新村中桥室审修改

1、1新村中桥说明混凝土调平层。一、设计依据(6)动峰值度：0.20g，烈度度,抗震设防等级 9 度。桥涵设计主要依据现行规范、标准、范、标准具体如下：公路工程技术标准（JTG B01-2003）省成功做法、经验，主要规(7)设计洪水频率：1/100。(8)环境类别：类。(9)其他指标按公路工程技术标准（JTG B01-2003）的规定执行。三、桥位自然概况及工程概况公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）（1）地形及环境条件及桥梁概述公路圬工桥涵设计规范（JTG公路交通安全设施设计规范（公路交通安全设施设计细则（D61-2

2、005）JTG D812006） JTG/T D81-2006）桥址位于庄浪县南坪镇,横跨机耕道。桥址区属于河漫滩地貌，地形起伏较小，地面标高 1741.951744.10m，相对高差约 2.15m。公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）本桥平面位于R=3000m的右偏圆曲线上，桥面横坡为双向2%，纵断面纵坡公路工程抗震设计规范（公路桥梁抗震设计细则（公路工程地质勘察规范（JTJ 004-89）JTG/T B02-01-2008）-1%；墩台平行布置。桥梁起点桩号K106+699，终点桩号K106+753，桥梁中心桩号K106+726，桥JTGC20-2011）JTG C30-

3、2002） T F50-2011）公路工程水文勘测设计规范（公路桥涵施工技术规范（JTG梁全长54m，跨径组合为3x16。桥梁与路线前进方向右偏角为90，上部结构为装配式预应力混凝土简支空心板,下部采用柱式墩，肋式桥台，桥台及桥墩均采公路桥梁板式橡胶支座（JT/T4-2004）公路桥梁板式橡胶支座规格系列(JT/T663-2006)公路桥梁伸缩装置（JT/T327-2004）道路工程制图标准（GBJ 50162-92）公路工程基本建设项目设计文件编制办法（交公路发2007358 号）用桩基础。（2）岩土工程地质类型及特征根据本次勘察资料，场地土层按其工程地质特征划分为如下：（al+pl）/4砾

4、砂(Q)：杂色，稍密中密，一般粒径为220mm，含量约占30，2二、技术标准卵石含量约占15，以砂砾填充，分选性较差，亚圆次棱角状。(1)公路等级：双向四车道高速公路。fao=370kPa;qik=40kPa。(2)设计时速：80km/h。（al+pl）/4卵石(Q)：杂色，稍密中密，一般粒径为2040mm，含量约占(3)设计荷载：公路-级。2(4)桥面净宽：0.5m（SA 防撞护栏）+净 11m（行车道）+0.5m(SA 防撞护60，砾石含量约占15，以砂砾填充，分选性较差，亚圆次棱角状。栏）fao=550kPa;qik=120kPa。(5)桥面铺装：10cm 厚沥青混凝土+SBR 改性乳化

5、沥青封水层+8cm 厚 C50S4-962（al+pl）/4粉土(Q)：褐黄色，湿，稍密，以粉土为主，含有粉粘土、砾石，较剧烈，河谷川区夏季炎热，高原和山地夏季较凉爽，冬季较长，也较寒冷，2手捻砂感较强，无光泽。fao=140kPa;qik=30kPa。东南部降水多，西北部降水少。项目区域了平凉市的庄浪县、静宁县境内，强风化泥岩(N)：褐红色，泥质结构，中厚层状构造，主要矿物有粘土矿年平均气温为 7.47.9，年平均降水量为 422.9547.8mm，全年平均日照量物及碎屑矿物等，原岩结构构造大部分被风化破坏，节理裂隙发育，岩体破碎，为 21792265h，全年蒸发量为 13101469mm，

6、年积雪日数为 29.932.5 天，呈柱状及碎块状，岩质较新鲜，锤击声哑，易碎。fao=350kPa;qik=70kPa。最大冻土深度为 6391cm。中风化泥岩(N)：褐红色，泥质结构，中厚层状构造，主要矿物有粘土矿（5）建设条件物及碎屑矿物等，原岩结构构造部分被风化破坏，节理裂隙较发育，岩体较完本项目地处甘东黄土山区，可用的块石、片石、碎石材料缺乏，产地集中，整，呈柱状，岩质较新鲜，锤击声哑，易碎。本次勘察采取了 1 件岩石试运距较远。根据，沿线石料场主要分布在张家川县驿乡、静宁县验样， 并进行了天然状态单轴极限抗压试验值为1.58-2.65MPa ， 平均值村、静宁县仁大乡、秦安县镇等地

7、。沿线砂砾料场主要位于水洛河、葫芦2.2MPa 。fao=500kPa;qik=100kPa。河、清水河河滩，料场所产砂砾虽然均为水洗砂，但含泥量仍，需进行二（3）水文地质次水洗，且坚固性差，故路面以及高标号混凝土应采用机制砂。水泥钢材、木1、地表水材、柴油可就近。桥址区地表水为。水洛河为常年流水，勘察期间河宽约 4.00m，水深 0.30生活用水从沿线村镇自来水供水站拉运；工程用水可从路线附近的水洛河、0.5m,流量约 2.4m3/s；葫芦河、清水河等河流取用，水质较好，水量丰富，对砼无腐蚀性。本项目所2、水经之处有输电线路分布或沿路线延伸，照明用电、施工动力用电可向供电勘察期间水水位埋深3

8、.80m，相应水位标高 1660.28m。水属第四部门取得专供，也可自行发电。系孔隙潜水，其补给来源主要为大气降水及地表水回渗，排泄以蒸发及径项目区域内沿线地方公路网基本形成，外购材料、机具设备、水泥流为主。沥青等可以通过铁路以及高速公路（天定、宝天、高速）地方公路（省道据本工点易溶盐分析成果，桥址区场地土对混凝土腐蚀性,据附近工点S304、G312、G316、天巉二级公路）等联运方式进入工地，交通便利，部分料水样分析成果，桥址区地表水对混凝土腐蚀性。场有县乡公路通达。（4）气象上部空心板梁预制场可设置于线位附近。本项目地处内陆，属大陆性季风气候区。在省公路气候区划中属于陇东、四、主要材料1、

9、混凝土陇西黄土高原温冷气候带。该气候带总的气候特征为春、秋短促，气温变化比S4-963曲线段通过内外边板悬臂长度的变化形成与路线相同的平面线型, 边板悬臂长(1)预应力混凝土预制箱梁采用 C50 混凝土，墩台盖梁、墩身、挡块、桥台耳背墙、承台、肋板、桩基础、搭板及牛腿、护栏均采用 C30 混凝土，垫度参见主梁布置图。用 C40 小石子混凝土。(4) 本桥空心板在设计时按梁顶面水平设计，为了形成桥面横坡，通过箱梁(2)桥面铺装采用 10cm 厚沥青混凝土，SBR 改性乳化沥青封水层，8cm 厚 C50整体旋转调整到实际横坡。通过预埋钢板四角点外漏尺寸不同，来适应横、混凝土调平层。纵坡。2、钢材(

10、5)桥面横坡由墩台帽横坡直接形成，桥梁纵坡由墩台高程差形成。(1) 低松弛高强度预应力钢绞线应符合 GB/T5224-2003 的规定。单根钢绞(6)为了增加主梁施工安装稳定性，避免支座受恒载作用产生剪切变形，应线直径s=15.2mm，钢绞线面积 A140mm2 ，钢绞线标准强度 f =1860MPa，弹PK使支座保持水平。性模量 Ep=1.95105MPa。2、下部结构（1）墩、台盖梁按照公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG(2) 普通钢筋：采用 HPB300 级和 HRB400 级钢筋。采用新的：HPB300钢筋，应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋GB1499.12008 的规定；

11、HRB400D622004）第 8.2 条规定简化计算模型，活载分配系数采用杠杆法计算。钢筋应符合GB1499.22007的规定。（2）墩顶水平力计算采用柔性墩理论中的集成刚度法。墩顶设置橡胶支座的(3) Q235 和 Q345 钢板，其技术指标应分别满足碳素结构钢（GB/T700-2006）及低合金高强度结构钢（GB/T1591-2008）的要求。桥墩采用串联和并联的弹簧来模拟桥墩及其支座，考虑桥梁上、下部结构的联(4)锚具及管道成孔：预制主梁采用群锚锚具及其配套的设备，管道成孔采合作用，并假定上部梁体为刚体，根据各墩刚度进行分配。用金属波纹管；主梁连续接头钢束采用扁锚锚具及其配套的设备,管

12、道成孔采用（3）抗震设防措施金属扁波纹管。锚具必须符合预应力筋锚具、夹片和连接器（GB/T14370-2007）抗震设防措施应按公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-01-2008）3.1.4的规定。根据烈度提高一度设防。五、设计要点按照公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-01-2008）11.2.1 要求在非1、上部结构连续墩处盖梁加宽处理。(1) 本桥上部空心板梁采用通用设计图，空心板梁结构设计要点详见通用为减弱对构造物的不利影响，墩高7 米时，在桩顶处设置一道系梁。图说明。单幅由 9 片板组成，板梁等高，中板宽 1.24 米，边板宽 1.62 米。桥墩、桥台挡块内侧及可能发生构

13、件刚性撞击的位置均设有橡胶缓冲块，且在(2) 桥面铺装采用 10cm 厚沥青混凝土+ SBR 改性乳化沥青封水层+10cm 厚C50 混凝土调平层。板端设置抗震锚栓。（3）桥墩、桥台均平行于中心桩号法线布置。上部结构采用直梁预制方式，（4）台后填料内摩擦角按=35计算。S4-9643、附属部分号、左右幅桥等。堆放、安装也应按照序号依次进行，以免引起。桥头搭板：两侧桥台设8m长搭板。支座：空心板支座桥墩处采用 GYZ200 x49 型板式橡胶支座，桥台采用GYZF420044 型四氟滑板橡胶支座。伸缩缝：桥墩、台处均采用GQF-F40型伸缩缝。（2）施工中应严格按照空心板梁结构尺寸加工模板，确保

14、、板厚、钢筋保护层厚度等结构尺寸满足设计要求，保证架设后桥梁尺寸吻合。（3）板梁施工中钢筋的连接方式：如设计图纸中未说明，钢筋直径12mm(4)护栏：内、外侧采用 SA 型钢筋混凝土防撞式护栏，护栏按路线实际线形放样并设置。时，钢筋连接应采用焊接，钢筋直径12mm 时，钢筋连接可采用绑扎。绑扎及焊接长度应按照公路桥涵施工技术规范的有关规定严格执行。(5)桥面排水：全桥桥梁采用桥面径流收集系统，所有桥面汇水均通过排水（4）混凝土浇筑必须严格捣实，出现蜂窝麻面，要求保留每片预制梁管引入蒸发池。箱梁预制预埋竖向铸铁泄水管，需按照桥面排水平面布置图，的。确定内、外边梁预埋泄水管位置，泄水管间距 4 米

15、。为防止桥面渗水，在桥面（5）应严格控制预应力时混凝土的强度和龄期。沥青混凝土铺装下层 SBR 改性乳化沥青封水层。六、施工要点本桥上部参照装配式预应力混凝土空心板上部构造“平凉至绵阳国家（6）为了防止混凝土在早期出现收缩裂缝和边棱破损等，要加强对混凝土的养生和保护，并要求空心板梁混凝土强度达到 20MPa 后方可拆除模板。高速公路（G8513）平凉（华亭）至天水段公路项目”的 16m 跨径整体式路（7）为了保证桥面铺装混凝土和预制梁体之间结合紧密，施工时结合面上基宽度通用图，为 SZ-9；施工前，施工必须认真研读图纸，保证读懂的预制梁混凝土必须进行拉毛或凿毛处理，做成凹凸不小于 6mm 的粗

16、糙面。现图纸后方可开始施工。浇混凝土调平层浇筑前应清除浮浆，将结合面冲洗干净并充分润湿，以保证新在上、下部施工中，有关施工工艺要求及质量检验标准应符合公路桥涵施工技术规范（ JTG T F50-2011 ） 和公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）。（一）上部结构老混凝土的结合。（10）预制空心板梁时，应注意上部构造预埋件（包括桥面泄水管、调平钢板等）的预埋，以及预埋钢筋（包括防撞护栏、通讯管线托架、伸缩缝预埋钢筋等）的埋设。本桥上部空心板梁采用通用设计图，上部空心板梁常规施工要点详见通用2、空心板梁的吊装、堆放、架设图说明。现就本桥施工中需注意的部分说明如下：（1）空心板距离

17、时要采取可靠的措施，保证空心板梁横向稳定，1、预制空心板梁施工不得翻转使预应力失去平衡产生破坏，应按受力位置合理吊装、放置、卸装，（1）在空心板梁批量预制前，应组织好空心板梁的预制、堆放、安途中应防止意外破坏。梁堆放应适当遮盖，不宜暴晒曝寒。装等工作。对梁片按架设顺序、孔号等进行，并逐梁注明桥名、孔号、梁S4-965（2）空心板梁吊运采用兜托起吊法，不设吊环。设计、监理部门，以便作适当调整。（3）架设空心板梁需注意梁的斜度和方向。3、桩基成孔后必须测量孔径、孔位，检查桩底岩层高程和嵌岩深度，只有（4）预制空心板采用设吊孔穿束兜板底加扁担的吊装方法。本桥预制确认满足设计要求后，才能灌注混凝土。各

18、项规定和允许偏差如下：设方案为跨墩龙门架施工，若采用架桥机吊装，必须经过验算方可进行，且架轴线偏差：单桩为 50 毫米桥机的重量必须落在墩台的立柱上。倾斜度：小于 1/100（5）板设应根据工期安排，控制好每一联的安装时间，每一联各桩长：不短于设计值及嵌岩深度要求连续架设，不宜间断架设。箱梁预制存放时间不宜超过 3 个月。钻孔灌注桩的清底系数 m0=0.7 控制，沉渣厚度要求：（6）按设计图中要求的合拢温度控制好每坐标及伸缩缝的安装宽度。摩擦桩： d1.5m 时，t150mm ;d1.5m 时，t250mm。3、墩顶湿接头及桥面系施工注：t、d 为桩端沉渣厚度和桩的直径。（1）空心板设完毕后，

19、应随即开始浇筑横隔版湿接缝、顶板现浇段、4、钻孔桩应严格清孔，确保混凝土质量及桩基础承载力。墩顶湿接头，顶空心板弯矩钢束，进行结构体系转换形成连续体系，5、为确保桩基质量，成桩后应对基桩进行超声波检测，对钻孔桩要求每根浇筑桥面混凝土现浇层、浇筑护栏等。施工组织安排时应考虑各个工序的衔接。桩均须检验，并对桩的均质性进行检测。（2）墩顶现浇段混凝土达到混凝土设计强度的 90%后，且混凝土龄期不小6、墩柱、桩基的受钢筋接头应错开布置，在任一接长（搭接、焊接、于 7 天，方可负弯矩钢束。挤压接头）区段内，有接头的受力钢筋截面面积占总面积的百分率，采用搭接（3）浇筑桥面现浇调平混凝土前必须清除结合面上的

20、浮浆，并用水冲洗干时不大于 25%，采用焊接、挤压接头时不大于 50%。净后，方可浇筑。7、桥墩墩身施工要求尺寸准确，表面平整、光滑，应严格控制墩身施工倾（4）桥面铺装混凝土施工时应注意防撞护栏、伸缩缝槽口处的构造处理。斜度。（5）板梁预制时注意埋钢护栏预筋。8、盖梁同墩柱交界处应注意新老混凝土的结合，在浇筑盖梁混凝土前，应（二）下部结构仔细清除柱头浮浆、凿毛接触面、冲刷干净。1、施工进行施工放样之前，必须对各桥梁墩台控制里程桩号、桩位坐9、盖梁及台帽顶面搁置支座处必须平整、清洁、粗糙，并浇筑支座垫石。标、设计标高等数据进行复核计算，如发现计算结果与设计图中提供数据不符，10、墩顶及台帽上支座垫石位置和高程控制要求准确，垫石顶面必须保持应及时通知设计复查。平整、清洁。2、基础施工时，若发现地质情况与地质、设计文件不符，应及时通知S4-96611、台前、台后及两侧均对称填筑