隧道改建施工方法及施工方案

1、隧道改建施工方法及施工方案隧道改建施工方法及施工方案隧道改建施工方法及施工方案一、总体施工方案在保证围岩稳定或减少对围岩扰动的前提条件下，根据设计图纸开挖 方法进行掘进，发现与设计地质不符时先与现场监理联系，再与设计、业主 单位联系，确定新的施工方法，并尽量提高掘进速度。在选择掘进方式时， 一方面考虑隧道围岩地质条件及其变化，使围岩能保持稳定；另一方面考 虑岩体的坚硬程度，既能保证掘进速度，又能减少对围岩的扰动，确保施 工安全。阴洼磨隧道主要施工顺序是：既有衬砌加固 -超前支护一破除既有衬 砌一扩挖到设计断面-初期支护一仰拱开挖及浇注混凝土 一铺设防水材料 一拱墙二次衬砌。在施工中做到前一工序

2、未按设计要求完成，后一工序不 能开工。隧道改建施工方法及施工方案二、洞口段施工1、边坡防护首先对隧道进出洞口边坡加固防护。隧道进出洞口边仰坡易产生滑坍 失稳，对洞口施工安全造成重大威胁。按设计坡度人工对原边坡刷坡，应 自上而下分层开挖，层高1.5米左右，并随挖随护，防止边坡失稳，引起 山体滑坍。严禁清除进洞两侧的土体。临时防护采用挂设08钢筋网片，施做22长度3.0米砂浆锚杆，环*纵间距为1.2m*1.2m,梅花形布置。采用 15cm厚C25喷硅覆盖密实，保证洞口施工安全。永久防护采用C20混凝土砌筑骨架护坡。尽早做好排水设施。2、暗洞进口施工边仰坡支护完成后，测设并划出洞口扩挖轮廓线，在拱部

3、范围内打设 0 108超前管棚注浆加固岩体。管棚长度为30m管棚环向间距为40cm钻 孔应严格按照设计孔位开孔，并保证孔口管的孔向正确。注浆时应有专人 填写“注浆记录表”，记录注浆时间，浆液消耗量及注浆压力等数据。注 浆施工必须坚持先试验后施工的原则，以便确定注浆参数，选定最佳值。3、围护桩施工进口明洞段在仰拱开挖时防止线路左侧既有挡墙滑移，设置7根围护桩。设置里程为K1729+688.6+700桩径为80cm,桩长6.0m。桩间距为1.6m。围护桩施工采用人工开挖。开挖前测量人员准确放出桩口位置，桩口 四周做好防护栏杆。人工采用风镐开挖并及时浇筑锁口及护壁。质检人员 定期对桩中线及断面复测，

4、发现与设计不符立即修整。围护桩采用 C35钢 筋混凝土浇筑。围护桩完成后在桩顶设置一道 80cm*80cm C35钢筋混凝土冠梁，围护 桩主筋锚入冠梁内30d。3、明洞施工进口明洞采用60cm厚明洞衬砌。开挖并浇筑仰拱，然后衬砌台车定位， 绑扎明洞钢筋经检验合格后支设外模。外模采用组合钢模，脚手架配合型 钢支撑加固。完成后经检验其衬砌尺寸、稳定性等满足要求后浇筑混凝土， 混凝土采用泵送浇筑，两侧边墙由衬砌台车模板上工作窗口浇筑，拱部则-3 -隧道改建施工方法及施工方案由外模上预留浇筑口浇筑。浇筑过程中两侧对称进行，插入式振捣器振捣。 浇筑完成混凝土达到一定强度后，拆除外模，洒水养护。明洞衬砌完

5、成后，应及时进行明洞防水层及墙背回填施工。明洞回填 前，应选好土料（以砂性土为宜），做好质量控制的准备工作等。回填时 应对称分层并从低处开始逐层回填并压实。两侧回填高差不宜大于50cm边坡与主体结构之间狭窄之处，应采用人工回填，蛀式打夯机进行夯实。 为确保回填密实度，在回填过程中，应根据规定进行密实度检查，合格后 方可回填上层土。隧道改建施工方法及施工方案三、超前支护施工1、洞口大管棚(1)平台设置标出隧道中心线及拱顶标高，工作平台宽度宜为2.5m,高度宜为2.0m, 平台两侧宽度宜为1.5m。(2)钻孔和安装管棚配备管棚跟管钻机，用以保证钻孔成孔率，防止塌孔。钻孔前先检 查钻机各部位运转是否

6、正常。洞口土体钻孔时最好采用干钻，防止影响边 破稳定。管棚应按设计位置施工，钻机立轴方向必须准确控制，每钻完一孔 便顶进一根。为保证钻孔方向准确，应运用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度。钢管接头采用丝扣连接，丝扣长 15cm钢管接头应错开。各钻孔应做好施工记录。(3)注浆注浆机械：管棚工作面配备高压注浆泵 1台。灌注浆液：注浆前应进行现场注浆实验，根据实际情况调整注浆参 数，取得钢管棚注浆施工经验。注浆前先检查管路和机械状况，确认正常后做压浆试验，确定合理 的注浆参数，据以施工。注浆压力初压宜控制在 0.51.0MPa为宜，终压宜控制在 2.0MPa注浆过程中随时检查孔口、邻孔、河沟、覆盖较薄部位有

7、无串浆现 象，如发现串浆，立即停止注浆或采用间歇式注浆封堵串浆口，也可采用 麻纱、木楔、快硬水泥砂浆或锚固剂封堵，直至不再串浆时再继续注浆。如水泥浆压力突然升高，可能发生堵管，应停机检查；如水泥浆压 力长时间不升高，应调整为双浆液注浆，缩短凝胶时间或进行小量低压力 注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝结，但停留 时间不能超过混合浆的凝胶时间，才能避免产生注浆不饱满。洞口大管棚 施工工艺见图7-3-1 。隧道改建施工方法及施工方案2、超前注浆小导管(1)钻孔的控制先用红油漆标出小导管的孔位，小导管外插角控制在510。采用 风动液压凿岩机钻孔，钻头采用梅花形钻。钻头直径应比导管直

8、径大2cni钻孔钻进要避免钻杆摆动，保证孔位顺 直。钻至设计成孔深度后，用吹管将碎渣吹出，避免塌孔。(2)钢管加工将钢管加工成钢花管，钢管顶部切割加工成尖梭状，使钢管更容易插 入孔内，顶管完成后尾段焊接闸阀，闸阀口与注浆管连接。具体钢管加工 形式见图7-3-2。(3)顶管在钻好的孔内插入加工合格的钢花管，在管尾后一段 30cm处，将麻丝 缠绕在管壁上成纺锥状，并用胶带缠紧。开动钻机，利用钻机的冲击力将 钢花管顶入围岩中，钢管顶进钻孔长度A 90%f长。6 8注浆孔，交错布置!12015151510300图7-3-2小导管加工示意图隧道改建施工方法及施工方案顶管至设计孔深后，将孔口用快速水泥浆液

9、将钢花管与孔壁之间的缝 隙封堵。孔口应露出喷射混凝土面 15cm安装钢拱架后与拱架焊接一起。(5)注浆砂浆搅拌机经加工后拌合水泥浆，注浆压力应达到1.0MPa且注浆量也达到设计时，即可停止注浆。施工工艺流程见图7-3-3。(6)注浆异常现象处理发生串浆现象，即液浆从其他孔中流出时，采用多台泵同时注浆或 堵塞串浆孔注浆。浆液压力突然升高，可能发生了堵管，停机检查。浆液注浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比， 缩短凝胶时间，进行小量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相隧道改建施工方法及施工方案对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间，才能避 免产生注浆不饱满。

10、图7-3-3小导管超前支护施工工艺流程图隧道改建施工方法及施工方案隧道改建施工方法及施工方案四、既有衬砌拆除1、既有衬砌加固首先对拆除既有隧道衬砌段前后 10m范围架设临时钢架支撑加固。防 止在旧衬砌拆除时其他部位衬砌开裂坍塌，造成安全事故。既有衬砌采用 I18工字钢设立临时护拱及横撑，间距为 0.8m。护拱间采用间距为50cm的 22钢筋连接牢固。护拱与横撑焊接连接。护拱与既有衬砌面要密贴，缝 隙处用1.5mm厚钢板塞嵌。随着旧拱圈的破除拱架加固区域向前推进循环 作业。2、既有衬砌拆除为确保施工安全，参考类似工程拆除经验结合现场地质情况，对既有 阴洼磨隧道衬砌拆除拟采用人工配合机械台阶法拆除

11、方案。破除前在既有 衬砌面上标出破除区域线。在首次破除时拱部先破除6米左右的工作面，方便施做超前支护。每循环破除长度控制在 0.81.0米，既有衬砌破除后 人工配合机械进行扩挖。能人工用风镐清除的尽可能采取人工清除，避免 机械对黄土的扰动。待拱部初期支护施作一定距离后同样方式破除边墙及 仰拱开挖，循环推进。施工中及时施做初期支护并做好监控测量，观察初 支断面变形情况，发现异常情况及时停止施工，采取相应处理措施。具体 步骤见下图。10 -隧道改建施工方法及施工方案HH.i：ilk111 -隧道改建施工方法及施工方案节后卜12 -隧道改建施工方法及施工方案13 -隧道改建施工方法及施工方案14 -

12、隧道改建施工方法及施工方案五、扩挖及初期支护1、隧道扩挖测量人员先准确放出扩挖轮廓线。隧道扩挖采用人工配合机械开挖， 尽量减少对围岩的扰动，保证开挖形成量，提高围岩的自支护能力，同时 加强支护和衬砌的质量，充分发挥其支护效果。严格控制超欠挖，每循环 开挖进尺不超过0.8m。开挖面距离二次衬砌不超过 30米。施工中，坚持“岩 变我变，因地制宜”的原则，采取合理的施工方案，确保施工进度及安全 施工。开挖后必须及时支护，避免围岩长时间暴露，根据量测结果适时施 作二次衬砌。2、初期支护隧道开挖后，首先立即初喷35cm厚的混凝土，待出硝完毕再按设计 要求施作锚、网、钢拱架联合支护，并喷射混凝土至设计厚度

13、。初期支护 工艺流程见图7-5-1 。15 -隧道改建施工方法及施工方案施工准备洞身扩挖1初喷混凝土封闭岩面1施作锚杆、挂设钢筋网11安设拱架-4检 查二:调整喷射混凝土本设计厚度1围岩量测1信息反馈、确定合理二衬时间图7-5-1隧道初期支护施工工艺流程图(一)砂浆锚杆(1)工艺流程隧道采用砂浆锚杆，施工工艺流程见图 7-5-2。16 -隧道改建施工方法及施工方案图7-5-2 砂浆锚杆施工工艺流程图(2)施工方法利用简易台车配合风动凿岩机钻孔，锚杆孔位与岩面垂直，与设计孔 位偏差不大于100mm钻孔偏差不大于土 50mm钻孔后用高压风清除孔内石 屑，然后安装锚杆，插入长度不小于设计长度的90%

14、成孔后用高压风清孔 后，先将内径45mm壁厚11.5mm的软塑料排气管同锚杆一起送入钻孔 至孔底，并在孔外留0.5m左右的富余长度，然后将注浆管固定在孔口位置， 并将锚杆孔口堵塞，确认排气管畅通后，采用双管排气法注浆，直到排管 气不排气或溢出稀浆时停止，拔出排气管，待砂浆达到强度后安装垫板拧 紧螺帽。(二)中空注浆锚杆(1)工艺流程根据设计，隧道拱部范围采用。25中空注浆锚杆，施工工艺流程见图17 -隧道改建施工方法及施工方案7-5-3。施工准备11布孑L1钻孑L清孑L插入锚杆安止浆塞1浆液配制、搅拌注 浆1,V;二注浆检查 二*加垫板、拧紧螺帽 固定杆体1结 束图7-5-3中空注浆锚杆施工口

15、之流程图(2)施工方法钻孔中空锚杆钻孔方法同砂浆锚杆钻孔方法。施工中按设计要求定出位置,孔位准确，深度符合设计要求。锚杆安设钻孔完毕，安装锚杆前，先用高压风清洗锚杆孔内石屑，再将中空锚杆插入锚杆孔，锚杆插入深度应符合设计规定，锚杆外露1020cm以便于与压浆机出浆管连接。压浆压浆前，锚杆孔处预装锚杆专用止浆塞，压浆时，锚杆头与注浆机出 浆管连接，开始压浆。当孔内水泥浆压满后，立即顶紧止浆塞，防止浆液18 -隧道改建施工方法及施工方案流出。垫板安装压浆完毕，待达到额定强度后，开始安装锚杆专用垫板，拧紧螺帽。 垫板应保证与支护面岩面密贴。(三)钢筋网钢筋网采用HPB23软钢筋加工而成，为方便施工，

16、事先在洞外加工成 1x2m的方片，施工时运至工作面进行安装。钢筋网加工制作及安装时应注 意：除锈、去油污、确保钢筋质量符合要求。钢筋网铺设时，应随混凝土 初喷面起伏敷设，并与壁面接触紧密，每片钢筋网搭接长度不小于12个网眼。钢筋网的节点与锚杆和钢架接头采用点焊的办法焊接牢固，防止喷 射混凝土时晃动。(四)钢拱架钢支撑作为刚性拱架，支撑的刚度和强度大，可作临时支撑并单独承 受较大的围岩压力。所以钢支撑施工质量的好坏直接影响到结构的安全和 稳定，要把好各道加工工序的质量关。钢拱架施工工艺流程见图7-5-4。(1)施工准备钢支撑所用钢材进场时按批量和型号分批试验。检验内容包括对标志、 厂家、品种、数

17、量、外观检查，并按规定抽样做力学性能试验。钢筋工、 电焊工必须持证上岗，以保证加工出质量好的产品。(2)拱架加工制作钢架加工制作工艺要求按设计图放大样，放样时应根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割、 刨边的加工余量。根据设计尺寸在钢拱架冷弯机上先试加工1-2片，加工时调整千斤顶检验钢拱架半径满足设计要求后，将千斤顶固定，进行批量 生产加工，将型钢冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。严格焊前及焊缝检查a焊接材料均应附有质量证明书，并应符合设计文件的要求和国家标准 规定。b钢筋、型钢应按照钢材质量证明书进行现场复检。19 -隧道改建施工方法及施工方案图7-5-4钢拱架施工工艺流程图C有锈蚀的钢材严禁使

18、用，对轻微浮锈油污等应清除干净并应对焊点进 行防锈处理。d焊制前进行焊工摸底试焊，按照手工电弧焊规范经考试合格评定焊接 等级，并按照规范选用焊接电流、电压、引弧速度等，并要求供电质量稳20 -隧道改建施工方法及施工方案定。e施焊请焊工应复查组装质量及焊缝区的处理情况，如不符合要求，应修整合格后才能施焊。f焊接完毕后应清除熔渣及金属飞溅物，按钢结构工程施工质量验收 规范要求检查焊接质量，不允许出现漏焊和假焊等现象。钢架加工后要进行试拼，然后编号，安装时按原编号进行安装。其允许误差：a沿隧道周边轮廓误差为士 3cmb钢架由拱部、边墙及仰拱各单元钢构件拼装而成。各单元用螺栓连接。螺栓孔眼中心间距公差

19、不超过士 0.5mmc钢架平放时，平面翘曲应小于士 2cm)(3)钢拱架的运输在加工好的钢拱架运至掌子面过程中，要轻搬轻放，不能乱扔，或者 用重物敲打，注意保护，防止发生拱架扭曲变形。(4)钢拱架的安装为保证钢架置于稳定的地基上，施工中应在钢架基脚部位预留0.150.20m原地基,架立钢架时挖梢就位。钢架平面应垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2度。钢架的任何部位偏离铅垂面不应大于5cmo为保证钢架位置安设准确，在隧道扩挖时在钢架的各连接板处预留 安装钢架连接板凹梢。钢架应按设计位置安放，在安设过程中当钢架与喷层之间有较大间 隙时应设混凝土预制垫块，钢架与初喷混凝土(或垫块)接触间距不应大 于 1

20、00cm为增强钢架的整体稳定性，钢架架设前均需预先打设定位系筋，将 钢架与定位系筋焊接在一起。采用分部开挖时，在不同分部间钢架接头处设置锁脚锚管或锚杆。21 -隧道改建施工方法及施工方案(五)喷射混凝土(1)工艺流程为了改善施工环境，喷射混凝土施工时采用湿喷工艺施工，施工工艺 流程见图7-5-5 。图7-5-5喷射混凝土施工工序流程图(2)施工方法喷射前将岩面的松动石块进行清理，并埋设喷层厚度控制标志钉，每12m设一根。混凝土用强制式拌和机，采用电子自动计量、自动上料机上 料，严格按设计掺量添加外加剂。拌和料采用混凝土专用输送车运送到作22 -隧道改建施工方法及施工方案业点。喷射混凝土施工分初

21、喷和复喷二次进行，初喷在扩挖完成后立即进行， 以尽早封闭岩面，防止表层剥落。复喷混凝土在锚杆、挂网和钢架安装后 进行，尽快形成联合支护体系，以抑制围岩变形。钢架间用混凝土喷平， 保护层不得小于4cm混合料要随拌随喷，供料连续；喷射作业分段、分片、分层，由下而 上依次进行。分层喷射时，后一层在前一层混凝土终凝后进行，若终凝后 1h再行喷射，需先用风水清洗喷层面。喷射机工作风压稳定，喷头与受喷 面的距离保持在0.81.5m范围内，喷射的角度最好保持与受喷面垂直， 喷头操作连续不断地做圆周运动，并形成螺旋状，喷射的路线自下而上， 做“S”形运动，喷射混凝土终凝 3h后方可进行作业。施工湿喷混凝土作

22、业工序见图7-5-6 。搅拌机掌握风压与 进料量匹配湿喷机次投 料中粗砂水碎石纤维图7-5-6湿喷混凝土作业工序图23 -隧道改建施工方法及施工方案六、监控量测监控量测是施工过程中必不可少的一道施工程序，用于监测隧道各施 工阶段围岩和支护状态，确保施工安全，而且通过对围岩支护体系的稳定 性状态的监测和评价，为初期支护和二次衬砌设计参数的调整提供依据， 同时确定二次衬砌和仰拱的施做时间，从而达到确保施工及结构安全、指 导施工顺序、便利施工管理的目的。其中隧道量测应按照现行铁路隧道 监控量测技术规程(TB10121-2007)的建立等级管理、信息反馈和报告 制度。量测频率：洞内分为开挖工作面观察和

23、初期支护状况观察两部分。开挖工作面观 察应在每次开挖后进行，地质情况基本无变化时，可每天进行一次。对初 期支护的观察也应每天至少进行一次，观察内容包括喷射混凝土、锚杆、 钢架的支护状况。洞外观察包括边仰坡稳定，地表水渗透等观察。拱顶下沉和净空水平收敛量测采用相同的量测频率。实际量测频率应 根据变形速度和距开挖工作面距离选择较高的一个量测频率。1、量测资料的处理及应用根据现场监控量测数据，绘制水平相对净空变化、拱顶下沉时态曲线、 净空水平收敛、拱顶下沉与距开挖工作面距离的关系图等。根据量测结果及铁路隧道喷锚构筑法技术规范的规定，可根据变 形管理等级指导施工。观察及量测发现异常时，应及时修改支护参

24、数。一般正常状态必须同 时满足以下条件：喷射混凝土表面无裂缝或仅有少量微裂缝；位移速度除在最初12d允许有加速外，应迅速减少；位移很快达到稳定，且围岩状况比预计要好时，应适当减弱设计参数。采用复合衬砌地段的监控量测，应在隧道周边变形速率有明显减缓趋 势，初期支护表面裂缝不再继续发展。收敛速率7天至少的平均值小于0.15mm/d,累计位移值不超过极限位移值的 8090嘴情况下，选定围岩和-24 -隧道改建施工方法及施工方案喷锚支护基本稳定的最佳时机施做二次衬砌，并根据监控量测信息反馈, 及时修正衬砌参数，确保施工、运营安全及经济合理。2.监控量测方法及要求监控量测方法及要求见表8-2-1。表8-

25、2-1监控量测方法及要求序 号量测项目测点布置量测方法和要求仪器备注1洞内外观 察1.洞外观察包 括地表情况，地 表沉陷，边坡及 仰坡的稳定，地 表水渗透的观察。2.洞内观察 a.掌子面观察 b.支护结构观察目视观察的方法，对围岩和支护 作以下观察：.地质观察：隧道在放炮后初次 喷混凝土前进行，每次开挖后均 应绘制地质素描图，用以核对围 岩类别及判断支护对围岩的稳定性。.检查喷射混凝土后尢裂损及 发展，锚杆有无松动，钢架支护 工作状态等，并做好相应记录。地质罗 盘地质素描应贯穿整 个隧道施工全过 程，以便及时掌握 围岩的工程性质， 核对围岩分类，观 察支护系统受力情 况，为安全施工提 供直观的

26、、必要的 信息。2净空水平 收敛量测隧道最大跨处 及以上3.oom 左右两侧对称 布置量测桩，每 个量测断面设2个收敛桩，量 测断面间距根 据围岩类别确 定。采用坑道收敛计进行量测，开挖 后按要求迅速安装收敛桩并编号，初读数应在开挖后12h内读 取，取迟不倚大丁 24h,而且在 下一循环开挖前获取初读数，测点应牢固可靠，易于识别并妥为 保护。精密水 准仪、 钿瓦尺本项量测是研究洞 室变形规律，判断 施工安全与否及确 定二次衬砌施作时 间的主要信息，是 各项量测的重点。3拱顶卜沉 量测拱顶设一个下 沉桩，量测断面 间距与净空水 平收敛量测一 致。喷射混凝土后应迅速在测点处 设固定桩，采用精密水准

27、仪和收 敛计钢尺进行量测，在两端洞外 各设一水准基点供洞内拱所 沉量测用。量测频率及其它要求 同净空水平收敛量测要求。激光断 面仪、 收敛计拱顶卜沉量测的目 的是了解围岩与结 构共同作用情况， 量测结果与净空水 平收敛量测结果具 有同等重要的作用 和意义。25 -隧道改建施工方法及施工方案序 号量测项目测点布置量测方法和要求仪器备注浅埋隧道 地表卜沉断囿布置宜与 洞内水平净空地表卜沉量测应在开挖工作前精密水4义化和拱顶卜 沉在同一横断方2B（隧道开挖宽度）外开始，准仪、 收敛防止隧道塌方量测面内，在一个量 测断面内应设 711个测点。直到开挖面后方约（35）B,地 表卜沉基本停止时为止。计、锢

28、 瓦尺3,监控量测技术措施施工监测是施工过程中的一道不可忽视的工序，为确保施工监测质量， 真正做到信息化指导施工，确保施工安全、顺利进行，必须严格按照以下 措施进行操作：成立监测管理小组，实行监测质量专人责任制，由有经验的专业监测 人员组成，制定实施性计划使监测按计划有步骤地进行；建立监测成果反馈制度，对大量的监测信息使用计算机绘图和分析， 及时将监测信息及监测成果反馈给监理、设计和施工现场，以指导施工， 建立监测复核制度，确保监测数据的真实可靠；地质观察：隧道在放炮后一次喷混凝土前进行，每次开挖后均应绘制地 质素描图，用以核对围岩类别及判断支护对围岩的稳定性；检查喷射混凝土有无裂损及发展，锚

29、杆有无松动，钢架支护工作状态 等，并做好相应记录；净空水平收敛量测、隧道最大跨处及以上 3.0m,左右两侧对称布置量 测桩，每个量测断面设 2个收敛桩，量测断面间距根据围岩类别确定。开 挖后按要求迅速安装收敛桩并编号，初读数应在开挖后12h内读取，最迟不得大于24h,而且在下一循环开挖前获取初读数，测点应牢固可靠，易于 识别并妥为保护；拱顶下沉量测在拱顶设一个下沉桩，量测断面间距与净空水平收敛量 测一致。喷射混凝土后应迅速在测点处设固定桩，采用精密水准仪和收敛 计钢尺进行量测，在两端洞外各设一水准基点供洞内拱顶下沉量测用。量 测频率及其它要求同净空水平收敛量测要求。拱顶下沉量测的目的是了解 围

30、岩与结构共同作用情况，量测结果与净空水平收敛量测结果具有同等重26 -隧道改建施工方法及施工方案要的作用和意义；施工前，先确定出合理的警戒值，并汇编成资料，上报监理部门审批。 施工中，当发现被测对象接近或超过警戒监测值时，立即报告监理，并提 出应急补救措施；对观测点做好保护，定期对基准点进行复测，有怀疑时立即进行复核, 如有问题应及时处理，监测时采用相同的观测路径及方法；观测前，对所有仪器设备必须按有关规定进行检验和校核，确保仪器 的稳定可靠和观测的精度；观测中，采用增加测回数的办法，保证初始值的准确性；监测资料必须保持有完整、清晰的监测记录、图表、曲线及监测文字 报告。27 -隧道改建施工方

31、法及施工方案七、隧道防排水隧道防排水采取“防、堵、截、排相结合，因地制宜，综合治理、保 护环境”的原则，充分利用结构自身防水能力，并构筑隧道结构内外完善 的防排水系统，即以防水层、施工缝、变形缝防水为重点。达到防水可靠、 排水畅通、经济合理的目的。剩余的少量渗水在二次衬砌前安装各种排水 盲管保证排水系统通畅；施工二衬时采用洞内防水板吊挂台架无钉孔铺设， 接缝采用橡胶止水带止水，防止地下水渗入二衬内形成漏水，二衬采用抗 渗混凝土。.隧道防排水主要措施1,隧道二次衬砌采用防水混凝土，其抗渗等级不低于 P8,地下水发育 地段，具抗渗等级不低于 Pia2,施做初期支护与二次衬砌之间拱墙及边墙部位铺设防

32、水板加无纺布 防水，明洞段拱墙衬砌外缘均采用 2cm厚聚合物防水水泥砂浆抹面，其中 需回填的明洞段拱墙仍需设置无纺布及防水板，并在回填表面设粘土隔水 层。3,隧道衬砌纵向施工缝采用中埋式钢边橡胶止水带 +制品式遇水膨胀 止水条防水处理。4,隧道衬砌拱墙环向施工缝采用背贴式橡胶止水带 +中埋式橡胶止水 带进行防水处理；仰拱环向施工缝采用中埋式橡胶止水带 +背贴式橡胶止水 带进行防水处理。5,沟梢分段施工接头处于水沟周边设一遇水膨胀止水条进行防水处 理。变形缝采用外贴式橡胶止水条 +中埋式钢边橡胶止水带+嵌缝材料进行 防水处理。6,二次衬砌拱部预留充填注浆孔，待混凝土达到设计强度后进行充填 注浆。7,洞内水沟采用双侧水沟。衬砌防水板背后环向设置0 50单壁打孔波 纹管排水盲沟，其间距视地下水的发育状况而定，一般设 5m一环；边墙脚 设0 80的纵向双壁打孔波纹管贯通隧道，并将环向盲管与纵向盲管相连， 通过横向排水管排入隧道侧沟内。28 -隧道改建施工方法及施工方案.排水盲管施工为减小衬砌背后水压力，及时将围岩少量渗水排出洞外，在二次衬砌 背后设0 50打孔波纹管排水，根据地下水渗出量和渗出位置每5m设置一环。 两侧