数据中心柴油发电机组燃油输配系统分析

1、数据中心柴油发电机组燃油输配系统分析摘要：在数据中心建设过程中，还要结合供电要求进行柴油发电机组燃油输配 系统的合理建设。基于此，本文对数据中心柴油发电机组燃油输配系统应用要求 展开了分析，然后结合实例对系统结构进行了分析，并对各部分结构设计和安装 问题进行探讨，为关注这一话题的人们提供参考。关键词：数据中心；柴油发电机组；燃油输配系统引言：在大数据时代，数据中心得到了广泛建设，确保企业数据资源能够得到有效管理。但在 数据中心运行的过程中，为保证电源能够得到不间断供应，以免出现数据安全问题，还要完 成柴油发电机组的配备，并利用燃油输配系统保证机组能够稳定供电。因此，还应加强数据 中心柴油发电机

2、组燃油输配系统研究，以便使系统得到合理开发与应用，为数据中心正常运 转提供保障。1数据中心柴油发电机组燃油输配系统应用要求在数据中心建设过程中，电力供应成为了命脉，关系到数据中心能否安全、稳定运营。 结合数据中心不间断供电要求，柴油发电机组得到了配备，用于作为备用电源，在电网停电 后为数据中心提供电力支撑。而柴油发电机组需要依靠燃油燃烧实现电力供应，因此需要配 备燃油输配系统，保证燃油得到稳定供应。按照电子信息系统机房设计规范要求，A级 数据中心的后备柴油发电机组燃油存储量应满足72小时供电要求，B级则要达到24小时供 电要求。结合这一目标，还应保证燃油输配系统能够完成足够燃油储备，并且做到稳

3、定输送 燃油，继而使柴油发电机组能够在规定时间内持续发电，为数据中心数据安全提供保障。2数据中心柴油发电机组燃油输配系统建设方法2.1项目概况某数据中心位于上海，属于A类数据机房，完成了 55台2000kW柴油发电机组配备。 结合规范要求，需要为柴油发电机组配备油箱和油箱间，并完成控制系统和室外储油罐配置， 能够实现燃油自动供应。机组采用0号轻柴油作为燃料，需结合燃料供应要求完成燃油输配 系统建设，加强机组供油控制，保证机房建设质量。2.2系统结构分析从燃油输配系统结构上来看，包含控制系统、主燃油箱、日用油箱、辅助油泵、供油管、 通风管、回油管、进油阀等多个部。实际在系统设计中，由于数据中心级

4、别较高，需要将柴 油发电机组当成是主电源，以便做到72h供电，还应使系统拥有一定容错能力。因此在主油 箱到日用油箱之间，需要完成单独输送管线的配置，确保每台机组拥有独立燃油输配通道， 通过多油箱供油控制保证机组稳定运行1。在系统设备与阀门之间，完成冗余设计，实现相 互隔离，保证单点故障发生不会给系统整体运行带来影响。结合燃油供应要求，需要完成28 个日用油箱间建设，与发电机组配对。建设油罐区为两个，按照3用1备的方式在各区域完 成4个双层储油罐配置，保证柴油发电机组能够在规定时间内满负荷运行，满足数据中心供 电要求。2.3控制系统在燃油系统的控制系统设计上，还应加强燃油输配自动化控制，并完成系

5、统配电设计， 保证系统能够稳定运行。在燃油输配控制上，应在各日用油箱上完成液位控制仪的安装，并 在供油管路上完成电磁阀的安装。在油泵与油箱之间，则能实现电磁阀联锁控制。在油箱内 油液处于液位较低的情况下，可以实现油泵自启动，从主燃油箱中抽取燃油。在油位达到规 定限值时，油泵能够自动关闭。在油位超出限值时，系统将发出报警，提醒管理人员进行处 理。在系统传感器检测发现火灾、设备故障等异常情况时，系统在发出报警的同时，能够自 动启动排油电磁阀，将日用油箱中的油液抽出，排到室外的主燃油箱中。为对系统状态进行 实时监控，还要完成控制室的建设，将利用各种传感器和报警器采集到的油泵运转、油箱液 位、供油管压

6、力等信号传递至控制室，在紧急状况下远程对紧急泄油阀进行操控，以免出现 安全问题。在系统配电方面，需要按照建筑电气工程施工质量验收规范完成配电安装， 实现传输线缆的合规布放。针对传感器、仪表等线路，还应利用重载铜芯刚护套和PVC套加 强保护，并选用绝缘耐火电缆。在油箱和控制室之间，还应完成线路直埋敷设，并使电缆屏 蔽层两端接地。在室穿墙、基础等位置的线路敷设上，需要使用套管加强保护，间隙采用不 燃材料填充。2.4主燃油箱在主燃油箱配置上，还应采用常压油箱，能够保证密封性，以免出现燃油泄漏和挥发问 题。油箱应满足安全加油要求，并保持通风良好，内部气体能够顺利散入大气。油箱采用卧 式圆柱型，连接的油

7、泵可以将燃油顺利输送到日用油箱或柴油发电机组。采用3用1备方式 进行油箱配备，应按照3个油箱方式对燃油总容量进行计算。具体来讲，可以将单台机组燃 油消耗设定为基本功率下燃油消耗的75%，持续功率则为负载率下燃油消耗量的100%。由于 采用卧式油箱，单个容积不能超出100m3，以免出现油质恶化问题。通过综合分析，最终确 定单个容积达到40m3能够满足机组燃油存量要求。结合工程建设要求，还要采用厚6mm钢 板制备的油箱，透照质量能够达到AB级，进油口为之配备散油板和过滤器，能够保证油液 品质2。由于油箱需要在室外使用，应选择使用年限达到50年的油箱，采用内藏式管路， 通气管位于系统最高点，能够与供

8、油管路匹配，并安装有防尘装置。在油箱底部40mm位置， 需要安装油位测量管，配备液位传感器，用于对油液进行监测，发现超限值发出报警。在油 箱安装前，应加强质量检测，确认焊缝和接头位置无渗油或漏油问题。2.5日用油箱在日用油箱配置上，为方便机组抽取燃油，还应在靠近机组位置进行日用油间和油箱的 布置。采取该种方法，也能为回油管的连接提供便利。日用油箱中的油液直接输送至柴油发 电机，机组回油则将返回到日用油箱。在日用油箱底部设置有溢油管，能够在油液超出限值 时将多余油液排入溢油桶。在燃油温度超出60C的情况下，发动机容易出现功率折损问题， 甚至导致设备发生损坏。因此在日用油箱配置上应按照4小时燃油消

9、耗量对容量进行确认， 以便使回油能够得到冷却。如果采用小容量油箱，可以将回油管连接到主油箱，也可以在回 油管路上完成冷却器安装，同样能够使燃油温度得到有效控制。值得注意的是，在日用油箱 安装过程中，应保证最高油位比发动机喷嘴高度要低。在工程建设期间，选用了厚3.5mm钢 板制造的油箱，使用寿命能够达到30年。油箱配置过滤器、防尘装置等各部分，安装液位 传感器和电磁阀，能够实现自动和手动控制。按照设计限制，在油位低于25%时将启动油泵 注油，高于75%时油泵停止。油液超出90%时，油箱底部安装的报警装置将发出报警，并启 动阀门排油。输油管线埋设在地下0.5m深度，采用无缝钢管，通过焊接方式连接，

10、能够避 免因温度身高出现气阻问题，也能避免气温降低时发生油液凝固情况。在油箱安装过程中， 需要在距离地面2.5m位置设置通气孔，并安装阻火器等防护设施。2.6燃油管路在燃油管路布置上，还应选择钢管、黑铁管或铜管。由于柴油将与镀锌钢管反应，导致 沉淀物产生，容易使油管发生堵塞，因此还应禁止使用镀锌管。在可以使用软管的情况下， 也可以利用软管输送柴油，如与发动机连接位置，长度至少达到6英尺以上，但应注意禁止 利用安装卡箍或燃油管道进行电气接地。在综合考虑管道压力降和燃油供应量要求的基础上， 还应尽量选择直径较小的管路，以免管路吸入较多空气，使系统启动过程中出现燃油泵损坏 问题。发动机需要与进油管和

11、回油管连接，应保证进油管燃油量比实际需求量大，因此需要 利用回油管将多余燃油排入日用油箱3。在回油管连接上，应尽量缩短距离和减小尺寸，确 保燃油能够通过重力返回。回油管位置还应与吸油口保持一定距离，避免热油直接从进油管 进入。在无法利用重力使燃油回流的情况下，需要配备静压系统辅助燃油回流。在燃油管路 铺设过程中，向地下保持至少2%的坡度，埋设在冻土层以下，周围填沙加强保护。在油管表 面，需要完成石油沥青涂抹，达到防腐效果。管路采用碳钢法兰球阀，利用聚四氟乙烯进行 法兰密封处理。除阀门位置外，其余位置均采用气焊方式连接，焊缝利用氩弧焊处理。在室 内燃油管路敷设过程中，需要在地沟中施工，并加强混凝土保护，做好防渗处理。在阀门安 装前，需要完成压力试验，保证无渗漏问题发生。针对管道进行试压，应保证无泄漏问题发 生。结论：综上所述，结合数据中心柴油机组发电要求，还应保证燃油输配系统能够在72小时内 进行燃油持续供应，以便使数据中心的运行安全得到保证。在实际进行系统建设时，还应做 到结合供油要求进行各部分结构设计，保证为各台机组配备相应油箱，通过多路用油控制提 高系统容错能力。此外，还应做到合理进行油箱和管路配备，保证系统能够安全输配燃油