输煤专业检修规程

1、国投大同能源有限责任公司2*135MWl 组燃料设备检修工艺规程批准: 审核: 编写: 日期:山西电建一公司国投大同电厂维护项目部燃料专业输煤设备检修工艺规程 TOC o 1-5 h z 总则 5输煤系统概述 61通用设备的检修 8一般检修工艺要求 8轴承的检修 9联轴器检修及转动机械找中心 18制动器的检修 22液力偶合器的检修23轴、键、键梢的检修 27减速器的检修 28零部件的润滑规则 41钢丝绳及滑轮卷筒的检查和维护 42冷油式电动滚筒的检修 44带式输送机的检修 46皮带机的技术规范 46皮带机的检修周期和项目 46滚筒的检修 48托辑的检修 49皮带机架与托辑架的检修标准 49导煤

2、梢的检修标准 50落煤筒的检修标准 50输煤设备检修工艺规程 TOC o 1-5 h z 拉紧装置检修标准 51皮带胶结 52带式输送机检修标准 54头部伸缩装置 57犁煤器的检修 59设备简介59检修周期和项目 61质量标准 61ACC-7型环锤式碎煤机的检修 63设备简介63检修周期和项目 65检修工艺66质量标准 69叶轮给煤机的检修 70设备概述 70检修项目及周期 71工艺及质量标准 726带式除铁器的检修 75设备概述 75检修项目及周期 76工艺及质量标准 767带式除铁器的检修 78输煤设备检修工艺规程 TOC o 1-5 h z 检修周期和项目 78检修工艺及质量标准 798

3、排污泵的检修 81检修周期和项目 81检修工艺及质量标准 829计量设施 83电子汽车衡 83电子皮带秤 84循环链码校验装置 86采样机运行 88初级采样机 89初、次级皮带给料机 89锤式破碎机 90二次采样机（缩分机） 90样品收集器 90斗提机 91输煤设备检修工艺规程总贝U1、为了加强检修管理，实现管理现代化，提高检修人员的技术 水平，为了提高我厂的经济效益，确保设备安全生产，特制定本规程。2、设备检修分为大、小修和日常维护，在进行设备检修时，应 按本规程制定的项目进行，不允许任意减项和漏项，特殊情况下必须 修改检修项目时，要认真分析决定并申报维护部批准 ，方可执行。3、检修人员应搞

4、好设备管理，及时消除设备缺陷，使设备经常 保持良好状态。检修人员应随时了解设备情况，必须懂得和熟悉设备 的工作原理，熟悉设备各部件的装配及机件的构造，能看懂设备图纸， 掌握设备技术条件和工艺要求。4、设备检修工作必须按照厂、分场有关规章制度进行，必须严 格执行“安规”和“两票”的规定。5、检修工作要努力做到“工效高、用料省、安全好”的效果。6、检修工作要努力做到“三熟三能”、“五净”、“三不落地”、“五 整齐”。7、每次检修必须先制定详实的检修计划、检修文件包，检修时 要做好检修记录，检修后要根据检修过程和记录写出检修报告并登录 台帐，检修台帐必须真实可靠，不能弄虚作假。8、通过检修不断提高设

5、备性能，逐步由计划检修过渡到状态检 修。输煤设备检修工艺规程输煤系统概述国投大同电厂工程装机容量为 2X 9.5MW日常上煤量约4000吨 /每天。厂内运煤系统采用固定带式输送机输送，输送机采用双路布置。带式输送机带宽 B=500mm带速 V=2.0m/s,出力 Q=300t/h。汽车卸 煤沟至煤仓间为1#4共4路带式输送机，采用双路布置，一路运行， 一路备用，并具备同时运行的条件。P2带式输送机头部布置两台 ACC-7型环锤式碎煤机，额定出力 Q=400t/h ; P1、P2、P3带式输送机头部布置有 RCYD-5T理超强永 磁自卸式除铁器。洗煤厂的来煤通过高架栈桥运进厂内，带式输送机以每路

6、 1000t/h的出力，经过几次转运，直接送到南煤场。汽车来煤在汽车卸煤沟卸煤或由推煤机将煤场上的煤推到卸煤 沟，由叶轮给煤机到带式输送机、带式输送机以每路300t/h的出力，经过转运和处理，直接供煤到原煤仓。高架栈桥长度为140m单路布置，高架栈桥上设有6台犁煤器，通过犁煤器将煤卸到煤场。公路来煤受卸采用缝式煤梢，汽车卸车机卸车货位下设一条长 58.4m （8个货位）的地下缝隙式煤梢做为混煤设施（可储煤1134t）, 煤梢上口宽5nl其中煤研石煤梢长21m中煤煤梢长37.4m,煤场堆 煤通过推煤机分别将中煤和煤研石推入缝隙式煤梢，缝式煤梢下口向带式输送机配煤采用4台QYG30理叶轮给煤机，由

7、叶轮给煤机将煤 梢中的不同煤种的煤分别拨到1号带式输送机运至运煤系统。输煤设备检修工艺规程另外，各转运站、碎煤机室及各煤仓间设有多级旋流水膜除尘器。栈桥、转运站及碎煤机室均采用水冲洗清扫方式。叶轮给煤机等大型 设备自身都配有水箱，作业时同时开启抑尘装置。输煤设备检修工艺规程通用设备的检修一般检修工艺检修前必须了解检修设备的构造特性、工作原理、机械性能和 解体工艺做到熟悉掌握，修后要有鉴别比较。修前修后应对设备的各 项参数、渗漏点进行记录，做为修后评价的依据。拆前首先做好安全措施，准备合适的工具。检修开工前，要清除设备上的污垢和杂物，检修中与组装竣工 后要保持现场的清洁。解体检修前要给设备打上必

8、要的记号， 避免错乱，打记号要注 意打在设备的侧面，不能打在设备的配合面上。解体过程中要及时记 录各部间隙、位置、方向等。解体所拆下的零件进行清洗，要做到放 置整齐有序、三不落地。对易丢怕碰的零部件要做好保护措施，细长 的轴拆下来要用多点支撑或垂直悬挂，以免弯曲变形。易生锈的零件应涂黄油放置，难拆卸的螺丝要渗入煤油或松动 剂，卸下后要用煤油或柴油浸泡；有些零件经加热可取下的，不可用 大锤猛打，精密件敲打时要用铜棒或软性金属材料；除极困难的情况下，不得用火焊割除，以免影响零件材质特性、造成变形。对有衬垫的结合面，在拆卸时，要保存一部分衬垫样式并测好 厚度。特别是作调整间隙时更要注意，以备组装时做

9、依据。对于严密性要求较高的结合面（如减速机），解体时要用顶丝 顶起（注意及时松回顶丝），必要时可用扁塞冲开，对碰伤的结合面 要进行修复。输煤设备检修工艺规程零件的工作表面和配合表面要用煤油或汽油清洗，锈斑可用刷 子刷掉，用砂布打磨光并涂上油；用汽油清洗后应及时吹干，防止生 锈。清洗不同的物质选用不同的清洗液。如黄油可用煤油清洗，干 性透明胶片可用酒精清洗，有锈蚀可用棉纱蘸上醋酸擦掉（酸的浓度 可按工作需要配制），除锈后用石灰水中和再用清水洗漂，最后用干 净布擦干净。滚珠轴承清洗时不能使用棉纱；清洗组装齿轮或轴承时，不 应有绒毛杂物留在机件上。清洗后的零件，最好立即装配，暂不装配 时要注意保管、

10、防尘。清洗机体内壁（如减速机内壁）时，发现油漆 剥落应及时补刷。长管、弯管清洗时要用蒸汽吹扫或用工业苯（苯 50%酒精 20%清洗。在紧固螺丝时，一般先由中间开始，对角均衡紧固，分二次 以上完成。扳把（加力杆）不宜过长，扳手要合适，以免损伤螺帽棱 角。需要加锁片、弹簧挡圈、止退圈和开口销等必须加牢。所需要的润滑油质要符合规定要求，不许有杂质，盛放时应 用干净的容器，应注意油的分类号别。精密量具要妥善保管，正确使用，严禁与其他工具混放，严 禁放在电焊线头旁。设备底座调整加垫时，一般不许超过三片。轴承的检修输煤设备检修工艺规程轴承是支撑心轴或转轴的主要部件，是机械传动中不可缺少的组 成部分，根据相

11、对运动表面的摩擦性质，轴承可分为滚动轴承和滑动 轴承两大类。滚动轴承的检修检修内容(1)滚动轴承的使用温度不应超过 700Go如果发现轴承温度超过 允许值，应检查轴承的润滑情况，轴承内是否有杂质，安装是否正确C(2)滚动轴承正常运转的声音应是轻微均匀的。当听到断续的哑 声，则说明轴承内部有杂质；有金属研磨声，则表明缺少润滑油；有 锤齿声和周期性急剧撞击声，则说明滚动体或保持架有损伤。一般滚动轴承检修时应检查下列各项：1)清洗轴承，看是否有杂物，润滑情况是否良好，安装是 否正确。2)内圈和滚动体表面质量，如发现裂纹、疲劳剥落的小坑 或碎落现象，应及时更换新轴承。3)保持架是否完好，保持架损坏要更

12、换新轴承。4)检查轴向间隙，因磨损超过允许值时应重新调整，重新 调整达不到要求时应更换轴承。5)对于向心推力轴承，由于径向间隙和轴向间隙有一定的 几何关系，所以径向间隙和轴向间隙检查一项即可。6)对于单列向心球轴承，可只测量径向间隙。测量时可把 被测的轴承平放在平板上，把内圈固定，用力向一侧推轴承的外圈，输煤设备检修工艺规程在另一侧用塞尺测量外圈与滚动体的间隙，即为径向间隙。7）检查密封是否老化、损坏，如失效时应及时更换。毡圈 式密封装置，在安装前要在溶化的润滑脂中浸油 30-40分钟，然后再 安装。8）轴承应始终保持良好的润滑状态。重新涂油之前应用汽 油清洗，控制涂油量应为轴承间隙的三分之二

13、。9）轴承中滚动体数量不足时，应更换新轴承。检修工艺轴承应尽量减少拆卸次数，只有当轴承损坏、报废或检修其他零 部件必须拆卸轴承时，方可拆卸。（1）检查拆卸1）拆卸时，应检查滚动体、保持架和内外圈有无麻点、裂纹 和起皮变色现象；检查轴承内圈与轴的装配是否松动， 轴承外圈表面 有无相对滑动痕迹。有以下缺陷的轴承不可继续使用：一、轴承内外圈、保持架有 破裂者；二、轴承内外圈及滚道有金属脱落者；三、轴承有明显变色 者；四、轴承锈蚀严重者；五、轴承珠痕麻面显著者；六、轴承径向 间隙超过允许值。注：允许间隙值与设备的工作特性与轴承的种类有关， 通常以 不产生噪音和振动为准则。一般情况：内径小于 50mm间

14、隙不大于 0.05mm-0.10mm;内径为 50-100mm 间隙不大于 0.12-0.20mm,内径 大于100mm间隙不大于0.22-0.30mm,转速高时取低值，转速低时第10页输煤设备检修工艺规程取高值。2）拆卸轴承时需用专用工具，拆卸时要施力于内圈，尽量避 免通过滚动体和滚道传递力量，防止轴承损坏。为了便于拆卸轴承， 轴承内圈在轴肩上要露出足够的高度，以便拆卸工具的勾头伸入到轴 承内圈与轴肩处。只有当受设备构造上的限制，拉爪无法拉住内圈时， 方可采用施力于外圈的方法拆卸轴承， 但在拉外圈时应使轴转动，不 可使滚动体停留在滚道的一点上。 拉外圈时应注意安全，防止滚珠蹦 出伤人。如果轴

15、承内圈与轴颈配合很紧，拆卸困难时，可先用 100oC 的热油浇在轴承内圈上，使内圈膨胀后再进行拆卸。对于非常难以拆 卸的轴承，可以使用压力机进行拆卸，不得已时可用割把割掉轴承内 圈。3）拆卸轴承前应做好以下记录：一、轴承间隙（轴向、径 向及紧力）；二、轴承与轴端瓦架相对位置；三、轴承与瓦架间隙； 四、原振动情况；五、油量及油质情况；六、轴承滚动体吃力数。4）不可分离型轴承的拆卸：轴承与轴是紧配合，与壳体孔 为较松配合时，可将轴承与轴一起从壳体中取出，然后将轴承从轴上 卸下。5）可分离型轴承的拆卸：内圈与轴是紧配合，可将轴与内 圈轴一起取出，然后将内圈从轴上卸下；而圆锥滚子轴承和部分圆柱 滚子轴

16、承的外圈可以用专用工具把紧配合的外圈取出。6）对于无法使用专用工具拆卸的轴承，可使用套管加手锤 拆卸，但应保持四周施力均匀，绝对禁止用手锤直接敲击外圈的方法第11页输煤设备检修工艺规程拆卸。7）对于小型轴承，可借用硬木、紫铜棒等软质材料，用手 锤敲击，敲击时，应均匀地打击内圈的端部表面，但不得将力传到滚 动体上。（2）安装1）轴承安装前，应按图纸检查与轴承相配合的零件，具加 工质量应合乎要求，配合表面不得有碰伤、毛刺、锈蚀和固体颗粒。2）更换新轴承时，应检查轴承的质量是否合乎要求，型号 是否相符，转动是否灵活，并测量轴承的原始径向间隙，并做好记录C3）安装轴承时，应用砂纸轻轻打磨配合轴颈，使其

17、光滑无 痕，并用汽油冲洗干净，再涂上一层机油。4）在装配小型轴承和配合性质较松轴承时，可借助于硬木、 紫铜棒或专用的金属套管用手锤敲击，套管的内径应比轴承的内径稍 大一些，厚度比轴承内圈稍薄一些，敲打时应均匀打击轴承内圈端部， 不得施力于滚动体上。5）装配大型轴承和配合紧力较大的轴承时，用压力机压入 或用热装法。热装时，应预先将机油加热，再将轴承放入，油温应该 保持50-100OC,决不允许超过120oC,同时注意，不要将轴承放入加 热箱底，以免箱内沉淀不洁或造成轴承过热。6）轴承安装完毕以后，应再用汽油冲洗一次，然后涂以适 量的润滑脂。一般情况润滑脂的填充量，对于低速机械不宜多于整个 轴承室

18、容积的2/3,对于1500转/分以上的机械不宜多于1/2。第12页输煤设备检修工艺规程（3）轴向间隙的调整1）为了防止发生振动、产生噪音及轴承发热，需认真调整 轴承的轴向间隙。2）对于各种向心轴承，安装时，应在轴承端盖与轴承外圈 之间留出一定的间隙。间隙的大小应根据轴的长度和工作温度而定。 一般情况，轴向间隙为0.25-0.50mm。当轴较长，工作温度较高时, 轴向间隙应适当增加。3）对于向心推力轴承和圆锥滚子轴承，可通过调整内部间 隙来满足轴的伸长量。安装时，应根据设备说明书的要求进行调整。 当查不到设备说明时，可按表1-1 ,表1-2的数值进行调整。表1-1向心推力球轴承的轴向间隙（ =1

19、20 ）轴承内径（mm轴向间隙范围（mm30500.040.0750500. 050.10501200.060.151201500.100.20表1-2 圆锥滚子轴承的轴向间隙（ =10 -16 ）轴承内径（mm轴向间隙范围（mm30500. 050.1050500. 050.15501200.12 0.201201500.200.301502600.250.354）轴向间隙的调整，通常用垫片调整法和螺钉调整法来进行a）垫片调整法是用改变轴承端盖与轴承座圈之间或轴承端盖与箱体之间垫片厚度的方法以调整轴向间隙。b）螺钉调整法是借助装在端盖上的调节螺钉的松紧程度以调整轴向间隙。调整时，应先把调整螺

20、钉慢慢旋紧，同时让轴旋转,第13页输煤设备检修工艺规程使滚子正确的位于滚道上，直到轴承压盖压住外套，没有轴向间隙为 止。然后把调整螺钉旋松一个角度，退旋的角度按下式计算：% =360X S /s退旋的角度值轴承轴向间隙值s 螺纹的螺距把间隙调整合适之后，既可用止动垫片加以固定。1.2.1.3质量标准(1)滚动轴承上标有型号的端面应装在可见的部位，以便将来更 换。(2)应保证轴承装在轴上和轴承座孔中，没有歪斜和卡住现象。(3)在同轴的两个轴承中，必须有一个外套在热膨胀时可以产生 轴向位移，以免轴热胀时卡住烧坏，轴承端盖与外圈间隙为 0.25-0.5mm (查有关手册)。(4)轴承内必须清洁无杂物

21、，必须考虑防尘。(5)轴承滚动体和滚道无麻坑、裂纹、剥落和明显的珠痕。(6)轴承的轴向及径向间隙符合要求。(7)轴承装入轴颈时，轴承内圈应紧贴轴肩或定距环，0.05mm塞尺不得塞入。(8)装配后的轴承外套不得松动转圈，内套与轴配合参考表1-3和表1-4,轴承外套与轴承座圈的配合参考表 1-5。第14页输煤设备检修工艺规程表1-3 轴承内圈与轴的配合类别向心轴承短圆柱滚子轴承双列球面滚子轴承配合等级轴承内径(mn)15-1004040m6100-20040-14040-100k6140-200100-200js6表1-4轴承内圈与轴的配合偏差公称直径(mm轴的极限偏差(m)m6k6js615-3

22、0+23+5+ 17+2+7-730-50+27+9+20+3+5-550-50+30+ 10+23+3+10-1050-120+35+ 12+26+3+12-12120-150+40+ 13+30+4+14-14(9)装配后，轴承运转灵活、无噪音，工作时的温度不应超过100 Co1.2.2滑动轴承的检修检修内容(1)检修油道是否畅通，润滑是否良好。(2)检查滑动轴承的磨损情况，磨损超过标准时应更换。1.2.2.2检修工艺和质量标准(1)整体式1)首先应符合图纸要求。2)清理机体内孔、疏通油道、检查尺寸，装配时需将轴套 外径或轴承座内孔涂上机油，垂直压入，防止发生轴套外圈拉毛或咬 死等现象。3

23、)轴承上有油孔，应与机体油孔对准，对负荷较重的滑动 轴承，轴套还应固定，以防轴套在机体内转动。第15页输煤设备检修工艺规程（2）剖分式（对开式）应选配好轴瓦外径和轴承座，贴合面要接触均匀，不符合要求时，要用涂色法刮研。2）轴瓦切口要锂平，要使轴瓦面比轴承座高0.05-0.10mm,以达到配合紧密性。3）下瓦与轴接触点密度要大，而且要均匀，接触角一般为 60 -90 ,油楔面由加工保证，一般在组装时不宜刮研，组装时应注 意油楔方向与主轴转动方向一致。4）轴与轴瓦间隙值要保证间隙值为 0.001-0.0015D（D为轴 直径），轴瓦标准间隙见表1-6。表1-5 滑动轴承轴瓦间隙表轴颈(mm顶间隙（

24、mm）侧间隙（mm）标准取大标准取大30-400. 0530. 0600. 0270. 03041-500. 0650. 0750. 0340. 03551-600. 0530. 0900. 0430. 04561-700. 0950. 1050. 0450. 05371-500. 1130. 1200. 0670. 06051-900. 1250. 1350. 0640. 06591-1100. 1500. 1650. 0750. 053111-1200. 1730. 1500. 0570. 090121-1400. 1950. 2100. 0950. 105141-1500. 2150.

25、2250. 1090. 113151-1600. 2330. 2400. 1170. 120161-1500. 2550. 2700. 1250. 1355）为了充分润滑，轴瓦与轴套表面根据要求开油梢，油梢 只能开在非受载荷的表面，但不能开到衬套的边端。油梢尺寸与轴的 直径有关，见表1-7。第16页输煤设备检修工艺规程表1-6滑动轴承油梢宽度（mm轴直径50100200300600以上油槽宽度3-45759-10油槽深度0.5-0.566）加油时，要检查油质是否合乎标准，是否有杂质，加油不应过多。1.3联轴器的检修和转动机械找中心联轴器的维护对于弹性柱销联轴器，应注意柱销及弹性圈不应有缺陷，销

26、 孔磨损不宜太大，弹性圈与销孔应有一定间隙。对于齿轮联轴器，应注意联轴器螺栓不应松动、缺损，并要经常加油润滑，联轴节用润滑油应当是粘而流动的，即齿轮油#25、#30,每月要检查两次油的情况，联轴节不得有漏油、滴油现象。制动轮面上应保持清洁，如果有油或油垢，应用煤油及时清 洗干净。制动带若有钟钉，钟钉头不准直接与制动轮面接触磨损。联轴器检修项目检查联轴器有无裂纹，可采用敲击法和油的浸润法来检查裂 纹，有条件时用金属擦伤法检查最好，如发现裂纹应及时更换。检查联轴器螺栓孔磨损情况，磨损不大时可以补焊，在重新 加工。对于齿轮联轴器，检查联轴器齿的磨损情况，用卡尺、公法线千分尺或样板来检查齿形口厚度，磨

27、损超过尺厚的3.0%时，则要更换。第17页输煤设备检修工艺规程用手锤、铜棒敲击法检查半联轴器以及齿轮联轴器的轴套与 轴的配合情况；检查键梢是否有歪斜变形现象。对于齿轮联轴器还应检查密封装置、挡圈、涨圈等有无老化 变形，如有应及时更换。联轴器检修工艺从轴上拆卸联轴器时应使用专用工具，必要时可用火焰加热到250c左右，齿轮联轴器应用矿物油加热到90 C-100 Co检查联轴器有无变形和毛刺。新联轴器应检查各处尺寸是否 符合图纸要求。如果联轴器有毛刺，应用细锤刀将轴头、轴肩处的毛 刺清除掉，用#0砂纸将轴与联轴器内孔的配合面打磨光滑。测量轴颈和联轴器内孔以及键与梢的配合尺寸，符合质量标 准时，才可进

28、行装配。为了便于装配，在装配时轴颈与联轴器内孔配 合面应涂上少量的润滑油。装联轴器时，不准直接用大锤或手锤敲击，应当垫上木板等 软质材料进行。紧力过大时，应采用压入法或温差法进行装配。重要场合联轴器的轴颈与孔配合过松时，不准使用打样冲眼、 垫铜皮的方法解决，应当使用焊补、镀铭、喷涂、刷镀和联轴器内孔 镶套等方法解决。联轴器装配要进行认真找正。转动机械找中心(联轴器找正)我正前应具备的条件(1)工作机械或减速机已正确就位。第18页输煤设备检修工艺规程(2)两半联轴器与轴的装配正确。(3)影响测量的各个平面必须光滑，无凹凸不平。(4)机械部分的轴承座及电动机基座与基础台板的结合面无杂 物，并能严密

29、结合。(5)联轴器与轴的轴线应重合，轴颈与联轴器外圆圆柱度合格， 联轴器端面与轴线垂直。(6)主动侧的基准面低于从动侧，并有前后左右移动调整的余地。(7)准备好找正用具，清理好地脚基准平面。(8)为了获得正确的测量结果，应使两个转轴同时旋转，保证测 点在联轴器上的位置相对不变，各测量元件必须牢固，有一定刚性， 这样可以消除联轴器形位偏差的影响。(9)对于一些特殊的设备，由于条件限制，也可采用单轴旋转进 行找正，但必须保证非旋转侧有较高的制造和安装精度。1.3,4,2联轴器找正方法(1)用钢板尺平靠或目测联轴器的相对位置，进行粗略调整，使联轴器的圆周接近对正，两个端面接近平行。(2)装好部分联轴

30、器柱销。(3)在联轴器外圆柱及端面上选取测点，用百分表或塞尺测量联 轴器的径向和轴向偏差(见图1-1)。(4)测量时，在联轴器外圆上做出四等分的标记，转动两周，每转90,记录下径向读数a和轴向读数b及b。(5)将四个位置的读数值分别计入测量图 1-2中。第19页输煤设备检修工艺规程(6)根据测量读数计算联轴器的偏差值：径向偏差：水平方向 ax = (a2-a4)/2垂直偏差ay = (a i-a 3 )/ 2轴向偏差：水平方向 bx= (b2+ b4)-( b 2，+b4) /2垂直偏差 by= (bi+ b3)-( bi +b3) /2(7)根据求得的径向偏差和轴向偏差，再按下式计算电机前后

31、地 脚应调配的垫片厚度。Yi=e by /D+a yY2=(e+L) b y +ay式中：Yi 电机前地脚调整量Y 2电机后地脚调整量e前地脚至联轴器端面距离L后地脚至联轴器端面距离(8)根据计算的调整量，调整前后地脚的垫片厚度。若调整结果 仍不符合要求，则重复以上步骤，直到符合要求为止。i.3.5联轴器检修的质量标准刚性联轴器(i)联轴器的外形和配合尺寸要符合图纸要求，凸肩和凹梢不得有卷边和毛刺。(2)圆盘键梢与螺孔相互位置应统一，螺栓要轻轻打入，不得有 晃动，螺栓拧紧时，要对称均匀拧紧。(3)找正偏差要符合要求。找正偏差要符合设备说明书的要求，第20页输煤设备检修工艺规程若设备说明书未做要

32、求的，一般按表 1-7的要求进行。表1-7刚性联轴器找正允许偏差轴的转速(rpm)3000 1500750& 500允许偏差(mm0.040.060.050.101.3.5.2弹性联轴器(1)外形和配合尺寸要符合图纸要求，测量轴颈和联轴器内孔,键与健梢的配合尺寸符合质量标准后方能进行装配。(2)胶圈要富有弹性，老化或损坏的要更换，胶圈外径应大小一 致。(3)胶圈与对轮销孔要有0.52mm勺间隙，联轴器螺丝要拧紧, 并要求对称均匀受力，螺母下要有弹簧垫圈。(4)联轴器轴向间隙一般为4-6mm允许偏差为0.3mm(5)找正偏差要符合要求。找正偏差要符合设备说明书的要求，若设备说明书未做要求的，一般

33、按表 1-5的要求进行。表1-5 弹性联轴器找正允许偏差轴的转速(rpm)3000工 1500750V 500允许偏差(mm0.060.050.100.15(6)联轴器螺丝完整无损，其锥度部分应与联轴器对轮锥度相同， 接触良好，对轮螺丝不允许有弯曲变形现象，丝扣应完好无缺。制动器的检修制动系统各转动部分灵活、可靠。制动轮表面清洁光滑，其粗糙度应小于3.2。当磨损达到2mn表面不光滑时，必须更换制动轮。若制动轮车削加工后壁 厚不足原厚的70%寸应报废。第21页输煤设备检修工艺规程制动带磨损超过1/3时应更换新的。闸瓦与制动带的接触面积应大于全部面积的75%制动轮中心与闸瓦中心误差不应超过 3mm

34、制动轮与制动器高 度相同。制动器各轴销不能有卡住现象，当轴磨损超过原直径的5%原 度超过0.5mm时应更换。轴孔的磨损超过原直径的5%寸，就要用钱刀扩孔，然后再换上与扩孔后相适应的轴。 各转动部分应定期检查并 加油润滑，各部分调整螺母要紧固可靠，不应有松动现象。制动器打开时，制动带与制动轮之间应保持0.62mms勺间隙（见 表1-9）,并调整使两侧间隙相同。制动轮应与主轴联结牢固，止退垫片要装好。表1-9电动液压推杆制动器与制动轮之间的间隙:制动轮直径（mm120-160200-250300-350400-450允许间隙（mm0.5-10.65-1.20.5-1.61-2表1-10制动器加油类

35、型推荐用表周围环境温度（C）推荐用油类20-40#20机油0-20#10变压器油-150#25变压器油-25-15#10航空液压油1.5液力偶合器的检修液力偶合器的拆卸首先拆除电机地脚螺栓，再把电机（连同主动联轴节）移离 液力偶合器。把偶合器从减速机输入端抽出。如由于使用时间长而无法抽 出，可用专用的拆卸工具顶住减速机输入轴把偶合器卸下来。第22页输煤设备检修工艺规程有的液力偶合器安装在电机侧，拆卸方法与上述步骤类似。注：拆卸时，不允许用工具敲打铸铝件表面，不许用加热法拆卸液力偶合器的安装电动机与减速机之间要留有足够安装液力偶合器的空间位置，将电动机主轴与减速机输入轴调正，地脚可用垫片或斜垫铁

36、等调整，其同轴度误差要求见表1-11。表1-11液力偶合器找正同轴度允许偏差型号 转速YOX150320YOX 360450YOX 500650YOX 7501000750RPM0.5mm0.6mm0.5mm0.5mm750-1200RPM0.4mm0.5mm0.6mm0.7mm1200-1500RPM0.3mm0.4mm0.5mm0.6mm将键分别装在电机和减速机的轴梢上，在轴上涂上润滑油。将偶合器平稳的装入减速机的输入轴，为了拆装方便，偶合 器的输出轴与减速机的输入轴选取间隙配合较好。若减速机输入端有防止轴向窜动的螺孔，则需根据实际情况 进行固定。将电动机平稳的推入偶合器主动联轴节的轴孔中

37、。把电机和减速机的地脚螺栓初步上紧，再检查电动机与减速机的同轴度误差，通过反复调节使其达到表1-11的要求。在安装时决不允许用工具直接敲打铸铝件表面，也不允许用 加热方法进行安装。对于液力偶合器安装在电机侧的情况，可参照上述方法进行 安装。液力偶合器的检修质量标准第23页输煤设备检修工艺规程首次通电试车时，要求运转平稳，无异常杂音。应在偶合器上安装网状防护罩。电机达到额定转速时，减速机必须开始运转。运转或停车时，偶合器无渗漏现象。连续运转时，偶合器的工作油温不得超过90Co电机轴与减速机输入轴的安装精度要达到要求。实心螺塞不可代替易熔塞。工作油工作油的选择液力偶合器工作油要求具有以下性能：粘度

38、=32mi2/s (-40 C)重度丫 =0.54-0.56g/cm 3闪点150C凝点-10 C液力偶合器的工作腔中一般为 20号透平油(输煤分场液力偶合 其全部选用20号透平油)。液力偶合器充油和油量检查在规定的充油范围内，充油量越多，液力偶合器传递扭矩越大，在传递的扭矩恒定时，充油量越多，效率越高，但此时起动力矩增大, 过载系数也相应增大。(1)充油范围为偶合器总容积的40-50%,不允许超过此范围， 更不允许充满。若充油量超过总容积的50%会使偶合器在转动时因第24页输煤设备检修工艺规程过载而急剧升温升压，偶合器内压增大，引起漏油，甚至造成机械损 坏；若充油量小于40%会使轴承得不到充

39、分的润滑，产生噪音，过 早的损坏。(2)充油顺序是将偶合器安装好后，拨动偶合器把相近的一对 易熔塞和注油塞一侧，转至偶合器上方，拧下注油塞，并拧下易熔塞 做排气孔用。然后从传递功率与充油量关系曲线图中查出所需的充油 量，或按试车后所确定的充油量，用50-100目的滤网过滤工作油后， 按量注入偶合器内，不得带进任何杂质。(3)拧紧易熔塞，慢慢地转动偶合器，直到油开始从注油孔中 溢出为止，将此时注油孔的位置高度水平的引向减速机或防护罩上， 做出刻线标记，作为以后检查油量的标准线，最后拧上易熔塞。(4)油量检查液力偶合器使用一段时间后，为了检查油量是否发生变化，或换 注新油时其油量是否正确，就得进行

40、油量检查，检查方法是：把一个 注油塞转至偶合器上方，拧下注油塞，慢慢转动偶合器，当注油孔转 到预先刻在减速机或防护罩上的刻线位置时，若没有油溢出，则说明 油量不足，少于规定量时，需加油到能从这个位置溢出为止。反之， 如注油孔高于此位置时已有油溢出， 说明油量过多，应当减少之后拧 上易熔塞。偶合器采用立式安装时，需有专用的油量检查器和注油器。(5)多台电动机驱动时，与其配合偶合器的油量调整。如果用多台(两台以上)功率相同的电机驱动时，尽量用统一规 格型号的液力偶合器，但因每个偶合器在加工时的各种因素的影响，第25页输煤设备检修工艺规程其特性也会有差异，而且其安装位置不相同，所以即使充油量一样，

41、但其传递扭矩的能力总有些差别。因此，在试运转时，最好用电流表, 测定每台电机的负载电流大小，如电流表的读数不等，可相应调整偶 合器的充油量，直到各电机工作电流近似的相等。1.5.5液力偶合器故障及处理方法（表1-12）故障现象产生原因检查及维修方法工作机械达不 到额定转速.驱动电机有故障或联结小止确.从动机械卡住.偶合器充油之后电机达不到额定 转速.充油量太少.偶合器漏油.轴键安装不止确或发生滚键现象.检查电机的转速和电流.检查卡住原因并加以排除.按规定检查充油量，正确充油.按规定重新充油.检查各结合面及轴端，找出漏油 原因，更换漏油密封件。.检查键的安装情况并进行修理或 更换设备运转/、平

42、稳.电机轴与减速机轴向轴度偏差过 大.轴承损坏.底座固定装置松动.弹性块损坏.按要求重新找正.检查设备、测定噪音和振动大小，检查充油量是否少于容积的 40%更换轴承.检查并重新紧固地脚螺栓.更换弹性块易熔塞中低熔 点易熔合金熔 化.充油量太少.偶合器漏油.减速机消耗功率太大.电机在“星形”状态卜运转太久.减速机在超载状态卜，作.工作机械卡住.频繁起动5.易熔合金熔点低9.制动时间过长.按规定重新允油.检查各结合面及轴端，找出漏油 原因，更换漏油密封件.检查功率消耗原因，与标准数据 对比，排除原因.接成“三角形”接线.调整荷载，排除超载原因，使工 作机在额定工况卜，作.排除故障，检查安装是否止确

43、.排除不应有的频繁起动.使用熔点正确的合金.排除工作机制动时间长的原因轴、键、键梢的检修第26页输煤设备检修工艺规程外形尺寸应符合图纸要求。不得有裂纹和疵伤。不得用高硬度金属刮除轴上油污，不许用金属敲击轴颈表面， 防止轴变形。不许用加热或捻缝的方法来增加键的紧力，不许用加大键厚度 的方法来增加联接件与轴配合紧力，以免造成轴与机械不同心。测量轴颈与联轴器内孔，键与键梢配合尺寸符合质量标准，方 可装配，配合必须正确，要求配合有一定紧力，键顶部与键梢略松， 一般上面有0.5mm间隙。键磨损大于原厚度的 0.5%时应更换，固定 键的螺丝应埋入键内，不得高出键的表面。花键联接多为滑动配合，不得有毛刺、锐

44、边，一般用涂色法来 修整齿间的配合，配合的花键要在轴上能自由滑动， 但全长松紧度要 均匀，没有任何倾斜和咬塞现象，其配合后摇动轴上的轮不应有松动 现象。勾头键应能与轴及轮壳上、下两侧配合，两侧面与键梢间有一 定间隙，试装时，应能用手轻松的将键推入键梢为合适，装配时，不 许用力过猛，防止变形。装配后，键勾头与固定端面应留出约等于键 高的一段间隙，以便拆卸。有滚键现象，允许在相隔120的地方重新开梢。减速器的检修圆柱齿轮减速机的检修检修项目第27页输煤设备检修工艺规程（1）大修项目1）清理检查箱体及箱盖，检查箱体地脚螺栓有无松动及损坏。2）检查测量齿轮磨损及啮合情况，进行修理更换。3）检查测量轴承

45、磨损情况，内外套有无松动，必要时进行 更换，并做好记录。4）检查修理油位计。5）消除设备漏油，并更换新油。（2）小修项目1）检查地脚螺栓有无松动。2）根据油质劣化情况，确定是否换油。3）检查齿轮及轴承的磨损情况。1.7.1.2 检修工艺（1）解体前的准备1）切断电源，做好安全措施。2）清理机体外部及工作场所。3）准备好所需用的检修用具。4）拆除联轴器的护罩及联轴器螺钉或柱销。5）将轴承盖的装配位置做好标记。（2）解体步骤与注意事项1）拆卸机盖螺栓和端盖螺栓，将螺母、螺栓、垫圈放在一起妥善保管第28页输煤设备检修工艺规程2）用专用顶丝或专用工具将上盖顶起。3）机盖脱开机体前应认真检查一下，检查有

46、无被漏拆的螺 栓和其他异常情况，确认无误后，再将机盖吊起，放在准备好的垫板 上，注意不要碰伤结合面。4）起吊时应选用合适的钢丝绳，并拴挂牢靠。5）机盖上的铸造吊耳是专供检修时起吊机盖用的，不得用 其起吊整台减速机。6）当需要更换轴承、齿轮或需吊出齿轮检修时，也应注意 拴挂牢靠，不得碰伤齿轮或轴承，并放置平稳。7）拆卸齿轮时，应注意有无齿轮啮合的定位标记，以便装 配时按标记定位，定位标记通常打在齿轮的端面上。（3）解体后的检查1）清洗检查各轴承a用塞尺和压铅丝法测量各轴承间隙，每套轴承应多测量 几点，以最大的数值为该轴承的间隙值，并做好记录。b检查轴承内外套、固定架、滚动体有无剥落、变色、裂 纹

47、等现象。c检查内圈在轴上的紧固情况，如有紧力不好或有转动现象 发生要处理。d检查有无更换轴承的必要，一般情况不要轻易拆下，以免 影响轴承的寿命。e在检修中轴承需要拆下或更换时，一般用铜棒手锤敲击法第29页输煤设备检修工艺规程或用揪子拔下，安装时一般用热装法。2)清洗检查齿轮a将齿轮清洗干净，检查齿轮的磨损情况，有无裂纹及剥皮 现象，轻者可修整，重者需要更换。b用手锤、铜棒敲击，检查齿轮在轴上的紧固情况。c检查键梢是否有歪斜、变形现象。d利用千分表和专用支架，测定齿轮的轴向和径向跳动值，必要时对齿轮和轴进行修理。e用塞尺或压铅丝的方法，测量尺顶、尺侧间隙，并做好记 录。f齿轮需要从轴上拆下时，可

48、用压力机或齿轮局部加热法卸下。g新齿轮应校核各部尺寸与图纸相符，新齿轮使用时要做静 平衡试验，大量的不平衡，要进行人工修理。3)轴的检查和修理a清洗检查轴是否有弯曲、变形、裂纹现象出现，丝扣、键 梢处有无损伤。b若轴发生弯曲时，可采用捻打法，局部加热法校正。c配合松弛的可采用镶套、补焊、电刷涂、喷镀等方法处理。d发现轴上有裂纹应及时更换，受力不大的轴可进行修理。e发现键梢有损伤时，应及时修理或更换。(4)清理检查轴承盖和油封第30页输煤设备检修工艺规程1）对磨损严重，有裂纹的轴承盖要进行修理或更换，防止 漏油。2）检查油封，对已硬化、歪斜、磨损严重的或者有裂纹的 应更换，新更换的油封应用机油浸

49、透，安装时若需切口则应切为斜口。（5）清理检查箱体1）对上下机壳，先内后外全部清洗，注意死角和梢勿留油 垢，清理检查油位指示器，使其指示正确清楚。2）检查清理排气孔，检查机体与基础的固定情况。3）利用平刮刀和细纱布清理上下结合面上的漆片绣斑，注 意不要损坏表面，以防漏油，也可用酒精棉布清理漆片，用平板尺等 工具检查接触面平面度。4）若系统内有冷却水管时，应检查有无缺陷，必要时应做水 压试验。5）清理内壁时，发现油漆剥落要及时补刷。（6）减速机的组装和加油1）组装a组装前应将各部件清理干净。b吊起齿轮，装好轴承外套和轴承端盖，回装时要小心工作， 平稳就位，以防碰伤、碰坏齿牙和轴承。c按原标记组装

50、好各轴承和端盖，按要求调整轴承间隙，做 好记录。d用压铅丝法检查齿侧、齿顶间隙，做好记录，不符合规定第31页输煤设备检修工艺规程时应调整。e新换齿轮应用红丹粉加少许机油进行试验， 检查啮合情况。f不准用桃齿的方法达到啮合要求，可采取做空负荷试运转， 直至达到要求，但禁止将任何磨料物放入油中。g测量轴承紧力（可采用压铅丝法）。2）加油a对没有润滑油梢的齿轮箱，具轴承在装配前要涂上钙基润 滑脂，加油时应用手从轴承一端挤入，另一端挤出。b检查确认无异物掉入减速机箱内且减速箱内清洗干净，在 结合面上呈线状挤上密封胶，立即将清理干净的箱盖盖上，装好定位 销，校正好上盖位置，然后从中间向外对称的紧固螺丝，

51、并且紧力要 一致，以使结合面严密。c从加油孔加上质量合格的润滑油，高度在油标尺的上下限 之间。3）减速机找正a减速机输入轴和输出轴找正（具体方法参见 1.3.4 “转动 机械找中心”）。b我正时应用螺栓或千斤顶移动设备，不准使用大锤敲打。c对称地拧紧电动机底座螺栓及联轴器螺栓。4）装好护罩与安全设施。1.7.1.3 质量标准（1）齿轮啮合面应光滑无裂纹、毛刺、剥落和麻坑现象，各处第32页输煤设备检修工艺规程几何尺寸符合图纸要求。(2)齿轮磨损超过原齿厚的三分之一以上时，应更换新齿轮。(3)中心距极限偏差应符合图纸要求，两轴平行度误差不超过0.05mm(4)齿顶间隙为齿轮模数的0.25倍，齿轮端

52、面跳动不超过0.05mm径向跳动不超过0.10mm啮合接触面不少于 65-75%(5)齿轮在轴上应紧固，不可松动，键的三面配合紧密，顶部 留有0.10-0.40mm的间隙，当键的顶部间隙过大时，键底不准加垫， 必须换上合适的键。(6)轴应光滑良好，无裂纹及损伤现象，其圆度和圆柱度误差 不大于0.03mm(7)轴与轴端盖的间隙为0.1-0.25mm左右，四周均匀一致，密 封毛毡填压紧密，与轴结合紧密，转动时不漏油。(8)滚动轴承必须质量合格、完好，转动灵活无噪音、无裂纹、 无变色(暗斑)脱皮、无擦伤、无麻坑等现象。(9)轴承内套与轴紧密结合，无松动，内套端面与轴肩等贴合 紧密，配合公差与图纸相符

53、，运行中不得松动。(10)箱体完整，不得有较大变形，不得有裂纹，油位计良好， 通气孔、回油梢畅通，结合面平滑。(11)箱盖和箱体自由结合后，用 0.05mm塞尺检查接触的密合 性，塞尺塞入深度不得大于剖分面宽度的三分之一， 结合面紧固后用 0.03mm的塞尺不得塞入其内，定位销和定位孔位置正确。第33页输煤设备检修工艺规程(12)结合面不准加垫，密封涂层均匀，轴承盖安装正确，回油 孔畅通，螺丝紧力一致，运行中结合面不漏油。(13)减速机组装后，用手盘动，应转动灵活、轻快、啮合平稳 无冲击和断续卡阻。(14)电动机与减速器的联轴器，应无裂纹、变形和毛刺，在轴 上安装牢固，键与键梢完整，三面配合紧

54、固。(15)试运不小于3-5分钟，无冲击和不均匀的声音，轴承无杂 音，温度在规定的数值内。(16)箱体应清洁，油箱标记明亮、清楚、正确、不漏油。(17)记录齐全，真实准确。1.7.2蜗轮减速机的检修检修周期二年大修一次，一年小修一次。检修项目(1)大修项目1)揭盖检修结合面和轴承盖处的漏油。2)检查蜗轮、蜗杆有无裂纹情况，对磨损严重、损坏而无 法修复的要进行更换。3)检查轴承间隙、磨损及损坏情况，并做好记录，必要时 更换。4)检查轴颈磨损及有无裂纹。5)检查底座螺栓有无松动损坏。第34页输煤设备检修工艺规程6）检查箱体是否完好，有无裂纹等异常现象，清洗箱体并 换油。（2）小修项目1）检查联轴器

55、结合情况。2）检查各部位螺栓是否松动。3）检查油位、油质。4）检查蜗轮、蜗杆、轴承和轴的运行情况。1.7.2.3 检修工艺（1）拆卸1）拆卸清理减速机外壳，检查具有无裂纹和异常情况，并将 箱内油放掉。2）打好装配印记，拆卸上盖螺栓，并检查螺栓有无缺陷，把 垫圈、螺帽、螺杆放在一起保存好。3）吊起箱盖，防于准备好的垫板上，注意不要碰伤结合面及 螺杆。4）测量间隙，做好记录。a用塞尺法或压铅丝法测量轴承各部间隙。b用压铅丝法测量尺顶间隙和齿侧间隙。5）拆卸轴承端盖。6）把蜗杆蜗轮缓缓吊起，放到干燥的木板上。7）把蜗轮、蜗杆做上装配标记，以便安装时参考。8）用煤油把涡轮、蜗杆清洗干净，检查外观有无裂

56、纹、毛刺,第35页输煤设备检修工艺规程用细锤刀将毛刺除掉。9）用铜棒敲击法检查蜗轮、蜗杆有无松动。10）装拆蜗轮、蜗杆应使用专用工具，也可使用温差法拆卸， 新蜗轮、蜗杆必须符合质量标准。11）轴及轴承按本节圆柱减速机部分进行检查修理。12）清理检查箱体内部油位计、油梢道孔是否完好。13）箱体不得有大的变形和裂纹，各结合面应光滑。14）有以下情况时应更换新件：a蜗轮、蜗杆的牙齿磨损达原齿厚的 25%b齿面腐蚀剥落的面积达接触面的1/3时。c齿面腐蚀和剥落深度达1mmz上时。（2）组装1）修理轴承端盖。2）按不同要求清洗擦拭所有部件。3）回装蜗轮部件，调整好轴承间隙，按印记装好端盖。4）组装上蜗杆

57、，调整间隙后紧固，测量齿顶齿侧间隙。5）用红丹粉法测量啮合情况是否合格。6）经工作负责人检查无误后，参照圆柱齿轮减速机回装方法, 装好上盖。7）加合格适量的润滑油，盖好孔盖。8）恢复联轴器。1.7,2,4质量标准第36页输煤设备检修工艺规程(1)各连接件紧固良好，无松动现象。(2)箱体结合面和端盖处密封良好，无漏油现象。(3)运行平稳，声音正常，无冲击和卡阻现象。(4)温升和振动值在规定范围，一般情况下，振动值不超过0.1mm(5)蜗轮、蜗杆齿侧保证间隙 0.13-0.19mm,传动时接触点齿高和齿长均不少于50%(6)油面指示器清晰、严密、油位保持在中线位置。(7)蜗杆中心线应与蜗轮宽度中心

58、平面相吻合，保证转动灵活。(8)其余标准可参考圆柱齿轮减速机。行星减速机的检修行星减速机的检修与普通圆柱齿轮减速机检修的方法、质量要求基本相同，但需注意以下几点：行星减速机在拆卸时要做好标记，以便回装时作为参照。行星减速机零件较多，大修拆卸时，拆卸下的零件要按装配图上的件号顺序编号，挂牌放置，以免装配时发生错乱。减速机内需要串联锁紧的必须用铅丝串联锁好，以免松脱， 损坏齿轮。开式齿轮传动装置的检修检修周期大修两年一次，小修半年一次检修内容第37页输煤设备检修工艺规程（1）大修项目1）清洗各部件油污油垢。2）检查齿轮的磨损程度和有无其他异常情况，进行打磨修 齿或更换新齿轮。3）检查轴承使用情况，

59、检查轴承和齿轮之间润滑装置是否完 好。4）检查轴、轴承座等部件有无残缺裂损现象。5）检查各部位尤其是轴承座固定螺栓之间固定螺栓紧固情况。6）检查防护装置是否完好。（2）小修项目1）清洗各部件油污、油垢。2）检查轴、轴承座有无残缺裂损现象。3）检查各部位尤其是轴承座固定螺栓紧固情况。检查安全防护装置是否完整。1.7.4.3 检修工艺（1）拆卸1）使用专用工具，清理各部件的油垢。2）检查轴承座有无裂纹和齿轮有无异常现象。3）用塞尺法或压铅丝法，测出齿顶齿测间隙，并做好记录。4）将轴承座位置、齿轮位置打好印记，以备回装参考。5）拆卸轴承螺栓及其他紧固件连接件，并检查螺栓有无残第38页输煤设备检修工艺

60、规程缺，将螺母上好，放入专用箱中。6）将各部件移位吊出，放到准备好的垫板上。（2）拆卸参照圆柱齿轮减速机的检修方法对轴承和齿轮进行检查修理。（3）组装就位1）将组装好的齿轮部件逐渐就位。2）先把一组齿轮（一般是大齿轮）就位紧固，定位时需用 塞尺检查轴承间隙是否均匀，不一致时应调整轴承座的左右或高低位 置。3）第二组齿轮以前一组齿轮为基准调整，确定就位，当齿 轮间隙、轴承座中心距位置等调整适当后，初步紧固地脚螺栓。4）用涂色法检查啮合情况，不合格时修齿，合格后紧固地 脚螺栓。5）联轴器找中心。6）将齿轮清洗干净后，用棉布擦干，均匀加涂润滑脂装好 护罩。1.7,4,4 质量标准（1）轴应光滑无裂纹