海运公司船舶调度规程

1、海运公司船舶调度规程为了准确的把握船舶动态，及时处理突发事件，特制定调度指挥制度，公司相关人员及船员应 认真执行。船舶指挥关系：公司船舶指挥系统的基本层次是：平时：船舶一调度室一海运公司总经理；应 急时：船舶一调度室主任一应急反应小组船舶行动的批准权限（1）自有船舶的任何行动，航运生产任务方面的动态由航运部直接下达（抄送调度室），其 它动态由调度室下达命令。其余各部门各人各岗位的命令一概无效。在紧急情况下，可以口头请示 航运部或相关领导转达指示，由调度员记录在案。（2）期租船舶，自有船租出，航运部应第一时间向调度室通报情况，航次任务调度室主任也应 及时向航运部索取。船长接到承租人的任何指令应及

2、时向公司报告。（3）海上航行船舶临时停航检修，及其他任何情况下的停航必须通报调度室。（4）为保证对船舶实施统一指挥，凡属对船舶行动的各种命令、指示、通知、规定、请示、报告 等，除由主管部门负责的以外，需要由调度部门配合的，必须及时上传下达。（5）船舶应每天用C站（首选）或最便捷最经济的其他方式及时报告动态。值班制度（1）调度值班实行昼夜值班。（2）严格请示报告制度，凡属重要命令、决定、指示、通知等均需经海运公司公司总经理签署后 发出，并按规定记录。（3）为保证值班室正常的工作秩序，及时处理情况，调度员原则上不受理与指挥工作无关的事宜交接班制度（1） 值班室的交接班时间为每日上午上班时间0830

3、。（2）交接班的主要内容：1）当日船舶航次计划及执行计划情况；2）公司所属船舶的状况和位置；3）当班中的主要事项及处理情况；4）海区情况及气象预报；5）其它需要交接的事宜和待办事项。（3）交班人员应认真汇总本班情况，并在与接班人员交接清楚后，方可离开。为及时掌握了解情况，实行日综合报告制度。（1）调度室每日-晨会和-联席会期间向公司领导汇报以下内容：1）当日海上船舶活动情况；2）次日船舶行动计划；3）当日发生、发现的与船舶行动有关的重大事宜；4）港内船舶状况、机械状况、油水储备、装卸货情况等；5）其它有必要报告的情况。（2）海上活动船舶每天中午12点报告下列内容：1）船位；2）当日航行距离、航

4、向、当日平均船速；3） 天气及海况（气压气温、风向风力及海浪等）；4）预计抵达目的港时间；5）存油水、耗油水；船舶停靠港口，应在进港前报告预定进港时间、进港后的计划安排。在港船舶每日-时向公司汇报以下情况：每日装卸货量；安排工班的数量；任何情况的停工；预计完货时间，或开航计划。如出现以下情况，船舶要在事故发生3分钟内向公 司调度室汇报请示：船舶发生碰撞、触礁、搁浅、火灾、货损货差、机械事故、涉外事件、疫情、中毒、伤亡事 故等事件及已采取的处置措施。所在海区的灾害性天气、可疑漂浮物、航行障碍物、海水严重污染及其它突发的重大情况。进入禁航区或军事禁区。因故临时改变的计划。其它需立即上报的情况。公司

5、调度室接到船舶应急报告后立即按公司安全管理体系程序处理并在最短时间内通知应急反 应小组组长或DP。船舶航次结束后，应填写航次报告表，及时报送公司报告通报的要求6.1 一般情况期租船航次计划，应在上一航次结束前提前两天，向租家索取。自有船舶与期租船舶凡经批准的航次计划，无特殊情况不得改变，如需变更航次计划，船长 需上报调度室。使用电话通报、报告时要事先拟好电话稿，受话人应记录并复诵核对，重要情况应用传真、 电报或E-MAIL发出。值班人员在接到报告、通报后要及时处理，重大事件及时上报。6.2调度室在船舶处于紧急情况下的工作流程.调度室在船舶处于紧急情况下的工作流程对船舶的联络流程调度室应昼夜派人

6、值班，及时监视海上航行船舶位置、所处的海上环境、船舶安全状况， 这些信息都是通过船舶按公司规定船舶报告制度中的方法和时间，向调度的报告中得到。要求船舶必 须严格遵守。当有些船舶联络上中断(或不及时)，调度室应立即通过另一种通讯工具设法和船舶取得 联系，问明情况。在特殊天气影响的区域内航行的船舶例台风、海啸、季风)，应特别加以关注，并及时向船 舶发出报警信息。当船舶向调度室(或给负责人电话)报告出现紧急情况时，值班员应做到：通知船长不要放下电话，C站旁不能离人，并做好安抚工作，使船长及船员情绪稳定。同时 尽量弄清发生的情况，做好记录以备分析之用。立即向应急反应小组组长或DP报告船舶发生情况，并按

7、应急反应小组组长或DP指示采取行动，应急反应小组成员接到通知立即赶往公司。应急反应小组组长在接到通知的第一时间，要直接或通过调度室和船上取得联系，开始对船 舶的应变指挥。应急反应小组的成员应在最短时间到公司调度室集合。调度值班员在应急反应小组的指挥下，负责与船舶及相关的救助部门取得联络任务。在对船舶的指挥工作中，应急反应小组组长，负责根据船上发生紧急情况的性质，指定与业 务相关的各部门成员拿出应急方案，危及船舶或人员安全的紧急情况，小组长应立即报告给海运公 司总经理和集团总裁及董事长。在船舶处于紧急情况下，调度室配合应急反应小组对船舶技术指导流程当船舶处于紧急状况：即船舶已经处于危及到人员伤亡

8、、船舶即将倾覆，危急得不到改 善或未获救助危险继续加大的局面。包括：危险品爆炸、火灾、进水、货移、大角度倾斜、机舱事 故、大风浪中船舶失去动力、弃船、人员伤亡、海盗及暴力(不限于此)。以上所标明的紧急情况，由安监室组织各部门编写出对应处置的操作须知，发给船上学习 掌握。现场技术指导、)稳定船长情绪，了解情况，帮助船长理清分析发生原因，如何应对思路。)除主机或影响主机的设备故障外，什么危急情况下不能停车，用车速和舵效来保持船的稳 定状态。)对船长的每个决定都要进行判断，做出肯定或否定。)对船上实施的特殊操作要详细询问，然后分析出现紧急情况的原因，做出一些对应性的纠 正措施和制订预防事态进一步发展

9、的措施：例如控制船舱的水密性，防止产生谐摇的办法，加固重 大件防止滚舱发生等。)启动应急设备预防不测发生。)公司提供最大帮助努力施救。把相应的做法和岸基救助的信息传达给船长和船员，稳定船员 心情。)一旦无可挽救，决定弃船，提醒船长做好人员清点，带下应带的文件和自救设备，海上漂流 的防护措施，有组织的离船，离船前关闭所有通风、机械设备、水密门、速闭门等。)告诉船长岸上的营救措施安排情况，通过求助临近出事地点的救助机构或邻近港口的主管机 关派出救援船舶赶往出事地点。在船舶处于危急状态下，调度室配合应急反应小组通过联络岸上机构，施救和保赔流程：包括 弃船、救助、声明、保险。调度室在接到船在危急状态的

10、救助电报后，除通知应急反应小组组长、DP和公司领导外，要做好记录、电话录音，作为事后依据。调度室每个值班人员都了解SMS勺应急通讯录，该通讯录随时保持在调度现场。当船舶在紧急中突然失去联系五分钟，应立即向中国海事局搜救中心、当地海事机构，报告船 舶危险救助电话，(如在境外遇险，立即通知该海域最邻近国，或该海域发达国家)，请求协助监视和 采取有效救助措施。当20分钟仍没有出事船舶勺消息，应推断为最坏勺结果。向海难救助中心、救助公司发出 救助电话、电报请求、直至签订救助合同。立即通过航运部通知本航次载货之货主、保险公司或保险代理、作办理共同海损和理赔手 续之准备。船长在紧急状况时，应努力和公司取得

11、并保持联系(除非来不及或条件不允许)，努力组织船员实行自救。如果弃船时必须通知船东，征得同意后，再采取弃船勺程序。6.3海运公司通信指挥系统联系方法勺规定为了确保船舶安全生产和人命安全保证通信畅通无 阻。现就有关船舶与公司间勺通信联系办法规定如下：海运公司调度值班电话：-传真：-有“ C/M/B/F ”站勺船舶，按规定向公司调度室报告船舶动态；也可以利用手机按规定向公司调度室报告船舶动态；在信号不好时，可通过单边带 电话 (SSB)。1)经-海岸电台-频道：-KHZ (-岸台)，-KHZ (船台)；-频道：-KHZ (-岸台 频率）/-KHZ （船台频率）或-频道：-KHZ （岸台）/-KHZ

12、 （船台）（1800 0600北京时 间）与公司调度联系报告船舶动态；2） 也可以通过附近港口甚高频电话（VHF16经岸台或附近船舶转与公司调度联系报告 船舶 动态。船舶必须在每天北京时间1 020 - 1 030, 1 620 1 630开启单边带（SSB） -KHZ或-KHZ ；北京时间2020 - 2030开启单边带（SSB-KHZ5-KHZ5-KHZ守听-海岸电台通话表，公司如果有什么指示的话，在此期间会呼叫船舶。船舶在听到公司呼叫时，应立即开启发射机（-KHZ -KHZ -KHZ ）与公司联系。3）船舶如遇紧急情况，可随时使用单边带电话（SSB与公司调度联系（如与广州、上海、天津等海岸电台联系困难，可经