2017电控发动机概述

1、汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术 目录 第一章 发动机电控技术概述第一节 发动机电控技术的发展第二节 应用在发动机上的电子控制系统第三节 发动机电控系统的基本组成 第二章 汽油机电控燃油喷射系统第一节 电控燃油喷射系统概述第二节 电控燃油喷射系统的功能第三节 电控燃油喷射系统的组成与基本原理第四节 空气供给系统主要元件的构造与检修第五节 燃油供给系统主要元件的构造与检修第六节 控制系统主要元件的构造与检修第七节 汽油机电控燃油喷射系统新技术 第三章 汽油机电控点火系统第一节 电控点火系统的功能第二节 电控点火系统的组成与工作原理第三节 电控点火系统主要元件的构造与检修第四章 柴油机电控燃油

2、喷射系统第一节 柴油机电控燃油喷射系统概述第二节 直列柱塞泵电控燃油喷射系统第三节 轴向柱塞式分配泵电控燃油喷射系统第四节 径向柱塞式分配泵电控燃油喷射系统第五节 泵喷嘴电控燃油喷射系统第六节 单体泵电控燃油喷射系统第七节 共轨式电控燃油喷射系统第八节 柴油机电控燃油喷射系统传感器第九节 柴油机电控燃油喷射系统主要附件第十节 柴油机电控燃油喷射系统主要元件的检第五章 发动机辅助控制系统第一节 怠速控制系统第二节 起动控制系统第三节 进气控制系统第四节 增压控制系统第五节 排放控制系统第六节 巡航控制及电控节气门系统第七节 冷却风扇及发电机控制系统第八节 故障自诊断系统第九节 失效保护系统第十节

3、 应急备用系统第六章 发动机电控系统常见故障诊断第一节 注意事项第二节 故障诊断常用工具第三节 故障诊断常用仪器第四节 故障诊断基本方法第五节 电路及电控系统元件故障诊断第六节 常见车型故障码调取与清除第七节 发动机电控系统仪器诊断概 述汽车发动机电控技术 世界能源紧缺和环境污染日趋严重问题是二十一世纪人类面临的首要问题。导 入 据统计全世界石油总储量在2700 亿吨到6500 亿吨之间。按照目前的消耗速度，再有5060 年，全世界的石油资源将消耗殆尽。 我国从1993 年起成为纯石油进口国，预计到2010 年，石油净进口量将增至约1 亿吨，2020 年将增至2 亿吨左右。空气质量预报及其含义

4、 我国目前执行的空气质量日报的污染物指数标准是根据美国PSI五级污染物指数标准制定的；称为AQI 指数标准。 AQI 的空气污染指数标准也分为五级： 050 优 可正常活动 51100 良 可正常活动 101200 轻度污染 长期接触，易感染人群症状有轻度加剧，健康人群出现刺激症状。 201300 中度污染 一定时间接触后，心脏病人和肺病患者症状显著加剧，运动耐力下降，健康人群普遍出现症状。 300 重度污染 健康人群症状强烈，运动耐力降低，提前出现某些症状。（3 月3 日北京市空气污染指数为375 ） 机动车的尾气是雾霾颗粒组成的最主要的成分，最新的数据显示，北京雾霾颗粒中机动车尾气占22.

5、2% ，燃煤占16.7% ，扬尘占16.3% ，工业占15.7% 。但随着汽车技术进步以及油品质量的上升，环境管理者发现机动车尾气对雾霾天气形成并不起决定性作用，但作为一些汽车拥有量较大的城市，管理者依旧需要控制机动车排放标准，避免雾霾天气的形成。 截至2013 年1 月10 日市机动车保有量已突520 万辆，驾驶员达到748 万人，汽车已成为名符其的门对门的交通工具。 经国务院批准，自2013年2月1日起，北京市在全国率先开始执行第五阶段机动车排放标准。自2月1日起，北京市对新增轻型汽油车实施北京地方标准（京V 排放标准），不再受理汽车企业申请不符合该标准的轻型汽油车型环保目录。自2013年

6、3月1日起，停止在京销售和注册登记不符合京V 排放标准的轻型汽油车。【北京2014年将征收挥发性有机物排污费】2013年北京将研究挥发性有机物等排污费征收政策，2014年开始征收。挥发性有机物主要来自机动车尾气排放、喷涂、石化、餐饮油烟排放等渠道。此外，2013年还将调整二氧化硫、氮氧化物排污收费标准。【2016年或实施“京VI”标准】2015年起，未达到第四阶段排放标准的非道路动力机械依法禁止在北京销售和使用；力争2016年实施第六阶段机动车排放标准。2014年起，市环保局、市质监局牵头研究制定第六阶段车用燃油地方标准，力争2016年实施。【2017年底北京机动车保有量不超600万】2017

7、年底全市机动车保有量控制在600万辆以内。研究制定货车、大中型客车等车型调控措施；制定更为严格的小客车新增数量控制措施，引导购置电动车、小排量客车，2014年起实施。据统计，截至去年，北京机动车保有量已达548万辆。【2017年2月15日起国 国 车辆限行】 从2017年2月15日起，国一国二机动车五环路（不含）以内道路在工作日内将限行，且在空气重污染橙色预警时还将在全市禁行，此举共涉及车辆有40多万，占目前北京在用车保有量的7%左右。 电控发动机系统的基本概念 发动机电子控制系统是以 ECU 为控制核心；以输入信号为控制依据；以执行器为控制手段；以最佳燃烧和排放指标为控制目标的电子控制系统。

8、 项目一发动机电控技术概述 发动机电控技术的发展与应用 汽 油 喷 射 的 兴 起汽油喷射系统的使用首先出现在上个世纪20年代末的飞机发动上。德国航空实验室1930年与BOSCH公司合作，在一台BMW（宝马）发动机上试验汽油喷射系统。美国空军1925年6月10日正式立项开发机械式汽油喷射装置。1933年9月，第一架装有汽油喷射装置的飞机交付使用。 二战以后转入民用1952年，德国戴姆乐奔驰300型轿车的3.0L发动机采用了BOSCH公司生产的 第一台机械式汽油喷射装置，获得良好效果。1955和1956年，美国人对汽油喷射汽车发动机的开发空前高涨。而且朋迪克斯公司于1953年着手开发电控汽油喷射

9、装置。电子控制阶段1957年是汽油喷射发展史上具有重要意义的一年。这一年的1月15日美国朋迪克斯正式推出了电子控制汽油喷射系统，并且于次年被Chrysler（克莱斯勒）公司采用。BOSCH公司1973年开发出L jetronic电子控制汽油喷射系统，采用阻流板式空气流量计代替D jetronic的进气歧管压力传感器提供信息。该系统1974年用于Opel（欧宝）公司成批生产的轿上。1979年， BOSCH公司将点火提前角电子控制与燃油定量电子控制融为一体，开发出Metronic，并且引入控制、排气再循环等，以满足更趋严格的性能和排放要求，其电子控制范围覆盖整个发动机，故称为发动机管理系统（Eng

10、ine Management System）也译为发动机电子控制系统。我国电控燃油喷射系统的发展我国的电控燃油喷射发展起步虽然较晚，但发展迅猛。1994年2月2日“汽车用汽油机电子控制系统有限责任有限公司”召开成立大会。1994年推出桑塔纳2000电控燃油喷射轿车。从1999年12月1日起，只有采用电子控制汽油喷射装置的轿车才能准予在北京市场上销售。我国政府明令2001年9月在全国停止生产和销售化油器轿车。二、电控技术对汽车发动机的影响1、改善了各缸混合气的均匀性；2 、提高发动机的动力性和经济性；3 、减少排放污染； 4 、工况过渡圆滑；5 、改善了汽油机对地理环境的适应性；6 、提高了汽油

11、机高、低温起动性能和暖机性能；7、发动机具有自诊断和后备功能；三、应用在发动机上的电控系统1、电控燃油喷射系统2、汽油机电控点火系统3、怠速控制系统4、排放控制系统5、进气控制系统6、增压控制系统7、巡航控制系统8、警告提示9、自诊断与报警系统10、失效保护系统11、应急备用系统 四、发动机电控系统的基本组成 1、电控系统的基本组成及类型（2）电控系统的类型按有无反馈信号分类 1）开环控制 2）闭环控制 2、发动机电控系统传感器的类型及功用2、传感器及输入信号的类型和功用1）空气流量计；2）进气压力传感器；3）转速和曲轴位置传感器；4）凸轮轴位置传感器；5）上止点位置传感器；6）缸序判别传感器

12、；7）冷却水温度传感器；8）进气温度传感器；10）氧传感器；11）爆震传感器；12）大气压力传感器；13）车速传感器；14）起动信号；15）发电机负荷信号；16）空调作用信号（A/C ）；17）档位开关信号和空档位置开关信号；18）蓄电池电压信号；19）离合器开关信号；20）制动开关信号；21）动力转向开关信号；22）EGR 阀位置传感器；23）巡航（定速）控制开关信号；3、电控单元的基本功能1）给传感器提供工作电压；2）存储该的特征参数和运算中所需的有关数据信息；3）确定计算机输出指令程序；4）确定并储存故障信息；5）向执行器输出指令；6）自我修正功能。4、执行元件的类型1、电磁喷油器；2、

13、点火控制器（点火模块）；3、怠速控制阀、怠速电机；4、EGR阀；5、进气控制阀；6、二次空气控制阀；7、活性炭罐排泄电磁阀；8、车速控制电磁阀；9、燃油泵继电器；10、冷却风扇继电器；11、空调压缩机继电器；12、自动变速器档位继电器；13、增压器释压电磁阀；14、自诊断显示与报警装置；15、故障备用程序启动装置；发动机电控技术的发展趋势一、简答题：1、发动机电控系统由哪几部分组成？（P 4 ）二、填空题：1、汽车发动机采用电控燃油喷射系统可以提高 性能；降低 性能。2、汽车发动机电控技术发展的根本动力是 和 。课堂练习：四、选择题1、采用燃油喷射的汽油机与采用化油器的汽油机相比较，以下描述错误的是（ ）。A动力性有所提高； B 经济性有所提高； C 有害物排放量有所提高； D