隧道暗挖横通道施工方法

1、隧道暗挖横通道施工方法概述车行、人行横通道根据规范要求及地质情况并结合防灾救援的需求进行布置，横通道以90与左、右线隧道相交，在与隧道相交处进行结构加强，全隧道共设1处车行横通道，2处人行横通道。横通道平面布置详见及设计参数见下图表。图1 横通道总体平面图表 1横通道设计参数表序号名称起始点里程长度（m）围岩级别起点A终点B11号人行横通道ZK0+480.000YK0+470.30021.3622号人行横通道ZK1+000.000YK0+990.30021.3631号车行横通道ZK0+740.000YK0+730.30024.00（1）车行横通道车行横通道采用全断面开挖，加强段施工应连续进行整

2、体浇筑。为满足隧道防灾救援要求，车行横通道中部设置防火卷帘门。车行横洞纵断面图如图所示。图 2 车行横洞纵断面图车行横通道两侧5m范围与正洞接口段采用加强型衬砌施工，中间部分采用普通型衬砌进行施工，衬砌结构见图。 图 3车行通道复合式衬砌普通段和加强段设计图 - 6 -（2）人行横通道人行横通道采用全断面开挖，加强段施工应连续进行整体浇筑。为满足隧道防灾救援要求，车行横通道两端设置防火卷帘门。图4 人行横洞纵断面图人行横通道两侧3m范围与正洞接口段采用加强型衬砌施工，中间部分采用普通型衬砌进行施工，衬砌结构见图所示。图 5 人行通道复合式衬砌普通段和加强段设计图施工工艺流程横通道施工工艺流程如

3、下：洞口处主线隧道初期支护预留与预加固洞口段开挖支护洞身段开挖支护初支断面检查初期支护表面处理洞口段防排水施工及衬砌洞身段防排水施工及衬砌路面施工。主线隧道初期支护预留与预支护考虑到主线隧道开挖支护已对周边围岩扰动，在人行、车行横通道与主线隧道相交处，在横通道断面范围内的主线隧道初期支护预留空间，钢拱架可正常架设，但钢筋网、锚杆以及喷射混凝土在预留出来不施工，以免横通道进洞时再进行拆除，造成人工、材料、机械的消耗和主线隧道初期支护的扰动。在横通道开挖时，洞顶岩体为悬空状态，故在主线隧道施工时候，主线隧道钢拱架须在横通道断面范围的拱部进行加固，在主线隧道钢拱架之间加设横向斜撑，多榀之间的斜撑总体

4、呈拱形。二次衬砌施工由于横通道二次衬砌工程数量不大，拟采用定型钢模板进行施工，拱部弧形部分拟采用搭设满堂简易支架进行施工。洞口段衬砌施工，须与正线隧道二次衬砌一同浇筑，以保证空间相交准确圆顺。洞身段衬砌施工，计划一次浇筑46m。基本施工工序：安装排水管铺挂防水板钢筋绑扎安装矮边墙模板浇筑矮边墙混凝土拱墙及拱顶钢筋绑扎搭设拱顶模板支架系浇筑混凝土下一循环。现场施工支架采用483.5mm钢管进行搭设，弧形工字钢采用14工字钢，立杆横向间距90cm，纵向间距75cm，水平杆竖向间距90cm，脚手架之间采用扣件进行固定和连接，立杆高度根据断面弧形进行布置，支架搭设过程中必须严格按照要求设置剪刀撑。车行

5、、人行横通道断面设计如下图所示。其设计图及计算书详见11章节。图 6 车行横通道模板支架断面图路面施工人行横通道路面面层为15cm厚C20混凝土基层+10cm厚C35混凝土面层；车行横通道路面面层为15cm厚C20混凝土基层+20cm厚C35混凝土面层，混凝土采用人工辅以滚筒摊铺，插入式振捣器振捣，人工收平抹面。振捣器应匀速缓慢、连续不间断地行进振捣，其作业速度以拌合物表面不露粗集料，表面不再冒气泡并泛出水泥浆为准。防火卷帘门安装防火卷帘门必须获得公安消防部门的检验认可，必须是经公安部批准的生产厂家生产的优质产品，每平方米能承受最大压力125Pa。卷帘门及其配套设施应具备防火、隔烟功能，在环境温度250情况下60min内不失效。门的开关即可由隧道中控室远程控制，也可现场控制，且现场控制优于远程控制。门的状态（开启或关闭）信号随时向中控室传输，以便中控室进行远程控制。（1）安装前首先查阅产品说明书和电气原理图，检查表面处理和零附件，并检测产品各部位基本尺寸，检查洞口是否与卷帘门尺寸相符、导轨、支架的预埋件位置、数量是否正确。（2）安装的工艺流程：弹线确定各个部件位置安装边框安装电机、减速机装卷帘轴安装帘板与轴连接安装限位接线、安装电盘试运转安装导槽调整限位装置安装顶箱试运转、试手动。（3）安装时应防止门帘板装反，所有紧固零件必须紧固，不准有松动现象；卷帘轴安装时注意轴线的