汽车空调实验指导书

1、榊交通职业技术学院实训一汽车空调系统制冷剂量的检查与调整 1实训二汽车空调故障诊斷与排除 1随着汽车工业的迅猛开展和人民生活水平的日益提高，汽车开场走进千 家万户。人们在一贯追求汽车的平安性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适 性的要求。因而，空调系统作为现代轿车根本配备，也就成为了必然。近年来环保和能源问题成为世界关注的焦点也成为影响汽车业开展的关键因素各种替代能源动力车的出现为汽车空调业提出了新的课题与挑战实训一汽车空调系统制冷剂量的检查与调整一、 实训目的1. 掌握放空汽车空调系统内制冷剂的操作步骤。2. 掌握汽车空调系统检漏的方法。3. 掌握汽车空调系统抽真空的方法。4. 掌握汽车空调

2、系统加注制冷剂的方法。二、 实训要求1. 排放制冷剂，不能把制冷剂排放到大气中，要通过回收设备将从系统中排 冷剂回收再利用。2. 空调系统一经开放必须抽真空，以去掉可能进人系统的空气和潮气。在各 好后，系统需抽真空 30min 3. 对于一般轿车，制冷剂充注量为 0.81. 1kg ；对于小型面包车（有前后两放出的制部件安装个蒸发器），制冷剂充注量为 1.21. 5kg实训设备器材丰田自动空调试验台 1 台。注入阀假设干支。歧管压力表假设干套。空调系统泄漏检测修复工具一套。真空泵假设干台6.1 磅耀制冷剂假设干耀四、实训内容与步骤1 ?放空制冷剂1) 准备工作：歧管压力表组接入系统 ，调整控制

3、器至最冷位置。 发动机转速调至1000 一 1200r/min,并运行10 15min。2) 放出制冷剂：恢复发动机正常转速，然后关闭发动机。缓慢地开启高、低压侧手动阀，让制冷剂经过中间软管排出。这时，应中间软管开口端应裹上白抹布，如有冷冻润滑液排出，必显示在抹布上 关小手动阀，至刚好无冷冻润滑液排出；表座上高、低压力表读数均为 1 个大气压，说明系统已放空。系统检漏1 电子检漏仪检查法将电子检漏仪的电源插头接好；翻开控制开关 ， 调节适当的灵敏度；将侧头放在据测试点 3mm 处缓慢移动，假设发出“嘀嘀 声，说明该 处有 泄漏。制冷管路的管接头有泄漏是，应更换 0 形环。2)皂泡法 在疑心泄漏

4、的区域，敷涂肥皂水。如果有制冷剂泄漏，漏点处将起泡。系统抽真空1) 准备工作歧管压力表组上高、低压手阀翻开，中间软管接在真空泵进口上。拆除真空泵排气口护盖。2) 系统抽真空启动真空泵。翻开高、低压手动阀，观察压力表，表针应向下偏摆，略有真空显示。 真空泵运转过 lOiiiin 之后，检查低压表读数是否大于79. 8kPa 真空度。如 果真空度不到79. 8kPa,应关闭高、低压手动阀，使真空泵停转，检查系统是否有泄漏，根据情况修理。如果没有找到泄漏，继续进展抽真空。将系统压力抽真空至接近 lOOkFa。关闭高、低压手动阀与真空泵，放置5-10min，如果压力上升大于 3. 4kPa,说明系统有

5、泄漏，应检查排除后，再进展抽真空工序。如果低压表指针保持不动， 继续进展抽真空 30iuiri 以上， 关闭高、 低压手 动阀后，再关闭真空泵。4 ?加注制冷剂1）准备工作按逆时针方向旋转注人阀手柄，直至阀针完全退回。将注入阀装到制冷耀上，逆时针方向旋转板状螺母，直至最高位置，然后将制冷剂注人阀顺时针拧动，直到注入阀嵌入制冷剂密封塞。将板状螺母顺时针方向旋转到底，再将压力表组上的中间软管接到注人阀接头上，用手拧紧板状螺母。2）系统停开时 ，用 1 磅耀苑注制冷剂。顺时针方向旋转手柄，使阀针刺穿密封塞，再逆时针方向旋转手柄，使阀针抬起。松开表座上中间软管接头，放气几秒钟，再拧紧接头。翻开表座上高

6、压侧手动阀，观察低压表，看表针是否从真空X 围转至压力X 围，如系统堵塞应予排除后抽真空，再进展下一步。倒置 1 磅耀 ，使液态制玲剂进入系统。用手指敲击耀底，如果出现空筒声，说明罐已空。如制冷剂缺乏，第二罐应从低压侧进展加注（与系统运行时的充注方法一样）。关闭表座上高压侧手动阀，从中间软管上拆除注入阀，从系统上拆除压力表组，重新盖上所有的盖和帽。3）系统运行时用 1 磅耀充注制冷剂 起动发动机， 调整发动机转速到 1250r/iniri ，保证表座上两手动阀均处 于关闭状态。 调整控制器到最冷位置，鼓风机要调至高速翻开表座上低压侧手动阀，使气态制冷剂进入系统。低压侧压力降至377kPa时倒置

7、1磅罐，快速充注制冷剂。用手指敲击耀底，如果出现空筒声，说明罐已空。如制冷剂缺乏，可按上 述步骤再注人另一耀，直到满足规定为止。关闭表座上低压侧手动阀，从中间软管上拆除注入阀，从系统拆除压力表 组，重新盖上所有的盖和帽。五、实训考前须知严禁加错制冷剂。制冷剂耀温度不应高于 51 .7 C,不许用明火和电阻加热器加热制冷剂耀护目镜，低压侧压力低于337kPa时，不要倒置制冷剂罐。搬运制冷剂罐时，应带 应在通风、无火处排放制冷剂。实训二汽车空调故障诊断与排除一、实训目的了解如何用空调故障码进展故障诊斷；了解空调 ECU 中故障码的意义；了解各传感器信号与相应故障码的对应关系；、实训要求1 ?按照正

8、确的步骤进展故障代码的读取和排除02?按照正确的步骤进展故障的设置与分析。实训设备器材汽车自动空调试验台 1台。三、实训内容与步骤1. 按操作规程翻开系统电源。同时按下空调器控制“ AUTO开关和REC开关，将点火开关接通。此时系统进入故障自诊断检查状态。所有指示器灯应在 1秒间隔内连续亮熄 4次；当指示灯亮时，蜂鸣器响。指示器指示灯与蜂鸣器检查完毕后，诊斷代码检查便自动开场。在温度显示处连续输出诊断代码。如果要想慢慢显示代码,那么按UP键将它 变成步进运转。5 .观察输出处的故障码，如果系统此时无故障那么输出为“00，如果环 境温度为-3(TC 或更低，即使空调系统正常，仍可能显示故障代码；

9、退出 检查状态，那么 按下“OFF键。如果一个代码显示时，伴随蜂鸣器响，那么表示这个代码指示的故障继续发生；如果代码显示时，蜂鸣器无声，那么说明这人代码指示的故障早已发生例如连接器接触不良等。故障代码由小到大依次显示。诊斷代码表如下:00正常11室内温度传感器电路开路或短路12环境温度传感器电路开路或短路13蒸发器温度传感器电路开路或短路14冷却液温度传感器电路开路或短路21太阳能传感器电路开路或短路22压缩机同步传感器电路开路或短路31空气混合风扌当位置传感器电路开路或短路32进气风扌当位置传感器电路开路或短路33空气混合风扌当位置传感器电路开路或短路34进气风扌当位置传感器电路开路为了确定

10、显示器显示出的代码是当前存在的故障，而不是未消除代码的已排除故障，必须进展故障确认步骤。即关闭电机电源与蓄电池开关10秒 钟以上故障的设置与分析面板上的小方框内的数字代表故障设置点，可对应故障设置盒内的数字开关进展设置，每个故障点设置后的故障现象如下：故障故障名称现象检测方式1号故障开关压缩机电磁离合器继电器故障压缩机不工作米用检测端子电压电 阻 的方法对照标准参考值 进展检测诊斷2号故障开关进气门伺服器电机故障进气门伺服器电机不工 作，并记录故障代码米用检测端子电压电 阻 的方法对照标准参考值 进展检测诊斷3号故障开关进气门伺服器电机位置 传感器电源故障进气门伺服器电机不工 作，并记录故障代

11、码米用检测端子电压电 阻 的方法对照标准参考值 进展检测诊斷4号故障开关进气门伺服器电机位置传威器接地故障进气门伺服器电机不工 作，并记录故障代码米用检测端子电压电 阻 的方法对照标准参考值 进展检测诊斷5号故障开关阳光传感器故障空调控制单元记录故米用检测端子电压电障代码阻的方法对照标准参 考 值进展检测诊斷6号故障开关AC热敏电阻故障空调控制单元记录故障代码米用检测端子电压电 阻 的方法对照标准参考值 进展检测诊斷7号故障开关超咼速继电器控制电路故障鼓风机没有高速，空调 控制单元记录故障代码米用检测端子电压电 阻 的方法对照标准参考值 进展检测诊斷8号故障开关室外温度传感器故障空调电脑不能检

12、测到室 外温度，空调控制单元 记录故障代码米用检测端子电压电 阻 的方法对照标准参考值 进展检测诊斷9号故障开关蒸发器温度传感器故障系统不能启动，空调控 制单元记录故障代码米用检测端子电压电 阻 的方法对照标准参考值 进展检测诊斷10号故障开关室内温度传感器故障空调电脑不能检测到室 内温度，空调控制单元 记录故障代码米用检测端子电压电 阻 的方法对照标准参考值 进展检测诊斷11号故障开关混合门伺服电机故障混合门伺服电机不能动 作，空调控制单元记录 故障代码米用检测端子电压电 阻 的方法对照标准参考值 进展检测诊斷12号故障开关混合门、伺服电机位置 传感器故障混合门伺服电机不能动 作，空调控制单

13、元记录 故障代码米用检测端子电压电 阻 的方法对照标准参考值 进展检测诊斷13号故障开关模式伺服电机故障模式伺服电机不能动 作 空调控制单元记录 故障代码米用检测端子电压电 阻 的方法对照标准参考值 进展检测诊斷14号故障开关模式伺服电机故障模式伺服电机不能动 作, 空调不能启动，空调控 制单元记录故障代码米用检测端子电压电 阻 的方法对照标准参考值 进展检测诊斷15号故障开关双压力开关故障空调控制单元不能根据 系统压力进展控制，起 不到自动控制 的作用。 空调控制单元记录故障 代码米用检测端子电压电 阻 的方法对照标准参考值 进展检测诊斷通过教师的悉心指导和帮助，我对汽车空调系统有了更深的认

14、识。写作过程中在图书馆参考 了大董相关 的文馱和书籍，并得到了教师与班级同学的热情指导和帮助，特别是教师严谨务 实的工作态度，对我论 文的写作给予了很大的帮助。导师渊博的专业知识，严谨的治学态度，精益求楮的工作作风，诲人不倦的高尚师德，严以律己宽以待人的崇高风X，朴实无华、平易近人的人格魅力对我影响深远。不仅使我树立了远大的学术目标、掌握了根本的研究方法 还使我明白了许多待人接物与为人处世的道理。本论文从选題到完成，每一步都是在导师的指导下完成的，倾注了导师大量的心血。在此，谨向导师表示崇高的敬意和衷心的感谢！感谢教师们课上对我们的教诲，你们丰富的授课内容拓宽了我的视野，让我能更顺利的完成 这篇文章；最 后，我要向我的家人表示深深的谢意。你们的理解支持、鼓励和鞭策催 我更加上进，我竭尽全力的努力，更希望的是能够让你们快乐和满意。由于我的经历和水平有限，难免有遗漏与缺乏，敬请教师批评指正。参考文献【 1】宋福昌主编 ?控液力自动变速器的结构与维修，：国防工业2 聊坤华日明州汽车维修公司葛小铭、袄杰；能深创名车维修中心钟小楼3 美国米切尔维修信息公司编，中国机动车辆平安鉴定检测中心编译 . 口