手动变速器挂挡困难故障诊断

1、手动变速器挂挡困难故障诊断手动变速器挂挡困难故障诊断 任务7手动变速器挂挡困难故障诊断 任务7变速器挂档困难离合器操纵机构故障离合器故障变速器操纵机构故障变速器故障图3-1变速器挂档困难的因果关系1离合器及操纵机构检查 发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡时有齿轮撞击声，且难以挂入；如果勉强挂上挡，则在离合器踏板尚未完全放松时，发动机也会熄火。检查方法是：踩下离合器踏板时观察离合器分泵行程是否有回缩、行程不足现象，如图3-2所示。如果分泵行程正常，应检查离合器；如果分泵行程不正常，应检查离合器操纵机构。 手动变速器挂挡困难故障诊断 任务71）检查离合器操纵机构（1）基本检查 检查离合器踏板自

2、由行程是否合适，若自由行程过大，应进行调整。 检查液压油是否充足；检查液压系统管路、管接头是否漏油。 检查分离杠杆是否变形，支座是否松动，分离杠杆调整是否合适。手动变速器挂挡困难故障诊断 任务7（2）离合器踏板自由行程的检查用手轻轻压下踏板，直到手感明显变重时，测出这段行程量，即踏板自由行程，其值应符合技术要求标准值58 mm，如图3-3中“C”所示距离。如果不符合规定，应进行调整。将离合器踏板踩到底时，离合器踏板与搁脚板之间的距离是否在标准值范围内，标准值为50 mm 以上，如图3-3中“D”所示距离。如果不符合规定，应进行放气或检查主缸、离合器等。手动变速器挂挡困难故障诊断 任务7（3）离

3、合器踏板自由行程的调整 机械式操纵机构的离合器，自由行程的调整可通过调整螺母来完成，如图3-4所示箭头为自由行程的调整螺母。 液压式操纵机构，离合器自由行程的调整可通过调整推杆长度来完成，如图3-5所示。手动变速器挂挡困难故障诊断 任务7（4）液压操纵系统排气 将主缸储液罐中的制动液加至规定高度，升起汽车，找到放气螺母，如图3-2所示。 在工作缸的放气螺母上安装一软管，接到一个盛有制动液的容器内。 一人慢慢地踏离合器踏板数次，感到有阻力时，踏住不动，另一人将放气螺母拧松，直至制动液开始流出，然后再拧紧放气螺母。 连续按上述方法操作几次，直到流出的制动液中不见气泡为止。 空气排净后，再次检查及调

4、整踏板自由行程。将主缸中的制动液加至规定高度。手动变速器挂挡困难故障诊断 任务72）离合器故障（1）从动盘检查手动变速器挂挡困难故障诊断 任务7（2）压盘检查手动变速器挂挡困难故障诊断 任务7（3）膜片弹簧的检查手动变速器挂挡困难故障诊断 任务7图3-8膜片弹簧磨损的检查 图3-9膜片弹簧变形的检查（4）飞轮端面的检查手动变速器挂挡困难故障诊断 任务72变速器及操纵机构检查1）挂档传动机构检查 变速器挂档传动机构检查包括：各部件是否变形、是否与其他部件产生运动干涉、各个传动机构胶套是否过度松旷等。以桑塔纳2000挂档传动机构为例，如图3-11所示。 （1）拆下换挡手柄，取下防尘罩和仪表板；拆下

5、固定在上换挡杆的弹簧锁圈，拆下换档杆支架。 （2）检查所有零件，更换损坏的零件、润滑衬套和挡圈。 （3）分解换档杆支架（只有在加润滑油时进行），一旦发现有任何零件损坏时，都应将全部更换。 （4）按要求将所有零件安装好，检查各挡的啮合情况是否正常。手动变速器挂挡困难故障诊断 任务72）变速器内部零件检查 检查挂挡拨叉是否变形。 检查各挡同步器是否损坏。 检查变速器轴是否变形，检查方法如图3-13所示。手动变速器挂挡困难故障诊断 任务73）变速器一轴导向轴承检查如果离合器、变速器均无故障，但挂档依旧困难，应检查变速器一轴前端与飞轮中心孔的导向轴承是否卡滞，如图3-14所示。将手指伸入导向轴承孔内，

6、左右转动，应无卡滞现象，否则更换轴承。手动变速器挂挡困难故障诊断 任务73典型案例分析（1）现象：一辆桑塔纳新秀轿车在怠速时，离合器踏板踏到底，变速器挂档困难（齿轮有撞击声）、或挂上档后，不抬离合器踏板，汽车就起步或发动机熄火。（2）检查：检查离合器踏板自由行程正常；检查液压操纵油路是否混入空气，结果正常；检查离合器分泵行程正常；拆下变速箱检查离合器压盘、从动盘、分离轴承正常。检查似乎进入盲区，检查变速器第一轴端头，发现磨损较严重，检查飞轮中心孔轴承（变速器第一轴支撑轴承）卡滞现象严重，再换上正常的轴承后，故障排除。（3）提示：离合器分离不彻底，不仅要检查离合器踏板自由行程，还要检查液压操纵油路是否混入空气，分泵行程是否正常。拆下离合器部件后要认真检