中置谐波减速电动自行车

1、中置谐波减速电动自行车【日期：2009-1-12 19:44:00 |浏览次数：500】一、刖言几乎电动车业界的所有人士都把电动自行车定位是在轻型摩托车的替代产品，本公司是唯一坚持研制自行 车换代产品的企业，并且是目前唯一能生产最高时速不超过15公里的电动自行车企业，也是第一个申请该 项专利的企业。基于对交通安全与环境保护的原因，摩托车作为交通工具，已受到越来越严格地限制;而传统自行车需耗费 很大的体力，随着国民的经济力提升与消费需求的期待也必将逐渐面临改善;因此，电动自行车将成为未来主 流交通工具已经被公认，对于电动自行车的市场及其前景是没有争议的，并无需再进行论证。全世界自行 车的保有量早

2、超过8亿辆，按照最保守的估算，电动自行车的年需要量超过千万辆，年产值也超过百亿元 的规模。二、项目公司简介上海翌威科技有限公司：是一个按中国法律组织和存在的企业法人，在中国 上海市注册。法定地址：中国上海市徐汇区沪闵路9450号201室（200233） 法人代表：朱永达1、建立日期：2000年9月19日2、董事长：朱永达3、总投资：50万元（人民币）4、注册资本：50万元（人民币）5、经营范围：电动车的”四技”服务及其它。三、上海中广电动车有限公司：是一个按中国法律组织注册和存在的纯外资企业法人，在中国上海市注册。法定地址：中国上海市金山区朱泾镇工业开发区（）法人代表：牛牧（Caesara ）

3、美国安琪公司1、建立日期：2004年7月15日2、董事长：胡建弘3、总投资：20万元（美元）4、注册资本：20万元（美元）5、经营范围：生产电动自行车、电动自行车驱动器及其配件，销售自产产品。三、技术背景与荣誉认证1、从2004年起，上海科威国际技术转移中心、海翌威科技有限公司与上海中广电动车有限公司、共同合 作开展电动自行车最新技术的研究发展;并获得重大成果;至2006年12月为止，总共完成了 20多项行车核 心部件、配套零组件以及产品的专利申请与授权;其中包括：专利号：ZL96240044.0 “电动助动自行车”专利号：ZL98201420.1 “轮班式机电一体化自行车辅助驱动器”专利号：

4、ZL98201421.X “中置式同轴电力辅助自行车的驱动器”专利号：ZL98201577.1 “中置式同轴电力辅助自行车”专利号：ZL200420020086.6 “电动自行车谐波减速机构”申请号：200620040308.X “中置机电同轴电动自行车”申请号：200620040307.5 “电动自行车谐波减速驱动器”申请号：200620041022.3 “电动自行车动力合成机构”。申请号：200720066164.X “电动自行车光机电一体化驱动机”。2、“谐波减速机构”被评定为2006年全国重点专利项目，为符合国家当前产业 发展政策和国务院364号文件中列出的鼓励外商投资的产业目录，并具

5、有很 强的实用性、可操作性和市场开发远景3、“谐波减速机构”被纳入“全国重点专利招商引资项目扶助计划”批准编号：S-0603;成为我国“十一五”规划中，国家推行专利战略实施重点专利技术殊荣;并获邀参加2006年3月1517日,钓鱼台国宾馆所举办的国际投融资洽谈会;市场反响热络并签署三份外商投资意向（请参阅：与美国凯利基金协议书）4、目的研究主体“谐波电动自行车”是以高科技技术的全数字控制谐波、同步电机、高科技技术谐波减速 机械传动系统、及动力合成系统为核心的“谐波减速电动自行车”与目前国内“电动车”性质完全不同，是“动 力合成自行车”。5、全部技术属于自有知识产权，完全由中国创造，其技术水平在

6、世界电动自行车领域属于领先地位。四、市场分析与销售方案一、市场分析1、电动自行车市场潜在供求现状：随着新世纪的来临，“保护家园、保护地球”环保意识已越来越受到世 界各国政府重视，“只有加大环境保护力度，世界经济才能实现可持续性发展”的观点已成为人类的共识。 减少污染，保护环境，营造安静、洁净的居住环境，是广大城乡居民的迫切愿望。于是诸如摩托车、燃油 助动车等造成城市污染的交通工具已逐步成为热心环保的市民所挨弃。作为新型”绿色环保”交通工具，电 动自行车，以其无废气污染、无噪音污染、无油腻、刺激、污染等特点则必然受到越来越多的人的欢迎。 中国城市居民的出行工具主要为：公交车、私人轿车、自行车、摩

7、托车等四类。最能够解决百姓的出行问 题，主渠道是靠大力发展公共交通，因为这是大多数普通家庭最能够接受、出行成本低、方便、快捷的方 式。但，受到城市交通规则和经济发展的限制，公共交通不仅存在不能让乘客直接到达目的地的不足，而 且存在的拥挤、服务质量等问题，在相当长一段时间内不会出现很大改善，因此私人的交通工具仍将是百 姓的重要交通工具。汽车因其昂贵的价格，特别是因为中国城市远远不具备足够的停车场地，所以在中国 不可能进入普通百姓家庭;摩托车因安全原因，受到越来越多的限制，几乎大中城市都开始限制或禁止摩托 车行驶，所以自行车在可予见的将来，一直会是中国人的主要交通工具之一。而随着社会全面、快速 的

8、发展，国民经济力及购买能力的不断提高，人们要求提高生活品质，从速度、舒适性、安全性等角度出发， 对于电动自行车的要求必然迅速增长。2、电动自行车市场发展现况与前景分析：国外由于环保政策较严格、汽油价格上涨和人们环保意识较强、消费水平较高，电动车和电动自行车市场 发展很快，潜力非常巨大。国外的厂商都普遍认为未来五年美国、欧洲市场对电动自行车车的需求量将突 破1000万辆，价格在500至2000美元一辆。目前技术潮流走势以日本几家大生产厂商（雅马哈、松下、 本田、三洋.等）的产品为主导，而其产品工业化生产和市场占有率趋向集中。其中，日本政府对电动自行 车产业实现鼓励和开放的政策，进口实行零关税（只

9、有5%消费税）。中国目前传统自行车行业的发展，由于本身缺乏较高级的科技门坎，进入的难度相当容易。因此产业内所 有公司的规模、实力均有限，从业人员水平一般，份子良莠不齐，也较缺失品牌经营的意识与实力条件， 产品质量比较不稳定，售后服务也不容易兼顾，长久以来在市场早已落入价格竞争。厂商几乎无利可图，甚 至经常可见恶性竞争，如此恶性循环，已造成消费市场对整个产业以及产品缺乏信心，致使原本应该非常畅旺, 潜力十分巨大的自行车市场需求，仅能缓慢的成长，而大部份的公司经营却越来困难，甚至濒临倒闭，整个 行业的产量从1996年起连续下降，1996年、1997年、1998年下降的幅度，分别为24.88%、10

10、.77%、22.91% （根 据统计研究中“中国自行车行业报告”）反观电动自行车的产销量却持续在激增;因此,传统的自行车企业 纷纷开始将业务拓展到这一新兴领域。我国电动自行车的产量连年激增；且平均每年增长一倍以上，到2005 年底，我国电动自行车销售辆估计超过600万辆。目前我国自行车年产量为4000万辆，就按照市场调查的 最低比例估算，每年20%自行车用户将改用电动自行车，则每年电动自行车的需求量为800万辆。2005年 国家实施新的交通法规后，电动自行车将更加迅速发展，因此，今后必将出现电动自行车发展的高峰。同 时，近年来燃油助动车对大气造成的污染越来越突出，而电动自行车已被公认为替代燃油

11、助动车的“绿色交 通工具”之一，得到迅速发展。随着北京2008年奥运会、上海2010年世博会的召开，“绿色”概念将会在各 种行业中发展开来。这其中，电动自行车行业无疑会成为机械代步工具中的“绿色”代表。3、项目产品市场竞争优势EV-2007样车即本项目产品在中广电动自行车“EV-2001”的基础上结合新型专利技术的应用与最新的市场 趋势潮流加以完善化： 其一、主要呈现在外观的座位支撑轴以及后轮中央自动变速装置的精致化；此举将大大的缩减（照片中EV-2001）原本较大的尺寸；其二、是整车重量的再减轻（估计可再减少二公斤）全新EV-2006整车重量降至16公斤（原本EV-2001重18公斤）真正符

12、合轻、薄、短、小；其三、采用“超薄型的谐波柔轮”其长度仅为EV-2001所使用的“标准型”谐波柔轮的1/3不到；因此,大幅增 加使用的舒适及外型的流畅程度。“EV-2006”不仅是，轻巧精致又符合人体功学原理完全突破现阶段电动自行车的瓶颈,而更重要的是因进行改变,所增加的成本，却也差异极为有限；EV-2006技术参数：1采用谐波减速装置;专利号:ZL 2004 2 0020086.6 （ 2005,8,3公告）采用无刷高速电动机；采用中置同轴驱动机构；专利号:ZL 98 2 01577.1:采用智能控制系统；专利号:ZL 98 2 01577.1型 号： EV-2006 轮胎：26 1-3/8

13、 额定电压：28.8V 电池：锂电池规格：1,800 x 540毫米轴距：1,110毫米额定功率：130 W电池容量：3.6 x 8 / 4.5-Ah电池寿命：正常使用3年 充电时间：3小时重量：16公斤 续航里程：100公里2004年5月1日开始实施中华人民共和国道路交通安全法第五十八条规定：“电动自行车最高时速不 得超过十五公里”，目前在市场还没有这样的产品。本项目产品系采用最新型测速电机，或速度传感器控制 电机在车速超过15公里/小时即停止工作。重要是，车速超过15公里/小时后，该电动自行车完全倚靠人力 骑行，因此必须要达到和普通自行车一样轻巧便利；本实用新型产品已应用两项中国的专利新科

14、技中置 式同轴电力辅助驱动器中置式同轴电力辅助自行车，同时，更成功地结合另项高新专利技术电动自 行车谐波减速机构是实现上述功能的关键所在。二、项目开发2007年1月1日至2007年4月30日完成5辆样车试制任务；（包括必要的国际认证的送检工作以及完成新品中国专利的申请工作）。2007年7月31日完成20辆商品车生产（包括前辆样品车）；同时，完成对系列产品外型设计规划最终的修 正和定型。国内目前所制作的谐波构件也仅“标准型”或最先进的“短筒型”，本项目则采用自主研发“超短筒“谐波技术， 使轴向长度比先进“短筒谐波”缩短一半,不仅体积更小、重量更轻、效率更高、更重要的是批量生产后成本 比标准型谐波

15、的价格更低，“EV-2006”采用“短筒型”谐波减速，我们已基本掌握工业量产的技术（详见“EV-2006”所采用的“短筒型”谐波构件实物尺寸比较-照片）上（左）图最先进的中广“短筒谐波”；上（右）图则是未来第四代“超薄型”谐波 五、财务评估（预案）1、项目销售收入测算：项目总投资预计1000万元（其中设备：300万元，不计厂房建设以及土地费用），项目达成生产规划目标 后（计划年产30万套谐波动力装置，以备件外协加工，公司本部整体装置装配的方式），年均的销售收入为2 亿元。2、总成本估算测算生产总成本为13284万元；其中销售费用1328万元;占总收入10%;研发费398万元，占销售收入3%，运

16、营总成本为15010万元;年毛利为4990万元，3、税金利税完成情况：累计上交增值税1800万元，累计上交所得税1600万元。4、盈利能力与分析年可实现净利润1590万元。本项目产品生产制造成本比目前传统型电动自行车高出约15% 10% ;但，其先进科技的领先及形成的优异 特性，和产品的四大特色安全环保轻快健康进入市场销售价格预估，可以有较大的提高。6、将来的经营模式为：除了,前期生产整车”谐波”电动自行车做为第一阶段打造品牌推广外，未来在第二阶段营销模式，更将加上以”生产谐波传动装置的关键部件”为主，扩大和稳定备件的生产加工配 套企业，并结合国内、外理念相同的电动车厂商进行策略联盟生产整车”

17、谐波”电动自行车，以再降低 成本、扩大生产规模充分发挥经营效益。第六、产业化经营与市场风险评估一、电动自行车产业化经营1、壮大主导产业和促进结构调整情况本项目“EV-2007”，在技术方面具有上述已取得了多项中国专利技术或专有技术，其技术水平又到达产业先 进世界首创，在实用上又能满足消费市场需求与企盼，同时兼具有安全环保健康快捷四大特色, 实具有全球性市场规模，在中国更是“唯一”能生产符合新实施交通法规的厂商。因此，“EV-2007”在市场营 销方面，不仅具有庞大的经济价值，更能配合政策规定实现社会价值。明确的说，事实上，我们极为客观 的评估“EV-2007”以其极优异的性能与特色在进入市场后

18、，必然引发新一轮电动自行车的产业竞争。随着中 国经济的高度发展以及人文安全、环保节能的潮流、趋势。电动自行车必将逐渐取代耗时费劲的脚踏车。 而且随着新实施的交通法规落实后，将全面终结不环保、不安全，还专门制造污烟脏气的摩托车，而电动自 行车终将成为未来中国数量最庞大主流交通工具。2、生产、加工、销售、服务各环节的利益联结情况由于本项目产品的生产方案，作为“环保型”机械代步工具，目前在该行业正从发展期走向成熟期的过 渡阶段，本项目产品实际是作为“机电一体化”综合产物；其生产技术方案与工艺流程设计，系属于完全无 毒性、无废气、无废水以及无污染的先进环保产业组装厂；事实上，“谐波电动自行车”所使用自行车车架 部分和通用件、标准件、车轮一等零配件，都由自行车行业内严格甄选优良协作厂家定点生产供货。其主 要零部件也是由国内、外的优良厂家来供应（明细表详见附表-P）；而“谐波电动自行车”的关键核心组件： “谐波”驱动器、和“谐波”控制器等则由本公司自主开发、生产。3、相关产业辐射带动作用随着时代的进步，世界经济终将持续成长，而人类对于物质文明的要求也必定不断提升；因此，未来电动 自行车的主流趋势，除了继续倾向安全环保健康的产品外，终究能源有限，强调节能的科技商品将持续吃 香；由于都市发展规模越来越大加上生活多元化的活动范围亦加大了；因此，轻快，便捷、复合功