运行管理78飞行高度课件

1、飞行高度搞清楚你所用的高（高度）的基准面是谁Altitude has always been a No. 1 concern of aviators. 一、飞机测量高度的常用仪表二、高、高度及其他相关概念三、高度表拨正程序一、飞机测量高度的常用仪表二、高、高度及其他相关概念三、高度表拨正程序一、飞机测量高度的常用仪表无线电高度表 Radar altimeters（RA）气压式高度表 Barometric altimeters *附：Global Positioning System （GPS）无线电高度表 测量飞机到地面垂直距离用的机载无线电设备，是重要的飞行器仪表之一。它由发射、接收装置和显

2、示器组成。飞机向地面发射无线电波，经地面反射后被飞机接收机接收无线电波经历两倍飞行高度H的行程所用的时间等于两倍飞行高度被电波传播速度所除的商值。电波传播的速度为恒值，只要测出这段时间便可求出飞行高度。 RARA ：modulator, transmitter and receiver microprocessor and voice chip RAIn civil aviation applications, radio altimeters generally only give readings up to 2,500feet (760m) above ground level (AGL

3、).The accuracy of the RA : 0-500ft 3ft or 3% of the height (which is greater) above 500ft 5% of the height GPWS and TAWS information Radio altimeters are an essential part in ground proximity warning systems (GPWS), terrain awareness warning systems (TAWS). Instrument landings RAInstrument landings

4、TAWS&GPWS1.terrain; 2.terrain pull up; 3.caution terrain; 4.too low terrain; 5.pull up; 6.dont sink; 7.glide slope; 8.sink rate; 9.too low flaps; 10.too low gear; 11.too low terrain; 12.bank angle气压式高度表 Barometric altimeters AltimeterA faceTwopointersA windowshowingpressure settingA setting knob.poi

5、nters turnclockwise . . .When turning the knob to the right . . . . . and pressuresdecreaseAltimeter.pointers turnanticlockwise . . . . . andpressuresincreaseWhen turning the knob to the left . . .Altimeter12345678901012Good afternoon, Im your altimeterAltimeter12345678901012123456789010121234567890

6、10121000 ft200 ft6500 ftAltimeter一、飞机测量高度的常用仪表二、高、高度及其他相关概念三、高度表拨正程序高（Height）是指自某一个特定基准面量至一个平面、一个点或者可以视为一个点的物体的垂直距离。高度(Altitude)是指自平均海平面量至一个平面、一个点或者可以视为一个点的物体的垂直距离。飞行高度层（Flight Level）是指以1013.2百帕气压面为基准的等压面，各等压面之间具有规定的气压差。二、高、高度及其他相关概念气压基准面 场面气压（QFE）是指航空器着陆区域最高点的气压。修正海平面气压（QNH）是指将观测到的场面气压，按照标准大气压条件修正到

7、平均海平面的气压。标准大气压（QNE）是指在标准大气条件下海平面的气压。其值为1013.2百帕（或760毫米汞柱或29.92英寸汞柱）。 高度表订正值的使用 使用气压式高度表表示高时，必须使用场面气压（QFE）作为高度表拨正值；表示高度时，必须使用修正海平面气压作为高度表拨正值；表示飞行高度层时，必须使用标准大气压作为高度表拨正值。1005 hPa1013 hPa1010 hPa1000 hPa995 hPa1015 hPa1020 hPa500 hPa495 hPaheight altitude flight level 1005 hPa1013 hPa1010 hPa1000 hPa995

8、 hPa1015 hPa1020 hPa500 hPa495 hPaheight altitude flight level 等压线场压高（场高）：是指以着陆区域最高点气压，调整高度表数值为零，上升至某一点的垂直距离。修正海平面气压高（修正海压高度或海压高度或海高）：是指以海平面气压调整高度表数值为零，上升至某一点的垂直距离。标准气压高度：是指以标准大气压其值为1013.2百帕（或760毫米汞柱或29.92英寸汞柱）修正高度表压力值，上升至某一点的垂直距离。过渡高度 Transition Altitude ：是指一个特定的修正海平面气压高度，在此高度或以下，航空器的垂直位置按照修正海平面气压高

9、度表示。 过渡高度层 Transition Level ：是在过渡高度以上可以利用的最低飞行高度层（以QNE为基准面的飞行高度），在这个高度（含）以上，所有飞机按标准气压高飞行。过渡夹层 Transition Layer ：是指位于过渡高度和过渡高度层之间的空间。 （只用来变换高度基准使用，绝对不能平飞）建立机场过渡高度和过渡高度层的办法 机场标高 过渡高度 过渡高度层1200米（含）以下 3000米 3600米 1200-2400米（含） 4200米 4800米 2400米以上 视需要定 视需要定 一、飞机测量高度的常用仪表二、高、高度及其他相关概念三、高度表拨正程序三、高度表拨正程序几种情

10、况： 规定过渡高度和过渡高度层的机场规定过渡高和过渡高度层的机场在没有规定过渡高度或过渡高和过渡高度层的机场高原机场等待空域A 规定过渡高度和过渡高度层的机场航空器起飞前，应当将机场修正海平面气压（QNH）的数值对正航空器上气压高度表的固定指标；航空器起飞后，上升到过渡高度时，应当将航空器上气压高度表的气压刻度1013.2百帕对正固定指标。航空器着陆前，下降到过渡高度层时，应当将机场修正海平面气压（QNH）的数值对正航空器上气压高度表的固定指标B 规定过渡高和过渡高度层的机场航空器起飞前，应当将机场场面气压的数值对正航空器上气压高度表的固定指标；航空器起飞后，上升到过渡高时，应当将航空器上气压

11、高度表的气压刻度1013.2百帕对正固定指标。航空器降落前，下降到过渡高度层时，应当将机场场面气压的数值对正航空器上气压高度表的固定指标。C 在没有规定过渡高度或过渡高和过渡高度层的机场航空器起飞前，应当将机场场面气压的数值对正航空器上气压高度表的固定指标；航空器起飞后，上升到600米高时，应当将航空器上气压高度表的气压刻度1013.2百帕对正固定指标。航空器降落前，进入机场区域边界或者根据机场空中交通管制员的指示，将机场场面气压的数值对正航空器上气压高度表的固定指标。D 高原机场航空器起飞前，当航空器上气压高度表的气压刻度不能调整到机场场面气压的数值时，应当将气压高度表的气压刻度1013.2

12、百帕对正固定指标（此时高度表所指的高度为假定零点高度）。航空器降落前，如果航空器上气压高度表的气压刻度不能调整到机场场面气压的数值时，应当按照着陆机场空中交通管制通知的假定零点高度（航空器接地时高度表所指示的高度）进行着陆。 零点高度：在高原机场，高度表的拨正值范围较小时，无法将高度表拨正值调整到场面气压。 方法：以标准大气压拨正的航空器高度表，在机场道面上的指针读数相当于场压高的“0”，此读数被称为“假定零点高度”，简称“零点高度”。 缺点：“零点高度”与机场细则中标注的障碍物标高使用的高度基准面不同，飞行员确定超障余度困难，飞行中十分不便。等待空域的高度表拨正等待空域通常划设在导航台上空；

13、飞行活动频繁的机场，可以在机场附近上空划设。等待空域的最低高度层，距离地面最高障碍物的真实高度不得小于600米。 航空器等待高度气压面的确定及等待高度的使用航空器在过渡高度层（含）以上等待，高度表修正使用标准大气压（1013.2百帕），最低等待高度层为过渡高度层。飞行高度层在8400米（含）以下时，每间隔300米为一个等待高层；8400米至8900米隔500米为一个等待高度层；8900米至12500米，每隔300米为一个等待高度层；12500米以上，每隔600米为一个等待高度层。航空器在过渡高度（含）以下等待，高度表修正值使用机场修正海平面气压（QNH），最高等待高度为过渡高度。每间隔300米

14、为一个等待高度，最低等待高度不得低于起始进近高度。 Pressure on the ground is 1012 hPaThe aircraft is on the ground12345678901012 . . . The pointers will point to zero (height=0ft) , we display the ground pressure in the window.If, by turning the knobThe aircraft is still on the ground12345678901012 . . . the window will ind

15、icate the ground pressure we move the pointers to zero (height of the aircraft) . . . Conversely, if with the knob, Pressure on the ground is 1012 hPaThe aircraft is 1000ftabove the aerodrome12345678901012 , we display the ground pressure in the window.If,with the knob . . . The pointers will indica

16、te 1000ftPressure on the ground is 1012 hPa3、 建立机场过渡高度和过渡高度层的办法 机场标高 过度高度 过度高度层1200米（含）以下 3000米 3600米1200米至2400米（含） 4200米 4800米2400米以上 视需要定 视需要定 The aircraft ison the groundThe altimeter reads zero12345678901012The altimeter is set to the QFE (1012hPa)高度表拨正程序 （1） 离场航空器离场航空器在爬升过程中，保持本场的QNH直至达到过渡高度。在穿

17、越过渡高度或者在过渡高度以下穿越修正海平面气压适用区域的侧向水平边界时，必须立即将高度表气压刻度调到标准大气压1013.2百帕，其后航空器的垂直位置用飞行高度层表示。航空器在修正海平面气压适用区域内，按过渡高度平飞时，应使用机场的修正海平面气压。 （2） 航路、航线飞行在航路、航线及未建立过渡高度和过渡高度层的区域飞行，航空器应使用标准大气压1013.2百帕作为高度表拨正值，并按照规定的飞行高度层飞行。 （3） 进场航空器进场航空器在下降穿过机场的过渡高度层，或者在过渡高度以下进入修正海平面气压适用区域侧向边界时，应立即将高度表气压刻度调到本场QNH值，其后航空器的垂直位置用高度表示。（4）

18、飞越航空器在过渡高度层或者以上飞越机场的航空器，高度表修正值使用标准大气压1013.2百帕；在过渡高度以下飞越机场航空器，在飞越修正海平面气压适用区域内飞行时，其高度表修正值使用QNH。 （5） 航空器在相邻机场之间飞行在相邻机场之间飞行的航空器（不含飞越航空器），其高度表修正程序按照管制移交协议有关规定执行。The height of an aircraft above an aerodrome is 4500ftThe aerodrome altitude is 1448ft 1- What is the altitude of the aircraft ? 2- What is the QNH ?3- What is the flight level of this aircraft ?The QFE of the aerodrome is 979hPaExercise压强与高度换算关系压强单位：百帕 hpa 毫巴 mb 毫米汞柱mmhg 英寸汞柱Inhg 1hp