm t _blank 路通畅。以上诸多因素造成的活动物化劳动的 HYPERLINK /view/1103046.htm t _blank 消耗，施工企业要在商务标（经济标）的开办费中或在投资方登记的技术经济洽商中给予量化并用货币形式计取出来。场地平整场地内的障碍物已经全部折除，满足施工企业在标后设计中（中标后的施工组织设计）的生产区、生活区在施

20、工活动中的平面布置，以及测量建筑物的坐标、标高、施工现场抄平放线的需要。242 生产生活场地规划 临时便道用地原则上考虑紧贴施工红线外用地，满足桥梁段承台基坑开挖安全和路基段大型运输车辆错车等要求，纵向便道顶宽宽度4.5m，底宽5.7m（不含排水沟）；横向便道顶宽宽度3.5m，底宽4.7m（不含排水沟）；每200m 设1 处会车道，会车道宽度为6m，长度15m。跨龙脊河与跨韩仓河处施工便道采用临时钢栈桥，选用上承式结构，栈桥宽度选择单车道4.5m宽，长度为30m（跨龙脊河）和12m（跨韩仓河）。施工便道分为两部分，横向便道和主线便道，考虑雨季影响，路面单向设置3%横坡，外侧设置排水沟，总长度约

21、为7.9公里，便道厚度为0.6m。、便道规格：纵向便道顶宽宽度4.5m，底宽5.7m（不含排水沟）；引入线（横向便道）顶宽宽度3.5m，底宽4.7m（不含排水沟）；每200m 设1 处会车道，会车道宽度为6m，长度15m。临时施工便道紧贴红线边缘铺设。、便道结构：底基层采用40cm砖渣铺设，面层采用 20cmC20混凝土铺设。、道路排水：沿便道外侧方向设置排水沟，沟底宽和深度为50cm，排水沟内侧采用砂浆抹面,沿边坡每隔30m设置一道急流槽，槽内抹砂浆。2、工程范围内包含6座匝道桥，跨河桥8座，跨线桥1座。根据现场实际踏勘结果，计划设置1座大型钢筋加工场用于桥梁钢筋加工，拟位于北环路以北BHK

22、0+100-BHK0+300处，占地面积9280m2。钢筋加工场包含指挥部二分部驻地及民工住宿区。根据业主、企业标准化建设的相关文件要求，钢筋加工厂设置钢筋存放区、加工区、半成品存放区、废料堆放区四大区域，并设置安全体验广场，生活区以及用水、用电、环境卫生、排水等四套基础设施。第三章 主要工程项目的施工方法31 施工顺序 311 钻孔灌注桩施工顺序埋设护筒钻机定位、调整垂直度钻进成孔第一次清孔测孔深沉淀厚度下钢筋笼下导管第二次清孔确认沉淀厚度安放隔水灌注水下混凝土泥浆处理废浆(土)外运钢筋笼制作钻机移位砼搅拌运输放线定桩(1)定桩位埋护筒在施工前定出桩位并设置好护桩，护筒埋设完成后重新对桩位进

23、行复核，确保桩位准确无误。护筒埋深2m。在挖埋护筒时，挖坑直径比护筒大0.2m，坑底深度与护筒底同标高且平整。护筒采用6mm厚钢板焊接卷制，内径宜比桩身设计直径大30cm，上设两个溢水口。护筒埋设位置准确，其中心线与桩位中心线的允许偏差不大于50mm，并保证护筒垂直，同时其顶部要高出地面0.3m。护筒正确定位后，护筒与孔壁之间用粘土均匀回填并分层夯实，确保成孔的质量。(2)泥浆制备 泥浆制备采用泥浆分离循环设备，能保证现场整洁的同时避免了后期箱梁施工时对泥浆坑的换填处理。泥浆选用自然水和膨润土拌制而成，一般地层情况下，泥浆相对密度采用1.021.10，黏度2230，含砂率4%，施工钻进过程中随

24、时捞取样渣，判断地层并检验泥浆指标，根据地层变化，适时调整泥浆性能。(3）钻进成孔旋挖钻的钻头配有短螺旋钻头、筒式层岩钻头、球齿钻头、脆岩钻头几种，以适应不同的地层要求。钻进过程中注意以下几点：施工前，操作人员详细了解工程地质和水文地质情况，并制定操作对策。旋挖钻进开始阶段，采取低速旋转慢钻进方式进行施工，正常钻进过程中注意对钻渣的收集及观察，遇到地质情况变化，严格控制钻进速度并调整泥浆指标，避免进尺过快造成坍孔埋钻事故，钻斗的升降速度宜控制在0.750.8m/s，在粉砂或亚砂土层中，速度应更加缓慢。动力头内键与钻杆第一节键配合间隙应在1.5mm到2.5mm之间，如间隙过大，应及时修复或更换动

25、力头内键。提钻时不得回转钻杆，需反向解锁，然后卸土。操作人员注意根据电脑自动记录得有关参数及时调整钻机状态，如出现钻杆跳动、机架摇晃、钻不进尺等异常情况时，立即停机提钻检查，查明原因妥善处理后再钻。钻孔施工要求一次不间断地完成，钻孔至设计深度后，对孔深、孔径及垂直度等进行检查，确认符合要求后方可进入下一道工序施工。(3)清孔采用换浆法进行清孔，钻孔至设计孔深后，往孔内注入新浆进行循环清孔，要求沉渣厚度不大于10cm，符合要求后方可进行下道工序。312 扩大基础施工顺序 施工准备测量放样围堰抽水开挖基坑检测基坑尺寸立模砼拌和浇筑养护 313 承台墩身施工顺序及施工方法 工艺流程：施工准备测量放样

26、安装模板钢筋绑扎分层浇筑砼施工方法：基槽位置土层开挖采用挖掘机配合人工进行开挖，基坑采用1:1放坡开挖。模板采用大块钢模板配合对拉螺杆进行加固。钢筋在加工区集中加工，平板车运至现场，承台钢筋现场绑扎，模板采用定型厂制钢模，承台模板支撑方式为外加固，支撑点放置在基坑和支护模板内侧。承台混凝土采用溜槽入模，高频插入式振捣捧振捣密实，连续分层浇筑，不留施工缝。承台混凝土施工工艺，其拌和、运输、浇筑、养护等均按设计规范的标准要求进行 314 系梁、立柱、盖梁施工顺序 1、系梁施工顺序（水中）施工准备围堰抽水安装底模和侧模板钢筋绑扎浇筑砼养护2、立柱施工顺序施工准备立脚手支架绑扎钢筋安装模板浇筑砼养护3

27、、盖梁施工顺序施工准备支架搭设铺设底板绑扎钢筋安装侧模浇筑砼养护拆除支架 315 梁板预制施工顺序（预应力梁板） 地基处理浇筑台座安装板梁、放波纹管大样绑扎钢筋、安装波纹管砼浇筑底板放内芯模板砼浇筑取模芯清孔养护穿预应力筋束（钢铰线）张拉灌浆、浇筑封头砼.316 梁板预制施工顺序 测量放样导架拼装就位预制梁板运至现场支座精确放样安装就位安装梁板起就位验收32 主要工程项目的施工方法321 钻孔灌注桩基础施工方法3211 施工准备在桩基施工前，首先清除桩基位置上的杂物，整平场地，设置泥浆池。采用经纬仪测定桩孔位置，并埋设孔位护桩。 3212 埋设护筒护筒采用钢护筒，其内径大于孔径0.2m，长2.

28、0m2.5m。由人工开挖护筒坑，然后准确放入填埋，护筒高出地面30cm左右，护筒外边填边夯，以使护筒稳固。护筒埋设后，由引出的骑马桩复核其桩位的正确性，并测量调整护筒的垂直度。3213 泥浆制备造浆时泥浆比重控制在1.11.4范围内。试验泥浆的全部性能指标，并在钻进中定期测试泥浆比重、粘度、含砂率等，泥浆性能指标填写泥浆试验记录表。泥浆循环使用，废弃泥浆沉淀后妥善处理。3214 安装钻机将钻机就位于桩位中心，钻架、钻头等成套配备一并配齐，每台钻机应配有备用钻头一个。3215 开孔桩的钻孔应在中距5m内的任何混凝土灌注桩完成24h后，才能开始，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。开孔前，先往护筒中灌入泥

29、浆，在砾石层，按1:1的比例加入粘土和小石块，用冲击锥十字形钻头小冲程反复冲击，加固护筒下脚，以防孔口失稳坍塌，开孔深度34m。3216 钻进根据不同土层采用不同的方式和措施钻进。(1) 根据不同土层，采用合适的冲程：在紧密的土层中采用高冲程（100cm）；在松散的土层中，选用中冲程（75cm）；在易坍塌地层，采用小冲程（4060cm）。(2) 松放钢丝绳：根据土层松、密、软、硬和进尺情况，均匀松放。松软地层中可松绳58cm，硬土中松绳35cm，。(3) 泥浆比重的选择：岩石中冲进，选1.2左右；粘土中冲进，其能自造浆，可用清水。(4) 掏渣：掏渣间隔一般每班一次，在密实坚硬土层进尺小于5cm

30、/h，在松软地层中进尺小于1530cm/h，或锥管中装满钻渣时掏渣。掏渣标准是掏至泥浆内含渣量显著减少，无粗颗粒，相对密度恢复正常时可不再掏渣。(5) 分级钻进：为了适应钻机负荷能力，在钻大孔（孔径大于150cm）时，采用分级扩钻达到设计桩径。第一级锥钻直径为设计直径的0.40.6倍。3217 清孔钻孔到设计标高且确认地质情况和设计相符后，钻孔结束。成孔后进行清孔，将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻碴及泥砂等沉淀物清除，孔底沉淀物控制在50 mm以内，泥浆比重在1.051.20之间时达到要求。清孔采用置换泥浆法,正循环清孔.清孔后，对孔径、孔深、倾斜度、孔底沉碴厚度等逐项检查合格，由监理

31、工程师签证后吊放钢筋笼。大桥基础钻孔后进行两次清孔。3218 钢筋笼制作及吊放钢筋笼按设计要求集中加工制作，尺寸准确，焊接牢固，整体顺直，由监理工程师验收后由吊车吊放，吊放时缓慢放入，防止刮破孔壁，为确保钢筋笼保护层，每两米设置两对对称钢“护耳”。由于钢筋笼过长，可以分段吊放，在孔口接长时，要加快焊接速度，可以由多台焊机同时施焊。施工中，控制钢筋笼，防止浇注混凝土时上浮及偏位。 3219 混凝土的浇筑 混凝土拌合前对拌合楼及相关计量器进行校核，严格控制上料误差；提前将每盘混凝土需要泵送剂定量分袋，每盘投放；原材料含水量因天气等因素发生改变时，及时抽样测试，及时调整配合比。混凝土拌合时分次投料，

32、投料顺序为：砂水泥碎石泵送剂水。每盘混凝土拌合时间不少于 3min，不定时从出料口、浇筑点取样测量坍落度，并根据坍落度反向控制加水量。混凝土浇筑时采取上下分层的方法浇筑。待所有各分段混凝土均灌注完毕，且其相邻段混凝土强度达到 70%后方可灌筑，灌筑前要将分段混凝土表面凿毛冲净，残留混凝土清理干净后绑扎钢筋，立好模板。 混凝土振捣：混凝土入模后开始振捣，标准为混凝土不下沉，表面气泡消散。用插入式振动器振捣，振动棒移动间距宜为40cm 左右，振捣时间宜为1530s。不得过振或漏振，避免混凝土产生离析。振动棒要快插慢拔，垂直插入混凝土内，并要插入前一层混凝土中 5cm 左右，以保证新浇筑和先浇筑的混

33、凝土良好结合，同时避免出现气泡。 混凝土泵送：混凝土施工前，有关的泵送设备应全面检修和保养，以确保连续泵送。泵送混凝土前要用1立方米左右1 1 的水泥砂浆润滑管道，水泥砂浆应泵出模外。开始泵送时，混凝土泵应处于慢速、匀速并随时可反泵的状态，待各方面情况正常后再转入正常泵送。正常泵送时，泵送要连续进行，尽量不停顿，遇有运转不正常的情况，可放慢泵送速度。混凝土供应不及时时，可降低泵送速度，要保持连续泵送，但慢速泵送时间不能超过从搅拌到浇筑的允许连续时间，否则作废料处理。混凝土停泵时，料斗内应保留足够的混凝土，作为间隔推动管路内混凝土之用。短时间停泵，再运转时要注意观察压力表，逐渐过渡正常泵送；长时

34、间停泵，应每隔 23min 开泵一次，使泵正常运转和反转各两个冲程，以防止混凝土假凝堵管，同时开动料斗中的搅拌器，使之搅拌34转，以防止混凝土离析，但不宜连续进行搅拌。在泵送过程中，应注意料斗内的混凝土量，应保持混凝土面不低于上口20cm，否则不但吸入效率低，而且易吸入空气形成堵塞。若吸入空气，逆流增多时，宜进行反泵将混凝土反吸到料斗内，排除空气后再进行正常泵送。混凝土的养护：砼浇注完后，监控砼内外温差，进行砼的保养。对桩顶砼外露面，待表面收浆，凝固后即用塑料薄膜或水泥袋覆盖，并定人经常在模板及塑料薄膜或水泥袋上洒水，在常温下不少于7昼夜。32110 桩头处理对于钻孔桩高出设计部分采用风镐结合

35、人工凿除，注意预留设计要求的嵌入长度。凿除桩头必须将混凝土夹带的泥土和杂物全部清除。32111 桩基检测为保证桩基质量，对成桩进行100%无破损检测。采用小应变或超声波深孔无损检测，桩基完好方可进行承台及系梁的施工，否则应作补桩等处理。桩基合格后，施作铺底混凝土垫层，以便于绑筋立模。322 桥台承台施工方法3221 测量放样 陆上承台基坑开挖深度约为4m，整个开挖暴露地层均为中粗砾砂，该土层的力学性能较好，透水性强，基坑开挖的放坡坡度为1：1.2，并作好排水工作。测量放出承台的中心位置，再按承台各边向外放出1.0m（作业空间）及放坡要求放出开挖边线。承台基础的轴线位置，经校核无误后再开挖，为便

36、于校核，使基础与设计吻合，将承台纵、横轴线从基坑处引至 HYPERLINK /Article/Special/aq/Index.html 安全的地方，并对轴线桩加以有效的保护。3222 承台开挖施工 采用人工开挖。注意控制开挖深度，为防止承台施工时，承台地基因自重下沉，可对承台基底部分进行必要的处理。为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。集水井大小为303040cm，基底周边设宽深均为20cm排水沟与集水井相连。承台施工时，随时用泵排出集水井内的积水至地表排水沟。3224 钢筋制安钢筋在加工场地集中加工，加工前应对钢筋进行检验，合格后才能使用。严格按

37、设计图纸对钢筋放样加工，加工成型备用。为确保钢筋定位准确，满足钢筋施工的精度要求，在承台钢筋施工时，要着重注意以下几点：（1）在承台基底施工时，承台测量放样要准确；（2）布筋前，在承台砂浆底板上弹出承台中心线、钢筋骨架位置线，以及薄壁墩身钢筋位置线或点； （3）利用伸入承台的钻孔桩加垫块对底层钢筋进行定位，两层骨架钢筋间利用短钢筋支垫；承台侧面的保护层则利用同标号的混凝土垫块来保证； 3225 立模加工好的承台模板运到现场，涂刷脱模剂，按模板支撑结构示意图设置支撑拼装模板。拼装模板时应注意保证拼缝的密封性，防止漏浆。为保证模板的整体稳定，在模板的每个支撑点上打入1m长的8型钢，作为加大支撑的措

38、施。 3226 砼浇筑及养护 钢筋的布筋、立模验收合格后，进行浇筑砼。控制混凝土的拌和质量，其坍落度7cm-9cm。承台混凝土采用与主桥墩相同低热水泥拌制；在浇筑过程一中，每30cm一层，逐层浇注一次性完成承台的混凝土浇注。混凝土采用混凝土罐车或砼泵输送，吊斗直接入模的浇筑方式。在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及明采用插入式振动棒振捣密实。振动棒应避免碰撞钢筋、模板，不得直接或间接地能过钢筋施加振动。为防止混凝土在水化、凝结过程中，混凝土内外温差过大，致使表面产生裂缝，混凝土浇筑完后，及时收浆，立即进行养护。采用二层草帘对混凝土进行保温、养护。承台混凝土浇注完成24小时后，即要进行浇水养

39、护，浇水养护的时间不少于7天。323 墩台身施工方法 基槽位置土层开挖采用挖掘机配合人工进行开挖，基坑采用1:1放坡开挖。模板采用大块钢模板配合对拉螺杆进行加固。钢筋在加工区集中加工，平板车运至现场，承台钢筋现场绑扎，模板采用定型厂制钢模，承台模板支撑方式为外加固，支撑点放置在基坑和支护模板内侧。承台混凝土采用溜槽入模，高频插入式振捣捧振捣密实，连续分层浇筑，不留施工缝。承台混凝土施工工艺，其拌和、运输、浇筑、养护等均按设计规范的标准要求进行。3231 墩柱采用搭架立模 在承台上将立柱或肋柱部位凿去上面浮浆，以使承台与立柱接合面良好，处理好立柱或肋柱预埋钢筋。在承台上测量放样出立柱或肋柱中心点

40、、纵、横轴线。弹出立柱模板位置线。 3232 模板制作 墩柱模板采用定型钢模板；模板拼装必须保证足够的强度和刚度，并保证板央的平整度满足技术规范要求，对模板的固定要牢固可靠；盖梁底模采用在工字钢上先铺设一排方木（1010cm），间距为80cm，上方利用木模加钢板，其中木模厚度不小于2.5cm，钢板厚度不小于3mm，边模采用大块组合钢模，背面加槽钢支撑，以提高边模的强度和刚度，拼装好后整体吊至施工现场，进行安装。3233 钢筋制作与安装 钢筋加工 钢筋在加工场地集中加工，钢筋原材进场要通过试验，合格后方能投入使用，钢筋焊接试验室要按频率进行抽检。严格按图纸下料，加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整

41、齐，并注意防雨、防锈。最后集体运至现场绑扎、成型。钢筋加工时，还应着重注意以下几点： 1 钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净； 2 应避免在结构的最大应力处设置接头，并应尽可能使接头交错排列，接头间距互错开的距离大于50cm； 3 焊接点与弯曲处的间距应大于10d（d为钢筋直径）； 4 焊接时存留的焊渣应除去。布筋墩柱钢筋施工时，墩柱钢筋笼吊装时对位要准确，采用垂线法定位，中心点误差控制在2cm内，墩柱边侧的保护层利用垫块来保证； 3234 立模 墩柱模板由于采用定型钢模板，用吊机吊装后，要检查其中定位垂直度，为控制其中心位置，可在立柱钢筋底部先对模板定位，垂直度用吊锤检

42、查。 3235 砼浇筑及养护 浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，符合设计要求后，方可进行砼浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应用海绵或泡沫填塞严密。浇筑混凝土前，模板内面要涂刷脱模剂，砼浇注前检查混凝土的均匀性的坍落度，按设计要求控制坍落度。混凝土应按一定的厚度、顺序、和方向分层浇筑。应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，分层应水平，分层厚度不宜超过30cm。墩柱浇筑时，砼自由下落高度一般不宜超过2m，以防发生离析。否则应通过串筒、溜槽等设施卸浇混凝土；在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣。振动棒振动移动间距不超

43、过振动棒作用半径的1.5倍；振捣过程中，振动棒与模板间距保持5-10cm，并避免碰撞钢筋，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土出现较大的气泡。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。浇筑混凝土过程中，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。浇筑完毕时，要进行收浆，并及时向表面洒水养护（水质与拌和用水相同），洒水养护时间一般为7d。当承台与流动性地表水或地下水接触时，应采取防水措施，混凝土在浇筑后7d不受水的冲刷侵袭；混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使

44、其承受各种外加荷载。3236 拆模 混凝土浇筑完成后，待其强度达到规范要求后，拆除模板，拆除的模板必须立即进行清理和修整，涂上脱模剂，转到下个结构物施工。非承重侧模板在混凝土强度能保证拆模时不损坏表面及棱角，一般以混凝土强度达到2.5Mpa为准。承台拆除模板后基坑还必须及时进行回填，回填时保证基底无渗漏无积水，回填土必须符合要求。盖梁、台帽可先拆边模，底模须混凝土达到70%强度后方可拆除。324 盖梁台帽施工方法3241 碗扣支架施工本标段盖梁形式有独柱式接盖梁形式、多柱式接盖梁形式，盖梁形式如下图所示。对于多柱式（圆柱）接盖梁形式采用抱箍法施工，对于独柱式盖梁采用支架法施工。盖梁模板采用定型

45、钢模板。支架处地基处理:墩柱施工完成后，搭盖梁支架，支架采用碗扣式落地支架，用人工将原地面整平夯实后搭支架。地基处理的同时要做好排水工作。坚决杜绝因雨水或汛期地表水对支架的浸泡而造成支架的不均匀沉降。支架立杆位置放样:为了便于控制标高，立杆布置通常以盖梁横轴中心线为准，左右对称布置，放样时以中心线为控制线，确定立杆纵、横向位置。布设立杆垫块:根据立杆位置布设立杆垫块，注意将其放置平整、牢固，并使立杆处于垫块中心。保证地基的受压面积，底部不得有悬空现象。支架底座标高控制:为保证横杆水平，控制好立杆顶标高，使立杆、横杆能顺利连接，需认真调节好混凝土或方木垫块上的支架底座标高。方法是横桥向每6根立杆

46、为一个断面，纵向设左、中、右三个控制点拉线控制，调出每个底座的伸出量。安装立杆、横杆:根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于垫块中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。斜杆安装:为了保证支架的稳定性，必须按设计要求安装斜撑杆，斜撑采用直径48毫米的钢管，通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。顶托安装:为了便于在支架上作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。顶托伸出量一般控制在30厘米以内为宜。安装横梁及底模标高复测:顶托标高调整完毕后，即可安装横梁，横梁采用1010方木，

47、安装前为保证底模平整度及标高的准确度，先统一经过压刨处理，待横梁安装完毕，最后再测控制点标高，其余拉线校验。3242 安装底模、侧模、端模根据盖梁的具体情况，钢筋部分全部加工完毕后一次吊装到位。在施工现场平整出一块场地，铺设方木和锚固钢筋用于焊接钢筋骨架。骨架要求采用双面焊。焊接要求钢筋的轴线在一条直线上，焊缝饱满，无气泡或烧焊的现象。弯起钢筋的位置，钢筋的绑扎要符合技术规范。骨架要求尺寸准确，不变形。并合理设置吊点。由吊车将骨架直接吊上底模。为确保保护层厚度，在侧、底面都绑一定数量的混凝土垫块，对称吊装侧模，并穿上、下拉杆，下端螺母各留2cm的空隙，上端拉杆螺母各留6 cm的空隙，临时安装侧

48、模。再吊端模，并将拉杆穿如预留孔内，分别旋紧螺母即可，在端模外用木楔 顶紧并拉住端模，同样上紧侧模，为防止漏浆各块模板连接处都要放橡胶条，最后检查模板尺寸，通过对拉螺栓调节，直至完全符合标准。测量人员测出侧模的放置位置，按照侧模上拉杆的位置，调整部分方木间距，使得拉杆不与方木相重叠，然后吊装底模，最后将各块底模连成整体，底模联系要牢固、平整，再在方木两头铺木板，安装护栏悬挂安全网。3243 混凝土的浇注混凝土的浇注方法应采用一气呵成的连续浇注法。浇注采用水平分层，下料时要连续均匀铺开，浇注方向是从盖梁的一端循序进展至另一端。分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30 cm，上下层浇注时间相隔不宜超过

49、1h（当气温在300C以上时）或1.5 h(当气温在300C以下时).上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇注,以保证混凝土有良好的密实度。混凝土浇注是应注意以下几点：1浇注混凝土前对模板检查,如有缝隙要填塞严密,并清理模板内杂物和污垢。2混凝土的浇注采用罐车运输，吊车吊灰斗入模的方式，要保证混凝土的和易性和坍落度。3用插入式振捣棒一次振动厚度不能超过30 cm,以保证混凝土振捣密实。振捣器每次振捣不超过2分钟，要间隔时间短振捣次数多，混凝土振捣密实的标志是：混凝土不在下沉，无显著气泡、泛浆。3244 养护、拆模浇注完混凝土表面压光后覆盖土工布洒水养生，侧模拆除后，用塑料布包裹，养护7天。

50、浇完混凝土等强度达到2.5Mpa时拆侧模，混凝土强度达到70%时，便可拆除底模等。325 预制箱梁施工方法3251 模板制作、安装32511 模板制作20m箱梁的侧模及芯模采用钢模，我们充分考虑了模板“表面平整、牢固、不变形”等特点，进行了精心的设计。侧模加工的节段长度为4m，面板的钢板采用4m6mm，背面肋骨采用槽钢及角钢焊接加固；芯模每片长度为4.5m，面板采用6mm钢板，内用活动扣便于拆模。预制梁体范围以外上下位置各用拉杆固定，确保支撑的牢固、不变形。模板表面平整度要求符合规范要求。一个预制场共配备模板侧模3套，芯模2套。 32522 模板安装模板安装采用龙门吊安装。模板与底座接触面，模

51、板与模板的拼接缝面采用5mm8mm橡胶封条进行密封，模板的上下固定采用1618mm的螺栓拉杆固定。芯模的固定采用已预埋好的底座两侧钢筋用为拉点固定。3252 钢筋骨架的制作与安装 钢筋骨架的制作在钢筋加工棚内进行，骨架的焊接采用分段、分片方式进行，在专用的焊接台座上施焊，然后运至现场装配成型。骨架主筋在焊接时适当配料，使之在成型焊接时焊接接头错开设置。钢筋骨架在现场采用龙门吊起吊安装，其安装程序是：支座上垫板在底模上准确标出各段钢筋网片的定位线安装各个横隔板钢筋并用临时支架撑稳分段安装马蹄部分及梁肋绑扎上翼板钢筋。波纹管位置严格按照坐标定位，并用限位钢筋固定，限位钢筋用12钢筋加工而成。桥面系

52、的预埋件要预先埋入梁中，并确保其位置准确性。伸出主梁的钢筋要保证有足够的焊接长度，焊接采用双面焊(长度为5D)。所有钢筋在加工之前，必须先作清污、除锈和调直处理。模板、钢筋就位后，必须对模板尺寸和钢筋的位置再次进行检查。326 箱梁运输及架设施工方法、装梁将运梁车置于装梁位置，梁车上前后端梁支点处各水平放置一枕木，然后采用两个龙门吊将梁提升到一定高度后，缓慢落到运梁平车枕木上，然后再两端各采用两根方木支撑梁体翼缘部分，并采用直径24mm，9m长的钢丝及4个5吨手拉葫芦捆绑牢固，防止箱梁倾倒。、运梁因运梁通道与村道交叉，且沿线有村民出行，运梁前在交叉口前后各设置一人指挥交通，并采用对讲机随时沟通

53、，确保运梁通道畅通运输至所架桥跨侧。运梁车整个运梁过程必须缓慢稳当，行走时速控制在10公里/时内，运输过程中有专人时刻观察整个固定结构有无松动及变形，如发现不正常情况及时处理、箱梁架设汽车吊就位:由有经验的起吊人员，观察地形确定吊车的具体停放位置。支立吊车时停放点地基应进行压实整平，承载力一定要能满足提梁时吊车腿的承载力要求。提梁：采用5cm粗钢丝绳困住箱梁两端（边梁由起吊孔穿过，中梁直接捆绑），并分别在箱梁底板与顶板两侧放置保护垫块，防止钢丝绳挤碎梁体混凝土，损坏梁体外观质量。提梁时由专人指挥吊车作业，起吊时梁体两端应尽量保持水平状态，使整个桥梁荷载均匀分布。在箱梁离地10cm时停留3-4分

54、钟，确定无误后，缓慢地起吊至对应垫石顶部。落梁：时采用粗钢丝绳困绑梁两端，然后两台130t吊车各起吊梁一端，提梁至对应梁片位置后，缓慢落梁，整个架梁提梁落梁过程应由专人指挥。由技术人员确定边跨粱缝的大小适当调整梁体前后距离。落梁后梁两端应采用方木在盖梁上进行人字支顶。一跨梁架设完毕后应及时焊接横向连接钢筋及前后跨梁端对接钢筋。吊车架梁时架设顺序为由左侧向右侧依次进行。327 附属及桥面系施工3271 泄水管安装泄水管在浇筑箱梁砼时预留安装孔洞，浇筑桥面铺装砼前安装，泄水管下端要伸出结构物1015cm，在后继工作中特别是桥面铺装时应避免泄水管堵塞。桥面铺装时，应把泄水管的进水口留出，周围为铺装层

55、所包围，形成一个空洞接受水流。3272 桥面铺装桥面铺装设计为：60mm钢钎维砼+1mm防水层+60mm沥青砼。钢钎维砼采用强制式搅拌机拌制，搅拌车运输，人工摊铺，梁式振捣器振压密实，钢钎维符合设计和规范要求，铺设前将梁体桥面基层凿毛并清理干净。防水层在进行桥面沥青砼摊铺前适时铺设，先对全桥封锁交通，清理桥面，确保梁体表面平整、干燥、洁净，涂刷时要严格按照施工规范及使用要求进行施工。沥青砼面层采用拌和楼集中拌制，自卸车运输，摊铺机进行摊铺。3273 人行道栏杆人行道内、外纵在箱梁施工完毕后，采用大块定型钢模现浇。人行栏杆为不锈钢符合管，在浇筑箱梁人行道外纵梁基础时，预埋不锈钢符合管的固定钢板，

56、挂线进行安装，做到线形平顺、美观，遇伸缩缝及梁跨相接处，在最后节间进行调整。3274 人行道板人行道板全部安排在砼拌和站旁的小型预制场内预制。场地平整后，在地面浇筑预制底模，底模顶面要平整光滑。模板采用角钢制作，砼采用机动翻斗车运输，人工入模浇筑，平板式振动器振捣，麻袋覆盖洒水养生。人行道板每块的重量较轻，均采用人工安装就位。3275 伸缩缝本桥伸缩缝均采用毛勒伸缩缝，安装前，根据厂家提供的安装图纸在伸缩缝处预留槽口和预埋钢筋，安装时根据气温确定适当的缝宽，安装方法采用整体吊装就位，然后焊接连接钢筋，浇筑背口砼。伸缩装置的运输、安装、固定均要按安装图纸要求进行，并要符合规范及设计要求。3276

57、 桥头搭板桥头搭板是桥梁施工的薄弱环节，台背填筑要严格按设计及规范要求施工，搭板在台背填土沉降稳定后支安组合钢摸现浇，以避免出现下陷或开裂等质量问题，浇筑前施作二灰碎石垫层并夯实，砼采用搅拌运输车运输，插入式和平板振动器捣固密实，覆盖洒水养。第四章 施工进度计划的编制41 划分施工项目第一阶段：施工准备阶段，主要完成施工便道、供水、供电、生产、活用房、交接桩和本合同段线路复测及控制测量、复核技术资料、混凝土配合比的选择及进场材料的试验、办理征地拆迁以及解决通讯、组织机械设备、人员材料进场等。第二阶段：主体工程施工阶段，主要完成桥梁基础、下部结构、梁身、桥面铺装等工程。第三阶段：工程收尾移交阶段

58、，主要完成本标段现场清理、整修、竣工资料整理编制及验交等工作。42 施工进度保障措施1根据工程进度计划要求，合理划分施工阶段，并对各施工阶段进行分解，突出关键、突出控制节点。在施工中针对各施工阶段的重点和有关条件，制定详细的施工方案，安排好施工顺序，实现流水作业，作到连续均衡施工。作好土方、工力、施工机械、材料的综合平衡，确保施工期控制点的实现。2根据施工计划的要求，按施工总体部署，将施工总进度计划分解成月进度计划，保证总施工计划的完成。3根据施工计划，按专业工种进行分解，确定完成日期。同专业、同工种的施工任务由项目经理部统一调度，不同专业或不同工种之间的任务，由项目经理亲自组织协调，在下达施

59、工任务时要强调两工种之间的相互衔接和配合，确定交接日期。加强施工作业层管理，每道工序必须为下道工序按时，保质完。强调计划的严肃性，确保各道工序按期完成，为实现总进度计划打下坚实基础。4加强日常施工管理，检查当天生产进度情况，及时解决施工中出现的问题，搞好生产调配及协调工作，确保月计划的完成。5采用先进的计算机网络计划技术，合理安排工期，利用我公司所具备的高科技优势，加强施工控制，可以提前工期。43 施工进度的安排 施工进度图表见附录：表5第五章 施工现场平面布置51 施工现场平面布置说明施工总平面布置本着“因地制宜，节约用地，便于施工，安全防潮，抗台风”的原则布置。内容包括办公和生活用地、海上

60、施工平台、仓库与材料厂、钢结构加工厂、机械停放场、工地试验室及临时道路用地等。在进行临时工程设施的设计和施工时，应遵守当地海事局、市政工程管理、劳动、建设、运输管理、公安和消防、供电、供水、环保等有关部门的规定。规范施工现场。施工现场保证“三通一平”，确保工程施工顺利进行。施工现场标示牌标示醒目整齐，各种材料码放整齐有序。各类材料品种、规格标识齐全明显，车辆停放有序，船舶靠港停泊。施工现场随完成随清理。污水处理达标排放，雨水统一排放，生活和施工垃圾统一处理。52 施工现场平面布置内容521 施工临时便道5211 施工原则（1）、尽量少征土地、坚持不破坏就是最大环保的原则；（2）、施工前把各方面