港航船闸管理信息子系统20110308

1、请问：区港航是不是已经买TWebLogic8.1 SP3版权?第一章 船闸管理的研究动态1.1船闸管理国内现状运用现代科学管理理论可以大大提高船闸运行管理的效率。国内一些大型船闸积极探索运用现代科学管理理论指导船闸的运行调度。陈裕伟(2001)从广东省飞来峡水利枢 纽船闸计算机监控系统及管理系统的分析入手，提出了应用现代科技，提高船闸运行调度管 理水平的措施。陈吉荣归纳分析了葛洲坝2号船闸历年来的设备故障，将21年的运行时期划 分为2个故障阶段；找出各阶段主要的影响因素，探索设备故障发生发展所具有的规律性与相关 性，为三峡船峡船闸设备故障的预测预防及不同阶段的设备管理提供借鉴。陈朝然、徐青(2

2、006)介绍了潮州供水枢纽工程西溪船闸综合自动化系统的概况。该系统由船闸计算机监控子系 统、收费调度了系统、视频监视子系统及广播指挥子系统等部分组成。高雄 (2005)通过优化三 峡船闸输水阀门运行参数，满足了船舶在一闸室待闸的停泊条件；组织代表船型进行实船试验， 形成了连续调度快速安全的调度工艺，取得了在139m水位条件下，三峡船闸下行通航效率提高 15 %的效果。郭哲炅(2003)在陈述了苏北运河船闸管理现状的基础上，提出了实施苏北运河船 闸联合管控的途径。1.2软件方面主要包括设计船舶排队队列、设计排队规则、确定闸室船舶组合方式、确 定船舶调度基本流程和基本原则等。1. 2. 1船舶排队

3、队列比较繁忙的船闸需要在远调站根据船闸到达的船舶的特征设计船舶排队队 列，目的是使船舶排队更加有序，方便于确定闸室的船舶组合。1. 2. 2船舶过闸顺序设计目前船闸设直的船舶过闸顺序舰则主要有先到先服务方式、优先服务方式、单独 服务方式等。方式一：先到先服务方式。对在排队队列的一般船舶，在该队列中依照“先到先 服务”的原则听候调度过闸。方式二：吃水深度筛选方式。对按排号轮到过闸的船舶进行吃水深度筛选，吃水 深度符合过闸条件的，安排过闸；不符合条件的暂不安排过闸，待水位上升满足 船舶吃水深度后，按“方式一”调度过闸。方式三：优先服务方式。对符合优先过闸条件的船舶(如集装箱定期班轮等)，按 照“优

4、先服务”的原则提前调度过闸。方式四：单独服务方式。对符合单独过闸条件的船舶(如危险品船舶等)，按照“单 独服务”的原则单独过闸。1. 2. 3确立闸室船舶组合按照闸室的具体尺寸，选择可以使闸室面积利用率较高的闸室船舶组合方案，并 让船舶按照预先规定的秩序依次进闸。1. 2. 4调度流程设计主要是建立船舶检查、登记、发证、排队、安排进出闸等一系列过程的空间或时 间安排，力求做到有序、安全、便捷、快速。1.3船闸运行管理存在的问题1.3.1管理软件方面存在的问题分析现行的运行调度模式虽然可以使每一类船舶在登记、调度、过闸等过程中基本上 环环相扣，做到相对安全，但从全区船闸运行调度管理的现状来看，总

5、体上还缺 乏科学的管理方式和手段，丰要表现为：(1)查验方法缺乏科学性。船舳在过闸时，需要查验船舶航行证件、核定船舶吨位。目前大部分船闸船舶的 登记、调度、编组、进出闸、规费查征等现场工作要完全靠手工来完成，对证件 的查验和运单真伪的判断都凭自我申报和工作人员的实际经验来判断，同船舶存 通过各闸时所报的船舶尺度与吨位不，各闸之间缺乏资源其享。这样一力方面工 作人员估计存在误差，难以准确确定船舶应交纳的费用；另一方面，船员会虚报 船吨化，与工作人员的经验估计产生偏差，从而造成矛盾。船舶调度管理过程缺乏科学性。现在多数船闸除设定的调度基本原则应该说是比较完备的，但尚缺乏设计船舶排 队队列的基本措施

6、，在确定闸室船舶组合方式、确定船舶调度基本流程等方面更 是主要靠调度人员的管理经验，没有形成严格的管理流程和控制体系。总体上说， 船舶调度管理过程缺乏科学性。信息沟通不畅。现行长洲船闸调度系统仅在船闸运行部门内部应用，无法实现信息共享， 管理部门难以掌握船闸实时调度情况和过闸船舶信息，从而影响管理措施的制 定。1. 4船闸运行调度模式对船闸通过能力的影响分析1.4.1对闸室的船舶进行合理组合有利于提高船闸的通过量经分析，区内现有每个船闸的船舶到达情况虽存季节变化上呈现些变化规律，但具体到每天，其变化规律不是特别明显。而我们现在船闸的运行调度 基本上是采取人工经验调度的方式，因此采取的调度方案有

7、可能不是使船舶 通过量较为理想的方案，从而不利于船舶能够尽快过闸。而船舶调度环节中最核 心的问题就是要解决闸室中船舶组合方案的问题，由于这一问题牵涉的边界条件 很多，仅凭人工经验是很难迅速作出判断的，应该通过计算机按照科学的程序予 以确定。1. 4. 2合理确定排队模式有利于提高船闸的运行效率区内船舶在呈现大型化、钢质化的同时，大小材质不同的船舶在一定时期内将依然并存。正因为船舶的结构比较复杂，对船舶进行合理的排队组织就显得 非常重要。所以应该针对具体的闸室确定合理的排队方式，包括应该确定几个排 队队列，对不同材质、不同功能的船舶如何进行处理等，只有这样，才能有利于 确定闸室船舶的合理组合方式

8、，提高船闸的运行效果。第二章系统结构图港航船闸信息管理系统属于西江物流综合信息服务平台中的一个子系统，综合服务信息平台 起到桥梁的作用，为各应用终端搭建了信息沟通渠道，满足了它们之间互联互通进行各种数据和 信息交流的需求。“综合信息服务平台”由一系列数据库服务器、WEB服务器和应用服务器构成，其系统结构下图 所示。互联网/虚拟专网应用服务器豚b服务器综合信息服务平台数据海服务器图2港航船闸信息管理子系统体系结构图5.船闸管理信息子系统功能结构如图3所示图3船闸管理信息子系统功能结构图一、系统功能基本框架功能编码功能/子功能名称功能说明F101船舶登记对船舶的基本信息进行录入处理F101-1船舶

9、数据校验对船舶资如船名、船主名、电话、尺寸、核载吨位、吃水 深度、注册时间、注册备注、实际吃水、实际吨数、货物、 方向、出发地、目的地、登记时间、船只类型等重要信息 料进行验证，确保数据的完整性与真实可靠性F101-2船舶基本信息的操 作主要包括信息的修改、更新、删除等基本操作。F102船舶调度控制管理主要包括设计船舶排队队列、设计排队规则、确定闸室船 舶组合方式、确定船舶调度基本流程和基本原则等F102-1计算机智能调度船舶过闸顺序规则主要有先到先服务方式、吃水深度筛选 方式、优先服务方式、单独服务方式等。方式一：先到先服务方式。对在排队队列中的一般船舶， 在该队列中依照“先到先服务”的原则

10、听候调度过闸。方式二：吃水深度筛选方式。对按排号轮到过闸的船舶进 行吃水深度筛选，吃水深度符合过闸条件的，安排过闸； 不符合条件的暂不安排过闸，待水位上升满足船舶吃水深 度后，按“方式一”调度过闸。方式三：优先服务方式。对符合优先过闸条件的船舶（如屯 煤船等），按照“优先服务”的原则提前调度过船闸。方式四：单独服务方式。对符合单独过闸条件的船舶（如危 险品船舶等），按照“单独服务”的原则单独过闸。结合以上四种方式，按照船闸室的具体尺寸，计算机选择 出可以使闸审面积利用率较高的闸室船舶组合方案，并让 船舶按照预先规定的秩序依次进闸。F102-2人工调度可以通过输入船舶的尺寸、载重、货物类型、船只

11、类型进 行人为过滤，或直接指定选择具体船只进闸。F103船舶数据综合查询提供一个综合查询界面，用户可以输入各种条件进行查询F103-1简单查询按船名、手机号、方向、船闸等简单信息进行查询，并提 供打印，以及保存查询结果等功能。F103-2复杂查询（范围查 询）按日期（日期精确到具体某天的时间点）或日期范围、吨 位范围、吃水深度、尺寸范围等信息进行查询，并提供打 印，以及保存查询结果等功能。F104统计与报表打印对过闸船舶进行统计分析以及报表生成等功能F104-1简单统计按日期、船名、手机号、方向、吃水等简单信息进行统计， 并生成报表，以及打印等功能。F105复杂统计按日期范围、吨位范围、货物类

12、型等综合信息进行统计并 生成相应的报表，以及打印等功能。F105用户操作日志管理对用户所做操作进行记录，方便以后的管理F106数据备份与恢复定时或者手工备份数据库，当系统崩溃时能及时恢复。第四章技术要求和服务一、技术设计的原则采用B/S模式，开发、维护等工作都集中在服务器端，使用户通过浏览 器即可从不同的地点，以不同的接入方式访问和操作共同的数据库；对系统进行 升级时，只需更新服务器端的软件，这减轻了异地用户系统维护与升级的成本， 并有效地保护数据平台和管理访问权限，保证数据的一致性和安全性。在本地和 异地都能对数据进行有效的维护。强大的兼容性，与MS Office实现无缝集成系统充分考虑与单

13、位内部原有系统的兼容性。提供相应的接口文件，确保与 原有的系统能够很好的兼容，确保应用系统的统一和完整。系统会自动调用MS Word, EXCEL，并自动继承相关的文档信息进入指定模板，进行拟文、修改、阅 读等操作。丰富的数据接口系统在设计过程中充分考虑到与其他系统的相互连接的问题，提供多种不同 类型与不同结构的数据的导入导出机制，比如与其他第三方财务系统的连接等 等，并且可为特殊系统定制接口，使本系统可与不同的外部系统协同工作。良好的可扩展性系统具有良好的扩展性和开放性。随着用户需求的增加，系统可随时增加相 应功能模块或者集成其他应用系统。对于领导或者需要手写功能的角色，可以迅 速集成手写功

14、能，采用手写板或手写屏等外设，提高系统的易用性。支持全文检索提供基于属性（系统特定的、应用特定的属性和扩展属性）检索和全文检索 的功能。用户可以对数据库进行检索。这些数据库可以是个人的或共享的、本地 的或远程的。完善的信息预警提示功能船舶过闸等统计分析出现异常时，系统将自动发出预警提示信息，工作人员 根据预警信息做出各种情况处理。可靠的安全性由于网络安全已成为目前广大用户最为注目的焦点，因此在产品软件的开发 和测试过程中，充分考虑产品的安全特性。系统在大型数据库环境下开发，除了 可以使用系统平台本身的安全机制外，系统设计了一套简便有效的权限管理系 统，通过定义严格完整的用户使用权限，使用户的数

15、据安全得到充分的保障。此 外还可结合以下几种安全控制方式：多种用户验证模式：采用客户机与服务器之间的NT用户验证、数据库用 户验证、混合验证等三种模式。基于角色的模块访问控制：管理员可在权限管理模块中设定不同角色对各 个模块的读、写、修改的权限，从而实现模块级的安全性。二、操作界面风格及原则用户端界面友好，图形化显示业务流程用户端界面友好、大方。同时利用直观的图形化方式显示已经定义的业务和 时间，直观详细地说明了角色、规则和业务流程线路。标明了个别步骤的意义、 条件判断与工作处理顺序。用户是系统中的角色，是直接的任务分派对象，他或她可以直接看到计算机 针对自己列出的“任务清单”，用户可以跟踪每一项任务的状态，或继续一项任 务，而不必从一个模块退出，进入另外一个模块去搜索相应任务的线索。这样， 使得用户经过简单培训，即可上岗。易于接受、易于上手，即使单位内部发生机 构或是人员调整，只需要进行简单的培训，就可轻松适应岗位工作。图形化跟踪和监控管理员、以及具有相应权限的管理者都能在图形上跟踪和监控每个事