工厂设计参考资料工厂总平面图设计

1、本科翻課同志多爲稍知俄文而工業方閒按術知識艾極爲貧芝者。本書於付印前雖經譯考與按術幹部i起反覆校審數次，但由於膵者對原文的理解可能个當A因此，本書翻譯上的錨换即有存在的可能O爲期提高我們的離務能力翩譯亦;竽以便能更炉驭更正礪地給祖國介紹偉大蘇聯工業建說中的先進屈驗;爲期本會於尊版時能及時修正翻譯中的缺陷起見希望就者聘提出批評及指東北人民政府工業部毂計處翻澤斜機械製造工廠總牛测圖設計總平面圖的定義廉其製作步驛製作總乎茴圖的基本規則,工廠之組威生產過程圖車間及設備之組合一建築型或的選碱-運輸線路奔統士選擇廠區之區嶄八生產之擴展讥；阴火.衛生及防空條件廠區之綠化及美花設轴人流之佈置1245G7101

2、41617舷23F-八臟前M營道線路系梳廠址的地形.地質及水文地質條件廠區垂直面佈置及地面起伏的組織繩平面圖的技術經濟指標總平面圖設計之鮒威裁2528淞3032-機械製造工廠總平面圖設計繪平聞3R的定義及其製作步諜工的總平面圖是佈置工廠馬屋及構築物鐵路及道路，地下及地面骨道綫路的栢互位置，使之與廠匾地形及美彳匕設施相滴應並組成一體以發揮工廠效能的設計口鮒平面圖應按下列程序進行談計：I.根據類似工廠的指標*s製作總平面草圖，圖中對如何在廠區內配置房屋地面構築物及設備的問題，作出原則的決定並指出在選定的廠址上合理地佈置工厳的可能性Q2.随着各車間及設備設計的進行，並根據在初步草圖的基礎上逐步修正的

3、資料鼻進行總平面圖的設計。凡一切興房屋構築物及設備在水平及垂直方向的相互聯系有關的，心及與魔區地面起伏及美化設施有關的披術間題*均應在設計中予以解決。3.爲了把總平面圖付諸實現，必須編製繼平面圖及其構築物的胡工詳圖。根據工廠總平面圖製作處工總平面圖】圖中按髓所擬定的痂工組織指出施工所必需的各臨時及附騙構築物和設備鶴配盧Q在工魔建造完畢後應編製實測總平面圖不算設計，也不包柄在設計工作內）就是翳蘆際建造的構築物地上地下及架空的）及廠區整平後的地面起伏全部測繪下來的結果。賞測總平面圖供工廠運轉時的需要（地下管線的嫡補、構築物的修理等:H论也可供工廠改腳計之用。!-)詹了進行總平面圖的設計*必須有下列

4、原始資料:K工廠的組成；2.各個車間及議備的尺寸及性質；3.各車間及設備相互間的生產聯系（生產系統圖；4.場地的地形、地質、水文期御及氣象的條件55.建築區域內可能與木廠有聯系的現有及設計中的便宅區、工業從證、以及運輸、動力、衛生及其他線網及構築物的資斜。在護計總平面圖蒔應通過下列步驟）將各序屋及構築物在水平及垂直芳向中的相;E位匿作最合理的配置:1.建築形述的選理；2.運輸系統的磅定J3.廠區的區劃；4.保證企業振充的可能性；山創造防火、衛生及防空的條件；C.人行路線的組柢；7-管道線路的墙設58.地面起伏的組織o設計總平面圖時應做幾個方案並將各方案對將來工廠運轉中的優點與建築費用的前約加以

5、比較-逐步選出一個最舍理的方案。製作總翠面RB的螯本規則總平面圖應依據企業的規模由生産操作過程和性質所決定的企業組成职及企業所在地各方面的條件來決定；例如,場地的地面起伏地篁條件J與鐵路網連接的可能性廠區與附近居民區、及周圍其矗企業的關係等等下面是一系列製作總平面圖的基本規則；可以戴多或少地適用於各積新設計的工廠:（一）房屋與構築物底相互配置及其中車間和各喪設備的配置應合乎生產程序的要求,並能保證合理的生產作業線0=）材蚪、半成品和成品之生產作業線，應當是連直前進和距噩最短的感避免交叉和往返的運動。三）爲了使運輸工M充分服務於生產巌區内之鐵路線和道路的佈置鷹適合於貨運路線的特性。（四）廠區內行

6、人往來的路線應爲敢短距離的。並且盥可能不使其與貨進路練相交叉（特别星在工作緊張及行人往返多的地段內）_（五）適當地劃分廐區尸就是把廢區期分爲許多地帶把在生產性質防火及衛生條炸，動力需耍，貨運艷量和行人來往备方面類同的車間和設備配置在同一地需內（六）輔助車間J倉庫及動力設備，應雜址配置於韋近其所供應的主耍車間地區（七廠區面積*須艦量利用更建築房屋攻構築物上。榜屋和擠築物閭的距離應僦量縮小但須合乎防火及衛生按術上的（A）房屋和權藥物應按照陽光和主導風向加以適當的配置、使工廠中大部份的車間和識備能避免煤煙、瓦斯及灰察能最大可能地利用天然採光及沃然通嵐，同時又能避免因受直射陽光而致過熱的影警必須考慮到

7、地面的起伏當地的地質脍件及水文地質藤件以便保證以最少的建集費用逵到罠好質量的建築物。工楸與鐵道幹線.公路.動力.衛生工程和本地區內其甘各種敗施的連接膘當合理$而工廠與住宅區的連絡才凛裂方便。（十三）工作0應保證在各個施工階段中，能正確地展開與進行（十四）驚設計大規模的分期趣築的企業之總平面圖時，必殖儘董縮減工廠第一期的佔地面積和生產線的長度（道樣能降低工廠的管理和生產貲用）（十五）工廠的總平面圖應具有合理的建猱蓼術0爲此就必饌扌巴一切局部問題聯系餐來予以合理的解決必須保證外觀輪廳的系統性、道路網的整齊、人行路線的顯明、各個建築物配置的組織性必須預先考慮到廠區的整理及其美北談廉使毎俺建築物及工廠

8、疊體都賦有建築藤術的表現力。卜和爲了使總平面圖的構成具有顯明的建翱術性，必須注意廠房形狀的規則性和主要道路及車路目9直線形(在参數=!倩况下主要道路常爲總平面圖構成的基軸)保持各房屋及構築物中心線的乎行和垂直注意面向主耍道路及車路的各建築物正而綜條的整蹲正確地配置廣場及类化設施的各個部蚀適當地進行建乘物的組合，使全廉成爲一個建築藝術的整體。工廠之無成構咸機械製造工廠之全部車間及設備可分爲三類:(1)基本車間(生廡車間)(2)輔助車間。(3)爲生産服務的設備。槪略表1表示工廠組成的一例“每一機械製适工瀛申究應旬括那些基本車間（如表I所示）廳根據生產過程之宪整程度來决定。按生產過程的完藜锂慶可分爲

9、三稲類翘的工廠:第I類工廠一有全部的製進過程，包抵全部基本車間即溺料車間.加工車間及裝配車間；大部份機械契潰工廠皆屬於此類型。第二類工廠僮生產毛坯（躊件、鍛件等），以供應黛世他業的需要Q旣種類型之工廠組成主要包括大規模的備料車間即鑄工車間鍛工車間及其酉類似車朋Q有再在此類H嶽中也進行毛坯的部符湖工（如親加工）Q第三類工廠一犠將其它隹業朋供給之零件及部件裝配成機器。實際上機械製造工業中常有由此數種類型綜合成的工廠。例如第一類型之工廠中可能沒有備料車間而由别處供給鑄件及鍛件磚毛坯。在第三類型的工廠申除裝配車間外-也可能有幾個加工車間，用來生産個M的另件及部件尊。所諛計之企業的製造過程愈完顋則其構成

10、之車間及設備愈參，而其齟成亦愈形複雜生産遇程圖工廠房屋及稱築物之配置應當服從於竺產過程的要求。柱生產製造過程中材料、半成品及成菇所行經之粮路，由工嶽各設備及車間之間的職能關係或生產程序來决宦。在製作主產程序圖時、必須有生產枉務威品規格及由其皆相似工槪之生產程序推出或專爲設計本工廠而製定之有關生產過程之資料。生產程序圖也可以作成工廠工作穆厚圖的形式。於此圖表上、用圖形表示出企業各個車閭及設備間之生產技術關係O機楓製遥HM之示範程序圖如圖I。廠區內車間及設懂之配段由生產程序圖所表示的材料及半廉晶的運動方式來决定。生產練路基本上分爲下列三襪；縱向生產編路系統r橫向生產線路系統及粽合生產線路系統。在縱

11、向生產線路系統中林料按生產程序沿着依次配匱之席房的縱軸直線前進0（圖2生產線路也可龍分爲兩樣或閘條以上之分線。在此植惰形下織房應按順序排咸兩行或若干行平行的行列。圖恥）在系統圖牝及血上生產線路方向與工廠之主要鐵路平行。此種系梳之配置適用蔗延伸很長的地段上。有時在縱向生產線路系統中，耙一部份（有時甚至爲全部厨屋的縱軸垂直於供應運輸線路柱道種情形下，沿廠房縱軸前進的赫料的遅動，可能咸爲折線形-如TL形（圖龟）V形（半指環形）（圖2之r及几）in形（圖）或環形筹。進禪材料運動形式適用於大致爲方形之地段上。當生產繰路爲橫行時材料之建動去向垂真於建築物之縱軸及主要鐵路線（ffl化e）o橫行線路系統適用於

12、短而寬的地段。在粽合生產線路系統中*材料的運動*向-部份爲横行而另一部協則爲縱行（圖虹6）。及股備之組含當設計機械製造工廠時，將軍獨的率間及設備合倂在一個紳I合廠摄內，是合理的。車間之合倂能縮短生產線路之長度及各車間之間交通線蹲的畏度有利於材料，半成品及成品遲輸工作的機櫥化能促進流水作樂法之組織，能減少工廠管邁線路之長度能改善生產管理及工人福利之設徳。故將在生產技術上類同而相:S：又能密切的生產或職能關係的車間合的起來是最爲合理的。將車間及設備合供爲躊工、鍛工.冷蔺壓、機械裝備、材料加工及全廠性建慕等組巴成爲廣泛流行之組合方法。鎬工組包祗原料，燃料及造型材料之倉庫灰口删及可鍛無鐵車間、躊鋼車間

13、七有色金屬錨造車間*躊件倉眾，有時亦包折木模及其他車間在內。鍛工組包括金屬倉嵐、殳工車闇的備料部、锻工車間(其中包持模鍛及壓鍛車間)第一熱趣車間.工具壓摸車間、有時極叢及彈簧車間亦包话在的-啥衝壓組包括gf靈車間、熱處理部*酸洗部、機械加工部、冷織部彈赞部、癢配部、烬接部、亀鍍部、油漆部、壓模工具部，挾及金量倉庫O上述組合典型適用按某些中型機器製造工廠，如汽車製造工|懵在重型機械製造中，則無冷禽壓粗，而代以冷作煤接.組。機械装配齟是由機樋加工、第二熱處理、裝配.電鍍、油漆.試驗百、工具及機械修理瞬車閒組威。木村加工組是由代林乾燥.乾鋸村倉康、木工、木工W-模型、木箱、建乘修理及其他車閒構成0全

14、雁性建築組爲將赢部.社團組轍、申央試驗室、收發室等集合成。腌組别不同的車間配置在一個建築物內，也並非是完全不可能的-熬而在多數情况下這種組合常使冷加工車間因有爐火望土有塑灰的生產車間接近而致衛主條件惡化，使火災有波及整個建築物的危險脸便工作條件因讎锻設備所發生的音響及震動而趙於惡北0因徙將性質不同的車間合倂一腺房時，應受若干嵌件的限制。醫如下列幾檯車間即不宜合供*(1)麹加工車間與使用坯燃性材料之車間。(2)大型縛工車間與其论車間O(3)妥裝有大鍛錨2鍛工車間與機械加工車間0左中尊及較小規模的工廠中有時選出一個所韻r主廠勇决真中配置攢械裝配組的全部車間。在肚廠房內，亦可配置其噌組别的声間及設備

15、包括全魔性房屋在內。建第型氏的選擇機撼製遥工嶽之建築有曆及多鬲兩類，不過後者較一隔的爲少。多層建築主要適用於輕型機电漂造工嶽（儀器、精密機械r鵲工般備聲）。一層建築艾分爲分離试及逋續戎建策。分離试建築:在每一甜觸廠房內配置一個或幾個草間W）。連繽黄建集:將工廠之全部（或大部）車期及誰備連績排列在一個槪房內各種建築形式之特點比較於表2中Q1在採用分诽式建采時，廠厉的類型及數量，由根據生產組檄而規定的車間及設備之組合來决定。後者有下列幾饉基本形式J屛毎一車間或設備配置於單獨的廠闵內。G）將同類的車閒及設備合倂在一個廠房內。B將翹造各别部件機件或成品所必娈的各種車間合倂在一個廠辯內。備料車間和多數工

16、廠附屬設備宜配置於單獨的厳房內。佔面積很大的大車間及車間組合可安置在多重跨度的廉舅內O或者安.置在所謂連接型厳房內。後者係將若干單獨廠房聯接起來开纟戍複秫形狀如7，m形及梳形等。連接型之分離式建彖；是爲了適應生產過程中的某些特殊要求和逋風要求（特別是有高溫及灰耀之生產車間）而產生的。有時亦有因適應地形而採用此類建築形式的。爲了避免多重跨度臓房所必殖的屋內排水裝置亦可採取複雜圖6爲由躊件製造備用機并的小型工廉之總平面草圖o毗工豚採用分離式建篥。主耍廠榜1是包括機挾纓配等車間的車啟組0圖G爲由鏑卧製造備用機岸的工廠總平面I。鍛工及熱處理車悶2組合成字形式-大型的熱加工車間常採用這種形黄。7爲製遗備

17、用機件工臟的總平面草圖。其中廠戾1與锚工車谒2以廠部辦公室相連接，因而構咸綾雜形狀之速接型廠房圖所表示之竜型機械製造工廠（金屬治瞬備）與圖9所!房屋算虜曼加膚按光蘇件所限制在上陽的精密製造車間易曼的不良影警!房屋算虜曼加膚按光蘇件所限制在上陽的精密製造車間易曼的不良影警報篥靜式的特性比轶一層的分雕式建煞蘇帕桶單火災不易莫BE便有鬲温.廛埃及煤H!之單間貝有良好的通期曉件使某車閒內埶法谨免的不良蔚*如有和It之發暮W不3MWf觌其抽車間握沏工廠上测稽悄長4注稼及連龄線飓笛啊、崖宓漕瞬寰却曲彎構築彻悸費用增加工败運規餉球用/均#車間之間的测黑工!的清澳及保歸工作皆筋）增为|戦工在廠滦內楚路帥昧問!

18、房屋算虜曼加膚按光蘇件所限制在上陽的精密製造車間易曼的不良影警!房屋算虜曼加膚按光蘇件所限制在上陽的精密製造車間易曼的不良影警!房屋算虜曼加膚按光蘇件所限制在上陽的精密製造車間易曼的不良影警!房屋算虜曼加膚按光蘇件所限制在上陽的精密製造車間易曼的不良影警SJ的脚煤式建築诫小工厳占地需肾埸翅生産練增力痉詹空產及荷忒作華之可能性黠蠟誉适綠路、讎略.泄幣的雌減低工厳運鶴停锂贄用个因各車厠num*，工厳的淸漾及保術工作减歩）帥先災的盘隐（辯團無於可魅性&MJ）使卜列谏件思化：弭通嚴條件b）営裕加工車間與為温或灰廛多前車間规贋在一個建藝物中時的H作與衙生憐件。堰为1主耍車間愛空瓯的危隐。植房扇之樹化增咖

19、房屋保養上的囲纏僚事排水）!房屋算虜曼加膚按光蘇件所限制在上陽的精密製造車間易曼的不良影警!房屋算虜曼加膚按光蘇件所限制在上陽的精密製造車間易曼的不良影警!房屋算虜曼加膚按光蘇件所限制在上陽的精密製造車間易曼的不良影警!房屋算虜曼加膚按光蘇件所限制在上陽的精密製造車間易曼的不良影警诫小廠磁建築占地面稿18短遐輪及人f?iM鮒雌増沏髙既情密數造車間諛整氣温溫鹿第的可能性加工之零件、部件及成品的量熙E輙翻檢战之容丼荷总及按酸唆幡之注屋不卿大隣低廠値的蛊!f管理費用姗省圖礒工&勺服務股施10一表汞之移動武蒸氣機樱進工廠之總平面草圖有相同的特點即用團厳房爲II形而其餘則爲彫狀簡罩的舉獨廠房逍樣即可能琏

20、免廠禹的內部排水皱置。（19刽年設計）。圖9中某些車間粗令専門生產一定的威骆:如8-9廠禹爲工業用蒸氣機製造車間組而10-1112廠房則爲悽業用蒸氣機製造車間粗。該製造讓之鳥瞰圖（瞬10-12粗）見圖如。凰11中表示機車製造工厳之糯平面草圖一而圖12則爲該廠之鳥喩圖。機車熾阳組7爲川形連儀製廠鬲（不常屋內排水）。曲圖丽陆拉機工險之總平面草咼及圖14的憩厳鳥喩圖可以看出此饕計嫌用分離代建垂其中部份土要車問配置於參章跨度的廠赁內而鑰工車聞及锻工車関則爲门形廠房。另一拖拉樓工躍，也用同一建築形式，其鳥瞰圖如圖拄圖16軸承工廠之總平面圖中各種車間都合井到幾個大製多重跨慶的組合廠房內，並衣毎一朗合廠厨內

21、完成成鬲的整個生產過理該瞰之鳥徹圖見圖7。工廠車間紀合原則的進步發展以及工.廠設備的H益增大使有可能過渡至帰續式建築彫式。近年來這籟建亵形式巳常被採用於機附製造工廠的實際設計中。這會建築形式對於無大型備料車間而生産過程不完轅的工廠最爲合宜（但也有將生產過程完整的工廠配置於一個建樂物中的例予）採用連繽萤建築形式的工廠面積有逹十萬平方公尺殴上的。連讀氏建築物的採用，有時爲防空條件所限制。道十點必慣蹄一具體情况中于以考慮。工廠之多層建築，亦可能有與一詹建築同樣複雜的形式（連接型。運諭練路系統之遅樨運鞍線路系統色選擇，應按貨物週轉數壘、貨物性質圾及廠區之配置及輪廊等决定。貨遛逹數量及方向按所謂棋盤形前

22、表格來推求，其大略様式如表3貫勒運舷（權/年）3貫勒運舷（權/年）3貫勒運舷（權/年）3貫勒運舷（權/年）3盧轉倉AK烘倉J*木工車面鋸材倉用原材料倉盛械車閒培工車間初#倉AI料友遣型rsl厳外15S7810353113581150TS2S975050TOO35502875?5一一一一9oolfLOTIsfflxl20111M一一X口X外O552一一-一25一-so一28-一二二一即134O35-O4一5筋007515間%間庫韋間庫車一：倉倉E料工材械才材工煤料材BBM原锯本編廣表中豎列記有發送地點面磺列則境到雀地點（車間、倉鹿及其住殷備）。於該表之每晤內塡入各章位所收受及運出之貨物量。各單位

23、運出及收受之貨物總蜃應當平衙。貨物蓮輸量（普通按年計算，但有時=亦按一畫夜計算）A以噸或車皮數量表示爲了淸楚比較各個方案及檢查旣定運輪線路之正確性（運輸線路及其長度之合理性,是否有衝究和往返的流動及不合理的交接尊）可段利用運輸録路系統圖厲中的河流形狀表示運輸線为向其上擦职貨物的名稱。河流覚進,表示運輸糠的能力。圖通爲車輛製進工厳的逝輸線路系統圖。對外運輸爲輸入貨物及運出威品和廢轲之用。在機檄製造企議裡,多數利用普通鐵道或汽車運楡。愀內各車閒之閒的建輪，可用普油鐵道或輕便繊道、汽車、有拖車之拖拉機.電勳車或自動車，轉煞機械裝置攻運轍帶、手推小車、補式帛車（裝在霧天吊架上）及其它遢輸工具。Im在確

24、定需有敷設對外運楹做道之必要後首先應設解决新設計之工廠與全國鐵路網之聯系問題，即關於與纖路幹線9連接黠的間題。最重變的是翦决定究竟用一個蓮接點或兩個建接點6在第一種情况下貨物的入轍和出厳是沿:一個方向進行。壮第二種WT，貝J是分痢個相對力向進行。然後應擇宦驗交手續的地點連接站和工廠之聞的轉邃方法（用鐵路之攢車或企業之運愉工具）职芨工廠內調車站之位置及其規模。懑接站的標高應與工廠廠區的標高相特合：若二者標髙有顯著區別時，則專用線的長度須足及保證路線坡慶不超過工廠專用線設計及敷設技術規範所容許之限慶。工廠內部魏路運輸之基本任務是將貨物分配至各部門發送運出貨物及空車皮至調車車站以及進行各車間之間的遛

25、轍-廠內鐵路系統，由貨物遐輸之方面及耀輪量之多寡以強廠區之大小及形狀來决显。耀輸線路系統基朮上分爲三穂:賞適试.雜頭式、環形4貫逋式線踣系続（阍対）之特徴是貨物沿工廠遛嫌線向個方向前進O車皮由一方進來，而由另一方岀去O這樣可以滅少貨物翱之曙問促進運輪用車枝之周轉率。這一種運輸線路系統對有大蜃貨物週轉的工徹是最合理的而且最適用於延伸很畏的屜地上O圖初車輛製遥工厳總平面圖便是j個例子。在這翁蓮辩統中專用線與鐵路蛛線用刚個黠相連接並有兩個廠的調車站。在祇設一個廠內調钿和祗用一點與鐵路幹線相連接的情况T*可用圖液新及6所衆的延長了的誰頭式線路乘統。這種系統使車輛在装貨及卸貨地點能向一個方向貫通前進0、

26、圖刼利的線路系統適用於梯形的地段，圖216則適用駁平行四屋形的地段-盡填式耀雑系統適用在淺有次量貨物運輪的工厳裡。而大型工廠之爲當地地形所限制，不可能利用他種線路系杭鑽，亦可採用盡頭式運輸系統。此種運輸系統中（圖掘）迪往車間及倉窟之鐵路運嫌線，盡頭鷄斷車皮之來往用同一條練路-圖36亿9.口13AW中所示之工廠總平面圖均用盡頭式之運輸線路系統。環形運輸線路系統適用淡廠地寬大，有町能設魁環融滙輸線的大型工廠裡在這種運喩系統中。服務於線內各車間应倉肆之基本路線皆弼成連適之環形（H133A.B.CJo圖24爲用於美阈慕一機緬製造工織裡的環形遐輸系統。有待亦常採用憔合式建輪系統$例如圖2胸示，工癥內所有

27、基本路線皆爲畫頭式，但另有虽共的界環纏。僅當貨物收轰和輸出數量極大或運輛物件犠童時才綺鐵路逋入廠第內利用車間門的吊車直接裝卸貨物。，鐵路最好沿熾房縱軸敷設這樣可增加貨物裝卸面的長然而根據場地之條件或構築物的配屢情况鐵路亦可橫穿建築物垂ift其縱軸逋入廠內。infi按運愉量的犬小，通往廠捞內之鐵路線可爲貫逋式或盡頭式爲了便於靈活調軍可沿廠房墻外融讓平行的叉道。胭汕所示爲廠房旁的鐵路線略圖。在敷設工廠內部之鐵路時須注倉建棗物至鐵道線之距離。工槪須有足够之道路系統技路面之類型材料及尺寸，依所採用的運輸工具之種類及該線的貨物運輸最大小而定工廠區內之主耍幹線是貨蓮最多的道路P其它運輪較少的道路爲次要路線

28、，同時亦洪適行消防車之用0主要幹練行車部於，在超過閒公頃廠地面積的犬型工廠裡，可用9公尺寛I裁小型工轍裡用6公尺寬|隹報大;t貨運工廠裡、可用4公尺寬。次耍遒路寬度則按上述情况分别定爲6公尺4.5公尺及8公尺。單行瀆防車通道之行車部分寬度可採取乱5公尺。廠的道路之寬慶由建築物間之規定防火距離及管道線路之敷讖以及廠區之美化設确等條件確定之。之區劃在佈置工嚴總平面圖時（水平計劃），應合理地將同類車間及設僦組合於一定的地段（區）內。工廐區翅之基本因素爲事問職粧上及生產上的聯系，防火及衛生條件、動力需耍及貨物週轉之蔣怪氐及人行往來之多宸。備料車間匾（有時亦稱作熱加工車閒區或冶金車間诞）主要包括躊工車間

29、、鍛工車間、逐鍛車間及熱處理車聞。該區之軍間均係容劫引起火災及耀塵多的車閒，因而臆分佈在工廠其悄車間.設備以及住宅區的下風方。此憑內所配置的車間需枣大量的金屬材料.魅料.造型材料及其皆材料*並且貨物的週轉甚繁。因毗備料車間區需苞强大運愉能力的織路、寬廣的卸貨地方及必備的倉儻。此外該區應配置在工廠鐵路入口之附近而離全臃性題築區及工大門則應傩可能遠些&加工車間（冷加工車仙）區包括金屬冷沏工車間、表面加工車間及裝配車間等。此區應與働料車間隣接，以便由備那車間供給半成品及毛坯。加工車間的職工人數最多，因而道些車間通常應配置在工廠大門的附近。裝配車間.锻毬部及成品倉澤則應輕近鐵跨出口ZLL輔助車間區包菇

30、工具、橫橄修理、電氣修理处其他車間&此區應雑可能配置在其所服務的知工和備料車間的中心處o木料加工匾有製材車間、木工車間（製造生產用另件）.木箱製遥車間及木材粧躁車間、圓木及鋸材倉庫。該區有易生火災之危險及浩犬之貨物週轉量（對外及本區內各車間之聞）必須有寬大的木料堆積面積。木料加工區通常應離熱加工車間區較建而距裝配車間則朦較近因其產品主耍爲供應裝配車間之用口倉庫區一般包括爲其他各區車聞（例如備料車間、動力設備等）服務之倉庫。在較小型的工廠中倉麗區祎別容易劃淸，因爲在此等工廠中一般祇有一條鐵路線引入工嶽面且在廠區門部否再分支線*因此倉庫即可沒鐵路線佈置而在倉聲後面則可配置備料及其他車間I圖貂）。L

31、i：動力設備區包括中央發電站.熱電站.申央鍋惬房及搽氣發生站等。此區內之各踵裝置工作時，會發散煤氣及煤烟並有鮫大的火災危險須大量運入廉料和運出煤渣。動力設備之配置，晾考廣常年之主導風向遵守防火及衛生要求並儘量使其薛近於主要用熱.球氣及其他動力的車間不離工廠鐵路入口太遠而艦臺廠性建築區及工藏大門則應遠空c在動力設備區內應股有坯積場；道見有時也可配置其它倉庫。全廠性建築區（臟前區）包括廠部，社團.丈化漏利、學習.管理筹建裏，以及工廉保術室，警衛人員宿舍，武製警衛及火災瞽衛室等。道一區的房屋配直於工廠大門附近構咸厳前區的題築整體。廠前谨應配匱在工人由性宅區到工作地點朋經過之通路上口總辦公樓、消肪車J

32、*、W；醫院、診療解應設奁工廠爲墻之外。在個制情形下-亦可設在廠陋之邊糠王;但仍須以阑壕分隔之0若消防車庫指定也爲工槪徑宅區服務時，則應配置奁工與住宅區相連結的通道旁。圖38所示爲車輛製造工厳的區劃草圖*而圖初則爲現代大規模汽車工廠之區劃草画0生産之携屛作工藏設計時*臆將擴展鹽個工W及擴展卷車聞和設:魏所必懵的面磧和初期建築佔用面積同特节淇確定。儼房及構舉物之配置應探證將來按訂劃擴展生產時能用最少的費用即可實現同時又不破壤總平面圖胡基本精神，並錐宵龍不拆毀原有的主要厳在縱向生產線路系統並依直列順序佈置車閭的條件下車朋的擴展可拥援取橫的方向即與生產進行方向畫直（圖30）。柱這種情况下，擴展部分材

33、料運送路程與塞本部份相同故生產條件不致惡化鷄而技術操作適程愈複雜生產線路蠡多時則根據道F方式來擴展生產即禽圉難。FZI特別常用的是縱方向的擔屡（沿生產線路之方向）爲趾殖延長嵌房-而同時材料的蓮送的路程也因而增加（31）o爲了避免在擴展現有車間時必須調雜全部設确及改建車間的麻旗有時亦可將個别生產部份加以奠複J因而構成平行的生產緣甚至平行車間O但是道種解决辦法乎很理想的僅當生產據展超過了談計時預料的規橈的淸况下才可採用Q1717崔擴屡L形或订形廠房時（例如鍛工及熱處理車間組”如果僅延畏其個別跨度還否足以解決問題時則建一縱列跨度同時延長原有廠房的橫列跨度。這樣形感前即可變成n形-（ffl3D;而n形

34、廠房則可變成山形如果在第一期建築中並未爲上述橫展方武預留適當的面積時鼻則可在此種廠房的縱列及橫列跨度的旁邊擴建平行的跨度（圖38）久_鍛工車間B熱處理車閒。道鍾幘展方法的主要缺點是便車間運輸路程增長，生產線路互相交叉並使通風及採光條件惡化。H34及85表示廠房的建設程序。用鹽綫表示的屋第一期工程，而用虛綫我示的是第二期工程。顯然，在第一期工建中先建鮎和鬲廠禹，比先進A和B廠馭經濟轉多。道樣住第一期的工廠逋轉中生產铁可以大大縮矩而平地，舖路，瞬管道綫路鳏費朗亦可滅低爲了謎免魔地面積的過於擴大在無充分的經濟及抜炳根據時才不應預留車間及設薦之擴展面積o防火衞生及防空陳弊工厳房屋及19築物之接近狠度”

35、罠防火安全及甫生餘件之礙求確定之。工廠各馬屋及構築物簡的最小間距按OCT96015-89H業企業建築殽計全蘇防火標準確定之。在决定相鄰房屋聞之必須間距時*廳考湫房屋之耐火程度拄廠房中進行之生產的起火危險程度，廠房的長度消防車通行之可能性及消防之組織需。按耐火之程燮可將房屋分爲耐火性，半耐火隆半魅燒性及燃燒性四類。毎類房屋的特徵見2：90015-89按起火之危險程厦將各種生產令爲扎七.阳“”五類奁機槪製進工ME裡A類生產幾乎沒有。1717列入B類生產的包括與躬造、加工或使用蒸發気體之着代縮18在正常壓力下超過4扩的可燃性液農（按馬丁斯一邊斷基儀器有關的各類生產，在攪械製造工M中如煤氣發生站事氣站

36、油再生設:備，浸漆設嫡可燃液體貯槽淸洗報備等均屬於道TS生產QB類生產包括木材枷王，油漆車間，可燃村料及其他材料倉葷V類生產包据在火熱赤熱或熔北狀態中，對非像燒性物質及材蚪的製造和加工例如鍛工及鑄工車間。在道一類中也包括變電所動力及鍋爛袈置叢麽廉等。屬於山類生產的如對處於冷却狀整的非撚燒性物馋及材料進行抑工的生產，例如金屬冷加工車間及裝配車間。表4指示相鄰的各類生產廠房之間的最小間距，表中數字適用於相對的墻壁之長廢不超過IW公尺時。若相鄰兩廠梯审之一*具長度超過100公尺時$則每增加100公尺或增加不足100公尺間距療增加三公尺，但對展耐火性恳半耐火性鞍房J最大間距不得超過如公尺對於燃燒性及半

37、燃撓性廠傍鼻不得超過30公尺（適用於】類及n類生產）。如果相鄰廠房相對的外癢中之一爲防火墻時，則表4中指示之聞距可减少5公尺乜如果在一個廠房內有备種起火危險之生產時則對整個席房之防火措施應按起火危險験大之生產决定之。貯藏非燃曉性材料的無桀臨火源的但本身爲可撚怪的戳棚之朗的距離不得小於6击公尺。易燒燃性及可燃性液體倉庫配置之耍求應按照。C9004-L易燃和可燃性液體倉I車及設備設計擦準T之規定。由地上貯油罐，油權庫房油桶康房，裝油室，泵房北油設墉等至其解接之構築物，地區及道路間之最小距離，見第五煤躍之鐵計狽按LOCT3009&-40存煤倉倉設計之防火擦準J進行。50so50so一血十煤堆之間和煤

38、堆與鄰近的構築物之閒的最小間距，見表GQ表4:房屋間距（公尺）“1v-wW及再!B;兆程魔！牛燃蝇性或耐曲半燃強性或耐火性燃燒性跻燃SM4钓如1525*202722半耐火隹或，1512游,17;铀19襲s:由越上貯洒罐油桶庫房裝油室象房北油股備及油離庫至（0CtW3-39）其相鄰之構乗物地匾及道路之距離（公尺）浪體倉瞰之繪容最喊_一.7易燃有阿燃淆善劭敝晚I55AS適踏之名第屍穩類b血二一而一I品爾匚两一丸善芝燃燒性更臧性Z房扇S0朗!3040$025善砌汲半瞬收性之瞎4030a25J8520養卵涎!碎即遥ZB5252580如：an謝囁性及燃燒性二41)303035.252&至热燃材料aid隠

39、宅抵工業赴集公共j细会房屋帯之邊GO:50|10；60I4040煤倉庫之邊!50、304030j3040気i5仆B-r61:59I野燃燦性缎蜃i如！|85|旳_禾翔斷诵澈么専附鍛1賂線之潜心経.9()自頊殆10公尺i12自泵姑8公尺_|至汽車廣車amt道路(奎路商之邊捷)!ri151盛適路.至路面之律檢)10丨10註：L如屬地下構第物時所示之距離標準減低50%如爲平地下者减低站箔2,按起火危險濮度劃分的生產甥闕，係依照OCTV0015w39o表6:煤堆和搆築物間的間距(03190039-40)物名钙康赋公尺JI躺H性和唸煤構棗怕強進除外/如怪尺15MMMMMM.W._1半fit火性和磁帷製边隔

40、篥猶储卿築挖淺瞬除用.-會瞬的關潮織路支烧車遺註：如果痊煤庫貯仔的煤最公超過300噸時，至燃憶性和半燃燒性房屋及構築物間的聞距-可從20公尺減到:U公尺，至耐火性和半耐火牲房屋和幕築物閒的距離，從1媪尺滅到B)公尺。煤堆和鐵路間的距離*浏最到最翻軌道頂而上律如果煤堆的底面以牆圈着時，距離從丄幼公尺增加到公尺，孟從牆之外表面測量起。存煤喘與易燃性液谶及撚循性液髓倉盛間的距離，按竇5谑宦之L工丿離消肪車倉與全廠各房屋之朋應圾最为便最短捷的迪道相聯通。消防麵道点得與可能厚火車之軌道相交叉。逋常以工廠內蓮輸及人行道歸爲消防逋道0e特殊情况下，可設専用潸防通道迪達工廠各車間及設備。在防空方面對總平面的主

41、變變求即是減少設計工程之受空襲及期於消除空襲後臬。防空之耍求衣專鬥規程申叙述色。爲了易於消除有奉氣髓厨屋的形狀應醸可能簡單（矩形無特別突出部粉）。對閉的或深的半封閉庭院（沒有間隔的圈惡建築物），是不相宜的。設計總平面圖時應考盧到的南生保健要求亠按照rOCT24-43邂計工瓠企業衛生撫準及法規1之規定工業企業與住宅區之間，應有衛生瞬地帶（聞矩）；其用途爲阻碍煙、氣體、煤灰、塵土、氣味及騷普侵入住宅區。抿據生產的有害性及生產過程的様件*工業企業可分爲下列五級其各級衛生防護地帮之寬度規定如下：I級一顶0公尺1T級一500公尺鼻M級300公尺級100公尺Y級詁公尺。註：衛生婕地帶寬废按蘇聯一九五I年改

42、訂的镇準而琪JE。原書上的標単呈一九四七年頒佈的標灌。在攪器製進工fit中沒有級.JI級中包括年產M.OOO噸以下的錨鐵工業，煤魁發生站，熱電站及其他01級中包摇年產量曲000噸以下的鑄鋼工業其有色鑄件衽600顋以下及鑄鐵在5000噸以下及其他。职供很定數量的人員作短時閒的停留之用（消防車間U警鶴室.車律、倉庫筹）在配置帶塞院（房屋兩翼間的空地）的複雜形狀的房屋（n和皿形房屋）時丁應將半封閉庭院的縱軸配置與主導换向平行或與其成4孑角並將庭院空端配置在下風右向。爲了庭院的通風，須柱封閉庭院的房屋部份留一大門（圖3。房屋各翼閤的間距寬度應不小於兩相對房屋髙屢和之半孑但奁任何惰况下均不得小於12公尺

43、（圖昭）o取腿之綠化及美化悠施廢區綠化捷總平面圖中的一部份具有美化工輟及術俎保健的意義。栽植樹木花草可以活躍嶽區之氣蒙.防止氣體及塵埃之飛散诫少处災之危險改善休息時之休息環境.並且可便遛輸與人流隔離。第一步應設計能將行政房屋與席房及廠外道路分隔的廠前區的綠化以否沿廠門主要道路與有害放散物地區的綠化0不容軒因綠化而妨碍工廠之營理或使管理條件悪化O綠化區我植的基本形式:咸列樹或灌木單列橫。橱墻、（道邊曲；成塊樋或灌木叢及樹帶；花圃花壇、圜形社壇；革坪；鷄壁綠化第。战列战斥谨木是沿工臟主要逋路巫圍繞各場地佈置6花圃分置在工廠的椁中心處丁主耍入口旁及生產廠房的附設福利建築物近旁等處。特別應利用備用面積

44、來佈置草坪。並可佈置公圜，供人員休憩之用。綠化地帶之寬度（包括間隔:-列及二列的樹未，是2-7公尺，灌木1M4公尺，草坪不小於2公尺。從建猱物構築物闌瘡人行道到植悌及灌木地的最小距離見表一丁。23232323表7:轉築物與樹糊之髀可水平距離公尺。構築物宙精距離上=二二二=:nahrJ.樹丄列漕高勺公尺及2公尺以上之阳离泌尺以下之圍輝遣路及車啊人冇道邊箫力管道溝及煤MO僦浪練上F水遒_宀IIlfw列I樹髙之1开m不小於5公尺4110.75公尺r.r木爲工碾縑化目的，應選用有抵禦氣霰煤煙，塵埃的樹木P工廠內幹路旁樹木配置的示範見道路斷面圖（圖閔）。廠區之綠化須與其美化設摘，特别與小的建尊慚裝飾的配

45、置聯系起來彫則、噴泉、花壇、購台、凳子等。道些能便總平面團賦有完整的形式。還應注意選擇適當的廠區圍牆人流之怖置在總平面圖之殷計、裡，應規定出最短的和最淒利的道路eX供工人由住宅區（城市或小村）或由有删輸站與無軌運輸站到工厳大門以及由工廠大門到工作地點（車間及設備鱗）貓行之用如果工人之住宅分佈在廠區之各種不同之方向時宜在邁當地方配置有自已門衛室的補充入口（數冃傩少）員工到工廠所走的遒路，芥應與貨運頻繁的蓮繚綫（特刖是鐵路）相交在不可避免的情况卞貨物運輸綫與人行路極亦必須配置在不同覘水平上，即牲鐵路下設置通行薩道或删路H.JWM-祀大型工廠裡，若從大門到工作地黠的行走距離很遠時，宜內組織公共汽車交

46、逋綫-在行人頻族的地谡應設計與無軌連楡道路相平行的人行道。車閒的入口應通過蘭和悌屋部谢魁穗碣利房屋可作爲附屬建築摆連於嶽舅的側或可放在廠房內部oH廠主要廠房之附屬關利建築宜面向主要道陪。如麋廠房不拄主婪道路的兩側，則附屬建築的正面應面向連接主耍道路吏近的通道。人流不僅往返於工廠大門與各工作地點之間而且也在其他11方向行動，例與往返食堂等處因庇合鲤地佈置服務網是一個重耍的平面佈置因數0根據工廠食物供給網及醫療網的毅計標準在工廠場地上可氐配置餐所、咖啡舘食品服賣部和凉食店。用生料凍煮食品的餐所應配置在工廠生產部份的邊緣或其附近的單獨地段上。加工半製成品的食堂可設於屋內或設在車間近處在三班制工作，梅

47、且膳床時朋不多於三十分鐘的工斂裡由工作位置到食堂的距離不得超過：ISO公尺；在一班制或需班制，並且休息時間爲1小時的工廠裡其距離亦不應超過300尺公o醫療網申包括:a）門念所*醫院及藥携應配强於槪區外，但應讎可能離工廠近些；&）全廠性衛生所-可配蛊在廠區之中心處或集近人数最多的車間；揄）車間衛生所及急救站可附設在相應的車間裡。廓前區在全廠性建築地帶中配置：行政用，眦團及交化福利建樂物工厳辦公樓，中央試鹼所，枕團用房屋、飯廳、診療所、醫院、哺乳室5擧習用壽思一工康技工學校，技術學校訓練班驕座蒔；H廠警衛用建築物門甫室消防車俺，驚衛値班室及啃崗等；經理用建築物汽車庫等；擄救人員消防隊及軍事守衛人負

48、宿舍o汽車停放IS單獨考慮。廉前區療配置在工廠區與市區（工人村）間的慣生保護地帶申。正硝的廢前區的工廠入口處建築形式，會使企業的入口格外顯著構成由居住區到主產區去的樞紐把都帘（H人村）與工嶽的佈置有袒織的聯系起來。廠前區還具有區割行人及運楡路綫的作弟。配置於廠前區裡的建築物數貝和大小朝及厳前區本身之面積*敢决於工魅規模之大小。在較小的工廠裡鼻行政用社團用，福刹及其他房屋等，借統一配置於T行政用建築物裡&镂建築物直接沿大道配置或有時構成生產寢房的j部粉D在道種情况卞，再留特殊的廠範區就咸爲多餘撞留汽車停放場即可0根據佈置方面的思考-工廠的入口建築可决定爲前面的側面的及轉角的Q在圖10_1鞠6平面

49、圖之草圖裡，即可看到厲前區在廠區上的配置。在圖船中爲某一工犧廠前囉之隸貌-管道練路采統現代機器製适工廠的率間及設備之間都用大量的地下或戡份架空的管線相駙繫贅。道些管線系统中有：日用及防火用水生產用水道、糞便排同下水道、生產水及雨水的下水道、排水溝、採暖、蒸執蜘、壓縮空氣及石池管以及電力，電話無綫電及信號等電纜綫網工廠內複雜的地下設備系統的各部份之配置應有計割性以便在工厳經營中不致因修理管線而發生困難O按一般規則（全部期下管綫應沿與房屋或構築物中心綫平行或垂K之直線舗設n地下設備線路集中的區段應佈置在房屋及道路之聞並且如可能時佈置在主要遐檢線之外以遐兔管綠修理時影饗交通宀當建橐很掛及骨線很密時地

50、下設備營線可合倂敷設在能通行和不能通行的地溝裡。在地下載備相當多的地方，瀛房間之距離有時較防火的宴歳留轉大甦0道是配置骨道線路所必需的，主響係指工廠主興道路而曽0J般主要道路的畫度爲貓70公尺丽大型H廠道路的寬度爲50公尺或更多些。管道線路的佈置可在前示道路斷面圖（圖58）申淸楚看W。構築物與腎道綫路間的大小水平距離見表8。育吗力及M宓力水遒網（上於比爻探木遺尋Jd却会厘凰F同上dift過so；泾IS鬲上d過跖0公厘及空報管第丿氓滥P的熱力JL空氮営地i中的常力民空氯菅黏，電報及其他舉第8表博築物與管遭線路面的許可水乎距離（公尺）SISJIS壮疊严繆I(f6&341.52.53.5j2.51-

51、1.S115的名地下管線堆豪中的地下營線有皿钓幕空齡t軍揭庄子1.5-231,11-1.52!3.5t-51-51.5-2:1331-1.51i2:132.51.51:m!b2i515-2jI:11111-1.51i；11.5-t2-3.51-2tj-l.5i141*lr57目11.50-7535!01-151小11山511.5-21.5-a1一時霽一卑52-2.5!?9!?9探對肪火水道來講，許可距離展小爲占公尺，最大爲25公尺。地下的管線i般置於地面下之不同探慶上；上水道一管子k面鹿准凍結深度下山2公尺處T但離地面不猖小於0用公尺）5煤氣熱力及空氣管到凍結探曼處架空管道與道路相交處其髙度應

52、距鐵路軌道爲反55公尺距無軌道路面爲4.2公尺。每一管道線路網的囿紙鉤在相應的專門設劭臥製出。全部管道線路網相互間的配置以找毎管線與建築座樓網的關係在管線構築物總平面圖中指出（瞬40）。妣外腎線網相交處的詳圖及誌虑藕築物間的全部關係、在最頊雯的組合點的平面圖（圖41）及斷面圖中示出。廠址的地形地賢及水文地質條件當設計總平面圖時必須有預定廠址的地醪、地賣、及水支地質的資料這些資料中包播：1-比例尺爲I：2000；1：1000或1：500並蒂每隔1公尺或0公尺等高線的測最圖；探井及鑽孔的配遇平面圖（圖42）恥繽孔的地質斷而圖，血帶土壤的轄性、土曆構造、M唱度及越下水位：（圖。當解决有地下油直、隧道

53、、地溝、井彎之捋屋及構築物的配置間題炼*尤須考慮地下水位。廠址各點土孃構成的平同；會使建築費增商因爲可能由此而必黑加深基礎砌匿深庚增建輛助構築物，加狐建築物之地基等。因此應將房屋及癩築物配置適宜*以便趾項輔助工程之費用降爲最少廈匾垂直面佈置最地面起优的組織廠區地面的自然狀態，否經常能使縛平而圖的戢計獲得十分經濟的解决O鹦面積廣大的感區來說，即使整不大的地面坡度7也能便槻高的差別很大。耍使所有房屋及道路的標高均在同一水乎面上常殖進行昂貴的平地土方工程Q在决定廠區各聽之最合理的標高時應根據地面自然療离以及按照敷毂鐵路道路的及及地面排水的技術規範所容許的坡戯考慮之。平地的土方工程總量應爲最小的、建即

54、是使挖土和期土的融量最小，並使二者大致相零。:r:i廠赢垂慎面佈韻的殷計，即把地面改遗成合乎上述要求的狀繼是爲了達到下列赭目的：訂適當地確定房屋茨構築物地面的標窩-使土方工程的數量爲最小6）使按照披循規範所容於的坡度敷設儼內鐵道時不需大量挖土或塡土因而孵免廣地的不良切穷6）使無軌道路與車道的路面榛高與房屋及構築韧附H高相特合r）；保證廠地稱水的排除；）使地下管線及樽築物的深庭與毅計的廠區地面起伏相適應；6）確定腹褪土方工程的在作嶽區垂直平面饰置的設計時須利用經過垂直SI水平測量的糖隆的廠區測量並且離在實摊iM相窩的水平構加职固定襪區垂直面佈直設計的主燮圖樣爲厳區地面超伏組織m（44該平面圖上指

55、出各房屋及構築物理面的擁高，皴路及道路的標高，道踣縱斷面的坡度及轉析點*爲地表排水而設計的嶽堆斜坡的方向等O由於廠區垂直面饰置的結果，便嚴區分成若干個具有不同储斜的平面空場範可分爲下列各種:水平的無斜坡或有甚小的斜坡。單面坡的配殷斜坡上的二、三、四面城的一向兩、三、四個力向傾斜於I。面積不大而起伏乎緩的場地，應按照平禺標厲佈置爲一個水平面0如果場地的起伏甚大則有畤可將梯屋脚築物佈置在擦39高相筆很多的地面上，並稱爲階梯狀的配置0在同水平階股上佈置彼此遛輸聯系緊密的車間0車閒的階梯狀佈置便席內鐵道的敷設趣於複雜Q爲了減少土方工程的數豎有時可將廠房的地面（特別長慶甚犬的藏房）遗成爲帶有少董傾斜度的

56、t約久磁）。根據地面起伏組織圖箱鑿垂直面佈置圖（圖錦）。圖上應有方格網方幣毎邊長度由公尺至狮公尺按地面起伏的複雜程度决定之。在網線的各交點的右下方，用墨箪填入由經緯儀測得或按筹鬲綫揷入法求得之地面自然標高o在各交點的黑色標高上亦弟紅華填入由地面起伏組織圖所决定的地预設計標高。黑色和杠色擦高之養，即施工標高，記在倔的右上方，並用将號（一I表示挖土用正號（十）表示塡土有時也在圖上卸圉霽棧以表示鷹土和挖土的界線。2八應繪製各置縱側視8B及橫測視圖。爲了淸楚地表示挖土與塡土的數量以及施工標高的大小可社相隙的方格網上繪製平面施工高虔曲線或土方工程圖圖胡）土方工程的數蜃按方榕網或按横脚視圖計算-第-巒方法

57、較爲簡軍:按每一方格的土方工程數蚤，可用平均施工据高（塡土域挖土）乘方格面積在製作塡土或挖土的最紹平衡表時/也必須將在砌造基礎用嫩般楼路管道及運輸道路時所掘出的土方數量計算在內並應考慮土她鬆以後體積的増拯。纏爭面的技術經腐指棵在編製總乎面圖的過程中，對朋擬定的各複方案鼻必須進行全衙的分析、並在生產茨運輸系統*配置的緊湊性及與常年主濂風向的關係、生産饌展的可能性，與本區各項般菇及工人注宅區的郦采鐵路和道路仪及管道線路的喪度人流的方向喪其與鐵路的交叉炖面起伏的特性土芳工程的數量等，各方面進行比較爲了决定方案的総濟合理忡間題對毎一方案*均須作出遗價的挾算。在比戟各種芳案時八也可以利用下述技術經濟指標

58、；場地的/建築係數，場地的利用慄數-公頃場地上的土方工程數址一公锻場地上的鐵路道路及各種管道線路的長度最常用的摒撫是場地建築係數和利用係數。黛築係數表示該地區上的建築密度*即房屋耳有養構条物佔地面積與場地繪面積的比。對新建的攪械製造廠來說，道一係數可採用罠昭0.28o建築係數的過於降低會增加各車間之簡的齋歸運輸隸路以及全嶽美化锻施的建築費用和番理費用。卿利用係數是拚屋構築物及其倍建築（包抵欝天的*鋼路及遒路）所佔面積與卿総面積的比O對新矍的機械製遣嚴來瞬道一係數可採用6400,520上述的建築係數和利用係數的數値主要是指分式的一層建築而言I包括連接式的車間，對於成片的連績式建殊說:那麽道個數値

59、會大大增加。表九中列出中型和重型機按製造嶽緬平面圖設計的按術經濟獅Z總平面圖之主變技術經済指標表9JU%披MA融玖越式瓏築：0.20.00,38傑數-0.23：-0.2Sm爲0.170.181:1(Mr0,251；0,21:6鈴0-2i10.22!龜地利;0085刑課験0第0.U；0.&26踊.L431i1Q.530翻0350丄82iO.WIjQ.3S|2I70I10912024if間一却|I12RI130|181330.S8Q41侖獄nJ總甲面圏設計之組成繡平直圖的設計中包括下述資料J全套圖紙說明僭*及美祀哉施和土方工程的預算(或者財務預算)圖紙中包描原始圖設計圖及旅工阖有時也包拆分解圖。原

60、始圖包括:(1)區域平面圖，採用下列比例尺中：1：100,00&；1:60.000515,00011:10.000,並喻每隔10公尺或5公尺的等高線厳迤測覺圖比例尺用1：2000；1：1000或1；500,帶毎隔1公尺或国公尺的等練。探幷及鑽孔位置圖，地質斷面圖。殷計圖包菇:緡平面草SB總平賈圖(3)地下管線設備平旗圖o(i)地面起伏組織圖。6)土方工程乎面圖及圖解(場地藝平(構築物和道路的說明表以及總平面的洁標建築係數和利用谯數0総平面圖的比例尺與總平面草圖相同它是最後的隆正圖紙。小型企業的不複雜的地下管線設備迩可在同J總平面圖上割3333出如過於復雜時則應繪變在單獨的圖紙上o施工圖：包括帮