公路工程设计投标汇报ppt课件

1、公路勘察设计招标陈说XXXXXXXXXXXXXXXX二 一年 四 月东阳市岭头至西垣磨水苍 一、建立规模与技术规范包括主要任务内容 二、对本工程的了解 三、对本工程所在地域建立条件的认识 四、总体设计思绪 五、控制工程造价手段与建议以及对工程造价的初步测算 六、本工程勘察设计的特点及关键性技术问题的对策措施七、对本工程能够出现的工程质量问题进展分析并提出防治措施 八、对本工程勘察设计拟采用的新工艺、新技术、新资料 九、如何细化勘察设计，控制工程变卦 十、后续效力安排及措施 十一、勘察设计组织及工程担任人情况汇报的主要内容 工程规模桥梁：小桥78.8m/5座隧道： 790m/3座涵洞: 46道道

2、路里程：19.400km建立规模与技术规范技术部分技术规范建立规模与技术规范技术部分序号指 标单位指标1道路等级二级公路2路基宽度m8.53设计车速Km/h404行车道宽度m3.52 5路面面层类型水泥混凝土6桥涵设计荷载公路-级7桥涵宽度m与路基同宽8设计洪水频率1/50（小桥）主要任务内容东阳市岭头至西垣磨水苍公路的勘察及设计含道路、路基、桥涵、路面、交叉、交通工程及沿线设备、绿化及其他工程等的初步设计、技术设计如需求、施工图设计、概预算文件编制、施工招标图纸、工程量清单、施工技术规范公用条款编制、科研如需求、后续效力等全部任务。 东阳市岭头至西垣磨水苍公路位于浙江省东阳市境内，本工程是效

3、力于怀鲁镇岭头、高升、大潦岗、东白天池、虎鹿镇、东白山庄、东白山茶厂、岩屋尖，百总庙，是东阳市境内县道之一，道路全长19.400公里。工程的建立将有效地完善区域路网，加速东白山景区的建立和开发，对沿线乡镇的社会经济开发起着重要的推进作用。本工程的建成在未来公路网主骨架中具有非常重要的作用：(1)加快区域经济开展的需求(2)全面推进城市化进程的需求(3)完善区域公路网的需求(4)旅游事业开展和开发的需求技术部分 对本工程的了解功能、作用及位置对本工程的了解特点、重点和难点1. 特点 本工程为山岭重丘二级公路，本公路主要特点：(1)地形、地质条件复杂，不确定要素较多；(2)线位在东白山风景区、不良

4、地质条件制约，线路制约要素多；(3)工程对工程的环保及景观要求高，且应表达可继续开展的设计理念。2. 重点 针对本工程的特点及类似地域的工程设计阅历，经深化分析研讨，以为本工程的重点有以下几个方面：(1)根据工可阶段确定的道路走廊带，对能够的道路方案进展全面的比选，确定平安、经济、温馨、美观的设计方案；(2) 起点位置进展渠化设计。技术部分筑路资料对本工程所在地域建立条件的认识地形地貌武义县地形西南高，东北低。境内三面环山，峰峦连绵，中部丘陵蜿蜒起伏，构成武义和宣平两个河谷盆地。县内最高处为西部西联乡牛头山，海拔1560米；最低处为北部履坦镇范村，海拔57米。河流水文技术部分境内有钱塘江、瓯江

5、两大水系。钱塘江水系位于县境北部武义河谷盆地，主要干支流11条，全长384.4千米，集雨面积900.4平方千米；瓯江水系位于南部宣平河谷盆地，干支流18条，全长274.6千米，集雨面积676.8平方千米。两大水系均系山溪性水系，源短流急、河床比降大，水量丰沛，洪枯水位变化明显。地质、地震道路所经过的区域为垄岗低丘区：主要地层为下白垩统朝川组堆积岩，火山岩等，主要岩性为砂砾岩、玄武岩；基岩接风化程度不同分为全分化、强分化、中等分化和微分化四个带，中等分化和微分化层岩性较完好。该地域有地震频率低，震级小、强度低之特点。根据国家地震局1990年编制的，区内地震烈度属小于度区。本工程沿线两侧均有石料场

6、，而且砂砾料、石灰等资料丰富，四大建材的购置与运输均较方便。地形地貌武义县地形西南高，东北低。境内三面环山，峰峦连绵，中部丘陵蜿蜒起伏，构成武义和宣平两个河谷盆地。县内最高处为西部西联乡牛头山，海拔1560米；最低处为北部履坦镇范村，海拔57米。河流水文地形地貌武义县地形西南高，东北低。境内三面环山，峰峦连绵，中部丘陵蜿蜒起伏，构成武义和宣平两个河谷盆地。县内最高处为西部西联乡牛头山，海拔1560米；最低处为北部履坦镇范村，海拔57米。境内有钱塘江、瓯江两大水系。钱塘江水系位于县境北部武义河谷盆地，主要干支流11条，全长384.4千米，集雨面积900.4平方千米；瓯江水系位于南部宣平河谷盆地，

7、干支流18条，全长274.6千米，集雨面积676.8平方千米。两大水系均系山溪性水系，源短流急、河床比降大，水量丰沛，洪枯水位变化明显。河流水文地形地貌本工程所在地地处浙江腹地，地形属浙中山岭重丘区，本工程在东阳市北部，坡度较陡，山丘中山间峡谷较多。地质、地震境内有钱塘江、瓯江两大水系。钱塘江水系位于县境北部武义河谷盆地，主要干支流11条，全长384.4千米，集雨面积900.4平方千米；瓯江水系位于南部宣平河谷盆地，干支流18条，全长274.6千米，集雨面积676.8平方千米。两大水系均系山溪性水系，源短流急、河床比降大，水量丰沛，洪枯水位变化明显。河流水文地形地貌道路所经过的区域为垄岗低丘区

8、：主要地层为下白垩统朝川组堆积岩，火山岩等，主要岩性为砂砾岩、玄武岩；基岩接风化程度不同分为全分化、强分化、中等分化和微分化四个带，中等分化和微分化层岩性较完好。该地域有地震频率低，震级小、强度低之特点。根据国家地震局1990年编制的，区内地震烈度属小于度区。地质、地震境内有钱塘江、瓯江两大水系。钱塘江水系位于县境北部武义河谷盆地，主要干支流11条，全长384.4千米，集雨面积900.4平方千米；瓯江水系位于南部宣平河谷盆地，干支流18条，全长274.6千米，集雨面积676.8平方千米。两大水系均系山溪性水系，源短流急、河床比降大，水量丰沛，洪枯水位变化明显。河流水文地形地貌筑路资料道路所经过

9、的区域为垄岗低丘区：主要地层为下白垩统朝川组堆积岩，火山岩等，主要岩性为砂砾岩、玄武岩；基岩接风化程度不同分为全分化、强分化、中等分化和微分化四个带，中等分化和微分化层岩性较完好。该地域有地震频率低，震级小、强度低之特点。根据国家地震局1990年编制的，区内地震烈度属小于度区。地质、地震工程所在地四季清楚，气候宜人，雨水充沛，阳光充足，年平均气温17，年平均降雨量1477mm，无霜期228d。沿线主要河流多为山间峡谷小溪，均为雨水型小河流，河流水量枯洪变化大，洪水期间内水量丰，水深流急，枯水期水量小。河流水文地形地貌本工程沿线石料可就地开采，而且砂砾料、石灰等资料丰富，四大建材的购置与运输均较

10、方便。筑路资料道路所经过的区域地层除第四系外，大部分为侏罗系、白垩。主要岩性为卵石 、 碎石混亚粘土、强风化玄武岩 、中风化玄武岩 、微风化玄武岩 。该地域有地震频率低，震级小、强度低之特点。根据国家地震局1990年编制的，区内地震烈度属小于度区。地质、地震河流水文地形地貌总体设计思绪技术部分1技术措施平安可靠，确保工程质量的原那么2设计方案简便、快捷，便于施工的原那么3经济适用、节省投资的原那么4顺应规划和开展的原那么5环保、景观需求的原那么 路 线总体设计思绪本工程在工程可行性研讨报告的根底上，对工可线位的进展了进一步的深化研讨，并现场对地形和地质条件的情况，对工可引荐方案作了进一步优化调

11、整后提出招标引荐方案。引荐方案对高升村处路段和东白山天池处路段原线位方案进展优化调整。根据工可报告比较道路A大部分利用原有通往东白山景区的道路，老路利用率较高，在进一步的深化研讨和现场勘测调查的根底上，根据实践情况进一步的对比较道路A与引荐道路方案进展比较。本工程引荐方案起点位于岭头，道路沿老路向东北方向延伸，经高升、东角尖北侧向北，经大潦岗至东白天池西侧向东，经虎鹿镇、东白山庄、东白山茶厂、岩屋尖后，至百总庙，道路全长19.400公里。方案优化路段 招标方案：此方案线位总体上沿工可引荐线位的走廊带布设，但经部分优化后，避开高升村处回头弯道，使道路缩短近1Km，节省建安造价；在东白山天池处，道

12、路往东南偏离工可方案线位，沿山体高程相对较低一带前行，优化后的线位虽然比工可方案略长，但是造价较低，施工难度较低，扩展了东白山主景区的开展空间，也减少公路施工运营对景区的影响。招标引荐方案与工可引荐方案比较，招标引荐方案比工可引荐方案道路短1045m，造价减少2200.3万元。总体设计思绪招标方案与工可方案技术经济目的对比表序号指标名称单位投标方案工可方案1起讫桩号K0+000K19+400.252K0+000K20+444.8022路线长度Km19.40020.4453征用土地亩982.5989.54圆曲线最小半径m60605最大纵坡%7.07.06路基土石方数量万立方米537.068441

13、.2777排水及防护工程m3166830190550K0+332.269K16+093.71方案比较路段比较道路A比较道路A起点位于岭头东侧，桩号AK0+332.269,道路向东经市前AK3+800、仙芝陵AK5+400、后岭AK7+000、白溪AK9+000转而向北，按四级公路规范沿旧路巍东线经潦口寺AK10+500、深湾口、西恒、婆荷岭、至东白山茶场与根本道路K15+800相交，全长 22.903km。比较道路A虽然道路长，用地较多，且占根本农田较多；技术目的较差，老路利用部分只能到达四级公路规范，20Km/h设计速度的要求；与景区道路规划结合相对较差，根本道路K11+000K17+000

14、路段更是景区的规划道道路位位置，如道路不走根本道路，景区还是需求出资建立本段景区道路，游客也需绕至此路段后再上山玩耍；造价相对较高；但是老路利用率高，经过的村庄较多，有利于当地村民出行，我们以为该方案也具有一定的优势，将在下阶段进展进一步的方案比选。总体设计思绪K0+332.269K16+093.71方案比较路段比较道路A总体设计思绪比较道路A方案比较路段技术经济目的对比表序号指标名称单位基本路线比较路线A1起讫桩号K0+332.269K16+093.71AK0+332.269AK23+235.412路线长度Km15.76122.9033征用土地亩982.5997.44圆曲线最小半径m6015

15、.85最大纵坡%7.08.06路基土石方数量万立方米537.068351.0367防护及排水工程m31668301712638挖方防护工程m22279012060729路面工程m214269217402910桥梁米/座78.8/5371.9/1211隧道米/座790/30路 基总体设计思绪根据沿线地形、地貌、地质、水文、气候等自然条件，思索自然条件等要素及路基填挖高度合理确定路基横断面方式和边坡坡率 ，不良地基路段根据实践地形、地质条件等，因地制宜采用相应成熟的地基处治措施，确保工程平安、经济、行车温馨，路面设计根据公路的交通量和等级、运用要求及所处地域的气候、水文、土质等自然条件，结合当地筑

16、路资料的供应情况进展路面构造设计，陡坡路段进展专项设计。 路基规范横断面采用方式：规范横断面路基宽度为8.5m，路面宽度7m，双向二车道，其中： 0.75土路肩+23.5m(行车道) +0.75m土路肩。 路 面总体设计思绪路面设计根据公路的交通量和等级、运用要求及所处地域的气候、水文、土质等自然条件，结合当地筑路资料的供应情况进展路面构造设计。路面构造方案优化设计对比表结构层主线路面结构工可拟采用面 层22cm水泥混凝土22cm水泥混凝土基 层20cm 5水泥稳定碎石20cm 5水泥稳定碎石总厚度42cm42cm桥 梁桥型方案选择原那么(1)上部构造本工程的桥梁普通采用经济跨径桥梁，桥型方案

17、的选择将对本工程总投资的控制起到较为关键的影响。根据地质情况类似的周边地域已建桥梁的胜利阅历,经济桥型主要为空心板、组合箱梁及T梁三种构造，对于跨径20m的桥型，引荐目前最常采用的1.24m宽幅空心板。本次招标普通区域桥梁上部引荐采用空心板。 (2)下部构造对装配式梁板构造，桥墩应结合地形、地质情况，采用对环境破坏小、构造平安的方式，本工程分别采用柱式墩，根底采用浅根底或桩根底；墩高较高的桥梁，设计上应经过选择合理的桥型,把握和控制好墩跨比，并选择合理的桥墩方式和构造尺寸等方面来提高墩的稳定性。原那么上可根据墩身高度确定桥跨布置及墩身方式，详见下表： 总体设计思绪涵 洞总体设计思绪根据实践地形

18、、地质及道路设计情况，涵洞构造方式采用钢筋砼圆管涵、盖板涵、拱涵。涵洞地基宜采用与路基地基一样的处置方法处置；对横坡大的涵洞需进展特殊设计，应特别留意汇水面积和流量的调查计算及涵洞进出口的处置，确保工程平安、减小对环境的破坏。涵洞的设置应贯彻“以人为本的建立理念，原那么上坚持沟渠的自然形状，涵洞交角宜顺其自然沟渠走向 隧 道总体设计思绪引荐线的一号隧道全长250m、二号隧道全长290m、三号隧道250m。隧道设计原那么(1)综合施工技术程度、工期、运营要求以及工程建立费用和运营养护费用等多种要素，在满足规范线形要求的前提下，使隧道布置线形流畅，服从道路总体走向。(2)因地制宜，隧道平面思索采用

19、连体的方式经过。(3)加强隧道洞门景观设计，力求轻松简约、外型新颖、自然调和、经济美观，突出表现地方特征和不同角度的视觉效果，并提高行车平安性。 控制工程造价手段及建议以及对本工程工程造价的初步测算从道路情况分析，公路平纵线形应顺应地形、地貌要求，减少征地、拆迁数量。道路与其他道路、河流等相交，尽能够以较大角度跨越，可以设置经济跨径的桥梁构造。加强路面的资料取样与实验任务，在满足技术规范的前提下，运用当地的石料进展路面的设计；同时加强交通量预测和车辆轴载组成调查，合理确定路面厚度。在设计中对桥梁进展多方案比选，选择了经济跨径；同时在桥梁配跨设计时，应尽量设置成一样跨径构造，也可大大降低施工本钱

20、，合理选用桩基承载力等计算的地质参数，并运用试桩的方法检验桩基计算深度，合理确定桩长，防止浪费。加强工程变卦的控制，减少工程规模变化，最终降低工程造价。控制工程造价手段及建议技术部分 控制工程造价手段及建议以及对本工程工程造价的初步测算 本合同引荐线位总投资估算为35057.79万元，平均每公里造价为1807.10万元；其中建安费为22091.43万元。工程造价技术部分本工程勘察设计的特点 沿线与风景区规划联络亲密，需充分利用有限的走廊资源，结合风景区路网规划，减少干扰要素，合理选择道路方案，是设计中重点思索的问题； 本工程沿线能够存在有滑坡及崩塌，如何经济合理的处置好这些不良地质，将直接关系

21、到本工程的平安、稳定和工程造价； 工程所在区地形较大，用地紧张且干扰大，如何有效降低路基高度、减少占地，是设计中的重点； 本工程地形起伏较大，相对高差较大，但需设置的构造物较多，对于大桥，隧道等需进展多方案综合比较，择优选取。 区域路网密集，道路多次与地方道路相交，合理布设通道是设计中的重点问题； 交通工程设计不仅要思索本工程的需求，还要思索与所经地域其他等级路段的衔接与信息共享。 技术部分关键性技术问题的对策措施采用多种勘察手段和方法，确保地质勘探质量。施工组织技术部分对本工程能够出现的工程质量问题进展分析并提出防治措施1 .路基压实度 (1)要严厉控制填料的室内规范击实实验的真实性，严禁做

22、假景象，一经发现那么从重处分。同时应加强现场的压实度检验。(2)严厉控制填层的厚度，要在填筑任务面上打出方格，每格倒土一车，以保证不会超厚。(3)填方路堤的宽度要保证，要按设计要求超宽30cm以上，否那么下边坡的防护会存在贴坡景象，雨水渗入将呵斥滑塌。技术部分路基工程2.桥头及台背回填 (1)要用透水性资料回填，最正确选择是砂性土，更容易保证压实度。不提倡运用碎石灌砂的作法。(2)应将路堤与台背接合部的松土挖除至压实部位，构成台阶状。(3)应严厉控制每层的填筑厚度，压实厚度不超越20cm。(4)应配备小型夯实机具，不具配备小型夯实机具的不允许回填 对本工程能够出现的工程质量问题进展分析并提出防

23、治措施3.排水及防护工程 (1)施工过程中的排水系统要相对完善，如挖方段的截水沟、填方路堤的路拱、暂时排水沟等均要及时施工。(2)上边坡的防护工程要紧跟开挖，不得滞后太多，要开挖一级，防护一级。由于防护不及时雨水渗入边坡引起塌方的责任一概由施工单位承当。(3)要留意砌体防护工程砂浆的强度和养生及砂浆的丰满。(4)要留意排水系统与自然水系的衔接，防止水土流失。 技术部分对本工程能够出现的工程质量问题进展分析并提出防治措施(1)伸缩缝预留槽要顺直，其宽度和钢筋的预埋要符合设计要求。应特别留意桥台背墙伸缩缝钢筋的预埋，施工时往往漏埋。(2)铺筑沥青砼前应进展暂时填埋，保证重车经过不松散，并能顺应一定

24、的伸缩。(3)安装应由消费厂家的专业队伍来进展。开槽后应检查预留槽的宽度能否满足要求，假设型钢有脱空的能够，那么应改换更宽的型号。型钢就位后要进展检查验收，包括型钢的定位、钢筋的焊接等，合格后才干浇注混凝土。应留意砼的强度、钢纤维的掺量等，第一道完成后全面检查合格才干正式施工。技术部分桥梁工程对本工程能够出现的工程质量问题进展分析并提出防治措施隧道二衬渗水隧道二衬渗水的主要缘由：(1)防水板的完好遭到破坏；(2)排水盲沟中断或堵塞。预防措施：(1)防水板的完好性：焊缝的质量、铺设的松弛度要有保证；防止钢筋焊接时将防水板烧破、在浇注砼时防止将防水板损；(2)浇注二衬前应检查防水板背后盲沟能否畅通

25、，防止盲沟堵塞或中断。 技术部分隧道工程 对本工程勘察设计拟采用的新工艺、新技术、新资料 (1)采用工程地质调绘、遥感、物探、钻探、原位测试、室内实验结合的综合勘察方式，各种勘察手段相互补充验证的新技术，对滑坡、崩塌、软土等特殊工点和路段，经过扩展范围、加密布孔、增大深度的措施，彻底摸清地质条件，提出准确的岩土物理力学目的。(2)边坡防护上，结合当地环境和植被采用厚层基材放射护坡技术，在满足边坡防护的根底上，迅速恢复自然植被，提高公路绿化覆盖率。(3)采用真空灌浆工艺、桥面抛丸、桩基钢筋笼制造和加工 。技术部分如何细化勘察设计，控制工程变卦(1)进展全面的现场调查，掌握详细的设计资料。(2)加

26、强管理，采用先进的工程工程管理方法指点设计 (3)细化设计步骤，完善工程图纸 (4)加强校审制度，减少设计失误 技术部分后续效力安排及措施(1) 设计期间：及时做好与可行性研讨报告、工程可行性研讨报告编制单位和设计咨询单位的配合与协调任务；(2) 施工和监理招标期间：提供附详细计算表的招标工程量清单如采用初步设计招标，除提供招标工程量清单外，待施工图完成后，还必需提供施工图工程量清单；担任施工和监理招标的标前会及现场调查的任务引见；(3) 工程实施期间：担任设计交底、派驻现场设计代表、设计变卦等；(4) 开工验收：参与工程开工验收；(5) 其它：与本工程设计有关的其它事宜。技术部分勘察设计组织

27、工程组织机构设置商务部分工程担任人吴伟民高级工程师工程地质勘察组分项担任人XXX工程师道路设计组分项担任人XXX高级工程师路基路面设计组分项担任人XXX 高级工程师桥涵工程设计组分项担任人XXX 工程师隧道工程设计组分项担任人XXX高级工程师后续效力任务组担任人 XXX工程师工程概预算组 分项担任人XXX 高级工程师勘察设计组织质量保证体系商务部分质量方针是：“科技领先、质量第一、效力优质、顾客称心。 本工程勘察设计目的是：开工验收设计评价90分以上仔细贯彻我公司“科技领先、质量第一、效力优质、顾客称心的质量方针，以公司已建立并经认证的ISO9001质量管理体系进展工程的过程管理，保证各项任务的质量。针对本工程制定的质量控制流程，设立专业齐全、人员构造合理的测设工程组，调配、组建根底实际扎实、设计阅历丰富的高素质勘设队伍，工程担任人及各分项担任人全职任务，确保本工