[西安]改建铁路特大桥梁施工组织设计

1、中国中铁电化局集团西康二线豁口特大桥施工组织设计PAGE PAGE 74目 录 TOC o 1-3 u 第一节 总体施工组织布置及规划 PAGEREF _Toc253391405 h 11. 编制说明 PAGEREF _Toc253391406 h 11.1 编制依据及主要技术标准 PAGEREF _Toc253391407 h 11.2 编制原则 PAGEREF _Toc253391408 h 21.3编制范围 PAGEREF _Toc253391409 h 32. 工程概述 PAGEREF _Toc253391410 h 32.1 工程简介 PAGEREF _Toc253391411 h

2、32.2 施工图概况 PAGEREF _Toc253391412 h 33.主要工程数量 PAGEREF _Toc253391413 h 54.施工计划 PAGEREF _Toc253391414 h 85. 施工组织 PAGEREF _Toc253391415 h 115.1 组织机构 PAGEREF _Toc253391416 h 115.2 施工场地布置 PAGEREF _Toc253391417 h 116. 劳动力计划 PAGEREF _Toc253391418 h 116.1 劳力进场安排 PAGEREF _Toc253391419 h 116.2 劳力培训 PAGEREF _To

3、c253391420 h 126.3 劳力配置 PAGEREF _Toc253391421 h 126.4 劳动力组织措施 PAGEREF _Toc253391422 h 127. 施工机械配备 PAGEREF _Toc253391423 h 12第二节施工方案和主要工序施工方法 PAGEREF _Toc253391424 h 141. 施工方案 PAGEREF _Toc253391425 h 142. 工序及施工方法 PAGEREF _Toc253391426 h 152.1 钻孔桩 PAGEREF _Toc253391427 h 152.2 承台施工 PAGEREF _Toc2533914

4、28 h 222. 3 一般墩台身施工 PAGEREF _Toc253391429 h 252. 4 空心墩施工工艺 PAGEREF _Toc253391430 h 302 .5 墩台帽 PAGEREF _Toc253391431 h 372. 6 桥面系 PAGEREF _Toc253391432 h 38第三节重点项目施工方案 PAGEREF _Toc253391433 h 421、挂篮悬浇连续箱梁施工 PAGEREF _Toc253391434 h 432、门式墩施工 PAGEREF _Toc253391435 h 432.1设计概况 PAGEREF _Toc253391436 h 43

5、2.2对既有线影响范围及内容 PAGEREF _Toc253391437 h 442.3 门式墩56#57#墩施工方案 PAGEREF _Toc253391438 h 45第四节冬、雨季的施工安排 PAGEREF _Toc253391439 h 471 雨季施工安排 PAGEREF _Toc253391440 h 472 冬季施工安排及技术措施 PAGEREF _Toc253391441 h 48第五节质量目标、质量保证体系及措施 PAGEREF _Toc253391442 h 491 质量目标 PAGEREF _Toc253391443 h 492 创优规划 PAGEREF _Toc2533

6、91444 h 492.1创优总目标 PAGEREF _Toc253391445 h 492.2创优组织机构 PAGEREF _Toc253391446 h 492.3创优工作程序 PAGEREF _Toc253391447 h 503 工程质量保证措施 PAGEREF _Toc253391448 h 513.1 保证质量的原则 PAGEREF _Toc253391449 h 513.2 全面推行质量管理 PAGEREF _Toc253391450 h 514 工程质量的施工技术措施 PAGEREF _Toc253391451 h 554.1 技术措施 PAGEREF _Toc25339145

7、2 h 554.2 试验措施 PAGEREF _Toc253391453 h 564.3质量奖罚制度 PAGEREF _Toc253391454 h 565 建立健全的自检制度 PAGEREF _Toc253391455 h 575.1 预控、自检与互检 PAGEREF _Toc253391456 h 57第六节 安全目标、安全保证体系及措施 PAGEREF _Toc253391457 h 581 安全目标 PAGEREF _Toc253391458 h 582 安全保证措施 PAGEREF _Toc253391459 h 583 安全管理机构及保证体系 PAGEREF _Toc2533914

8、60 h 583.1 安全管理组织机构 PAGEREF _Toc253391461 h 583.2 安全管理职责 PAGEREF _Toc253391462 h 59第七节施工环保、水土保持目标及措施 PAGEREF _Toc253391463 h 641 环保施工组织机构 PAGEREF _Toc253391464 h 642 环保及水土保持目标 PAGEREF _Toc253391465 h 643 施工环保组织措施 PAGEREF _Toc253391466 h 65第八节文明施工、文物保护目标及措施 PAGEREF _Toc253391467 h 661 现场文明施工措施 PAGERE

9、F _Toc253391468 h 662 文物保护措施 PAGEREF _Toc253391469 h 663 防洪、防汛措施 PAGEREF _Toc253391470 h 674 地下管线、电缆保护措施 PAGEREF _Toc253391471 h 67第九节 劳动卫生保障措施 PAGEREF _Toc253391472 h 671 组织措施 PAGEREF _Toc253391473 h 682 保障措施 PAGEREF _Toc253391474 h 68第十节 事故灾害应急预案措施 PAGEREF _Toc253391475 h 681 项目部员工重、特大死亡事故救援应急措施 P

10、AGEREF _Toc253391476 h 682 组织措施 PAGEREF _Toc253391477 h 693 其他措施 PAGEREF _Toc253391478 h 69第一节 总体施工组织布置及规划1. 编制说明根据改建铁路西安安康线增建二线工程XKS-1 标段的实际情况，在仔细、认真、系统阅读合同文件、图纸、工程量清单等的基础上，结合我单位的施工实力、技术、资源和机具设备的配套能力等因素及现场勘察资料，编制了施工组织设计。1.1 编制依据及主要技术标准1.1.1 编制依据（1）改建铁路西安安康线增建第二线田灞疏解线豁口特大桥施工图（图号：西康增施桥（特）1-01）（2）铁路桥涵

11、工程施工质量验收标准（TB10415-2003）（3）关于发布新建客货共线铁路设计暂行规定的通知（铁建设200376号）（4）关于印发提高铁路路基工程设计、施工质量补充规定通知（建技200397号）（5）既有线提速技术条件（6）铁路运输安全保护条例1.1.2 主要技术标准（1）铁路等级：级（2）正线数目：单线（3）设计活载：中活载（4）限制坡度：13（双机）（5）旅客列车设计行车速度：160Km/h（6）设计洪水频率：1/100（7）重车方向：西安1.2 编制原则1.2.1 严格遵守国家、铁道部施工技术规范、规程、验收等技术标准的原则施工技术方案编制中严格遵守国家、铁道部、高速铁路有关施工技术

12、规范、规程、验收等技术标准。 1.2.2 全面响应施工合同和设计图纸要求的原则在充分领会合同文件要求和设计意图的前提下，结合现场调查情况，力求安全、质量、工期和施工技术方案等满足施工合同文件和设计图纸要求，并制定出相应完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。1.2.3 把确保运输畅通和行车安全放在首位的原则认真执行铁道部、铁路局既有线施工安全规则、管理规定、管理办法,保证安全措施具有针对性和实施性，做到方案合理可行。1.2.4争创行业一流，建造优质工程的原则确立质量目标，制定创优规划，严格执行铁路工程质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保本工程全部达到国家或

13、铁道部现行的工程质量验收标准,工程一次验收合格率100%，满足标段创优规划。1.2.5确保施工工期的原则严格遵守改建铁路西安至安康增建二线工程指导性施工组织设计的工程施工工期要求，施工进度安排注重各专业间的协调和配合，根据工程的特点，轻重缓急，充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，在整体工期安排上合理提前，确保实现工期目标。1.2.6 坚持文明施工，确保环境保护和水土保持本着“三同时”的原则严格执行GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系，充分考虑施工对周围环境的影响，制定完善的环保、水保措施,

14、文明施工，确保工程所处环境不受污染和破坏，争创“文明施工标准化工地”。1.3编制范围改建铁路西安安康线增建第二线工程中田灞疏解线豁口特大桥 (DSK19+810.20DSK24+464.36)线下工程及附属工程（连续梁施工组织设计另附）。2. 工程概述2.1 工程简介2.1.1 桥址地形地貌田王至灞桥疏解线豁口特大桥位于西安市灞桥区，桥址处地形平缓，略有起伏，地势开阔。桥址处房屋林立，管线密布，桥位多次与各种道路交叉。2.2 施工图概况2.2.1 桥梁孔跨布置桥址位于西安市灞桥区灞桥镇与洪庆街道办之间，桥梁起于灞桥镇灞桥村西侧，平行于陇海线穿越灞桥堡村后，斜跨陇海线，建材厂专用线，西安东绕城高

15、速公路，西康一线联络线，经豁口村跨越108国道，西临高速公路后，与郑西联络线西康二线特大桥并行进入田王站。根据桥址处地形、地貌特征，道路及铁路立交等特点，本桥孔跨布置为：一联（32+48+32）m连续梁+（1孔24m+11孔32m+1孔24m+2孔32m+2孔24m）简支梁+一联（32+48+32）m连续梁+（1孔32m+1孔24m+14孔32m+3孔24m+18孔32m+2孔24m+2孔32m）简支梁+一联（40+64+40）m连续梁+（18孔32m+1孔24m+1孔32m）简支梁+一联（40+64+40）m连续梁+（11孔32m+1孔24m+1孔20m+1孔24m+2孔32m）简支梁+一联

16、（40+64+40）m连续梁+（31孔32m）简支梁。2.2.2 墩台基础结构本桥均采用T形桥台、单线圆端形实体墩、空心桥墩及门式墩，基础为钻孔桩摩擦桩承台基础，桩径除46#50#、64#67#、87#90#、106#109#号墩采用1.5m钻孔桩外，其余均采用1.25m的钻孔桩。所有大于40m桩基，每根桩均需通长埋设3根检测管。本桥3#、20#、23#、64#、67#、87#、90#、106#、109#号墩设0.2m的纵向预偏心，46#、4245#、5155#、5860#、62#、63#、6883#、92101#、104105#、110114#、130139#号墩设0.4m的横向预偏心；41

17、#、61#、102#103#号墩设0.3m的横向预偏心。桥梁采用普通20m、24m、32m简支梁梁部类行采用通桥（2005）2101系列部颁标准图，配套支座采用符合通桥（2007）8160要求的钢支座。 2.2.3 建筑材料的选用钢筋：桩基采用HPB235钢筋，承台墩台采用HRB335钢筋铺砌、检查梯等附属工程：M10浆砌片石道碴槽：C35钢筋混凝土支承垫石：C50钢筋混凝土实心墩顶帽及托盘：C35钢筋混凝土空心墩顶帽及托盘：C40钢筋混凝土实体墩台身：C30钢筋混凝土空心墩墩身：C35钢筋混凝土承台：C30钢筋混凝土钻孔桩：C30钢筋混凝土门式墩墩身：C50钢筋混凝土（混凝土中掺超细、性能高

18、的聚丙烯纤维0.8kg/m3门式墩盖梁：C50钢筋混凝土2.2.4 耐久性要求本桥主体结构设计使用年限均为100年，梁部及墩、台身碳化环境为T2，基础碳化环境为T13.主要工程数量主要工程数量表序号项目名称单位总 量备注1预应力混凝土梁20米（直线梁/曲线梁）孔/12预应力混凝土梁24米（直线梁/曲线梁）孔3/103预应力混凝土梁32米（直线梁/曲线梁）孔19/924预应力混凝土连续梁L=(40+64+40)m（直线梁/曲线梁）孔2/15预应力混凝土连续梁L=(32+48+32)m（直线梁/曲线梁）孔1/16弯轨及棱头一座桥17护轮轨/L型挡碴块双米4665/48048避车台处1339围栏/吊

19、兰处141/28010连续梁跨中避车台/接触网支柱座/个12/311防止落梁钢料kg17556012接触网支柱C35钢筋混凝土m32213413接触网支柱HPB235钢筋10/ HPB335 10kg2900/850014125cm钻孔桩钢筋混凝土C30m326785.315125cm钻孔桩HPB235钢筋10/10kg65026/104834416人行道钢栏杆B1.05米/通信信号电缆槽双米/m4654.16/479317150cm钻孔桩C30钢筋混凝土m39493.018150cm钻孔桩HPB235钢筋10/10kg18086/32312019承台C30钢筋混凝土m318271.120承台

20、 HRB335钢筋kg52262621实体墩台身C30钢筋混凝土m312469.422实体墩台HPB235钢筋10/HRB33510kg91778/45169723实体C35钢筋混凝土墩台顶帽及托盘m33211.224实体墩台顶帽及托盘HPB235钢筋10/HRB33510kg18189/12925325空心墩台C35混凝土m31518.526空心墩台顶帽HPB235钢筋10/HRB33510kg3000/12613427空心墩C40混凝土m3198.028空心墩台顶帽HPB235钢筋10/HRB33510kg505/710529墩台托盘C35混凝土m31226.730门式墩C50混凝土m39

21、17.831门式墩纤维素kg343.232门式墩12j15.24预应力钢束kg2166433门式墩OVM15-12锚具套9634门式墩钢筋HRB33510kg6546535Q345qD钢板20mmt45.94836支承垫石C50钢筋混凝土m3106.937支承垫石HRB335钢筋10kg757638道碴槽C35混凝土m324.639道碴槽HPB235钢筋10/HRB33510kg2655/206540M50浆砌片石 坡面铺砌m3184.941M10浆砌片石台尾人行道于路肩连接m311.242M10浆砌片石台尾路基边坡m312.243碎石垫层m353.644干砌片石垛m329.145夯填土（锥体

22、）m3110046M50浆砌片石锥体基础m333.847C15混凝土/砂砾石基坑回填m3137.5/54048桩基检测管 钢料/长度Kg/m331190/179024.施工计划根据设计图的到达、现场准备及征地拆迁进展情况，施工准备阶段在2010年2月底前全部完成， 计划2010年3月份正式投入生产，各工序施工进度计划安排如下：普通桥墩施工计划桥名工程项目工程数量开始时间结束时间有效工期豁口特大桥普通桥墩钻孔桩499根2010年3月1日2010年5月31日3个月承台114个2010年4月15日2011年5月15日13个月墩身114个2010年5月15日2011年6月15日13个月空心墩钻孔桩25

23、根2010年3月20日2010年4月20日1个月承台5个2010年4月15日2010年5月15日1个月墩身5个2010年5月20日2010年6月20日1个月门式墩钻孔桩24根2010年4月20日2010年5月20日1个月承台2个2010年5月10日2010年5月31日20天墩身2个2010年6月10日2010年8月10日2个月连续梁施工计划桥名墩号工程项目工程数量开始时间结束时间有效工期豁口特大桥0#-3#钻孔桩25根2010年3月20日2010年4月20日1个月承台4个2010年4月30日2010年5月30日1个月墩身4个2010年5月20日2010年6月20日1个月连续梁 112米2010

24、年6月10日2010年10月10日4个月20#-23#钻孔桩26根2010年3月31日2010年4月30日1个月承台4个2010年4月20日2010年5月20日1个月墩身4个2010年5月10日2010年6月10日1个月连续梁 112米2010年6月5日2010年11月5日5个月64#-67#钻孔桩28根2010年4月1日2010年4月30日1个月承台4个2010年4月30日2010年5月31日1个月墩身4个2010年5月20日2010年6月20日1个月连续梁 144米2010年6月20日2010年11月20日5个月87#-90#钻孔桩26根2010年4月1日2010年4月30日1个月承台4个

25、2010年4月30日2010年5月31日1个月墩身4个2010年5月20日2010年6月20日1个月连续梁 144米2010年6月1日2010年11月1日5个月106#-109#钻孔桩26根2010年4月1日2010年4月30日1个月承台4个2010年4月30日2010年5月31日1个月墩身4个2010年6月30日2010年7月31日1个月连续梁 144米2010年7月20日2010年12月20日5个月桥梁铺架：2011年8月21日开工到2011年10月14日完成；锥体及附属：2011年3月20日开工到2011年4月20日完成。通号工程：2011年9月20日开工到2011年11月20日完成；施

26、工进度横道图见下页施工进度横道图日期 项目201020111234567891011121234567891011施工准备桩基础承台墩台身连续梁铺架桥面工程锥体及附属通号工程5. 施工组织5.1 组织机构 田灞疏解线豁口特大桥由第一分部桥梁三队负责施工，三队经理：罗晓东，副经理：苟金柱；领工员：胡喜奎、王彦斌、贾元康；作业队技术主管：马伟 作业队下设技术室、安全质量检查科、材料科，专职安全员：常林会，质检员 杨瑞，生活后勤由翟桂丽负责。材料的验收、报检、保管、使用发放由任国权负责。作业队共配备专业技术人员8人。5.2 施工场地布置作业三队驻地设在90#墩旁赵西村，驻地毗邻乡村公路交通方便，试验

27、检测站设在驻地内。钢筋加工，材料堆设在钢筋加工厂。施工便道沿大桥方向修建。从桥征地范围左侧往外4米为施工便道。施工用电采用分散供电方式；施工用水采用打井解决，本处地下水水位在9.5米至14米，水质良好，水源丰富，可满足施工要求。6. 劳动力计划6.1 劳力进场安排本桥由桥梁三队负责施工，劳力按动态控制，根据工程进展和工程量大小确定劳力数量和劳力结构，劳力根据工程进展分批进入工地，第一批进入工地劳力为钻孔桩施工人员（包括钢筋笼制作人员），共计120人，2010年1月下旬进场；第二批人员承台施工人员（包括钢筋制作绑扎人员）60人2010年2月下旬进场；第三批墩台身施工人员60人2010年3月进场；

28、第四批连续梁施工人员75人2010年4月进场。桥梁铺架项目部统一安排。桥面施工人员2011年3月上旬进场。每批人员至少在开工前5天进场，以便进行技术交底和培训。6.2 劳力培训凡进入工地施工人员项目部统一安排技术、安全质量检查部进行培训。培训内容包括安全生产、质量标准和要求、各工种操作规程、安全质量技术措施、工序验收检查程序等内容。6.3 劳力配置田灞疏解线豁口特大桥主要配备以下各工种：机械司机、钢筋工、熔接工、模板工、架子工、混凝土工、修理工、电工、起重工、试验工、测量工等。各工种人员配备人数见下表：序号工种人数序号工种人数1机械司机208起重工42钢筋工209架子工83熔接工1810混凝土

29、工204模板工1211吊装工65电工312修理工46油漆工313试验工97测工414普工606.4 劳动力组织措施本工程需要的管理人员、技术人员、技术工人均为本单位职工，在职职工比例大于75%，并均能根据组织的安排，及时进场。普工大部分采用和本单位有长期劳务合同的农民工。7. 施工机械配备主要施工机械设备及检测、试验仪器仪表配置表序号机械或设备名称(类别、型号)数量功率/能力进场时间备注1挖掘机 ZX250LC-33155Kw2装载机 龙工ZL5053.1m33旋挖钻 YTR2206160Kw4旋挖钻 YTR2306160Kw5混凝土搅拌站 HL75-2F1500280m3/h6砼搅拌运输车

30、HNJ5260GJB1210m37混凝土输送泵 HBT60B460m3/h8汽车吊 1520t9架桥机 JQ1601160T10移动模架造桥机 ZQM1590111三角挂篮512柴油发电机组 200GF1200kw13插入式震动器 HZ6X50201.5kw14平板震动器 ZF2041.5kw15电焊机 BX3-100-2204kw16钢筋调直机 GTJ-2/1483kw17钢筋对焊机 VN100A218钢筋切断机 WQ6-J4046kw19钢筋弯曲机 GTB-40B45kw20手提平板振动器221全站仪 1201+222水准仪 DSZ2223压力试验机 NYL-2000D124轻型动态弹性模

31、量仪 B503-008125砂样分析筛 0.16-10126石子分析筛 2.5-100127坍落度桶628砼含气量测定仪129砼水灰比测定仪130砼振动台 1m2131混凝土标准养护箱 HB-15型132数显控温仪 0100433标准惯入仪62.5kg1 施工方案和主要工序施工方法1. 施工方案田灞疏解线豁口特大桥按以下顺序施工：设计交桩复测控测放线钻孔桩承台墩台身顶帽垫石架梁桥面系。桥台锥体在桥台施工完成与路桥过渡段同时填筑施工，并及时进行锥体砌护；钻孔桩先施工连续梁处桩基，留出充足的时间，给连续梁施工创造条件。在钻孔桩施工到一定程度，承台开始施工，墩台施工避开冬季，待气温回升后安排施工。钻

32、孔桩采用回旋钻和旋挖钻施工，在液化粉砂层处加大泥浆比重，或采用填入黏土挤压护壁，以确保施工安全；墩柱采用大型定型钢模。桥台采用竹胶板组装。承台采用标准钢模板拼装。墩台身采用吊车灌筑混凝土，托盘、顶帽钢筋采用平地绑扎成型吊装；连续梁采用挂篮法施工及支架法施工。人行道栏杆安装在架梁过程中随后进行施工。每架设一孔梁，要安装35节栏杆及步行板，以供施工人员避车之用。2. 工序及施工方法2.1 钻孔桩施工中先进行对控制工期的桥台和连续梁及门式墩部分的钻孔桩施工，再分段按流水法推进。钻孔设备主要采用旋挖钻机。承台墩柱紧后施工。钻孔桩基础施工工艺流程见旱地钻孔桩基础施工工艺流程图。A 、施工准备先平整场地，

33、测放桩位，埋设钢护筒，挖泥浆循环池，钻机对位后进行钻孔桩施工。钢护筒埋设要求竖直，定位准确，其顶面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。泥浆拌制选用优质粘土或膨润土造浆，确保泥浆稠度控制在1822s，泥浆比重控制在1.21.45之间，胶体率95%，含砂率控制在4%以内。B 、钻孔施工钻机就位后，需进行桩位复测，以保证就位准确，将钻机调平并对准钻孔中心。要求钻头中心同钻架上的起吊滑轮在同一垂线上，钢丝绳所吊钻头与桩中心位置偏差小于2cm。在钻孔过程中要根据土层情况及时调整钻进速度，若发现地质情况与设计地质勘察报告不相符时，及时报请监理工程师审核，待问题答复后方可进行钻进，同时钻孔过程应分班连续

34、作业，不得中途停止。相邻两孔不能同时进行作业，灌注混凝土达到要求强度后其相邻孔才能开始作业。随时净化和补充泥浆。为了保护环境，钻孔泥浆经沉淀处理合格后将钻渣运往指定地点；在地质变化处需要有专业技术人员采取样渣，编号保存至工程验收为止，并做好钻孔记录，将渣样情况与地质剖面图核对供终孔参考。孔内水头始终保持在地下水位线以上2m，以加强护壁，防止塌孔。升降钻头时要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。要随时检查孔位，如发现孔偏、孔斜，要及时调整。钻孔至设计桩底标高后，现场技术人员要对孔径、孔深、孔底沉渣厚度、泥浆指标、孔位等进行自检，自检合格后报质检工程师，质检工程师同监理工程师现场验收，做成孔检查，检查时可用

35、四倍桩径长的检测笼检查钻孔直径和竖直度，如上下各处均无阻挂，则说明桩孔直径和竖直度符合要求，最终填写终孔检查单，由监理工程师签字认可后即进行清孔、吊放钢筋笼及做好水下混凝土灌注的准备工作。C、清孔为抽、换原钻孔内泥浆，降低泥浆的稠度、粘度、含砂率等指标，清除钻渣，减少孔底沉渣厚度，防止桩底存留沉渣过厚而降低桩的承载力。为灌注水下混凝土创造良好条件，使测深正确、灌注顺利，确保混凝土质量，当钻孔深度达到设计标高后，经过孔径孔深检查合格后，即可进行清孔，第一次清孔采用掏渣法。在清渣前，投入水泥12袋，通过钻头低冲程的反复冲拌数次，使孔内泥浆、钻渣和水泥形成混合物，然后以掏渣工具掏出。达到清孔标准后，

36、既可停止清孔。如还未达到标准，则采用换浆法进行第二次清孔；换浆法是以灌注水下混凝土的导管作为吸泥管，将高压风管设在导管内，以导管作为吸泥泵的吸浆管进行清孔。高压风管沉入导管内的入水深度应大于钻孔内水头到出浆口高度的1.5倍，且不小于15m，钢筋笼骨架在导管吊入之前放入。开始工作时先向孔内供水，然后送风清孔。清孔后及时测量沉碴厚度，存碴厚度不得大于10cm。不许用超钻孔代替清孔。孔底沉渣厚度及泥浆性能指标符合设计和施工要求之后，方可灌注水下混凝土。D、检孔换浆清孔使泥浆指标和孔底沉淀厚度达到验收标准后，拆除钻头，用检孔器检查钻孔桩的孔径和倾斜度是否符合验收标准，检孔器用圆钢筋做成，高度为8m，直

37、径为1.25m。孔深要采用校核过的测绳测量。E、钢筋笼制作及安装钢筋笼分段加工，采用吊机吊放钢筋笼，吊放入孔时进行焊接接长，钢筋笼节段焊接搭接长度不小于10d，接缝错开100cm且须保证大于40d，焊接质量符合规范及验收标准要求。采用超声波检测的桩基，且桩长大于40m在制作安放钢筋笼的同时需在加强箍筋内侧均匀预埋3根57厚3mm与桩等长的钢管，并保证接头处必须连接紧密不漏水。检查钢筋笼安装质量包括平面位置偏差，垂直度，标高和保护层厚度等，检查合格后，用钢筋将钢筋笼连接并点焊在钻架的底盘上，以防止灌注水下混凝土时钢筋笼上浮，同时钢筋笼与护筒点焊固定，以防止钢筋笼倾斜、偏位，做好钢筋笼安装质量自检

38、，报请监理工程师验收签认，验收合格后方可进行水下混凝土灌注。F、水下混凝土灌注钻孔桩采用导管法进行水下混凝土的灌注。混凝土灌注导管采用273mm的快速卡口垂直提升导管。导管使用前组装编号，并进行拉力和水密试验，确保导管的良好状态，试压的水压力不低于孔底压力的1.5倍。下放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼。导管安装的长度要经过计算、复核和检验制度，以免因计算错误造成导管过长或过短而造成断桩。混凝土拌制采用自动计量搅拌站集中拌制，用砼罐车运输至灌注现场。灌注前复核孔底标高，重新测量存碴厚度，使之满足设计及规范要求，射风冲射孔底35min，翻动沉淀物，然后立即灌注混凝土。射风压力应比孔底压力大0.05

39、MPa。灌注前，要根据导管下口离孔底的高度按规范计算封底混凝土的数量，以准备足够的混凝土初存量，保证拔球后导管的埋置深度不小于1.0m。导管距孔底的高度要适当，一般取30cm；在灌注过程中，注意观察导管内混凝土面下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，导管最小埋深不应小于2m。灌注过程中应严格控制导管埋置深度，最好保持在2m4m之间。导管提升应缓慢，不得挂碰钢筋笼。当混凝土灌注到达钢筋笼底部时，适当放慢灌注速度，减少导管埋深，防止钢筋笼上浮；灌注作业应连续进行，不随意中途停顿，保证整桩在混凝土初凝期内灌注完成。混凝土灌注面应高出桩顶设计标高0.51m，以便清除浮浆，确保桩体混凝土质量

40、。G、桩基检测桩基水下混凝土灌注完毕并达到一定强度之后，即可凿去多余的桩头浮浆部分，使之达到桩顶设计标高，并对桩顶进行凿平，局部磨光等处理，以便进行下一步的桩基检测工作。钻孔桩施工工艺流程图 桩基检测应根据质检站和监理部门具体规定和设计要求进行检测。桩基水下混凝土浇注完毕具有一定的强度后，即可抽干桩基钢护筒内泥浆，由施工人员进入护筒内进行桩头砼浮浆的凿除，采用风镐进行凿除。施工时要注意送风排尘，保证施工人员的安全。2.1.1 泥浆制备在钻孔过程中采用泥浆护壁，在液化粉砂层采用回填黏土挤压护壁。在特殊情况下，出现极不良地质情况时，采用优质膨润土造浆，造浆配合比见膨润土造浆配合比。膨润土造浆配合比

41、（单位：kg）原料名称淡水膨润土CMC纯碱FCIPHP加重剂配合比100840.0040.0080.10.40.10.30.003试验确定膨润土造浆配比中掺加剂的用量，先试配，检验配合液的各项性能指标是否符合要求。各种掺加剂宜先制成小剂量溶剂，按循环周期加入，并经常测定泥浆指标，防止掺加剂过量，搅拌好的新鲜泥浆其性能必须适合于地质条件和施工条件。2.1.2 质量标准（1）埋设护简后应检查护筒偏差，护筒偏差不得大于5cm，倾斜度不大于1，当偏差大于规定时重新埋设。（2）钻机就位后必须检查钻杆位置及垂直度，钻杆位置偏差不应大于2cm，倾斜度不大于0.5。当偏差超过2cm时必须进行调整。（3）在钻孔

42、过程中必须详细记录地质情况，并与设计对照，当钻孔到达设计深度后必须核实地情况，当实际地质与设计不符时必须通知设计单位明确处理方案。（4）孔径、孔深和孔形必须符合设计要求，孔径不得小于设计值，在下钢筋笼前要用试笼探孔，试笼长度不得小于4D米，试笼直径与设计孔径相同。（5）泥浆指标应根据钻孔机具、地质条件确定。对制备的泥浆应试验全部钻孔指标，钻进时应随时检查泥浆比重和含砂率。（6）在钻孔施工时泥浆池应放于两墩之间线路轴线位置，孔边应留有不少于6米的道路，钻渣随时清理外运至指定地点，保持现场的整洁。（7）钢筋笼骨架加工允许偏差见下表：钻孔桩钢筋笼骨架允许偏差序号项目允许偏差（mm）序号项目允许偏差（

43、mm）1钢筋骨架在承台以下长度1006钢筋骨架倾斜度12钢筋骨架外径207骨架保护层厚度203主钢筋间距0.5d8骨架中心平面位置204加强筋间距209骨架顶端高程205箍筋间距或螺旋筋间距2010骨架底面高程50（8）桩的混凝土强度等级必须符合设计要求，水下混凝土标准养护试件强度必须达到设计强度等的1.15倍。（9）桩身顶端必须清理上层浮浆露出新鲜混凝土面。桩头深入承台10cm，主筋深入承台95cm。钻孔桩桩身混凝土应匀质、完整。每根桩基均要进行无损检测，桩长等于或大于40米时采用超声波检测。桩长小于40米的桩采用小应变检测。2.2 承台施工2.2.1 基坑开挖回填1、承台基坑开挖以机械开挖

44、施工为主，人工配合清理。基坑根据开挖深度采取放坡（1：0.75）直接开挖法施工或采用放坡与支护相结合开挖法施工。为了保持施工现场的文明整洁，挖出的土方除部分预留回填外，其他均应及时运走或整平。A、基坑开挖基坑开挖以机械开挖施工为主，人工配合清理。基础底面以上20cm30cm部分改由人工开挖完成，以免破坏基底土壤结构。基底位于地下水位以上、土质较好、基坑根据开挖深度采取放坡（1：1）直接开挖法施工或采用放坡与支护相结合开挖法施工。为了保持施工现场的文明整洁，挖出的土方除部分预留回填外，其他均应及时运走或平整。开挖时根据具体情况保持或调整坑壁边坡，保证施工过程中坑壁的稳定。为保证一定的施工作业面，

45、基坑底面尺寸每边较基础尺寸大0.8m左右。在软土或临近水塘处开挖基坑时，必要时采取木桩挡板或钢板桩支护措施，保持坑壁稳定。基础施工过程中，坑顶机械设备站位与坑缘净距保证1.0m以上。基坑位置被地表水覆盖时，在基坑外围设草袋围堰，将地表水隔离排出，并在开挖时采取必要的防护。在地下水较发育的地区，基坑四周挖排水沟，并留集水坑，用抽水机集中排水。抽出的水及时排入沟渠或河流，防止流入农田或渗回基坑。当地下水位较高、土质透水性较强、集水坑排水困难时，辅助采取井点降水法施工。B、桩头处理、桩基检测钻孔桩桩头采用机械凿除，人工清理，预留设计要求的嵌入承台部分长度。桩基顶面按照施工接缝进行处理，以确保新老混凝

46、土的结合良好。凿除完毕后，按照桩基检测要求对桩基进行无损检测。合格后,基坑底面进行平整，在承台立设模板下方铺设0cm宽,3cm厚混凝土带,以便模板安装。C、模板安装侧模采用组合钢模板，模板表面均匀涂刷脱模剂，四周用管架及方木进行加固，确保模板支撑牢固、接缝严密。模板安装完毕后，对其平面位置、几何尺寸、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，并经质检工程师、监理工程师检查合格签认后进行混凝土浇筑。D、钢筋安装钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料抽检试验和焊接试验。钢筋集中加工成型，现场绑扎。施工前对钢筋进行清理，保证表面无锈蚀、油脂等

47、杂物。承台浇筑前预埋墩身接头钢筋，钢筋接头按要求错开设置。E、混凝土灌注混凝土由混凝土拌合站集中供应。混凝土运输采用混凝土运输车运至墩位，采用溜槽法或由汽车起重机吊装入模。混凝土浇注水平分层进行，每层厚度不超过50cm。混凝土入模后及时振捣，振捣时间适当，不欠振、过振、漏振。承台浇筑一次完成，并及时养护以防止收缩裂纹。F、拆模、养护及回填混凝土浇筑完成后及时覆盖或者浇水进行养护。拆模前要对同条件下养护试件进行试件试压，试压强度达到拆模强度2.5MPa以上方可拆除模板。拆模后要及时对基坑进行回填，并对混凝土进行不少于七天的养护。G 、承台的允许偏差和检验方法见下表：项 目允许偏差(mm)检验方法

48、尺 寸30尺量长、宽、高各2点顶面高程20测量5点轴线偏位15测量纵横各2点前后、左右边缘距设计中心线尺寸50尺量各边2处2. 3 一般墩台身施工墩身钢模板厂制专用定型模板，布设拉杆。墩柱混凝土采用一次浇筑成型，墩模板采用25t汽车吊安装；桥台台身采用大面竹胶模板，方木框架支撑。施工工艺流程见墩身施工工艺流程图。2. 3. 1 模板工程模板采用无拉杆式设计的桁架结构。面板采用8 mm厚的冷轧，加固肋条采用12槽钢，分节高度1.5m。承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。立模前先搭设48钢管脚手架，模板现场分节拼装成整体，安装桁墩身施工工艺流程图技术准备钢筋试验测设墩身中心

49、线，并用墨线画出墩台身底边线报监理工程师确认墩身钢筋安装墩身钢筋制备自检合格后报监理工程师检查验收墩身钢模及支架设计Y N报监理工程师审批墩身砼配合比设计墩身钢模板及支架安装墩身钢模制备Y N Y N报监理工程师审批自检合格后报监理工程师检查验收墩身砼输送设备准备填写砼灌注记录墩身砼拌制灌注墩身砼砼试件制作砼养护、拆模采取补救措施N报监理工程师检查验收墩身砼试件强度测定进入下道工序架支撑，汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定，另设4根缆风绳固定模板。墩托盘及墩帽在平地组装，吊车吊装到位。墩帽固定好后，用四角缆风加固。模板整体拼装时要求错台1mm，拼缝1mm。模板安装允许偏差见墩身模板安装

50、允许偏差表。模板安装允许偏差表序号检查项目允许偏差（mm）1模板标高102模板内部尺寸203轴线偏位104相邻两板表面高低差15模板表面平整36预埋件中心线位置52. 3. 2 钢筋制作安装钢筋在加工车间按设计图纸集中下料加工，分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎，其质量应符合下表规定。墩身钢筋安装允许偏差表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋顺长度方向加工后的全长10mm总数的30%抽查2弯起钢筋各部分尺寸20mm抽查30%3箍筋、螺栓筋各部分尺寸5mm检查510个间距结构主筋接头采用对焊连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋

51、骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位置的偏差不得超过下表中的要求。混凝土垫块采用高聚脂UPVC聚垫块。墩台帽钢筋搭设支架绑扎吊装入模。钢筋位置允许偏差表检 查 项 目允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以上5同排10箍筋、横向水平筋0，-20钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径5保护层厚度102.3. 3 混凝土浇筑在施工过程中，工地试验人员负责检查粗、细骨料的湿度，并据此将原设计配合比换算为施工配合比。每次灌筑混凝土要先试配混凝土，检查各项指标是否与设计相符，如达不到要求要进行必要的调整。混凝土拌合采用二次拌合，先将外加剂、砂石料、粉煤灰进行拌合后加入水泥再拌合，加入水泥后拌合时间不得低于3分钟。施工时混

52、凝土入模时间要严格的控制，以最快速入模以降低混凝土入模温度，混凝土运输与浇筑进度相适应，做到互相配合，不致因脱节而影响进度和质量，混凝土运至浇筑地点后，要保持其均质性和所需的稠度，如发现有离析现象或塌落度损失过大时，进行二次搅拌，已离析混凝土不得灌筑入模，出现此种现象要及时查明原因，预以处理。混凝土浇筑前，全面复查，检查模板标高、截面尺寸、接缝、支撑、钢筋的直径、数量等，发现问题及时纠正，为防止离析，从高处向模板内倾卸混凝土时，要符合以下要求：自由倾落高度不超过2.0m；当高度在8.0m以内时，可使用多节导管或串筒；高度在8.0m以上时，则导管内附加减速翼板；在串筒出料口下面，混凝土的堆积高度

53、不超过1.0m。浇筑混凝土采用振动器振实，振捣时，按下列方法进行：使用插入式振动器时，移动间距不超过作用半径的1.5倍，插入下层混凝土5cm，并离模板边缘10cm；表面振捣器的移动距离以使振动平板覆盖已振实部分10cm为度，附着式振捣器的布置间距，可根据断面形状、断面大小、振动器性能通过试验确定。振捣时间不要过长，但也不能过短，一般的标志是混凝土达到不再下沉，无显著气泡上升，顶面平坦一致，并开始浮现水泥浆为止，当发现表面浮现水层，立即设法排除，并检查发生的原因或调整混凝土配合比。桥墩台、墩身混凝土采用汽车吊灌筑，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器振捣，一次浇筑完成，不留施工缝。根据设计要求施工时

54、尽量减少暴露的工作面，防风、防晒、防冻、防雨，浇筑完成后立即抹平进入养护程序。2. 3. 4 混凝土养护根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案。当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后，才可拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d以上。养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。2. 3. 5 施工缝处理为提高混凝土耐久性，混凝土构件尽量一次浇筑完成，施工前做好停水、停电的应急措施，

55、避免由施工原因造成在混凝土浇筑过程中出现施工缝，混凝土浇筑出现停歇时间过长时，按要求进行混凝土施工缝处理。当由于结构物尺寸变化，设计要求设置施工缝时，将施工缝的位置设置在结构受力较小的部位，当结构物位于水中时，施工缝避开常年处于干湿交替变化的部位。施工缝处理按铁路桥涵施工规范等相关规定进行，当施工缝处于水平状时，浇筑上层混凝土前首先浇筑50100mm厚与后浇砼同标号的水泥砂浆，以提高接缝处混凝土的密实性。2. 4 空心墩施工工艺薄壁空心墩采用翻模法施工，使用塔吊提升模板、物料，电梯运送人员及小型工具。2.4.1薄壁空心墩身施工方法薄壁空心墩身采用翻模施工，使用塔吊提升模板、物料，电梯运送人员及

56、小型工具。翻模施工工艺流程图起平台提吊篮至第N+1节支架拆第N节模板提升至N+2节，堵对拉螺栓孔，喷养护液整修模板、刷脱模剂，立模混凝土强度至拆模强度混凝土连接面凿毛、清洗焊绑钢筋 检查、校正钢筋及模板浇注混凝土 混凝土养生 塔吊布置示意图2.4.2 钢筋钢筋的规格、数量、形状等符合设计图纸要求，原材料进场后按规定进行抽样试验和接头焊接试验，钢筋车间下料成型，现场绑扎。2.4.3 模板翻模由上、中、下三组钢模板组成，高度模数为1.5m，具有足够的强度、刚度和平整度，随着混凝土的连续灌注，下层混凝土达到拆模强度后，自下而上将模板拆除、连续支立，如此循环往复，完成桥墩的灌注施工。翻模构造示意图翻模

57、结构：内外模板由钢板、角钢组成，后背加设肋板，两侧设翼板，底部设搭接板；三角支架由角钢组成，通过对拉螺栓使内外相邻模板联结成一体；斜拉索具用以联结上下两层模板，并用以调整和固定内外模板位置；支腿和内模肋框上的加强角钢相联结，用以支承卸料平台，卸料平台由型钢组成，用以存放机具材料。在完成3节基本节混凝土的灌筑工作后，即可按以下工序进行施工：提升接料平台：松开接料平台和支腿的联结,以塔吊将平台提升大于一节模板的高度；分两批将支腿相应提高一节模板高度；接料平台落于第一次提升后的支腿上；提升其余支腿，并使之与平台联结牢固。拆除模板：将悬挂于第N节支架上的吊篮和步板、安全网提升挂于N+1节吊环上，使安全

58、网与吊篮立筋和三角支架护栏联结；分4组人员于墩身对称位置，同时分别向相反方向拆除对拉螺栓、三角支架和内外模板，由上层工人将拆下部件提升到N+2层，对模板进行清洗整修；堵塞对拉螺栓孔，喷养护液；混凝土达到要求强度时进行接灌面凿毛，绑扎焊接钢筋。模板安装：测设中线，以垂球和自动安平激光铅直仪控制中心和垂直度，检查调整内外模板位置；根据灌注段内壁周长计算内壁块数和模板搭接量，并于已浇筑的混凝土上做出标记据以支立内模，并使外模与内模相对应；以对拉螺栓将内外模板和三角支架联结紧固，并以斜拉索具调整中线和桥墩截面尺寸。2.4.4墩顶及墩帽墩顶实心段及墩帽施工：翻模到达墩顶实心段后，拆除最上节外模板以外的所

59、有翻模设备，在设计标高处用型钢搭设实心段封底平台，型钢支撑于预埋牛腿上，在其上铺设底模，绑扎钢筋，灌注墩顶实心段及墩帽混凝土。顶帽施工：拆除墩顶外模，再利用预埋的拉杆将附壁挂架及三角外挑架与墩身连接牢固，形成稳定的工作平台，利用此平台支立顶帽模板。模板立好后绑扎钢筋，安装预埋件，浇筑顶帽混凝土。墩顶节段墩身施工采用在墩身上设预埋件，拼装支架施工。墩身标准节段施工完成后，在墩顶拼装支架，然后扎钢筋、立模板浇筑墩顶段墩身混凝土。墩顶支架同时作为墩顶主梁块件的施工托架。2.4.5墩台施工安全：桥墩台安装模板、钢筋及灌注混凝土时，设置工作平台、护拦及上下爬梯，并按规定挂好安全网。施工人员“绳、带、帽”

60、齐全，墩台上下不得重叠作业。拆除模板时，按规定程序进行，先栓牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。用人工拉绳拆除模板时，拉绳有足够长度。施工人员与拆下的模板之间，保持一定的安全距离。垂直提升设备设专人操作并配指挥人员，定责定岗，上岗前进行技术培训，制定专项制度和指挥联络方法，考核合格后，持证上岗。2.4.6高墩施工安全本工程空心高墩，爬模施工为安全控制重点。用空心墩内支撑及内模用的脚手架在墩顶搭设工作平台，四周设扶手并挂安全网作为墩顶施工人员的作业平台，施工过程中在墩四周用角钢斜向固定于外模的法兰盘上，并悬挂安全网随墩而升高。墩身作业人员必须戴安全帽和系安全绳以确保施工安全。施工