桥梁施工设计方案及对策论文

1、-PAGE . z.中 南 大 学CENTRAL SOUTH UNIVERSITY本科毕业论文(设计) 论文题目 曲江E匝道桥现浇箱梁设计与施工学生 楠平 指导老师 果林 学 院 中南大学继续教育学院 专业班级 2014级土木工程函授站完成时间 2016年5月 目 录摘 要.71.工程概况71.1工程简介71.2设计主要技术标准71.3自然体征81.3.1地质特征.8 1.3.2水文特征.8 1.3.3地震烈度.8 1.3.4气象特征.81.4施工条件.8 1.4.1交通条件.8 1.4.2水、电.9 1.4.3燃料.9 1.4.4工程材料.91.5重点、难点工程的技术措施.9 1.5.1主要

2、技术保证措施.9 1.5.2路桥沉降检测.10 1.5.3双线整孔梁预制架设.102.总体施工组织计划.112.1施工组织原则112.2施工总体安排11 2.2.1施工队伍配备.11 2.2.2施工便道.12 2.2.3拌合站及预制厂.12 2.2.4主要设备配备.13 2.2.5施工场地调查.14 2.2.6施工顺序及步骤.143.施工进度安排.153.1总工期.153.2工程施工周期164.桥梁工程施工方案及技术措施.174.1工程概况174.2施工工序衔接安排174.3基础工程施工方案17 4.3.1扩大基础.18 4.3.2钻孔灌注桩施工.18 4.3.3基坑开挖.21 4.3.4基底

3、处理.21 4.3.5基地检验.21 4.3.6混凝土浇筑.21 4.3.7养护.21 4.4桥梁施工技术措施.22 4.4.1钻孔桩施工.224.4.2深水基础施工.224.4.3岩溶区基础施工.224.4.4大体积混凝土施工.245.承台工程施工.245.1墩、台施工方法.245.2陆地承台施工.245.3水中承台施工.255.4钢板桩围堰.255.5钢套箱围堰.255.6双壁钢围堰.28 5.6.1双壁钢围堰制造.29 5.6.2双壁钢围堰拼装.29 5.6.3设置锚碇，备好导向船及起吊设备.34 5.6.4水下深层控制爆破.34 5.6.5底节钢围堰浮运就位及起吊下水.35 5.6.6

4、钢围堰接高下沉.36 5.6.7钢围堰精确就位措施.38 5.6.8吊插钢护筒.38 5.6.9安装钻机作业平台及支撑结构.38 5.6.10灌注钢围堰水下封底混凝土.395.7大体积承台混凝土施工措施395.8墩台身（帽）工程施工.405.9模板工程.405.10钢筋工程.415.11墩台身混凝土浇筑.415.12托盘、顶帽混凝土浇筑.426.梁部施工.426.1 24m、32m简支箱梁施工426.2连续箱梁施工方法.426.3梁部施工周期.426.4箱梁预制技术方案.446.5箱梁运架技术方案.456.6劳动力投入计划.456.7箱梁预制施工工艺.476.8混凝土工程.496.9养护工程.

5、496.10预应力工程516.11压浆、封锚工程536.12移梁、存梁54.6.13梁体移运的控制措施556.14箱梁装车、运输方法及措施556.15箱梁装车及捆绑556.16箱梁架设工艺556.17箱梁架设方法及工况57.6.18架桥机桥间转运.627.辞.638参考文献63 TOC o 1-3 h z u 摘要正随着国民经济的发展,国家为了满足社会发展的需要,进行了大量基础设施建设。桥梁建设是国家基础设施建设中的一部分,可以增加就业,扩大需,建成后可以发挥很大的经济效益。桥梁建设从着手规划、勘测,再到设计审查、投产,这一系列工作的完成,桥梁施工管理都贯穿到其中,并且是桥梁建设过程中很重要的

6、一部分。本文对桥梁施工管理的特点以及影响桥梁工程概况工程简介该桥位于省市，横跨北江支流淦河。桥址围地形地貌主要为河流冲击阶地，地势较为平坦、开阔，部分地段建有少量的房屋建筑，其余大多为菜地农田，零星分布一些水塘。 该桥梁沿线跨越温泉至嘉鱼省道及多条乡道，交通较为方便。淦河为级航道，通航净高 6m，净宽 30m，桥址处最高通航水位： H20 22.5m。梁全长3423.2m，孔跨布置：54-32m+4-24m+15-32m+1-24m+2-32m+（40+64+40）m 连续梁+1-32m+2-24m+16-32m+2-24m+5-32m简支梁。全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径根据不同跨度和

7、地质条分别有 1.0m，1.25m，1.5m。本桥连续梁77#及78#主墩基础采用钢板桩围堰施工，连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。本桥孔跨数量多，施工时间长，箱梁悬臂浇筑工艺标准高，需要投入大量的设备和人员，而且跨越航道，因此本桥是武广客运专线的重点工程。2.设计主要技术标准铁路等级级：客运专线设计速度目标值：基础设施 350km/h 正线数目：双线 正线线间距：5m 最大坡度： 12机车类型：电动车组 列车运行方式：自动控制 行车指挥方式：综合调度 轨道类型：无碴轨道3.自然特征3.1.地质特征沿线地质条件复杂，不良地质发育。沿线不良地质及特殊地质有岩溶，软土及松软土，膨胀土及网纹状红黏土等。

8、 3.2.水文特征本工程沿线水文地质条件复杂，地下水类型有松散岩类孔隙水、红层 裂隙孔隙溶洞水、碳酸盐岩类岩溶水、基岩裂隙水四大类。 根据水质分析，除了岩溶水局部具弱、中等侵蚀外，沿线其它类型地 下水、主要河流及地表水对砼无侵蚀性。3.3.地震烈度根据国家地震局2001年编制的 1：400 万中国地震动参数区划图” 确定，本标段地震动峰值加速度分区为0.05g,地震动反应特征周期0.35s。3.4.气象特征本工程沿线属亚热带大陆性气候，四季变化明显，冬冷夏热。春夏多雨，秋冬干旱，暑热期长，霜期较短，夏季湿热，冬季干寒。年平均气温 15.5。极端最高气温 42.7，极端最低气温-17.3，雨季在

9、 38 月份，年平均降水量在 7501500mm 之间，占全年降水量的 40左右，每年洪水期在 68 月，日最大降水量为 317.4mm。4.施工条件4.1.交通条件沿线有107国道纵贯全区，横穿线路的既有县乡道路较多且呈网状分布，交通较为方便。但个别乡道需在拓宽改造后方可利用。4.2.水、电本工程沿线河网密集，河流众多，水系发达。水质对砼无侵蚀性，施工用水可就近取水或打井取水，进入城区围工点可利用城市自来水。本工程沿线有3.5kv、10kv、35kv 等高压电力线或交错或平行线路分布，施工用电可就近引入。施工时配备发电机组备用。4.3.燃料本工程线路沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可

10、就近购买。4.4.工程材料本工程所用主要材料（包括水泥、钢材、防水板、中空锚杆、桥梁支 座、钢绞线、土工材料等达到招标规模具备招标条件的材料）须由施工单 位和建设单位按照工程建设项目货物招标投标办法（国家发改委、铁道 部等七部委第 27 号令）招标选定供应商，由施工单位与中标的供应商签订供销合同。工程用砂可自陆水河砂场采购。沿线石料资源极为丰富，既有石场较多，其质量、数量可满足工程需要。5.重点、难点工程的技术措施本着快速、优质、安全施工的原则，在确保施工安全和工程质量的条件下，施工中采用先进的技术、工艺、设备、材料及检测方法对标段的重 点项目技术进行对策分析，确保本标段工程在快速、安全、稳妥

11、的条件下 有序进行。5.1.主要技术保证措施1.提前做好测量定位放样、图纸审核工作；2.施工前进行业主、设计、监理、施工四方会审，同时进行施工方案 优化；3.编制详细的施工方案，选择先进施工工艺，针对各个施工步骤制定切实可行的技术保证措施；4.提前进行高性能砼配合比的试配工作，确定骨料级配和材质，制定 施工工艺，确保高性能砼的施工质量；5.悬灌连续梁、支架法现浇箱梁、系杆拱及提篮拱、预制架设箱梁施工选择有丰富施工、管理经验的专业施工队伍和技术、管理人员负责实施；6.墩台身及箱梁采用定制模板浇筑施工，专人专岗，做好各工序施工 质量控制； 7.水上施工做好环保工作，做好泥浆的排放和处理，严禁将泥浆

12、直接 排放于江河及湖泊之中；8.箱梁预制厂及运输道路做好软基处理、场地地面硬化和排水设施； 9.箱梁模采用液压装置，提高立、拆摸板的速度；10.箱梁摸板脱摸剂采用优质脱摸漆，以提高箱梁砼的外观质量； 11.箱梁预制采用先预制试验梁，经检验合格后再进行批量生产。 12.大桥 77、78 号主墩基础采用钢板桩围堰；各主墩同时施工,并在一 个枯水期完成;配备充足的水上施工设备:拖船、浮吊等。悬臂浇筑连续 箱梁施工分别采用 2 套挂篮4个作业面同时施工，每墩配备1台塔吊，所有材料通过临时设置的码头、便桥运输；砼采用拌合站生产，砼泵输送；支架法现浇箱梁施工，采用大块整体钢模，砼采用拌合站生产，砼泵输送。

13、 13.大桥跨越淦河，淦河为级航道，施工时必须做好施工安全防护工作。5.2.路桥沉降观测 1.将控制路基、桥梁、等结构物的工后沉降作为本项目设计、施工的关键控制环节；2.利用国外先进技术标准，进一步对设计进行检算和复核，从设计源头控制工后沉降；3.施工前期作群桩静载试验，绘制荷载时间沉降曲线，分析沉降 规律，推算工后沉降量，以试验数据为依据，修改设计、指导施工；4.严密观察地质状况，与设计给定的地质资料认真核对，发现异常，保存渣样，作好记录，报请监理工程师和研究处理； 5.清孔要彻底，桩底沉渣厚度、护壁泥浆的比重要严格控制在暂规规定的允许围之；6.控制钻孔桩施工时间，保证每根桩总施工时间不超过

14、 24 小时；7.严格控制护壁泥浆浓度，减少护壁泥浆厚度，以保证桩体与土体间 的摩阻力达设计值； 8.采用高性能混凝土，减少混凝土自身的收缩和徐变。5.3.双线整孔箱梁预制架设 1.双线整孔箱梁计划设1处制梁厂同时预制，配备1台运梁车负责梁 体运输，配备 1 台架桥机分段平行架设，确保梁体预制、架设满足工期计划要求；2.由工程试验段负责预制的双线整孔箱梁计划在上场后及时与其取得联系，根据总工期及阶段工期要求制定预制进度计划，施工中不断加强联系、协调和勾通，确保梁体按工期计划要求完成架设任务。二总体施工组织规划1.施工组织原则依据本工程的特点，本着高起点、高标准、高速度、高质量”的原 则，以强化

15、管理、信守承诺、建造满意工程，保护环境、持续改进、确保健康安全”为管理方针；以依靠科技、精心管理、均衡有序、安全优质为指导思想，力求技术上精益求精、工艺上精雕细刻、生产上精心操作” 。2.施工总体安排2.1.施工队伍配备本桥由具有丰富桥梁施工经验的桥梁队施工，施工高峰期315人，详见劳动力组织表1.序号工种总人数一区段二区段三区段四区段五区段1质检员222222安全员222223测量工111114试验工111115电工111116机械司机668687汽车司机333338爆破工001009风枪工0020010电焊工4444411模板工6666612钢筋工4444613木工1111114混凝土工4

16、444415预应力工0000616砌石工1111017起重工1121118修理工1131119架子工4444620潜水工0060021普工151520151522合计57577657682.2.施工便道 利用 G107 国道以及沿线市县乡道路作为进场主要道路，沿线乡村公路、机耕道为辅助施工道路。开工后，先将主要结构物附近乡村道路拓宽改造，之后新建施工便道到达各主要施工点、施工队伍驻地和弃土（碴）场，满足施工需要。主干便道路面采用 20cm 厚泥结碎石，下铺 30cm 厚片石，宽 度 4.5m，会车道段宽 6.0m。2.3.拌合站及预制厂 本工程须设置 1 座大型混凝土搅拌站供应施工用混凝土。其

17、位置在大 桥桥端部。混凝土拌合站由大型结构物施工队负责管理。施工队尽量布置在特大桥附近，生产房屋采用自建活动板房。各施工队的生活住房采用自建和租赁相结合的办法解决。2.4主要设备配备本着保证工期，投入科学合理留有用的原则进行配备，详见施工机械设备表2。序号名称规格型号数量用途1反循环旋转钻机GPS-1515钻孔2冲击反循环钻机CJF-1512钻孔3震动打桩机APE4001打桩4震动打桩机DZ1201打桩5驳船500t1水上运输6运输船200t2水上运输7水上浮吊60t1水上起吊8拖轮300hp1铁驳动力9水泵GDL/扬诚6围堰抽水10砂浆搅拌机UBJ-42拌制砂浆11泥浆船300t2钻孔12挂

18、篮55t/套2连续梁悬灌13载重汽车8t10运输14吊车QY163起重15吊车QY-253起重16塔吊TD1002悬灌起重17混凝土搅拌站HZS752混凝土生产18混凝土泵HBT604混凝土施工19混凝土运输罐车EA046混凝土输送20混凝土运输罐车*ZJ52912混凝土输送21压浆机ZTGZ-60/1202孔道压浆22发电机组120GF8备用电23发电机组200GF6备用电24变压器400kvA1供电25变压器630kvA2供电26运梁车TLY9001箱梁运输27架桥机TLJ9001箱梁架设2.5施工场地调查调查施工场地地形地貌、场地拆迁平整及排水设施状况、地表障碍物及架空线路、地下管道等构

19、筑物的分布情况及产权人，掌握现场的第一手资料，施工安排和布置时结合现场调查综合考虑各种因素的不利影响并进行必要的防护。2.6 施工顺序及步骤 进场后首先进行便桥便道施工及场地平整、生活、生产区施工，便桥便道拉通后进行水上钻孔平台设置，水中 63#，64#，77#，78#墩及时展开 施工，保证在一个枯水期完成下部构造，岸上和水中基础同时展开施工。大桥区段划分情况见表 3。工区划分任务施工顺序及工作面安排第一区段负责0#台-30#墩下部结构安排四个工作面顺序施工第二区段负责31#墩-60#墩下部结构安排四个工作面顺序施工第三区段负责61#墩-80#墩下部结构安排四个工作面同时施工第四区段负责81#

20、墩-105#台下部结构安排四个工作面顺序施工第五区段负责连续梁浇筑安排两个面同时悬灌浇筑三.施工进度安排总工期总工期 22 个月。表4 大桥施工作业安排序号项目名称计划时间（月）备注1施工准备120号台-30号墩桩基础13331号-60号墩桩基础12461号-81号墩桩基础7581号-105号台桩基础1060号台.1-30号墩台13.2731号-60号墩身12.5861-81号墩身69105号台.81-104号9.510箱梁架设2.51177号.78号墩支架搭设预压0号块浇筑1.512主桥标准块悬浇13中跨合拢段0.6714边跨现浇段1.1715边跨合龙.体系转换0.6716桥梁附属工程2.4

21、7工程施工周期表5钻孔桩（桩长30m以）施工周期（d）工程容 日期1234钻机就位钻孔.清空下钢筋笼.下导管水下砼表6钻孔桩（桩长30-60m）施工周期（d）日期 工作容123456789钻机就位钻孔.清空下钢筋笼.下导管水下砼表7钻孔桩（桩长60m-100m）施工周期（d）工作容/日机就位钻孔.清孔表8钢板桩围堰承台施工周期（d）工程容工作时间工程容工作时间板桩插打7桩头处理桩检4上平台施工4基地清理1堰除土4立模1围堰封底养生5绑钢筋.冷却管2下支承及抽水3浇筑砼1时间合计35表9钢套箱围堰承台施工周期（d）工程容工作时间（d）工程容工作时间（d）钢套箱组拼6割护

22、筒.凿桩头3钢套箱下沉7桩检.基地清理5堰吸泥除土3立模2.5围堰封底养生5绑钢筋.冷却管2.5抽水并设支撑3浇筑砼.养护8时间合计45四桥梁工程施工方案及技术措施1.工程概况本桥梁基础有扩大基础、陆上（水中）钻孔灌注桩、二种类型，桩长在60m 以；承台有陆地上和水中低桩承台两种类型；桥墩有圆端形实体 墩、圆端形空心墩、矩形实体墩、矩形空心墩、圆形实体墩五种类型，最大墩高约 25m，桥台为矩形空心台。 本桥上部结构以 24m、32m 简支双线整孔箱梁为主，另外有特殊设计的 一联为（40+64+40）m 的连续箱梁2.施工工序衔接安排大桥施工工序衔接：施工准备场地平整、围堰筑岛或者搭设水上施 工

23、平台基础施工设钢板桩围堰、钢套箱围堰或双壁钢围堰（深水基础） 承台施工墩台施工上部结构施工附属工程施工。3.基础工程施工方案 3.1扩大基础。陆地上的基坑直接采用人工配合挖掘机开挖，岩石部分采用风镐或风枪打浅孔辅以弱爆破。位于水中的基坑施工前设置草袋（编制袋）围堰。 开挖形式采取上部土质放坡、下部入岩部分垂直坑壁，基坑的积水设集水坑，水泵抽排。基底处理好后，支立组合钢模浇筑混凝土，垂直坑壁部分不需立模，混凝土直接满灌。混凝土在搅拌站集中拌制，搅拌输送车运 输至现场，泵送入模，水平分层浇筑，插入式振动器捣固密实。3.2钻孔灌注桩施工。根据本工程的地质情况，钻孔桩采用反循环旋转钻机和冲击（反循环）

24、钻机钻孔，泥浆护壁，换浆法清孔，吊机下放钢筋笼，导管法灌注水下混 凝土。位于陆地上的桩基，平整场地后直接钻进。位于水中的桩基，当水 深在 2m 以下时，先进行围堰筑岛；当水深在2m以上时，先用贝雷梁搭设水上施工平台（打设钢管桩基础）；然后上钻机钻孔。本桥主墩 77#78#墩采用1.5m 直径钻孔桩，桩身主要穿越淤泥、粉砂、 含黏土细圆砾土、 含角砾粉质黏土层，选用 GPS-15 型反循环旋转钻机、 CJF-15 型冲击反循环钻机进行钻孔桩施工。岸上墩台钻孔桩采用就地平整场地，直接在平整好的场地上安放钻机进行钻孔桩施工。63#，64#，77#，78#墩钻孔采用水上施工平台方案，平台定位桩采用40

25、0 的钢管桩，利用振动锤插打，每打完一组及时将其连为整体，定位桩顶设桩帽和桩顶分配梁，然后在其上布置贝雷片桁钻孔平台。泥浆采用泥浆船排放。采用钢板桩围堰。围堰设钢围囹，围堰应具备足够的抗浮能力和一定的抵抗承台施工荷载的能力，同时围堰结构本身应能够抵抗12m水头产生的周边挤压，确保安全施工。两主墩水上施工平台通过施工便桥与岸上连接形成运输通道。本工程桥梁桩基均采用1.5m、1.25m、1.0m 桩径的钻孔桩。桥位处的地质主要为粘土、砂砾层、砂岩、灰岩、泥岩、页岩等，不良地质主要为岩溶。为适应以上桩基的特点及有关参数，经过认真细致的比选，钻孔桩采用GPS系列反循环旋转钻机、CJF 系列冲击反循环钻

26、机CZ30 型冲击钻机钻孔，泥浆护壁，换浆法清孔，吊机下放钢筋笼，导管法灌注水下混凝土。同一座桥梁的桩基施工顺序一般应遵循：先水中墩后陆地上墩，对同 一墩台先长桩后短桩。位于陆地上的桩基，平整场地后直接钻进。位于水中的桩基，当水深在 2m 以下时，先进行围堰筑岛；当水深2m以上时，先用贝雷梁搭设水上施工平台（打设钢管桩基础） ；测设基坑平面位置有水处设草袋围堰基底无岩石挖掘机开挖土质基坑基底有岩石风镐破碎开挖或浅孔松动爆破开挖基底的检验和处理 3.2.1.施工准备 (1)设置草袋围堰扩大基础施工工艺流程图对位于水深在 2m 以下、且流速不大的桥梁基础，采用设置双层草袋围堰进行施工，如果为钻孔桩

27、基础，围堰要填土筑岛，满足设置钻机需要。围堰坡角与基坑边缘距离为 2m，在筑堰前将堰底河平整场地（筑岛）或施工平台搭设桩位测放制作钢护筒 沉设钢护筒钻孔机具准备钻机就位制、换浆设备配置进尺调整、控制钻进泥浆制备、循环 泥浆池(船)布设 钻孔检查清孔检测调整泥浆指标钢筋骨架安装钢筋骨架原材料检验安装导管导管试拼，拉力水密试验原材料检验，配合比审查混凝土试件制灌注桩身混凝土混凝土生产、输送桩基无损检验，钻孔桩施工工艺流程图床上的树根、杂物清理干净，填筑时由上游开始至下游合拢。两层草袋间填粘土心墙，堰顶高度高出施工期间可能出现的最高水位不少于50cm。 (2)搭设水上施工平台对位于水深在2m以上、或

28、流速较大的桥梁基础设置草袋围堰筑岛不 方便时，采用搭设水上施工平台进行施工。水上施工平台的基础采用400 钢管桩，主梁采用贝雷桁架，上铺工字钢横梁和钢板平台面。水上施工平台的顶面尺寸根据基础设计大小具体确定，要满足安放钻机、泥浆池、汽车吊等机械设备的需要，承受的荷载标准要通过计算确定。水上施工平台的搭设方法与便桥修建相同。3.2.2.护筒埋设钢护筒采用=8mm的钢板制作，其径大于设计桩径 0.2m。护筒顶口高出施工地面 0.5m，钢护筒四周用粘土夯实。护筒下沉到位后，顶面位置 偏差不大于5cm，倾斜度小于1%。水中护筒在钻孔平台上施作，导向架导 向，振动锤振动下沉至粘土层。 3.2.3.钻机安

29、装陆地平整、加固处理地面，钻架前部孔口附近采取扩散应力措施。钻孔就位时保持底盘平稳、钻架直立、钻头中心对准桩位中心，并将钻架可靠固定。确保在钻进过程中不发生倾斜和位移。 3.2.4.泥浆制备 泥浆选用优质粘土或膨润土造浆，经试验室配比确定。泥浆指标根据 本标段地质情况易采用：比重为 1.051.30，粘度 1622 秒，PH 值大于6.5，含砂率不大于4%，胶体率不小于 95%。对不同的土层，适当调整泥浆比重。3.2.5.成孔旋转钻机施工时，开钻时以低档慢速正循环钻进，钻至孔口以下米 后改为反循环钻进。正常钻进时须根据地质资料掌握土层变化，及时对钻渣取样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质资料

30、进行核对，根据核对判定的土层调整钻机的转速和进尺。冲击钻进开孔时主要为造浆护壁，孔加粘土夹小片石，采用低冲程冲砸。钻孔深度在达到护筒刃脚下3m后，根据地质情况加大冲程进行正常冲砸造孔，进入基岩后适当减小冲程。在钻进过程中，勤检孔、勤抽碴、 勤检查钻具。如发现孔偏、孔斜，用片石回填至偏、斜上方 0.30.5m 处重新冲砸造孔。进入岩层后，因岩层强度高，全部采用冲击钻施工。3.2.6.清孔钻孔至设计高程后进行清孔。清孔用抽碴筒清孔，抽碴时，及时向孔注入清水或新鲜泥浆，以保持孔水位不变，避免坍孔。还可以采用换浆法清孔，采用优质泥浆正、反循环换浆，直到达到规规定的清孔质量 标准。孔径、孔深不小于设计孔

31、径、孔深；孔位中心偏差不大于 50mm；倾斜度不大于 1%；灌注混凝土前孔底沉碴厚度满足规要求，柱桩不大于 100mm，摩擦桩不大于 300mm。3.2.7.钢筋笼制作、安装钻孔桩的钢筋笼在车间分段制作，运输到各工点安装。钢筋笼所用钢材有产品合格证和现场抽检复查资料，满足有关规要求。制作安装时主筋接头按规规定错开。采用挤压或机械连接接头时，先要进行工艺评定，施工时现场取样作接头试验。钢筋笼加工确保主筋位置准确。钢筋保护层可在钢筋笼外侧设置耳环筋。 3.2.8.水下混凝土灌注水下混凝土灌注是保证钻孔桩质量最重要、最关键的工序。灌注导管采用250mm 的快速卡口垂直提升导管。导管使用前组装编号，并

32、进行拉力和水密性试验。下放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼。导管安装的长度 建立复核和检验制度，避免因误装造成断桩。 混凝土选定适当的混凝土配合比，粗骨料宜采用卵石，最大粒径不大于导管径的1/6，且不大于30mm，使用碎石时，粒径为 520mm，砂为级配良好的中砂，优先采用矿碴水泥，含砂率为 40%45%。坍落度为 1820cm，掺加适量的缓凝剂，延长混凝土的初凝时间。混凝土在混凝土工厂生产供应，由混凝土搅拌运输汽车运输至桩位处，直接灌注或泵送，汽车起重机配合灌注。 拔球前准备足够的混凝土储备量，保证拔球后导管的埋置深度大于m 以上。拔球前，导管距孔底的高度要适当，一般取 30cm 左右。混凝土

33、灌注过程中，注意观察管混凝土面下降和孔水位升降情况， 及时测量孔混凝土面高度。导管埋置深度适当，埋置深度不大于 4m，且 不小于 2m。钻孔桩施工流程：插打钻孔平台定位钢管桩，场地平整或筑岛围堰 埋设钢护筒安放钻机钻孔清孔下放钢筋笼浇筑水下混凝土。3.3.基坑开挖 一般明挖基础，视土质及地下水质的情况，选用适当的开挖坡率。少 数基坑开挖较深时，可采用带挡板加撑的方法开挖；岩石地基明挖时，底 层基础基坑开挖时尽量不超挖，保证下层基层不立模，基坑满灌混凝土。 无水土质基坑底面宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm；对有水基坑底面，应满足四周设排水沟与汇水井的位置，每边放宽不宜小于 80cm。开

34、挖中有水时抽水应不间断，抽水能力为渗水量的 1.52.0 倍，抽出的水应防止回流到基坑。基底挖至接近设计标高，停止机械开挖及爆破的方法，保留不少0.2m 厚的一层，待浇筑混凝土前采用人工辅以风镐突击 开挖至设计标高，及时检验，随即进行基础施工。3.4.基底处理基底为干土时，应将其湿润。过湿土应在基底设计标高下夯填一层 10 15cm 碎石层，并用砂浆抹面。基底面为岩石时，加以湿润，铺一层 23cm 水泥砂浆。于砂浆初凝前浇筑第一层混凝土。遇溶洞时，按设计和规要求制定处理方案，报监理批准后进行处理。3.5.基底检验浇筑基础混凝土前，对基坑进行隐蔽工程检查，其容为：基底平面 位置、标高，基底土质是

35、否与设计相符，承载力是否满足设计要求;基底有 无积水、杂物、松散土质，是否清洁、平整。3.6.混凝土浇筑基底开挖到位后应尽快浇筑混凝土，土质地基采用组合钢模板，垂直开挖的岩石地基不需立模，混凝土满灌。钢筋现场绑扎，混凝土分层连续 浇筑，插入式振动器振捣。振动棒插入下层混凝土 5cm，不得漏振或重振。 混凝土必须在无水状态下浇筑，有水时加强基坑抽水，当基坑渗漏严 重时，可采用水下混凝土浇筑的方法封底，待封底混凝土达到要求的强度 后排水，清除混凝土浮浆，冲洗干净后再浇筑基础圬工。3.7.养护。混凝土浇筑完毕后有水时应继续抽水，直到混凝土终凝。对无水基础 采用麻袋片覆盖，并洒水养护。拆模验收后，及时

36、回填夯实基坑。4.桥梁施工技术措施为确保桥涵主要承重结构能满足 100 年使用期的要求，桥涵结构采用 耐久性混凝土，所用工程材料必须符合国家和相关部门的标准和规定，施工中采取以下主要技术措施进行工程质量控制 4.1.钻孔桩施工钢护筒选用的材质、制造工艺焊缝、防腐措施和质量检验标准均按设 计和规要求进行。为防止钢护筒在运输和吊装过程中发生变形，钢护筒 在加工时，每节护筒均用钢管或型钢设置支撑。为确保水上钢护筒的下 沉精度，设置下沉导向架。水上钢护筒采用美国APE400型液压振动锤施振，先缓慢落锤并用锤压，再点振，若钢护筒偏差较大，可利用浮吊调整，当护筒达到稳定入土深度后即可连续施振。钢护筒垂直度

37、在 1/200 ，平面偏差在 10cm ，钢护筒振沉到位后与钢平台联结，以防偏位。安装钻机时，底座要牢固可靠，不得产生水平位移和沉降，并应经常 检查、调平。采用减压钻进施工，始终采取重锤导向保证钻孔垂直度。钻进过程根据不同的地层控制钻压和钻进速度，尤其在变土层位置、护筒口位置更要采用低速钻进。选用优质 PHP 泥浆护壁，同时加强泥浆指标的控制，使泥浆指标始终在容许围，控制钻进速度，使孔壁泥皮得以牢靠形成，以保持孔壁的稳定。 强调预防为主的指导思想，避免塌孔事故的发生。4.2.深水基础施工修建施工栈桥和水上施工平台。施工时尽量避开洪水期，施工方案报当地水利、河道主管部门批准。 水中承台施工时，要

38、根据实际水深及河床地质情况，分别有针对性的 采用钢板桩围堰、钢套箱围堰或双壁钢围堰进行施工。 配备实用性强、数量足够、能力满足施工要求的水上专业施工设备， 如拖轮、驳船、泥浆船、浮吊等。对通航的河流，施工时尽量不占居主航道，确保船只正常通行。水中墩在施工安排上，尽量依次施工，减小对河道的挤压。注意保护水源，施工期间的废弃物、堆放物、泥浆、废水等可能会对河水造成污染，要对其进行有效管理，尽量减小对河水的污染。4.3.岩溶区基础施工本标段地处岩溶发育地区，有多处溶洞存在，有较多数量的钻孔桩穿过溶洞，施工时存在一定难度。因为岩溶地基对桥梁的危害性非常大，施 工过程中必须要高度重视，根据溶洞的规模和类

39、型，对症采取不同的处理 方案，一次整治到位。(1)岩溶处理原则委托专业地质勘探单位对桥位进行全面物探，探明地下溶洞的分布位置、规模大小等情况，并提供详细的物探成果资料。 对遇溶洞的每根桩位用YG50 型钻机钻探取芯，详细记录地质状况、溶 洞深度、高度、充填物类型，画图列表，为制定相应的处理方案提供依据。对溶洞充填物进行土工试验，分析其物理力学性质，检测容重、含水量、孔隙率等，为注浆参数计算提供依据。根据地质钻探资料和充填物情况，对每根桩分别制定出相应的溶洞处 理方案、钻孔方法及施工措施。对每种处理方案，都要进行仔细的计算，施工前在桥位外进行溶洞注浆及钻孔桩试验，取得经验数据，完善施工方案，指导

40、施工。 遇到大溶洞时，必须请监理工程师和设计单位核查，明确处理方案，并报请监理批准后方可实施。(2)岩溶处理措施 当岩溶地区采用扩大基础时，在施工开挖至基底标高后，在基础围四角及中心深约 5m 的围钻孔，探明基础以下是否有溶洞存在，若有 溶洞，及时通知设计单位变更设计。对于一些溶槽、溶沟、小裂隙等，冲击钻孔时采取投放片石、碎石、 粘土、甚至投入整袋水泥堵塞起到护壁作用，保证泥浆不流失，使钻孔顺利通过岩溶区。对于密闭的较小溶洞，采取注浆处理，提供成孔条件穿过溶洞。若洞无充填物或充填物不满，采取先填充碎石或干砂，然后注浆；若充填物 呈松散或软弱状态，直接注浆固结；若充填物已经固结呈硬塑状态时，可直

41、接钻孔，但要加强泥浆护壁。当桩位处地基有上下成串分布的溶洞时，分两种情况进行处理。若上面成串分布的溶洞比较小，且有充填物，可在钻孔至溶洞前，压浆固结充填物，待充填物凝固达到一定强度后，再向下钻孔压浆，直至钻到设计桩长。若成串的溶洞比较大，或溶洞大小探明困难，充填物较松散或没有，采用先钻孔、抛石、压浆填充空洞，再依次向下钻孔、压浆。对于较大的溶洞，当钻进至距溶洞顶部 1m 左右时，要准备好数量足够的碎石、片石、水及粘土，粘土做成直径 1520cm 的泥球。对无充填物或充填物不满的溶洞，钻头采用低冲程，逐渐将洞顶击穿，并注意防止卡钻和观察孔泥浆面变化，一旦泥浆面下降，要迅速补充泥浆或水，回填片石和

42、粘土，进行冲砸堵漏。只有当泥浆漏失现象全部消失后才能转入正常钻进，如此反复使钻孔穿越溶洞。 对于洞充填物为软弱性粘土或淤泥的较大溶洞，钻孔进入溶洞后要 向孔投入粘土、片石冲砸固壁。若溶洞充填物较密时，可按常规方法进行施工。对于特大型的空溶洞或充填物不满溶洞，为防止钻进时孔壁坍塌，采用钢护筒跟进隔离上部松软土层和溶洞的方法进行处理，护筒从孔口采用振动锤打入到溶洞底部或密实充填物。4.4.大体积混凝土施工合理选择原材料，优化混凝土配合比；预埋冷却水管；减小浇筑层厚 度，加快混凝土热量散发速度；降低混凝土入模温度；加强承台混凝土养 护；加强与气象部门联系，如遇气温突降应做好保温措施；加强混凝土 部温

43、度测量监控；列入科研项目进行研究，防止混凝土产生裂纹。五承台工程施工1.墩、台身施工方法本桥桥墩采用圆端实体墩与圆端空心墩，桥台采用矩型空心台，墩高最大约 13m，为保证混凝土的外观质量，本桥所有实体墩采用整体钢模一次浇筑。空心墩分两次浇筑，第一次浇筑至空心部分顶面，第二次浇筑剩余部分。整体式钢模板按设计尺寸分块制作、组拼，模板拉杆全部采用外置式。混凝土采用混凝土工厂集中拌合，泵送入模，机械振捣。 大桥 63#，64#，77#，78#墩采用采用钢板桩围堰。围堰应具备足够的 抗浮能力和一定的抵抗承台施工荷载的能力，同时围堰结构本身应能够抵抗12m水头产生的周边挤压，确保承台安全施工。在拆除水上施

44、工平台后，先设置钢板桩围堰或钢套箱围堰，用空气吸泥机配合高压射水清基，然后 灌注水下混凝土封底，抽水、切割钢护筒，最后立模浇筑承台混凝土。对 于大体积承台，采取放慢浇筑速度、控制混凝土入模温度、设置承台循 环水冷却水管等措施，防止外温差过大产生裂纹。陆地承台施工位于陆地上或浅水区设置草袋围堰处的承台，采用就地机械开挖、立组合钢模浇筑。位于深水区设置水上施工平台处的承台，在拆除水上施工平台后，先设置钢板桩围堰、钢套箱围堰或双壁钢围堰，用空气吸泥机配合高压射水清基，然后灌注水下混凝土封底，抽水、切割钢护筒，最后立模浇筑承台混凝土。基坑开挖：位于陆地上或浅水区设置草袋围堰处的承台，基坑采用就地机械开

45、挖，开挖方法与前述明挖扩大基础基本相同。桩头处理、桩基检测：钻孔桩桩头采用机械凿除，预留设计要求的嵌入承台部分长度。凿除完毕后按设计要求对钻孔桩进行无损检测。模板安装：承台模板采用钢模，用对拉螺栓及辅助支撑固定，保证足 够的强度、刚度和平整度。模板用汽车起重机起吊安装，模板拼缝紧密，表面平整，支撑牢靠，表面清洁，涂刷脱模剂均匀。钢筋制作、安装：基础钢筋绑扎在模板安装完成且初步调整到位后进行，钢筋在车间下料并加工成型，运至现场后在基坑绑扎。墩身预埋筋及其它预埋件按规定位置安装并牢靠定位。混凝土浇筑及养护：采用分层浇筑方法，严格控制分层厚度不大于 30cm，保证在初凝时间上层混凝土必须覆盖下层混凝

46、土，并加强混凝土振捣，确保混凝土密实。基坑回填：施工时分层回填，分层夯实，基础四周同步进行。水中承台施工本桥梁位于深水区的承台均为低桩承台，在钻孔桩施工完毕后，拆除 水上施工平台，根据基础处的地质、水深、水流等情况，先设置钢板桩围堰、钢套箱围堰或双壁钢围堰，用空气吸泥机配合高压射水清基，然后灌注水下混凝土封底，抽水、切割钢护筒，最后立模浇筑承台混凝土。对于大体积承台，采取放慢浇筑速度、控制混凝土入模温度、设置承台循环 水冷却水管等措施，防止外温差过大产生裂纹。钢板桩围堰钻孔桩施工完成后，拆除施工平台，插打钢板桩定位桩，安装导向架，插打钢板桩至设计标高，安装支撑，然后射水吸泥清底，进行水下混凝土

47、封底施工，钢板桩围堰抽水堵漏后进行承台施工。具体承台施工方法同陆地承台施工方法。5.钢套箱围堰钻孔桩施工完成后，拆除施工平台，进行墩位处钢套箱拼装施工，水密试验后，利用吊船拼装钢套箱，高压射水配合吸泥设备吸泥下沉至设计标高，然后进行水下混凝土封底施工，钢套箱抽水后进行承台施工，施工方法与陆地承台施工方法相同。水中墩钢套箱围堰施工步骤见图 4。钢板桩围堰施工流程见图5.钢套箱围堰制造、组拼：钢套箱围堰平面尺寸比承台外形尺寸大 50cm，采取分块制造、现场组拼。钢套箱围堰竖向分两节。下沉：围堰下沉前，将承台围河床清理整平，使围堰能准确就位， 着床。下沉过程中应勤测量，准确控制钢套箱围堰的平面位置和

48、倾斜度。封底、抽水。根据围堰面积和混凝土流动性布置导管，按事先编好的顺序，逐根进行砍球灌注。封底混凝土达一定强度后进行钢套箱抽水测设基坑平面浅水区承台设草袋围堰基坑开挖基坑检验处理绑扎钢筋、安装冷却管检查签证浇筑承台混凝土混凝土养护制作试件强度评定拆 模检测、缺陷修复验收开挖机械检修排水机械准备原材料检验成品加工基坑汇排水系统配合比审查混凝土拌制、输送原材料检验图 3 陆地承台施工工艺流程图图 4 水中墩钢板桩围堰施工步骤图钻孔完毕，拆除施工平台围堰内吸泥、清底水下封底围堰内抽水、堵漏切割钢护筒桩头、基坑凿毛处理桩基检测承台施工桩基质量评定抽水设备检修压风机、风管路绑扎钢筋（埋设冷却管）钢筋制

49、作安装导向架、插打钢板桩安装内支撑拔除钢板桩倒用至下一个墩图 5 钢板桩围堰施工工艺流程图6.双壁钢围堰双壁钢围堰即是钻孔灌注桩施工的定位、导向系统和工作平台，又是封底混凝土、承台施工的围水结构，同时也是封底混凝土的外模。水中墩双壁钢围堰施工步骤见图 8.双壁钢围堰施工流程见图 9 (1)双壁钢围堰制造 双壁钢围堰平面为一个带刃脚的矩形双壁水密钢结构井筒，底部刃脚 封闭，施工时有自浮能力。外壁间以刚性支撑联结，并设有竖向隔舱板， 把井筒平面等分成 8 个互不相通的隔舱，以保证围堰在下沉过程中，各舱 灌水保持稳定。考虑到制造的困难和下沉的需要，钢围堰的壁厚外壁板 间的距离取为 1.2m，分两节下

50、吊，外壁平面尺寸根据承台平面尺寸及浮 运钢围堰、下沉允许误差的规定,拟定钢围堰制作高度。钢围堰制作工艺流程为：按设计图下料压制刃脚防水板和水平桁架 角钢按隔舱分榀制作水平桁架按隔仓分块组拼骨架（隔舱板组焊于其 上）按节组拼骨架检查、校正骨架围焊外壁板水密试验检查焊缝 质量并补焊焊制吊耳锚环、划高度标尺线成品检查验收吊运至墩位 接高下沉。(2) 双壁钢围堰拼装 钢围堰底节拼装工作，是在岸边拼装船上进行的，将各基本单元体拼 装、焊成一个园端形薄壁钢结构浮体。图6 水中墩钢套箱围堰施工步骤图钻孔完毕，拆除施工平台围堰吸泥下沉围堰内抽水桩头凿毛处理桩基检测承台施工桩基质量评定压风机、风管路绑扎钢筋（埋

51、设冷却管）钢筋制作围堰制造套箱围堰拼装水下封底图 7 钢套箱围堰施工工艺流程图图8 水中墩双壁钢围堰施工步骤图组拼导向船组拼围堰拼装船钢围堰分节制造定位系统测量放桩、批准方案锚位、墩位测量放桩、标杆施工准备拼装底节围堰底节围堰浮运底节围堰起吊入水钢围堰接高、注水下沉、着床围堰内吸泥、清基吊插钢护筒安装钻孔平台灌注封底混凝土钻机就位钻孔成型拆除钻机平台和钢护筒定位梁堰内抽水、凿除桩头、灌注承台灌注墩身、出水面拆除浮吊及桅杆吊清理河道准备锚、抛锚设备设置上下定位船抛设锚碇设施接水上供电系统、通讯设施锚绳受力调整临时拉缆备好供风、供水工作船混凝土搅拌、运输设备就位搭设浇注封底混凝土料槽及平台选定封底

52、混凝土配合比铺设钻机平台绘制桩基础地质剖面图拟定钻机操作程序水下切割拆除钢围堰麻袋混凝土、钢板凳填塞钢围堰悬空刃脚抽除围堰拉缆围堰测量及纠偏锚力试验图 9双壁钢围堰施工工艺流程图底节钢围堰拼装前，应事先将两艘 200t 铁驳船连成一个整体，组成拼装船，连接强度以在可能达到的荷载作用下能保持其基准面不致变动为准。在铁驳面上准确画出各单元体轮廓位置，然后沿周边逐件拼装，操作时要随拼装、随调整，待全部点焊成型后，方可全面焊接,组拼不符合要求的用顶杆撑和 5t 链条葫芦进行校正。(3)设置锚碇，备好导向船及起吊设备底节钢围堰在岸边拼装船上拼装的同时，在墩位处和上、下游设锚碇设施，采用传统的定位锚碇措施

53、，详见图 10 。定位布置包括导向船、定位船和全部锚锭系统布置，定位系统主要布置在上游。抛锚测量使用经纬仪，锚位误差在 5m 以即可。按设计图纸在岸边组拼导向船，并把导向船和围堰底节拼装船连成一牢固的整体，如图 11 所示。围堰起吊设备系指设在导向船上主吊点主塔架，底节钢围堰一次起吊重量较大时，还可考虑在导向船联结梁上设辅助吊点，起吊设备主要包括：吊点塔架、吊点结构、滑车组、卷扬机及电器设备等。起吊设备总起吊能力应大于底节钢围堰及其附加荷载。锚锭设备考虑水流作用力、风的作用 力、船只水流作用力等，进行锚锭设备计算，缆绳、也要通过计算来选择。 图 10 双壁钢围堰锚锭系统布置图 图 10 双壁钢

54、围堰锚锭系统布置图(4)水下深层控制爆破如果实测河床基岩面高差较大，射水吸泥下沉不能满足要求，则采用水中深层控制爆破施工，使钢围堰与岩面紧贴，保证钢围堰精确着床和钻 孔桩的施工质量。水下爆破施工中，在爆区水面上，采用浮箱组成框架平 台。采用 *Y-100 地质钻机钻炮孔，并用108 钢管跟进护壁，岩层钻孔孔径为91mm。炸药选用 200gTNT 药块，尺寸为 1005025mm，电雷管起 爆。爆破前警戒半径设定为 350m，预先通过电视台、报纸发布封航通告。并对警戒围的人员、船只进行现场戒严。起爆后逐点检查，防止盲炮 和拒爆。水下爆碴采用冲抓斗配吸泥机通过运输船运到指定地点。 水平桁架斜撑竖向

55、角钢隔 舱 板 外壁板 图 11 双壁钢围堰浮运船组示意图 图 11 双壁钢围堰浮运船组示意图(5)底节钢围堰浮运就位及起吊下水浮运前，要对钢围堰下水后稳定性进行检算。底节钢围堰拼装完毕经检查合格后，将拼装船与导向船组用拖轮拖至上游定位船侧，系好锚绳及拉缆，再将导向船组顺流放至墩位初步定位。浮位船组的就位，系由桥中线和两个岸边三角网上的二台经纬仪和 一台全站仪以前方交会法观测确定。系好钢围堰上层拉缆、临时下层拉缆和下层拉缆。绞紧锚绳和收紧 上、下定位船与导向船间的拉缆。安装水上供电设施的通讯设施。利用导向船上起吊设备将底节钢围堰吊起，使之离开拼装船船面 0.1m 左右，观察 10min，如无反

56、常情况则继续提升，至其高度能使拼装船退出时停止提升，如图 12 所示。之后，迅速将拼装船向下游方向退出。底节围堰起吊下水后，通过导向船四角之导向架、拉绳、拉缆共同 作用，使底节双壁钢围堰像船体一样稳定垂直地自浮于墩位处。(6)钢围堰接高下沉钢围堰在接高下沉时应将每节钢围堰顶部外壁上焊的两个吊耳通过拉缆连接到定位平台上锁住，防止钢围堰在接高、下沉过程中转动。具体方法与步骤如下：图 12 导向船起吊双壁钢围堰示意图图12 导向船起吊双壁钢围堰示意图钢围堰接高时，为方便施焊其上口距平台顶面 1.4m，并用两个浮箱 拼接壁施焊工作平台。通过计算每节钢围堰自重，分舱灌注混凝土和灌水压重控制下沉时，使每次

57、接头位置距平台顶 1.4m 左右。灌水压重要待灌注混凝土一天后进行。接口、外壁板不吻合的部位应进行处理，接缝经油浸试验检查合格，才能往刃脚灌注水加载使钢围堰下沉。吊耳的吊孔焊铁板封堵，防止隔舱互相串通。钢围堰灌水压重下沉，刃脚距河床面 0.4m 时， 停止灌水，进行纠偏。 通过导向船上调系缆设备控制钢围堰扭转，实现钢围堰的精确定位，经一 夜观测未发生变化，河床无大的改变时迅速灌水着床。纠偏方法：在钢围堰刃脚上方水平桁架处设围堰纠偏缆，与纠偏锚上转向滑车和定位平台上卷扬机连结（如图 13） 。将两侧纠偏缆同时收紧、 放松，或一侧松、一侧紧达到纠偏目的。图 13 双壁钢围堰纠偏装置图 钢围堰着床后

58、，要继续灌水压重，使刃脚切入覆盖层中，稳定在河床上。用空气吸泥机吸泥下沉，用桅杆吊机吊着吸泥管升降或移位，由潜水员在水下指挥。可同时用高压射水冲刷覆盖层，提高吸泥效率，水面上观测围堰四方水位标尺，掌握下沉量和偏移情况，指挥水下作业。覆盖层较厚时，采用空气幕的工艺下沉。钢围堰下沉一接触岩后，尚未最后稳定，随时可能出现倾斜和变位，需对钢围堰采取有效的稳定措施。在钢围堰刃脚加工时，预先在壁刃脚 均匀设置16个倒牛腿，并设液压支撑套箍。围堰刃尖被证实着岩后，即用 麻袋混凝土、钢板凳等在刃脚倒牛腿处进行水下支垫。必要时，用液压支 承桩调节围堰倾斜。同时，在围堰外围抛投钢筋石笼，稳定围堰并起挡流 作用，然

59、后浇注 5m 左右的夹壁混凝土，增加钢围堰自重，使围堰最后稳定 定位。 围堰外抛钢筋笼。围堰初步稳定后，在围堰外抛填钢筋石笼和部分块石。其作用是使潜水员能安全下水工作，减缓围堰部流速，平衡流态；使锚缆受力减小，水的局部冲刷力受到抑制；使水下封底混凝土的不平衡 压力受到抵抗；封堵刃脚与岩面间较大的空隙。钢围堰的清基。钢围堰刃脚封堵完成确认合格后，即可进行清基工作。清底采用空气吸泥机清除於泥和杂物，把空气压缩量为 40m3/min 的空 气压缩机放置在导向船上联结两台250mm 的直管空气吸泥机，两台吸泥机由浮吊和桅杆吊各起吊一台工作。吸泥的顺序是从钢围堰中部开始到壁 结束。开始吸泥时，两台吸泥同

60、时启动，在吸泥过程中，经常摇荡管身和移动位置，以期吸泥效果最好。吸泥管口一般离开泥面为 1550cm 效果最好，同时要随时升降吸泥机，以能经常吸出最稠的泥浆为标准。吸泥很久，吸泥效果仍不佳时，可采用憋气” ，即暂时将闸阀关闭，稍停 23min，猛开风阀使风压突然增大，即可吸出较坚硬的土块或堵塞物。图13 双壁钢围堰纠偏装置图(7)钢围堰精确就位措施与水文站联系，及时观测水位及流速，围堰落河床工作尽量安排在水位低、流速小的时候进行。围堰落河床前对墩位处河床进行一次全面的测量，若与预计不相符，不能满足围堰落河床后使围堰进入稳定深度及围堰露出水面的高度时，则应根据实际情况，调整围堰落灌床时的高度。围