ch1道路工程总论

1、道路工程设计导论E-mail： Tel： 1前 言1 学习本课程的目的和意义3本课程研究内容4 考核方法 课 时：14（道路）16（桥梁）2（复习） 成 绩：出勤（30%） +考试成绩（70%）2 本课程的学习要求2Ch1 绪 论 【本章学习要求】： 了解道路运输的特点及我国道路的开展概况；掌握道路的分级、道路工程的依据。 难点：道路工程的根本依据。【本章主要内容】：1-1 道路运输的特点及我国道 路开展概况1-2 道路的分类、分级和技术 标准1-3 道路的根本组成及作用1-4 道路设计的根本依据道路工程Ch1绪论31 道路运输的特点1.1什么叫运输 由于社会生产与消费的需要, 人们必须克服空

2、间上的障碍,实 现人和物的移动,为具体实现这 种移动提供效劳所进行的经济活 动称为运输。 41.2 现代交通运输系统铁路运输(railway transportation)道路运输(road -) 水路运输(shipment -) 管道运输(pipeline -) 航空运输(aerial -) 道路工程Ch1绪论由5种运输方式组成：5 道路运输具有面的性质,可以承担其他运输方式的客货集散与联系,承担铁路、水运、空运固定路线之外的延伸运输任务,能做到从“门到“门的直达运输。同时,它可深入广阔中、小城市及偏僻山区、农村,加速货物的送达和流动资金的周转,这是其他运输方式所不能比较的。 1）适应性强

3、2）机动性好 3）速度快捷 4）投资较少 5）运输费用较高道路工程Ch1绪论1.3 道路运输的特点 62 我国道路开展概况道路工程Ch1绪论2.1古代道路相传公元前2000年就有轩辕氏造舟车；古史：皇帝坐车,任重而道远；西周：匠人营国,国中九经九纬,其平如砥,其直如矢, 经涂九轨,环涂七轨,野涂五轨；(周王城图）秦朝：统一六国后,秦始皇为稳固政权、便利通商、大 修弛道,形成全国性的根本道路网；丝绸之路；汉代：十里一亭,三十里一驿,作为交通运输中继站, 伸展运输距离。7道路工程Ch1绪论82.2近代道路 1901年,我国第一辆汽车； 1902年,上海出现汽车,汽车公路开始在中国开展； 1906年

4、,我国开始修建广西友谊关到龙州公路开始,至1949年,旧中国只修建了13万公里,并且路况差,标准不一,其中通车里程仅有8.1万公里。 道路工程Ch1绪论92.3现代道路 中国特定的历史原因,留给我们的公路“数量少,质量差,使我国的公路建设负担沉重,但新中国成立后,我国大力改善开展公路,使我国的公路建设事业飞跃开展。道路工程Ch1绪论10道路工程Ch1绪论11道路工程Ch1绪论3 现状与开展（补充）1) 现状概况 截止到2005年底,全国公路通车里程达190万公里。其中高速公路近4万公里,“五纵七横 国道主干线根本建成。 31全国公路信息 1988年10月,我国第一条高速公路沪嘉高速公路建成通车

5、,至今已有20多个年头。近几年高速公路增长里程连续每年超过2000公里,目前我国高速公路通车总里程已经到达5万多公里,居世界第二。122）存在问题公路 低等级公路所占比重太大 高速公路尚未形成网络,总量缺乏,数量少,密度低 (美国公路密度为65公里/百平方公里,而我国只有15公里。 高速公路里程占公路总里程的比例中国为1.16,而美国 已达1.42,澳大利亚达2.29。) 对已建高速公路管理技术跟不上城市交通 城市交通结构不合理 建设速度仍然跟不上交通需求 许多城市只重建设不重管理 交通违纪现象严重道路工程Ch1绪论13道路工程Ch1绪论（1）国道主干线系统规划 为开展我国公路水路开展,交通部

6、在“七五期末（1990年）制定了交通长远规划,从八五开始用三十年左右的时间建设公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽和交通支持系统的“三主一支持的交通长远规划。 “三主一支持中的公路主骨架即国道干线系统,它是国道网中高速公路、一级公路为主组成的快速通道。国道主干线系统总里程约为3.5万公里,由五纵七横12条公路组成,连接首都、各省省会、直辖市、中心城市、主要交通枢纽和重要口岸。 3)开展规划14五纵：同江-哈尔滨-长春-沈阳-大连-烟台-青岛-连云港-上海- 宁波-福州-深圳-广州-湛江-海口-三亚-5700Km 北京-天津-济南-徐州-合肥-南昌-福州-2540Km 北京-石家庄-郑州-武汉-长

7、沙-广州-珠海-2310Km 二连浩特-集宁-大同-太原-西安-成都-内江-昆明- 河口-3610Km 重庆-贵阳-南宁-湛江-1430Km七横：绥芬河-哈尔滨-满州星-1280Km 丹东-沈阳-唐山-北京-呼和浩特-银川-南宁-格尔木-拉萨 -4590Km 青岛-济南-石家庄-太原-银川-1610 Km 连云港-徐州-郑州-西安-兰州-乌鲁木齐-霍尔果斯 -3980 Km 上海-南京-合肥-武汉-重庆-成都-2770 Km 上海-杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明-瑞丽-4090 Km 横阳-南宁-昆明-1980 Km 道路工程Ch1绪论15 www.道路工程Ch1绪论16 “九五期间重点建设两纵

8、两横,公路建设完成投资8974亿元,新增公路24万公里,其中新增高速1.3万公里。 “十五规划：每年建成不少于2000公里的高速公路。 现在又提出了到2020年高速公路里程达7万公里以上。道路工程Ch1绪论17 我国将用30年时间,形成8.5万公里国家高速公路网。新路网由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成,简称为“7918网,将把我国人口超过20万的城市全部用高速公路连接起来,覆盖10亿人口。加上地方的高速公路,届时我国高速公路总里程将到达12万公里左右,与其时的美国高速公路总里程相当。 国家高速公路网规划采用放射线与纵横网格相结合的布局方案,形成由中心城市向外放射以及横连东

9、西、纵贯南北的大通道,由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成,简称为“7918网,总规模约8.5万公里,其中：主线6.8万公里,地区环线、联络线等其他路线约1.7万公里。具体是：公路勘测设计Ch1绪论（2）国家高速公路网规划18 首都放射线7条：北京上海、北京台北、北京港澳、北京昆明、北京拉萨、北京乌鲁木齐、北京哈尔滨。 南北纵向线9条：鹤岗大连、沈阳海口、长春深圳、济南广州、大庆广州、二连浩特广州、包头茂名、兰州海口、重庆昆明。 东西横向线18条：绥芬河满洲里、珲春乌兰浩特、丹东锡林浩特、荣成乌海、青岛银川、青岛兰州、连云港霍尔果斯、南京洛阳、上海西安、上海成都、上海重庆、杭

10、州瑞丽、上海昆明、福州银川、泉州南宁、厦门成都、汕头昆明、广州昆明。 此外,规划方案还有：辽中环线、成渝环线、海南环线、珠三角环线、杭州湾环线共5条地区性环线、2段并行线和30余段联络线。19 国家高速公路网规划中规划的8.5万公里高速公路,目前已建成2.9万公里、在建1.6万公里、待建4万公里,静态投资为两万亿人民币,方案用30年的时间完成,前20年是重点,前20年的前10年更是重点。2010年前,每年年均投资大约1400到1500亿元人民币,2010年以后到2020年之间,年均投资大约在1000亿元人民币,这些资金主要来源于中央的车辆购置税、地方各项交通规费、国债资金、银行贷款、内资、外资

11、等,从现在的情况看,资金是有保障的。 20道路工程Ch1绪论1）现状概况 至2005年底,全省公路总里程达8.27万公里,密度达80.6公里/百平方公里,居全国各省份首位。 人民网-江南时报2005年1月13日讯江苏高速公路通车总里程已到达2424公里,总里程数位居全国第三,每百平方公里拥有高速公路2公里,其密度居全国第一。 32江苏公路信息21道路工程Ch1绪论2）开展规划 “十一五我省公路工作的战略目标是实现“五个一,即：建设并维护一个“平安畅通、高效便捷的公路交通根底设施网络,建立并完善一个“反映公路特色、折射出了以人为本的公共效劳体系,培养并建立一个“素质优良、业务过硬的公路管理队伍,

12、树立并提升一个“领导认可、群众满意的公路良好形象,创造并形成一个“内外和谐、上下顺畅的公路开展环境。“十一五期间公路工作的主要任务是把握“六个重点,抓好“四个建设,即全面实施网络公路、畅通公路、数字公路、法治公路、平安公路、惠民公路建设,到“十一五末全社会公路总里程达9.5万公里,江苏公路根底设施更加兴旺完善,行车环境更加优美舒适,公路管理更加标准高效,效劳水平更加优质可靠,用户出行更加平安方便；抓好人才队伍建设、装备水平建设、创新能力建设和公路文化建设。 22“十五交通根底设施建设的主要任务为公路建设：新增和改造公路20700公里,高速公路到达2300公里,重点建设“四纵四横四联高速公路主骨

13、架及省辖市绕越高速公路,构筑形成沿江地区宁镇扬、苏南地区苏锡常、淮海地区徐宿淮连三大高速公路圈；每年保持不少于在建1000公里、建成250公里以上高速公路的规模,建成长江公路大桥两座、在建两座。一、二级公路到达15000公里,所有县及重要工矿企业以二级以上的公路联通。新增和改善县乡村公路16500公里,沿江或有条件的地区通村公路等级化,力争实现全省50以上的通村公路等级化 。道路工程Ch1绪论23江苏“十五规划“四纵四横四联共3200Km 四纵：赣渝-太仓 四横：连云港-徐州（南-北）新沂-吴江 （东-西）盐城-徐州 连云港-南京 启东-南京 徐州-宜兴 上海-南京 四联：盐城-广陵 扬州-溧

14、阳 常熟-溧水 常熟-宜兴道路工程Ch1绪论24道路工程Ch1绪论25道路工程Ch1绪论1.1公路(Highway) ：连接城市、乡村,主要供汽车行驶的具备一 定技术条件和设施的道路1.2城市公路(Urban Road) ：在城市范围内,供车辆及行人通行 的具备一定技术条件和设施的道路 1.3厂矿公路(Factories and Nines Road) :修建在工厂矿山地 区,供各种厂矿车辆通行的,具备一定技术条件和设施的道路； 1.4林区公路(Forest Road)：修建在林区,主要供各种林业运输 工具通行的道路 1.5乡村公路(Country Road)：修建在乡村、农场主要供行人及 各

15、种农业交通运输工具通行的道路 1-2 道路的分类、分级1道路的分类26道路工程Ch1绪论 公路根据功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。公路等级功 能高速为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路一级为供汽车分向，分车道行驶；并可根据需要控制出入的多车道公路二级为供汽车行驶的双车道公路三级为主要供汽车行驶的双车道公路四级为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路2 公路的等级2.1公路（技术）等级的划分 1）功能27道路工程Ch1绪论-将各种汽车折合成小客车的设计年限年平均日交通量公路等级交通量（辆/日）高速四车道25 00055 000六车道4

16、5 00080 000八车道60 000 100 000一级四车道15 00030 000六车道25 00055 000二级双车道5 00015 000三级双车道2 0006 000四级双车道400 2 000单车道400以下2）适应的交通量28道路工程Ch1绪论 其它等级的划分 公路按使用性质可分为：国家公路、省公路、县公路和乡公路（简称为国道、省道、乡道）,以及专用公路五个行政等级。 一般把国道和省道称为干线公路(在公路网中起骨架作用的公路）,县道和乡道称为支线公路（在公路网中起连接作用的一般公路）。 293 城市道路的分类与技术分级1）快速路：为城市中大量、长距离、快速交通效劳2）主干路

17、：为连接城市各主要分区的干路,以交通功能为主3）次干路：与主干路结合组成城市道路网,起集散交通的 作用,兼有效劳功能4）支 路：为次干路与街坊的连接线,解决局部地区交通, 以效劳功能为主。3.1城市道路的分类 根据道路在城市道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的效劳功能,分为快速路、主干路、次干路、支路四类。道路工程Ch1绪论303.2 城市道路（技术）等级的划分 除快速路外,各类道路按照所在城市的规模、设计交通量、地形等分为 I、II、III级。 大城市采用各类道路中的I级标准；中等城市应采用II级标准；小城市应采用III级标准。 城市按照其市区和近郊区的非农业人口总数划分为： 大城市：

18、50万 中等城市：20-50万 小城市：20万道路工程Ch1绪论31道路工程Ch1绪论1线形组成1-3 公路的根本组成及作用 公路在平面上有转向,在空间有上下起伏。所以公路的中线是一条三维空间曲线。32道路工程Ch1绪论 线形是指道路在空间的几何形状和尺寸,为研究方便,将之分解为平面、纵断面、横断面设计三个方面进行研究。332 结构组成1）路基（Subgrade)2）路面(Pavement)3）桥涵(Bridge and culvert)4）排水系统(Drainage)5）隧道(Tunnel)6）防护工程7）特殊构造物8）沿线设施(Roadside Facilities)道路工程Ch1绪论.1

19、公路的组成34 标志标线绿化带红绿灯隔声墙护栏道路工程Ch1绪论35.城市道路的组成）机动车道和非机动车道）人行道）交叉口、步行广场、停车场、公共汽车站）交通平安设施）排水系统）沿街设施）地下管线）绿化带361-4 道路工程的根本依据1 设计车辆道路工程Ch1绪论1.2设计车辆的规定 我国标准规定：作为公路设计依据的汽车即设计车辆可以有小汽车、载重汽车、鞍式列车三种,根据不同情况采用其中的一种。 鞍式列车适用于大型集装箱运输,可作为高速公路、一级公路和有大型集装箱营运的公路设计的依据,其他公路必须保证小型汽车及载重车的平安和顺适通行 1.1定义 作为公路设计依据的车型叫设计车辆。371.3设计车辆外廓尺寸车辆类型总长(m)总宽(m)总高(m)前悬(m)轴距(m)后悬(m)小客车61.8载重汽车122.541.56.54鞍式列车162.541.24+8.82道路工程Ch1绪论382 设计车速 2.1定义 当气候条件良好,交通密度小,车辆行驶只受公路本身的条件影响时,具有中等驾驶技术的驾驶人员能平安顺适地驾驶车辆的速度就是设计车速。 2.2考虑因素 在规定计算车速时,主要考虑汽车的以下几种车速。 1）汽车行驶的最高车速。（如解放CA-150：88Km/h ；红旗小