汽车维修技师理论知识题库参考一终审稿)

1、汽车维修技师理论知识题库参考一文稿归稿存档编号KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-汽车维修技师理论知识题库（参考一）一、选择题？.电控燃油喷射系统按其功用来分，主要由进气系统、（C ）和电子控制 系统三部分组成。（A）喷油器（B）电子点火装置（C）燃油供给系统（D）排放控制系统.在（A ）式空气流量计中，还装有进气温度传感潜和油泵控制触点。（A）翼片（B）卡门涡旋（C）热线（D）热膜3,旁通空气式怠速控制是通过调节（B ）来控制空气流量的方法来实现 的。（A）主气道的空气通路面积（B）旁通气道的空气通路面积（C）主气道或旁通气道的空气通路面积（D）节气门开度.当冷却水温度达到

2、（B ） C时，步进电机式怠速控制执行机构的暖机控制 结束，怠速控制阀达到正常怠速开度。（A） 60 （B） 70 （C） 80 （D） 90.当发动机工作稳定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（A ）。（A）喷油脉宽（B）点火提前角（C）工作温度（D）进气量.在点火控制系统中的基本点火提前角是ECU根据（B ）信号和进气歧管 压力信号（或进气量信号）决定的。（A）节气门位置传感涔（B）发动机转速（C）曲轴角度传感器（D）凸轮轴位置传感器.在爆震控制中，当发动机发生爆震时，ECU会（C ）。（A）提前点火时刻（B）断油控制（C）推迟点火时刻（D）三者均可.无分电器的点火控制系统的高压配电方式有（

3、D ）和点火线圈分配式两 大类。（A）霍尔分配式（B）三极管分配式（C）磁感应分配式（D）二极管分配式.在废气涡轮增压控制系统中，控制排气流动路线的切换阀受（B ）的控 制。（A）进气压力（B）驱动气室（C）排气压力（D） ECU.一般汽车正常行驶时（）排放量最多，（A ）排放量最少。(A) NOx-HC (B) NOx-CO (C) HC-CO (D) CO-HC.电控发动机的燃油压力低会引起发动机不能起动或运转不良故障，这故 障可能是由于（A ）,压力调节器或从油箱到燃油滤清器连接的任何地方有 阻力所引起的。（A）燃油滤清器堵（B）回油管到油箱的管路有阻塞（C）脉动阻尼器故障（D）以上三者

4、均有可能.正面防撞时，安全气囊系统的有效作用范围为正前方和斜前方（C ）角 内。（A） 15（B） 25（C） 30（D） 45.制动压力调节器是ABS中的主要执行器，根据调压方式的不同，制动压 力调节器可分为（C ）和变容式两种。（A）液压式（B）气压式（C）循环式（D）电子式.丰田A43DE型自动变速器,以“D”档高速行驶时，如把加速踏板急踩到 底，会从（D ）。（A） 一档到二档（B）二档到三档（C）三档到四档（D）三档到二档.自动变速器液压泵齿轮与泵盖间的间隙不超过（A ） mm。（A） 0. 1 （B） 0.2 （C） 0. 5 （D） 0.8.电子控制自动变速器的控制功能主要有（D

5、 ）,为了改善换档质量电控 系统还有其他控制功能，如发动机转矩控制等。（A）换档正时控制（B）锁止正时控制（C）转速控制（D）换档正时和锁止正时控制.检测电控自动变速器时，为确定故障存在的部位，区分故障是机械系统、液压控制系统还是电子控制系统引起的，应当进行（B ）。*（A）道路试验（B）手动换档试验（C）机械试验（D）基础检查.在产品成本的核算时，常把产品成本分为三部分进行核算：即（C ）, 然后把其累加起来即为产品成本。（A）材料费、杂费、运输费（B）材料费、运输费、基本工资（C）材料费、杂费、基本工资（D）杂费、基本工资、运输费.制定汽车修理工时的原则时，一定要遵守以下几项原则（D ）。

6、（A）现实性、合理性（C）现实性、合理性、群众性（B）发展性、群众性（D）现实性、合理性、发展性、群众性.技师专业论文所反映的必须是技师所在的本职业（工种）范围内的各种 技术或业务问题。就技师专业论文的表达方式而言，一般采用（A ）。（A）论证、说理、叙述和解说的表达方式（B）抒情散文的表达方式（C）对话讨论的表达方式（D）介绍窍门，支招的形式.技师专业论文，关键在于创新。这里强调的创新，是（D ）。（A）必须是重大的发明创造（B）可以提出假设.并构思实现途径（C）容许重复、模仿全盘照搬他人的工作（D）提出的见解是革命性的，在本职业（工种）范围内有真知灼见和独到 的看法.一篇技师专业论文的价值

7、（D ）,通过实践证明，撰写专业论文是保证 人才质量的基本措施。（A）能换来优厚的稿费（B）能全面地展现个人的才华（C）能直接产生社会和经济效益并对本专业产生重大的影响（D）能在一定程度上反映一个人的能力与学识，向社会证明自身的价值.在拟定技师专业论文的题目时，（C ）。（A）越专业越深奥才越能体现作者水平（B）可以采用非规范的专业术语、特殊专业术语和缩略语（C）必须注意尽量避免使用不通用的特殊符号和特殊术语（D）最好用本专业性的术语。符号、代号和特殊的表达方式.技师专业论文的引言的撰写，力求突出重点，言简意赅。主要将背景情 况、论述思路等说清楚即可，（D ）。(A)引言可采用论文的内容提要部

8、分(B)论文读者应该对专业的有关背景了解，不明白自己去查资料(C)论文面对的都是同一专业方面的读者，引言可以省略部分内容(D)引言应考虑到读者在阅读专业论文正文时可能会遇到的困难和疑问， 做出适当解释和交代.把十进制数7转换为二进制数为(D )o100101110111.把二进制数1001转换为十进制数为(D )o6789.决定一件事情的条件具备，事情反而不发生，而当条件不具备时，事情 才会发生。这种因果关系被称为(C )。(A) “与”(B) “或”“非”“否”.“与”门电路的逻辑表达式为：(A )。Y=A - BY=A+BY=A-BY=A+B.门电路按构成方式不同，分为分立元件门电路和(B

9、 )门电路两类。(A)连续(B)集成(C)断开(D)直接. “非”逻辑运算时，0二(A )。10-10 或 1.进厂修理的汽车，通过查阅汽车技术档案，听取驾驶员反映，确定其汽 车(D?)检视和路试内容。(A)底盘(B)发动机(C)车身(D)外部.汽车在修理过程中，对主要旋转零件或组合件如飞轮、离合器压盘、曲 轴、传动轴等，需进行(A )o(A)静平衡或动平衡(B)热处理(C)磨削(D)车削.发动机气缸体气缸盖在修理中，在(C )Mpa的水压下做5分钟水压试 验，不得渗漏。0.1 0.20.20.30.30.40.40.5.气缸体各曲轴主轴承孔同轴度的误差应不大于(B?)mmo0. 050. 1

10、50. 200. 25.底盘主要部件在大修检验时，主减速器壳体、侧盖应无裂损，壳体上各 部螺纹损伤不得超过(B )牙。123 (D) 4.汽车大修竣工后，发动机启动时间 (C )秒。(A) 3 (B)4 (C) 5 (D)6.汽车大修竣工后，检测气缸压力时，必须发动机水温正常，化油器阻风 门、节气门(B ),拆下全部火花塞。(A)全闭(B)全开(C)半开(D)半闭.汽车大修竣工道路验收时，应在干燥路面上进行，车速不超过(A )km/ho305025 km (D) 8039.汽车大修竣工后，前轮测试仪测得的侧滑率以不大于(B )m/km为合 格。(A) 65(C) 8(D) 1040.汽车大修竣

11、工后，前轴左右轮制动力差不大于该轴负荷的（B ）%o10567I/M制度基本型包括（C ）实验，油箱盖/压力检查和目测检查三部分。（A）加速（B）减速（C）怠速（D）中速.底盘测功试验台可以完成汽车性能试验和各系统（A ）o（A）故障诊断（B）排放污染（C）振动频率（D）噪声级别.声级计由（C ）及收藏部分，听觉修正网络、放大部分音量指示部分和校 准装置等组成。（A）响度器（B）放大器（C）传声器（D）噪声器.用示波器检测点火系时，某缸火花塞跳火波形振荡波减少、振幅减小、 波形变宽，波形平直且不上下跳动，说明（B ）。（A）混合气过稀（B）火花塞淹死（C）混合气过浓（D）蓄电池电压不足.滑板式

12、侧滑台侧滑量检测装置由滑动板、杠杆机构和（D ）等组成。（A）凸轮装置（B）棘轮装置（C）滚轮装置（D）回位装置.经济混合气的过量空气系数X= （ C ）（A） 0. 85-0. 95?（B） 0. 95-1. 05?（C） 1.05-1. 15?（D） 1. 01. 5.发动机的负荷特性是指当（C ）不变时，发动机性能指标随负荷而变化的 关系。（A）功率 （B）转矩 （C）转速 （D）节气门开度.汽油燃烧的理论空燃比约为（B ）。（A） 1： 15 15： 1 （C） 1： 10 （D） 10： 1.汽车在良好平直的路面上低速行驶所受的阻力主要是（C ）。（A）空气阻力？（B）坡度阻力？（C

13、）滚动阻力（D）加速阻力.汽车的平顺性就是保持在汽车行驶的过程中，乘员所处的（C ）具有一定 的舒适度的性能。（A）座椅（B）驾驶室（C）振动环境（D）减振系统.当方向盘保持一个固定的转角，汽车以不同的固定车速行驶时，随着车 速的增加，不足转向的汽车的转向半径（B ）。（A）减小（B）增大（C）与车速无关（D）不变.以下哪一个不是汽车通过性的几何参数（B ）。（A）接近角 （B）侧偏角（C）离去角 （D）最小转弯直径.孔的尺寸为6300+0.033 ,轴的尺寸为寸30-0. 098-0. 065此轴与孔的配合是（B ） o（A）过盈配合（B）间隙配合（C）过度配合（D）无法判断.孔的尺寸为 7

14、50+0. 03 ,轴的尺寸为6 75+0.041+0. 060此轴与孔的配合是（A ） o（A）过盈配合 （B）间隙配合 （C）过度配合（D）无法判断.什么是道德正确的解释是（C ） o（A）人的技术水平（B）人的工作能力 （C）人的行为规范（D）人的交往能力.维护社会道德的手段是（C）O（A）法律手段（B）强制手段（C）舆论与教育手段（D）组织手段.我国古代将“道德”二字连用始于（A ）。（A）春秋战国（B）秦朝（C）唐朝（D）宋朝.依法治国与以德治国的关系是（D ）。（A）有先有后的关系（B）有轻有重的关系（C）互相替代的关系（D）相辅相成、相互促进的关系.公民道德建设实施纲要提出“在全

15、社会大力倡导（D ）的基本道德(A)遵纪守法、诚实守信、团结友善、勤俭自强、敬业奉献(B)爱国守法、诚实守信、团结友善、勤俭自强、敬业奉献(C)遵纪守法、明礼诚信、团结友善、勤俭自强、敬业奉献(D)爱国守法、明礼诚信、团结友善、勤俭自强、敬业奉献.关于自由选择职业，你认为正确的是（D ）（A）自由选择职业与“干一行、爱一行、专一行”相矛盾（B）倡导自由选择职业，容易激化社会矛盾（C）自由选择职业与现实生活不适应，做不到（D）人人有选择职业的自由，但并不能人人都找到自己喜欢的职业. D型系统是通过检测（D ）和发动机转速来确定发动机的进气量。（A）发动机水温（B）燃油喷射量（C）点火正时（D）进

16、气歧管的真空度.对喷油量起绝对性作用的是（A ）的信号。（A）空气流量计（B）水温传感器（C）氧传感器（D）节气门位置传感器.旋转电磁阀式怠速控制怠速控制装置中，滑阀的最大偏转角度限制在（C ）内。（A） 30（B） 60（C） 90（D） 120.节气门总成包括控制进气量的（B ）和怠速运行的空气旁通道。（A）步进电动机（B）节气门通道（C）节气门（D）节气门位置传感器.多点喷射系统，电磁喷油器安装在（D ）上。*（A）汽缸体（B）进气总管（C）汽缸盖（D）进气歧管.燃油供给系统通常由电动燃油泵、燃油滤清潜、压力调节潜、脉动阻尼 潜、喷油器和（C ）组成。（A）进气压力传感器（B）燃油分配管

17、（C）冷起动喷油器（D）燃油泵继电器.无分电器的同时点火系统，点火模块可控制（D ）个缸的火花塞。（A）l 或 2 （B）2 或 3 （C） 3 或 4 （D）2 或 4.减速时（A ）排放量最少，（）排放量最多。NOx-HC （B） NOxCO （C） HC-CO （D） CO-HC69.在具有废气再循环系统的汽车上，进入进气歧管的废气量一般控制在（D ）范围内。(A) 1% 2%2%5%5%10%6%-15%.当前故障码内容为空气流量计信号电压过高，则（D ）。（A）空滤堵（B）空气流量计滤网堵（C）进气歧管漏气（D）空气流量计本身故障. SRS备用电源只可以维持（C ）之内的断电需要，但

18、其能量足以维持气 囊展开。（A） 4S?（B） 5S?（C） 6S （D） 7S.有故障的或使用过的安全气囊组件必须作为一个整体更换。在更换气囊 后检查工作的最后一项应是查看传感器，确保它牢靠地装配在安装位置上， 箭头方向要指向（A ）。（A）正前方 （B）正后方？（C）正左方 （D）正右方.在ABS工作时，对于三位三通电磁阀，当不通电（0A）时，制动油路为 （B ）状态。（A）减压 （B）增压?（C）保压（D）三者都有可能，交替变.液力耦合器上装有（D ）。（A）导向轮？ （B）泵轮？ （C）涡轮（D）泵轮和涡轮.空档开关调整到（B ）档位，发动机可以起动。（A） L （B） P 或 N （

19、C） D （D） R.在单排行星齿轮机构中，设太阳轮、齿圈和行星齿轮的半径分别为R1、 R2和r,相应的齿数为zl、z2、z3,转速为nl、n2、n3。结构参数为，若齿 圈为主动件，行星架为从动件，太阳轮制动、则传动比为（A ）。（A） 3 （B） 2（C） 0 （D） 1.三档辛普森行星齿轮自动变速器一般要使用2个离合器、（B ）制动 器和2个单向离合器。（A） 2 个（B） 3 个 （C） 4 个 （D） 5 个.幅度控制法是制定汽车修理工时定额的一种方法，它是由（D ）参照国 内外典型的先进企业的同类车型、同类作业的修理工时定额，结合自己本区 域企业的发展情况，充分估计现有的潜力和提高生

20、产率的可能性，把修理工 时定额控制在一个幅度之内的制定工时定额的方法。（A）国家或维修企业（B）行业主管部门（C）国家或行业主管部门（D）维修或企业行业主管部门.经常承担拖挂运输任务的汽车的维护周期比单车运输的汽车的维护周期(A ) o(A)缩短 10%15%(B)缩短15%20%(C)延长10%15%(D)延长15%20%.技师专业论文要求探求技术科学领域里，对(D ),提供新的技术科 学信息，应争取专业论文能够在认识客观世界和改造客观世界中有所进步。(A)顾客批评多的事物(B)自己感兴趣的人和事(C)在未来可能出现的事物(D)生产与业务实践有关的重要课题和新课题.技师专业论文在形式和表达方

21、式上所要注意的一个重要方面是(A )。(A)必须做到通俗易懂，深人浅出(B)深奥以显示论文水平的高深(C)尽可能多地引用新名词术语，展示自己的学问(D)完全是为那些懂专业的人看的,越深越能说明才华.技师专业论文作者在观察、分析问题进行写作时(（A）可以夹杂个人的偏见（B）最好听从大多数人意见（C）必须从实际分析出发，如实反映事物的本来面目（D）应该多设想可能会出现的情况.技师专业论文的关键词是指从技师专业论文的题目、正文和内容提要中 精选出来，关键词能够表示论文主题内容特征、具有实质意义，选用（B ） o（A）越多越能说明问题（B）可以从中国汉语主题词表中查出（C）关键词可以一句话（D）主题词

22、或本专业公认而未经规范处理的自然语言词汇.技师专业论文的正文部分的任务是（D ）,是作者技术水平、理论水平 和创造性工作的具体表现。（A）多描述一些经历的疑难杂症（B）介绍不常见车型的维修案例（C）讲述作者多年工作经历所取得的成绩（D）提出问题、分析问题和在某种程度上解决问题.把二进制数1000转换为十进制数为（D ）。5678.把十进制数4转换为二进制数为(A )。100101110111.当决定一件事情的所有条件中有一个或一个以上具备时，这件事情就会 发生，这种因果关系被称为(C )逻辑。“与”“非”“或”“否”.“或”门电路的逻辑表达式为(B )。Y=A - BY=A+B(C )Y=A-

23、B(D) Y=A+B89.把基本逻辑门适当组合起来，构成(A )逻辑门。(A)复合(B) “与非”“或非”“与或非”. “或”逻辑运算时，1+1= ( B ) o01-12.进厂修理的汽车，通过查阅汽车技术档案，听取驾驶员反映，确定其外部检视和(C )内容。(A)内部检视(B)全部检视(C)路试(D)发动.非增压发动机的充气系数总是(B )(A)大于1?(B)小于1 (C)等于1 (D)随机.气缸体各曲轴主轴承孔圆柱度误差应不大于(C ) mm。0. 15?(B) 0.015(C) 0. 025 (D) 0.2594.气缸体上平面的平面度，每任意50X50mm的范围内均应不大于(B ) mm

24、(A) 0. 030. 050. 060. 1.国产汽油机气缸盖燃烧室容积一般应不小于原厂规定的(A )机95969798.变速器各前进档之间按(D )排列。(A)随机排列？ (B)等差级数(C)交错级数？(D)等比级数.用轮胎花纹深度尺测量及检视：轿车轮胎胎冠上的花纹深度不得小于(C ) O(A) 1. 4 mm (B) 1. 5 mm (C) 1. 6 mm (D) 1. 7 mm.制动力分配系数是(B)制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。(A)后(B)前(C)驱动桥(D)前桥.连杆轴颈的最大磨损通常发生在(（A）靠近主轴颈一侧（B）没有规律（C）远离主轴颈一侧（D）与轴道孔相垂直的方向

25、.为了得到光洁的气缸表面和有利于润滑，磨缸时气缸表面的网纹交角最 好为（D ）度。30404560. I/M制度加强型项目包括：目测检查、（B ）实验、挥发吹清气流实 验、挥发完整性实验和1996年以后车型车载诊断系统。（A）台架功率（B）台架排放（C）台架扭矩（D）台架制动.底盘测功试验台是以（B ）表面代替路面。（A）飞轮（B）滚筒（C）转子（D）定子.声级计的传声器是将声波的（C ）转换成电信号。（A）频率（B）倍频（C）压力（D）波长.示波器示波管由电子枪、（A ）和荧光屏组成。（A）偏转板（B）电容器（C）高压板（D）低压板.滑板式侧滑试验台由测滑量检测、定量指示、（D ）装置等三大

26、部分 组成。（A）传感显示（B）磨擦显示（C）振动显示（D）定性显示.过量空气系数入1称为（B ）。（A）浓混合气（B）稀混合气（C）功率混合气（D）无明确定义.非增压发动机的充气系数总是（C ）。（A）大于1?（B）等于1?（C）小于1（D）无规律.在汽油机发生爆燃时，以下哪种说法不正确：（C ）。（A）冷却系统过热（B）有金属的敲击声（C）排气冒蓝烟（D）功率下降油耗上升.以下哪个是汽车通过性的几何参数（A C D） o（A）接近角 （B）侧偏角 （C）离去角 （D）最小转弯直径.如果前轴的左，右制动轮制动力之差超过（A ）,将引起制动跑偏。*5 %3%4%2%.表征汽车动力性指标之一的是

27、（D ）。（A）驱动力（B）最大功率（C）最大转矩（D）动力因素.影响制动距离因素的是（D ）。（A）地面制动力（B）制动器制动力（C）附着力（D）三者都有.职业道德建设与企业发展的关系是（C ）。（A）没有关系（B）可有可无（C）至关重要（D）作用不大.党的十六大报告指出，认真贯彻公民道德建设实施纲要，弘扬爱国主义 精神，要以集体主义为原则，以为人民服务为核心，以（A ）为重点。（A）诚实守信（B）爱岗敬业（C）无私奉献？（D）遵纪守法.尊师爱徒是传统师徒关系的准则，在现实条件下，正确的选择是（B ）（A）徒弟尊重师傅，师傅不必尊重徒弟（B）徒弟尊重师傅，师傅也尊重徒弟（C）徒弟不必尊重师傅

28、，师傅也不必尊重徒弟（D）用“哥们”关系取代师徒关系.你对职业道德修养的理解是（C ）（A）个人性格的修养（B）个人文化的修养（C）思想品德的修养（D）专业技能的提高.社会主义道德建设的基本要求是（B ）（A）心灵美、语言美、行为美、环境美（B）爱祖国、爱人民、爱劳动、爱科学、爱社会主义（C）仁、义、礼、智、信（D）树立正确的世界观、人生观、价值观.职业道德是指（A ）（A）人们在履行本职工作中所应遵守的行为规范和准则（B）人们在履行本职工作中所确立的奋斗目标（0人们在履行本职工作中所确立的价值观（D）人们在履行本职工作中所遵守的规章制度.孔的尺寸为4）300+0. 033 ,轴的尺寸为6 3

29、0-0. 098-0. 065此轴与孔的 配合是（B ） o（A）过盈配合 （B）间隙配合（C）过度配合（D）无法判断.孔的尺寸为6 750+0.03 ,轴的尺寸为6 75+0. 041+0. 060此轴与孔的 配合是（A ） o（A）过盈配合 （B）间隙配合（C）过度配合（D）无法判断.以下是燃油喷射发动机执行器的是（D ）。（A）曲轴位置传感器（B）节气门位置传感器（C）空气流量传感器（D）活性炭罐电磁阀. L型系统是通过（A ）来检测进气量。（A）空气流量传感器（B）进气压力传感器（C）节气门位置传感器（D）氧传感器.半导体压敏电阻式进气压力传感器中硅膜片受到的进气歧管侧的绝对压 力越高

30、，硅膜片的变形越（C ）,其变形与压力大小成（）。（A）小正比（B）小反比（C）大正比（D）大反比124缸内喷射方式的喷油器安装在（C ）上。（A）发动机缸体（B）节气门体（C）发动机缸盖（D）进气歧管.燃油蒸发控制系统由ECU根据发动机的（B ）等运转参数，通过燃油 蒸发控制电磁阀来控制该系统的工作。（A）进气量、转速和节气门开度（B）水温、转速和节气门开度（C）进气压力、转速和节气门开度（D）转速和节气门开度.无分电器的点火控制系统的高压配电方式有（C ）和点火线圈分配式 两大类。（A）三极管分配式（B）霍尔分配式（C）二极管分配式（D）磁感应分配式.怠速时（）排放量最多，（D ）排放量最

31、少。（A） NOx-HC （B） NOx-CO? （C） HC-CO? （D） C0-N0 x. （ C ）可以消除喷油时产生的微小波动，进一步稳定油压。（A）燃油滤清浴（B）燃油压力调节潜(C)脉动阻尼器(D)喷油器.在喷油器特性检查时，拔下喷油器导线连接器，用万用表欧姆档测量喷 油器电磁线圈的电阻值，低阻线圈阻值为23Q,高阻线圈阻值为(B )Q。12 16131612171317130当前故障码内容为氧传感器信号电压过低，则(D )。(A)节气门位置传感器故障(B)燃油压力过高(C)高压火弱(D)燃油压力过低.安全气囊传感器控制的减速度最小临界值为(A ) m/s2o(A) 9.8 (B

32、) 7.5 (C) 4.9 (D) 1.制动压力调节器中的储液器用来接纳ABS ( D )过程中从轮缸流回的制动液，同时还对回流制动液的压力波动具有一定的衰减作用。(A)减压(B)增压(C)保压(D)三者都有可能. ABS制动系统就是将滑移率控制在(D )左右(最佳制动点)，使制 动效果最好，以确保行车安全。(A) 40% (B) 5% (C) 50% (D) 20%.自动变速器中多片离合器的片间间隙为（A ） mm。0.30.50.60.80.050.080.81135单向离合器的作用是单向固定，其另一个作用是使（B ）柔和。（A）加速过程（B）换档过程（C）调节过程（D）制动过程.自动变速

33、器在超速档工作时应满足的条件是（D ）（A）电磁阀必须接通（B）选档杆置于D档（C）车速高到一定程度（D）同时具备以上三项.在具有电子控制自动变速器丰田汽车上，将万用表（直流电压档）的正 表笔接在故障检测插座的TT插孔，负表笔接E1插孔，检查节气门位置传感 器。将点火开关置于0N位置，但不要起动发动机。观测万用表的指针的指示 情况，若万用表指示的电压能随着加速踏板的逐渐踩下而（A ）,这说明节 气门位置传感器工作正常。（A）阶跃性增大（B）连续性增大（C）阶跃性减小（D）连续性减小.在产品成本的核算时，常把产品成本分为三部分进行核算：即（D ）,然后把其累加起来即为产品成本。（A）材料费、杂费

34、、运输费（B）材料费、运输费、基本工资（C）杂费、基本工资、运输费（D）材料费、杂费、基本工资.经常承担拖挂运输任务的汽车的维护周期比单车运输的汽车的维护周期（A ） o（A）缩短10%15%（B）缩短15%20%（C）延长10%15%（D）延长15%20%.技师专业论文是一种学术性的议论文，（D ）,围绕技术内容表述，并 从中引出自己的学术观点作为文章的核心内容。（A）用以推介个人能力和作用（B）根据自己感兴趣的各种现象（C）必要时允许进行艺术渲染和夸张（D）只能以本职业（工种）技术问题作为论题.技师专业论文简明，就是要（D ）,撰写技师专业论文应当力求精练 简明，无多余的字句。（A）简单列

35、出论点论据即可（B）重要论点必须反复强调（C）日常生活中口头表达语言写作(A) 100（D）行文通俗易懂，言简意赅。用规范的书面语言写作.技师专业论文中引用的材料和数据，（B ） o（A）引用的材料和数据越多越好（B）必须经过反复核实，保证准确可靠（C）可以引用他人材料作为篇章的点缀（D）选择与自己的论点相一致的材料和数据.技师专业论文选题应选择（C ）（A）从有关杂志上摘抄的论题（B）已经有结论，不会出错误的论题（C）能发挥本人特长，本专业具有突破性，具有普遍性的论题（D）选其他专业，比较好论述的论题.结论部分是技师专业论文的总结、回顾和提高。结论中的内容（B ）。结论中还可包括作者的建议，

36、如改进的方向、尚需解决的问题等。（A）也可写入需要商榷的观点（B）必须是经过充分论证，肯定的正确观点（C）拿不准的结论应该使用“可能”“也许”等词句（D）应该表示尊重评审人员，写上敬请高级考评员指正等话.把十进制数5转换为二进制数为（B ）。101110111146.把二进制数1000转换为十进制数为(C ) o67?(C) 8(D) 9147.当决定一件事情的所有条件都具备后，这件事情才能发生，这种因果 关系被称为(A )逻辑。(A) “与” (B) “或 (C) “非” (D) “否”“非”门电路的逻辑表达式为(D )。Y=A - B(B ) Y=A-BY=A+BY=A“与”逻辑运算时，1

37、1二(A )。10(C) -1(A)前轮先(B)后轮(D) 2.常见的复合逻辑有“与非”、“或非”、(B )、“异或”和“同 或”。(A) “否非” (B) “与或非” (C) “否与” (D) “否或非”. I/M制度基本项目包括怠速实验、(C ) /压力检查和目测检查三部 分。(A)、气缸(B)、曲轴(C)、油箱盖(D)、气缸盖.底盘测功试验台一般由滚筒装置、(B )、测量装置、控制与指示装 置、辅助装置等组成。(A)减载装置(B)加载装置(C)测力装置(D)加速装置.声级计传声器得到的声压大，产生的电流强度(D )。(A)小(B)不变(C)为零(D)大.汽车示波器一般由示波管、(A )和

38、电子电路组成。(A)传感器(B)电容器(C)电阻器(D)电感器.滑板式侧滑台定性显示装置在检测侧滑量时，当侧滑量(A )规定值 时，定性显示装置会发出定性报警。(A)超过(B)达到(C)将到(D)接近. ( B )比前轮先抱死的危险性较大（C）前、后轮同时抱死（D）前轮先与后轮抱死.车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限、大部分钾钉孔磨损，必须拆 卸其他总成后才能进行校正、修理或重硼者是（B ）送修标志。（A）挂车车身（B）车架总成（C）货车车身（D）客车车身.壳体变形、破裂、支承座孔磨损逾限，变速器齿轮及轴恶性磨损、损 坏，是（D ）总成的送修标志。（A）车架（B）后桥（C）前桥（D）变速器.最

39、大功率或气缸压力较标准降低25%以上，是（D ）送修标识之一。（A）汽车大修（B）空气压缩机大修（C）涡轮增压机大修（D）发动机大修.汽车大修时，送修车辆或总成的有关技术资料（A ）车辆或总成进 厂。（A）应随同（B）不应随同（C）可不随同（D）没必要随同.汽车大修时，送修车辆应保持（D ）状态。（A）停驶（B）抛锚（C）不能行驶（D）行驶.汽车大修竣工后，汽车的整备质量可能增加，但不应超过原厂规定的 （A ） o（A） 3%4%(C) 5%(D) 6%163.汽车大修竣工后，汽车制动力不应低于原设计的最大制动力的90乐 前轴两轮制动力差不得大于5%,后轴不得大于(C )。20%12%10%1

40、5%164.汽车大修竣工后，客车车内最大噪声级不大于(B ) dB(A) 62? (B) 82? (C) 72(D) 92.发动机的P-V示功图是以气缸内(C )为独立变量。(A)温度？ (B)时间？ (C)工作容积 (D)转速.汽油机的理论循环为(A )。(A)定容加热循环(B)定压加热循环(C)混合加热循环(D)都有可能.由于可燃混合气有(B )所以必须使点火提早到上止点以前进行，使 气缸内的压力在上止点附近达到最大。(A)补燃期(B)着火延迟期(C)火焰传播期(D)点火提前角.表征汽车动力性指标之一是（D ）。（A）、驱动力 （B）、最大功率 （C）、最大转矩 （D）、动力因素.主减速器

41、的传动比变大，后备功率（A ） o（A）提高（B）降低（C）不变（D）不确定.制动力分配系数是（A ）制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。（A）前 （B）后 （C）驱动桥 （D）转向桥.公路转弯处的路面外侧高于内侧是因为（C ）。（A）制动性 （B）加速性 （C）横向稳定性 （D）转向特性.正确的义利观，在现实条件下的选择是（B）O（A）见利思己（B）见利思义（C）嘴上讲义，行动上讲利（D）行小义，得大利.诚实守信是做人的行为准则，在现实生活中正确的观点是（B ）。（A）诚实守信与市场经济相冲突（B）诚实守信是市场经济必须遵守的法则（C）是否诚实守信要视具体情况而定（D）诚实守信是“呆”、“

42、傻”、“憨”.关于创新正确的理解是（B ）。（A）创新与继承相对立（B）在继承与借鉴的基础上的创新（C）创新不需要引进外国的技术（D）创新就是要独立自主、自力更生.要做到办事公道就应（A ）。（A）坚持原则，不循私情，举贤任能，不避亲疏（B）奉献社会，襟怀坦荡，待人热情，勤俭持家（C）坚持真理，公私分明，公平公正，光明磊落（D）牺牲自我，助人为乐，邻里和睦，正大光明.在现实条件下，你对“个人修养”的积极选择是（D ）。（A）竞争激烈，弱肉强食，个人修养难以对待（B）贫富悬殊，心理失衡，个人修养难以适应（C）物质诱惑，社会风气，个人修养难以抵御（D）加强修养，提高品德，促进社会风气好转.办事公道

43、其涵义主要指（B）O（A）在当事人中间搞折中，不偏不倚，各打五十大板（B）坚持原则，按一定的社会标准，实事求是地待人处事（C）按领导的意图办事（D）按与个人关系好的人的意见办.孔的尺寸为 300+0. 033,轴的尺寸为6 30-0. 098-0. 065此轴与孔的配合是（B ）。（A）过盈配合 （B）间隙配合 （C）过度配合（D）无法判断二、判断题（7）1.充气系数是衡量不同发动机充气完善程度的一个因素。（7）2.发动机换气过程包括进气过程和排气过程。（X） 3.产品成本中的原材料是指构成产品实体的原料、主要材料、外购半 成品、零部件、配件及辅助材料。（V ） 4.综合作业的工作效率相对较低

44、，适合在车辆少、车型复杂，维修设 备简单的规模较小的企业。（V） 5.数字信号是指在时间上、数值上均离散的信号，它的变化在时间上 不连续。（X） 6.脉冲信号是指持续时间极短的跃变的电信号。（X） 7.客车大修送修标志以车厢为主，结合发动机总成或其他两个总成符 合大修条件的应送大修。（7）8.发动机总成大修送修标志：气缸磨损圆度误差达到0. 1750. 250mm,圆柱度误差达到0. 050-0. 063 mm;最大功率或气缸压力较标准降低 25%,燃料和润滑油消耗量显着增加时。（） 9.I/M制度是通过对在用车的检测，确定其尾气排放污染严重的原 因，再针对性地采取措施。（V ） 10.底盘测

45、功试验台的滚筒相当于连续移动的路面。（X） 11.五轮仪可以测出制动距离、制动时间和制动减速度。（V） 12.汽车电脑故障诊断仪（俗称解码器）本身就是一个专门的小型电 脑。（X） 13.车速表试验台检验汽车车速表时，车速表允许误差范围为+20%- 20% o（X） 14.汽油机负荷增大，则爆燃倾向加大，应加大点火提前角。（V） 15.万有特性曲线一般以转速为横坐标，以转矩为纵坐标在图上绘出 若干等油耗曲线和等功率曲线。（X） 16.制动器制动力即为汽车制动力。（V ） 17.从燃油经济性角度出发，汽车挡位越多越好。（X） 18.汽车的驱动条件说明驱动力必须大于或等于滚动阻力.坡度阻力. 和空气

46、阻力之和。（V） 19.将标准公差与基本偏差相互搭配，就可以得到以每一个基本尺寸 的很多不同公差带。（X） 20. *50的孔与640的轴装配在一起也叫配合。（） 21.拔下活性碳罐上的真空软管，检查软管内有无真空吸力，若系统 工作正常，在发动机怠速运转中电磁阀应打开，软管内有真空吸力。（X） 22. ECU内设置一个信号监测软件，如某一信号不在范围内或一段时 间内没有发生应该有的变化，ECU判断该信号有故障，并设定故障码。（J ） 23.地面制动力不能超过地面附着力。（X） 24.车辆的维护制度分为日常维护、一级维护、二级维护和三级维 护。（X ） 25.用来处理脉冲信号的电路称为脉冲电路。

47、（J） 26.电位的高低常用电平表示，对于规定的零电平说，高电位对应低 电平，低电位对应高电平。（V） 27.货车大修送修标志以发动机总成为主，结合车架总成或其他两个 总成符合大修条件的，应送大修。（X） 28.客车车身总成送修标志是驾驶室锈蚀、变形严重、底板、栏板破 损面积较大。（V ） 29. I/M制度分为基本型和加强型两种。（X ） 30.底盘测功试验台的加载装置用来吸收和测量驱动轮上的输出功 率，也称测量装置。（V） 31.五轮仪可以用来测试汽车动力性、底盘的传动效率（滑行性能） 和制动性能。（V ） 32.汽车电脑故障诊断仪通过读取故障代码，能查找出电子控制系统 中大部分传感器线路

48、短路、断路及传感器损坏所导致的无输出信号等故障。（X） 33.制动器制动力即为汽车制动力。（X） 34.采用铝合金制造活塞和缸盖时，其表面温度低于铸铁，有利于提 高压缩比而不发生爆燃。（V） 35.汽油机的压缩过程可以看做是绝热过程。（V） 36.车用柴油机的燃烧过程包括着火延迟期、速燃期、缓燃期和补燃 期四个阶段。（V） 37.由于汽车具有不足转向的特性，沿给定半径的圆周加速行驶时， 所需的前轮转角应随车速的提高而增大。（X） 38.车速提高一倍，空气阻力提高一倍。（V ） 39.基本偏差为一定的孔的公差带不同基本偏差的轴的公差带形成配 合的一种制度叫基轴制。（X） 40.如图样标注孔的尺寸

49、为640-0.01+0. 02而加工后的测量孔的实际 尺寸是639.95,此孔的加工是合格的。（V） 41.气囊系统中的传感器判断系统用以判定碰撞的强烈程度，决定是 否向气囊发出点火指令。（J） 42.节气门位置传感器有两种，信号分别为开关量和线性量，线性量 传感器信号电压一般怠速为0.5V,全开4.5V5V。（X ） 43.工资是指直接或间接参加生产的工人工资。（X ） 44、有些相互 干扰和影响的汽车维护工艺过程，可以交叉地进行。（X ） 45.电位的高低常用电平表示，正逻辑体制逻辑“0”表示高电平，逻 辑“1”表示低电平。（X） 46.从信号讲，当数字电路的基本单元不断地在“0”和“1”

50、两状态 之间快速转换时，便产生一系列的矩形脉冲信号。（X） 47. I/M制度可以对新出厂汽车检测，确定其尾气排放污染的原因。（V ） 48.底盘测功试验台的加载装置，用来吸收和测量驱动轮上的输出功 率，也称测功器。（X） 49.五轮仪一般由周长补尝、倒车保护、传感装置和压紧部分组成。（X ） 50.微机故障自诊断电路能检测出电子控制系统中所有类型的故障。(V ) 51.汽油发动机的燃烧过程包括着火延迟期、急燃期、补燃期三个阶 段。(X) 52.客车大修送修标志：以发动机为主，结合车架总成或其他两个总 成符合大修条件的。(V) 53.前桥总成送修标志：前轴裂纹、变形、主销承孔磨损逾限，需要 校

51、正或彻底修复者。(V) 54.在车用汽油机的外特性曲线中，发动机转速高于最大扭矩点转速 时，转矩随着转速的升高而下降。*(X) 55.车用发动机的增压器一般采用轴流式，以适应高转速及较高响应 性能要求。(56.一般将制动时间分为三段：驾驶员的反映时间，制动器的作用时 间，持续制动时间。(X) 57.在车速达到一个临界车速时，轮胎会产生驻波现象，使滚动阻力 减小。() 58.在进行汽车操纵稳定性的室内实验时，要检查转向间隙。(V) 59.尺寸4)14+0. 016+0. 045,这个尺寸的公差是0. 029。(X) 60.孔与轴标注的配合尺寸是6 50 ,这是基孔制配合。三、简答题.对自动变速器

52、电控系统进行故障诊断，实际操作时应注意的事项有那几点 答：(1)分清故障部位；(2)坚持先易后难；(3)区分故障的性能；(4)充分利用自动变速器各检验项目，为查找故障提供思路和线索；(5)充分利用电子控制自动变速器的故障H诊断功能：(6)利用先进的电脑故障诊断仪等手段对自动变速器控制系统进行检测与诊 断；(7)必须在拆检之后才能确诊的故障，应是故障诊断的最后步骤；(8)在进行检测与诊断前，应先阅读有关故障检测指南、使用说明书和该车 型的H动变速器维修手册，掌握必要的结构原理图、油路图、电子控制系统 电路图等有关技术资料。.我国目前安全环保检测线有哪些检测设备答：(1)汽车侧滑试验台；(2)前轮

53、定位试验台；(3)汽车制动试验台;(4)汽车速度表试验台；(5)汽车前大灯检测仪；(6)汽车废气分析仪(柴油机H由加速烟度计)；(7)汽车噪声仪。.论述四冲程发动机的换气过程中，为什么要排气提前*答：由于气阀动作的初期只能逐渐增大其流通截面，如果排气阀恰恰在活塞 抵达下止点时才开始开启，则气缸内的压力，因气阀流通截面增大过慢，不 仅下降迟缓，不能实现充分排气。而且在活塞又复向上止点运动时将会形成 大的反压力，增加排气冲程中所消耗的功。所以，有必要使排气阀在膨胀冲 程接近末尾，活塞尚未到达下止点前就开始打开，这就是所谓的排气提前。 通常，排气提前角是在下止点前30 -80曲轴转角。.什么是汽车制

54、动的滑动率，如何表示答：随着制动强度的增大，车轮滚动成分逐渐减小，滑动成分逐渐增大。一 般用滑动率s来表示制动过程中的滑动成分的大小，车轮作纯滚动时，s = 0；作纯滑动时，s = 100%；作边滚边滑运动时，0sW100%。.目前汽车故障诊断有哪些方法，各有什么特点答：口前，汽车故障诊断的方法有：经验诊断法、检测诊断法、自我诊断 法、电脑诊断法。各方法的特点如下：(1)经验诊断法：传统的经验诊断法是依靠人工的观察和感觉，根据汽车 在工作中表现出来的外部异常状况，采用逻辑推断的方法，来诊断故障的类 型和部位，所以也被称为故障树法或诊断表法。但是这种方法必须依赖于维 修人员的长期积累的经验和反复

55、观察，既繁琐又不准确，常常会出现误诊和 延误。（2）检测诊断法：利用各种检测仪器和设备获取汽车的各种数据，并根据 数据来判断汽车的技术状况，称为检测诊断法。目前可供利用的仪潜设备 有：万用表、点火正时灯、缸压表、真空表、油压表、声级计、油耗仪、示 波仪，气缸漏气量检测仪、曲轴箱窜气量检测仪、气体分析仪、烟度计以及 功能比较齐全的测功机、四轮定位仪、制动试验台、侧滑试验台、前照灯检 验仪、废气分析仪、汽车轴重仪、发动机综合检测仪、底盘测功试验台、轮 胎平衡检验仪等等。这些仪器设备给人们提供了可靠的依据，使汽车故障诊 断从定性诊断发展为定量诊断。（3）自我诊断法：利用电脑本身可以迅速监测控制系统的工作状况和储存 的数据这一特点，通过一定的操作程式，把汽车电脑监测和储存的故障码提 取出来，然后对症下药，进行故障排除，这种方法称为自我诊断法。这一方 法对于电子控制的汽车各大系统十分有效，而