养护技术简介课件

1、一、沥青路面病害及原因开裂坑槽表面变形表面缺陷水损害其他1、开裂类型疲劳温缩 块裂啃边纵向开裂反射裂缝 横缝滑移开裂疲劳开裂疲劳开裂原因路面结构强度不足累计交通负荷 老化硬化高含水疲劳开裂处理重建路面结构FDR全深再生厚罩面温缩裂缝温缩裂缝原因温度变化造成路面的膨胀与收缩温缩裂缝处理灌缝FDR全深再生厚罩面块裂、网裂块裂、网裂原因高孔隙率沥青氧化硬化温缩裂缝边缘开裂边缘开裂原因土移动引起沥青路面开裂纵向开裂纵向开裂原因低温重载施工接缝路基移动纵向开裂处理灌缝厚罩面反射裂缝反射裂缝原因 下卧层结构的裂缝或接缝混凝土板活动反射裂缝处理灌缝罩面前扩大维修碎石化破碎 & 封层锯缝 & 灌缝应力吸收层横

2、缝横缝原因低温温缩裂缝（从上往下）半刚性基层反射裂缝（从下往上）滑移裂缝在制动、转弯、加速区段的U型开裂原因沥青表面层与其下卧层间很差的粘结2、填补填补原因与原路面很差的粘结填补料与原路面不同强度的材料与原病害相同的原因3、坑槽坑槽原因 开裂后松散水损害4、表面变形车辙推挤5、车辙车辙原因重交通高压轮胎低速、 停车和慢速交通车辙原因过低或过高孔隙率沥青含量过高光滑、圆形骨料过多的天然沙 过量粉尘沥青过软或劲度不够级配不合理车辙处理铣刨重铺车辙填补6、推挤推挤原因不稳定的混合料制动、停车或启动交通 层间移动 7、表面缺陷泛油磨光差的表面纹理松散泛油泛油原因过高沥青含量过富沥青混合料不恰当的封层过

3、量的透层或粘层溶剂进入表面沥青中水损害造成沥青液化并上浮至表面石料磨光石料磨光原因软石料重交通差的表面纹理原因石料磨光骨料宏观纹理差泛油差的宏观纹理处理使用耐磨骨料罩面薄罩面 (40mm)超薄罩面 (1030mm)OGFC 微表处碎石封层8、松散松散原因沥青不能粘住骨料粉状骨料离析 低的现场密度沥青老化剥落9、其他唧浆唧浆唧浆原因裂缝排水不畅封层失效水损害原因差的沥青/骨料粘结粉尘过多（粉胶比过大） 粘土/ 有害的细料贫混合料（沥青含量太少）水损害处理铣刨重铺二、养护技术措施 养护时机的选择020406080100年PSI（路面服务性指数）A. 常规养护B. 预防性养护C. 推迟行动D. 重建

4、E. 改建0年限雾封层 、碎石封层 、稀浆封层超薄罩面、填缝现场再生、厚罩面反射裂缝吸收系统薄层罩面微表处基层稳定在合适的时间用适宜的技术路面条件 曲线由质量、交通量和气候等决定适用的技术措施封层系列 雾封层、砂封层、碎石封层、双封层、三封层、稀浆封层、开普封层、微表处罩面系列 薄层罩面、超薄罩面、OGFC、SMA再生系列 热再生、冷再生、全厚再生其他 灌缝、应力吸收层、填坑料、纤维封层适用技术薄和超薄HMA罩面微表处稀浆封层碎石封层填缝雾状封层同步碎石封层裂缝封缝常规养护清洁和封缝预防水和固体材料侵入延缓破坏延缓翘曲变形可延长寿命4年左右破坏类型疲劳开裂线状或块状裂缝车辙松散泛油不平整抗滑丧

5、失水损害有效勉强不合适无效问题程度轻重裂缝封缝允许的路面状况雾封层封路面阻止松散防止沥青硬化和氧化与路肩区分开来少量稀释的慢凝乳化沥青，无集料问题的程度轻重雾封层允许的路面状况破坏类型疲劳开裂线状或块状裂缝车辙松散泛油不平整抗滑丧失水损害有效勉强不合适无效封路面防止沥青硬化/氧化延缓HMA罩面层上的反射裂缝改善表面抗滑碎石封层将沥青和集料碾压到路面上碎石封层允许的路面状况有效勉强不合适无效破坏类型疲劳开裂线状或块状裂缝车辙松散泛油不平整抗滑丧失水损害问题的程度轻重填和封小的裂缝和空隙阻止沥青硬化/氧化拖刮封层用扫帚刮沥青粘结料，然后撒砂石和细集料拖刮封层允许的路面状况有效勉强破坏类型疲劳开裂线

6、状或块状裂缝车辙松散泛油不平整抗滑丧失水损害问题的程度轻重封路面改善表面抗滑可用于重交通量路面同步碎石封层超快的改性乳化沥青和单一尺寸耐久集料同时应用同步碎石封层允许的路面状况有效勉强破坏类型疲劳开裂线状或块状裂缝车辙松散泛油不平整抗滑丧失水损害问题的程度轻重不合适无效良好级配集料和慢凝乳化沥青的混合物稀浆封层类型 I: 封表面裂缝类型 II: 改善松散/氧化类型 III: 充填小的路面不规则和恢复抗滑性能稀浆封层允许的路面状况有效勉强破坏类型疲劳开裂线状或块状裂缝车辙松散泛油不平整抗滑丧失水损害问题的程度轻重不合适无效微表处通常用于:封缝路面防水改善抗滑车辙填补改善行驶质量使路面复新微表处高

7、质量的集料和改性乳化沥青的混合料优良的和恰当的混合料设计，特殊的化学破乳和强度形成体系连续的或卡车式的，具有精确配比系统的摊铺机微表处允许的路面状况有效勉强破坏类型疲劳开裂线状或块状裂缝车辙松散泛油不平整抗滑丧失水损害问题的程度轻重不合适无效增加表面抗滑覆盖表面损坏减少水雾减少噪音超薄罩面间断级配集料，聚合物改性沥青HMA铺在一层大剂量的聚合物改性乳化沥青粘层油上超薄罩面允许的路面状况有效勉强破坏类型疲劳开裂线状或块状裂缝车辙松散泛油不平整抗滑丧失水损害问题的程度轻重不合适无效改善行驶质量和表面抗滑减少水漂和水溅改善纵断面，路拱和横坡铣刨加薄的罩面在铣刨路面表层后加一新的摩耗层OGFC优势多孔

8、渗水混合料可减少后喷洒和轮胎噪音高表面纹理 SMA的优势厚聚合物玛蹄脂 (薄膜外的额外沥青)石料间的紧密嵌挤用以抵抗车辙铣刨加铺再生措施冷拌现场再生冷拌工厂再生热拌现场再生热拌工厂再生全深度再生再生HMA 50100 mm改正表面破坏改善纵断面、路拱和横坡冷拌现场再生CIR铣刨、复原和替代HMA层的表面层 (不加热)再生沥青层 2550mm改正表面破坏改善纵断面、路拱和横坡热拌现场再生HIR铣刨、复原和替代HMA层的表面层 (加热)冷拌和热拌现场再生允许的路面状况有效勉强破坏类型疲劳开裂线状或块状裂缝车辙松散泛油不平整抗滑丧失水损害问题的程度轻重不合适无效热拌工厂再生HR按常规的热沥青混合料设计和施工级配、沥青用量控制严格旧料利用率低，10-30%可用于所有结构层冷拌工厂再生CCPR可100%旧料利用可调整混合料级配独特设计方法传统施工工艺通常用于中下面层全深度再生FDR用于低等