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文档简介

1、沙塘坑、石门隧道前置式洞口施工图xx交通科研设计院xx技 术 交 底 主要内容 1.设计概况 2. 施工方案 3. 工艺及要点 4. 施工注意事项 1. 设计概况设计原则及手段1.1 设计原则 尽量小开挖,少破坏自然景观,便于植被恢复;增强结构与环境的协调性,既保证了边坡的稳定,又减少了边坡的开挖,达到安全、环保、自然、协调的目的。1.2 主要手段 加长明洞结构,提前进洞;反压回填,构筑施工平台;增加临时明洞,稳定边仰坡;优化开挖步序,减少围岩扰动。 1. 设计概况沙塘坑隧道进口 该隧道为一连拱隧道,在斜坡下进洞,洞口地形右低左高,洞口段上覆67m为第四纪残坡积土,洞身位于全强风化花岗岩中。洞

2、口植被茂盛,环境较好。洞口设计了17m的明洞结构,采用削竹式洞门。 洞口设计通过施作临时明洞后反压回填和植被恢复,使洞口自然景观尽量恢复。 1. 设计概况沙塘坑隧道进口 1. 设计概况沙塘坑隧道进口边坡:1:0.5;仰坡:1:0.3。支护:回填面以下:喷、锚、网; 回填面以上:锚杆混凝土网格植草护坡 1. 设计概况沙塘坑隧道出口 隧道在沟谷中出洞,洞口地形中间低,两侧高,自然边坡较缓。地质条件及周边环境与进口类似。洞口设计了15m的明洞结构,采用削竹式洞门。 洞口设计通过施作临时明洞后反压回填和植被恢复,使洞口自然景观尽量恢复。 1. 设计概况沙塘坑隧道出口 1. 设计概况沙塘坑隧道出口边坡:

3、1:0.5;仰坡:1:0.3。支护:回填面以下:喷、锚、网; 回填面以上:锚杆混凝土网格植草护坡 1. 设计概况石门隧道进口 该隧道为一分离式隧道,进口右线在斜坡下紧邻冲沟进洞,洞口地形右低左高,有一定偏压。进口左洞地形较好,与地形等高线垂直进洞。洞口段上覆34m第四纪残坡积亚粘土,基岩为强风化变质砂岩。隧道洞口植被茂盛,环境较好。 进口左洞设计了13m的明洞,右洞设计了15m的明洞,左右洞均采用削竹式洞门,通过反压回填和植被恢复,使洞口自然景观尽量恢复。 1. 设计概况石门隧道进口 1. 设计概况石门隧道进口边坡:1:0.5;零仰坡。支护:喷、锚、网。 1. 设计概况石门隧道进口边坡:1:0

4、.5;零仰坡。支护:喷、锚、网。 1. 设计概况石门隧道出口 石门隧道出口左线在斜坡下紧邻冲沟进洞,洞口地形右低左高(面向洞口方向),有一定偏压。出口右洞地形较好,与地形等高线垂直进洞。出口段上覆68m第四纪残坡积亚粘土,上部基岩为全风化变质砂岩,下部为强风化变质砂岩。 出口左洞设计了15m的明洞,右洞设计了14m的明洞结构,左右洞出口均采用削竹式洞门,通过反压回填和植被恢复,使洞口自然景观尽量恢复。 1. 设计概况石门隧道出口 1. 设计概况石门隧道出口边坡:1:0.3;零仰坡。支护:喷、锚、网。 1. 设计概况石门隧道出口边坡:1:0.31:0.5;仰坡1:0.3。支护:喷、锚、网。 2.

5、 施工方案沙塘坑隧道 2. 施工方案石门隧道 3. 工艺及要点 1)施工前应仔细复测地形,隧道轴线仰坡厚度高度控制在1.01.5m 。 2)边仰坡开挖前应完善洞顶截水沟等排水系统 。 3)临时衬砌型钢拱脚须设架立钢板,相邻两榀型钢的联结部位应错开最少2m。 4)临时明洞洞顶回填反压高度不宜超过2米。 3. 工艺及要点 5)若施工槽开挖后基础承载力不满足要求时,可继续深挖1米,采用浆砌片石或片石混凝土换填。 6)基坑开挖后要及时浇筑砼,避免雨水浸泡;如正赶上下雨,要预留一定厚度,待雨后继续施工。 7)套拱模板支立和砼浇注若一次浇注有困难,可分两次进行,第一次立模浇注到起拱线位置,第二次浇注拱部。注意在第一次浇注混凝土时预留拱部钢拱架拱脚连接钢板;起拱线处预埋接茬钢筋,以增强其整体性。 4. 施工注意事项 1)明洞段开挖应尽量避开雨季,临时明洞施作应快速完成,减少边仰坡的暴露时间。 2)明洞段开挖时应“短进尺、弱爆破或无爆破”作业,减少对围岩的扰动。 3)边坡防护应紧跟开挖面,开挖以后立即对围岩进行支护。 4)加强施工监控量测工作,及时掌握边坡、围岩及衬砌的应力、应变状态。 4. 施工注意事项 5)量测信息应及时反馈,以便施工、监理、设计随时掌握边坡、围岩和结构的工作状态,

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