BIM技术在武襄十铁路

1、 二、团队组织 一、单位简介 三、项目概况 四、项目BIM实施策划 五、BIM在项目全过程中的应用 六、BIM应用心得总结 二、团队组织 一、单位简介 三、项目概况 四、项目BIM实施策划 五、BIM在项目全过程中的应用 六、BIM应用心得总结 中铁第四勘察设计院集团有限公司（铁四院）成立于1953年，总部设在湖北省武汉市。现为世界500强企业、全球最大工程承包商中国铁建的国有全资子公司。 建院以来，先后承担了新中国铁路建设三分之一的设计任务，设计建成了全国运营高铁的50%，累计承担18个城市60余条城市轨道交通总体总包设计项目，是现代交通交通领域的领跑者。 建院六十周年来，荣获国家和省部级科

2、技进步奖等各类奖项600余项，荣获全国勘察设计行业“十佳自主技术创新企业”大奖，被认定为全国文明单位。 二、团队组织 二、团队组织 一、单位简介 三、项目概况 四、项目BIM实施策划 五、BIM在项目全过程中的应用 六、BIM应用心得总结技术中心院领导机构BIM团队建设BIM设计组航测专业线路专业站场专业桥梁专业轨道专业地质专业建筑专业结构专业暖通专业电力专业机械专业路基专业信号专业通信专业接触网专业给排水专业环评专业供变电专业隧道专业总体（信息中心）武襄十BIM项目组佛山西综合枢纽BIM设计组新鼓山隧道BIM设计组软件系统维护员信息中心主管硬件系统维护员BIM数据管理员BIM技术支持人员档案

3、管理员信息中心BIM主管BIM标准管理BIM管理协调复核BIM主管领导 三、项目概况 三、项目概况 二、团队组织 一、单位简介 四、项目BIM实施策划 五、BIM在项目全过程中的应用 六、BIM应用心得总结1、项目概况2、项目挑战 三、项目概况 三、项目概况1、项目概况2、项目挑战 三、项目概况 三、项目概况1、项目概况2、项目挑战 三、项目概况 二、团队组织 一、单位简介 四、项目BIM实施策划 五、BIM在项目全过程中的应用 六、BIM应用心得总结1、软件平台与设计流程2、BIM设计标准与导则3、构件库管理系统4、措施保障5、硬件部署 四、项目BIM实施策划 四、项目BIM实施策划1、软件

4、平台与设计流程2、BIM设计标准与导则3、构件库管理系统4、措施保障5、硬件部署施工模型施工图模型方案模型方案阶段施工图设计阶段施工阶段线路（Civil3D）路基（Civil3D）轨道（Inventor）桥梁（Inventor）站场（Revit/Civil3D）地质（Civil3D）隧道（Inventor/Civil3D）建筑/结构/暖通（Revit）信号/通信(信息) （Revit）供变电（Revit）给排水（Revit）接触网（Inventor）环评（Inventor）地理信息数据（Civil3D）机载激光测量数据线路（InfraWorks360）工程量统计（Revit/Civil3D/I

5、nventor）施工进度模拟（Navisworks）竣工模型（Revit/Civil3D） 四、项目BIM实施策划1、软件平台与设计流程2、BIM设计标准与导则3、构件库管理系统4、措施保障5、硬件部署武襄十铁路全专业BIM试点实施项目设计行为标准设计交付标准设计资源标准业务协同规范业务活动规范业务流程规范交付内容交付深度交付数据格式图纸交付规范模型检查规范软硬件环境标准人力资源配置标准参考技术实施标准总体业务流程专业设计理念并行工作模式设计校审模式建模规范校审规范图纸规范交付成果归档要求协同数据共享协作模式 武襄十铁路BIM实施导则3.0（正式版）中铁第四勘察设计院集团有限公司2016年 武

6、襄十铁路全专业BIM设计交付标准3.0（正式版）中铁第四勘察设计院集团有限公司2016年 武襄十铁路全专业BIM设计行为标准5.0（正式版）中铁第四勘察设计院集团有限公司2016年 武襄十铁路全专业BIM设计资源标准5.0（正式版）中铁第四勘察设计院集团有限公司2016年 四、项目BIM实施策划1、软件平台与设计流程2、BIM设计标准与导则3、构件库管理系统4、措施保障5、硬件部署 开发了构件库管理系统，方便构件的管理。 四、项目BIM实施策划1、软件平台与设计流程2、BIM设计标准与导则3、构件库管理系统4、措施保障5、硬件部署 结合例会制度、专题研讨制度、Vault协同平台搭建以及应用铁路

7、EBS、IFD标准等举措。例会制度专题讨论Vault协同平台铁路EBS、IFD标准确保武襄十BIM项目实施的标准化、统一化。 四、项目BIM实施策划1、软件平台与设计流程2、BIM设计标准与导则3、构件库管理系统4、措施保障5、硬件部署 为满足大体量模型设计，搭建了高性能BIM云平台，从而实现资源实时调整与优化。 三、项目概况 二、团队组织 一、单位简介 四、项目BIM实施策划 五、BIM在项目全过程中的应用 六、BIM应用心得总结1、航测2、线路3、地质4、复杂路基设计5、隧道6、通信7、协同设计8、辅助优化设计 五、BIM在项目全过程中的应用1、航测2、线路3、地质4、复杂路基设计5、隧道

8、6、通信7、协同设计8、辅助优化设计数字地面模型扫描点云数字线划地形图数字正摄影像图最终的成果图如下： 五、BIM在项目全过程中的应用1、航测2、线路3、地质4、复杂路基设计5、隧道6、通信7、协同设计8、辅助优化设计线路平纵面图设计 依据线路专业基础数据，对项目按站场、路基、隧道、桥梁等设计工点进行工程分解，随后各专业再逐步细分。线路工点表线路三维成果展示 五、BIM在项目全过程中的应用1、航测2、线路3、地质4、复杂路基设计5、隧道6、通信7、协同设计8、辅助优化设计地形曲面模型三维线路模型Civil3D高密度采样横断面批量横断面图纵断面图批量填绘地层地形曲面地层曲面地质实体 五、BIM在

9、项目全过程中的应用1、航测2、线路3、地质4、复杂路基设计5、隧道6、通信7、协同设计8、辅助优化设计基于部件编辑器，采用流程图构建方式构件路基部件 以“搭积木”的方式，用不同部件搭建、组合形成表达多种路基结构类型的“标准”横断面装配。将装配沿三维路线随地形曲面自适应生成路基模型，将设计覆盖到全区域。基于路基模型，实现了路基横断面的出图和算量工作 五、BIM在项目全过程中的应用1、航测2、线路3、地质4、复杂路基设计5、隧道6、通信7、协同设计8、辅助优化设计总计约两万余件材质库标准零件库标准部件库隧道断面库标准库 利用iLogic功能定制，实现参数驱动隧道洞口、钢筋等模型生成。软件定制： 根

10、据隧道设计装配原则，利用Inventor二次开发插件，实现隧道快速装配，大幅提高设计效率。二次开发： 隧道专业在短期内完成了6座隧道的设计，合约2.5公里，解决了重复性工作多、隧道定位难的难题，有效提高了隧道设计效率标准库软件定制及二次开发 五、BIM在项目全过程中的应用1、航测2、线路3、地质4、复杂路基设计5、隧道6、通信7、协同设计8、辅助优化设计明确设计需求参数化通信机柜族制作根据规范和站房机械室的实际情况，合理布放通信设备输出平面布置图纸及设备清单武当山站通信机械室设计 武襄十铁路为350KM/H的客运专线，信号列控等级CTCS-3，通过模拟通信基站设备及铁塔的布放，达到无缝的无线覆

11、盖效果。通信专业室外通信设计 五、BIM在项目全过程中的应用1、航测2、线路3、地质4、复杂路基设计5、隧道6、通信7、协同设计8、辅助优化设计 铁路设计复杂、专业性强、涉及专业多，可参考的应用经验少，项目探索并实现了基于Vualt平台的铁路多专业的协同设计。 通过Vault协同设计平台，各专业可实现模型高度共享，实现项目的集中管控、规则定制和资料互提。接触网协同设计 通过对Vault软件进行二次开发，根据铁路BIM联盟制定的BIM标准，实现对BIM的质量控制，并与院生产经营管理系统结合，实现项目的管控。项目管控 五、BIM在项目全过程中的应用1、航测2、线路3、地质4、复杂路基设计5、隧道6

12、、通信7、协同设计8、辅助优化设计 利用BIM技术可视化、辅助设计及专业间配合更直观、高效、准确等特性进行侦错检查，解决了专业间和专业内的1000多个错误。1、 碰撞侦错2、 管线综合3、 在线校核4、 辅助出图5、 工程算量6、 隧道动静力学分析7、 EBS分解标准研究8、 施工交底 实现了站房内部和站房内给排水的管线综合。1、 碰撞侦错2、 管线综合3、 在线校核4、 辅助出图5、 工程算量6、 隧道动静力学分析7、 EBS分解标准研究8、 施工交底校核前校核后Web端在线校核方式，实现人员在线复核。1、 碰撞侦错2、 管线综合3、 在线校核4、 辅助出图5、 工程算量6、 隧道动静力学分

13、析7、 EBS分解标准研究8、 施工交底 在模型的基础上，可以方便快捷地生成二维平面、立面、剖面等图纸。1、 碰撞侦错2、 管线综合3、 在线校核4、 辅助出图5、 工程算量6、 隧道动静力学分析7、 EBS分解标准研究8、 施工交底 Revit、Inventor、Civil3D中进行工程量统计，生成明细表，并进行局部调整，使其符合我院工程算量出图标准。1、 碰撞侦错2、 管线综合3、 在线校核4、 辅助出图5、 工程算量6、 隧道动静力学分析7、 EBS分解标准研究8、 施工交底1、 碰撞侦错2、 管线综合3、 在线校核4、 辅助出图5、 工程算量6、 隧道动静力学分析7、 EBS分解标准研

14、究8、 施工交底 通过建模软件与Simulation分析软件之间的双向接口，提升设计效率和设计质量。地质和隧道模型导入Simulation中进行计算得到计算结果 分析计算完成后，可根据计算结果验证并优化设计方案，提高了设计的安全稳定性。结 论1、 碰撞侦错2、 管线综合3、 在线校核4、 辅助出图5、 工程算量6、 隧道动静力学分析7、 EBS分解标准研究8、 施工交底 隧道、桥梁等专业围绕中国铁路BIM联盟的EBS标准通过二次开发建立了基本EBS的参数化构件库。1、 碰撞侦错2、 管线综合3、 在线校核4、 辅助出图5、 工程算量6、 隧道动静力学分析7、 EBS分解标准研究8、 施工交底

15、将BIM全信息模型上传至Autodesk 360云端，供甲方、设计方、施工方随时查阅、交流沟通。 三、项目概况 二、团队组织 一、单位简介 四、项目BIM实施策划 五、BIM在项目全过程中的应用 六、BIM应用心得总结 六、BIM应用心得总结 基于Autodesk平台，本项目作为行业内首次完整的铁路全专业BIM设计应用，是我院BIM应用研究的重要里程碑，极具参考、示范价值。 通过对全专业BIM设计，弥补了传统二维设计的不足，提升了传统二维设计品质。 探索实现了基于Autodesk平台的全专业BIM协同设计流程，进一步完善了我院BIM实施流程与BIM标准。 武襄十铁路全专业BIM设计资源标准5.0（正式版）中铁第四勘察设计院集团有限公司2016年 武襄十铁路全专业BIM设计行为标准5.0（正式版）