现浇箱梁安全专项工程施工组织方案

1、现浇箱梁安全专项工程施工组织方案目录- 1 -一、编制说明- 1 -（一）编制依据- 1 -（二）编制范围- 1 -（三）编制原则- 1 -（四）工程概述- 2 -（五）工期- 2 -（六）劳动力、材料、机械配备- 4 -（七）施工方案- 4 -1、预应力混凝土现浇连续箱梁施工工艺流程- 5 -2、地基处理- 6 -3、支架搭设- 6 -4、支架预压与沉降观测- 10 -5、模板安装与钢筋绑扎- 12 -6、混凝土浇筑和养生- 16 -7、预应力张拉- 19 -8、支架和模板拆除- 26 -二、施工人员配置及自检体系- 27 -（一）人员准备- 27 -（二）自检体系- 28 -三、机械设备一

2、览表- 29 -四、跨既有小磨公路施工安保设计方案- 30 -(一)、交通安全标志及配套安全设施设置的原则- 31 -(二)、施工控制区标志及配套安全设施设置方法- 31 -1、各控制区设置要求和方法：- 31 -2、各控制区交通标志设置规定- 32 -3、各控制区交通标志设置注意事项- 33 -五、雨季施工措施- 33 -（一）雨季施工措施- 33 -（二）雨季施工准备- 34 -（三）雨季施工技术措施- 35 -1、钢筋工程- 35 -2、混凝土工程- 35 -3、脚手架- 36 -4、模板- 36 -5、机械设备- 36 -6、电气设备- 37 -（四）雨季施工保证措施- 38 -六、质

3、量、安全、环保措施- 39 -(一)质量保证措施- 39 -（二）安全保证体系- 41 -1、安全管理目标- 41 -2、 安全组织机构- 41 -3、 安全施工保证体系- 42 -（三）环境保护保证措施- 51 -1、环境保护措施- 51 -表一、预应力现浇箱梁工程进场材料数量表- 52 -表二、预应力现浇箱梁工程现场施工人力表- 53 -预应力现浇箱梁支架计算- 55 -预应力现浇箱梁门洞计算- 60 -现浇箱梁施工方案一、说明书的编写(1)编制依据1.根据云南省小莫公路改扩建工程土建工程第17标段招标文件。2.根据现行设计规范、施工规范和技术规程、质量检验评定标准及招标文件中规定的验收方

4、法。3、根据我单位的施工能力、现有机械设备、技术力量和在类似工程施工中积累的经验。4.根据现场周边环境和现场实际情况。5.根据国家和云南省颁布的法律、法规、法令的规定，以及云南省有关施工安全、土地使用和管理、文明施工的具体规定和技术标准。(二)编制范围满庄立交D匝道2号桥上部现浇箱梁施工。(3)编制原则确保“高起点、高标准、高速度”完成满庄立交上部现浇箱梁施工任务；1、严格按照设计文件、公路桥涵技术规范、质量评定标准和验收标准施工；2.自始至终坚持对施工现场进行全时、全方位、全过程的密切监控，动静结合，科学管理的原则。(四)项目概述1.项目概况本桥上部结构为现浇预应力混凝土箱梁，全桥连为一体。

5、其跨径组合为(6*23)m，2号桥全长144.08m，桥的右偏角度为90度。桥梁全宽8.5M，采用单室，梁高1.5m2.水文地质条件交汇区场地为低山-中山基岩剥蚀区(I)，工程地质亚区为低山基岩剥蚀侵蚀区(I2)，为河谷地貌单元。低洼的地方是一个山谷，山谷的两边是低矮的山脉。地势西北和东南高，中间低，地形起伏较大。匝道桥斜跨山谷及周围农田，地面高程690.00m - 710.00m，互通区地表水主要来自附近的河流，常年流淌。河宽约2-5m，地下水主要来源于第四系松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。前者含水量好，水量丰，后者差。补给来源主要接受大气降水和地表径流，地下水埋深4.00-8.50米3、预应力

6、混凝土现浇箱梁上部结构连续箱梁截面为单箱单室截面，梁高1.5m，箱梁顶板宽8.5m，底板宽5m。靠近支点的梁段中间腹板宽度为0.65-0.45米，腹板渐变段长度为5.0米.4.预应力混凝土现浇箱梁数量:936.2m3现浇C50混凝土；一级钢筋2468.1Kg，二级钢筋1992551.9Kg.(5)建设周期根据目前本工程下部结构的施工进度、梁的施工过程和总工期，将考虑一套支架和模型。工序持续时间和梁施工进度见下表。序列号在能力范围内工作期间储备票据一个地基处理6天交叉处理2支撑安装10逐跨架设三铺设方木和底模六逐跨铺设四支撑预压14逐步预压五侧模安装四六底板和腹板中钢筋的安装七七底部和腹板波纹管

7、的安装四八安装腹板内模。四九浇筑底板和腹板混凝土210混凝土养护及屋面内模安装四11车顶加强件安装四12浇筑顶板和翼缘板混凝土213张力灌浆22(包括同等强度)需要14天才能达到100%。以上工作时间在施工中只有12小时作业才能满足，需要搭接作业和平行作业。(六)劳动力、材料、机械(附表1、2、3附后)(7)施工计划1、预应力混凝土现浇连续箱梁施工流程2.地基处理待处理的基础宽度比现浇梁所在平面宽2m。两侧各挖一条排水沟(宽0.6m，深0.5m)，排干积水，并置换原位表土30cm深。置换方法如下:首先去除30cm的表土；表土去除晾干后，根据实际情况用压路机碾压，会出现一些有春土的地方。采用掺石

8、灰或抛石填筑的方法进行处理。处理后的地基用河中掺有少量粘土的碎石回填，整平碾压，压实度应达到90%以上。在处理后的地基上，采用与施工支架相同的方式进行整体预压试验，试验荷载按实际荷载的1.2倍计算，以测量地基在承压过程中的沉降量和支架的沉降变形量。原小莫公路旧沥青路面地基较好，无需处理。防撞墙设置在支撑基础周围。3、支架架设(1)碗扣式满堂支架搭设(搭设示意图如下)支架地基处理完成后，铺设一层1015cm方木，以保证地基的整体受力。在木方上安装碗支架。碗扣支架由可调底部支架、顶部U型支架、立杆、横杆和支撑组成。可调下支架放置在基础木方上，与立杆连接，上下自由伸缩高度为50cm。放置时，将可调支

9、架的螺丝旋转到中心，上下有余量。支架纵横间距为90cm和90cm(箱梁腹板加密，间距调整为60cm)。根据实际梁高，支架长度拼接成型。支撑与横杆间距1.2m，立杆与横杆网格为1.2 0.9m/1.2 0.6m，支架两侧沿45o角设置剪刀撑进行整体加固。施工时，应注意支撑顶部与立杆顶部之间应留有1m左右的高度差。下支架搭设完成后，在立杆顶部设置U型支架，并在U型支架上沿桥架水平铺设1015cm方木。水平方木的间距与立杆的间距一致，在水平方木的顶部沿桥纵向铺设一根1010cm的方木，间距为30cm。竹胶模板钉在竖方木上。支架的安装过程如下。支架施工工艺流程图根据施工图设计支架。平地测量放线放下支架

10、和第一根立杆。检查垂直杆连接横杆调节下部支撑螺钉分层向上装配达到标高后，加撑脚。对于曲线段的每个条形块用脚管和手管连接和加固。调整上支架并放置方木。支撑预压用水平仪调平全面检查根据以往施工经验，现浇梁体端部的钢筋布置必须加密，其支座沿桥向的间距不宜大于60cm。施工时应注意局部加密。(2)支座计算详见后附计算书。(3)安装碗扣支架的注意事项1)支架支撑和拉结螺栓必须有足够的强度和牢固的支撑系统。安装过程中必须严格按照设计方案控制支架间距和加密部位，安装过程中必须设置一定的防倾覆措施。混凝土浇筑过程中，不得有松动，以保证模板的牢固性。2)钢筋装配应严格按照工艺图进行。架设时，先测量并复核处理后的

11、基础标高，用水平仪调整组装好的方尺周围的点，然后挂线调整立杆。3)上下支架的高度不得超过30cm。如果超过高度，应更换立杆。4)当支撑架搭设至3-5层时，检查每根立杆的底架是否浮动；否则，拧紧底部支架。5)必须控制好支撑杆的垂直度，以免影响整体稳定性。垂直偏差必须小于全高L/500，水平控制在L/400以内。6)沿拼装广场周边及全高，每隔4排脚手架管设置一组双向剪刀撑，斜杆与地面夹角为45 60。支撑必须用扣件立杆和横杆连接。7)脚手架完工后，必须组织技术、安全等主要施工人员对脚手架进行检查验收，合格后方可进行模板加固工程施工。支架安装要点4.支架预压及沉降观测(1)预压的目的主要是观测地基的

12、沉降和支座的压缩，获取沉降参数，在保证安全的基础上调整支座高度，以保证结构满足设计标高的要求。(2)预压法现浇梁底模板安装完成后，即可进行预压。预压荷载为梁体总重量的100%，所有荷载作用于箱梁底模。准备袋装土和钢筋进行预压，荷载分布与吊车吊装箱梁施工大致相同。(3)沉降观测在跨度内选择一些点作为沉降观测的标准点。测量时，选择足够的预测点，保证测量数据的准确性。预压前，在每个墩顶和跨中的左、中、右沉降观测点(分别为箱梁底左边缘线、箱梁底中心线和箱梁底右边缘线)，土袋的堆放必须保证桥沿线各观测点的可视性，以保证沉降观测的准确性，减少误差积累。预压前应测量并记录各观测点的标高，以便预压后计算预留沉

13、降量。预压期间，逐日进行沉降观测，并做好记录。在预压的第一天，每隔4小时进行一次沉降观测，直到最终的平均沉降值小于3mm且超过24小时后方可卸载。荷载的保持时间应不少于1昼夜，这样一方面可以收集支座和地基的变形数据，观察地基承载力是否满足要求；另一方面，可以减少或消除支架的结构变形，保证浇筑后的梁体不会出现过大的挠度变形和开裂。预压期间的主要观测数据有:支撑基底沉降-地基沉降；顶板沉降-支架沉降；卸载后，顶板的可回收量和支架的实测位移和垂直度。沉降稳定卸载后，计算地面沉降等数值。根据实测沉降和设计标高，重新调整模板标高，确保底模在混凝土施工后仍保持其设计标高。(4)预拱度的设置为确保结构竣工后

14、尺寸准确，脚手架应预留预拱度，确定预拱度时应考虑以下因素:a、承受施工荷载引起的弹性变形S1。b、混凝土收缩徐变引起的连续箱梁拱度FC.由于杆接头的挤压和卸载设备的压缩而产生的非弹性变形S2D.脚手架基础承载后的非弹性沉降S3为了严格控制现浇箱梁支架的基础沉降和支架变形，应正确设置预拱度。浇筑混凝土前，用砂袋等荷载预压支架，以消除其不可恢复的变形，并观察其弹性变形S1。根据S1设定外倾角。方法如下:连续箱梁施工标高以原设计为基础，每个墩顶位置由S1抬高，每个中跨标高高度为S1+10mm，其余位置按墩顶和中跨标高高度线性分布。5、模板安装和钢筋绑扎(1)模板工程箱梁碗扣支架施工方案采用1.5cm

15、竹胶模板，经计算模板厚度满足受力和变形要求。1)底模安装箱梁底模采用1.5cm厚竹胶板。铺砌时要注意控制线形，模板要牢固地钉在方木上。为保证竹胶板接缝严密，模板应铺设在底侧，接缝处用密封条填实。底模板铺设计完成后，要将模板表面外露的海绵条去掉。在竹胶板的纵向拼缝下，必须设置长方木以保证模板拼缝的质量。2)侧模和翼板的安装箱梁侧模和翼板采用1.5cm厚竹胶板，支撑骨架预先加工，现场安装。模板安装工作与底模板相同。3)安装箱体内模。箱梁内模采用1.5cm厚竹胶板分段制作，半成品提前加工。底板和腹板钢筋绑扎完成后，进行现场组装。内模的纵肋和支撑采用30cm的510cm方木。为了避免内模上浮，内模用铁

16、丝固定在底板钢筋上，底板混凝土浇筑时必须控制混凝土的坍落度。(2)模板工程注意事项1)模板的强度、刚度和表面平整度是影响混凝土外观的重要因素。施工前，必须严格控制。模板接缝必须严密，不允许漏浆。安装前必须在模板上涂抹脱模剂(变压器油)。2)模板安装完毕后，检查其平面位置、节点连接和纵横向稳定性。浇筑过程中如发现模板变形可能超过允许偏差，应及时校正。模板拆除后，应进行修复和整理，并分类妥善存放。3)使用前仔细检查模板块的竹胶板表面质量。每次施工完成后，要清理模板表面，模板拼接要求严格。混凝土浇筑前，接缝应用密封条或油灰密封。混凝土结构的表面光洁度应符合设计要求。4)模板安装的允许偏差值(见下表)

17、模板安装允许偏差季翔项目允许偏差(毫米)检查方法一个轴位置五用经纬仪或直尺测量。2立面图(模板的上表面)5用水平仪或尺子测量。三型材内部轮廓尺寸偏差+4 -5油尺计量四各层垂直度六2m电线支撑板五表面平整度五使用2m长的脚。六预埋孔中心线的位移三油尺计量(3)钢筋工程1)钢筋进场后，必须由工地试验室进行外观检查、抽查和检验，各项指标符合规范和监理工程师要求后方可使用。2)钢筋和钢绞线必须按不同的钢号、等级、品牌、规格分开存放，并竖立起来便于识别。钢筋和钢绞线应储存在离地面0.3m的平台、垫木或其他支撑物上，并应防止机械损伤和表面损伤。3)钢筋在工程中安装时，应无有害铁锈、松散铁锈、油漆、油脂、

18、油或其他杂质。4)钢筋下料前，必须将所有钢筋调直，在加工现场用弯曲机统一弯曲钢筋，弯曲后分类编号堆放。5)钢筋焊接时，使用DC电焊机和指定型号的焊条，焊接时各项指标应符合规范要求。6)根据设计形状，设置专门的钢筋加工场，制作钢筋加工平台，将钢筋在平台上准确定位，焊接成钢筋网片，将每节网片分段存放，分组吊装到桥上。根据事先准确放置在底模上的骨架位置放置骨架，穿纵向钢筋并固定，形成一个整体。7)不能成网的钢筋在桥上现场绑扎施工。8)根据图纸要求，平整场地，在加工好的地面上制作骨架片加工模型，焊接好的钢骨架片在模具内加工，避免骨架片变形。9)施工技术员跟班，随时检查控制钢筋的位置。10)钢筋骨架保护

19、层应使用塑料垫块，以避免拆模后在背梁表面留下垫块痕迹。钢筋加工中的注意事项钢筋安装的检查项目和要求6.混凝土浇筑和养护(1)混凝土浇筑浇筑C50混凝土，箱梁混凝土分两次浇筑。先浇筑顶板上梗腋以下的腹板和底板混凝土，再浇筑顶板和翼缘板混凝土。两次浇筑的接缝应严格按照水平施工缝处理。混凝土由泵车浇筑。1)浇筑混凝土前，应清除基底或浇筑面上的松散杂物、泥土、泥浆、水、锯末等杂质。检查伸缩缝和护栏的预埋钢筋位置是否准确，模板是否牢固。2)浇筑混凝土前，对浇筑部分的基础、模板、钢筋、支撑进行检查，并报监理工程师批准。3)为防止混凝土离析，混凝土的自由卸料高度应控制在2.0m以内，卸料口混凝土的堆放高度不

20、得超过0.5m4)混凝土施工按照先跨后支点，斜向分层连续浇筑，按照先底板，后腹板，最后顶板和翼板的顺序施工，标高由低到高。根据需要，主体混凝土采用ZN50型插入式振捣器，钢筋密集处采用人工配合平铲的方法，由经验丰富、技术熟练的振捣器振捣。5)混凝土浇筑过程中，必须振捣密实，直至混凝土停止下沉，不再出现气泡，表面平整，有浮浆为止，以保证混凝土的浇筑质量。箱梁腹板与底板、顶板连接处的倒角应特别注意加强振捣，并采取压浆措施，防止底板跑浆。6)在混凝土施工过程中，为保证施工质量，将专门组织两班倒人员看守模板，随时观察有无跑模漏浆现象，以便及时处理。7)混凝土顶标高由测量人员控制，拉线找平。用平板振动器

21、振动后，混凝土顶面进行人工压光。初凝前对混凝土顶面进行多次压光以消除裂缝，初凝后进行表面拉毛，以利于桥面铺装混凝土的连接。8)施工缝的表面处理应采用人工凿毛和高压水枪冲洗，以保持表面清洁，使新老混凝土能很好地结合。9)在混凝土施工过程中，准备三组同高度的养护试件(每组15cm15 cm15 cm三块)。根据试件的强度，检查混凝土强度是否满足施工要求，以确定张拉和拆模时间。(2)混凝土养护1)混凝土养护是混凝土浇筑成型后保持其表面适宜的温度和湿度，保证内部充分水化，促进强度增长的重要环节，对混凝土质量影响很大，必须按规定要求进行养护。2)混凝土浇筑完成后，及时覆盖，使混凝土表面不受阳光、雨水、温

22、度变化、污染或机械冲击的影响。3)混凝土养护应由专人负责，以便均匀浇水，保持表面湿润。混凝土的养护时间应根据水泥种类、温度、结构类型、尺寸等条件确定，一般不少于7天的保湿养护。4)养护期间，在混凝土强度达到2.5MPa之前，不得承受行人、运输工具、模板、支撑和脚手架的荷载。(3)混凝土工程中的注意事项1)混凝土浇筑前，检查支架、模板、钢筋和预埋件，清理模内杂物，并征得监理工程师同意后方可进行。为减少水化热及混凝土收缩徐变的不利影响，应严格控制水泥用量不超过500Kg/m3，水灰比应控制在0.45以下。由于施工条件的限制，箱梁的浇筑可能需要较长的时间，因此施工时应尽可能延长混凝土的初凝时间，混凝

23、土中可加入缓凝剂。2)运至浇筑地点的混凝土无离析现象，入模前坍落度符合要求。3)浇筑前，应先湿润基础，再浇筑混凝土，混凝土应从跨中向支点浇筑，从下部向较高部位浇筑。施工时，控制箱梁内外温差应严格控制在8以内。4)混凝土尽量在白天浇筑，且应连续进行。如果因故必须中断，中断时间应通过试验确定，并经监理工程师批准。超过允许中断时间，按施工缝处理。5)混凝土浇筑时，应指定专人检查支撑、模板、钢筋和预埋件的稳定性，如有松动、变形或位移应及时处理。6)振捣应在浇筑点和新浇混凝土表面进行，振捣器应插入混凝土或缓慢拔出，以免出现空腔。振动器应垂直插入混凝土中，并插入前一层混凝土中，以确保新浇混凝土的良好结合。

24、插入深度一般为50-100毫米。使用插入式振捣器时，应避免与钢筋和预埋件连接。7)养护期间，要特别注意混凝土的湿润养护和箱梁内外的通风。在混凝土强度达到2.5MPa之前，不得承受行人、运输工具、模板等荷载。7、预应力张拉(1)张拉前的准备:1)检查锚具和钢绞线的外观和尺寸，符合质量标准的要求。只有当梁的混凝土强度达到设计强度的100%且龄期达到14天以上时，才能进行预应力张拉。混凝土强度根据现场同时养护的混凝土试块的混凝土抗压强度确定。2)将工作锚的锚环插入钢绞线中，按其自然状态插入夹片，用小锤将夹片轻轻打入锚环中，并在束端100cm处绑扎，便于安装千斤顶。(2)机器和设备张拉前，必须对油泵、

25、千斤顶和油表进行校准，并标出油表读数和相应的张拉吨位曲线。张拉值应根据标定曲线取值，并在工况一致时进行编号。所有预应力机械、设备和仪器应由专人使用和管理，并定期维护和校准。千斤顶应与压力表校准，以确定张力与压力表之间的关系曲线。检验应在主管部门授权的法定计量单位进行。千斤顶使用超过6个月或300次后，必须重新检查。(3)预应力张拉1)预应力张拉操作步骤(附流程图)。2)预应力钢束张拉采用双控指标控制，即张拉应力和伸长量控制，以张拉为主，伸长量校核。实际拉应力与理论拉应力之差控制在5%以内；实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。否则，应暂停张拉，并查明原因，采取措施进行调整后，方可继续张拉

26、。计算公式:L =L/Eg:1-e-(KL+)/(KL+)其中:L预应力钢绞线的理论伸长值；-预应力控制张力；l-计算钢绞线长度； 预应力钢绞线在计算长度内的所有弯曲角度之和；K每米长度通道的偏差系数，为0.0015个/米； 通道的阻力系数，取实测值或设计给定的经验值。张拉预应力筋时，调整到初应力0，为k的10%，伸长值应从初应力开始测量。除了实测伸长值外，实际伸长值必须加上低于初始应力的计算伸长值。预应力张拉流程图安装锚和千斤顶。开始张拉至10%k测量初始伸长值将测量的拉伸伸长率值与计算的伸长率值进行比较。从锚和出口千斤顶回油。检查滑线保持负载2分钟。测量伸长率并记录下来。拉伸至100%k测

27、量伸长率并记录下来。控制应力为20%k的张力测量伸长率并记录下来。里面；实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。否则，应暂停张拉，并查明原因，采取措施进行调整后，方可继续张拉。计算公式:L =L/Eg:1-e-(KL+)/(KL+)其中:L预应力钢绞线的理论伸长值；-预应力控制张力；l-计算钢绞线长度； 预应力钢绞线在计算长度内的所有弯曲角度之和；K每米长度通道的偏差系数，为0.0015个/米； 通道的阻力系数，取实测值或设计给定的经验值。张拉预应力筋时，调整到初应力0，为k的10%，伸长值应从初应力开始测量。除了实测伸长值外，实际伸长值必须加上低于初始应力的计算伸长值。L= L1+L2L

28、1从初始应力到最大拉伸应力的测量伸长值(mm)。L2低于初始应力的计算伸长率(mm)。(4)孔道灌浆预应力筋张拉后，应及时进行孔道灌浆。1)实验室根据设计要求调配水泥浆，并提前对水泥浆的各项性能和指标进行试验复核。灌浆采用C40普通硅酸盐水泥，配制后的浆液性能必须符合设计图纸中施工要点的有关规定。2)水泥浆的搅拌在灌浆机的砂浆搅拌桶内进行。先往搅拌机里加水，再加入水泥，充分搅拌后再加入膨胀剂。膨胀剂的掺量由实验室确定，一般不超过水泥总量的0.01%。3)用搅拌机将搅拌好的水泥浆倒入注浆泵，从波纹管的一端注入注浆，直至与注浆相同稠度和均匀度的浆液从另一端的注浆孔和排气孔溢出，注浆压力控制在0.5

29、 0.7 MPa。4)在整个灌浆过程中，试验人员必须现场记录，并从每个工作班取一组水泥浆试件，对水泥浆的各项指标进行测试和评定。(5)锚封1)切除锚环外多余的钢绞线，用砂轮切割机。凿混凝土。2)根据箱梁钢筋设计图纸恢复张拉槽中的钢筋。3)浇筑与箱梁相同标号的混凝土，浇筑过程中采用人工振捣密实。混凝土终凝后及时洒水养护。(6)质量控制要点准确的预应力是保证结构承受荷载的关键。因此，制定了以下控制点:1)张拉应由专人负责。张拉记录由技术负责人填写，并控制应力、油表读数和伸长量。张拉操作人员应将实际值作为原始记录包括在记录中。2)清除锚板上的混凝土，夹片、锚板和锥孔不应粘附泥浆或其他杂物。3)安装限

30、位板，限位板有一个挡块，与锚定板一起定位。4)检查张拉设备，使油泵空转1 2分钟，并使油缸进、回油1 2次，以排除千斤顶和油管内的空气，使张拉压力稳定。5)安装千斤顶，使千斤顶的前挡块与限位板对齐。6)安装工具锚应与前端张拉锚具对齐，工具锚与张拉端之间的钢绞线不得扭曲。7)一端张拉至10%初应力后，继续给张拉油缸加油，张拉至100%负荷两分钟。如果油表回落，应补充数值以测量伸长率L2，钢绞线的实际伸长率=L2-L1。持荷两分钟,油表如回落,则应将数值重新补充到,测量伸长值K持荷两分钟，油表如回落，则应将数值重新补充到K，测量伸长值8)张拉前和张拉过程中，应仔细测量预应力筋的外露尺寸L1，并做好

31、记录。尺寸之间的差异是实际伸长值，用于检查理论伸长值。当实际伸长值与理论伸长值相差大于6%时，应停止张拉进行处理；当差值小于6%时，可继续张拉或分两次补充张拉。张拉和锚固完成后，所有工作检查无误后，方可进行端部锚固。9)预应力筋张拉过程中出现下列情况之一时，需进行复验:(1)张拉时预应力连续断裂；千斤顶油封损坏，漏油严重；油压表指针不能回零；用新的油压表更换千斤顶。10)锚固:打开高压油缸的截止阀，张拉油缸将慢慢下降到零。当活塞返回时，夹紧件将自动跟随锚固。逐项拆除工具锚、千斤顶、限位板和密封锚，并做好记录。一束钢绞线将被拉紧。11)隧道灌浆:张拉锚固后应及时(一般在24小时内)进行灌浆。考虑

32、到本次灌浆的孔道内有钢绞线，摩擦阻力大，选用水泥浆。操作过程如下:(1)灌浆前，孔道必须冲洗干净并保持湿润。在隧道一端的灌浆孔上安装灌浆喷嘴并准备好塞子，然后检查灌浆设备。(3)从灌浆口注入水泥浆。当出口浆液从水流到清浆，再流到稠浆时，用木塞堵住浆液出口。当灌浆压力升至0.6Mpa时，保持压力灌浆1分钟，关闭灌浆口，使水泥浆在压力下凝结，以保证浆液的饱满和密实。每道灌浆完成后，应填写灌浆记录，每班至少养护两组7.077.077.07cm立方体试件28天，并检查其抗压强度，作为水泥浆质量评定的依据。另外，在灌浆过程中，要注意水泥从搅拌到灌浆的持续时间不能超过30 45分钟，使用前和灌浆过程中要经

33、常搅拌。12)质量控制为了保证预应力工程的施工质量，一方面要严格按照规范、规程和预应力施工方案进行施工，另一方面要加强质量管理和监督，严把质量关，不留隐患。项目经理、总工程师全程监督，每道工序严格把关。材料检验钢绞线外观检查:无锈斑、无弯曲、无断丝、直径检查。力学性能检验:每次重量不超过60吨为一验收批，随机抽取一组进行力学性能试验。同时应检测钢绞线的弹性模量，以便计算钢绞线张拉时的理论伸长值。竣工验收标准预应力专项工程是结构施工中技术含量较高的部分，预应力部分对结构的受力影响较大。因此，在施工过程中，应严格按照规范、规程、标准的要求进行施工和验收，并及时将技术资料整理归档。预应力结构施工应符

34、合相应的设计和施工规范、规程和标准。8、支架和模板的拆除(1)拆除时间非承重侧模应在混凝土强度能保证其表面和棱角不因拆模而损坏时拆除。一般情况下，侧模在混凝土抗压强度达到2.5MPa后方可拆除，现浇箱梁底模的拆除只能在张拉灌浆后进行。(2)拆除要求1)全面检查脚手架的扣件和支撑系统是否符合结构要求。2)支架的拆除顺序是先拆除跨中的支架，然后从跨中向两端均匀卸载。对于中墩，墩柱每侧8m以内的支撑不拆除，对于连接墩，每侧5m以内的支撑不允许拆除。3)根据设计图纸和施工工艺，满足条件并经监理工程师批准后，方可拆除支撑。4)拆除安全技术交底应由单位项目负责人进行。5)拆除必须自上而下逐层进行，严禁上下

35、同时作业。6)清除脚手架上的杂物和地面障碍物。二、施工人员配置及自检制度(1)人员准备根据预应力现浇箱梁的施工需要和本工程的实际情况，施工人员配置如下:现浇箱梁项目主要人员的划分序列号(全名)邮政在提议的首件项目中评论一个张俪副经理现场协调项目部2刘洋总工程师技术和质量的总体责任项目部三霍余明工程部长教师项目部四刘辉安全部长质量监督项目部五赵显鹏安全工程师安全监察员项目部六齐英涛质量检验工程师质量检查项目部七熊维斌船长现场协调家庭作业小组八张兴龙质量检验员质量检查家庭作业小组九马勇保安人员安全监督家庭作业小组10张大力自检官员质量技术监督家庭作业小组(2)自检系统(如下所示)通知使用不合格/不

36、合格建筑工人、测试人员和测量员质量检验员不合格/不合格Unqualified /disqualification现场技术人员复验并填写检验报告。不合格/不合格监理现场检查申请书(合格签证)继续下一道工序。三。机械设备清单序列号机器或设备名字模型和使用表演新老条件量评论一个装载机柳工ZL50崭新的1套就位2发电机组250千瓦崭新的1套就位三合并者JS1000崭新的1套就位四钢筋弯曲机8程心1套就位五混凝土卡车红金港崭新的台湾8就位六板式振动器崭新的10套就位七插入式振动器崭新的20套就位八起重车徐工QY25崭新的2套就位九电焊机240A9程心6台湾就位10开凿者小松PC240崭新的1套就位11切

37、削机9程心2套就位12碗形按钮支架崭新的1000吨就位四。穿越小莫既有公路的施工安全设计方案在桥梁施工中，为了保证施工过程中既有小莫公路的交通安全，应对施工路段进行交通安全控制，提醒驾驶员注意和警示危险。通过施工安全组织和控制，选择合适的交通安全设施，使驾驶员在行驶过程中始终保持与路面有效信息的联系。(1)交通安全标志及配套安全设施的设置原则根据交通车辆的构成和速度，确定封闭区域的大小，设置合理的线路标志，尽量减少对交通和公路通行能力的影响，减少延误，提高施工区域的安全性。(2)、建筑控制区标志及配套安全设施的设置方法桥梁立交桥施工区域为拟设置的交通管理区域，即本次施工安保设计的交通管制区域。

38、该区域分为警告区、过渡区、缓冲区、工作区和终止区。1、控制区设置要求和方法:警告区:施工标志与过渡区之间的路段从作业控制区开始设置，用于警告车辆驾驶员已进入施工路段。警戒区的长度不应小于500米。警戒区内应每隔一定距离设置相关标志，第一个警戒标志与下一个警戒标志之间的距离不应小于100m。警戒区内应设置限速标志、前方施工标志等标志。过渡区:为保证车辆能顺利、安全地通过桥下车道，车辆到达过渡区时的速度应小于20km/h，并在过渡区设置强制限速器，强制车辆减速，安全通过施工路段。缓冲区:该路段的设置是为行车和施工区域提供缓冲保护，并考虑到司机的误判，可能从过渡区直接闯入施工区域，造成人员伤亡和设备

39、损坏。缓冲区提供缓冲段，给错车调整行车条件的空间，避免更严重的事故发生，车辆能否通过桥梁施工段的龙门架，提供检查过道。缓冲区内不允许堆放任何物品，也不允许施工人员在缓冲区内移动。这里并派专职人员照顾和指挥交通。作业区:是桥梁施工段，是施工人员作业的地方。为确保交通安全，在工作区域和开放的交通车道之间设置明显的隔离装置。支架两侧的门道宽度为3.5m，高度为4.5m，以保证现有道路车辆的正常通行。龙门架前后两端设置明显的道路护栏，门口两侧设置防撞墙(表面有反光材料)。路障标有“施工区域”桥跨外缘挂有安全网兜，防止桥上坠物。桥梁上部结构施工期间，机械设备不得伸出安全网。终止区:设置在工作区的下游，用

40、于调整车辆的行驶状态，是解除交通管制的边界。终端区的长度不应小于30m。2.在每个控制区设置交通标志的规定(1)交通管制区交通标志的位置应符合下列要求:当作业区在右车道时，应在公路右侧路肩和作业区边界左侧设置交通标志。当作业区在左车道时，交通标志应设置在作业区边界的右侧。(2)禁止通行标志:上游过渡区前方设置禁止通行标志，禁止超车路段起点处设置禁止超车标志。限速标志设置在限速路段的起点。(3)警示标志:前方施工标志应设置在警示区域起点处，前方车道收窄标志应设置在车道收窄处前方至少100m处。3.各管制区设置交通标志的注意事项(1)施工作业时允许单车道车辆行驶。为了保证车辆的交通安全，需要指挥车

41、辆交替通行。人工指挥和交通标志用于指挥交替交通。(2)夜间施工时，现场应配备照明设施，并在施工前后悬挂夜间警示灯。(3)对于一天中的上午9-12点、下午13-19点，一般是车流、人流的高峰期，夜间驾驶是驾驶疲劳期，需要增加交通引导和指挥人员。(4)成立安全领导小组，对施工全过程的道路交通安全进行检查和管理，把隐患消灭在萌芽状态。(5)所有临时施工安全设施应在工程完工后拆除。公路原有设施损坏的，应当恢复和修复，并经公路管理部门验收合格后，方可通车。五、雨季施工措施(一)雨季施工措施根据施工总进度安排，本工程雨季主要施工项目为桥梁上部结构现浇箱梁。根据以上项目，编制了有针对性的雨季施工方案。1.由

42、于该地区降雨主要集中在4月至9月的半年时间内，这是工程施工的高峰期，雨季的施工安排将对确保本工程的工期和质量产生重大影响。为保证工期，雨季施工要以预防为主，采取防雨措施，加强排水措施，及时调整工序施工，确保雨季施工生产的正常进行。2.现场成立以项目经理为首的雨季施工领导小组，负责组织实施雨季施工的各项质量保证措施。认真编制雨季施工方案，报请监理工程师批准，组织施工人员学习，并向班组进行技术交底，认真执行雨季施工方案、质量标准和操作要点，确保每道工序按标准、规范、规程和技术措施组织实施。3、设专人值班，及时接收天气预报，了解天气变化，并及时采取防范措施。4.与当地政府及相关部门保持密切联系，疏通

43、现有排水系统，确保排水畅通。(2)雨季施工准备1、认真执行质量和安全检查制度，做好质量和安全检查，消除质量和安全隐患。2.保持施工现场周围排水通畅，无积水，防止地表水回流到附近。3.在选择施工临时设施的位置时，要注意周围的地形，做好施工现场的排水，避免因连续下雨或暴雨而淹没施工材料。4.雨季到来之前，应对施工现场的所有设备(电气设备、机械设备)进行全面测试。电气设备应有安全可靠的防雨设施并挂合格证。雨后，必须摇测电气设备的绝缘电阻。检测合格后，挂(贴)证，然后允许投入使用。5.工程施工中设置的支架、模板等设施，必须经过强度、刚度和稳定性计算后才能施工。设施建成后，经报关部门检验合格后，方可投入

44、使用。雨后需要对以上设施进行全面检查，没有问题后才能继续使用，特别是确认没有倾斜、下沉、松动、坍塌等情况后。(3)雨季施工技术措施1、钢筋工程(1)现场加工钢筋应搭设工作棚，工作棚应防风防雨。原钢筋和加工好的半成品应根据不同类型的规格用架空盖覆盖，以保证不积水，并用编织布覆盖以防止生锈。如果已绑扎成型的钢筋生锈，在混凝土施工前用钢丝刷或棉线除锈。(2)如果浇筑混凝土前下雨，在浇筑混凝土前清除生锈钢筋上的铁锈。如果铁丝生锈，需要再次更换，以免锈斑污染混凝土表面。2.混凝土工程施工现场配备足够的覆盖材料(如塑料薄膜或篷布)。在浇筑混凝土的过程中，如遇突然下雨，应按相应规范的规定做好临时施工缝，方可

45、完工。雨后继续施工时，应先对接缝部位进行技术处理，经现场监理检查后再进行浇筑。浇筑大体积混凝土时，提前关注天气预报，力争一次浇筑完毕。禁止在大雨中浇筑混凝土。3.脚手架各类脚手架必须严格按照相应的安全技术规程进行设计、搭设和专业验收。未经专业验收的脚手架不得使用。雨施前，应对各种脚手架进行全面检查。立杆、立柱下沉、松动、倾斜、拉撑松动等。，应及时进行整改、整理和加固，并经检验合格后方可使用。雨天施工时，要定期检查并及时维修加固各种人行脚手板、脚手板和坡道防滑条。确保架板稳固，防滑设施有效。为了保证防滑效果，不宜用钢筋或竹皮做防滑条，斜面上铺设的脚手架不宜用钢跳板。4.模板如果合模后不能及时浇筑

46、混凝土，应在模板的适当部位预留排水孔，防止突然下雨，造成模内积水。涂有水溶性脱模剂的模板应用彩条布或塑料布覆盖，防止雨水直接冲刷脱落，影响脱模和混凝土表面质量。雨天施工时应加强防风紧固措施。各种模板安装和临时停放应按有关规定做好防风和固定。模板堆放时，底部要垫方木，防止雨水浸泡。下雨后再涂脱模剂，模板用方木支撑，下雨前加固，防止变形。5.机械设备现场机械操作棚(如卷扬机、电焊机、木工机械、钢筋机械等。)必须设置牢固，防止雨水渗漏和积水。现场机械和设备应防雨、防潮和防水。电气机械设备应按相应规定接地或接零保护装置，并经常检查和测试其可靠性。一般保护接地不大于4欧姆，防雷接地不大于10欧姆。电动机

47、械设备和手持电器应装设漏电保护器，漏电保护器的容量应与电动机械的容量一致，并应单机专用。所有机械操作必须严格遵守相应的安全技术操作规程。雨季期间，应加强对操作人员的教育和现场操作检查监督。定期观察结构基础的沉降。所有机器和电气设备都配有防雨罩。雨后全面检查供电线路，确保绝缘良好。6.电气设备现场用电必须按照JGJ46-88施工现场临时用电技术规范执行。雨季施工前，应对现场所有动力、照明线路和供配电电气设施进行全面检查。线路老化、安装不良、瓷瓶破裂、绝缘降低和漏电、漏电必须及时维修更换。严禁沉迷使用。配电箱、开关箱等。应防雨、防潮、防水和防雷击，外壳应接地。接地体埋深不小于80cm，垂直接地体(

48、接地线钻)长度不小于2.5m，接地体截面按电气专业要求埋设，一般不小于28mm(圆钢)或40404mm(角钢)。各种电力设备必须经常遥测绝缘、接地和接零保护。发现问题要及时处理，严禁带隐患运行。电力设备的接地线不应与防雷接地线在一起。如果由于某种原因必须拆除接地线，必须先准备一根新的接地线。线路架设时，应掌握天气预报，严禁在雷电雨天气作业。(4)雨季施工保证措施1、施工现场应充分利用现有排水管道或排水系统。被管沟隔断的原有沟渠或排水管道，应设置安全可靠的渡槽或穿越管。2.在临时道路两侧开挖明沟，确保道路无积水，必要时铺设级配砂石硬化处理。3.现场机械设备应有防雨、防潮、防洪措施，电动机械和手持

49、电动工具必须有安全漏电保护器。雨季期间，应对动力、照明线路和供配电设备进行全面检查，防止漏电。配电箱、开关箱有防雨防潮措施，外壳有接地保护。经常对各种带电的电力设备进行绝缘、接地、接零保护测试，发现问题要及时解决，特别是雨后检查设备的电缆后，方可开闸施工。4.施工材料采取防雨防潮措施。水泥储存在仓库时，仓库应设置在较高的地方，并在其周围做好排水工作。5.雨季施工期间，指派专人24小时值班，抢险队伍随时准备投入抢险战斗，确保雨季施工顺利进行。6.及时收听天气预报，合理安排施工生产。避免因大雨施工和对恶劣天气准备不足造成的经济损失和安全事故。7.准备完善的防洪设备和防洪系统，以应对突发的不利天气。

50、不及物动词质量、安全和环境保护措施质量保证措施上部结构箱梁施工主要采用以下质量保证措施:1.施工应使用质量合格的混凝土、钢材和焊接材料，严格控制材料质量。项目经理部负责对采购的设备和材料进行验收，必要时进行试验，以确保本工程使用的材料符合设计和规范要求。混凝土必须按规范要求进行充分试验，钢结构出厂前应进行检验，焊条和钢材应符合规范和施工要求。2.严格的质量检查制度实行三级检查制度:作业班组自检现场质检工程师检查监理工程师检查。检验合格后，方可进行下道工序的施工。除质检工程师和专业技术负责人参加外，重要部位和关键工序的检验也应接受甲方和监理的监督和验收。加强现场管理和监督，质检人员进行现场检查，

51、发现问题及时处理。施工管理人员和质量员应定期和不定期检查本工程的施工质量，严格执行相关工艺标准，及时指出存在的质量隐患，从早到快解决问题。3.制定切实可行的施工方案，严格执行相关技术标准，制定切实可行的施工方案。除总体施工方案外，主要分项工程应编制施工方案，报监理工程师批准后实施。关键工艺方案应在施工前讨论，经批准后实施。团队建设要有详细的作业指导书。施工方案必须严格执行相关技术标准，并根据具体施工条件提出具体保证措施。4.坚持技术交底制度。责任工程师应向工长小组进行书面技术和安全交底，并由交底人和接受人签字。施工人员在向班组长交付任务前，必须向班组长交底质量、技术、安全要求，以及责任区配合等

52、现场要求，同时要求向班组长进行现场交底。5.尊重业主，服从监督检查。所有安装工程都接受监理和业主的监督和检查；施工过程中发现质量隐患，应立即采取整改措施，并限期整改。6、操作人员持证上岗。施工前应对现场操作人员进行认证和培训；焊工、起重工等技术工种要有操作证，安排技术熟练的焊工进行焊接，保证焊缝质量。施工应严格按照设计和施工要求进行。(2)安全保证体系1、安全管理目标严格遵守国家和云南省有关安全生产的法律法规，以及交通部颁布的公路水运工程安全生产监督管理办法(2007年第1号)、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)和筑路机械操作规程，认真落实工程合同中的有关安全要求。安全管理目标:“

53、五无”“一创”。“五无”即无工伤死亡事故、无重大机械设备事故、无交通死亡事故、无火灾水灾事故、无烟火产品损失，轻伤事故要控制在3以下；“一站”即杜绝重伤和职业病；“创建”是指创建一个安全、文明的工地。2.安全组织项目安全生产小组项目经理:李元明副经理:张俪安全副经理:刘军总工程师:王华副总工程师:刘洋副生产经理:王雷综合办公室王明峰规划部门胡（汉语拼音）仅仅财会部河源工程系霍余明庵埠镇刘聪明材料和设备部盈余勇敢的供货人调查组贾实验室惠美玲调度室刘桥牌队船长:刘虹安全官员:高旭东路基队船长:王乐妍。安全官员:张博隧道队船长:古阿根安全员:张桩基团队船长:叶银峰安全员:林伯俊3、安全施工保证体系项

54、目经理是项目安全生产的第一责任人，对整个项目的安全生产负责；项目总工程师负责整个工程的安全技术措施，大型机械设备的安装和拆除，脚手架的搭设和拆除，季节性安全施工措施的编制和审核；项目副经理和安全总监负责安全生产计划和实施；责任工程师和专职安全员负责监督检查所负责的施工现场和本专业分包队伍的安全生产，并监督整改。各项目专业工长是其工区(或服务对象)安全生产的直接责任人，对其工区(或服务对象)的安全生产负直接责任。生产管理和技术管理的规章制度是统一组织工人活动的准则，是保证正常生产的有力工具。没有规章制度，很容易出问题，所以要建立健全切实可行的安全生产规章制度。建立安全管理体系和保证体系。1)、安

55、全生产责任制建立并认真落实安全生产责任制，做到分级负责、分段负责、事事有人负责、时时有人负责，把安全生产方针落实到日常生产的各个方面，真正做到安全与生产相统一。建立现场安全生产体系是实现安全生产和科学管理的前提，是贯彻“安全第一，预防为主”方针的根本保证。因此，只有制定完善详细的规章制度，才能方便检查监督，从而消除安全事故隐患。2)安全教育制度各施工队将经常利用各种有效形式，广泛开展安全生产宣传活动，组织员工学习有关安全生产的政策法令，教育员工树立安全与生产相统一的思想，自觉遵守安全生产规章制度。3)、安全技术措施体系安全措施是指导安全生产的技术问题，也是安全生产交底的重要依据。因此，在项目开

56、工前，将根据项目的实际情况和国家行业标准，编制一套实施安全措施的制度，以指导生产作业。安全系统框图安全保证体系框图组织保障项目管理人安全副经理兼职值班安全员安全意识教育规章制度研究安全生产检查系统安全生产岗位责任制安全用电管理系统劳动保护用品发放系统工程机械安全管理系统安全生产奖惩制度员工安全知识培训技术措施和计划达到安全生产的目的。安全生产管理部全职安全官员思想保证各种规则章节系统系统保证维修后勤安全保障体系安全保证体系框图4)、安全交底制度安全交底是落实安全技术措施的主要方法，是一项经常性的工作，也是最实际、最深刻的安全教育。各施工队领导在分配生产任务时，要对施工安全提出明确要求，同时进行

57、施工技术和安全交底，组织工人讨论，总结出保证安全生产的措施，做到人人心中有数，做到安全生产。为及时消除不安全因素，应加强定期安全检查，并根据施工特点和季节变化，在一定时期内定期开展群众性安全检查。5)、持证上岗制度所有参与本工程的员工，特别是三鑫员工，应进行全面的施工和安全生产教育。经过全方位培训，持证上岗，提高全体干部职工的安全意识，牢固树立“安全第一，预防为主”的管理观、经营观和目标观，形成全体员工以我为“目标”，以我为“目标”的安全施工现场环境。6)安全管理方针:安全第一，预防为主。分段成立安全指挥小组，明确负责人，明确所有人员的职责，在项目安全员的领导下开展日常安全巡视工作，严格检查可

58、能造成安全隐患的工作点，对施工人员进行安全提示，随时调查、纠正和报告任何安全违章行为。7)安全教育和培训所有进入现场的施工人员必须接受安全培训，接受公司、项目、岗位三级教育，经考试合格后方可上岗。向施工人员进行详细的施工安全交底，并办理签字手续。公开要有可操作性。8)、专职安全员专职安全员每天检查所辖区域的安全防护，督促各施工队完善安全防护，消除安全隐患。对查出的安全隐患落实责任人，定期整改，并组织复查。专职安全员有权制止违章作业和违章指挥；发现安全隐患，有权责令立即停工整改，同时向项目经理报告，并及时采取措施消除安全隐患。特殊工种操作人员必须持有上岗证，严禁无证上岗。9)、安全生产措施(1)

59、脚手架安全施工措施操作人员A应持有特种作业操作证，身体健康，接受项目部安全交底后方可上岗。二步架以上施工时应系安全带，严禁向下抛掷扣件等物品。上部施工时，地面应有专人看守和守护。c作业人员应着装灵活，但不准赤膊上阵。应穿软底鞋。d .高处作业的材料应堆放平稳，不得放在靠近边缘或洞口处，以防坠落。所有可能坠落的物体都应移走或固定。e施工过程中，跳板要边铺设边铺设，跳板要用铁丝扎牢，防止滑脱，安全有效的围挡设施要跟上。就连墙柱的设置也保持同步。f、施工中如发现安全设施存在隐患或缺陷，必须及时处理或制止，并向上级报告。工作前和工作后，应检查已施工部分的质量和安全，并逐一记录检查情况。g脚手架的搭设或

60、拆除，不得同时上下。h .严禁大风、雨、雪及夜间搭设和拆除。r外脚手架搭设完毕后，应分层分段验收，合格后挂牌使用。j .各种电线不得直接缠绕在钢管脚手架上，电线和电器必须与脚手架接触时，应采取可靠的绝缘措施。k、使用安全网等易燃材料，并设置足够数量的灭火器。焊接作业时，必须有专人看守，并在焊接下方放置接火装置，防止火花引燃。脚手架上不准吸烟，或从室内往脚手架上扔烟头。l拆除脚手架前，组员要分工明确，统一指挥，操作过程中注意力集中，不要东张西望，闹笑话。工具不用时应该放在工具袋里。m严格遵守拆除顺序，自上而下，循序渐进，不允许上下同时作业。拆除脚手架的大横杆和剪刀撑，应先拆中间的扣件，再拆两个扣