既有隧道内更换承力索施工

1、既有隧道内更换承力索施工【摘要】结合西康铁路接触网改造工程，介绍既有隧道内接触网更换承力索的施工组织、施工方案比选及施工流程图。以及施工应急预案和预防措施、安全质量控制措施。【关键词】既有隧道；接触网；更换承力索1.1天窗点时间150分钟及以上，整锚段换新拆旧1.2天窗点时间80至150分钟，整锚段换新不拆旧或者半锚段换新拆旧1.3天窗点时间80分钟，半锚段换新不拆旧2施工人员组织表2.1施工人员组织表序号项目单位数量备注1施工负责人人1施工组织、协调2技术主管人1技术指导3防护员人4作业防护4安全员人1安全监护5作业队长人1施工组织6作业人员人不少于40人施工作业3主要施工机具，见表3.1序

2、号项目规格型号单位数量备注1葫芦3t台42滑轮组套13作业车台24梯车台6其中备用两台5放线车台16紧线器个67照明装置套若干8激光测距仪DJJ-8套14主要材料设备，见表4.1表4.1主要材料设备表序号项目规格型号单位数量备注1承力索JTMH-120米1200根据锚段长度确定2LV-0712联板套43双耳楔形线夹120套4承力索用4承力索中心锚结线夹120/120套85接触线中心锚结线夹120/110套26双联碗头挂板套47吊弦120/110套若干根据锚段长度确定，承力索120,接触线110,整体载流吊弦8铁丝?4.0米若干9双耳连接器套410承力索中心锚结线夹70/120套8用于新旧承力索

3、并线5施工过程5.1施工准备1）在圭寸锁施工前一天，检查起、落锚处及材料机具等点外准备工作的落实情况。2）在天窗点60分钟前，各作业组长确认：施工流程已熟练掌握；封锁施工所需工、机、具、劳等事项万事具备；接地防护人员及验电、接地器材均已到达指定地点；各作业组通信联络畅通。5.2施工步骤（三种方案）天窗点时间150分钟及以上，整锚段换新拆旧1）施工示意图见图5.12）当驻站联络员接到行车调度的圭寸锁命令和供电段要令人员的停电命令后.立即通知施工负责人验电并挂接地线，作业车1、放线车和作业车2均到达落锚处（锚段外一跨左右），梯车组1到达起锚处，梯车组4到达落锚处，梯车组2、3均到达锚段中间位置处待

4、命。3）封锁点开始，作业车1和放线车1均停留在落锚处不动，由作业车2牵引JTMH-120承力索向起锚处架线，同时梯车组1在起锚处用3t葫芦、紧线器将既有承力索下锚耐张线夹和悬式绝缘子拆开，葫芦不能卸载，为新承力索下锚做好准备。梯车组4在落锚处采用同样的方式为落锚做好准备。该项工作完成后，梯车组1、4回到锚段中间指定位置待命。4）当作业车2开始架线并依次通过梯车组所在位置后，梯车组依次将梯车抬上轨道，并在各自的责任范围内开始布置新吊弦，此时只能对比既有吊弦位置安装接触线吊弦线夹，并且将新吊弦长度按照既有吊弦长度调整。5）作业车2将新承力索牵引至起锚处起锚，将新承力索用双耳楔形线夹连接至单联碗头挂

5、板正规起锚，起锚后立即通知作业车1开始落锚，同时开始向中心锚结位置处运行，准备安装中心锚结。6）作业车1进行紧线并落锚，落锚完毕后各作业组开始在自己的责任段内安装新吊弦，拆除既有吊弦，并将既有承力索从悬挂处拆除，将新承力索归位，作业车2安装中心锚结。同时由梯车组1、梯车组4、作业车2分别负责起锚、落锚处、中心锚结处的电连接安装。7）吊弦和中心锚结安装完毕后，开始拆除既有承力索，拆除完毕后，测量、检查新接触网参数，细调至合格。522天窗点时间80至150分钟，整锚段换新不拆旧或者半锚段换新拆旧整锚段换新不拆旧1）施工示意图见图5.12）当驻站联络员接到行车调度的封锁命令和供电段要领人员的停电命令

6、后.立即通知施工负责人验电并加挂地线，作业车1、放线车和作业车2均到达落锚处（锚段外一跨左右），梯车组1到达起锚处，梯车组4到达落锚处，梯车组2、3均到达锚段中间位置处待命。3）封锁点开始，作业车1和放线车1均停留在落锚处不动，由作业车2牵引JTMH-120承力索向起锚处架线，同时梯车组1在起锚用3t葫芦、紧线器拆除既有承力索下锚耐张线夹和悬式绝缘子（既有连接方式见图5.2）,并用双联碗头挂板和LV-7012联板重新将既有承力索下锚耐张线夹和悬式绝缘子连接，为新承力索下锚连接做好准备（如果既有承力索为钢绞线，可不必采用LV-7012联板，直接用承力索中心锚结线夹将新旧承力索并起来），此时两台3

7、t葫芦均处于受力状态4）当作业车2开始架线并依次通过梯车组所在位置后，梯车组依次将梯车抬上轨道，并在各自的责任范围内开始将新承力索悬挂到位，并且布置新吊弦，将新吊弦捆绑在新承力索上，点毕不能影响行车。5）作业车2将新承力索牵引至起锚处起锚，将新承力索用双耳楔形线夹连接至LV-0712联板正规起锚（下锚连接方式见图5.3）,卸载起锚处3t葫芦，完毕后通知作业车1开始落锚，同时开始向中心锚结处运行，准备安装中心锚结。6）作业车1进行紧线并落锚，落锚完毕后自落锚方向向起锚方向开始布置新吊弦，将新吊弦捆绑在新承力索上，点毕不能影响行车。7）等作业车1紧线完毕后，作业车2开始安装中心锚结，并且将新中心锚

8、结捆绑至新承力索，点毕不能影响行车。8）当新承力索悬挂到位，新吊弦和中心锚结安装完毕后并检查是否影响行车，测量、检查接触网参数，细调至合格。9）在第二个天窗点内拆除既有承力索和双联碗头挂板、LV-0712联板、吊弦，将新吊弦、新中锚锚结安装至既有接触线并调整开通新接触网（下锚连接方式见图5.4），以此类推，架设新承力索后将既有承力索拆除，启用新接触网。522.2半锚段换新拆旧，施工示意图见图5.5，施工步骤同整锚段换新拆旧，不再赘述。天窗点时间80分钟，半锚段换新不拆旧，施工示意图见图5.5，施工步骤类似整锚段换新不拆旧，不再赘述。上述三种方案，根据天窗点时间选择。5.3确认开通施工完毕后两条

9、线卡控，由施工单位和供电段分别确认接触网上无作业人员、接地线已撤除、施工人员及机具已撤离线路、施工工机具无侵限现象、无行车及送电隐患后，方可送电开通。6应急预案和预防措施1）应急材料和工机具，见表6.1表6.1应急材料和工机具表序号名称型号单位数量备注1发电机1KW台12电钻M20钻头台23膨胀螺栓M20个若干国标4隧道内用定位器与既有的相同套若干5隧道内用水平悬挂底座与既有的相同套若干6承力索中心锚结线夹用于既有锚臂有问题是并锚若干2）施工前检查既有锚臂拉线状态，如果需要可增加一套辅助拉线。所需材料：拉线底座（自行加工），拉线（GJ-70）,悬挂底座（自行加工，用膨胀螺栓固定在隧道壁上），7

10、0型双耳楔形线夹。3）在施工过程中，若发现既有锚臂出现松脱问题，又来不及安装新锚臂，可采用承力索中心锚结线夹将施工锚段与下一锚段并接起来，临时过渡开通。4）在施工过程中，发现结构高度不达标的，如果无法调整，可以在跨中增加一套悬挂装置，将承力索抬起来，保证结构高度。7主要安全质量控制措施1）有针对性地进行业务培训、考试，提高技术素质，关键工序严格执行持证上岗”的制度。2）施工前应对施工现场进行反复调查和了解，针对现场实际情况制定具体实施性方案。3）施工方案经充分讨论并经报批后，工程技术人员、安质人员向所有施工人员进行详细的交底，让所有参建人员了解施工意图，明确作业程序，掌握关键施工工序，充分预想

11、架线过程中可能会出现的特殊情况，并制定相应的应急措施。4）施工前对所用设备、材料、零件进行严格的检查、检测，不合格品严禁进入工地，施工作业过程中必须使用力矩扳手。5）接触网停电作业必须配备验电笔、接地棒、接地线、绝缘靴、绝缘手套等用品，遵守工作票制度、监护制度及停电作业的其他规章制度和作业程序。6）轨道车在线路上行驶、作业时，应执行技规、行规和轨规的有关规定，严格按照行车细则”行车，确保安全。7）高空作业人员必须系安全带。高空作业前应检查安全带是否完好，高空作业时严禁抛掷料具，应采用绳索递送。8）进行梯车作业时，严禁两人在同侧攀登梯车。梯车上人员进行作业前应将梯车固定，不允许两人同时在梯车上作业。梯车上有人作业时，严禁梯车下的接应人员擅自离开。9）加强质量检查，边施工、边检查、边验收，严格控制施工质量，全面检查接触网技术参数，尤其应加强对接触网改造中的关键部位和锚段关节、线岔、曲线定位点、新旧线过渡处等调整尺寸和受力状态的检查确认。如发现问题在线路开通之前及时整改。10）施工完毕